安全驾驶心得

2023安全驾驶心得实用。

我们常说，机会是留给有准备的人。在平时的学习和工作中，幼儿园教师经常会提前准备一些资料。资料意义广泛，可以指一些参考素材。参考资料会让未来的学习或者工作做得更好！你是不是在寻找一些可以用到的幼师资料呢？相信你应该喜欢小编整理的2023安全驾驶心得实用，相信你能找到对自己有用的内容。

安全驾驶心得 篇1

作为一名私家车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何有效保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。

非商业就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾照仅有5年的新司机。与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验和教训，只是在这几年的行车慢行过程中有了一些的体会，在那里与你们一同讨论。安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾车规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车专业知识、学习处理紧急状况的和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名双轨铁路就应具备的素质，并且是作为一名公民时时刻刻应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法规的了解，具体自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规单纯，愈极重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但主要包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。

比如，我中其曾在一个电视节目中其看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶轿车农用车被一辆违停并线的的追尾。按我们特异的理解，追尾肯定是虎式的全责，也就是小车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等主要职责。当时我对此消除了疑问，但儿童节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的管理职责，因为高速公路上禁止禁止农用车转弯。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”觉悟是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅或者说是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。

“正常行驶”的全然好处还驾驶人员包含了驾驶员对“路权”意识的理解和体悟，所以说一名真正合格正规的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不全是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车号志安全的问题，更关系到整个社会谦逊的礼貌进程。礼貌开车包括许多，有车让人，车让车。

车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的弱者。在保证人身生命财产安全系统安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，主张体现了在世界上以人为本的'社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境之下状况下“路堵大于事故”为保让道路的疏通，遵章车闪避违章车，不仅仅减少了事故发生的重大事故不确定性，更是突显体现了驾驶员自身的礼貌素质。

这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就愉悦都灰飞烟灭了。

在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身要要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会听到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且十分顺利，并没有发生事故，我们不会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我简便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不算我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没特殊状况时，减少变更车道的次数。

这不可是礼貌驾驶的整体表现，更能较少事故会发生的几率。是安全驾驶的风险因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想着谈体悟一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的真藓科青藓来讲，就应写道有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把进去就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。

车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制同住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车从属人。因为我们是货运站司机，不仅仅要保证车辆前后的安全做到车内人员没有摔伤磕碰。这可能需要良好的驾驶技能

，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前于，提前预防。开车我们要在驾驶组织工作中不断地摸索和提高。

行车中精神集中至关重要，以往的警醒告诉我们，许多事故是凶险麻痹造成惊心动魄的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有司机一生追求的士的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就浙则表示我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的际遇回想一下，是十分有必要的。

我尝试着做了，发现果然很见效，每三天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么继续是可以继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。

这样做不仅仅提高自我的技术，更能避免再次发生同样的同样恶劣。这几年我一向脚踏实地，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。时常我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了应该我非常明显的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅授业的经验的确值得我们揉合。

说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶在工作中进行一下小结，况且什么经验和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我只不过只是一名新司机，只想把自我的本职本份做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的。

安全驾驶心得 篇2

脚踩油门，心想人民!

马达一响，集中思想!

我的驾车经验：

首先要记住，你的爱车不是炫耀的资本，也不在意什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。

1、变线前必须要先看方向盘;

2、视野要开阔，前方200m范围内，左右视角60°之内的动态交通情景需要必须要时刻注意，眼睛要对前方扫。描，不要老盯着一个方向注视，那样很容易造成视野盲区，心里要时刻即时留意一个紧急别难所;

3、过路口前200m必须要脚踏在刹车踏板上才;

4、遇到横马路的人因或车，尽量要从前者的反方向绕转，提前做好制动器准备;

5、左过弯千万要注意自我车的左A柱挡住的视线;

6、在保证安全的前提下，尽量快速离开人多车多的尽可能是非之地;

7、要切记为人所知车辆的性能：轻载时的前会加速性和满载时的加速性，轻载时的和满载时的的制动距离;

8、长途要开节奏感强的带刺激的`音乐，提高人的兴奋性;

9、经常复查爱车的轮胎和制动效果;

10、每一天早晨坚持默念“出入平安”3到5此，养成心理暗示，出车时就会经常注意安全;

11、倒车亲手前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。

12、善于向你的车身擅于周围环境发出信号：喇叭、灯光;

13、雨天、雾天必须要开灯;

14、遇到内代的离合器切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶;遇到小段滑路(10m)，收油门，利用惯性经过。

15、爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要维修保养多主动请问保养的师傅;

16、高速路旁怎样超车?

(1)首先看后视镜，后面后面跟来的轿车相对速度和距离;

(2)前面车的速度和西南方;

(3)相向驶至的车的速度小轿车和距离(是否来势凶猛);

(4)如果距离前方车辆距离较远(400m以上)，大油门跟上，距200m收油，脚落到减震踏板上，打超车转向灯，稍微打转向盘，以实现能看清前面交通情景为准;

(5)避免出现绝对安全的情景下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。

好的驾驶习惯对避免交通事故有很大的好处。

胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有超酷的初学者(尤其是女孩子)，提议你最好能开展在电脑飙车游戏中进行模拟训练。

安全驾驶心得 篇3

驾驶交通安全学习的心得体会

驾驶员

通过这次道路交通安全警示教育，我的思想意识和自觉性都变成了

巨大的进步，对交通安全有了更加深刻和到位的认识。我深刻理解交通安全在我们日常生活中的重要性。 “以人为本，安全第一”，严格自觉遵守道路交通安全是机动车驾驶人最基本的义务，也是保护国家、人民和人身财产安全的必要行为。生活。说说我们自己对安全驾驶工作的体会：

道路交通安全不仅关系到过往车辆和行人的有序行驶，还关系到每一个道路交通构成。

生命安全。通过道路交通安全知识的学习，我充分认识到遵守道路交通规则的重要性，体会到“珍惜生命，安全出行”的真谛。

学习过程中繁文缛节的道路交通安全法规不禁让人感到疲倦

但是在学习了交通安全事故案例后，触目惊心事件和可怕的后果在我脑海中久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想建设和道路交通安全造成的。事故的后果给国家和人民的生命财产造成了无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全存在于我们道路驾驶过程的每一个细节，稍有懈怠就有可能导致不好的结果。毕竟，“车祸胜过猛虎”。

在以后的驾驶中，你需要做到以下几点：

I.不疲劳驾驶和违规驾驶

不开车的时候，要注意休息，保证充足的睡眠，这样才能在工作中精力充沛，不打瞌睡。

开车累了，在安全的地方停车休息一会儿。

第二，开车不喝酒，开车也不喝酒。

第三，多做运动，保持身体健康，远离疾病。 如果发现自己身体不适

不要开车，随时保持头脑清醒，不要勉强开车。

第四，中速行驶，小心驾驶。

“开车如虎”，在路上开车千万不能马虎。通过这次学习

我意识到，一上车就需要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，保持心态稳定，确保行车安全。焦虑时不要开车，无聊时不要开车。

五、做好车辆的日常检查和保养，防止病车上路。

开车时要注意车辆“一日三检”，防止故障车上路

。如果有问题，要及时修理，不要对有问题的车辆抱有侥幸心理。

六、认真参加安全学习，时刻拉紧安全弦

作为一个司机，最根本的是保证行车安全.因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累驾驶经验，才能有应变能力，及时处理突发事件。安全教育会议不仅要参加，还要了解安全教育的重要性，会中认真倾听，会后思考，虚心向其他司机学习，努力不断提高自己的驾驶水平。

生死不过是一眨眼的两秒。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸让许多温馨的家庭支离破碎，幸福在车祸中被打断。一个又一个，鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许多卷入事故的司机，一错就造成了永恒的仇恨。一个惊人的数字，眨眼之间，成千上万的亲人陷入了悲痛之中。

想象他们失去亲人的悲痛场景，谁不真正感受到生命的珍贵？为了不让亲友分离死亡的场景再次出现，防止交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我要严格遵守各项交通和道路安全法律法规，时刻清醒地把握好手中的方向盘，控制好脚下的纺车，守住道路交通安全的第一道防线。懂车，不无证驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾车，不超载，超速行驶，避免给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

在血的教训的阴影下，生命是如此的脆弱和脆弱。有了更多的关心和关心，灾难就会减少，失望也会减少。珍惜生命，从我做起，

年月日2：驾驶员安全学习体验Ⅱ

驾驶员安全学习体验Ⅱ

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡、x人受伤，惨状让我震惊。“xx”事故发生后，公司开展了安全教育、道路巡查、和安全提醒；今天，“xx集团道路运输安全集中教育培训会”启动了，这次事故，这一系列的教育，各种管理，让我真正意识到了违法违规行为的危害，更真实地让我认识到道路交通安全的重要性。

培训会上，重点是《道路客运和客运站管理条例》、《国务院关于加强道路交通安全的意见》工作》、《道路客运企业安全管理条例》、公安部令第123号等内容进一步为人身法律法规奠定了坚实的基础，将对未来的安全驾驶和驾驶服务有很大帮助；同时，今天所学知识将应用到实际驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，保障行车安全。

“以人为本，安全第一”，严格自觉遵守道路交通安全是机动车驾驶人最基本的义务。重大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训和事故分析，历历在目。公司定期的道路巡查和隐患排查，不仅督促我的驾驶服务工作，也提高了我的驾驶服务工作水平。我的心知道。

今天，通过参加阳光集团道路交通安全强化教育培训会，我在脑海中牢固树立了安全驾驶意识，把小心驾驶的要求牢牢贯彻到了我的作风中，杜绝一切不利于道路的事情。交通安全行为。珍惜生命，从自己做起，时刻清醒地把握好方向盘，控制好脚下的纺车，守住道路交通安全的第一道防线。持证驾驶、不疲劳驾驶、酒后驾驶、超载、超速驾驶，避免偶然给自己和他人留下一生的痛苦和遗憾。

我是xx号车到班线的司机。今天参加xx集团道路运输安全教育培训会，让我受益匪浅。

培训会上的重点是《道路客运和客运站管理条例》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路客运企业安全管理条例》 ，和公安部。 123号令等内容进一步奠定了人身法律法规的坚实基础，对以后的安全有很大帮助

驾驶和驾驶服务；同时，今天学到的知识也会应用到实际驾驶中。服务工作。

司机年检教育学习心得

司机

车辆年检逾期被罚款200元扣3分，未通过满足规定的年检时间。车辆安全性能年检。

危害分析：

1.逾期年检车辆安全性能无法及时发现，安全隐患无法及时消除，容易发生交通安全事故；

2．如发生交通事故，保险公司不负责赔偿；随着车检水平的提高，对车检有了更深刻、更到位的认识。我深刻地体会到车检在日常生活中的重要性。 “以人为本，安全第一”，严格自觉的车辆检查是机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民、人身财产和生命安全的必要行为。现在，我们适时谈谈我们自己在车辆检测方面的经验：

车辆检测不仅关系到车辆的安全，也关系到每一个道路交通参与者的生命安全。通过对车辆检验知识的学习，我充分认识到遵守《车辆驾驶员检验教育工作规程》的重要性，体会到了“珍惜生命，安全出行”的真谛。在学习的过程中，我深深地意识到，车辆检测存在于我们道路驾驶过程的每一个细节中，稍有懈怠就可能导致不好的结果。毕竟，“车祸胜过猛虎”。

在以后的驾驶中，你需要做到以下几点：

1.不要疲劳驾驶，不要非法驾驶。 严格遵守交通规则；

不开车的时候，要注意休息，保证充足的睡眠，这样才能在工作中精力充沛，不要打瞌睡。开车累了，在安全的地方停下来休息一会儿。

第二，开车不喝酒，开车也不喝酒。

第三，多做运动，保持身体健康，远离疾病。 身体不适不要开车，随时保持头脑清醒，不要勉强开车。

第四，中速行驶，小心驾驶。

“开车如驾虎”。在路上行驶不能马虎。通过这次学习，我意识到一上车就要全神贯注，中速行驶，服从交通。规矩，心态平和，确保行车安全。焦虑时不要开车，无聊时不要开车。

五、做好车辆的日常检查和保养，防止病车上路。

开车时要注意车辆“一日三检”，防止故障车辆上路，有问题要及时维修，不要侥幸开车 有问题的车辆。

六。 认真参与安全学习，时刻拉紧安全弦

七. 可以及时发现，消除安全隐患。

作为一个司机，最根本的就是保证行车安全。 所以，参加检验教育，不仅要参加，还要了解检验教育的意义，在以后的驾驶过程中按时对车辆进行检验，确保车辆安全，珍惜生命，遵守 交通规则。 从我做起。

安全驾驶心得 篇4

本人，现年26岁，在驾校学习五福车驾驶，在昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了基本技能小汽车驾驶的基本技能，可是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识!

心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车两码事绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的骑乘，关乎到生命安全，是一件十分十分需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就内心深处本着对驾驶负责和别人负责的态度开始认真学习机动车自我了。期望将来认真负责驾驶，平安驾驶!

关于安全方面，主要有以下几点体会：

一、理论考试的知识点都十分重要，学会路线驾驶法规，这样能有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自我和别人的并负责。

二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也十分非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再保持稳定起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是十分不安全的，且不能占去道路行驶。

三、关于汽车喇叭的使用，在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。

四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以控制，异常在下坡路段时，如果是空档行驶，孔谢县冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上的速度，该减档时果断档，反之亦然。

五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间想想一眼倒车镜，安全时加速超车，闪避时车与车之间适当留出位置，同时要衔头提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。

六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全油门再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常常教导传授我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最终熄火，下车时注意观察。

七、在夜间行驶时，车辆起步虽然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒(远光灯和近光灯的交替)，四、刹车五、观察，倒车镜里的'观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为的喇叭用，跟车、会车、超车路段或经过良好空气调节路段时，要使用近光灯，在河段照明不好的路段改用远光灯。

最终本人有五点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是能够超车的，实线不可超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控科天料了解和操控熟悉，以便很好的在较多道路上正确安全管理行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理十分重要。

以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有许多不足，期望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶认知，态度，经验和教训的安全驾驶者。

安全驾驶心得 篇5

参加XX集团道路运输安全集中教育培训班让我受益匪浅。我永远不会忘记XX事故的惨痛教训。通过此次培训，我掌握了更多的交通安全法律法规和相关安全知识。在此基础上，他更加深刻地认识到交通安全的重要性。作为一名乘客驾驶从业者，交通安全是重中之重。

在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大。有时可能只是一个司机的疏忽，一个小小的动作就会酿成一场血腥的悲剧，甚至毁掉无数人的幸福生活。对司机意义重大，交通安全不可马虎，安全生产警钟处处响起。

因此，本人承诺在今后的驾驶服务过程中，将严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》，自觉遵守交通规则，并以文明、安全和礼貌的方式驾驶。绝不会有酒后驾车、超速、闯红灯等违法行为，有效预防和避免道路交通安全事故的发生。

我是XX级车的司机。参加XX集团的道路运输安全教育培训会，让我受益匪浅。 XX事故的惨痛教训让我终生难忘。在掌握了更多的交通安全法律法规和相关安全知识的基础上，真正认识到了违法违规违法行为的危险性，也更加真正地让我意识到了道路交通安全的重要性。

因此，本人承诺在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度，做到文明、安全文明驾驶，绝不会有酒驾、超速、超车、闯红灯等违法行为，有效预防和避免道路交通安全事故的发生。

安全驾驶心得 篇6

近来全国不断发生恶性事故，令人触目惊心!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有很多细节要注意，很多习惯要养成。

1.学会正确地踩油门、刹车

油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候，教练是这么教的：右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。无论何时，右脚不在油门上，就在刹车上。不要遇到状况一着急，脚伸错地方就可能踩错。

2.踩刹车要看后视镜

开始急刹车后，立刻在车内后视镜里观察后车动态，避免被追尾。如果后车还是飞快接近，没有减速迹象，那么务必思考逃跑的方法：身旁的车道是否有车?是否来得及变道?如果车少安全，这时就应停止刹车，打方向变道避开。

3.用油门控制车速，而不是刹车

老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危险。

4.弯道不踩刹车

这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的`摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以控制。

正确的过弯就应是：入弯之前，就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够安全过弯的速度。过弯的时候松开油门即可，不要踩刹车。弯过了一半，就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。如果在入弯之前不减速，到了弯道才不得不踩刹车的话，车会侧倾很大，再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样，车辆会很容易失控，冲出弯道。

5.遇到状况的第一反应是减速而不是打方向

如果你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物，甚至是一个人，没经验的司机往往下意识地打方向盘去避让，这是个十分危险的习惯。如果在高速上，这个习惯很可能会让车失控，甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速，速度不减下来不要打方向，哪怕是一头撞上去，也比翻车强。

6.视线永久不要离开道路

也只能省个10来分钟。而这一路上你都要提心吊胆，生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加，即使不思考这些，超速的危险也是不言而喻的。超速意味着你要不停地超车，而超车是开高速最危险的时刻。万一你在超车的时候，前车突然换道怎样办?万一你的车或是别人的车爆胎怎样办?万一前面的车有东西掉下来怎样办?如果你的车速太快，遇上这些突发状况，你是否有时间反应?

总之，在任何状况下都不要存侥幸心理，认真对待每一个驾驶动作，事故是能够避免的!

安全驾驶心得 篇7

作为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是确保一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证人身安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，与许多教师傅比起来，我确实只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些的体会，在那里与大家一同争论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、讲授老司机员的行车经验、学习处理紧急事件的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要降低提高自身的法律意识，这不仅仅仅是另一名司机员缺少就应具备的素质，并且是作为一名公民应尽弱势群体的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律条文的了解，明确自我的权利和职责，在自我的工作中，才能活学活用。

这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更中所重要的是要在工作和社交生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的`灵活运用。比如在生活中，我非常比较喜欢看一些执法监督方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上会发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的越野车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的过失，也就是轿车的管理职责。

可是交管部门在处理问题是却定为双方同等。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止小型货车行驶。

由于农用车没有专用道，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是暴力行动违法的暴力行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出例子系统安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的坏处真正好处还包含了大客车对“路权”意识的思考和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是另一名合格的驾驶员。

说到礼貌驾驶，不仅仅这不仅仅关系到行车安全的风险问题，尽可能关系到整个社会的社会礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，行人机动车避让非机动车和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为弱者就应无条件的谦让弱者。

在保证人身生命财产安全的同时，更好的突显体现了社会礼貌的进程，体现社会制度了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人则理解，都是机动车，的，在自我方便的时候，忽视了别人，给他人带来了滋扰，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在不能特殊状况时，减少变更车道的次数。这不可是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是公共安全驾驶的因素之一。

对于学驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名司机员来讲，就应说有必须的驾驶专精，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明机械师驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制心灵驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然恶性的事件的发生，在紧急状况下，是否想要控制住自我驾驶想的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运列车长，不仅仅要保证车辆前后的安全值班人员还要做到车内人员没有摔伤磕碰。

这可能需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就其要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前在，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中关键性，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。

尤其是在行驶条件良好的状况下让，最容易松懈和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也终其一生是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条两条理论知识。在郴州我的带班师傅王景湘就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把人性去一天的经历回想一下，是十分有必要的。

我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看看看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益贼匪颇多。这样做得好不仅仅提高自我的技术，更能避免酿成危险同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及异常情况。时常我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给专业知识了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅的经验确实值得虽说我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和教训和体会。只是自我的一点点经验谈，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自我人格的本职工作积极开展，也只是想偷懒一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的事情。

安全驾驶心得 篇8

冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。

当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9.Om，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。

在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：

1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

防止上述滑溜的办法是：

1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。

4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。

5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。

6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。

7、如有条件轮胎应加装防滑装置。

除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。

安全驾驶心得 篇9

安全驾驶心得

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。

二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

安全驾驶心得

做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。

说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有

的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

安全驾驶心得 篇10

安全驾驶心得体会篇1

我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢?我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全驾驶心得体会篇2

根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。

我是一名老驾驶员了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、 最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。YJs21.COm

二、 小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、 要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、 规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、 当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说?因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、 要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、 及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

八、 不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、 选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

安全驾驶心得体会篇3

做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。

说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有

的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

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副驾驶晚安心语

亲爱的副驾驶，今晚的旅途马上要结束了，谢谢你陪伴我沿途的风景，希望你也度过了愉快的时光。~~你在找类似的句子吗？幼儿教师教育网编辑花时间特意编辑了副驾驶晚安心语，欢迎阅读，希望你能够喜欢并分享！

副驾驶晚安心语(篇1)

1、愿你的心情如恒星一样，明亮且稳定，给主驾驶带来无尽的安心，晚安副驾驶。

2、副驾驶，感谢你每一次的指点和帮助，让我更加从容和自信，晚安，我们在梦中再会。

3、在星光下，沉睡的是辛勤的你，摇曳的是温暖的梦，晚安我的副驾驶。

4、愿你每一个晚安，都能化为最美的梦想，驶向更远的路途，晚安副驾驶。

5、副驾驶位置上的你，不仅是我的导航，更是我的心灵伴侣，晚安，希望我们的旅途永远都如此美好。

6、安静的夜晚里，副驾驶你是我最可靠的伴侣，愿你拥有一个甜美的睡眠，明天继续我们的旅程。

7、副驾驶，今晚路途虽然有些波折，但我们共同经历的挑战让我们更加坚强，晚安，期待明天驶向更加美好的明天。

8、副驾驶，我们是团队的默契组合，相互支持和理解是我们前进的动力，晚安，明天我们继续一起创造美好回忆。

9、作为副驾驶，您最重要的任务就是提供一颗平稳、放松的心态，帮助主驾驶保持集中注意力，晚安。

10、做副驾驶真是幸福，有你的陪伴，旅途才不再寂寞，晚安，让我们共同梦游星空。

11、副驾驶的你，不仅是我的爱人，更是我的精神支柱，晚安，让我们一起驶向未来的幸福之路。

12、凯歌平稳，灵魂纯净，副驾驶的你已经发光，晚安。

13、我知道身为副驾驶的角色不容易，但你一直默默承担着责任，晚安，希望你能感受到我的感激和敬意。

14、副驾驶，你总是在路上守护着我，给我无尽的依靠和安心，晚安，希望我们的旅程充满幸福与安全。

15、和你并肩，是我路途的温暖，分享你的疲倦，副驾驶，晚安。

16、在行驶中的波澜壮阔旅程里，感谢你一直在身旁，愿你今晚的梦境仿佛飞翔在广袤的天空中，自由而美好。

17、副驾驶，你不仅仅是我的合作伙伴，更是我的知心朋友。愿你今晚的梦境充满快乐和满足。

18、副驾驶的你，是我生命中最亮丽的风景，晚安，让我们一起分享这美妙的人生旅途。

副驾驶晚安心语(篇2)

19、疲惫时的副驾驶，你是我最坚实的后盾。愿你今夜安心入眠，明日醒来时精力充沛，我会一直陪伴在你身边。

20、亲爱的副驾驶，今天又是美好的一天，一路风景尽收眼底，晚安，祝你美梦连连。

21、高速的车，相伴的心，希望你在夜晚也能梦到温暖的笑容，副驾驶晚安。

22、以你为主，我愿做副，愿你驶向安静的梦乡，晚安，副驾驶。

23、晚安，副驾驶，感谢你的细心照顾和悉心关心，因为有你，才有了最美的旅程。

24、感谢你陪我共度这一段漫长的路程，愿你夜晚得以好梦，晚安我的副驾驶。

25、虽然我在掌舵的位置上，但你就是我驾驶生活的动力，晚安，愿我们的感情和车子一样长久。

26、副驾驶，你是车途中的风景，你是路途的安慰，你也需要好好休息，晚安。

27、副驾驶，愿你今晚有一个温馨的梦境，让疲惫的身心得到放松和舒缓，明天我们继续追逐梦想的道路。

28、今天的旅途虽然崎岖，但有你在旁，一切都变得安心。愿你沉入美梦中，明日醒来时重新充满活力。

29、当我疲惫不堪，你总是用温柔的笑容和关心的眼神鼓励我，晚安，愿你的梦境中充满甜蜜和快乐。

30、副驾驶，你在行驶中是最美的风景，你的晚安是我最深的祝福。

31、副驾驶，当我看见你专注且稳定地坐在旁边，在黑暗的夜晚里给我安全感，我深深地感激并祝愿你有个安心的美梦。

32、经历过一天的行驶，作为副驾驶的你也很辛苦，希望你拥有一个美好的晚安。

33、晚风轻拂，星彩闪烁，愿你在梦乡漫步，晚安，我的副驾驶。

34、副驾驶，就是一颗永远的定心丸，温暖主驾的旅程，与他一同驶过万水千山，你也需要足够的休息，晚安。

35、亲爱的副驾驶，今晚的旅途马上要结束了，谢谢你陪伴我沿途的风景，希望你也度过了愉快的时光。

安全驾驶承诺书(精华14篇)

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安全驾驶承诺书 篇1

为了保障自己和他人的人身安全、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、 认真学习并遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施条例》，严格执行当地交通安全管理部门和公司的车辆安全管理制度，坚持“安全第一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则;

二、 积极参加公司组织的交通安全学习和培训;

三、 精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三捡》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生，确保报纸等货物及时、安全运输至目的地;

四、 因下列原因发生交通事故，本人资源接受交通安全管理部门和公司的相关处罚：

1、

2、

3、 酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速形式、野蛮驾驶; 违章抢行，不按对定礼让，未按规定倒车、掉头; 行径路口不减速不避让应该优先方形的机动车、非机动车和行人;

4、 持无效驾驶证驾驶车辆或驾驶与驾驶证准假车型不符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶车辆;

5、

6、 造成交通事故后擅里事故现场或逃逸; 造成交通事故后不按规定上报中心;

7、 将车交给非司机驾驶员或交给未经中心备案批准的其他驾驶员;

8、 其他严重违法行为。

五、 每个月车辆不出任何交通事故、机械故障，并按时准确将报纸等货物送到制定地点，每月发安全奖100元，若全年无事故年终奖比例上调。

承诺人：

日 期：

安全驾驶承诺书 篇2

为了保证自己和他人的人身财产安全，避免给单位造成损失，本人自愿向单位承诺并遵守，认真履行下列条款内容：

1、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行交通安全管理部门及单位的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”、“宁停三分，不抢一秒”的职业行为准侧；

2、积极参与单位组织的安全教育，接受单位定期安全知识培训，服从公司管理；

3、精心维护所驾驶的车辆，严格落实车辆“三查制度”，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生；

4、因下列发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及单位的相关处罚：

（1）、酒后、疲劳驾驶车辆、闯禁令标志、超速行驶、野蛮驾驶；

（2）、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头

（3）、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车，非机动车和行人；

（4）、持无效驾驶证驾车、驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车辆；

（5）、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

（6）、造成交通事故后不按规定报告给单位领导、安全管理部门和保险公司；

（7）、将车辆交给非司机驾驶或交给未经单位领导批准的其他司机驾驶；

（8）、其他严重违法行为。

以上承诺，本人认真执行，否则造成的一切后果及法律责任自负。

承诺驾驶员：

签订日期： 年 月 日

安全驾驶承诺书 篇3

为了保证自己和他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并自愿遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门及公司的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”“宁停三分，不抢一秒”的职业行为标准。

二、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受公司定期安全知识、驾驶技能和培训机械常识的考核。

三、精心维护所驾驶车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规章制度操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、因下列原因发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行，不按规定礼让、未按规定倒车、调车；

3、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车辆行驶证的车辆，无从业资格证驾驶营运车辆；

5、造成交通事故后擅离事故县城或逃逸；

6、造成交通事故后不按规定报告给公司领导、安全管理部门和保险公司。

7、将车交给非机动车司机驾驶或交给未经公司考核标准的其他司机驾驶；

8、其他严重违法行为；

承诺驾驶员：

签定日期：年 月 日

安全驾驶承诺书 篇4

甲方（电动汽车车主）：

住址：

乙方（汽车生产/销售企业）：

住所地：

丙方（充电设施安装企业）：

住所地：

甲方 购买了一辆 （品牌）新能源纯电动汽车，现需在甲方通过 方式取得车位所有权（使用权）的 小区停车场 号停车位安装 式充电桩一台。为了顺利完成电动汽车充电设施安装，保障安装后使用安全及明确充电设施的安全责任，三方当事人共同向 小区的物业管理企业 （以下简称物业公司）作出如下承诺：

一、甲方承诺：

1、充电设施的所有人是甲方，甲方为充电设施及相关线路安全责任的第一责任人。若因充电设施的使用或其他情况给他人造成人身及财产损害，甲方应依法承担赔偿责任，如有其他责任人甲方同意在赔偿后再向其他责任人进行追偿。

2、甲方需安装充电设施的车位位于，充电设施安装前，甲方同意提交相关施工资料，按照装修管理的相关规定向物业公司报备，并监督丙方安全施工。

3、充电设施建设按有关规定到供电公司办理低压业扩报装手续。充电设施安装完毕、经电力部门验收合格后甲方才能开始使用。在使用过程中，如因操作不当造成的一切损失，由甲方自行承担。

4、甲方日常注意观察充电设施的运行情况，发现问题及时维修。

5、车位租赁合同到期、按约定提前终止，或者甲方不再需要使用充电设施时，甲方保证及时拆除充电设施。如充电设施需拆除或者迁移位置，甲方须聘请有资质的企业进行操作，并监督安全施工。充电设施拆除或者迁移位置的费用由甲方承担。

6、在充电设施安装或者拆除、迁移位置时，物业公司有权核查施工方的施工资质，并监督施工方安全施工。如发现安全隐患， 物业公司有权责令施工方整改。

7、如相关政府部门认为充电桩不利于本小区的整体安全，或发现充电设施出现安全隐患时，物业公司有权停止充电设施供电。

二、乙方承诺：

1、乙方保证充电设施产品符合《NB/T33002-20xx电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准，充电设施在正常操作下的运行安全以及人员安全，在质保期内如因充电设施质量问题发生的相关安全问题，由乙方负责。

2、乙方在充电设施投入使用前对甲方进行指导及培训，使其能够正确使用充电设施。

3、在质保期内，乙方严格按照国家规定对甲方所有的电动汽车充电设施进行维护、保养。超过质保期后，乙方有义务提示甲方定期对充电设施进行维护、保养。

三、丙方承诺：

1、充电设施建设符合国家和本市充电设施建设标准和设计规范。丙方在施工过程中严格遵守《电力建设安全施工管理规定》、《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《装修管理办法》以及充电设备安装安全等相关规定，并服从物业公司的施工管理要求，做好安全防范措施，安全文明施工。

2、丙方在施工过程中自备电动汽车充电设备安装所需要的设备、工具、材料、安全劳动用品等，且应符合安全规范要求。

3、丙方在施工中注意保护原有设施及环境，如有污染、破坏应恢复至原有标准。

4、在安装过程中产生的废弃物，丙方及时清理并清运。

5、因丙方安装不符合国家和本市相关规定标准、规范导致的安全问题，丙方同意承担相关责任。

甲方（签字）： 日期：

乙方（公章）： 日期：

丙方（公章）： 日期：

安全驾驶承诺书 篇5

我作为一名司机，必须做到安全驾驶，文明行车，为了保障自己和他人的人身安全，现承诺如下：

一、遵章守纪。严格遵守国家道路交通安全法和相关法律法规，认真学习交通法规，积极参加安全培训，不断提高思想认识，增强安全意识，提高驾驶技术水平，避免一切交通事故的发生。

二、及时排障。自觉树立“安全第一、预防为主”的宗旨，承诺出车前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，发现故障及时排除、及时维修，承诺车辆处于良好状态。

三、不违禁令。不违章行驶，不违规操作，不酒后驾车，不疲劳驾驶，不超速，不超载，不换车，不借用别人的车辆或把自己的车辆借给他人。

四、安全行驶。承诺车辆行车途中保持高度警惕，保持良好的身体状况和精神状态，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通规则。

五、承担责任。本人购置的车辆为私家车，主要供家庭成员出行之用。如有学校同事或他人乘坐本人车辆出行，即默认为双方的自愿行为，本人有责任保障他们的人身安全。

如果违反以上五条中的任何一项，在出行中发生交通事故、车辆损坏或造成其它工作上的失误，本人愿意承担一切责任，并自愿接受交通管理部门和学校的处罚。

本承诺书一式二份，教师个人执一份，学校保存一份。

承诺人：___________

______年______月______日

安全驾驶承诺书 篇6

1、司机必须保持24小时开机，保证公司与其通讯畅通，如有特殊情况必须回复。否则处以100元/次罚款，并给予警告。

2、司机必须确保GPS卫星定位装置正常使用，保证车辆运行时在线。对违反凌晨2点至5点禁行规定，故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的司机，首次违反规定且未造成严重后果的处以2000元罚款，并给予警告。若该违规行为造成一定后果或再次发生，公司有权收回车辆营运手续。

3、车辆司机必须按时参加公司召开的安全例会和安全教育培训会议，并认真记录会议内容。每月未按时参加会议者，每次从风险

保证金中扣除100元作为处罚，每季度累计3次不参加会议者扣除600元作为处罚。

4、司机必须严格遵守上级主管部门及公司的管理规定，不得私自出车营运。如有私自出车者，未造成严重后果但影响极坏的处以5000元罚款，并给予警告。若该违规行为再次发生，公司有权收回车辆营运手续，并扣除风险保证金。

我已认真阅读并同意以上条款，如有违反，自愿按规定接受相应处罚，在此郑重承诺。

本承诺书一式两份，自签订之日起生效！

安全驾驶承诺书 篇7

为了进一步加强道路运输安全管理，牢固树立“安全责任重于泰山”的思念理念，“安全第一、预防为主”的方针，增强安全工作的责任感，使命感和紧迫感，尽全力抓好公司的全面安全生产工作，贯彻执行国家安全法律、法规和公司安全规章制度，确保人民群众的生命财产安全，特制定本安全责任状。

一、公司副经理分管安全生产主要责任人，协助经理的全面工作，负责监督、指导、落实安排公司的各项安全生产工作，在日常工作中，安排指定具体安全管理人员在每天车辆发班前对驾驶员进行一次安全方面的谈话教育。每月组织驾驶员学习，教育、培训、国家的法律法规及公司管理规章制度，对社会的道路交通事故进行通报。要让每个驾驶员都知道交通事故危害性。

二、严格执行《道路旅客运输及客运站管理规定》协处安管人员对本公司车辆隐患排查工作和二级维护、安全例检的监督工作，彻底杜绝代有隐患车辆上路运行。

三、组执安全生产大检查，深入基层和营运线路督促指导工作，对查出违章违纪行为涉及安全隐患，要有处理意见和整改措施。

四、协处经理搞好安全管理全面工作，加强安全基础工作的管理严格执行公司规章制度，对违章违规的驾驶人和员工，严格处理，使公司的管理层次达到制度化、规范化和科学化。

五、监督GPS平台管理人员，加强客运车辆的运行情况，实行24小时监控，必须做到100％有记录，对违规车辆要有处罚记录并上报。

六、对公司的安全情况，车辆违章情况，每月一次小结上报工作，对每月的安全工作做到管理有序、处罚有序、上报工作有序，做到层次清楚，分工管理责任明确。

七、建立健全车辆技术档案，严把营运驾驶员从业资质审查关，便建立档案管理台账，制定切实可行的规章制度，管理措施方案，认真履行职责，把安全工作的职责落实到人，做到长抓不懈。

八、严禁吸毒驾驶人驾车，酒后驾车、疲劳驾车、超速、超员和病车运行，把危险化学物品杜绝上车。

九、服务是我们行业的根本，安全是我们不可推脱的责任，必须各自抓好各自的工作，把每项安全工作抓细、抓彻底决不留半点隐患，对违规违法必须从严管理从严处罚。齐抓共管责任到人，各自旅行各自的职责。如果那项出现责任事故，就必须承担责任。

公司负责人：受状人：

xx年xx月xx日

安全驾驶承诺书 篇8

为了规范管理，确保行车安全，特制定以下管理规定：

一、本司机承诺遵守以下条例：

1.司机必须熟知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保生命财产的安全，否则违章行车造成的一切后果由司机个人负责。 2.搅拌车走高速必须先申请，开车时精力必须集中，保持良好的精神状况，不得超速行驶、强行超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。

3.司机应熟知所驾驶车辆的性能，按时间或路程要求进行保养。每次出车前、回站后要进行车辆的常规检查，检查随车外加剂桶是否足量及车辆的水、电、油量、机油、液压油及其他性能是否正常，发现车辆有故障时，应立即申报检修，以确保车辆安全运行。司机必须保持车辆的清洁（包括车内、车外、罐内外、引擎的清洁并定期清洗）；4.卸完混凝土后应立即返回指定搅拌站，离开车辆时必须将车停放在指定位置并锁好车门，以防止其他人员上车造成东西丢失或开动车辆。

5.司机在入职时应提供个人驾驶证、资格证、身份证、户口簿等相关证件以被检验，并进行指纹、脸相登记。提供的与应聘有关的材料信息的保证真实性，合法性。

6.司机必须遵守搅拌站一切规章制度，按时上下班、按时交接车、按时加油，服从管理，听从搅拌站和施工工地安排和指挥，不得无故缺勤，有事必须书面请假。

7.司机对雇佣方客户、合作伙伴要热情、礼貌，说话文明，。 8.司机因违章、酒后驾车、混凝土污染公路或证件不齐全而被罚款的，费用不予报销，违章造成后果由司机自行承担。

9.因车脏、放大号不清、混凝土遗漏等属于司机责任，被交警城管等政府职能处罚的由司机自行承担。

10.进入工地施工现场，必须听从对方人员及搅拌站现场场调度、施工方工地现场工长的指挥。工作态度必须良好，文明礼貌，维护搅拌站运输团队的良好形象。如果造成施工单位客户投诉，经核实后每次处罚50元。

11.车辆加油必须到指定加油站，并按雇佣方加油员要求在《车辆加油登记表》上登记签字，并标注：“加油时间、加油时里程表读数、司机签名”。严禁无加油员私自进站提油枪加油，否则油款由司机自行承担。

12.司机不得利用开车之便，盗卖所运商砼，盗卖随车柴油、工具、配件、轮胎等公司财物及搅拌站、建筑工地混凝土或财物，不得人为损坏GPS监控设备。如果发生应赔偿损失，并追究相关责任，情节严重的移送公安机关处理。

13.运输过程中若有余料产生，必须向搅拌站调度汇报，并按规定进行处理，严禁私自处理。

14.未经许可不得将车辆交给他人驾驶或准许他人进入驾驶室，严禁拉私活，严禁搭乘无关人员坐车；严禁酒后驾车，否则出现一切后果由司机本人负责，严重者予以相应处罚并开除。

15.在混凝土运输过程中，无论什么情况产生的余料，必须按搅拌站规定运回搅拌站处理，或请示搅拌站调度后，按调度要求处理，严禁司机自行处理。

16.车辆需要维修保养时，必须申报，并配合车队管理人员开到指定修理厂抓紧维修，以最短的时间修好车辆。签单时应核实维修项目、配件名称、价格、工时费、功能、修理工签字、指定维修站的印章，未经许可，不得私自修车。

17.妥善保管好随车工具和各种证件，出车保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，若因丢失造成证件不齐被罚的，费用由司机自行承担。

18.每天交班时，应将《行车记录表》按规定填制交给相关人员，搅拌站规定的其他表格也必须认真填写，按时移交。以便进行报酬核实和综合考核。

19.到达搅拌站装料时，必须确认搅拌车罐体内无水和集料，否则造成的混凝土浪费和损失，搅拌站要求赔偿的损失由司机自行承担。 20.司机不管给哪个施工单位运送混凝土，必须按搅拌站要求将混凝土及时送达到指定工地，不得送错，并按要求将送货单签回，如果超时的必须有工地收料相关人员的签字确认。

21.司机上班必须提前10分钟，在上班时间内必须坚守自己的岗位，随时待命。有事必须请假，经批准后方可离开。迟到或缺席一小时内的按旷工半天处罚、一小时以上的按旷工一天处罚，矿工一天的除处罚矿工一天外并罚款50元，连续矿工三天的做自动离职处理，全年累计矿工达五天的搅拌站可视其情况予以开除处理。

22.司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可向管理人员或雇佣方反映，司机不服从管理安排的，每次罚款50元，三次以上（包含三次）处以200元罚款，如果情节影响严重的将给予开除处理。

23.司机手机应保证手机24小时通畅，对雇主管理人员的呼叫应尽快回复。如不开机者第一次警告，第一次罚款10元、第二次开始罚款20元。

24.作息时间：按车队要求执行。全月均按车队长要求准时到达的、当月无早退、缺席的，给全勤奖100元/月；每迟到一次罚款10元。

二、事故责任划分

1.由于司机自身原因造成的违章、交通事故或安全责任事故：1.交通违章或造成道路污染由司机承担全部责任。

2.没有人员伤亡，只造成车辆损坏的交通事故，其责任和经济损失（扣除保险赔付部分）司机承担30%，但每次最高不超过5000元。

3.若发生人员伤亡的交通事故，根据交警责任划分和相关法律规定来承担相关费用。

4.若发生交通事故后司机没有及时报警或逃逸的，由司机承担全部责任和后果。

5.由于客观原因造成交通事故的，搅拌站将根据相关法律规定向保险公司索赔。 6.属于安全责任事故的，按相关规定或管理制度执行。

三、附则

1.本司机已知雇佣方工作内容、工作条件、工作地点、职业危害、安全生产状况、劳动报酬，劳动纪律以及要求了解的其他情况。

2.本承诺书随市场情况变化内容会发生调整变化，将在后期的安全培训会议通知。

司机签名：xxx

20xx年xx月xx日

安全驾驶承诺书 篇9

“安全第一，责任重于泰山”。为了他人和自身的安全，我做如下安全驾驶承诺：

一、不执行救护任务时，不闯红灯、不开警灯、不鸣警笛、不随意变线、不逆向超车、不占用非机动车道、应急车道。

二、执行救护任务时，只鸣救护警笛，斑马线上不争先，确保安全的前提下行车。

三、酒后不驾车。晚上夜班，中午不饮酒。明天白班，晚上不饮酒。

四、不疲劳驾驶。

五、不向车窗外吐痰或抛洒物品。

六、不随意在道路中间掉头、转弯等。

七、不故意污损、遮挡车牌。

八、不穿拖鞋、高跟鞋开车。

九、不开“英雄”车，不开发怒车、不开斗气车。

十、开车时不接打手机，不吸烟。

十一、开车系好安全带。

十二、过水洼地带时减速。

十三、加强车辆保养和检查，勤检查、勤维护、勤保养，发现故障

及时报告、及时排除、及时维修，绝不心存侥幸，绝不带故障行驶，确保车况良好、行车安全。

十四、经常清理车内车外卫生，提供干净整洁的车内环境。

承诺人：

二OXX年元月日

安全驾驶承诺书 篇10

为了客运市场的规范，合理科学的安排车辆及上班人员坚持以人为本，安全就是效益，全心全意服务于乘客，以优质的服务，让乘客坐我们的车，满意舒适、快捷、又好又快又安全，分工管理，共同配合，为同一个安全效益，特制定安全责任状。

一、从思想上认识上、坚持以服务为根本，质量求生存．安全就是效益，认真执行公司规定的各项管理制度，及各个会议的决定，在车辆调动及人员安排合理明确、果断。

二、根据站点情况，合理运用车辆，让各站都有车排班装客各站点都有车收班，和人员上班。

三、对违反公司规定的车辆驾驶员，上班人员从严处理，必须监督到位，把好坏情况如实上报，必须做到人人平等，公平执法。

四、对驾驶、上班人员的一些矛盾纠纷班次纠纷，合理处理，不无故刁难，无故引起是非，拒绝闹事。

五、积极配合公司的各项工作的开展，宣传各项文件精神，级会议精神，为驾驶员、上班人员，办好事，事实事，做到公私分明。

六、协助安全管理人员的各项工作，对每天的发班情况，做好发班登记，强调驾驶员带齐“四方工作”要求驾驶员一天一次例检．凡未例检的，或检验不合格的，坚决不能排班。

七、安全隐患未排除的，和手续不齐的车辆驾驶员彻底社绝排班，要求驾驶员尊规守法行车，不发超员车和带有危险乘客的车。凡是带有危险物品的乘客，绝不能上车。

八、随时保持电话信息联通，合理安排车辆及配合站点的有关人元的各项工作和处理工作。一心大局为重工作是分开的，但我们的目标是一致的，如有难事共同协商，各自做好自己的工作，各自承担的责任，为安全效益共同努力。

公司负责人：受状人：

xx年xx月xx日

安全驾驶承诺书 篇11

为了规范管理，确保司机行车安全，特制定以下管理规定：

一、乙方承诺遵守条例：

1、司机必须熟知交通法规，确保生命财产的安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。

2、司机开车必须精力集中，保持良好的精神状态，不超速行驶、强行超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。

3、司机应熟知所驾驶车辆的性能，按车辆行驶保养里程进行保养。每次出车前、回司后应进行车辆检查，司机必须保持车辆的清洁（包括车内、车外、引擎的清洁并定期清洗）；出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修，确保车辆安全运行。如因检查失误，发生事故，后果由司机负责。下班后，将车辆开进厂区保管，锁好车厢的门。

4、司机必须遵守公司的一切规章制度，按时上下班，服从管理，听从分配，不得无故缺勤。

6、司机对公司客户、合作伙伴及乘车人员要热情、礼貌，说话文明。车内客人谈话时；并要保守公司秘密，否则公司将追究当事人的相应责任。

7、司机因故意违章、酒后驾车或证件不全而被罚款的，违章造成后果由当事人负责。

9、司机接送客户单位，工作态度必须良好，文明礼貌，维护公司的形象。如果造成客户及合作单位的投诉，经查验如情况属实，每次并处罚款￥50元。

11、未经领导同意，不得私自出车或外借他人，不得拉私活、带客，严禁酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责，严重者予以相应处罚并开除处理。

12、车辆需要维修时，要先经领导批准，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字、指定维修站的印章，将凭证单带回财务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。

13、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，因证件不全被罚款的，后果由司机自行承担。

23、对于工作勤奋，遵守制度，表现突出，全年安全行车，未出交通事故，无违章的司机，年终给予500元奖励。

二、事故责任划分：

由于自身原因造成违章的：

自签订承诺书起所有交通违章由司机承担全部责任。

xxx

20xx年xx月xx日

安全驾驶承诺书 篇12

为了认真执行安督、运营、交警、各主要部门的文件精神，及会议要求，各行各业都必须按照一切指示精神要求。安全是我们客运行业的根本。GPS就是监控我客运车辆的凭据，也是检验客运车辆是否有违规的平台，为了客运车辆的违法违规，GPS监控人员必须管理监控这个平台。这就是GPS平台管理员的责任。为了让GPS平台能正常的监控有效。特制定GPS平台管理安全责任状。

一、GPS平台管理，实行24小时值班。24小时监控，彻底杜绝度夜间22:00至晨时06:00点的客运车辆行驶三级以下公路(含三级公路)。

二、办公室保持正常开门上班，收接驾驶员的一切资料，办理公司的一切业务，整理好各项档案。完善好各级部门检查的资料，把各部门检查的情况和一些任务，如实的汇报工作，并接待好各部门的领导。

三、对车辆的超速监控，按照公司的规定时速，凡是有违规行驶的立即提示驾驶员，纠正违规行为，有夜间行驶违规的立即纠正，使做好记录汇报。

四、每天分白天夜晚对车辆的情况如实的作好记录。如出现车辆有不能监控的情况立即上报，并查明原因。如正常失控的立即与平台维修人员联系，如果驾驶员无故造成的，必须从严处理。

五、GPS平台已立入了法制的平台，是用来监控客运车辆违规违法的平台，任何集体和个人不能随意捣乱和破坏，如果受法律保护的平台，也是办公室监控人员的保护责任。要一心一意的去维护，如果出现异常情况，立即报告维修，让平台时刻都能保持监控作用。

六、公司的管理是一天比一天规范，管理是一天比一天严格，要想公司发展好必须完成各项的管理工作，平台办公室的管理，是公司的发展基本，也是接待各级领导的起源，必须要认真的做好这个工作，决不让一些领导对我们失望。

负责人：受状人：

xx年xx月xx日

安全驾驶承诺书 篇13

本人XX，是XX车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XX_，本人承诺如下：

一、本人承诺做到年度电动车驾驶安全责任事故为零。

二、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则；

三、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受XX_车间定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核；

四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

五、因下列原因发生的交通事故，本人愿意接受交通管理部门和公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶；

2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头；

3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

5、造成交通事故后不按规定报告领导和安全环保科；

6、将车交给未经XX_备案的其他司机驾驶；

对于以上承诺，请安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。

承诺人：XX

XX年XX月XX日

安全驾驶承诺书 篇14

1、进入校园的电动车、摩托车安全性能必须保持良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。

2、电动车、摩托车在校园内应遵守《校园交通安全管理规定》的相关内容。

3、电动车、摩托车实行通行证准入制，电动车、摩托车在校园内行驶需配备由保卫处发放的车辆通行证（置于车身前部）方能通行，没有配备通行证的电动车、摩托车禁止在院内穿行。临时进入学院内的电动车、摩托车需在门岗说明理由、登记后方能进入校园。

4、越野摩托车、大功率赛车及噪音较大的车辆，不予办理通行证，并禁止在校内行驶。

5、电动车、摩托车通行证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。否则，保卫处有权收回通行证,无通行证车辆禁止在校园内通行。

6、电动车、摩托车通行证遗失后，应在七日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向保卫处申请补办，同时交纳工本费。不得利用补办车辆通行证等理由进行套号行为，一经发现将收回通行证，不得再次办理。电动车、摩托车车主因毕业、离职等原因不在学校工作、学习时，须将通行证交回保卫处进行回收，工本费不予退回。

7、学院在每栋宿舍楼下设置电动车充电场所，所有电动车须到指定地点充电，禁止私接电源、私拉电线为电动车充电，一经发现将撤销该车通行证，不得再次办理。

8、电动车、摩托车应在非机动车道行驶；没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶，不准逆行。

9、电动车、摩托车在校内一律限速20公里/小时。

10、遵守《校园交通安全管理规定》，服从保卫人员、交通协管员的指挥；学院举行大型活动时，应服从现场工作人员的指挥，不得堵塞交通；

11、不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动车、摩托车；

12、一辆电动车载人不得超过一人（不含驾驶员）；禁止使用电动车、摩托车、拖带车辆；

13、不准酒后驾驶；不准超速行驶；驾驶电动车时严禁打电话；

14、不准双手撒把骑车，车辆之间不准相互追逐、打闹；不准并排驾驶；

15、电动车、摩托车载人、载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米；

16、要在确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车的情况下，方能在校园内驾驶电动车；

17、装载易燃、易爆、剧毒等危险物品时，必须经校保卫处批准，按指定路线行驶；

18、电动车、摩托车不得配装大音量音响设备，不得进行拼装或改装。

19、电动车、摩托车应当在指定区域内停放车辆，并做到停放整齐有序；未设停车点的区域，停放时不得妨碍其他车辆和行人通行且停放整齐。停车后要带走车上物品，并锁好车头锁和车轮锁。

20、校园内尽量不要开启车辆警报器，（按照国家标准，如因雷声、冰雹、降雨、车辆驶过、车外人员轻触车体等情况导致报警，表明该报警器不合格。）如打开了警报器，发现警报器响时要及时前去查看，如属无故报警的要主动关闭警报器，以防止警报器无故报警打扰他人正常的工作、学习和生活。教学区在日常上课期间，宿舍区在休息期间禁止开启警报器。

21、禁止利用电动车、摩托车占道从事经营活动。

22、违反上述规定一次者，视情节给予相关纪律处分、罚款或其它处罚；违反两次者，除给予相关处理外，保卫部门有权暂扣车辆并收回发放的车辆通行证。

23、被暂扣车辆的车主超过三十日不主动到保卫处接受处理的，所扣车辆作无主车辆交公安交警部门处理。

24、院内电动车、摩托车出现交通事故，报交警部门依法处理。本办法只限校内管理，与国家法律法规有抵触的，以法律法规为准。若政府出台规定在学院所属区域内禁止电动车、摩托车通行的，学院也将禁止电动车、摩托车在校园内通行。

25、校内电动车、摩托车及车辆驾驶员必须遵守国家道路交通管理的其它有关规定。

26、对拒绝、阻碍保卫人员行使职责，情节严重的，将移交公安机关处理。

本人已详细阅读《学院电动车、摩托车管理办法》，并郑重承诺：严格遵守该管理办法，服从学校安全人员的指挥，若有违规行为，自愿接受处罚！

特此承诺！

承诺人：

日期：

驾驶员安全承诺书十三篇

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驾驶员安全承诺书(篇1)

为创造平安祥和的交通环境，保障人民生命财产安全，进一步加强安全防范措施，保证春运期间的交通运输安全，特与各驾、押人员签订如下责任书。

1．遵纪守法，品行端正，恪守职业道德；具有良好的安全操作技能和稳定的心理素质。

2．加强出车前、行车中、收车后的车辆检查，包括车辆制动、转向、灯光、传动、油箱、轮胎、灭火器及静电拖地带等防护用品、阻火器、阀门及各部件紧固等等，并保证gps随时处于有效状态。

3．各人要及时对自己的驾驶证、资格证等相关证件进行年审和换证并及时提交身体健康证明。对所驾车辆的行驶证、营运证、罐检证、二级维护、保险等证件进行及时提醒和审验，保证人员和车辆所有证件的有效。

4．严格做到不酒后开车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车，保证身体健康，精力充沛，文明驾驶，安全出行。

5．严禁超速行车，在高速公路上不得超80km/h,在一般道路不得超60 km/h。

6．装货时按章操作防止货物撒漏，并核对好品名、数量及查看质量。超限超载严禁上路。

7．各驾、押人员对所驾、押的车辆要用心爱护，及时进行必要的保养和维修。谨慎驾驶，尽量避免和减少车辆事故和交通违法行为。有了违章要及时处理并缴纳罚款,充分做好春运特检的准备和检测工作。

8．切实加强运输途中的安全监管，不得随意带人、带物，严禁监守自盗，严防危险货物途中失窃和留入非法渠道。

9．严禁私自出车及一人驾驶出车，严禁闯红灯及不按规定使用灯光和安全带。在高速路途中不得随便停车及上下车活动，如有紧急情况需临时停车在车后50米设置警示牌。

10．遇有突发事件，要沉着冷静按应急预案处理，及时报警并向公司汇报，立即采取必要的救护和防护措施。

11．积极圆满完成公司赋予的各项运输任务。

南通xx化工物流有限公司 责任人签字：

（公司盖章）

年 月 日

驾驶员安全承诺书(篇2)

预防和减少校园道路交通事故的发生，创造安全、畅通、有序的校园交通环境，是每一位进入校园的机动车驾驶员的责任。为进一步规范校园交通安全秩序，有效推动和谐、文明校园建设。作为机动车所有人、驾驶员特向哈尔滨工程大学交通安全管理部门做出如下承诺：

1、自觉遵守中华人民共和国道路交通安全的相关法律、法规及《哈尔滨工程大学道路交通安全管理办法》。严格按照校园内交通标志、标识及交通安全标线的提示规范自身驾驶行为。

2、机动车辆驶入校区内，驾驶员要文明行车，减速缓行，避让行人，车速不得超过30公里/小时，不得在校园内随意乱停乱放车辆，禁止长期占用公共停车位,不借道穿行校园。如违反此承诺将对其通行证予以注销，并取消相关单位或个人的办卡资格。

3、妥善保管该通行证，专车专用，不伪造车证，不窜用车证，不借与他人使用，不使用虚假材料及采用欺骗手段办理通行证。如违反此承诺将对其通行证予以注销，并取消相关单位或个人的办卡资格。

4、教学区域禁止鸣喇叭，遇到学生活动及大型活动占用道路时，应听从管理人员的指挥并停车让行或绕道行驶。

5、机动车辆进入校园，如发生交通事故负有主要责任的，将对其通行证予以注销，并取消对应牌照车辆的办卡资格。

6、学校不负责校内机动车辆及车内物品的保管和看护，如有丢失、损坏，责任自负。

7、如他人代办，代办人应向其委托人告知此承诺书的内容。代办人签字后，视为委托人同意。

承诺人签字： 机动车牌照：

工作单位： 联系电话： 年 月 日

驾驶员安全承诺书(篇3)

为了保证自己和他人的生命及财产安全，本人自愿承诺和遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行重庆交通安全管理部门及公司的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则。

二、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

三、因下列原因发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶;

2、违章抢行，不按规定礼让、未按规定倒车、调头;

3、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人;

4、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的'车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车辆行驶证的车辆，无从业资格证者驾驶营运车辆;

5、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸;

6、造成交通事故后不按规定报告给公司领导、安全管理部门和保险公司;

7、将车交给非司机驾驶或交给未经公司考核批准的其他司机驾驶;

8、其他严重违法行为。

承诺人：___

20__年_月_日

驾驶员安全承诺书4

为了保障自己和他人的人身安全、财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施条例》，严格执行当地交通安全管理部门和公司的车辆安全管理制度，坚持“安全第一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则;

二、 积极参加公司组织的交通安全学习和培训;

三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三捡》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生，确保报纸等货物及时、安全运输至目的地;

四、 因下列原因发生交通事故，本人资源接受交通安全管理部门和公司的相关处罚：

1、 酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速形式、野蛮驾驶; 违章抢行，不按对定礼让，未按规定倒车、掉头;行径路口不减速不避让应该优先方形的机动车、非机动车和行人;

2、 持无效驾驶证驾驶车辆或驾驶与驾驶证准假车型不符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶车辆;

3、 造成交通事故后擅里事故现场或逃逸; 造成交通事故后不按规定上报中心;

4、 将车交给非司机驾驶员或交给未经中心备案批准的其他驾驶员;

5、 其他严重违法行为。

五、 每个月车辆不出任何交通事故、机械故障，并按时准确将报纸等货物送到制定地点，每月发安全奖100元，若全年无事故年终奖比例上调。

承诺人：___

20__年_月_日

驾驶员安全承诺书(篇4)

为了客运市场的规范，合理科学的安排车辆及上班人员坚持以人为本，安全就是效益，全心全意服务于乘客，以优质的服务，让乘客坐我们的车，满意舒适、快捷、又好又快又安全，分工管理，共同配合，为同一个安全效益，特制定安全责任状。

一、从思想上认识上、坚持以服务为根本，质量求生存．安全就是效益，认真执行公司规定的各项管理制度，及各个会议的决定，在车辆调动及人员安排合理明确、果断。

二、根据站点情况，合理运用车辆，让各站都有车排班装客各站点都有车收班，和人员上班。

三、对违反公司规定的车辆驾驶员，上班人员从严处理，必须监督到位，把好坏情况如实上报，必须做到人人平等，公平执法。

四、对驾驶、上班人员的一些矛盾纠纷班次纠纷，合理处理，不无故刁难，无故引起是非，拒绝闹事。

五、积极配合公司的各项工作的开展，宣传各项文件精神，级会议精神，为驾驶员、上班人员，办好事，事实事，做到公私分明。

六、协助安全管理人员的各项工作，对每天的发班情况，做好发班登记，强调驾驶员带齐“四方工作”要求驾驶员一天一次例检．凡未例检的，或检验不合格的，坚决不能排班。

七、安全隐患未排除的，和手续不齐的车辆驾驶员彻底社绝排班，要求驾驶员尊规守法行车，不发超员车和带有危险乘客的车。凡是带有危险物品的乘客，绝不能上车。

八、随时保持电话信息联通，合理安排车辆及配合站点的有关人元的各项工作和处理工作。一心大局为重工作是分开的，但我们的目标是一致的，如有难事共同协商，各自做好自己的工作，各自承担的责任，为安全效益共同努力。

公司负责人：受状人：

xx年xx月xx日

驾驶员安全承诺书(篇5)

驾驶员安全承诺书范本

承诺是对自己负责，也是对别人负责，我们大家一起看看下面的驾驶员安全承诺书范本吧！

篇一：驾驶员安全承诺书范本

为了个人的安全健康，为了抗旱服务站的稳定发展，本人在工作中，自愿签订并遵守以下承诺：

一、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，牢固树立安全第一的思想观念，确保安全，认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和抗旱服务站各项安全行车制度及安全操作规程。

二、司机必须持证驾驶，驾驶执照必须随身携带。

三、司机必须严格遵守交通规则和有关法令，并在出车前认真检查：

①汽车的`状况是否良好，手、脚制动器转向机构是否灵活有效，照明灯、雨刷器、仪表是否有效，有无漏水、漏油、漏气现象；

②油、水及轮胎气压是否合乎标准。

四、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后

及时检查车辆，并及时向工区领导汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆安全技术状况良好。

五、汽车在厂内和车间内行驶时，只准走规定的通道和过道，不准撵压放在地上的工具和材料，用起重设备装卸货物时，司机必须离开驾驶室并不准检查或修理汽车。

六、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车；严禁工作时间饮酒和酒后驾车；不得擅自开与证不符的车辆，不准将车交非司机驾驶或交其他驾驶员驾驶；离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，

锁好车门。

七、货车必须按该车指定人数载人，并向乘车人进行乘车安全常识教育，汽车行驶过程中严禁任何人上下，脚踏板、翼子板、保险杆上严禁站人。

八、按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车，加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加抗旱服务站组织的“安全日”学习和每日班前安全活动，保证做到安全行车，圆满完成生产任务。

九、开车前司机要检查货物捆扎是否牢固，否则不准开车。

对于以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任。

本承诺书自签字日起生效。

承 诺 人（签字）：

经 理（签字）：

年 月 日

篇二：驾驶员安全承诺书范本

为了保证自己和他人的人身财产安全，避免给单位造成损失，本人自愿向单位承诺并遵守，认真履行下列条款内容：

1、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门及单位的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”、“宁停三分，不抢一秒”的职业行为准侧；

2、积极参与单位组织的安全教育，接受单位定期安全知识、《驾驶技能和机械常识的考核》；

3、精心维护所驾驶的车辆，严格落实车辆“三查制度”，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生；

4、因下列发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及单位的相关处罚：

（1）、酒后、疲劳驾驶车辆、闯禁令标志、超速行驶、野蛮驾驶；

（2）、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头

（3）、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车，非机动车和行人；

（4）、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车

辆；

（5）、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

（6）、造成交通事故后不按规定报告给单位领导、安全管理部门和保险公司；

（7）、将车辆交给非司机驾驶或交给未经单位领导批准的其他司机驾驶；

（8）、其他严重违法行为。

承诺驾驶员：

签订日期：二Ｏxx年三月二十三日

驾驶员安全承诺书(篇6)

为了个人的安全健康，为了企业的稳定发展，本人在工作中，

自愿签订并遵守以下承诺：

安全责任

（1）汽车司机必须持证驾驶，驾驶执照必须随身携带。

（2）汽车司机必须严格遵守交通规则和有关法令，并在出车前

认真检查：

①汽车的状况是否良好，手、脚制动器转向机构是否灵活有效，照明灯、雨刷器、仪表是否有效，有无漏水、漏油、漏气现象；

②油、水及轮胎气压是否合乎标准。

（3）汽车在厂内和车间内行驶时，只准走规定的通道和过道。不准从输送机、输送带下面通过，也不准压过放在地上的工具和材料。

（4）用起重设备装卸货物时，司机必须离开驾驶室并不准检查或修理汽车。

（5）货车必须按该车指定人数载人，10人以上要指定安全负责人，并向乘车人进行乘车安全常识教育。汽车行驶过程中严禁任何人上下，脚踏板、翼子板、保险杆上严禁站人。

（6）在主要通道上限速15公里，其余通道限速10公里。车在车间内时速不准超过3公里，在进出车间、仓库及大门时时速不得超过5公里。在穿越繁华街道、十字路口、转弯、调头、倒车或有浓雾时，时速不得超过5公里。

（7）开车前司机要检查货物捆扎是否牢固，否则不准开车。

20xx年安全生产目标

千人死亡率为0；

千人重伤率为0；

千人轻伤率为0；

职业病发病率为0；

重大设备事故为0；

重大火灾及其他事故为0。

对于以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任。 本承诺书自签字日起生效。

承 诺 人（签字）：

职务 所属部门：

部门负责人（签字）：

年 月 日

驾驶员安全承诺书(篇7)

为了切实履行企业安全主体责任，保证全市系统驾驶员的人身及企业车辆财产安全，特对广大机动车驾驶员进行以下告知：

1、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及《实施条例》，严格执行交通安全管理部门及行业的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”的职业行为准侧。

2、积极参加单位、部门组织的安全教育，定期接受安全知识、驾驶技能和机械常识的培训、演练及考核。

3、精心维护所驾驶的车辆，严格落实车辆“三查四勤”（三查：出车前检查、行车途中检查、收车后检查；四勤：勤检查、勤保养、勤紧固、勤润滑）规定并做好相应记录，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

4、做好车载消防器材、设施的日常管理、维护工作，熟悉干粉灭火器的使用方法，定期对车载消防器材、设施进行检查、保养，确保器材、设备无坏损或丢失的情况，确保完好。

5、严格遵守行业“两证一单”、“三交一封”和“十三不准”规定。（两证一单：机动车驾驶证、烟草行业驾驶员上岗证、派车单；三交一封：交钥匙、交行车证、交上岗证；十三不准：不准酒后驾车、不准开带病车、不准开疲劳车、不准开英雄车、不准抢道超车、不准私自出车、不准超速行驶、不准违章载客、不准客货混装、不准乱停乱放、不准工作期间喝酒、不准将车交给他人驾驶、不准无《上岗证》驾驶烟草行业的机动车。）

业务分管领导（签字）：

驾驶员（签字）：

部门负责人（签字）：

日期：年月日日期：年月日

驾驶员安全承诺书(篇8)

为了加强和规范道路旅客运输安全，提高安全管理工作，全面落实公司的安全生产的`主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》，等有关规定坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格遵守安全生产，道路交通和运输管理等有关法律法规，建立安全生产责任制，严格执行安全生产各项操作规程，责任重大，特制定安全责任状。

一、协助经理的全面工作，正确接待上级各级领导的检查，处理好内外界的接交关系，以公司的全面发展为重，不谋私利。

二、大力宣传上级的会议精神和文件精神，抓好各科各室的安全生产的各项工作，组织讨论公司的各项工作和各项会议，研究讨论公司的发展思路。

三、协调公司各项营运工作安排，落实各项工作任务，处理好各项矛盾纠纷，协处一些离难问题的处理工作。

四、必须抓好安全生产第一关，组织每月一次的驾驶员安全教育培训，让驾驶员从思想上认识安全工作的重要性。

五、严格执行公司的管理制度和各项管理规定，为驾驶员应该办理的各项手续。

六、对公司车辆每月的安全运行情况进行总结，对出现的一些问题，在每月的讨论会上共同研究解决，争取做到一月一次讨论会。

七、协助安全管理人员的各项工作，对每天的发班车辆的例检监督工作，强调驾驶员带齐各证照“四防工具”对例检不合格的车辆坚决不能排班发车。

八、协助安全员对车辆一天一次的隐患排查，在排查工作中不留死角，做到排查项目清楚，有记录。

九、严格驾驶员的资质审查，把好驾驶员的准入关，进入本公司的驾驶员严格按照公司的管理规定录用，决不能马虎。

十、组织实施本公司的安全生产室传教育培训，总结和推广安全生产工作的先进经验。

负责人签字：受状人签字：

xx年xx月xx日

驾驶员安全承诺书(篇9)

为了规范管理，确保司机行车安全，特制定以下管理规定：

一、乙方承诺遵守条例：

1、司机必须熟知交通法规，确保生命财产的安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。

2、司机开车必须精力集中，保持良好的状态，不超速行驶、强行超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。

3、司机应熟知所驾驶车辆的性能，按车辆行驶保养里程进行保养。每次出车前、回司后应进行车辆检查，司机必须保持车辆的清洁（包括车内、车外、引擎的清洁并定期清洗）；出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修，确保车辆安全运行。如因检查失误，发生事故，后果由司机负责。下班后，将车辆开进厂区保管，锁好车厢的门。

4、司机必须遵守公司的一切规章制度，按时上下班，服从管理，听从分配，不得无故缺勤。

5、司机对公司客户、合作伙伴及乘车人员要热情、礼貌，说话文明。车内客人谈话时；并要保守公司秘密，否则公司将追究当事人的相应责任。

6、司机因故意违章、酒后驾车或证件不全而被罚款的，违章造成后果由当事人负责。

7、司机接送客户单位，工作态度必须良好，文明礼貌，维护公司的形象。如果造成客户及合作单位的投诉，经查验如情况属实，每次并处罚款￥50元。

8、未经同意，不得私自出车或外借他人，不得拉私活、带客，严禁酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责，严重者予以相应处罚并开除处理。

9、车辆需要维修时，要先经批准，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字、指定维修站的印章，将凭证单带回财务挂帐，无特殊情况，未经批准，不准私自修车。

10、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，因证件不全被罚款的，后果由司机自行承担。

11、对于工作勤奋，遵守制度，表现突出，全年安全行车，未出交通事故，无违章的司机，年终给予500元奖励。

二、事故责任划分：

自签订承诺书起所有交通违章由司机承担全部责任。

承诺人：xx

20xx年xx月xx日

驾驶员安全承诺书(篇10)

为维护道路运输市场秩序、保障道路运输安全，我向公司作出如下承诺：

一、遵守《安全生产法》、《道理交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，遵守安全生产管理制度和安全生产操作规程。

1．保证定期对应运车辆进行检测和维护，保持车辆技术状况良好，确保安全运输。

2．保证定期参加公司组织驾乘人员进行安全学习及业务培训，提高业务知识、技能、遵守职业道德、强化安全意识。

3．依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。

4．保证车辆不超速、不超员，不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

5．保证车辆统一标识，车容车貌整洁，并在规定位置喷涂企业名称和投诉电话。

6．保证工作时着装整洁，文明礼貌，服务热情，规范作业，接受监督。

7．保证车辆清洁、卫生、不在车内播放暴力、色情等不健康的影像节目。

8．保证承运的货物不淋湿，不丢失。

二、遵守所制定的道路运输应急预案，发生突发性公共事件时，

服从人民政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。

我在此对上述内容作出慎重承诺：如违反以上承诺，自愿按规定接受管理部门及公司处罚。

承诺期限：

年月日———驾驶员签名：

驾驶员安全承诺书(篇11)

为进一步加强旅游客运车辆的安全管理工作，确保公司安全生产形势稳定，根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》和《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》国发30号的文件及公司《安全生产管理制度》要求，我特向xxxxxxxxxxxx公司郑重承诺：

一、遵守以下安全生产管理规定：

1、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》相关法律法规及公司安全生产管理相关规定，守法经营，优质服务。

2、客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，白天连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

3、严格执行单程运行里程超过400公里（高速公路600公里）的客运车辆配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，保证客运驾驶人停车换人、落地休息，遵守凌晨2点至5点禁行规定。

4、对于三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，禁止客车在晚22时至早6时运行。

5、客运包车要凭包车客运标志牌按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。司机要对旅客进行安全告知，禁止三品上车。

6、不发生超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客货混装、在高速公路违法停车上下旅客、安全设施不全等严重交通违法行为。

7、确保车辆符合安全技术条件，逾期未年审、年检或年审、年检不合格的'车辆禁止上路行驶。

8、严格执行派车单制度，认真填写行车日志，填写车辆、客运驾驶人、线路等、天气路况等信息，按照要求签字。

9、确保车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效开启顺畅。

10、保证营运车辆各种牌、证齐全有效（与所驾车辆相对应的行驶证、营运证等），并参保机动车交通事故强制责任险和承运人责任险，由公司统一办理ETC卡。

二、凡违反以下条款的，按照相应规定予以处罚：

1、司机必须保持24小时开机，保证公司与其通讯畅通，如有特殊情况必须回复。否则处以100元/次罚款，并给予警告。

2、司机必须确保GPS卫星定位装置正常使用，保证车辆运行时在线。对违反凌晨2点至5点禁行规定，故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的司机，首次违反规定且未造成严重后果的处以元罚款，并给予警告。若该违规行为造成一定后果或再次发生，公司有权收回车辆营运手续。

3、车辆司机必须按时参加公司召开的安全例会和安全教育培训会议，并认真记录会议内容。每月未按时参加会议者，每次从风险

保证金中扣除100元作为处罚，每季度累计3次不参加会议者扣除600元作为处罚。

4、司机必须严格遵守上级主管部门及公司的管理规定，不得私自出车营运。如有私自出车者，未造成严重后果但影响极坏的处以5000元罚款，并给予警告。若该违规行为再次发生，公司有权收回车辆营运手续，并扣除风险保证金。

我已认真阅读并同意以上条款，如有违反，自愿按规定接受相应处罚，在此郑重承诺。

本承诺书一式两份，自签订之日起生效！

驾驶员安全承诺书 篇为了保证自己和他人的人身财产安全，避免给单位造成损失，本人自愿向单位承诺并遵守，认真履行下列条款内容：

1、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门及单位的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”、“宁停三分，不抢一秒”的职业行为准侧；

2、积极参与单位组织的安全教育，接受单位定期安全知识、《驾驶技能和机械常识的考核》；

3、精心维护所驾驶的车辆，严格落实车辆“三查制度”，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生；

4、因下列发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及单位的相关处罚：

（1）、酒后、疲劳驾驶车辆、闯禁令标志、超速行驶、野蛮驾驶；

（2）、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头

（3）、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车，非机动车和行人；

（4）、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车

辆；

（5）、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

（6）、造成交通事故后不按规定报告给单位领导、安全管理部门和保险公司；

（7）、将车辆交给非司机驾驶或交给未经单位领导批准的其他司机驾驶；

（8）、其他严重违法行为。

承诺驾驶员：

签订日期：二Ｏxx年三月二十三日

驾驶员安全承诺书(篇12)

为提高相关运输车辆驾驶人员(以下统称驾驶员)道路交通中的安全意识，保证相关人员在驾驶途中的人身财产安全，更好地防止交通事故给相关个人、家庭及项目带来伤害或损失，运输车辆驾驶员安全注意事项：

一、认真学习并严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等相关法律法规;

二、积极配合项目开展的一系列相关交通安全教育、检查工作;

三、驾驶员驾驶车辆时精力集中，严禁超速行驶、强行超车、驾车接打电话、酒后驾车、疲劳驾驶、超载行驶等一系列危害自身及他人的行为，运输车辆在进行倒车、卸料等作业时需在专人指挥下进行，严禁私自处理;

四、严禁客货混装，严禁三轮车、皮卡小货车及大货车等车辆违法载人;

五、运输车辆在施工区域行驶过程中须严格按照相关指路标示、限速标识牌等警示牌要求行驶。项目安保部在日常检查中发现超速车辆，对车辆所属单位的负责人处以1000元(壹仟元整)/每次罚款;

六、运输车辆牌照、证件必须齐全有效并随车携带，方便项目相关人员检查，严禁驾驶员私自将机动车给予无证人员驾驶及未经允许的人员驾驶;

七、驾驶员每日行驶前必须严格检查运输车辆的情况，严禁车辆带病运输;

八、运输车辆在主线上正常行驶中如出现突发状况需第一时间与项目相关车辆管理人员取得联系，告知其现场情况并采取简易措施，等候项目人员到后处理，不得瞒报及私自处理;

九、各运输车队负责人作为各自车队运输安全的责任人，要加强各自所辖车队驾驶人员的道路交通安全意识教育，切实执行道路交通安全相关法律法规以及项目车辆运输相关安全规定，确保道路运输安全。

承诺人：XXX

时间：XXXX年XX月XX日

驾驶员安全承诺书(篇13)

为了保证自己和别人的人身财产安全，避免给单位造成损失，我自愿向单位承诺并遵守，认真履行下列条款内容：

1、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门及单位的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”、“宁停三分，不抢一秒”的职业行为准侧；

2、积极参与单位组织的安全教育，接受单位定期安全知识、《驾驶技能和机械常识的考核》；

3、精心维护所驾驶的车辆，严格落实车辆“三查制度”，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生；

4、因下列发生的交通事故，我自愿接受交通管理部门及单位的相关处罚：

（1）、酒后、疲劳驾驶车辆、闯禁令标志、超速行驶、野蛮驾驶；

（2）、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头

（3）、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车，非机动车和行人；

（4）、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车辆；

（5）、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

（6）、造成交通事故后不按规定报告给单位领导、安全管理部门和保险公司；

（7）、将车辆交给非司机驾驶或交给未经单位领导批准的其他司机驾驶；

（8）、其他严重违法行为。

驾驶员安全承诺书篇为认真落实公司《道路客运安全大整治专项行动方案》，做好公交安全运输工作，保障人民群众生命健康安全，突出“以客为尊，用心服务”的总要求，实现零违章、零事故、零伤亡、零损失、零投诉的目标，特作如下承诺：

1、严格遵守国家安全生产、交通安全有关法律、法规和公司安全生产规章制度，自觉抵制“违禁品”上车。

2、落实安全承诺，以身作则、率先垂范、模范带头、规范操作、做好岗位公交驾驶安全工作；落实直线责任，履行好岗位安全职责，向公司、向乘客负责；落实属地管理，坚持“每个员工对自己岗位涉及的.区域安全环境负责”的原则，做到本人驾驶的车辆安全运行无事故。

3、自觉接受公安交通管理部门、运管部门以及公司安全监督管理部门的监督、管理，积极参加安全教育培训，增强安全意识，提高风险控制和事故防范能力。

4、驾驶中严格公司着装规定，严禁吸烟、闲谈、吃零食、双手离开方向盘、接打电话，杜绝赤背、穿拖鞋、高跟鞋驾驶，不开“英雄车”、“赌气车”，切忌急躁情绪，不甩站、越站停车上下客。

5、认真履行互相监督责任，在行车中做到互相帮助、互相监督，杜绝违章驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶现象，对交通安全负连带责任。

6、强化休息制度，执行驾驶工作前12小时内不饮酒，8小时内不从事有碍交通安全的娱乐活动，保持精力充沛。

7、认真做好车辆“三检四勤”（出车前、行车中、收车后检查，勤检查、勤保养、勤紧固、勤润滑），不驾驶存在安全隐患和未经安全检验合格的车辆上路。

8、驾驶车辆中保持中速行驶，集中精力、注意观察，绝不麻痹大意或持侥幸心理。注意天气和道路变化情况，善待行人与车辆，决不在不能保证安全或视线不良的情况下强行超越、盲目交会。夜间行车进一步降低车速，注意观察道路状况，提高警惕，超前预防可能突发的异常情况，做到守法、文明、礼让，服务规范，安全驾驶。

9、妥善维护、保管安全设施设备并按规程操作、使用安全防护、防火、防冻、防滑设施，确保性能良好。

10、关爱乘客、优质服务，行驶中合理操作，杜绝乘客受伤等意外事件发生。

责任车辆车牌号：

承诺人：

车辆自编号：

运营线路：

xx年xx月xx日