机修实习周记

机修实习周记。

我已经为了满足您的需求整理了下述信息：“机修实习周记”。周记是用来记载一周以来发生的事件和思考，相信大家都或多或少地接触过周记。每周写周记可以激发我们发现生活中的美好之处。此资料供您在工作和学习中参考，禁止用于商业或其他违法用途！

机修实习周记 篇1

机修实习生周记总结

本周是我作为一名机修实习生的第一周，我经历了各种挑战和收获，学到了很多宝贵的经验和知识。下面是我本周的周记总结。

第一天，我来到了机修实习的工作场所。一进门，我就被各种设备和工具的齐全程度吓了一跳。整个车间的布局合理，干净整洁，给我很好的工作环境。我的导师是一位经验丰富的技师，他非常耐心地向我介绍了各个设备的用途和工作流程。在他的指导下，我迅速熟悉了车间的各种机械设备，并且了解了机修的一些基本流程。

第二天，我开始亲手操作一些机械设备。首先是拆解一台故障的发动机，我按照导师的指导，逐层拆下零部件，认真观察每个部件的使用情况和损坏程度，并记录下来。然后，我清洗了这些零部件，去除了表面的油渍和污垢。我修复了其中一个零件的故障，并将所有零部件仔细组装起来。我将这台发动机放回原本的位置，并进行了一次测试，确保它可以正常运转。整个过程虽然有些繁琐，但是也很有意义，我从中学到了很多关于机械的理论和实践知识。

第三天，我跟随导师一起进行了一次现场维修任务。我们收到了一台发电机的报修需求，于是我们迅速赶往现场。经过了一番仔细检查，我们发现是电路出现了故障。我的导师向我详细解释了电路的原理，并让我帮忙修复了一些松动的电线连接。在修复好故障后，我们将发电机再次启动，确认故障已经解决。这次现场维修任务让我了解了机修工作的紧迫性和责任感。

第四天，我开始学习了机修的一些高级技能。我的导师给我演示了如何使用机械铣床和数控车床，我虚心向他请教了一些相关的问题。他很有耐心地解答了我的疑惑，并鼓励我多动手实践。接下来的几天，我花了很多时间独立操作这些设备，尽量模拟真实的工作情景。我发现，只有不断地实践，才能真正掌握这些高级技能。

在这一周的实习中，我不仅学到了很多机修技能，还锻炼了自己的沟通和团队合作能力。在与导师和其他员工的交流中，我发现他们非常乐于分享自己的经验和知识，这让我受益匪浅。我也学会了与其他实习生共同合作，相互帮助，共同完成一些任务。

小编认为，这周的机修实习使我进行了全面的学习和实践。我感受到了机修工作的挑战和乐趣，也明白了作为一名机修技师需要具备的各种素质。我期待着接下来的实习生活，继续提升自己的技能和能力。通过不断地学习和实践，我相信我将成为一名优秀的机修技师。

机修实习周记 篇2

机修实习周记

第一周：

我是一名大学机械专业的学生，在进入大学之前，我对机修这个行业并不了解。然而，因为机修实习课程的要求，我进入了这个神秘的领域。在实习的第一周，我感受到了这个行业的独特魅力。

第一天，我来到了一家当地的机械制造厂。这是一座巨大的建筑，里面布满了各种机械设备。在工厂的指导下，我开始了我的实习工作。

首先，我学习了机修的基础知识。我学会了如何使用各种工具和设备，如扳手、榔头、电钻等。我还学会了如何识别机器的故障，并采取相应的维修措施。

第二天，我有幸跟随一位经验丰富的机修工进行实际操作。他教我如何拆卸并清洁机器的各个部件。这是一项非常细致和复杂的任务，需要我仔细观察和耐心操作。在他的指导下，我渐渐掌握了这项技能。

接下来的几天里，我学会了更多的机修技巧。我了解了机器的工作原理，并学会了如何修复不同部件的故障。我修复过切割机的电路故障、钻床的传动系统故障等。每次修复完成后，我都感到自豪和成就感。

第二周：

进入第二周，我开始接触更加复杂的机械设备。我参与了一台大型机床的维修工作。这是一项需要精确度和耐心的任务，我不敢有丝毫马虎。

首先，我仔细观察了这台机床的工作情况，并发现了一个故障。接着，我按照之前学到的知识，拆卸并清洁了机器的各个部件。清洗后，我发现机器的故障并未完全解决。于是，我再次检查了整个机器，并找到了一个被磨损的齿轮。我将这个故障告知了我的师傅，并跟随他的指导更换了这个齿轮。最终，机器恢复了正常工作。

在这个过程中，我明白了机修工作中的重要性。机器的顺利运行离不开机修工的辛勤努力和细致耐心。每一个故障都需要经验丰富的机修工发现并修复。这让我对自己以后的专业道路充满了信心。

第三周：

第三周，我进一步提高了自己的技能和能力。我开始独立完成一些小型机械设备的维修工作。

我修复过一个电动磨床，一台剪板机等设备。每当一个机器恢复正常工作，我都会感到一份满足和喜悦。我意识到，机修工作对于我来说是一项充满乐趣和挑战的职业。

在实习的最后一天，我向我的师傅表达了对他的感谢和敬意。他的耐心教导和指导让我有了巨大的进步。他鼓励我在以后的学习过程中更加努力，并成为一名出色的机修工。

机修实习周记就到这里结束了。通过这几周的实践，我对机修行业有了更深刻的了解。我学到了许多有关机械设备的知识和维修技巧。这段实习经历让我对机修行业充满了热情，并确定了我的职业方向。

未来，我将继续努力学习，提高自己的技术水平。我希望成为一名优秀的机修工，为社会的进步和发展做出自己的贡献。我相信，只要有激情和努力，我一定能够实现这个目标。

机修实习周记 篇3

机修实习周记

这是我参加机修实习的第一周，刚刚走进这个汽车修理厂，就被那油腻的气味和嘈杂的声音所包围。虽然有些紧张，但心中的热情还是让我坚定地向前迈进。

在这个周记中，我将详细记录下我在机修实习的各个环节所经历的事情，分享给大家。

第一天：

刚来到汽车修理厂，初次接触到那些油腻的机械和工具，让我觉得有些不知所措。但还好，导师很热心地带我参观了整个修理厂，并简单介绍了各种机修的内容。

在导师的带领下，我开始了我的第一次“试手”。他让我帮忙清理工作台，整理工具箱，虽然是简单的任务，但对于新手的我来说却是一种很好的熟悉氛围的机会。这一天虽然没有真正进行机修工作，但我很开心能够与导师相处，听他讲一些他从业多年来的经验和故事。

第二天：

今天导师给我指派了一项稍微困难一些的任务——更换车辆刹车片。他耐心地教我如何用扳手和螺丝刀拆卸刹车片，然后再安装新的刹车片。虽然整个过程中我遇到了不少困难，但导师总是在一旁耐心指导我，并鼓励我不能放弃。

第三天：

今天导师看到我完成了昨天的任务后，决定给我一个新的挑战，那就是更换引擎机油。导师告诉我，引擎机油是车辆维修保养中的重要项目，所以我必须要非常小心地进行操作。

在导师的指导下，我先是打开了发动机盖，然后用工具拆卸了机油滤清器，释放了旧的机油，接着又装上了新的机油滤清器，并通过漏斗将新的机油倒入引擎中。整个过程看似简单，但每一个步骤都要非常仔细，以免发生任何泄漏或者破坏机械的情况。

第四天：

今天的任务是检修车辆的电路故障。导师告诉我，车辆电路系统是非常复杂的，需要有一定的技术知识和耐心来进行排障。

我先是通过仪器检测了车辆的电路故障点，并根据故障码找到了故障的原因。然后导师教我使用焊接工具和电动钳子进行电路线的修复。虽然整个过程非常繁琐，但成功排除故障后的喜悦感也让我觉得一切都是值得的。

第五天：

今天导师让我进行汽车空调系统的检修。他告诉我，车辆的空调系统是需要定期维护和保养的，否则会引起一系列的问题。

我先是使用仪器对车辆的空调系统进行了检测，然后发现了一个漏气的问题。导师教我如何使用密封胶来修补漏气的地方，然后又通过真空抽气,加入新的制冷剂来保障空调系统的正常运行。

通过这一周的实习，我深刻地感受到了机修的专业性和挑战性。每一项任务都需要我保持细心和耐心，同时还要不断学习和掌握新的技术。

虽然我在实习中遇到了不少困难和挫折，但通过导师的帮助和指导，我渐渐地适应了这个环境，并且取得了一些成果。我相信，只要我努力学习，不断积累经验，将来一定能够成为一名出色的机修师。

这一周的机修实习给我留下了深刻的印象，也为我今后的学习和工作奠定了坚实的基础。我将继续努力，不断磨砺自己的技术，为汽车修理行业的发展做出一份贡献。

机修实习周记 篇4

机修实习生实习周记

本周是我作为一名机修实习生的第一周，充满了期待和紧张。作为一个即将毕业的机械工程专业大学生，我希望通过这次实习能够更深入地了解机修行业，提升自己的实际操作技能。下面是我这一周的实习周记。

星期一：

准时到达实习单位，我被分配到了一个知名的机修厂。首先，我的导师带我参观了整个厂区，介绍了不同车间的主要设备和工作流程。随后，我跟随着导师进入了机修车间。

在车间里，我看到了许多庞大的机械设备和正在维修的机器。导师告诉我机械维修涉及到机器加工、设备维护和零部件更换等工作。作为实习生，我需要在导师的指导下学习这些基本技能，并逐渐适应机械维修的工作环境。

星期二：

今天，我开始进行实际的机械维修操作。导师带领我进入了机械加工车间，让我开始学习铣削和车削等基本操作。我注意到，这些工序需要非常精确的操作才能保证机械设备的质量和精度。刚开始时，我摸不着头脑，但导师耐心地指导我，慢慢地我掌握了这些基本技能。

下午，我还跟随导师到设备维护车间，学习了常见故障的排除和设备的日常维护保养。我意识到，在机修行业，及时维护和保养设备至关重要，可以减少设备故障和停机时间，提高生产效率。

星期三：

今天，我参与了一次维修项目。一台大型机器发生了故障，导致生产线停工。我紧张但兴奋地参与了维修工作。导师给了我一个具体的任务，让我根据设备说明书和技术规范进行维修。

我按照导师的指导，首先排查了故障原因，然后拆卸了故障部件，进行了清洗和更换。整个过程充满了挑战，因为这是我第一次亲自参与维修工作。幸运的是，经过几个小时的努力，机器终于被修好了，生产线也恢复正常了。

星期四：

走进实习单位的第四天，我逐渐适应了机修工作的节奏。今天，我进入了零部件储备库，学习了如何进行零部件的管理和分类。零部件是机修工作中非常重要的一环，及时有序地管理，可以提高维修效率。

下午，我还和导师一起去了另一个工地进行现场维修。那里的设备更多，故障种类也更多样。我通过亲身实践，学习了更多的维修技能，并与其他经验丰富的技术人员进行了交流，进一步拓宽了自己的知识面。

星期五：

这一周的实习即将结束，我对机修行业的认识有了很大的提升。今天，导师给了我一个机器的维修任务，让我独立完成。虽然有些紧张，但我相信自己已经具备了足够的技能和知识。

通过一天的努力，我成功地修复了机器，导师对我的表现给予了肯定和鼓励。我内心充满了喜悦和自豪，明白到自己在这一周中所取得的进步。

回顾这一周的实习经历，我收获颇丰。通过实际操作和导师的指导，我不仅学到了很多机械维修的技能，还增强了解决问题的能力和团队合作意识。我相信，在以后的实习中，我会继续努力学习，成为一名优秀的机修技术员。

机修实习周记 篇5

机修实习生周记总结

本周是我在机修公司实习的第一个周记，我要好好总结一下这一周的实习经验和感悟。

我进入机修公司已经一个星期了，这一周我的任务主要是负责了解机修工作的基本流程和操作技巧。我向工作人员学习了如何进行机械设备的检修和维护。他们教我如何检查机器的磨损程度，如何更换磨损的零部件以及如何保养机械设备。这段时间虽然我只是观摩学习，但是我很留心地观察每一个步骤，同时，我也时不时地向工作人员请教问题，加深对机修工作的理解。

经过这一周的学习，我发现机修工作需要有基本的机械知识和技能。这不仅需要对机械设备的结构和工作原理有充分的了解，还需要具备灵活的思维和动手能力。因为在实际操作中，很多问题不会完全按照书本上的描述来，有时需要我们根据具体情况灵活地处理。所以，我意识到积累实际经验是非常重要的，只有在实践中不断摸索和总结，才能真正掌握机修技巧。

在这一周的实习中，我还深刻感受到了机修工作的责任与压力。机械设备的故障可能会导致生产线停工，给企业带来巨大的经济损失。因此，机修人员需要具备高度的责任心和抗压能力。在我观摩学习过程中，我看到工作人员们对待工作都非常认真细致，他们每一个维修环节都做到了精益求精。我对他们的敬业精神深感钦佩，也激发了我更加热爱这个行业的决心。

另外，我也发现了一些机修工作的难点和挑战。一方面，机械设备更新换代速度很快，新型机器的工作原理和操作方式可能与以往的机器完全不同，需要我们不断学习和更新知识。另一方面，机修工作需要处理各种复杂的故障现象，需要我们具备较强的分析和解决问题的能力。这些都需要我们有不断学习和提高的动力。

通过这一周的实习，我深入了解了机修工作的重要性和困难性。我明白了作为一名机修实习生，我的任务不仅是学习技术和增加经验，更重要的是培养责任感和耐心。只有将自己的工作视为对企业和社会的贡献，才能真正成为一名合格的机修工程师。

小编认为，这一周的实习经历是我成长道路上的宝贵财富。我会继续努力学习，不断提高自己的技术水平和综合素质，争取在将来成为一名优秀的机修工程师。同时，我也要感谢这个机修公司给我提供了实习的机会，让我有机会接触真实的工作环境，更好地了解这个行业的发展趋势和需求。我相信，在这个公司的培养下，我一定能够成为一名出色的机修工程师！

机修实习周记 篇6

机修实习生周记总结

这周是我作为机修实习生的第一周，充满了新鲜感和挑战。我对机修行业一直很感兴趣，因此能够有机会参与实习，我感到非常幸运。

第一天，我来到机修厂的大门前，看到一排整齐的机修设备和一群忙碌的技师们，我立刻感到紧张。我向实习指导老师打招呼后，他给我介绍了实习的基本要求和注意事项。我的第一个任务是观察和学习如何进行机械设备的维修和保养。我看到技师们用各种工具进行设备的拆卸和重组，他们手法熟练，一丝不苟。这让我对机修的技巧要求有了更深的理解。

第二天，我开始进行实际操作。我和一位经验丰富的技师一起去维修一台故障的发动机。他循循善诱地向我介绍每一个步骤，并且鼓励我自己动手操作。尽管一开始操作还有些生疏，但是他耐心地纠正我的错误，并且教我正确的操作方法。经过几个小时的修理，终于将发动机修好了。当发动机重新启动时，我感到一种巨大的成就感。这次经历让我认识到机修并不是简单的力气活，更需要细心和耐心。

在接下来的几天里，我有机会学习和掌握了更多的技巧。我学习了如何诊断设备故障，如何使用各种设备进行维修，还学习了如何进行设备的保养和清洁。技师们都非常热心地教导我，尽管他们工作很忙。他们给我讲解维修的原理和技巧，还分享了一些他们多年来积累的经验。我感到非常幸运能够在这个团队中学习和成长。

这周最大的挑战是一台设备出现了复杂的故障。这个故障超出了我的技能范围，但技师们也对我充满信心，让我参与到诊断的过程中。虽然我最后没有解决问题，但是与技师们的合作让我更清楚地了解了团队合作的重要性。我意识到机修并不是一个人的工作，而是一个团队的努力。每个人都有自己的优点和特长，只有相互配合才能做好工作。

回顾这一周的实习经历，我收获了很多。我学到了实际操作的技巧，了解了机修工作的艰辛，也认识到了团队合作的重要性。我还发现，机修行业是一个需要不断学习和提升的行业，只有持续学习和不断实践，才能成为一名优秀的技师。我决心在接下来的实习中更加努力，争取学到更多的知识和技能。

机修实习生周记总结到此结束，这一周的实习让我更加热爱机修这个行业，也让我意识到自己还有很多需要提高的地方。我将继续保持学习的态度，努力成为一名合格的机修技师。

机修实习周记 篇7

机修实习周记

第一周

这是我大学生活中的第一次实习，我来到一家机修公司实习。刚开始的时候，我感到有些拘束，毕竟这是我第一次接触实际的机修工作。但是很快，我发现这里的员工都非常友善和热情，他们向我介绍了工作环境和各种机修设备。我很庆幸自己来到了这家公司，因为这里给了我一个学习和成长的机会。

这一周，我主要是观察和学习，跟随着资深技师学习他们的工作流程和修理技巧。我看到他们在维修机器时，用各种工具和仪器进行仔细的检查和测试，然后找出问题的所在，并进行修理和更换零部件。每一步都需要经过严密的思考和精确的动作，这让我意识到作为一名机修工，精确和耐心是非常重要的品质。

同时，我也发现机修工作并不只是简单的修理机器，还需要懂得解决问题和与客户沟通。有一天，一个客户带着一台电脑过来修理，他描述了电脑出现的问题，但我注意到他说的不是很清楚。我试着与他沟通，问了一些问题来帮助我更好地了解问题所在。通过与客户的沟通和自己的判断，我成功地找出了电脑的故障，并进行了维修。当我把修好的电脑还给客户时，他非常满意地表达了感谢。这让我明白了机修工作除了技术方面，还需要与客户建立良好的沟通和信任关系。

第二周

进入第二周的实习，我感到自己的自信心和能力得到了提升。由于在第一周的学习中，我已经基本掌握了一些机修技巧和知识，所以这周我开始独立地修理一些小型机器。虽然这些机器相对简单，但对我来说仍然是一个很好的练习机会。

有一天，一台打印机被带到我手上，主要问题是无法正常打印。我首先运用了之前学到的知识，打开打印机进行了内部检查，发现了一个杂质堵塞了喷头。于是我进行了清理，并测试打印机是否恢复正常工作。经过一番努力，打印机成功地恢复了正常。这给了我很大的成就感，也让我意识到只要努力和耐心，我能够完成各种任务。

在这一周的实习中，我还学到了许多关于预防维护的重要性。在维修完一台机器后，我仔细地观察并记录了一些常见故障的原因。通过这样的实习，我明白了预防维护不仅能够延长机器的使用寿命，还能减少故障和维修次数，提高机器的可靠性和性能。

第三周

进入第三周的实习，我已经恢复了对机修工作的热情，并渐渐适应了工作的节奏。这周，我有机会参与了一些大型机器的维修工作。虽然这些机器的复杂性和难度都有所提升，但我并没有退缩，反而更加努力地学习和尝试。

有一天，一台工业冷却器出现了故障，我负责协助资深技师进行维修。我们首先进行了全面的检查和测试，发现了故障的所在。接下来，我们进行了一系列复杂的操作和电路连接，最终成功地修复了冷却器。这次的维修让我深刻体会到了在解决复杂问题时，坚持和耐心的重要性。同时，也让我明白了团队合作在工作中的重要性。

通过这三周的实习，我逐渐明白了机修工作的重要性和挑战性。机修不仅需要扎实的技术知识和修理技巧，还需要对各种机器和设备有着深入的了解和熟悉。同时，机修工作还需要具备沟通能力和团队合作精神。我非常庆幸有机会来到这家机修公司实习，通过这三周的实习，我不仅充实了自己的知识和技能，也提升了自己的自信心和职业素养。我相信这次实习经历对我未来的发展将起到重要的推动作用。

机修实习周记 篇8

机修实习周记

第一天

今天是我进行机修实习的第一天，我来到一家机修公司，迎来了我的实习生活。刚开始时，我对机修一窍不通，对这个领域也没有任何了解，内心充满了紧张和期待。

我被安排在维修部门工作，负责小型机械设备的维修和保养。导师将一台报废的小型发电机交给我，告诉我要将其修复并使其能够正常运转。这对于我这个新手来说确实是一个巨大的挑战。

我细心地观察这台发电机，仔细查看了使用手册，并且请教了一位经验丰富的技术员。他给了我很多实用的建议和指导。然后，我开始一步一步检查和维修发电机。尽管有时遇到了困难，但我并没有气馁，因为我知道实习的目的就是学习和成长。

第二天

今天是我机修实习的第二天，继续修理那台发电机。经过一天的努力，终于发现了一个小故障点，成功修复了发电机的问题。当我按下开关时，发电机发出了清脆的轰鸣声，我的心里充满了成就感。

尽管修好了这台发电机，但我并没有停止学习和实践的脚步。下午，我参观了整个公司的设备和工作流程。我发现这家公司不仅仅是机修，还有各种机械设备的制造和改造。这给了我更多的机会去学习和拓宽眼界。

第三天

今天是我机修实习的第三天，我继续进行维修工作。导师给了我一台故障不明的冷却系统设备。我花了大量时间仔细检查，发现了一个漏洞。我用密封胶封住了漏洞，并测试了冷却系统的运作情况，一切都正常。

随着实习的进行，我意识到机修需要细心和耐心。每个零件的细微损坏可能导致整个设备的失效，每一个维修步骤都需要仔细考虑和执行。我努力培养自己的细致观察力和耐心，不断提高我的修理技术。

第四天

今天是我机修实习的第四天，我感到越来越自信和熟练。导师给了我一台需要全面修复的汽车引擎。我耐心地拆卸了每一个零件，并仔细清洗和检查它们。我学会了如何修复磨损的活塞环、更换损坏的曲轴连杆和调整气门间隙。最终，我成功地将动力系统重新装配在车辆上，并测试了汽车的运行情况。汽车顺利启动，引擎运转平稳。

这次修车经历让我的技术得到了极大提升，我也对机修这个领域的理论与实践有了更深入的了解。

第五天

今天是我机修实习的最后一天，在这一周的时间里，我经历了许多挑战和收获。我对机修的理解更加深入，积累了丰富的实际操作经验。

导师对我的工作给予了高度的评价，她说我在这一周的时间里取得了很大的进步。她鼓励我继续努力，争取在机修领域有更广阔的发展前景。

我感激这一周实习所带给我的一切，不论是考验我的能力还是磨炼我的耐心。这段实习经历使我意识到机修不仅仅是一门技术工作，更是一种态度和精神。我决心将来继续深入学习和磨练自己的技能，成为一名优秀的机修专家。

这次机修实习的经历，无疑是我人生中重要的一次成长之旅。我相信，通过不断的学习和实践，我一定能够成为一名出色的机修人员，并为社会做出自己的贡献。

机修实习周记 篇9

机修实习生实习周记

第一周

作为一名机修实习生，我对实习的第一周充满了期待和激动。这是我人生中的第一次实习经历，我渴望能够在这个机会中学到更多实用的技能和知识。

第一天，我来到了一家专业的机修公司。刚开始，我被分配在维修部门，这是我最感兴趣的部门之一。在我到达之前，我已经做了一些准备，熟悉了一些基础的机修知识和操作。然而，我还是有些紧张，因为这是一个真正的工作环境，而不是在学校里的实验室。

我第一天的主要任务是协助技师进行设备维修。我观察到，技师们非常专业和熟练地处理各种机械故障。我努力跟上他们的步伐，学习他们的技巧和经验。虽然有时候我还是会遇到一些棘手的问题，但他们总是耐心地解答我的疑问，并给予我一些建议和指导。

在维修部门的工作中，我了解到了维修过程中的一些注意事项和技巧。比如，如何识别出常见的故障类型，如何正确使用各种维修工具和设备，如何进行设备的调试和测试等。这些知识对我来说非常宝贵，我相信在今后的实践中会派上用场。

在实习的第一周，我还有机会参观了公司的生产车间。这是一个宽敞而整洁的工作环境，有着先进的设备和高效的生产线。我注意到，公司非常注重安全生产，每个员工都必须穿戴防护装备，并按照规定的流程进行操作。这让我对企业的管理和工作纪律产生了深刻的印象。

除了工作，我还参加了一些培训和讲座。在这些活动中，我有机会跟其他实习生互动交流，了解他们的实习经历和心得体会。我也在这些活动中学习到了一些实用的技能和知识，比如如何进行团队合作，如何有效地沟通等。这些技能对我今后的发展非常重要。

第一周的实习让我对机修行业有了更深入的了解，也让我明白了作为一名实习生的重要性和责任感。我深深地感到，只有不断学习和实践，才能成为一名优秀的机修技师。

总结起来，我认为实习的第一周是非常宝贵的。不仅仅是学到了更多的技能和知识，还开拓了眼界，增长了见识。我期待着未来的几周实习，希望能够继续学到更多的东西，并为公司的发展做出自己的贡献。

机修实习周记 篇10

机修实习周记

本周是我在机修厂进行实习的第一周，整个过程充满了新奇和挑战。在这一周的实习中，我既学到了很多机修方面的知识，也体验到了机修工作的繁忙和压力。

实习的第一天，我来到了机修厂的大门口。厂区内机器的噪音和车间阳光下闪烁的金属光芒给我留下了深刻的印象。经过与实习导师的简单交流后，我开始了我的机修实习之旅。

在这一周，我主要负责帮助机修师傅们清洁机器，调试设备以及更换故障的零部件。虽然听起来很简单，但实际操作起来却并不容易。清洗机器的过程需要极高的耐心和细致的操作。我每天都需要花费大量的时间来清洁机器表面的油污和灰尘，确保机器能够正常运转。调试设备需要对各种机器的功能和参数有较为深入的理解。在导师的指导下，我学会了如何设置设备的参数并保证其工作正常。更换故障的零部件是我最感兴趣的部分。通过观察和学习，我逐渐熟悉了各种机器的构造和组成，能够快速判断出故障点并进行维修。

实习的第一天，我就深刻地感受到了机修工作的繁忙和压力。机修厂的车间内一天到晚都充满了各种声音和机器的转动声，工作的安排紧凑而且有时需求很急迫。很多时候，为了赶工期，机修师傅们要加班到很晚的时候才能完成任务。我努力融入到这样的工作节奏中，尽量多做一些力所能及的工作，帮助解决实践中遇到的各种问题。经过几天的适应，我也渐渐适应了这种高压的工作环境，并开始能够更好地应对各种意外情况。

通过这一周的实习，我不仅学到了机修方面的知识，还培养了自己的动手能力和团队合作意识。在机修厂内，每个人都是一个团队的一部分，在实践中我们需要相互合作才能高效完成任务。在多次与导师和其他机修师傅的交流中，我学会了如何与人沟通、有效解决问题，并且明白了友好和谐的工作氛围对提高效率的重要性。除此之外，我也受到了机修师傅们专业精神的影响，他们对细节的把控能力和技巧的娴熟运用令我深感敬佩，也激发了我对机械制造行业的热爱。

小编认为，这一周的机修实习经历让我受益匪浅。通过实际操作，我对机械设备的构造和维修方法有了更深入的了解，得到了与导师和师傅们的交流和指导，同时也锻炼了自己的动手能力和团队合作意识。这周的实习让我明白了机修工作的艰辛和挑战，但也增强了我对机械制造行业的兴趣。我期待着在以后的实习中能够学到更多知识，不断提升自己的技能。

扩展阅读

机电实习周记

周记要怎么写才好呢？周记就是总结上星期做的事，计划下星期要做的事，作为一名学生，写一篇周记是很常见的，周记能够让我们更加集中注意力更好地完成每一项任务。以下是我从网上找到的一篇名为“机电实习周记”的文章，请将本网页的链接加入到您的浏览器收藏夹中！

机电实习周记【篇1】

周记一(20xx年12月10日至12月18日)

在几天的寻找单位终于在单位落实了下来。在徐工工程机械司建机械分公司(简称徐工建机)。被分配到机电加工车间从事一名学徒。

这次实习的意义十分重大。因为这个厂里面有很多设备涉及到机械方面的即是和我们专业相关的。在这个星期中我们是怀着兴奋和紧张的心情度过的。这个星期我们感触也很大，感觉到学校与社会的区别。理论知识和社会实际需求的区别以及各种复杂的社会人际关系;不在像学校那种所谓的单纯机械知识观念，而是理论和实践的结合。它考验着我们所学知识的应用程度。

在这个星期中我们只能从普通的基层做起——弯线。弯线是一个苦差事，那些铁线可不是开玩笑的。不是有很多那种油就是全是铁锈，虽然我们戴着手套但是我们的双手还是很脏;整天浑身都是脏兮兮的。尽管是这样，我都毅然决定在这里实习下去，因为我相信在这里可以学到很多在学校无法学到的东西。天降大任于斯人也，必先苦其心志。这个弯铁线只是个开始，因为我知道我们自身空间是可以大大提升的。

另外我还理解了钢材长度尺寸是各种钢材的最基本尺寸，是指钢材的长、宽、高、直径、半径、内径、外径以及壁厚等长度。钢材长度的法定计量单位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。在现行习惯中，也有用英寸(″)表示的，但它不是法定计量单位。

在这短短的这个星期中，除了见识到了现代化机械还让我感受到人与人之间的相处。让我认识到学校让我们出来实习除了让我学习到新型专业化知识之外亦是让我们学习怎么样进行人与人之间相处。这仅仅是我们步入社会的起点也是我人生一个新的起点。

周记二(20xx年12月19日至12月30日)

这周只要是干点小手工活，就是帮师傅把铣出来的零件加工下，上上螺丝，打打毛刺，再组装起来。最不如意的是打毛刺的时候把手指弄破了，痛，师傅说没事这是在所难免的，以后小心点就行啦。

铣床师傅给介绍了铣床的一些概论。铣床系指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件(和)铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲

面齿等。铣床的种类很多，按其结构分主要有：

(1)台式铣床：(我家的铣床)小型的用于铣削仪器、仪表等小

型零件的铣床。

(2)悬臂式铣床：铣头装在悬臂上的铣床，床身水平布臵，悬臂通常可沿床身一侧立柱导轨作垂直移动，铣头沿悬臂导轨移动。

(4)龙门式铣床：床身水平布臵，其两侧的立柱和连接梁构成门架的铣床。铣头装在横梁和立柱上，可沿其导轨移动。通常横梁可沿立柱导轨垂向移动，工作台可沿床身导轨纵向移动。用于大件加工。

(5)平面铣床：用于铣削平面和成型面的铣床，床身水平布臵，通常工作台沿床身导轨纵向移动，主轴可轴向移动。它结构简单，生产效率高。(第三点去哪了?)还有摇臂铣床、床身式铣、床专用铣床等。

铣床组成部分

1、辅助装臵 如液压、气动、润滑、冷却系统和排屑、防护等装臵。

2、主轴箱 包括主轴箱体和主轴传动系统，用于装夹刀具并带动刀具旋转，主轴转速范围和输出扭矩对加工有直接的影响。

3、控制系统 铣床运动控制的中心，执行加工程序控制机床进行加工。

4、机床基础件 通常是指底座、立柱、横梁等，它是整个机床的基础和框架。

5、进给伺服系统 由进给电机和进给执行机构组成，按照程序设定的进给速度实现刀具和工件之间的相对运动，包括直线进给运动和旋转运动。

感觉师傅好像有点啰嗦，其实我不想知道那么多型号的铣床的，可师傅都说了，我就不经意记下来一点，以后可能用的着吧。值得注意的就是安全，安全永远都是最主要的,大家都这么说，没错。

周记三(20xx年1月1日至1月28日)

这周终于可以接触铣床了，下班的时候跑网吧去了解了一下我工作的铣床的产品特点是：米汉纳铸铁之铸件，钢性强。 强力炮塔型立铣头，加工效率高。肋骨式机身，稳定并具抗震性。尺寸内藏式水箱，容量充足且不占空间。P4级精密轴承之主轴，加工精度佳。 镀硬铬之精密齿管，进给顺畅稳固。产品的优势是：可调间隙双螺帽 臵之螺杆，精度耐久。严格精密检测，确保机器精度。名牌：

工作台尺寸(长x宽) 1270X254mm(50"x10")

工作台负载e 300kg

左右行程(X) 760mm(30")

前后行程(Y) (15")

上下行程(Z) (15")

主轴至工作台距离60-440mm(2"×17")

伸出臂行程380mm(15")

主轴升降行程127mm(5")

主轴自动进给速度0.04/0.08/0.15mm/rev

主轴速度16steps 80-5440/Variable 60-4200rpm 主轴锥度r R8(NT30)

主轴马力3HP

铣头倾斜角度前后/左右45°

机床尺寸(长x宽x高)：

1550x1750x2150mm(61"x69"x85")

机械重量1300kg

这个星期我就在这台家伙上使劲地干活了，有不少开关之类的东西不知道是啥玩样，可有师傅在旁边指点着不怕，猛搞。虽然这个星期只是简单的开料，就是裁剪材料的尺寸(一般是长、宽、高三个数据)。但是还犯了不少错误，不是长了几个UM，就是短了。还有就是师傅叫我以后不要再用毫米来做单位了，人家一听就知道你是外行。这周的收获就是懂得铣床的上下左右前后调节。懂得裁剪材料的长宽高。

这是个新接触的起点。感觉还好，师傅也还对我基本满意。相信自己，才能获得别人的相信。还有就是做是的时候畏首畏尾，怕这怕那，极大妨碍了工作进程。

周记四(20xx年1月29日至2月14日)

这个星期对铣床进一步了解，进一步操作。还要看图纸。更重要的是要把图纸的要求给现实的材料进行实质性的裁剪。其实图纸就是我们大一学过的CAD图纸，不过我目前接触的图纸要比在学校那发动机图纸简单太多。

可图纸是简单，当我在铣床上拿材料照图纸操作的时候才发现那东西太容易出错啦。最容易错的还是在材料的尺寸上，还有就是图纸在实际要求中的差异。这些都是自己不知道的错误可以在以后的实践中慢慢改正。

还有就是(1)挤压力过大，超过材料的屈服强度。(2)材料的强度和硬度偏低。(3)毛坯材料的硬度过高。(4)坯料体积过大，多余材料无法排除。(5)材料选择不当。为了防止材料弯曲和变形，应采用热硬性较好、抗压强度较高的高速工具钢制造材料，淬火回火后硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料两端面平行，并将坯料硬度控制在110HB以上。此外，还应提高模具的导向精度和安装精度，以保证挤压时凸凹模同轴。 3 材料折断、断裂、裂纹破坏及其预防措施。断裂是直接影响材料寿命和危害最大的一种破损形式。材料的断裂常常从一个极微小的切痕或划痕开始，逐渐扩大形成环状裂纹，严重时出现开裂和突然折断。引起裂纹的主要原因是由于反复交变应力作用和周期性温度变化的结果。在挤压过程中，短时间产生大量的热量，使模具温度升高，每挤一次就是一个热冷循环。在这种热冷交替的作用下，模具表面的应力符号也交替变化，因而导致热疲劳裂纹的产生。这些是师傅告诉我的专业知识，一时半会我还没理解，以后再慢慢消化。

在经过一个星期的操作后，师傅开始叫我自己试着慢慢动手操作，不懂得地方去问他。以前我操作的东西都是师傅调好的，零件固定好，坐标调定。我其实就像个马达，动手就行啦。没意思。真是有点期待下个星期……

这个星期给我的体会最深刻的就是学过的知识不记得，记忆力差，还是学得不够精。以后在工作中要注意积累知识，特别是老工人的工作经验和一些小技巧……

机电实习周记大全

机电实习周记【篇2】

机电一体化实习周记

作为一名机电工程专业的学生，实习是必不可少的一环。我的实习单位是一家机电一体化企业，这是一家集机械、电子、计算机等多个领域技术于一体的公司。在这里，我深刻地感受到了机电一体化技术的魅力以及其在现代工业中的广泛应用。

第一周的实习，我们主要进行了一些基础的学习和了解。首先，我们参观了企业的生产车间，感受到了机械和电子技术的完美结合。看到机械臂在生产线上灵活地操作着，将零件准确地安装在指定位置上时，我不禁感叹这种智能化的生产模式所带来的效率和准确性。然后我们又学习了PLC 编程和调试技能，这也是我第一次亲手操作工控机。经过一番学习，我们可以通过编写简单的程序来控制机械抓取物品或者控制设备的启停。这让我感受到了机电一体化技术的强大和灵活性。

第二周我们进行了一些比较实践性的工作。我们参与了生产线的搭建和维护，感受到了每一个细节对生产效率的影响，而依靠机械和电子技术的应用，从生产效率到品质控制，都得到了极大的提高。同时，我们也进行了一些传感器的调试和维护，这些传感器能够时刻感知生产过程中的环境变化和机械运行状态，从而提供给PLC进行智能化控制。这些传感器不仅提高生产的效率、品质和安全性，还使整个生产线的数据可视化、数字化。

第三周，我们参与了一些实际的项目，是企业为某一客户所开发的一款产品。这一款产品是一种基于机电一体化技术的自动化生产线，我们在这个项目中主要负责一些组件的设计和搭建，并进行相关的调试和维护工作。在这个项目中，我深刻感受到了机电一体化技术的复杂性和多样性，每个组件都需要结合机械、电子、计算机等多个学科的技术进行设计和调试，完成一个小小的组件都需要多次试错和不断的调整，只有经过层层累积才能最终完成整个项目。

通过这一周的实习，我对机电一体化技术有了更深入的了解，也切实体验到了其在实际生产中的价值。机电一体化技术在智能化、高效化、数字化生产方面都有着广泛的应用，未来的机电一体化将会更加完美和多样化，这也让我对将来的工作充满了期待。

机电实习周记【篇3】

【一】实习第xx周

本周是新的开始，在接受完上周人际大考验后，我决断将重心转向“拜师学艺”的牛刀小试。

开始，先是看师傅如何操作、如何分类同城交换以及结算的数据与票据，同时，师傅一边做自己的工作一边为我讲解这里工作的流程及作用。记账的内容还算简约，但每步都有代码，银行机构的各个分行、处理处以及不同区都有各自的代码，师傅操作起来能特别娴熟，但让初次接触的我觉得有点困难。

在这个过程中，我感受到会计核算工作的严谨性及繁琐工作人员需要确保业务数据的正确性以及随时与各网点核对相关信息，环环紧扣。对于这项工作，需要要有面对琐碎的耐烦、记账的细心负责。同时，银行部门的监督机制也体现着会计、财务管理工作中相互监督的重要性在记账或结算过程中，工作人员与工作人员间的复核工作、上级领导与下级工作人员的授权工作，无不体现着这一特征，减削甚至避开了舞弊和作假的发生，发挥监督的作用。

【二】实习第xx周

进入xx有限公司实习已经将近一个多星期了，也渐渐的适应了这里的工作环境。这是一间以生产染色机电脑为主的公司，染色机电脑，顾名思义，是染织厂在为布料染色采用的一种自动化掌握设备，通常对布料进行加热，冷却，保温等。

这一个星期所作的工作主要有安装产品和焊接元器件。虽然所接触到的工作难度并不大，但是其中包含的技巧却特别多，各种需要留意的事项也很多。就拿焊接元器件来说，元器件的体积有大有小，而其中需要留意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊点要做到光滑，不能虚焊，焊点的标准是要成圆锥外形，对于晶体二极管还要留意不能够焊接得太久，否则简约把二极管烧坏。

经过一个多星期的'实习，让我感觉到了知识的重要性，我要不断的学习，来提高自己的专业水平。

【三】实习第xx周

时间就像一个永不停息的机器，转瞬间高校三年即将结束。在完成高校生涯前，等着我们的还有一门必修课去完成――实习。一个星期过去了，虽然还没怎么适应这里的环境，不过这里的人还是比较开朗友善的，他们渐渐的把我入这里的氛围里面了。一开始怕融入不了这个环境的念头给打消了。工作之余他们给我讲解并描述了不少公司里人际处理的方法，讲解并描述了些公司年会的举办及进程等。

在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：

1.公司的基本状况，比如进展历史，人员数量，产品的卖点等等。

2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假状况等。

3.公司的组成，有多个车间组成的：c1，c2，c3车间，b1，b2，b3车间，a1车间，d1车间等。

工作的地点也去看过了，恍恍忽忽之间，一个星期过去了。

【四】实习第xx周

实习可以说是高校的最末一堂课了，对于我而言能够让自己得到一个不错的锻炼，提高自己的工作技能，做好自己的专业是我现阶段应当做好的事情，这次去到了一家互联网公司实习。

【五】实习第xx周

在元旦过后，办公室内迎来比较悠然的一周，这一周我实际操作着前几周渐渐学会的内容。

最近，办公室里谈论比较多的是实物黄金和“纸黄金”的金价的浮动，低买高卖。在本周，在工作之外的收获是生活与工作的融洽结合。将工作中的知识运用便能给生活带来惊喜，而将生活中的新闻、常识等运用到工作中也能予以工作很援济。财务工作本身就需要掌控经济动态，而要了解这些也需要关注时事环境，这样才能更好的把握工作动态来为自己的工作锦上添花。

【六】实习第xx周

最近办公室里的同志们要会计资格再培训和考试了，大家都积极地在专注找资料复习我看了一部分资料，发觉里面的内容与我高校考试大内容有所相像，但也有最近新转变的内容补充,还听说除了这个考试每年大家还有很多别的.考核与考试，看来不管在哪里，知识都是硬道理。要掌控好基础知识，也要留意到相关技能与知识的再“充电”，才能与时俱进，使自己通过上级与部门的考验，跟上工作环境的脚步，甚至在工作岗位中脱颖而出。

本周看到大家热火朝天的学习，我也翻起以前的书本和新的会计书本“温故知新”，来扎实自己的基本功，同时做一次充电的工作。知识在于连续，充电亦需要坚持、耐力与恒心。财务、会计岗位本身就深刻体现着这一原则，而再培训与教育更有助于岗位技能的提升。

【七】实习第xx周

不知不觉已经过去两天了，每天7点半钟起床，八点钟拿着企业发的餐券去食堂吃早饭，八点半到会议室开始一天的工作。晚上大约到11点结束，虽然工作的时间有点恐怖，但是这几天我的工作还是很轻松的。就是不能睡午觉啦。呜呜。一到下午2，3点的时候我就含糊。这两天跟着师傅下分公司，我呢，所做的工作是比较简约的――抽凭证。晚上回到会议室要是有空的话还可以上上小网什么的。

在会计事务所里工作，是否拥有CPA资格是很重要的，从入职等级到薪酬都有很大的差别。回去又有学习的动力了。今日又给我了个新任务，就是看刚刚审过的一个分公司的底稿，明天要我做底稿的时候要达到这个底稿的标准。好难啊，那么多。今日新来了两个实习生，一个是国外回来的美眉，另一个是看不出年龄的男生，目测35，满脸沧桑。

【八】实习第xx周

本周是实习的第xx周，比起第xx周来说，变得简约简约了也繁杂了。简约是从对工作环境的熟悉程度和人际交往方面来讲的；繁杂是说工作内容开始繁杂，终究之前经受了一周的适应期，工作开始一步一步步入正轨。好在每天享受正式员工待遇，有单位的班车接送上下班，比起每天挤公交来讲轻松了很多。

步入社会才发觉很多事情并不像想象中的那么简约，年轻人总是太猖狂，也太天真。出来多经受一些，多学习一些，渐渐培育耐烦、上心、团队精神等等各项需要我们具备的条件。一起工作的同事们也都对我这个“菜鸟”很有耐烦，劳碌着自己工作的同时还要抽时间给我知道，特别的感谢大家。

转瞬实习时间已经过半，说长不长，说短也不短了，在这两周的时间里我学到了很多，回望之前学校中的自己，显得那么稚嫩。将来还剩下两周，我会好好利用这半个月的时间，多听多看多思考多学习，努力做好本职工作，让实习生活不虚度。

【九】实习第xx周

培训和考试了，大家都积极地在专注找资料复习。我看了一部分资料，发觉里面的内容与我高校考试大内容有所相像，但也有最近新转变的内容补充。还听说除了这个考试每年大家还有很多别的考核与考试，看来不管在哪里，知识都是硬道理。要掌控好基础知识，也要留意到相关技能与知识的再充电，才能与时俱进，使自己通过上级与部门的考验，跟上工作环境的脚步，甚至在工作岗位中脱颖而出。

本周看到大家热火朝天的学习，我也翻起以前的书本和新的会计书本温故知新，来扎实自己的基本功，同时做一次充电的工作。知识在于连续，充电亦需要坚持、耐力与恒心。财务、会计岗位本身就深刻体现着这一原则，而再培训与教育更有助于岗位技能的提升。

【十】实习第xx周

实习过半，真是实习时间多多，接触社会多多，学到的阅历和社会知识更加的多多。新鲜的事更是说不尽，道不完。在工厂中发生的趣事，幽默的事也算不少。但这个星期我想说的是有些发生我们身边看上去不怎么起眼的事，但是当你亲自做起来的时候就会发觉自己并不是像想象好做，那么的简约简约，这可能也就是我们平常所说的眼高手底吧！真是不做不明白，一做吓一跳。

有些时候我都不怎么敢相信自己会这么差劲，但是事实就在眼前，事实是证明一切强有力的证据，我不得不相信这一切。这些虽然是小事，但能真正的反映一个人在处理这些事方面的潜力，事实胜于雄辩，或许从这些事中我们能够学习到在处理小事方面就应虚心谨慎一点。

也希冀在接下来的几周自己能过得充盈取得更好的成果。

机电实习周记【篇4】

今天在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下:

胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面

齿轮零件加工工艺:

粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯，轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工

精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较方便，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。

机电实习周记【篇5】

第一周：探索机电世界

在这一周，我第一次接触到了机电设备，这是一种将电能转换为机械能或其他形式的设备的总称。我首先了解到了机电设备的基本组成，包括电源、电机、控制器、传感器和执行器等关键部分。通过工程师的讲解，我了解到了这些组件在机电设备中的重要作用。例如，电源提供能量，电机将电能转换为机械能，控制器负责控制电机的运转，而传感器和执行器则分别负责监测和执行任务。

我还深入了解到了一些机电设备的分类和应用。根据应用的不同，机电设备可以分为许多不同的类型，例如电动泵、发电机、电动机车等。这些设备在许多行业中都得到了广泛的应用，如石油化工、水利工程和交通运输等。

通过这一周的实习，我对机电设备有了更深入的了解，同时也认识到了自己还有很多需要学习和掌握的知识。

第二周：深入了解机电设备

在第二周的实习中，我深入了解了机电设备的.制造过程。我首先参观了一家生产机电设备的工厂，观察了设备的制造、组装和调试过程。我注意到，制造机电设备需要高度的专业知识和技能，每一个零部件的质量都会影响设备的整体性能和使用寿命。

我还了解到，机电设备的制造涉及到许多复杂的技术和工艺，如机械加工、焊接、装配等。这些技术和工艺需要经过严格的培训和实践才能掌握。同时，我也了解到了制造过程中的质量控制和管理的重要性。为了保证设备的质量和性能，每个环节都需要严格的质量检测和控制。

通过这一周的实习，我对机电设备的制造过程有了更深入的了解，也对自己的未来职业有了更明确的方向。

第三周：机电设备的维护与检修

第三周的实习中，我参与了机电设备的维护和检修工作。通过工程师的讲解和指导，我了解到机电设备的维护和检修是确保设备正常运行的`重要手段。这些工作包括定期检查设备的运行状态、清理设备表面和内部的灰尘和杂物、检查设备的连接部位是否紧固等。

我还了解到，维护和检修过程中需要注意安全事项。例如，在检修前应关闭设备并切断电源，穿戴适当的防护用具，避免在设备运行时进行维修等。这些注意事项都是为了保障维护和检修人员的安全和健康。

通过这一周的实习，我学会了如何对机电设备进行基本的维护和检修，也对自己的动手能力和解决问题的能力有了更强的信心。同时我也认识到了在工作中要时刻保持严谨认真的态度和高度的责任心。

总结：通过这三周的实习，我对机电设备有了更深入的了解和认识。同时我也明确了自己的职业方向和发展目标。未来我将继续努力学习专业知识和技能，不断提高自己的综合素质和实践能力，为我国的机电行业做出更大的贡献。

机电实习周记【篇6】

忙碌的一个星期，在这星期里，我都快不记得自己到底做过了什么，不过可以肯定的就是我做了一大堆杂活，老板说这是应该的，工作嘛，哪那需要就去哪干。值得一提的就是还把铝零件的脚架给铣出来了，这活没多难，就是烦。

铣铝材料的优点和需要注意的就是：

灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件，如模具类零件、壳体类零件等。

2.能加工普通机床无法加工或很难加工的零件，如用数学模型描述的复杂曲线零件以及三维空间曲面类零件。

3.能加工一次装夹定位后，需进行多道工序加工的零件。

加工质量稳定可靠。

5.生产自动化程序高，可以减轻操作者的劳动强度。有利于生产管理自动化。

6.生产效率高。

韧性和耐磨性。在干性切削状况下，还要求有良好的硬性。

另外还涉及到两个特点是：

1.子程序调用功能，有些零件需要在不同的位？上重复加工同样的轮廓形状，将这一轮廓形状的加工程序作为子程序，在需要的位？上重复调用，就可以完成对该零件的加工。

2.宏程序功能，该功能可用一个总指令代表实现某一功能的一系列指令，并能对变量进行运算，使程序更具灵活性和方便性

机电实习周记【篇7】

周记(一)

本次实习的第一个任务是学习本次实习的专用软件知识和硬件电路，并且完成龙人宝贝机器人的组装与测试，这是我们实习的第一步也是最基础的一步，只有这一步顺利的完成了下面的实习才能够得以继续

在此次实习中，在杭州发动机厂的时间最长，历时12天，分别介绍了x6130柴油缸体的加工工艺(分为面加工和孔加工)，凸轮轴孔的加工，数控设备的加工特点，分类及具体运用，曲轴的加工工序以及发动机的具体工作原理。在最后一天，我们还参观了其铸造部，参观了其铸造生产过程。在该厂的实习中，深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用，以及目前社会对数控机床及数控人才的急需，而在一些重要数控产品，如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上，决不能过于依赖进口。

历时将近一个月的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。

周记(二)

这周实习主要是通过到公司上班的形式来进行,跟公司的同事一同上班和下班,切身体会。我们的工作,首先要在网络上发布信息,所以每个从其他地方拿过来新会展项目资料,在发布前我们都要检查字句的表达是否符合我们公司的口吻及标点符号是否正确等,同时我们还要为不同的会展项目做同样的带有我们公司标志的文件形式的排版工作。其次,我们把我们整理好的项目信息和公司资料在互连网上开始发送,并通过电子邮件向相关企业发送相关的会展项目信息,同时还通过网络查找与会展项目相关的信息和会展项目所在国家的经济信息等进行分析该会展项目的诱人之处。最后我们有针对性的给通过电话向顾客传播我们的产品。

周记(三)

这星期的主要任务就是能够把机器设备的一些性能了解清楚，掌握各部分的功用。只有这样才能更好的适应以后的工作环境。设备就是自己生活的一部分，所以他的好坏直接关系到你的生活，认真对待，做到很负责人的保养才能真真正正的体现一个操作者的职业素养。正所谓：进步从一点一滴开始。

我要学习和从事的是产于1984年的老式普通车床，幸亏在学校也是有所接触。在设备保养维修课程中实训过此类老式车床的拆装课程。学习起来也算是没吃大力，幸亏有公司几位师傅指导和谆谆教诲，才使我更好的适应了工作岗位。通过几天的观察学习，我知道：想学好一件东西，关键是用心。世上无难事，只怕有心人。

在指导老师的带领下，我学会了一些基本的操作：横向、纵向的自动进给，自动进给参数合理选用等。

相信在以后的工作生活中会有更大的进步。

机电实习周记【篇8】

本人是一名机电专业的大二学生，最近进行了四周的机电单位实习。在这段时间里，我获得了很多宝贵的经验和知识。

首先，我认为这次实习最大的收获就是学习了许多实际应用的知识。在学校里，我们学习的很多东西都是以理论为主，而在实习中，我们学会了如何将理论与实践相结合。在工作中，我们需要根据设计图纸进行组装、调试等工作。我们需要了解如何正确操作各种机械设备以及如何使用各种工具。这些经历让我受益匪浅。

其次，我还学到了如何与同事合作工作的实际经验。在实习中，我发现一个人的能力虽然重要，但与团队协作和沟通的能力同样重要。合理划分任务、相互协助、互相帮助是每个团队必须具备的基本素质。与团队其他成员合作时，我逐渐学会了如何妥善处理不同意见和看法，利用团队优势互补，在合作中不断提高自己的工作效率和质量。

我在实习期间还体会到了企业文化的重要性。每个企业都有自己的文化特色，员工要遵守企业规则、尊重领导和上级，与同事们建立良好的相互沟通、相互信任的关系。尊重企业文化，自己也会变得更加自律、谦虚和努力，有了更高的工作热情和责任感。

最后，实习给我一个更好的了解企业内部运作的机会。对于新人来说，了解企业的流程、规章制度等是非常重要的。在实习中，我了解到了企业内部各个部门之间的协调和财务审计的重要性。这也让我认识到了企业各方面紧密相连给我们带来的精彩。

总之，这次实习帮助我迅速适应了企业内部环境，提高了我对机电专业的深刻理解，更好地了解了企业内部各个部门之间的协调和财务审计的重要性。我相信，这次实习经历对我的职业生涯发展将不胜于帮助。

机电实习周记【篇9】

这周终于可以接触铣床了，下班的时候跑网吧去了解了一下我工作的铣床的产品特点是：米汉纳铸铁之铸件，钢性强。强力炮塔型立铣头，加工效率高。肋骨式机身，稳定并具抗震性。尺寸内藏式水箱，容量充足且不占空间。P4级精密轴承之主轴，加工精度佳。镀硬铬之精密齿管，进给顺畅稳固。产品的优势是：可调间隙双螺帽臵之螺杆，精度耐久。严格精密检测，确保机器精度。

这个星期我就在这台家伙上使劲地干活了，有不少开关之类的东西不知道是啥玩意，可有师傅在旁边指点着不怕，猛搞。虽然这个星期只是简单的开料，就是裁剪材料的尺寸(一般是长、宽、高三个数据)。但是还犯了不少错误，不是长了几个UM，就是短了。还有就是师傅叫我以后不要再用毫米来做单位了，人家一听就知道你是外行。这周的收获就是懂得铣床的上下左右前后调节。懂得裁剪材料的长宽高。这是个新接触的起点。感觉还好，师傅也还对我基本满意。相信自己，才能获得别人的相信。还有就是做事的时候畏首畏尾，怕这怕那，极大妨碍了工作进程。

机械厂实习周记

作文是经过人们思考和组织的一种文章，写作文是内心交流的一种方式，好的作文一定要日积月累。最近是否在为写作文而烦恼闹心呢？小编现在推荐你阅读一下机械厂实习周记，仅供参考，希望能为你提供参考！

机械厂实习周记【篇1】

作为一名机械专业的大三学生，我有幸获得了在一家知名机械厂进行生产实习的机会。这是我大学以来第一次面对真正的工业生产现场，我满怀期待地踏入了这个陌生的世界。

第一天，我被分配到了总装车间进行实习。这个车间宽敞明亮，整齐划一，工人们有条不紊地忙碌着。我跟随着一名老师傅学习如何进行总装操作。老师傅耐心地教导我每一个细节，让我逐渐了解了一个产品从零件到成品的完整生产过程。我亲手拧螺丝、安装零部件，虽然动作有些生疏，但我却感到无比兴奋和满足。

第二天，我被调到了质检部门进行实习。在这里，我学到了质检的重要性和严谨性。每一个零部件都要经过严格的检验才能进入下一个环节，确保产品的质量符合标准。我跟随着质检师傅学习如何使用各种仪器进行检测，学会了如何判断产品的合格与否。在这个过程中，我更加深刻地认识到了质量对于一个企业和一个产品的重要性。

第三天，我再次回到了总装车间进行实习。这一次，我有了更多的经验和熟练度，能够更加独立地进行操作。在老师傅的指导下，我完成了一个产品的总装任务，虽然时间比正常工人要长，但我感到非常满足和自豪。这是我第一次参与到一个产品的生产中，我学到了很多知识，更锻炼了我的动手能力和解决问题的能力。

在接下来的几天，我陆续体验了焊接、喷涂等部门的实习，每一个环节都让我有所收获。在焊接部门，我学到了焊接的技术和注意事项；在喷涂部门，我了解了喷涂的工艺和流程。每一天的实习让我更加深入地了解了机械生产的具体情况，也更加坚定了我对机械专业的热爱。

在这次实习中，我不仅学到了很多专业知识和技能，更重要的是，我学会了团队合作、沟通技巧和承担责任。在工作中，我与同事们密切合作，互相配合，共同解决问题；在学习中，我虚心请教，努力学习，提高自己的能力。这些经历让我收获颇丰，也让我对未来有了更明确的规划和目标。

这次机械厂生产实习让我收获颇丰，不仅让我更加深入地了解了机械生产的具体情况，也让我更加坚定了我选择机械专业的决心。我相信，在未来的学习和工作中，我会不断努力学习，提高自己的能力，为实现自己的梦想而奋斗！

机械厂实习周记【篇2】

这一周虽然依旧很累，不过从中学到了很多，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。

抛光主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真的感觉到非常不好意思，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。

公司的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是三到四个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。不过对于我这从农村出来的人来说根本不算什么，这点苦，不在话下，吃的苦中苦，方为人上人。狠狠的对自己说句：加油。

机械厂实习周记【篇3】

1、第一个星期是认识期，基本上没有什么事情做。每天跟着工人师傅们刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线等。我进厂的那些天恰逢公司举办展销会，领导要求我所待得车间赶制出一批用于展销的产品其中重点是“仿形”这类切割机!由于在学校金工实习期间并没有真正掌握钳工生产要领，加之没有任何生产操作经验，因此常常会感到手足无措。庆幸的是车间的师傅们看我刚从校门走出，知道我没有什么工作经验，虽然上面交代的任务比较紧去仍然花很长时间细心的来教我如何组装手轮、如何正确使用钻床并使钻出的孔符合生产尺寸、如何调试机器等。在学校实习的时候就领略到了钳工的辛苦，所以在工厂生产线上更不用提了，印象最深的就是7月8号那天，我想都不敢想自己是怎么坚持下去的，师傅们让我给他们弯钢构，全是那种20～30公分长的短钢筋条，一天时间加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的钢条弯完了，晚上回去之后才发现两个手掌心都磨破了。虽然心里知道自己不是真正准备在这里长期待下去，也产生过放弃的念头，但每次看到师傅们对手头工作的那种专注之情时，我还是咬牙坚持着，并且告诉自己能行!

2、第二个星期：这个星期我在检验室里跟着各个检验师学习，跟在她们身边观察她们是如何检验东西的以及所使用的检测工具。我认识了很多的测量工具，例如：r规、法线千分尺、三点内径千分尺等等。其实还有很多，只不过现在的我还没有接触到。这个星期我又多了一位指导——曾琦。我在学习检测同时，我还要学习如何进行量具的管理，现在我也在做着这个工作;曾琦还要我学习统计，同时还要学习“管家婆”这种管理软件，以方便来协助库房管理刀具，关于这项现在正在学习当中。

机械厂实习周记【篇4】

时间很快，转眼来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的第一个月，所以星期六要上班，晚上需要用加班，至少我的车间里面的.制度是这样执行的，对此，我也一点都没有抱怨，毕竟自己是老淘宝学东西的。我们所学的大多都是理论知识，要跟实践结合时要很大的时间与精力去磨合实践。虽然累，但是我感到值。

现在的工作还是抛光，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。抛光很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，就是那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复机械运动。

在车间里与同事相处的还算不错，但是在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，不过毕竟大家一起工作，周天唯一的休息大家还是会一起出去开心下。

篇四：模具机械厂实习周记

这一周虽然依旧很累，不过从中学到了很多，不过心态好像好多了。 因为在这里的基本工作都做了一些了解。

抛光主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真的感觉到非常不好意思，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。

公司的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是三到四个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。不过对于我这从农村出来的人来说根本不算什么，这点苦，不在话下，吃的苦中苦，方为人上人。狠狠的对自己说句：加油。

机械厂实习周记【篇5】

从学校一下步入社会，心里压力真的很大，每天跑到人才市场，看到无数求职者来来往往，不过幸运的是，我顺利的找到了实习单位。

时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期7天的上岗前培训。

培训的内容是：

1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。

2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。

3.公司的组成，有多个车间组成的：C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。

4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。

工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。很多东西在培训时说过，但有一点记住了。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。主要是这个公司有自己的模具厂，这让我很激动。

机械厂实习周记【篇6】

从学校一下步入社会，心里压力真的很大，每天跑到人才市场，看到无数求职者来来往往，不过幸运的是，我顺利的找到了实习单位。

时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期7天的上岗前培训。

培训的内容是：

1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。

2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。

3.公司的组成，有多个车间组成的：C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。

4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。

最后一天的下午和单位签署了劳动合同。

工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。很多东西在培训时说过，但有一点记住了。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。主要是这个公司有自己的模具厂，这让我很激动。

篇二：模具机械厂实习周记

这是我来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作还是比较吃力的，毕竟实践经验比较少，工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。

公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从抛光开始。抛光这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在抛光组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。接触模具这些东西，很激动，毕竟是与自己专业的东西啊。

在这个公司就是好，它有自己的模具厂，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候。很好的机会，一定要好好学习。

装修实习周记锦集

周记写作是一项需要不断进行思考的智力活动。在我们的学生时代，大家都有过写周记的经历吧。写周记可以帮助我们以更理智的方式看待当前面临的问题。那么，如何才能写好一篇周记呢？我们为大家精选了关于“装修实习周记”的范文，相信你一定能找到最适合自己的内容！

装修实习周记(篇1)

装修监理实习周记

第一周

本周开始了我的装修监理实习，我来到了一家知名的装修公司，准备接受一周的培训和指导。一进入公司的大门，我就被眼前的景象惊艳到了。整个公司的办公大楼设计现代简洁，几栋工程配套的楼房错落有致地排列着，给人一种专业、严肃的感觉。

上午，我首先参观了装修公司的展厅。展厅里陈列着各种不同风格和价位的装修效果图，展示了公司多年来的成果。我仔细观看每一款设计，了解了不同风格对于空间布局和配色的要求。在展示厅的观摩中，我不仅能够欣赏到不同风格的设计，还了解到了市场的潮流趋势，这对我以后的工作会非常有帮助。

下午，我开始参与实际的工作。在老师的带领下，我来到了一处装修现场。刚一踏进门，一阵强烈的油漆味扑鼻而来。现场施工的人员正在紧张地进行工作，有的在敲墙、有的在铺地板，整个场面非常繁忙。老师让我观察工人的施工质量和安全操作情况，并进行记录。我边观察边记录，以免漏掉任何不合格的细节。

第二周

这周，我开始参与到了装修工作中。我被分给了一位经验丰富的项目经理，他带领我去现场工地，进行监理工作。我第一次穿上了工程服，感觉自己终于成为了一名真正的装修监理师。我在工地上学到了很多知识，通过实际操作，我领悟到了项目经理的重要性和装修的复杂性。

我负责的是一处大型别墅的装修监理工作。这个别墅由三层楼组成，面积巨大，装修难度也相对较高。在项目经理的指导下，我首先学会了如何制定装修施工计划，并跟踪施工进度。我要不断地和工人和供应商联系，确保装修材料的及时送达，以免影响工程进展。

我还学会了如何查验装修材料的质量，并与供应商进行谈判和沟通。在和工人和供应商交流的过程中，我学会了如何与人合作和沟通，以达到协调各方利益的目的。虽然有时候会碰到一些困难和问题，但是我通过与项目经理的讨论和解决，逐渐积累了一些解决问题的经验。

第三周

这周，我继续参与别墅装修的监理工作。通过与工人的沟通和观察，我发现了一些问题，例如，有些墙面的涂料存在起皮、开裂等情况，地板铺贴不平整等。我及时向项目经理汇报了这些问题，并提出相应的解决方案。项目经理从容应对，迅速与工人商讨并解决了这些问题，确保了工程质量。

这周我还学到了一些关于装修监理的法律知识，例如，装修合同的签订和履行、工程质量的标准等。了解了这些法律知识后，我对装修监理工作有了更深入的认识，也明白了装修监理的重要性。

通过这三周的实习，我对装修监理工作有了更深入的了解和认识。装修监理不仅需要具备一定的装修知识和技巧，还需要具备良好的沟通能力和解决问题的能力。我会在以后的学习和工作中不断提升自己，成为一名优秀的装修监理师。

装修实习周记(篇2)

装修监理实习周记

第一天

今天是我作为一名实习生开始参与装修监理工作的第一天。早上，我准时到达了工地，迎接我的是一位经验丰富的监理师傅。他热情地向我介绍了整个工地的布局和各个施工部位，还给我介绍了一些常见的施工问题和解决方法。虽然我在学校里学过一些相关的理论知识，但面对真实的工地情况，我还是感到有些不知所措。

上午，我跟随着监理师傅巡视了整个工地，查看了施工进度和质量。他详细讲解了每个施工部位的要求和注意事项，并教会我如何判断施工质量是否合格。下午，我开始了我的第一个任务——测量墙面的垂直度。经过一番努力，我终于掌握了正确的测量方法，并将测量结果记录在我的工作日志中。

第二天

今天我负责检查工地上的电气安装工程。监理师傅告诉我，电气安装是装修中非常重要的一环，需要特别注意安全问题。我按照他的指示，仔细查看了各个房间的电线敷设情况和电气设备的安装质量。发现一个问题后，我会及时与施工方进行沟通，并记录在工作日志中。尽管工作量较大，但我觉得这种经验对我将来的工作非常有帮助。

下午，我又参与了地板铺设工程的监理工作。我仔细检查了地板的平整度和铺设质量，还与施工方讨论了一些技术问题。这段时间里，我学到了很多地板铺设的小技巧和注意事项。与施工方的合作也很愉快，他们很乐意回答我的问题，并向我分享他们的经验。

第三天

今天我负责检查厨房的水电安装工程。厨房是一个水电工程比较复杂的区域，因为要同时考虑到水源、排水和电气设备的连接。我仔细检查了水管和排水管道的连接是否牢固，并检查了水槽、水龙头和燃气灶等设备的安装质量。发现问题后，我及时与施工方进行沟通，并记录在工作日志中。

下午，我又参与了卫生间的瓷砖贴墙工程的监理工作。我检查了每一块瓷砖的平整度和贴合度，并与施工方共同解决了一些困难情况。监理师傅告诉我，卫生间的瓷砖贴墙工程是装修中较为讲究的一个环节，需要特别注意细节和排水问题。

第四天

今天是我进行室内装修细节检查的一天。我在监理师傅的指导下，仔细查看了墙壁的漆面是否平整、门窗的安装是否牢固、吊顶的平整度等等。我还检查了卫生间和厨房的卫浴设备是否安装妥当，并检查了阳台的防水处理。在细节检查过程中，我还发现了一些施工质量上的问题，并及时与施工方进行了沟通。监理师傅对我提出的问题进行了答疑解惑，并对我的工作表示肯定。

第五天

实习的最后一天，我继续参与了室内装修的细节检查工作。我在上午的时候，和施工方一起核对了物料清单，确保装修的规格和品质。下午，我又负责监督了地板的刷漆工程。我仔细查看了刷漆是否均匀、涂料是否符合要求，并及时与施工方进行了交流。

通过本次实习，我不仅学到了很多关于装修监理的理论知识和实践技巧，还锻炼了自己的组织和沟通能力。在与施工方的合作中，我学到了很多与人沟通和解决问题的方法。我认为这次实习对我的专业发展有着重要的意义，我会继续努力学习，提高自己的专业素养，为将来的工作做好准备。

装修实习周记(篇3)

实习周记1

第一周按照原计划本来是我们去参加毕业实习的，但是由于我们的毕业设计之前因为一点原因，还未做完，再加上还有几门课程还没有结课，所有我们就安排在学校完成毕业设计了，在这半个月的时间里，我们都是和CAD和3DMAX在打交道，一天都是在改图做图，半个月就是这样消耗完了。因为的我们这次毕业设计是分小组的，我们组是三人一组，我担任组长，在整个的毕业设计都是由我来提出的一切方案，他们两个都是差不多是辅助我来完成的毕业设计的。

在做这个毕业设计方案前我已考虑了很多东西，因为我们毕竟是在做设计，就要带有一定的创新能力在里边，所有我一直都在想要怎样才能把这个设计弄得很很完美，很多很多东西要我们考虑的，一，风格的选定和色彩的搭配；二，材料的运用；三，施工工艺上；四，报价等一切的问题都要反复的想，虽然不是要进行施工，但是我们在做设计就要考虑这些东西，我们在设计时我们就是以设计师的身份在扮演这个角色的，所有不管什么细节的问题我们都要去考虑的比较详细，不要以后在踏入了社会时就什么都在抱怨自己，当时怎样怎样的，不管什么事情都要从小事做起，一个很小的事情你都不能完成好，何况是大的问题或者是更复杂的问题了，做到我们这一行就要多方面的考虑，要考虑到设计、材料、施工、工艺、客户要求等很多因素的问题。

我们的毕业设计还有一个星期就要开始进行毕业设计展了，我们这组的进度还是跟得上，其他的组还在做施工图，一张效果图都没有出，我在做效果图时也下了不少的功夫，因为在渲染的时候老是会出现一些问题，要么是这里曝光那里就暗了，翻来覆去改哪些图，有的时候软件还出错了，老是在要渲染完的时候就出现3D关掉的情况，这问题当时弄得我头疼，都是每天晚上要赶工来完成毕业设计，因为我是我们小组的组长，所有我要带好头的作用，带领我组员一起来完成我们的毕业设计，我们出了不少的效果图，在给老师看的时候，老师说几个房间的色彩搭配和材料的运用搭配的不合理，有按照老师的要求去改，在这半个月的时间里几乎都是熬夜，弄的自己都没有精神去做了，但是我还是不能泄气，因为我是带头作用就不能在组员面前这样去表现那种泄气的样子，我对自己说不管在怎么累，都要把这毕业设计做好做完，都是给自己一种自信感，相信自己一切皆有可能！

实习周记2

时间一天天的过去，我们的毕业设计也要快到完工阶段，在这段时间里大多数都是在修改一些图片，因为很多图片在渲染时出现了很多问题，都是要用PS来P图，所有很多时候都感觉很繁琐，因为老是在弄一张同样的问题，感觉就很满意意思，叫我的组员做他们又不会这么P，所以一切的问题都交给了我来解决了。我就感觉很累很烦，但是没有办法，一旦我不做可能就大家都不做了，我就付出了不少的时间去完成这样的问题，有的时候感觉这里做好了，那里又还有问题就得改，所以这些很繁琐的问题都弄成了不繁琐了。

我们差不多把所有的效果图出完了，在检查一些细节问题就拿去打印店打印装订成册了，在打印的时候也出现了不少的问题，很多问题都是打印店的问题，但他老是说是我们的图有问题，我感觉就很郁闷了，基本上是每一张打印出来都是偏红、黄色的，感觉那些图就是费了，我们又换了一家打印店什么问题都没有，那时感觉好郁闷的，钱去了什么都不行，真的那时候好想跑到那家打印店去叫老板还钱的，我的组员说算了，没有必要去了下次也不去他家就是了，那时候我蔡旻佑去找老板说了，我们把所有的图打印出来时，又要拿到市中心去装订，因为那家的装订方式不是我们想象的那种装订方式，最后把所有的效果图装订完成后，又要完成毕业设计展的排版。

在毕业设计展中，我也下了不少的功夫，因为很多是要进行排版的，在排版时文件大了，我用的是CDR来排版老是自动关掉感觉好烦，好不容易弄好了之后，学校又发来信息说，必须按照学校的模板来排版，那时候真的弄的我头疼，因为又要从新排版电脑又会卡机，文件的确太大了，我们的展板都是A0的，所以很多图片都很大占用的内存就大了，用了半天的功夫把展板弄好，又要拿去写真装裱，下一步工作就要进行会场的布置了，我们的毕业设计完成的速度还是蛮快的也是很不错的，因为我感觉这次是我们大学期间的最后一次作业，所以我要认真的对待，这样的话我们在踏出校门时就有自己的一些作品了，在找工作的`时候就会用得上。

下个星期我们就要布置会场就行毕业设计的展出了，我就感觉到我们就要离开学校了，所以我要珍惜这段在学校的时间，好好的和同学们一起玩玩，来分享三年的生活，大家说说心里话，我感觉是很重要的。

实习周记3

这个星期我们就是布置展览室的一切工作，在布置会展时我们都是分班来布置的，我们班怎么说呢，感觉不团结，从什么方面能体现出来呢？就是我们在布置会场的时候，基本上的人都不想去参加这个义务活动，女生就是3个人在那里其他的都是我们寝室的7个男生，真的弄了好久好久，在弄的过程中我们又去看人家是怎么布置会场的，去采纳人家的方案来做，人家人多毕竟就想的比较的周到。我们把所有的展板挂上去了，又感觉还有一块墙是空的，所以我们就要想法设法就要去找一个什么样的东西来弥补那个空缺位置。

还有一天就要开始展出了，我们的那面空墙还没有找什么方法来解决，就去找负责我们的老师来给我们提出了一些意见，但是这一个意见下来后大家都不统一意见，有的同学说把那墙弄我们班的照片在上面来点缀下，有的又说去做一个海报，不管什么样的意见都有，就是同意不起来，导致很长的时间都没有完成，等我们吃完饭时，大家又加班的弄，我们大家最后把意见统一在一起了，都说用一块和墙大的布在上面用手来拍成一颗大树，大家就开始动工了，调的调颜料，弄的弄其他的布置，很快就把大部分的装饰品弄完了，最后老师说我们的模型制作可以带来展示，那是我们所有的男生就要去搬桌子和抬模型真的好累。

我们把所有的模型搬到了会场时，由于他们不注意把模型弄摔在地上了，很多地方就坏了，回来了还在那里补修模型，把所有的东西弄完了之后还要弄卫生，因为在装饰的过程中留下了不少的垃圾要清理，把垃圾清理完还要拖地，终于弄完了，现在是万事俱备只欠东风了，等明天的展出了。在展出的天居然下起了大雨，真的是天不给力呀！下着大雨我们要打着伞去综合楼去参加开幕仪式，把开模仪式弄完之后就进会展场上去参观作品，把所有的作品都参观了一遍，感觉很不错的，每个作品都是付出了不少的功夫，毕竟是我们的毕业设计作品，大家都想留下一个很好的大学回忆，都在上面投入了很多的心思。

在整个毕业设计作品来看，大家都是很认真的，都是想通过这一次展出认识到自己的长处与不足，这样才能促使自己去学习，不管是现在还是以后都一样，都要不断的学习来弥补自己的不足之处，才能提升自己的知识面和素质面，所有在这次毕业设计中我学到了不少的东西，希望在以后的生活和工作中更加的努力学习，来充实自己。

装修实习周记(篇4)

装修专业实习周记

第一周

这一周，我开始了我的装修专业实习。作为一名建筑学生，我一直对装修工作很感兴趣，因此非常期待这次实习的机会。这是我第一次接触这个行业，我充满了好奇心和激情。

第一天，我来到了装修公司的总部。在接待处，我被领导亲切地接待了。他详细地向我介绍了公司的情况和业务范围。我还了解到公司在市场上有着很好的口碑，并且拥有一支优秀的团队。

第二天，我被安排进入了设计部门实习。在这里，我遇到了我的导师，一位经验丰富的装修设计师。她非常友善并且愿意教我一些基础的设计知识。在接下来的几天里，我学习了室内空间规划原理、装饰材料的选择和搭配、软装设计等等。我通过实际的案例分析和讨论，逐渐理解了设计的思路和技巧。

第三天，我开始了在施工现场的实习。在这里，我见识到了真正的装修现场。工人们正忙碌地施工，电线、水管、墙面等各种材料在他们的手中变得有条不紊。我也亲自参与到了一些简单的施工工作中，如贴墙纸、涂刷油漆等。

第四天，我被安排到了项目部实习。这里有着各种各样的装修项目，从住宅小区到商业办公楼，无不体现着公司的专业水准和创造力。我在这里学到了项目管理的基本知识，如预算控制、进度安排和材料采购等等。

第五天，我的导师带我参观了一家装饰展览会。这里聚集了来自全国各地的装修设计师和装饰公司。我不仅看到了最新的装饰风格和趋势，还与一些行业内的专业人士进行了交流。这次参观不仅扩宽了我的视野，也让我对装修设计有了更深入的了解。

在这一周的实习中，我不仅从理论上学到了很多关于装修设计的知识，更重要的是获得了实际操作的机会。我充满了对这个行业的热爱和渴望，希望通过实习的机会不断提升自己的专业能力。

第二周

这一周，我继续我的装修专业实习。在上一周的实习中，我对装修设计有了初步的了解，也参与了一些实际的施工工作。这让我更加确定了自己对这个行业的热爱和激情。

第一天，我又回到了设计部门。与上周相比，我的导师开始给我一些更复杂的设计任务。她给我一个住宅室内设计的项目，要求我根据客户的需求和喜好进行设计方案的制定。这是我第一次独立负责一个项目，因此非常激动和紧张。

第二天，我完成了设计方案的初稿。我根据客户的要求，综合考虑了采光、通风、色彩和空间布局等因素。我利用CAD软件绘制出平面布局图和立面图，并配上一些简单的色彩渲染。之后，我将方案提交给了我的导师，她对我的设计给予了肯定，并提出了一些建设性的意见和建议。

第三天，我修改了设计方案的细节。我根据导师的建议，对一些材料的选择和搭配进行了调整，并且增加了一些特色装饰元素。我再次提交了修改后的方案，得到了导师的认可。她告诉我，设计是一个不断完善和迭代的过程，通过不断的改进和思考，我们才能做出更好的作品。

第四天，我回到了施工现场。这次，我参与了一个较大项目的施工工作。我负责指导工人安装墙面材料，并检查施工质量。这个项目有一定的难度，我需要充分运用之前学到的知识和技巧来解决一些问题。虽然有一些挑战，但我通过与工人的紧密合作，最终顺利完成了任务。

第五天，我又回到了项目部。这次，我受到了项目经理的邀请，参与了一个室内设计项目的前期调研工作。我和项目团队一起去了客户的家中进行勘察和测量，并与客户进行了面对面的交流。通过这次调研，我更加深入地了解了客户的需求和喜好，并通过与客户的沟通，提出了一些建议和改进措施。

在本周的实习中，我进一步熟悉了装修设计的流程和工作方法，积累了更多的实践经验。在与导师和同事的交流中，我学到了很多珍贵的经验和教训。我相信，通过不断的努力和学习，我能够成为一名优秀的装修设计师。

装修实习周记(篇5)

作为一名装修公司的实习生，这一周我学到了很多有关装修的知识和实践经验。在这篇周记中，我将详细、具体地介绍我这一周的实习经历。

第一天，我来到了装修公司的办公室，见到了我的导师。他向我介绍了公司的业务范围和管理架构，并让我参观了一下公司的主要办公区域。这个装修公司由设计团队、施工团队、材料采购团队和财务会计团队组成，每个团队都有精细的工作分工。在参观过程中，我发现公司在各个方面注重规范和细节，这让我印象深刻。

第二天，我开始接触到了装修的实际操作。我跟随施工团队前往一处工地，他们正在进行的是客厅的装修。首先，他们对原有的车间进行了清理和处理，如清除垃圾、撕掉旧壁纸。之后，他们开始打磨、粉刷，为以后的装修工作做准备。作为实习生，我的主要职责是协助施工团队，完成一些简单的操作任务，如搬运工具和材料、清理现场等。虽然任务艰巨，但是我积极地学习，发现了自己在工作中的不足之处，并及时改正。

第三天，我跟随来到了一处尚未开工的场地，他们在考虑如何进行封顶。施工经理向我详细介绍了整个封顶的施工流程和材料配备。我也参与了场地测量和熟悉了一些封顶施工工具。作为实习生，我更多的是在旁观的状态下，以加深对封顶施工流程的熟悉和理解。

第四天，我在材料采购团队负责人的带领下前往市场，采购了一些地砖、木材和涂料等材料。在市场上，材料采购团队负责人向我介绍了如何进行采购，如何与业主沟通，以及如何减少材料浪费等技巧。我同样也成为了协助搬运材料的人员之一，在这个过程中，我发现要在市场上找到优质的材料并不容易。

第五天，我回到了装修公司的办公室，协助负责人进行评估和报价。在这个过程中，我学习了如何进行材料成本的计算，如何谈判价格并与客户有效沟通等等。虽然我只是一个实习生，但我的工作内容却让我深刻感受到了如何在工作中提升自己的技能和能力。

在这一周的实习中，我学到了很多。我了解了装修公司的管理方式和业务范围，跟随施工团队学习了实际操作，熟悉了不同材料的采购和使用。而且还学会了如何在不同场合下有效地沟通和表达。这一周让我更加深入地了解了装修行业，增进了我对这个行业的认识和兴趣。虽然这一周的实习将要结束，但我相信这段经历将对我的成长和职业发展带来积极影响。

装修实习周记(篇6)

装修专业实习周记

第一周

本周，我开始了我的装修专业实习。作为一个装修专业的学生，我对于这个实习充满了期待和激动。进入实习的第一天，我来到了一家大型的装修公司。步入公司大门，我立刻被大气而现代的办公室所吸引。办公室里面整洁明亮，工作人员们都在专注地忙碌着。

我迅速融入了这个大家庭，我的导师是一位经验丰富的建筑师。他非常耐心地为我介绍了公司的情况以及本周我所要参与的项目。在我进入实习之前，我在学校学习了大量的理论知识，但实践确实是对于我的一次挑战。导师告诉我，只有在实践中才能真正了解和掌握装修行业的各个环节。

第二周

这一周，我开始参与了一个大型小区的装修项目。我们负责的是整个小区的公共区域装修，包括大门、楼梯、电梯厅等等。整个装修项目非常庞大，需要我们精心组织和协调各个工种的工作。

第一天，我跟随着建筑师到达了项目现场。我第一次看到了一个真正的建筑工地，充满了噪音和灰尘，但这并没有让我感到害怕，反而激起了我的好奇心。导师让我仔细观察并了解每个工种的工作内容，例如泥瓦工、木工、电工等等。我看着他们忙碌的身影，被他们的技艺和工作态度所震撼。

接下来的几天，我的导师让我亲自参与到一些简单的工作中，例如刷墙、清理工地等等。虽然这些工作看似简单，但对于一个刚入行的新手来说，却是一次好的锻炼机会。我学会了如何正确使用刷子，如何用刮刀整理砖缝等等。虽然一开始我经常出错，但我始终保持着积极的态度，并不断改善自己的技术。

第三周

这一周，我开始接触到了室内装修设计的环节。在导师的指导下，我学习了如何进行设计方案的制定，并学习了一些设计软件的基本使用方法。在设计方案的制定过程中，我学会了如何在不同风格和功能的空间中进行选择和搭配。我了解到，与工地上的施工相比，室内设计更需要我们对于细节的把握和对于空间感的理解。

我也参与了一些设计方案的调研工作。通过对于不同风格和色彩的研究，我能够更好地理解客户的需求，并将这些需求转化为可行的设计方案。这让我对于装修设计产生了更深的兴趣。我希望能够学习更多关于室内设计的知识，并为客户创造一个温馨舒适的生活空间。

第四周

这一周，我的实习进入了尾声。在这一个月的实习中，我的装修专业知识得到了很大的提升，我也学会了很多实际的工作技巧。通过实践，我更加深入地了解了装修行业的各个环节，并对于自己未来的职业发展有了更明确的规划。

在这一周的工作中，我跟随着导师参观了一些优秀的装修作品现场。通过观摩这些优秀的作品，我进一步认识到装修行业不仅仅是一项技术活，更是一门艺术。装修设计的目的是为了创造一个美好的家居环境，让人们在其中得到舒适和愉悦。这使我更加坚定了自己未来发展的方向。

回顾这一个月的实习经历，我深深感慨于装修行业的博大精深。在这一个月的实习中，我不仅学到了实际的工作技巧，更学到了专业素养和职业道德。我希望在未来的学习和实践中，能够更加努力地提升自己的装修专业技能，并为创造美好的家居环境贡献自己的力量。

装修实习周记(篇7)

装修类顶岗实习周记

第一周：

作为一名大学生，我有幸得到了一个装修公司的顶岗实习机会。这个实习将是我对于装修行业的第一次接触，我心里充满了憧憬和好奇。

在第一周的实习中，我主要负责了现场测量的工作。虽然只是一个简单的任务，但对于一个刚刚接触装修的新手来说，也是一个很好的机会来了解装修的流程和方法。

当第一天我来到现场，看到那一片临时的封闭工地，内心的紧张和兴奋难以言表。我迅速找到负责该项目的工程师，他向我详细介绍了整个工地的情况，并告诉我要测量的具体内容和方法。

于是，我拿着测量工具，开始了我的第一个任务。由于自己没有经验，一开始有些手忙脚乱，但工程师耐心地教给我正确的方法，并给我一些建议和技巧。经过几次的练习，我逐渐掌握了测量的技巧和要领。在实践中，我发现测量是一个非常细致和精确的工作，需要耐心和细心，否则就会出现错误。

通过这个任务，我不仅学到了很多专业的知识和技能，也深刻地体会到了团队合作的重要性。每一次测量的结果都需要经过工程师的审查和确认，而且在现场工作的时候，我也需要与其他工人和供应商进行沟通和协作。通过与他们的合作，我更加深入地了解了装修行业的复杂性和多样性。

第二周：

第二周的实习给我带来了更多的挑战和机会。这周，我负责了一个室内装修项目的施工检查。这个任务要求我检查施工现场的质量和进度，并及时向上级汇报。

第二周的实习对于我来说是一个更大的考验。我需要对整个工地进行细致的检查，确保施工质量符合要求，并及时解决发现的问题。在这个过程中，我遇到了很多困难和挑战。一方面，我需要了解装修的技术标准和规范；另一方面，我需要学会与施工人员和工程师们进行有效的沟通和协调。

虽然工作任务很繁重，但我并没有感到压力和困惑，反而更加充满了激情和动力。我每天早早来到工地，进行系统的检查和记录，并与工程师进行交流和讨论。通过与他们的沟通，我不仅了解了他们的专业知识和经验，也学到了很多关于施工管理和团队合作的技巧。

第三周：

第三周的实习是我最后的一周，我负责了一个室外装修项目的预算编制。这个任务要求我对材料和人工进行详细的测算和计算，并编制一份详细的预算报告。

在这一周的实习中，我真切地感受到了装修行业的多样性和复杂性。为了完成这个任务，我需要对不同种类的材料和人工进行详细的了解和研究，然后根据工作进度和质量要求进行合理的计算和预算。这个过程需要我细致和耐心，同时也需要我具备一定的专业知识和技能。

通过几天的努力，我终于完成了这个任务，并对项目的预算进行了汇报和讨论。在这个过程中，我感受到了实践中的挑战和机遇，并真切地体会到了装修行业的复杂性和多样性。同时，我也对自己在这个行业的未来有了更加明确和具体的规划和目标。

通过这三周的实习，我不仅学到了很多专业的知识和技巧，也锻炼了自己的工作能力和团队合作能力。我深刻地体会到了装修行业的复杂性和多样性，并对自己在这个行业的未来有了更加明确和具体的规划和目标。我相信，通过这次实习的经历，我会更好地适应未来的工作，成为一名优秀的装修专业人才。

装修实习周记(篇8)

装修类顶岗实习周记

第一周

作为一名装修类的顶岗实习生，我踏入了这个陌生而充满挑战的行业。第一周的实习让我领略到了装修行业的繁忙与辛苦，同时也收获了许多宝贵的经验。

在实习的第一天，我被分配到了一个大型装修项目的工地上。刚进入工地，我就被各种吵吵闹闹的声音所包围。工地上人来人往，装修材料堆积如山，看起来一片繁忙的景象。我被安排在一个小组中，负责帮助搬运重物和杂物。刚开始我还有些手忙脚乱，但经过队长的指导，我渐渐掌握了正确的搬运技巧，并开始熟悉工地的各种设备和材料。

除了搬运工作，我还有机会接触到一些基础的装修工作。例如，清理工地上的杂物、拆除旧墙面等。虽然这些工作看起来辛苦而琐碎，但我认为每一个细小的环节都至关重要，因为那就是装修的基础。

第二周

进入第二周实习，我被分配到一个室内装修的小组中。这个小组负责进行墙面刷漆、地板铺设以及石膏板的安装等工作。这个小组的成员都是经验丰富的装修工人，他们不仅熟练掌握各种工艺技巧，而且努力追求细节的完美。

在进行墙面刷漆工作时，我有幸亲身参与其中。刷漆的过程需要仔细且专注的态度，每一道刷痕都决定着最终成品的质量。根据队长的指导，我学会了正确使用刷子、滚筒等工具，并掌握了合理配料和稀释比例的技巧。虽然刚开始时我有些手忙脚乱，但随着实践的不断积累，我逐渐提高了自己的刷漆技巧，同时也对装修工艺有了更深入的了解。

在地板铺设和石膏板安装方面，我也有了一些实践经验。这些工作需要精确测量和细致的操作，否则就会出现错误和缺陷。通过观摩和亲自实践，我更加明白了装修这个行业的细节要求和复杂性。

第三周

进入第三周实习，我被分配到了一个家居装饰设计公司实习。这个公司专注于室内装修的设计和搭配，并与多家建筑公司合作。我对于能有机会进入这个公司实习感到非常兴奋。

在这个周里，我主要负责辅助设计师完成一些设计稿的制作和彩绘工作。这对我来说是一个全新的领域，我需要快速学习并掌握Photoshop、AutoCad等专业设计软件的使用。刚开始时，我遇到了许多困难，但我通过勤奋学习和请教老师，逐渐熟悉了这些设计软件的操作，同时也深入了解了家居装饰的规范和审美。

我也有机会参与到客户需求的了解和方案设计的讨论中。通过与设计师的互动和交流，我更深入地了解了如何根据客户的需求进行合理的设计和选择材料。这对于我未来的职业规划和发展有着重要的指导意义。

总结

通过这三周的装修类顶岗实习，我不仅收获了丰富的实践经验，而且对于装修行业有了更深入的了解。装修行业的繁忙和辛苦让我更加坚定了从业的决心，同时也认识到只有通过不断学习和努力，才能在这个行业中获得成功。

我还感受到了团队合作的重要性，装修工地上的每一个人都有自己的任务和责任，只有大家齐心协力，才能完成一个装修项目的顺利进行。我也学到了与他人的有效沟通和协作，这对于我未来的职业生涯将起到重要的支持作用。

小编认为，这三周的装修类顶岗实习让我收获颇丰。我深刻体会到了装修行业的挑战和辛苦，同时也对这个行业有了更深入的了解和认识。我相信通过不断学习和努力，我将能够在这个行业中取得更大的成就。

装修实习周记(篇9)

装修类顶岗实习周记

第一周

本周是我作为一名装修类顶岗实习生的第一周，我充满期待地踏入了这个崭新的领域。从第一天开始，我就被安排在一个正在进行装修的项目上。这个项目是一家新开的咖啡馆，我被指派负责主要任务是检查工人们的施工进度并记录下来。

我刚开始实习时，对装修的各个细节一无所知。我的导师非常有耐心地给我解释了很多我不懂的概念，并带我参观了整个施工现场。我学到了很多关于水电工程、瓦工、油漆和铺地板等方面的知识。除了学习理论知识外，我也学会了如何与工人们沟通和协调工作，这对我将来的职业生涯大有帮助。

在这一周里，我观察到了装修工人们的辛勤努力。尽管他们每天都需要面对各种各样的困难和挑战，但他们依然坚持着。他们的工作态度和对细节的关注令我深感敬佩。我也通过观察他们的工作方式学到了很多实用的技巧，比如如何正确使用工具和如何确保施工质量。

我还参与了一些具体的任务，比如测量墙壁的准确尺寸和计算所需要的材料数量。这些任务让我意识到在装修过程中，准确的测量和计算是至关重要的。一个小错误可能会导致整个项目的失败。通过自己的亲身经历，我更加明白了这一点。

小编认为，这一周的实习经历让我更加深入地了解了装修行业，并培养了我团队合作和沟通的能力。我期待着在未来的几周里，能够继续学习并参与更多的具体任务，为自己的未来打下坚实的基础。

第二周

这一周，我继续参与了咖啡馆的装修工作。我逐渐习惯了工地的环境和工作节奏，开始主动地向工人们请教问题，深入了解每个步骤的工艺流程。虽然我的任务依然是检查进度和记录，但我想要更加全面地了解每个环节。

这一周，我参与了一项非常重要的任务，那就是选择咖啡馆的装修风格。我和导师一起参观了几个已竣工的咖啡馆，观察了它们的装修风格，包括墙色、家具、灯光等等。我们为咖啡馆设计了一个简约而温馨的风格，以吸引更多的顾客来到这里。

在这个任务中，我观察到了装修设计师们的创意和想象力。他们能够将一个空旷的空间变得生机勃勃，给人一种舒适和愉悦的感觉。我深感艺术和创造力在装修行业中的重要性，并决定将来深入学习这方面的知识。

除了装修风格的选择，这一周我还学习了一些关于安装门窗和瓷砖贴附的技术。我积极地向工人请教，并亲自尝试这些工作。尽管我经验不足，但他们对我的指导和鼓励使我能够顺利完成任务。这个过程中，我萌生了一个想法，即将来成为一名装修工人，亲手参与到装修项目中。

小编认为，这一周的实习经历让我对装修行业有了更加全面的认识，并且激发了我对设计和创造的热情。我期待着在接下来的实习中，能够继续学习并提升自己的技能，为将来的职业道路做好准备。

第三周

这一周，我在咖啡馆装修项目中有了更多的参与和负责的机会。工程进展地比预期迅速，我发现自己需要更多地了解各个环节的具体细节。于是，我主动请教工人们，并亲自参与到他们的工作中。

我学到了很多关于木工的知识。我亲自尝试使用锯子、电钻和手工具等工具，学习如何修剪木材和制作家具。尽管我有些摸不着头脑，但工人们都很耐心地引导我，并纠正我的错误。他们教会了我如何量取家具的尺寸、如何选择适合的木材和如何使用不同的工具。

除了学习木工技术，我也开始学习一些关于室内装饰的知识。我参与了挂画、布置植物和摆放装饰品等工作。我发现每一个细节的布置都需要精细的心思和艺术的眼光。我不仅需要考虑到美观，还要考虑到顾客的使用体验和空间的逻辑布局。通过这个过程，我意识到室内设计在装修项目中的重要性，以及我自己在这方面的潜力。

除了实际工作，这一周我还参加了一些装修行业的培训课程。我学习了如何制作装修预算和施工进度表，了解了一些行业的规范和标准。这些课程帮助我更好地了解了装修行业的运作流程和管理方法。

小编认为，这一周的实习经历让我对木工和室内设计有了更深入的了解，并激发了我在这两个方向上的兴趣。我期待着在接下来的实习中，能够继续学习并提升自己的技能，为将来的职业发展打下坚实的基础。

装修实习周记(篇10)

装修实习周记

第一周

本周，我开始了我在一家装修公司的实习。这家公司已经在装修行业工作了多年，声誉良好，给我留下了深刻的印象。我很兴奋有机会能够在这里实习，学习装修行业的实践知识。

在第一天，我受到了另一位资深设计师的指导。他带我参观了公司的办公区域，并向我介绍了公司的工作流程。我了解到在装修公司实习，不只是学习设计，还要了解认识施工工程的全过程。这对我来说是个很好的机会，因为这将使我成为一个全面发展的装修专业人士。

第二周

这周，我开始在设计部门接触各种设计软件。这些软件对于一个设计师来说是必不可少的工具。我学会了如何使用CAD软件创建平面图和立面图。这些图纸对于设计师来说非常重要，因为它们是用来指导施工的。学习这些软件需要一定的技术能力，但我很高兴自己逐渐掌握了它们。

我也开始参与到一些实际项目中。我帮助设计师们进行材料的选购和搭配，参与制作设计方案，并学习如何与客户进行沟通和解释设计概念。这对我来说是一个很好的学习机会，因为我能够亲身参与到设计过程中，了解到设计与实际落地的差距，并学习如何解决问题。

第三周

这周，我开始接触到施工工程的一些基本概念。我参观了一些工地，了解到不同种类的施工材料和工具的使用。我也参与到了一些简单的施工工作中，比如刷墙、铺地板等。这让我更加深入了解到设计与实际施工之间的联系，以及施工过程中需要注意的细节。

在施工现场，我学到了很多实用的知识。我学会了如何根据施工图纸确定墙体和地面的施工要求，如何安装各种管道和线路，如何正确使用各种施工工具。这些对于一个设计师来说非常重要，因为这样可以保证自己的设计能够顺利实施。

第四周

在这周，我开始参与到一些大型项目的设计中。我参与了一个住宅小区的室内设计工作，这是一个充满挑战的项目。我必须考虑到整个小区的风格与要求，并在设计中兼顾个人喜好和实际需求。通过与其他设计师的合作，我学到了如何在设计中平衡各种因素，并达到客户的满意度。

在这周，我还学习了一些关于装修工程成本控制的知识。我了解到在设计过程中，必须要考虑到材料和人工成本，并制定合理的预算。这需要良好的沟通和协调能力，以确保设计与成本之间的平衡。

总结

通过这几周的实习，我学到了很多关于装修行业的实践知识和经验。我了解到设计与实际施工之间的联系，学会了如何使用设计软件和施工工具，并学习了如何与客户进行沟通和解释设计概念。我也学会了如何控制工程成本，并有效地利用预算。

这次实习使我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的团队合作和解决问题的能力。我相信这些经验将对我的未来职业发展产生积极的影响。我将继续努力学习，不断提高自己在装修行业的专业水平。

装修实习周记(篇11)

本人身处一家装修公司开始了为期两周的实习，这段时间内，我充分感受到了装修行业中工作的艰辛与吃苦的体验。

第一周，我主要参与了一些内部的项目合同翻译和报价单的编制。在这个过程中，我发现自己的英语水平不够高，需要对一些专业术语进行理解和学习。在不断地查询和学习中，我渐渐掌握了一些基本的概念和表达方式，同时也养成了查阅资料不放过任何细节的习惯。

第二周，我参与了工地的实地考察和现场监督。通过实地考察，我看到了不同的施工现场，对不同的装修工艺有了更深入的理解和认识。同时，我认识到了现场人员配合默契性非常重要，越是细节的部位，配合默契性就越重要，这也是实际施工中比较困难的地方。

而在现场监督部分，我负责监督工人的施工进程和质量。虽然我没有施工方面的经验，但是在反复查看和不断沟通解决问题的过程中，我逐渐学会了在施工现场应注意的问题。

此外，在实习过程中，我还结识了一些从业者。在交流中，他们向我讲述了他们从事装修行业多年的心路历程和故事，这让我感到了这个行业的不易和艰辛。

总的来说，这段实习经历让我对装修行业有了更深入的认识，同时也让我对自己的专业能力有了更为充实的感觉。我深深地感悟到了专业技能与实践的重要性，这也是我在未来的学习和职业中需要不断努力的方向。

装修实习周记(篇12)

装修监理实习周记

第一周

本周是我作为一名装修监理实习生的第一周，我感到非常兴奋和期待。作为一名建筑专业的学生，我一直对装修监理这个领域充满了兴趣，希望通过这个实习来更深入地了解这个行业。

在第一天，我被分派到一家大型装修公司实习。我通过导师的介绍，认识了公司的各个部门以及他们的职责。我被分配到了监理部门，负责协助监理师傅进行现场监管工作。我被要求熟悉装修图纸和设计方案，了解项目的各个细节，并与监理师傅一起检查施工现场的情况。

这一周，我主要的任务是协助监理师傅检查施工质量。首先检查了墙面的平整度和垂直度。通过使用水平仪和垂直仪，逐一检查了每面墙的水平度和垂直度，并记录下来。还检查了砖缝的宽度和垂直度，确保每一块砖都能够严密地贴合在一起。还检查了瓷砖铺贴的平整度和花色的一致性。通过这一系列的检查，确保了施工的精确性和质量。

我还协助监理师傅检查了木工和油漆工程。检查了木地板的拼接是否合理，没有明显的缝隙和杂质。还检查了家具的安装是否牢固，并要求施工方进行必要的加固。对于油漆工程，检查了油漆的平整度和颜色的均匀性。通过使用光线和植物灯照射，能够更准确地判断油漆的质量。

在实习的过程中，我还学到了如何与不同的施工方进行沟通。有时候，施工方会有自己的想法和意见，通过与他们积极沟通，能够达到双方都满意的结果。我学习到了如何提出合理的建议和解决问题的方法，这对我个人的职业发展非常有帮助。

小编认为，这一周的装修监理实习经历非常难忘和宝贵。通过实际的工作经验，我更加深入地了解了装修行业的流程和技巧。虽然在工作中可能会遇到一些困难和挑战，但我相信通过不断努力和学习，我能够成为一名优秀的装修监理师并取得成功。我期待接下来的实习周，希望能够继续学到更多实践经验，并不断提高自己的能力。

汽修实习生实习周记十篇

这份特别定制的“汽修实习生实习周记”特别适合您。周记是学生时代最经常的写作练习，时间流逝，我们可以通过周记记录时间。周记是一种拓展自我认识和提高自我管理水平的好方法。感谢您愿意来参考并认真阅读！

汽修实习生实习周记 篇1

第一周

这一周是我作为汽修顶岗实习生的第一周，我感到非常兴奋和紧张。来到汽修厂的第一天，我被店长介绍给了我的导师，一位名叫李师傅的老师傅。李师傅很和蔼可亲，他告诉我作为实习生，我需要学会尊重每一位师傅，虚心学习，勤奋努力。李师傅还带我参观了整个汽修厂，让我对整个工作流程有了初步的了解。

在接下来的几天里，我被分配到了一位资深技师的组里进行跟班。他名叫张师傅，是这个厂里最有经验的技师之一。张师傅是一个非常严谨的人，他教我很多关于汽车维修的知识和技巧。我跟着他观察、学习，磨炼我的眼力和动手能力。每一天都过得非常充实而又忙碌，我意识到这份实习对于我的成长有着非常重要的意义。

第二周

第二周的实习生活变得更有挑战性了。张师傅决定让我更多地参与到实际工作中，而不仅仅是观察和学习。这让我有些紧张，因为我担心自己的技术还不够成熟。但是张师傅鼓励我，告诉我实践才能锻炼出真本领。于是我开始跟着师傅进行汽车维修和保养的工作。

我在张师傅的指导下，学会了更换车辆的发动机机油和空气滤清器，还学会了进行轮胎的更换和轮胎平衡调整。每一次的实践都让我更加熟悉和了解汽车的结构和原理。我不再惧怕手上沾满油污，也更加自信地和其他师傅一起工作。

第三周

第三周我开始独立完成一些简单的汽车维修和故障排除工作。张师傅给了我一台出现故障的小客车，让我试着找出问题并进行修复。一开始我有些手忙脚乱，但我通过检查汽车的线路图和询问有经验的师傅，终于找到了问题所在，发现是车辆的电路出现了短路。我修复了电路，重新检查，确保问题解决后，我感到非常满足。

在这周的实习中，我还学习了如何使用汽修设备，如电动螺丝刀和电动起重机。这些设备的使用帮助我更加高效地完成汽车的维修工作。我还学到了一些处理客户的技巧，比如如何与客户进行有效的沟通和解释，以及如何正确收集客户的反馈。

总结

通过这三周的顶岗实习，我不仅增长了很多有关汽车修理和维护的知识和经验，还领悟到了一个重要的道理：实践是提高自身能力最重要的途径。我了解到在社会中，只有具备理论知识是远远不够的，需要真正面对实际问题，并且透过实践不断总结和提高。

同时，我也认识到汽修行业需要勤奋和耐心。汽修工作需要细心的观察和准确的判断，又常常需要不断尝试和试错。这段实习经历让我对未来的汽修事业充满了憧憬和期待，我期望自己在这个行业中不断努力，成为一名出色的汽修技师。

汽修实习生实习周记 篇2

作为一名汽修顶岗实习生，我每天都充满期待和激动地走进汽修店。在这里，我不仅可以接触到各种各样的汽车，还能学习到各种汽车维修的技能和知识。

在第一天的实习中，我被指派到了一个小组，我和其他实习生一起学习如何检查汽车的机油和水箱水是否足够，如何更换汽车的机油和机滤。虽然一开始有些生疏，但是在师傅的指导下，我很快就掌握了这些技能。我很感激师傅们的耐心教导和指导，让我在短时间内就能适应工作环境。

随着实习时间的推移，我逐渐接触到更多的汽车维修知识，比如更换汽车的刹车片和刹车油，更换轮胎，调整轮胎气压等等。在实践中，我发现汽车维修不仅需要技能，更需要细致和耐心。有时候可能需要花费几个小时才能完成一项维修工作，但是当看到汽车重新启动时，那种成就感无与伦比。

在实习的过程中，我也结识了很多志同道合的小伙伴，我们一起学习、一起进步。每天下班后，我们还会一起讨论遇到的问题和收获。在这个大家庭里，我感受到了团队的力量，也更加坚定了我成为一名汽修技师的决心。

通过这段时间的实习，我不仅学到了很多汽车维修的技能，还学会了与人相处，学会了团队合作，这些将对我的未来职业生涯产生深远的影响。我相信，在这个充满机遇和挑战的领域里，我将会不断进步，不断成长。感谢汽修店提供我这样一个学习和成长的平台，我会倍加珍惜这段宝贵的经历。

汽修实习生实习周记 篇3

第一周

本周是我作为汽修专业的实习生的第一周。对于我这个刚刚步入社会的新人来说，一切都显得陌生而新鲜。进入实习前，我听说汽修专业非常繁忙和辛苦，但是我对此并没有过多的担忧，我相信只要努力学习，一定能够适应并胜任这个专业。

进入实习的第一天，我跟随着老师进入了修车坊。简单介绍之后，我的实习生活正式开始了。这一天，我主要是观察和学习，老师给我解释了许多常见的汽车故障和维修的方法。虽然有些内容我之前在课本上学过，但是看到实际操作，我才真正感受到汽修专业的复杂和细腻。老师告诉我，掌握维修技能需要时间和经验的积累，建议我多多观察和学习。

第二周

这一周，我主要是在实践中学习。从清洗发动机到更换刹车片，我跟随着老师参与了各种维修工作。刚开始时，我手忙脚乱，有些紧张，但是慢慢地，我发现自己对汽车的认识和操作都有了进步。有时候，遇到一些棘手的问题，我会主动去请教老师或者其他资深修理工人，他们总是热心地指导我。通过实践，我逐渐体会到了汽修工作的精彩和魅力，每一次成功地修复一台故障的汽车，我都感到非常有成就感。

第三周

这一周，我的工作岗位发生了变化，我从修理工的位置调到了接待员。刚开始，我觉得这个岗位轻松一些，但是很快我就发现接待员的任务同样繁重而重要。接待员需要及时为顾客提供咨询和服务，处理顾客的各种问题和诉求，同时还要与其它工作人员进行良好的沟通协调。这一周，我学会了如何面对不同类型的顾客，不论是容易相处的还是难以应对的，我都设法保持良好的态度和耐心。这一次的经历让我更好地理解了汽修工作的全过程，不仅仅局限于修车，还需要良好的服务和沟通能力。

第四周

本周我又回到了修理工的岗位，继续学习和实践。老师把我安排到了更加复杂的维修工作中，比如发动机的拆卸和更换，电子系统的维修等等。刚开始我对这些高级维修工作感到有些畏惧，毕竟这是我接触不多的领域。但是我告诉自己不能被畏惧所束缚，我要勇敢地面对，努力学习并解决问题。在一位经验丰富的技师的指导下，我逐渐掌握了一些高级维修技能，虽然还不够熟练，但是我感到进步是显而易见的。我意识到，只有不断学习和实践，才能真正掌握汽修专业的技能。

第五周

第五周是我实习的最后一周。回顾这一个月的时间，我觉得我在汽修专业上取得了很大的进步。不仅是技术上的提高，还有自己处理问题和适应环境的能力。这一周，我跟随着老师一起完成了几个大型修理任务，有一辆车是因为严重的引擎故障被拖进修理厂，老师和我花了两天的时间才修好了。完成这个任务后，老师对我说：“你做得非常好，继续保持努力和耐心，你一定会成为一个优秀的汽修技师。”

回到家，我打开电脑，整理了这一个月的心得体会。作为一个汽修专业的实习生，我收获了很多，不仅在技术上得到了提高，还学会了团队合作、沟通交流以及解决问题的能力。通过这次实习，我更加坚定了自己的职业选择，将来我一定会努力成为一名出色的汽修技师。

汽修实习生实习周记 篇4

本周作为汽修顶岗实习生，我收获颇丰。在这个周记中，我将分享我的经历和学到的新知识。

我要感谢我的导师，他是一位资深的汽修技师，也是一位很好的老师。他耐心地指导我，教会我许多汽修技术。第一天，他带我参观了整个修车厂，让我了解了每个部门的工作内容和流程。然后，他让我从简单的任务开始做起，比如更换机油，清洗空气滤芯等。慢慢地，我开始接触到更复杂的任务，比如更换刹车片、调整发动机等。虽然有时候会遇到困难，但是导师总是耐心地帮助我，让我学会了如何解决问题。

在这个周记中，我想分享一个特别有趣的经历。有一天，修车厂来了一位老太太，她的汽车发现了严重的故障，需要大修。老太太很着急，因为她要去接孙子放学。我看到了她焦急的表情，决定主动帮助她。我走到导师面前，告诉他情况，他惊讶地看了我一眼，然后说：“好，我们来看看怎么解决这个问题。”在导师的指导下，我很快找到了问题的根源，并开始修理。虽然过程中遇到了一些困难，但是我最终成功地修好了老太太的汽车。当老太太看到汽车修好了，高兴地笑了，还送给我一瓶果汁作为谢礼。我感到很欣慰，因为我能够用我的所学帮助到别人。

除了实际操作，我还学到了很多理论知识。比如，我了解了不同零部件的名称和功能，学会了如何使用各种工具，还了解了汽车维修的流程。导师还给我推荐了一些汽车修理的书籍和视频，让我能够更深入地学习。我发现，只有实践结合理论，才能真正地掌握汽修技术。

这个周记是我在汽修顶岗实习期间的一个总结。通过这次实习，我不仅学到了很多汽修知识，还锻炼了我的动手能力和解决问题的能力。我相信，这段经历将会成为我职业生涯的宝贵财富，我会继续努力学习，提高自己的技术水平。感谢修车厂和导师给予我这次机会，让我有机会实践所学，我会珍惜这次实习经历。

汽修实习生实习周记 篇5

第一周

本周我开始了我在一家汽修厂的实习生活，这是我第一次接触汽修行业，一切都充满了新鲜感和好奇心。

在第一天的早晨，我准时来到了汽修厂，被一片喧嚣和机械声所包围。我迎着阵阵汽油味走进厂房，看到了一台废弃的汽车正在卸下发动机。我立刻被各种工具、机械零件、油漆桶所围绕，这让我感到一阵眩晕。经过一番浏览，我决定找负责我指导的老师请教一些问题。

我的实习导师李师傅是一位经验丰富的老师，看起来非常精明能干。我向他表达了我的期望和求教的心情。他很热情地告诉我，作为实习生，我需要先熟悉汽修相关的知识和基本工具使用，然后慢慢参与到具体的维修工作中去。

在接下来的几天里，我通过观察和向师傅请教，逐渐了解了汽车的基本结构和各个零部件的功能。同时，我也开始学习如何使用各种工具，例如扳手、扳机、千斤顶等。最初使用工具时总是手忙脚乱，千斤顶操作不熟练，但通过不断的练习，我逐渐提高了自己的技能，不再是一个只会看的小白了。

第二周

本周，我开始参与到实际的维修工作中。在师傅的指导下，我首先学习了如何更换汽车的机油和机滤。虽然是一项看起来简单的任务，但需要细致的操作和对汽车的结构有一定的了解。我小心翼翼地跟随着师傅的指示，第一次更换机油时还是有些手忙脚乱。师傅不厌其烦地跟我解释每一步的原理和注意事项。

之后，我也陆续参与了其他一些维修工作，如更换刹车片、调整喷油嘴等。每次我都能感受到自己的进步和成长，对汽修行业也有了更深入的认识。实践让我更加理解了书本上学到的知识，也让我对汽修行业充满了激情。

在实习的过程中，我也学到了很多实用的技巧和经验。例如，如何判断汽车故障的原因，如何快速诊断问题等。这些经验和技巧是书本上无法教授的，只有通过实践才能真正掌握。

第三周

本周，我有幸参与了一次大型赛车活动。汽修厂接到了赛车手的维修请求，因此我有机会近距离接触高性能赛车。

在维修赛车过程中，我看到了赛车的每个零部件都是经过精密设计和精心调试的。我的任务是清洗和润滑发动机的一些关键部件，为赛车提供更好的性能。尽管只是简单的保养工作，但我能感受到每一项工作的重要性。

通过这次活动，我也对赛车产生了浓厚的兴趣。赛车世界的速度和激烈竞争给我留下了深刻印象，我希望有一天能够亲手打造一辆属于自己的赛车。

第四周

对于一个刚刚接触汽修行业不久的实习生而言，本周可以说是充满了挑战和机会。

在师傅的指导下，我开始参与到了更复杂的维修项目中，例如发动机的拆解和组装，以及电子系统的故障排除。每一项任务都让我感到新鲜和困惑，但我努力克服挑战，尽力完成每一项任务。

通过这一周的实践，我逐渐理解到汽修行业充满了机遇和挑战。修理汽车不仅要有扎实的理论基础，更需要具备丰富的经验和综合素质。我明白了自己还有很长的路要走，需要不断学习和进步。

总结

通过一周的实习，我对汽修行业有了更深入的了解。工作中的困难和挑战虽然让我感到压力，但每一次的进步和成长都让我充满了满足感。我明白实习只是一个开始，我还需要继续学习和努力，将所学的知识运用到实践中。

在未来的实习中，我希望能够更加熟悉汽修行业的各个方面，拓宽自己的技能和知识，并且在与师傅和同事的合作中不断进步。我相信通过实习的历练，我一定能够成为一名优秀的汽修技师。

汽修实习生实习周记 篇6

第一周

这是我作为一名汽修顶岗实习生的第一周，刚开始进入这个岗位，我对整个汽修行业还不是很了解。在这一周里，我主要负责帮助老师傅进行汽车维修、检测和保养等工作。

第一天来到汽修中心，我被分配到了一辆需要进行保养的轿车。在老师傅的指导下，我首先学习了如何进行汽车保养。我了解到每一辆汽车都需要定期更换机油和空气滤清器。学习这些基础的汽车保养知识，让我对整个汽修行业有了更深入的了解。

在进行保养的过程中，我还学习了如何进行汽车检测。老师傅教会了我如何使用各种仪器来检测发动机的工作情况，以及检查刹车系统、悬挂系统和电气系统等。通过这些检测，我们可以及时发现并解决汽车存在的问题，确保汽车在道路上的安全行驶。

第二周

第二周，我开始接触一些更复杂的汽车维修工作。这周我们接收了一辆发动机熄火的汽车。在老师傅的指导下，我学习了如何对发动机进行维修。我们首先使用仪器对发动机进行了全面检测，发现其中一个火花塞出现了问题。通过更换新的火花塞，发动机恢复正常工作。

此外，我还学习了如何修理汽车的刹车系统。我们接收了一辆刹车故障的汽车，经过检测发现刹车片已经磨损严重，需要更换。在老师傅的指导下，我学会了如何拆卸和安装刹车片，并对刹车系统进行了调整和测试。最终，我们成功修复了刹车系统，确保了汽车的行车安全。

第三周

第三周，我接触到了汽车电子系统的维修工作。学习了如何使用电脑诊断仪来检测故障码，并根据故障码找到并修复电子系统的问题。同时，我还学习了如何维修汽车的空调系统。我们接收了一辆空调不制冷的汽车，通过检测发现需要更换空调压缩机。我学会了如何拆卸和安装空调压缩机，并了解了空调系统的工作原理。

此外，我还参与了一些实际维修案例。我们接收了一辆事故车，需要修复车身损坏。我通过学习老师傅的示范，掌握了如何修复车身凹陷和刮蹭的技巧。通过反复练习，我的修复技术逐渐提高。

第四周

在第四周，我开始独立完成一些维修工作。我首先独立负责了一辆汽车的保养，包括更换机油和空气滤清器等。这是我第一次独立完成一个完整的保养工作，虽然紧张但也非常兴奋。

此外，我还参与了一辆轮胎磨损严重的车辆的维修工作。通过拆卸和安装轮胎，以及进行定位和修正，我成功修复了该车辆的轮胎问题。

总结

通过这四周的汽修顶岗实习，我对汽修行业有了更深入的了解。我学到了很多汽车维修、检测和保养的技能，并且感受到了实际维修工作的挑战和乐趣。我将继续努力学习，不断提升自己的维修技术，为将来成为一名优秀的汽修技师打下坚实的基础。

汽修实习生实习周记 篇7

第一周

在我成为汽修顶岗实习生的第一周，我感到兴奋又紧张。我来到了这家汽修厂，这里布满了各种汽车工具和设备，员工们来来往往，一副忙碌的样子。我被分配到了一辆运行有问题的车辆，我的导师是一位名叫李师傅的老师傅，他看起来经验丰富，脸上总是挂着和蔼的微笑。

第一天，李师傅带我一起进行了全面的车辆检查。他耐心地教我如何使用各种工具，如何检测发动机，如何检查底盘等等。在他的指导下，我学到了不少新知识，也领略到了汽修技术的复杂性和细致性。虽然有时候会觉得有些吃力，但是看着李师傅在车辆细节处投入的认真态度，我也感到了对这个行业的尊敬和热爱。

第二天开始，李师傅让我独立地进行车辆维修。我有些紧张，但是他告诉我要相信自己的能力。我按照之前学到的知识，慢慢地开始了我的修车之旅。虽然在操作上遇到了不少困难，但是我坚定地相信自己能够做到。经过几个小时的努力，我终于成功地修复了车辆，并且检修合格。当李师傅赞许地看着我时，我感到了前所未有的成就感和满足感。

在这一周的学习实践中，我不仅学到了汽车维修的技术知识，更重要的是学到了勇气和坚持的品质。我相信在未来的日子里，我会继续不断积累经验，不断提升自己的技术水平，在汽修行业中有所作为。感谢这家汽修厂给我这个难得的实习机会，让我有机会展示自己的潜力和能力。我会继续加油，努力向前！

汽修实习生实习周记 篇8

这是我作为汽修顶岗实习生的第一个周记。从进入这家汽修厂开始，我就被这里的繁忙和忙碌所深深吸引。作为一名汽修顶岗实习生，我不仅有机会学习汽车修理的技术，还能体验到这个行业的独特魅力。

在这个汽修厂，每天早上我都要准时到达，准备好工作服和工具，随时等待着老师傅的指示。第一天，我的任务是负责检修一辆故障的轮胎。我仔细观察了轮胎的磨损情况，使用了气压计来检查轮胎是否有漏气情况。随后，我用扳手和气枪将轮胎脱下来，修理好故障，再重新安装到车辆上。经过一番操作，我成功完成了第一次的任务。

在这个汽修厂，我还学到了很多平时在学校里无法学到的技术。例如，拆装发动机、更换变速箱油、调整车辆的悬挂系统等。每次老师傅的指导都让我受益匪浅，我会认真听取他们的建议，并努力将技术运用到实际操作中。

除了技术方面，我还学到了很多关于维修行业的其他知识。例如，了解汽车配件的种类、使用规范和价格等方面。我还学会了如何与客户交流，如何解释维修过程中的问题和解决方法，这让我更深入地理解了维修行业的本质。

作为一名汽修顶岗实习生，我也遇到了一些困难和挑战。例如，有时候需要花费很长时间来解决一个复杂的故障；有时候需要承受工作环境带来的一些压力。但是，这些困难和挑战也让我更加坚定了自己的目标，让我更加珍惜每一次机会和实践机会。

在实习的这段时间里，我也结识了很多志同道合的同事和老师傅。他们乐于助人、细心指导，让我感受到了团队合作和互相帮助的重要性。大家一起忙碌工作，一起面对挑战，也一起分享成功的喜悦。这让我深刻地感受到了团队合作的力量。

作为一名汽修顶岗实习生，我在这段时间里收获颇丰。我不仅学会了很多汽车修理的技术，还了解了维修行业的内涵和魅力。我将把这段宝贵的经历牢记在心，不断努力提高自己的专业技能，为将来的发展积累更多的经验和能力。这次实习让我更加坚定了要从事汽车维修行业的决心，我期待着未来能在这个行业中追逐自己的梦想。

汽修实习生实习周记 篇9

本周是我作为汽修顶岗实习生的第一个工作周，刚刚踏入这个陌生的行业，充满了期待和好奇。在这一周的实习经历中，我有了许多收获和体会。

作为一个新手，我最初的几天主要是观察和学习。在实习单位里，我的导师是一位经验丰富的汽修技师，他耐心地教我认识各种汽车零部件，学习汽车的基本结构和原理。我跟随他一起修理各种故障汽车，学习如何检修和维护汽车。在这个过程中，我深刻地感受到了一个汽修技师的工作有多么不容易，需要具备扎实的技术和丰富的经验。

我还有机会参与一些实际的工作任务。在导师的指导下，我开始尝试更复杂的工作，比如更换发动机油、检修发动机、更换刹车片等。虽然我还是一个菜鸟，但是我努力学习，严格要求自己，希望能够尽快掌握相关技能，为以后的工作打下坚实的基础。

在工作之余，我还主动请教一些同事，向他们请教一些实用的技巧和经验。他们都很热心地帮助我，耐心地解答我的问题。我也积极参与团队合作，帮助同事一起完成各种工作任务，促进了团队之间的合作，增进了彼此之间的了解和友谊。

这一周的汽修顶岗实习让我受益匪浅。通过实际操作，我不仅学到了很多专业知识和技能，更重要的是培养了责任心、团队合作精神和沟通能力。我相信，在今后的实习中，我会继续努力学习，提升自己的技能，成为一名优秀的汽修技师。感谢实习单位和导师对我的指导和帮助，让我能够有机会实现自己的梦想。

汽修实习生实习周记 篇10

第一周

这周我开始了在汽修店的实习生活。作为一名刚刚步入社会的大学生，这次实习对我来说是非常重要的一段经历。从第一天开始，我就感受到了汽修店的繁忙和紧张。员工们都在忙着修理汽车，车间里传来的嘈杂声使我感到有些局促。我有点紧张，毕竟这是我第一次接触汽修工作。

在这家汽修店，我被分配到了做拆装工的工作。虽然这个工作看起来简单，但要求十分细心和耐心。我负责拆卸底盘和更换发动机油。根据我的指导老师的教导，我首先需要将汽车放在升降平台上，并且用工具拆下底盘。然后才能进一步取下底盘，检查底盘的损坏情况并进行维修。这个过程需要我熟练掌握工具的使用和对汽车底盘结构的了解。

在第一天的工作中，我遇到了很多问题。有时候，我会丢失工具，有时候，我会找不到底盘的位置。但是，我的指导老师总是鼓励我，帮助我解决问题。渐渐地，我逐渐熟悉了工作流程，并且能够独立完成一些简单的工作。

第二周

第二周的实习生活更加繁忙。我已经逐渐习惯了工作节奏，而且能够更加自信地进行工作。我开始学习其他汽车维修工种，比如更换刹车系统和调整悬挂系统。这些工作需要更高的技术要求，因此我必须更加认真地学习和实践。

在学习换刹车系统的过程中，我遇到了一些挑战。我需要先拆下车轮，然后拆下刹车卡钳，维修或更换刹车盘和刹车片。由于这是我第一次接触这些零部件，我花费了相当多的时间来研究它们的结构。但是，通过和同事们的交流和指导老师的帮助，我渐渐掌握了技巧，并成功地完成了换刹车系统的任务。

第三周

第三周的实习让我感到更加充实。我不再仅仅负责拆装工的工作，而是开始参与更复杂的维修项目。这一周，我帮助老师们进行了一次发动机维修。我们一起检查了发动机的线路和传感器，并更换了损坏的部分。

这次维修让我感受到了汽修工作的技术含量和团队合作的重要性。在这个过程中，我需要仔细检查发动机的各个部分，并确保它们运转正常。和老师们一起工作，我学到了很多关于汽车发动机的知识，并且也提高了我的技术水平。

总结

通过这几周的实习，我深刻地体会到了汽修专业的挑战和魅力。汽修工作需要细心和耐心，还需要不断学习和实践。虽然有时候会遇到困难和挫折，但是只要努力和学习，我们一定能够成为一名优秀的汽修技术工。

在接下来的实习生活中，我计划更加积极地参与到团队中，向老师们学习更多的技术和知识。我也希望通过这次实习，能够更加了解汽修行业的发展和前景，并为将来的就业做好准备。最后，感谢这些周来给予我指导和帮助的老师们，他们的经验和知识对我来说是非常宝贵的。

汽修实习周记通用

时间一溜烟儿的走了，眨眼间，一个星期已经过去了，想必有很多难忘的瞬间吧，需要进行好好的总结并且记录在周记里了。我们该怎么写周记呢？以下是小编为大家收集的汽车维修实习的周记，仅供参考，希望能够帮助到大家。

汽修实习周记 篇1

实习周记（一）

今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的.工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

实习周记（二）

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的'重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

实习周记（三）

经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0。8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的`发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞在冷车的状态下进行。

这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。

实习周记（四）

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油；水；电；底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆；举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记；安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60Nm的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的`，将横拉杆上的锁紧螺母以70Nm拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

汽修实习周记 篇2

汽修实习周记一

汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢?

要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问，他说为什么呢?

作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头，来。

他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任，傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘，全名叫刘晓铮，在一起工作和生活。

师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了无话不说的好朋友，[汽修实习周记]我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，我还得是他的师弟。

汽修实习周记二

第二周星期三

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如;例如;，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

汽修实习周记三

第三周星期三

这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

汽修实习周记四

第四周星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的.时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗”。这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。清洗俗称“打吊瓶这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?

诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?这种待遇了然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，那吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。“吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，一样的洗才行，而我们大可不必担心，万公里以上再洗也不迟，一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

汽修实习周记五

第五周星期三

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

汽修实习周记 篇3

汽车维修专业实习工作周记(一)

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的.锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧汽车维修专业实习工作周记汽车维修专业实习工作周记。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为主。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

汽车维修专业实习工作周记(二)

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车维修专业实习工作周记社会实践报告

汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

汽修实习周记 篇4

在这一 年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础

布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大孝孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

在这一 年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础

布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的.大孝孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

汽修实习周记 篇5

9月15日

实习的第一个星期——“真诚”

今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。)

所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。

9月23号

实习的第二个星期——“主动出击”

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

9月31

实习的第三个星期——“条理”

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

10月10号

实习的第四个星期——“敬业”

在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

10月20日

今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。

然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的'多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!

11月20日

几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。

学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?

这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

11月30日

我于9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。

现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。

这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。

在真正接触到汽车租赁业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。

在汽车租赁前台工作的这几个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重;有时候言行举止没有注重约束自己;工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。

汽车租赁业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

这三个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来!

汽修实习周记 篇6

20xx.1.26 第三周 星 期 三

这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母， 字母的为干荷式蓄电池。 买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的， 现在的车载电瓶是两年免维护的， 年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间。 过也有维护好的用了三到四年的时间。 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑， 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的`。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 所以 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 就每次都换了。 就每次都换了。 实际上， 公里换一次，就是说， 实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然， 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然， 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好， 他们总会偷工减料地最多只 是， 我们做了好事却并不一定买得来好， 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

20xx.2.02 第四周 星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况， 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个 三洗 三洗”。 这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗 。 工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用 专业免拆清洗 工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗称 打吊瓶 ，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。 清洗 俗称“打吊瓶 这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?经验告 我们自己平时有了小伤病小痛痒， 到了医院不就给打吊瓶吗?

诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了， 诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了， 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢? 这种待遇了 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来， 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。 见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的 300 元来说，并不算什么， 元来说，并不算什么，虽然喷油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门， 问题就已经可以解决了。 吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 那 吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用 但绝 问题就已经可以解决了。 “吊瓶 虽然不敢说是完全没有作用， 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 像清洗抽油烟机 对疗效欠佳。 真正有效果的清洗进气道是全拆下来， 一样的洗才行，而我们大可不必担心， 万公里以上再洗也不迟， 一样的洗才行，而我们大可不必担心，10 万公里以上再洗也不迟， 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。 而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

汽修实习周记 篇7

第一周星期三

汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢?

要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问，他说为什么呢?

作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头，来。

他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任，傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘，全名叫刘晓铮，在一起工作和生活。

师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了无话不说的好朋友，[汽修实习周记]我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，我还得是他的师弟。

第二周星期三

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如；例如；，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

第三周星期三

这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

第四周星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗”。这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。清洗俗称“打吊瓶这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？

诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？这种待遇了然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，那吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。“吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，一样的洗才行，而我们大可不必担心，万公里以上再洗也不迟，一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

第五周星期三

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

第六周星期三

这好像是每个修理厂招牌菜。这好像是每个修理厂招牌菜。每个修理厂招牌菜四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。项内容。

但修理工的算术都一般，算出来了，但修理工的算术都一般，90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角，--前轮的前束角其它的一概省因为有90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角，去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。果呢?八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么五十到三百多的差距。拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不而是那个电脑屏幕。懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，字样我们总看得明白的那个数据会变成绿色的“OK”的那个数据会变成绿色的“OK”的。“OK”一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。系统的报警器报警，我们就会比较紧张。

其实这时，遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、出现小问题虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，多元换个传感器也就可以了。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不总成，那可就得花上千元了。动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

第七周星期三

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万-15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。元的店修完之后，你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，你一看报价单，泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不泵的工费里面的，他分开来报价，懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。觉也要独自消化几天。

第八周星期三

“拉高速”是跑高速还是拉高转速？拉高速”是跑高速还是拉高转速？相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。

拉高速，相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下，甚至更高。在路况允许的情况下，挂上挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。意义，还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到挡位时，随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到挡位时，时速下，2500——-3000若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500——-3000转。而发动机内的活塞工作情况随着挡位时变速箱内的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。

第九周星期三

挡换手动挡需要停车换挡?手自一体D挡换手动挡需要停车换挡?手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的，挡挂入手动挡只需要轻轻推入，两种感觉是可以在驾驶中随时切换的`，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。

挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。功能没有了，改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友，是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，[汽修实习周记]就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提要跑高速方可发挥效果。是，要跑高速方可发挥效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。

第十周星期三

不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友，识。这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款B5和B6我们聊到了一些关于汽车的事开头的，师兄说;为什么是B开头的，师兄说;因为passt叫B5是因为它的地盘标的标准，的标准，准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中，其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说;我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手;不是，大众cc的地盘是根据cc这款。他手;不是，车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周，所以要求比较严格，直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

第十一周星期三

它以紧固、一级保养一般在汽车行驶到1500~20xxkm时进行。它以紧固、润滑为主。一级保养作业的项目有：滑为主。

一级保养作业的项目有：

1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，清除或排除各滤清器中、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，[汽修实习周记]的沉积物，排除贮器筒内的油污。的沉积物，排除贮器筒内的油污。

3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。、检查并向发动机油盘、变速器、其润滑油面至标准部位。

4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。

5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。

8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。9、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。10、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

第十二周星期三

二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况查、调整为中心，检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，般由保养

1、执行一级保养的全部内容。、执行一级保养的全部内容。

2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。检查并紧固发动机前后支架螺栓。

6、检查调整制动器，进行轮胎换位。检查调整制动器，进行轮胎换位。

第十三周星期三

xx保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为，是经几次二级保养后，了巩固和保持各个总成组合件的正常使用性能而采取的保养措施。了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。xx保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。xx保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。进行检查、除锈、补漆等。进行检查、除锈、补漆等。xx保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，xx保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。专业保养工人完成。而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的修是指方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，作能力的运行性修理。作能力的运行性修理。

第十四周星期三

前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我们五月初交实习鉴定，主任很痛快的告诉了说；

等一下我一会儿叫车们五月初交实习鉴定，主任很痛快的告诉了说；等一下我一会儿叫车间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话，一会儿车间经理间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话，就来了，主任告诉他情况后和我说；你要先写一份实习感受我才能给就来了，主任告诉他情况后和我说；你写评语和盖章。

我说；好没问题明天我就交给您。他说；你写评语和盖章。我说；好没问题明天我就交给您。他说；好。回家之后我就开始写关于实习的感受，写了在车间学会了如何做保养如何之后我就开始写关于实习的感受，修车。第二天我交给了主任，他说；好吧我给你写评语明天来拿吧，修车。第二天我交给了主任，他说；好吧我给你写评语明天来拿吧，然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表，原来盖然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表，章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。

汽修实习周记 篇8

第1周

作为汽车检测与维修技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自己的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的.实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车检测与维修技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考

汽修实习周记 篇9

第1周

作为汽车维修工程教育专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车维修工程教育专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车维修工程教育专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有

意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车维修工程教育专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车维修工程教育专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车维修工程教育专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

第4周

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车维修工程教育专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。

这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看汽车维修工程教育专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

第5周

转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。

星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。

在空闲时间，结合汽车维修工程教育专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！

第6周

这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前汽车维修工程教育专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备

知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车维修工程教育专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。

工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。

第7周

今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我汽车维修工程教育专业相关基础知识非常扎实，是他见过汽车维修工程教育专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。

通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

第8周

周一开始我跟其他几位同事去分部工作，所以最近上班的场所一直都是在单位分部，每天早上到总单位之后，就直奔单位分部。在单位分部虽然没有在办公室那么舒适和轻松，但是毕竟现在是有目标要去达成，所以比在前一段时间在办公室时更加的充实，时间也会觉得过得更加快。

在这期间，单位分部的工作人员都对我很好。在实际工作中，大学里面汽车维修工程教育专业的知识还是不够用，很多需要在工作中继续学习，因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。同事们在知道的我的工作任务后，都积极主动的帮助我，告诉我他们总结出来的区别，让我突然觉得每个任务都能轻车熟路，因为他们的帮助，让我完全加快了我的工作进程。想真正地做成一件事情，需要你有锲而不舍的精神。不管我们想在哪个领域做成一件事情，如果你已经认准了目标，那就一定坚持不懈地做下去。罗马不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，总有一天，量变会发生质变。

这一周，我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。在工作过程经过遇到一些挫折。关于挫折，早有职场高手总结出至理名言：“人在职场飘，哪能不挨刀？”这是一种对工作洒脱的态度。对待工作的挫折，就稍微转换一下努力的方向。说不定更好。另外一点也很重要，困境中请你自己鼓励自己，不到万不得已，请不要把自己的底牌亮给别人。要知道，困难时要求得到的帮助，价码总是会更贵一些的。

第9周

这周星期一是我实习单位，10周年庆祝活动，同事们就提议说晚上搞个聚会，没有结婚的'人都可以参加，结了婚的也可以参加，正式员工可以参加，实习员工也可以参加。虽然我来的时间不长，但是同事们说我必须参加，不许找借口不去。我想这是个很好的机会让我更加了解这些对我这么好，这么照顾我的同事们。我对他们说过，这里的工作氛围让人感觉好轻松，每个人都好亲切。他们告诉我，除了主任是本地人，其他的工作人员都是来自五湖四海，本来就是背井离乡，所以大家在一起就难免变得互相理解，互相帮助，人在外，谁没有个难处呢。是啊，人在外，谁没个难处呢。多么朴实却温暖的一句话。

这周即将结束，我发现工作作中遇到问题，我们最好采取请教的态度与口吻与他们说话，

虽然他们现在的职位和你同等或者还不如你，但三人行必有我师，或许他们就掌握着很多工作中实用的东西。刚刚参加工作或者新到一个单位，应该如何与周围的同事相处，这对新走上工作岗位的年轻人来说极为重要。学会与人相处，可以让你少走弯路，尽早成功。其实，每一个人要取得成功，仅有很强的工作能力是不够的，你必须两条腿走路，既要努力做好自己分内的工作，又要处理好人际关系。

第10周

不知不自觉中在实习已经两个多月了。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。

第11周

前段时间，需要大学里面关于汽车维修工程教育专业毕业的一些杂事请假，再次回到办公室上班，有种久违了的感觉。还是一样很早的来到办公室打扫卫生，插上饮水机电源，烧好开水，再把今天的新报纸换上。没想到这已经成为我一曾经的懒人的习惯了，现在觉得做完了这些心里才觉得踏实。同事们逐渐开始来上班了，没想到每个人都还记挂着我回学校的这段时间，说我不在的时候他们还是很希望我能早点回来的。而且还告诉我，我的师父更加担心我，怕我适应不了工作环境，不过来实习了，每天都知情同事来询问我的情况。这些温暖的关怀总是鼓舞着我，让我更有动力前进。虽然本来以为实习生会受到欺负，但是每个人都对我很好，这样的工作氛围，谁会不安心工作，老板又怎么会担心员工跳槽呢。

这个星期我在空闲时间看一本书名叫《把工作当事业》，书中精彩有：记得一位哲人说过：如果一个人能够把工作当成事业来做，那么他就成功了一半。然而不幸的是，对今天的一些人来说，工作却并不等于事业。在他们眼里，找工作、谋职业不过是为了养家糊口、混日子而已。现实中，我们常常会看到两种不同的人，一些人即使天天加班但却乐此不疲，而有些人偶尔加一次班就牢骚满腹。

第12周

今天是我在这里工作的最后一周，也是在这里实习以来最冷的一天，但是我还是想把工作做得有始有终，所以还是冒着寒风很早的去了办公室，做着我每天早上都会做着的“琐事”。经过三个月的相处，大家都已经很熟悉了，完全突破了我刚来时感觉的那种巨大的年龄代沟阻碍，办公室的同事用心的指导我，毫无保留的告诉我他们的经验，不让我走弯路。这段时间的成长，我最应该感谢我的师父，他虽然表面对我很严厉，但是却是一直非常用心的教我，让我在最短的时间里学到最多的东西。一直觉得自己是个很幸运的人，总是遇到好人，帮助我成长。这次实习，有苦，有辣，有酸，有甜，让我的生活变得充实，也认识到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的离开实习单位，回我大学完成汽车维修工程教育专业的毕业设计内容了。

经过三个多月的实习，我明白一个人工作累了叫个苦本是情理之中，然而，这其中却蕴含着对工作的的态度。不叫苦的人把工作当成自己通向成功的一条必经之路，叫苦的人却把工作当成一种自己并不情愿的劳役。为什么会出现两种截然不同人呢？首先，我们要明确什么是工作和事业。“工作”是指个人在社会中所从事的作为主要生活来源的一项活动。“事业”指人所从事的具有一定目标、规模和系统，对社会发展有影响的经常活动。一般来说，事业是终生的，而工作是阶段性的。工作往往是对伦理规范的认同，比如自己从事了某项工作，获得了一定报酬，伦理规范就要求他尽心尽力完成相应的职责，如此才能对得起自己所获得的报酬。事业则往往是自觉的，是由奋斗目标和进取之心促成的，是愿为之付出毕生精力的一种“工作”。

总结

通过此次实习，让我学到了很多在大学汽车维修工程教育专业课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。明白人世间一

生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。

实习单位也培养了我的实际动手能力，对汽车维修工程教育专业发展有个更高的认识。通过工作，增加了实际的操作经验，对实际的工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能、汽车维修工程教育专业的相关实践技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

回想自己在三个月这期间的工作情况，也有些不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作，懂得了大学里学习的汽车维修工程教育专业的知识与工作的相关性，如何应用到实践工作中去。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢汽车维修工程教育专业老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。

我会把这此实习作为我人生的起点，与时俱进，紧跟汽车维修工程教育专业的发展方向，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

汽修实习周记 篇10

实习周记（一）

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

实习周记（二）

时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里","江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？"说的就是这个道理。

早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。

中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

实习周记（三）

今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。

在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

实习周记（四）

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的`是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

实习周记（五）

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个

火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

实习周记（六）

到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？

实习周记（七）

不知不觉中来公司已经两个月的时间了 ，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。

这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款B5和B6为什么是 B开头的，师兄说；因为passt叫 B5是因为它的地盘标准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。

我想了想说；一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手；不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。

这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。

汽修实习周记 篇11

1

今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基矗

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的`拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

2

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。 我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重!

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20xx年x月x日，我进入杭州润泰汽车销售服务有限公司进行机电维修见习活动。至今已有一个月的时间，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海通用系列车辆运行的安全保证。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个新起步4S店。主要销售：凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。

汽修实习周记 篇12

周记1

这周的实习工作还是在前车体工段，工段长说要轮到年底后才能进行工段轮岗，所以我们只有在工位上不断的轮岗，总之每个星期的操作都是变动。

这周安排我在左边的第三个工位上操作，还是先认真去看SOS/JES的流程以及问上次操作的同事，问一些操作过程中需注意的事项。

步骤：检查上工序焊接质量，比如焊点是否均匀分布，要求无漏焊、焊凹、焊穿、毛刺质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即处理并拉暗灯汇报班组长。

检查完毕后。到零件框取1件前围板前横梁总成的零件，先目视检查前围板前横梁总成零件表面质量，有无无凹凸、变形、漏焊螺母，质量缺陷。然后取前围板前横梁总成，注意该零件很锋利，左手拿前围板前横梁右手扶稳前围板前横梁。进行安装前围板前横梁，安装前要确认前围板前横梁总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐；最后关闭前围板前横梁夹具按钮，若发现夹具有异常情况应立即按下控制盒上的“急停按钮”。

当关闭后夹具按钮后，去取涂胶工具，应注意左手拿涂胶工具并安装到零件上，避免安装不到位；以及零件的翻边保持与涂胶工具点位平齐。要求工具的定位支点要卡住零件的翻边面，避免溢胶。

然后再从拼台上取焊接密封胶胶枪。每次开班时都先点检确认气动胶枪里是焊接密封胶，以及每次换胶时，必须检查确认是焊接密封胶，避免用错二合一焊装胶。

最后在右前轮罩涂焊接密封胶，沿涂胶工具处涂一圈，涂胶直径2～4mm，距离零件翻边4mm，要求涂胶过程中，涂胶位置涂胶应连贯，涂胶要均匀，无间断、无堆积、无残胶，不能有少涂、漏涂胶现象。涂好后将胶枪与涂胶安装工具放回原位。

操作完之后，就去协助吊装前车体的零件转移到拼台上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊车挂钩）。

当吊具定位好前车体后，自动下降过程中调整好位置，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装顺着导向杆，安装前车体进入定位槽。这样才能避免安装过程碰伤零件。

这就是前车体工段的左边第三工位的操作流程，在操作中操作者一定给要注意安全，因为有些零件是很锋利的，所以必须戴好防割手套。

周记2

经过两周在车身车间的工作后，逐渐了解到车身的流水线以及各个工段上的装配的零件，这周我被调到调整工段去轮岗，还是先培训SOS/JES后才能上岗操作。

首先到车身前车体左处，挂装水箱上横梁总成，将水箱上横梁总成挂装到前车体右边螺母孔处，将铁线扭紧4-5圈，拉扯挂装铁丝，确保挂装处铁丝牢固，避免零件脱落造成零件丢失，然后返回料架处，从料架取1块衣帽板加强杆，目视检查衣帽板加强杆质量。检查衣帽板加强杆无开裂、生锈、变形等缺陷。

检查完后开始安装，先取扭力风扳机一把、设定值为9N.m的扭力扳手一把和2颗衣帽板加强杆固定螺母，到左后侧门框处，打紧左侧衣帽板加强杆，安装衣帽板加强杆时箭头标志朝上，保证安装正确。最后用扭力扳手从上至下依次检测螺母扭矩，待扭力板手扭动半圈以上发出“喀嚓”的信号，则符合工艺要求6~12N.m（扭力扳手设定值为9N.m），保证正确的扭力值防止螺母打不紧导致异响。回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。

装蓄电池支架。去工作吊篮取扭力风扳机和4颗蓄电池支架装配螺栓，从料框取蓄电池安装支架，检查蓄电池安装支架质量，目视检查前蓄电池底架总成表面无生锈或变形，支架无漏焊质量缺陷。至车身左前侧，将蓄电池安装支架对准安装孔安放到前车体上。使用扭力风扳机打紧蓄电池安装支架4颗螺栓，把一颗M8螺栓零件图号，装入扭力风扳机的套筒上，一手扶稳蓄电池安装支架，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。

最后安装发动机罩铰链，去料框处，取左发动机罩铰链一个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，还是先目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔，若发现质量缺陷，立即拉下暗灯通知班组长。检查完后到车身左前侧，打紧发动机罩左侧铰链螺栓，将左边铰链放在前车体上，把一颗M8螺栓零件，装入扭力风扳机套筒上，一手扶稳左边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓，轻微摇动发动机罩左侧铰链无松动现象，检查蓄电池安装支架4颗螺栓无漏装现象，最后返回工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。

这就是我一周所做的内容，总之这周来来回回就是做这个，虽然没有多少含量的技术所学，但是可以懂得哪些零件装在车上的哪个部位上，总之有时间会经常去向各个工位上的同事学习。

这周的实习工作内容是，进行工段上的工位调换，这样的调换是让我们接触更多的操作内容，比如今天你是在调整工段的左边工位上操作，那么下周你就到右边的工位进行操作装配。

这周我做的工作内容就是，每天都是按操作流程来做，首先先到车身左前侧，然后将移动小车下部叉子插入雪橇后部支撑架，用磁铁磁平左后侧门与左后侧围后，再磁平左前门与左后侧门。当磁铁放置于后侧门和前门腰线锁扣处时，就方便我们检查左前门的装配质量，要求装配质量一定要达到标准，比如间隙，段差，平行度等差值达到符合工艺上的要求，避免产生间隙，段差缺陷。

之后我们用手扳动左前门对不符合标准的间隙和段差，按工艺要求进行调整，取开左前门与后侧门磁铁，调整左前门间隙和段差，将工具放回移动小车，将小车从雪橇支撑架上取出返回工位定置处。

做完上面的操作后，再从工作吊篮取下前防撞杆总成装配螺母2颗和扭力风板机，以及从料框取下前防撞杆总成，并检查下前防撞梁质量，目视检查下前防撞梁总成表面有无生锈或变形，安装孔无挡孔，支架无漏焊等现象，检查完没有出现问题时，再返回车身前部，把防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好，防撞横梁支架朝上，并检查确保正确安装。若出现安装螺栓有歪斜，防撞梁无法正确装入，立即使用工具将螺栓板正，直至能正确安装，确保安装到位。

当安装好前防撞杆总成之后，分别打紧下前防撞梁左右两颗装配螺母返回料架处，再取右发动机罩铰链1个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，并目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔质量缺陷，发现质量缺陷立即拉下暗灯通知班组长，因为厂里规定不接受来料质量缺陷。又返回前车体右侧，打紧发动机罩右侧铰链螺栓，将右边铰链放在前车体上，以及把一颗M8螺栓装入扭力风扳机套筒上；一手扶稳右边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。最后检查：轻微摇动发动机罩右侧铰链无松动现象，并重新检查下前防撞梁安装支架朝上正确，最后回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。

这些就是一周所操作的内容，还是反反复复的`操作，虽然现在已经很熟练了，但是也有装反的时候，因为有些左右零件是很难辨别出来的，所以在装之前一定能仔细去辨别左右零件的区别。

周记3

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，但不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也慢慢的培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，现在的我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。而以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

汽修实习周记 篇13

实习周记(一)

今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

实习周记(二)

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

实习周记(三)

经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。

实习周记(四)

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

实习周记(五)

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：

(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;

(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;

(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;

(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;

(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;

(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。

发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。

总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。

实习周记(六)

在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。

首先每天都是重复对车主来的.车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。

第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。

第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。

实习周记(七)

在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。

比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。

最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。

汽修实习周记 篇14

汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢?

要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问，他说为什么呢?

作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘 ”他点了点头，来 他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后

把我交给了车间主任，傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘，全名叫刘晓铮，在一起工作和生活

师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，在一起工作和生活师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄” “师兄” 了无话不说的好朋友，我还得是他的师弟在第一周里我和车间的师傅们都认识了，我还得是他的师弟在第一周里我和车间的'师傅们都认识了，有熊

20xx. 1. 19 第二周星期三

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套

可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑 5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的

20xx.1.26 第三周星期三

这周主要想说一下汽车的蓄电池目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池目前，蓄电池其优点是添加电解液后不充电，蓄电池其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后

汽车也可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手蓄电池寿命大为缩短正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池

买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间过也有维护好的用了三到四年的时间我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了就每次都换了实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长当然，换一次就足够了像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略

20xx.2.02 第四周星期三

现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗”这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗工作开始了，先是清洗进气道现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道现在最流行的就是用“专业免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实清洗俗称“打吊瓶这东西既热闹又好看，还让人心里踏实我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?

机械实习周记八篇

希望这篇“机械实习周记”能够满足您的阅读期望让您感到满意。周记是一种表达自己眼中的世界的方式 。​，学习工作过程中写周记是很平常的。坚持写周记可以锻炼我们的表达和沟通能力。我们希望这篇文章能够为您的工作和生活带来更多的安心感！

机械实习周记(篇1)

本次实习是我大学生活中的一次重要经历，这一周的机械维修实习让我更深入地了解了机械维修的过程和技能，让我对未来的职业规划有了更清晰的认识和计划。

在本周的实习中，我主要负责了机械设备的检查和调试工作。首先，我对机械设备进行了初步的检查和了解，包括了机器的工作原理、结构和相关要求。然后，我对机器进行了必要的维修和调整工作，确保了机器的正常运行。

在实习中，我感觉到最重要的是对机器结构和工作原理的理解，这为我后面的工作提供了很大的便利。同时，我也更加深入地了解了机械维修的注意事项和技巧，比如说调整螺丝时要注意力度和方向，更换零部件前要确认规格是否匹配等等。

在这一周的实习中，我还深深地体会到了团队协作的重要性。在维修机器时，需要多方面的配合和支持，人手不够也要互相帮助。与此同时，我也发现了自己在团队协作中还存在一些不足和需要改进的地方，比如说沟通不够及时和清晰、不够主动等等。

总的来说，这一周的机械维修实习让我收获颇丰。我不仅掌握了机械维修技能，也更加深入地认识了团队协作和个人不足。这样的实习经历让我更加坚定了未来从事机械领域工作的信心和决心，也让我更清晰地认识到自己还需要不断提高自身的专业素养和团队协作能力，才能更好地适应未来的职业发展。

机械实习周记(篇2)

这个星期非常的开心，因为主管已经答应了我让我学习另一种型号的产品，我终于可以学习多点别的方面知识了，这真是非常值得开心的一件事。

这一个星期我接触的一种产品是dt1，是一种测温的小仪表，虽然元件非常的简单，但是却非常的值得去学习。

这个产品的主要芯片是：ic717双积分式模/数转换集成电路，op7运算放大器等。外接pt1测温电阻，可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较，然后通过717来显示出数值。

我所做的工作就是调试好标准的测温值。当pt1的阻值为119.4欧姆的时候，仪表应该显示的温度为5摄氏度。当pt1的阻值为138.5欧姆的时候，仪表应该显示的温度为1摄氏度。

调节这个并不是很复杂，但是他的思路非常值得借鉴，它有一定的难度，看来我应该再加强一下我的模拟电子知识才行。

机械实习周记(篇3)

第一周

进入了机械配件厂实习的第一天，我感到兴奋而紧张。作为一名大学生，这是我第一次接触实际的工作环境。我未来希望能够从事机械相关的工作，所以这个实习对我来说非常重要。

当我踏进厂区时，立刻被眼前的景象所震撼。高大的机器设备，工人们的忙碌身影，以及机械零部件在传送带上被组装的画面让我兴奋不已。我被分配到了质检部门，负责检查机械配件的质量和标准。虽然这个岗位需要严谨和细心，但我对此充满了热情。

第一天的工作并不太复杂。我主要是观察工人如何进行检查和记录工作。他们在一台台机器上进行检测，确保每个配件的尺寸、外观等与要求相符。我学到了很多关于质检的基础知识，并且了解到这个环节对于产品质量的重要性。

第二周

随着实习的深入，我的任务也逐渐增多。在第二周，我开始接触到了更多的实际操作。我学习了如何使用测量工具来检测尺寸，包括千分尺、游标卡尺和外径千分表等。这些工具在质检过程中非常重要，准确的测量结果可以保证产品的质量。

除了测量工具的使用，我还学习了如何进行样品切割和金相分析。样品切割是为了对材料的内部结构进行观察，而金相分析则是通过显微镜观察不同相（晶体结构）的含量和分布。这些技术可以帮助我们了解材料的性能和质量。

第三周

第三周的实习让我更深入地了解了机械配件的生产流程。我跟随工人在车间里巡回，观察他们在机器上操作的过程。我发现，机械配件的生产过程需要严格的操作步骤和规范的操作流程。

我还参与了产品的装配工作。在装配的过程中，我学到了如何正确地组装零件，以及如何使用各种工具来完成这些任务。我意识到，一个小小的错误可能会导致整个产品的质量下降，因此在实践中我变得更加谨慎和细致。

第四周

在实习的最后一周，我承担了更加重要的任务。我参与了对机械配件的检验和打磨工作。通过打磨，我们可以提高零件的表面光洁度和精度，从而提高产品的整体外观和性能。

同时，我还学习了如何编写实验报告和质量检验报告。这些报告是实验结果和质量数据的总结和记录，对于后续的生产和质量控制非常重要。我发现，写作能力对于一个工程师来说也非常重要，只有清晰准确的表达才能传达给别人实验结果和意见。

总结

通过这四周的机械配件厂实习，我获得了难以言喻的收获。我不仅学到了关于机械配件生产流程和质量控制的理论知识，还在实践中体验到了真实的工作环境和要求。我认识到对于机械工程师来说，技术能力和细心的态度同等重要。这个实习让我更加确定了自己的职业选择，并且给我带来了不可估量的成长。我相信这段经历将成为我未来求职和学习的宝贵资本。

机械实习周记(篇4)

虽然时间是过的那么的艰苦，但是还是有快乐的时光的，昨天我和师傅出去吃饭了，在饭桌上，师傅没有以前那一脸的严肃，让我感觉到自己和他们就象兄弟一样，并没有那么的陌生。在吃饭的时候叫我注意一些细节方面，并不象在学校大家在一起吃饭那么的随便，要有一定的规矩和礼数。叫我如何去喝酒，虽然我不会喝，他们就让我少喝点，意思一下，教我怎么在这里结交新朋友，也好为自己以后在社会混多一条路，多见见世面。

对于我们刚步入社会的新大学生来说无疑是一个重大的考验，虽然我并不知道怎么去弄，更不知道如何弄好，但是我还是在其中努力的学习，领悟其中的心得。

这些活原来在家里并要自己去做，但我在这里能够亲身的体验到家人的辛苦与劳累。只有自己亲身经历，才能深刻体会。

机械实习周记(篇5)

转眼间,一个多月的实习就竣事了。经由这一个月的实习,让我真正体味到了工作和在黉舍糊口的区别:在黉舍里面出格是在年夜学里面,我们是很自由的,而且有良多是假期。我们可以自由的放置自己的时刻，可是工作了就纷歧样了，我们必需按照公司的划定干事，而且每年也只有很短假期了。所以说从黉舍到社会是一个年夜情形的改变，身边接触的人也完全换了脚色，教员酿成老板，同窗酿成同事，相处之道完全分歧。在这巨年夜的改变中，我们可能彷徨，苍莽，无法马上顺应新的情形。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之距离山观虎斗的眼神和言语。良多时辰感受自己没有受到率领重用，所干的只是一些无关主要的杂活，自己的提议或工作不能获得老板的必定。做不出成就时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在黉舍，有同窗教员的关心和撑持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的念书。实习时刻虽然不长，可是我从中学到了良多常识，关于做人，干事，做学问。在年夜学里学的不是常识，而是一种叫做自学的能力。加入工作后才能深刻体味这句话的寄义。

机械实习周记(篇6)

这一周的机械生产实习让我收获颇丰，不仅学到了很多知识和技能，还体会到了工作中的责任和重要性。在这段时间里，我深刻体会到了机械生产的复杂性和精密性，也认识到了每一个环节都需要细心和耐心，只有将每一个细节做到完美，才能保证产品的质量和效率。

在实习的第一天，我跟随着带队老师进入了机械生产车间。这个车间宽敞明亮，各种设备齐全，让我顿时感受到了工业化生产的氛围。老师带领我们认识了各种机械设备，介绍了机械生产的流程和工艺。我看着机器不停转动，听着各种声音，感受到了工作的紧张和忙碌。随着时间的推移，我逐渐掌握了机器的操作方法和注意事项，开始参与到生产中去。

在实习的过程中，我负责了一个小型零件的生产任务。这个任务需要通过数控机床进行加工，要求精度和效率都很高。我按照老师的指示，认真细致地设置机器参数，调整刀具位置，进行试加工。经过几次调试和反复检查，终于成功地完成了第一件零件。我感到非常兴奋和满足，同时也对自己有了更大的信心和动力。

在接下来的实习中，我参与了更多的生产任务，接触了更多的机械设备。每一次任务都是一个挑战，每一次操作都是一个新的尝试。我学会了如何分析工艺流程，如何选择合适的刀具和夹具，如何调整机床参数。在老师的指导下，我不断地练习和实践，逐渐掌握了机械生产的技巧和方法。

在这段时间里，我还学到了很多与团队合作相关的技能。机械生产是一个复杂的系统工程，需要多个环节和多个人员共同协作才能完成。在组装和调试过程中，我与同事们密切配合，互相支持，共同解决问题。通过这样的团队合作，我们不仅提高了工作效率，也增强了团队凝聚力，让我体会到了协作的重要性和价值。

这一周的机械生产实习让我收获颇丰。在实践中学习，在错误中成长，我不仅学到了很多专业知识和技能，也提高了自己的综合素质和能力。我将珍惜这次实习机会，继续努力学习，为将来的发展打下坚实的基础。机械生产，让我明白了技术的重要性，也让我感受到了工作的快乐和成就。希望我能在未来的道路上越走越远，实现自己的理想和目标。愿未来的每一天都充满挑战和希望，让每一次实习都成为一次难忘的经历。就此，结束这一周的实习周记。

机械实习周记(篇7)

周记一

这个星期非常的开心，因为主管已经答应了我让我学习另一种型号的产品，我终于可以学习多点别的知识了，这真是非常值得开心的一件事。

这一个星期我接触的一种产品是dt100，是一种测温的小仪表，虽然元件非常的简单，但是却非常的值得去学习。

这个产品的主要芯片是：ic7107双积分式模/数转换集成电路，op07运算放大器等。外接pt100测温电阻，可以即时的测量出染缸里的水的温度。其工作原是主要是运用一些基准电压的比较，然后通过7107来显示出数值。

我所做的工作就是调试好标准的测温值。当pt100的阻值为119.4欧姆的时候，仪表应该显示的温度为50摄氏度。当pt100的阻值为138.5欧姆的时候，仪表应该显示的温度为100摄氏度。

调节这个并不是很难，但是它的元件电路非常值得我去学习，它有一定的难度，看来我应该再加强一下我的模拟电子知识才行。

周记二

实习的时间接近了一个半月了，我在这一个半月的时间里，学到了很多在学校里学不到的东西，例如与同事相处，如何给他人留下一个好的印象等。

在这个星期有一件事让我觉得非常的难过。

事情的经过是这样的：公司决定让我去浙江那边工作，我一开始觉得很不错，因为可以到外省去见识一下是很不错的，起码会让我的人生观有一个很大的转变，所以我没再多想其他就答应了公司的领导。

可是当告知家人的时候，家人对我说，你现在还没有毕业，还有毕业设计要做，出到外省去服务，肯定会没有什么时间再去做设计了，不要取小舍大，要分清事情的轻重。

我仔细一想，家人说得很多，我读了这三年书，为的不就是要顺利毕业吗？我不能够因为这么一件事而耽误了自己的学业，毕竟自己现在也是一个学生，如果等毕业后再去考虑的话，那应该会好一些的。

于是我向公司说明我的原因，公司也没有说什么。谁知道在一次全体员工会议上，经理在会上说，有些员工做事没有决策力，舍不得广东的温暖，怕吃苦，不肯出去，也许他也有他的原因，但是一个不敢果断做判断的员工是不会有什么大的前途的。

我一听，就听出来是在说我了，虽然他没有点名，我当时的心情真是非常的难过，怎么能这样说我呢？我虽然是一时冲动说要去，但也没有必要在会上这样说我吧，我再怎么说也还是个学生，要以学业为重。

周记三

这个星期的心情稍微好了一些，虽然经过了上个星期的那件事情让我难受，但都已经过去了，没有必要再放在心里让自己难受了。

这一个星期里，我又接触了另一种新的产品kb，这是一种液晶显示的染色机电脑，是一种刚开发出来的产品，所用的元器件多为贴片元件，功耗较低，可能是技术力量有限，这种产品的不足之处非常多，设计的缺陷也很多。

看来一个公司的技术力量太过小的话，其竞争能力也会小很多。

在毕业设计方面，我决定了做一个单片机时钟控制电路。最可怜是最近要经常的加班，一回到宿舍里都已经晚上九点多了，身体非常的疲倦，也没有什么心情再去搜集资料之类的。看来只能够推迟到下个星期再搜集资料了。

机械实习周记(篇8)

我可能习惯学校有规律，比较自由的生活。即将毕业之前，我第一次真实的接触人流不息、错综复杂的社会，所见所想与理想形成强烈的反差，这让我深深的领悟到自己对社会广泛了解的严重不足，缺乏工作和生活阅历。我想了很久，还是按张师傅的要求去做吧，双休日就不休了，必须要有良好的员工素质，服从管理分配，还有就是这对我自己也不是没有好处，趁早学会基本的操作技能和严谨的科学方法，对以后的发展垫下扎实的基础。

机械实习周记精选

作文占据语文试卷分值的很大一部分，写作文也是个人能力素质的一种展示，为了写好作文我们不妨多看看别人的佳作。你对写作有没有兴趣呢？下面由小编帮大家编辑的《机械实习周记精选》，但愿对你的学习工作带来帮助。

机械实习周记(篇1)

第一周

这周是我大学生活中的第一次实习，我被分配到一家著名的工程机械公司进行实习。整个公司气氛紧张而又充满活力，真是令人兴奋。作为一名机械专业的学生，我对工程机械产生了浓厚的兴趣，因此这个实习机会对我来说非常宝贵。

周一，我首先参观了整个公司，了解了他们的工作流程和不同部门的职能。我注意到这个公司十分重视团队合作，每个部门都有明确的工作职责，并且大家都非常愿意互相帮助。这让我感到非常温暖，因为在大学期间，我一直学习和训练的是个人能力，而在这个实习中我将能够锻炼我的团队合作能力。

我被分配到了产品部门进行实习。这个部门负责研发和改进公司的产品。我被安排参与一个新产品的设计与改进工作中。我的导师带领我一起研究了这个产品的设计图纸，并且给我分配了一些简单的任务，如整理市场调研数据和分析竞争对手的产品。

这周的工作主要是帮助我的导师进行数据收集以及市场调研。我利用公司提供的资源，开始了调研工作。我主要关注了市场上其他同类产品的价格、功能以及用户反馈等。通过调查我获取了很多有用的信息，为工程机械产品的改进提供了一些建议。同时，我也认真学习了产品设计的技巧和方法。

第二周

进入第二周，我有机会亲自参与到产品的实际改进工作中。我的导师给我分配了一项任务：根据市场调研结果，对产品的外观和功能进行优化设计。

为了完成这个任务，我首先收集了产品的相关信息，包括功能要求、外观设计和材料选择等。我详细研究了竞争对手的产品，了解他们的特点和不足。然后，我用CAD软件设计了产品的外观，并找到了更具性价比的材料。

通过与其他部门的工作人员合作，我得到了许多宝贵的建议和反馈。这让我对自己的设计有了更多的思考和改进的机会。我不仅仅是一个实习生，而是像一个真正的工程师参与到了产品改进的过程中。

第三周

第三周是我整个实习过程中最充实的一周。我所设计的产品经过多次修改和优化后，终于进入了试制阶段。这是一个非常关键的环节，也是对我设计能力的一次考验。

在与制造部门的工作人员合作下，我们首先制作了一些样品进行测试。测试的结果非常理想，产品的外观和功能都得到了认可。然后，我们将制作出更多的样品供销售团队使用。

部门开会时，我的导师特别指出了我的努力和贡献，并表达了对我未来发展的期望。这让我倍感鼓舞，同时也对自己充满了自信。

第四周

这是我在公司实习的最后一周，也是最忙碌的一周。我们将继续进行产品的试制和测试，并准备提交给上级领导和客户。这周我学到了更多的知识和技能，收获也非常多。

在这个实习过程中，我不仅仅是学习了专业知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。我与不同部门的同事合作，共同应对各种问题和挑战。在这个过程中，我也学到了如何处理工作中的压力和困难，以及如何与他人建立良好的人际关系。

通过这个实习经历，我不仅更加了解工程机械行业，也对自己的职业规划有了更清晰的认识。我决心继续深入学习和实践，为中国工程机械行业的发展做出自己的贡献。

总结

这次工程机械实习的四周时间过得非常快，但是我所学到的经验和知识将会伴随我一生。通过这个实习，我不仅仅是获得了专业技能，还培养了自己的团队合作意识和职业素养。我深深感激这个实习机会，让我了解了工程机械行业的真实工作环境，让我对自己的未来充满了希望和信心。

机械实习周记(篇2)

第一周

周一早上，我怀着激动的心情走进了XX机械厂，开始了我的暑期实习。机械厂是一座巨大的工业建筑，高耸的厂房顶上有一排排的巨大风扇，夏天的炎热被风扇的呼啸声吹散。驻地安排在一幢简易的宿舍楼里，虽然简陋但干净整洁。我在宿舍床上放好行李后，迫不及待地赶往车间。

车间内灯火通明，工人们正在紧张有序地工作着。我被安排到了一个维修小组，我要跟随一位老师傅进行各种机械设备的维修。这位师傅名叫李师傅，他年过五旬，手脚麻利，举重若轻。看李师傅的悠闲态度，他的工作已经做得非常熟练了。

李师傅非常耐心地教我如何处理各种故障，我紧跟着他，学着他的样子。我还发现，在机械维修过程中，安全意识是非常重要的。每次开始操作前，李师傅总是亲自检查设备，给我讲解安全注意事项。我从他身上学到了许多实用的技巧和安全知识。

第一周的实习很紧张，但也很有收获。每天都在维修不同的机械设备，每次都会遇到新的挑战。我深深地感受到了机械行业的复杂性和巨大的发展潜力。虽然每天面对机械设备时都会感到吃力，但我依然对机械行业充满了热情。

第二周

进入第二周的实习，我的工作范围扩大了。不仅要进行机械设备的维修，还需要参与设备的安装和调试。这对于我来说是一个全新的挑战，需要更高的技术和耐心。

在实习的过程中，我遇到了许多困难。有一次，我们正在安装一台大型机械，需要进行准确的测量和调整。由于我缺乏经验，不慎将一个零件安装错误，导致整个设备无法正常工作。我感到非常懊悔，但李师傅却没有责怪我，他耐心地指导我发现错误并纠正。

通过这次错误，我进一步认识到了安装和调试的重要性。这不仅仅是一项技术活，还需要细心、耐心和自我要求。我决心从这次错误中吸取教训，不断提高自己的专业素养和技术水平。

第三周

进入第三周的实习，我感到自己已经适应了这份工作。我对于一些简单的机械设备已经能够独立进行维修和调试，我非常感谢李师傅的指导。

在这周的实习中，我还有机会参观了机械厂的其他部门，了解了更多机械行业的信息。我去了生产车间、质检部门和仓储管理部门。通过这些参观，我对整个机械生产流程有了更全面的了解。我发现，机械行业的每一个岗位都非常重要，每一个环节都需要高度的专业技能和团队合作。

在实习的最后几天，我努力将自己的收获总结起来。我意识到机械行业需要综合能力，不仅仅是技术能力，还需要沟通能力和团队合作能力。我看到了机械行业的发展前景和机遇，我渴望将来能够成为一名优秀的机械工程师。

总结

通过这次机械厂实习，我深入了解了机械行业的工作环境和要求。我明白了机械行业的复杂性和挑战性，但这也是一个充满机遇和发展前景的行业。在实习的过程中，我收获了许多宝贵的经验和技能，这对我未来的职业发展意义重大。

我将继续努力学习，在剩下的实习时间里不断进步，提升自己的专业技能和能力。我相信，在这样的努力下，我一定能够迎来更好的未来。机械厂实习让我感受到了工作的重要性和挑战，也为我未来的职业规划提供了宝贵的经验。我希望能够在这个行业里发挥自己的专长，为社会做出贡献。

机械实习周记(篇3)

第一周

在进入机械配件厂实习的第一天，我对于将要面对的挑战充满了期待和紧张。作为一个机械专业的学生，我渴望能够在实践中提升自己的技术和知识。

在第一天，我被安排在加工车间，负责观察和学习机械配件的制造过程。这个车间有各种各样的机器设备，如车床、铣床和冲床等。面对这些陌生的设备，我感到有些茫然。幸运的是，我的导师非常耐心地为我解释每个设备的作用和操作流程，并手把手地教我如何正确地使用它们。通过一天的学习，我逐渐熟悉了这些设备，并学会了一些基本的操作技巧。

第二周

在实习的第二周，我开始参与实际的配件加工工作。作为实习生，我的任务主要是协助工人进行加工和检验。我被分配到一个生产线上，负责加工一个特定型号的螺丝。这个工序看似简单，但对于一个初学者来说却不容易。加工过程中需要掌握好加工速度和力度，以确保螺丝的质量。

我很庆幸我的导师是一位经验丰富的工人，他不仅耐心地教我如何进行加工，还告诉我一些注意事项和技巧。在他的指导下，我渐渐掌握了正确的加工方法，并且在短时间内提高了生产效率。

第三周

进入实习的第三周，我的任务得到了进一步的扩展。我被安排到质检部门，负责检验加工完成的零件。这是一项关键的工作，因为只有经过严格的质检，才能确保产品质量达到要求。

刚开始的时候，我的检验技巧还不够熟练，无法准确地判断零件是否合格。随着时间的推移，通过反复对比和实践，我渐渐掌握了质检的要领。我学会了如何使用测量工具，如卡尺和千分尺，并且能够准确地测量出零件的尺寸。这让我对自己的负责程度和能力有了更高的认识。

第四周

进入第四周，我被安排参与了一个新的项目。该项目是为了改进一种机械配件的加工工艺，以提高生产效率和降低成本。作为实习生，我很荣幸能够参与到这个项目中，并且在会议中发言，分享我的意见和建议。

通过参与这个项目，我收获了很多。我学会了如何分析和解决实际工程问题。我锻炼了自己的沟通和表达能力。最重要的是，我实践了团队合作的重要性，因为只有与团队密切合作，我们才能够共同完成这个项目。

总结

通过四周的实习，我不仅学到了很多机械配件制造和质检的知识和技能，还深刻体会到了作为一名机械工程师所面临的挑战和责任。在实习期间，我努力克服了困难，不断提高自己的能力，从而让自己更加适应未来的工作。这次实习经历是我职业生涯中宝贵的财富，我相信它将对我的个人和职业发展产生深远的影响。机械配件厂实习的这四周，对于我来说将是一段难忘而宝贵的经历。

机械实习周记(篇4)

在这个星期里，公司开始了对我们这些新员工的培训，非常的简单，就是让我们在看看培训的影碟。这种培训的方式并不好，因为是利用我们休息的时间来进行的，所以我们根本没有什么精力去观看影片了。

有一天，我因为昨天晚上找资料找得挺晚，所以在中午培训的时候忍不住打瞌睡了，结果被公司领导找去，写了一份检讨，真是可怜。

真是够累了，又要搞设计，工作上又要培训，还得加夜班，看来这是对我的一种磨炼，我得经受挑战才行。

对于kb这种产品，因为还在设计中，所以安装调试暂停了。

星期三的上午，公司开了一个新产品发布会，会上展示了三种新设计的产品，可是我个人认为实际设计并不完善，看来还有得要改的。不管怎么说，我现在还是先把我的毕业设计搞好再说吧！

机械实习周记(篇5)

我来到了一家矿山机械公司进行实习。工作环境十分严肃，但公司的每一位员工都很热情，愿意耐心地指导我工作。矿山机械行业的工作需要高度的责任感和安全意识，而我在这里体验到了这些因素的重要性。

在我的实习期间，我了解到了很多关于矿山机械的知识。矿山机械主要是用来挖掘、运输和加工矿物和煤炭的机器，因此，这些机器都需要经过严格的设计和测试才能发挥出最优的性能。在这个行业，安全是至关重要的因素，因为机器的重量和运转速度都非常高，一旦发生错误，将对人员和设备造成严重的危害。

我的工作主要是在指导下进行，先是学习基本的工作流程，然后逐渐了解各种矿山机械的设计和性能。我的负责人耐心地向我解释了各种机器的性能、维修和使用规定，并安排我进行一些实际的操作。在操作中，我学会了理解和掌握矿山机械的运转规律和紧急处理措施，这使我更加自信地完成我的工作。

在这个实习的过程中，我发现了许多问题并得到了解决。例如，我发现机器维护的需要十分重要，因为稍有不慎就会影响设备的正常运作，并且还会增加维修的成本。我学会了在每天工作结束后，要对设备进行保养和清洁，以确保它的长期使用。

最后，这次实习对我产生了巨大的影响。我了解到了矿山机械行业的重要性和它对社会的贡献。我构建了友好的工作关系，并学到了许多实用的技能，这些对我未来的职业生涯非常有帮助。我感激机会和这家公司的勤奋员工，他们让我在短短的几个星期里有了如此难忘的经历。

机械实习周记(篇6)

第一周

我volunteered参加了一家机械制造公司的实习项目，并将为期8周的实习记录在此。我对于机械制造领域一直很感兴趣，因此这个实习机会对我来说是非常宝贵的。

第一天，我迎着早晨的阳光来到了公司，满怀期待地踏进了巨大的生产车间。一阵机器运转的声音扑面而来，我心中的激动难以言喻。我的导师是一位经验丰富且热情的老师，他向我介绍了公司的产品和工艺流程。

第二天，我被分配到了车间的计划部门。我负责协助制定每日生产计划，并参与生产线上的调度工作。这对于我来说是个很大的挑战，因为我需要熟悉各个工位的生产能力和工艺要求，以便能够合理地安排生产。

第三天，我被派到了装配线上。我参与了一个特定产品的装配工作，学习如何正确地使用各种工具和设备。这个过程既有机械操作技能的培养，也有对产品规范和质量要求的理解。虽然一开始我有些手忙脚乱，但得益于同事们的耐心指导，我渐渐适应了工作节奏。

第四天，我被派到了品质检验部门。这是我非常期待的部门，因为我对质量控制有浓厚的兴趣。我学习了如何使用各种质检仪器，并负责对产品外观和尺寸进行检验。虽然这个过程需要我细致入微的观察和认真的心态，但我觉得这个经验对我的职业发展将会非常有帮助。

第五天，我的任务是参与工厂的维护和保养工作。我学习了如何进行设备的日常维护以及当设备出现故障时的应急处理方式。这次实践让我认识到机械设备的维护不仅需要专业知识，还需要保持细心和谨慎。

第六天，我回到了计划部门。我被指定负责一个新项目的生产计划，这意味着我需要根据市场需求和公司能力进行生产计划的制定。这对我来说是一个非常有挑战性的任务，因为我需要考虑到生产线的负载平衡和工时的合理安排。

第七天，我的任务是参与生产线的改进工作。我和同事们一起，深入到生产线的每个环节进行分析和改进。发现了一些生产瓶颈，并提出了针对性的改进方案。这次实践让我对于生产线的优化和提高生产效率有了更深入的理解。

第八天，我的实习结束了。我感慨万分地告别了这个充满机械气息的工厂。通过这8周的实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还培养了良好的工作习惯和团队合作精神。我相信这段宝贵的经历将对我的未来职业发展有着深远的影响。

机械制造实习周记到此结束。这段实习经历让我更加热爱机械制造行业，并坚定了我在这个领域的职业目标。我将继续加倍努力，不断学习和成长，为实现自己的梦想而努力奋斗！

机械实习周记(篇7)

这是我第一次进行建筑机械实习，心情有些激动又带些紧张。毕竟，这是我在大学期间的第一次实习，我渴望通过这次实习提升自己的专业能力和实践经验。

第一周的实习主要是熟悉工地的环境和工作流程。当我踏进混凝土搅拌站时，耳边充斥着巨大的噪音和机械运转的声音，我不禁被各式各样的建筑机械所吸引。这里有各种各样的机械设备，如塔吊、履带挖掘机、起重机等。我热衷于研究这些机械的原理和操作方法，在实习导师的带领下，我学到了很多关于机械设备的知识。

随着时间的推移，我逐渐了解到建筑机械实习并非只是研究和操作机械设备。在工地上，团队合作和安全意识同样重要。在第二周的实习中，我被分配到一个小组，负责挖掘和运输混凝土。需要遵循规定的工序，精确测量和控制挖掘的深度和宽度。在操作挖掘机的过程中，每一个动作都需要精确而谨慎，这要求我保持高度的注意力和对细节的敏感。

经过几天的实习，我逐渐融入了团队，和队友们建立了良好的合作关系。相互间帮助，分享经验和技巧。在团队合作中，我学到了沟通和理解的重要性。每个人都扮演着不同的角色，只有互相支持和配合，才能更好地完成任务。

另外，我了解到在建筑机械实习中，安全始终是最重要的。在实习过程中，必须要严格遵守各种安全规定和操作流程。每天上班前，都要检查机械设备的运行状况，确保安全妥善。我也学到了一些基本的急救知识，以备不时之需。在实习导师的指导下，我学会了如何正确佩戴安全帽、防护眼镜和其他个人防护装备。这些安全意识将成为我未来从事建筑工作的重要素养之一。

在实习最后的几周里，我有机会参与到更多的实际操作中。通过观察和亲身实践，我逐渐掌握了各种机械设备的操作方法。我尽量全方位地了解不同机械设备的特点和适用场合。通过不断地实践和锻炼，我在操作和运转机械设备方面的技巧也得到了提升。

整个实习过程中，我不光学到了很多专业知识和技能，还培养了工作态度和工作习惯。我明白，只有对工作充满热情和耐心，才能做到专业和细致。同时，我也了解到建筑机械是一个需要不断学习和改善的领域。技术的进步和实践的经验相辅相成，只有不断追求进步和拓展自己的知识面，才能在这个领域里立于不败之地。

小编认为，这次建筑机械实习是我大学实习经验中难得的机会。通过这次实习，我学到了很多实用的知识和技巧，同时也培养了吃苦耐劳和团队合作的精神。这次实习让我对将来的职业发展有了更明确的目标并且增加了自信。我相信，在未来的工作岗位中，我能够运用所学到的知识和技能，为建筑事业做出更大的贡献。

机械实习周记(篇8)

第一周：

这是我大学期间第一次踏入机械制造实习岗位，我感到非常兴奋和期待。实习前的准备工作让我提前了解到机械制造的一些基本知识和操作流程，但是实际操作还是需要亲自动手才能真正掌握。

在第一周的实习中，我主要负责观察和学习老师傅的操作技巧。老师傅是一位经验丰富的技工，他手法熟练而稳健。在他的指导下，我学会了使用车床、铣床和刨床等基本机床进行加工。

通过观察和学习，我意识到机械制造需要细心和耐心。准备工作要做得很充分，比如正确选择刀具、测量工件尺寸等。而操作过程中，需要时刻保持专注，并根据加工情况进行调整。稍有不慎，就有可能导致工件损坏或加工质量下降。

第二周：

第二周的实习中，我开始逐渐独立操作机床进行加工。这些加工任务相对简单，主要是一些零件的制作和修复。虽然任务看似简单，但是在实际操作中仍然存在许多细节问题需要注意。

首先是材料的选择，不同材料的硬度和性质不同，对机床和刀具的要求也有所不同。因此，在加工前要先了解工件所采用的材料，并选择适合的刀具和工艺。

其次是机床的调整和校正。机床的性能和精度对加工结果有着直接的影响。因此，在加工前要检查机床的调整情况，并进行必要的校正。同时，还要随时检查刀具的状况，及时更换磨损的刀具。

第三周：

第三周的实习中，我开始接触到一些较复杂的加工任务。这些任务涉及到更多的工序和步骤，需要更高的技术要求。

在这周的实习中，我负责制作一个齿轮零件。这个零件需要通过车床和铣床进行加工。在加工过程中，我注意到各个工序之间的衔接和配合是非常重要的。一旦前一道工序出现问题，后面的工序就可能无法进行。因此，在加工前要进行详细的工艺分析和指导书的编制，确保工序能够顺利进行。

第四周：

在第四周的实习中，我得到了一个机会，能够参与到一个大型设备的组装和调试工作中。这个设备是一台自动化生产线中的一部分，用于半自动组装产品。

在组装和调试过程中，我发现机械制造不仅仅是简单的加工工作，还包含着更多的综合知识和技能。在组装过程中，我不仅需要了解零部件的功能和组装顺序，还要学会调试和解决故障。这对我的动手能力和思维能力提出了很高的要求。

通过这几周的机械制造实习，我不仅学到了很多理论知识，更重要的是积累了丰富的实践经验。在实习的过程中，我感受到了机械制造领域的挑战和乐趣，同时也认识到自己在这方面的不足之处。

下一步，我会继续努力学习，提升自己的技术水平。希望通过不断的实践和学习，能够成为一名优秀的机械制造工程师，为中国的制造业做出贡献。