物流管理实习日记

物流管理实习日记。

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物流管理实习日记 篇1

今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。

宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)创建于20xx年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。

未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!

从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：

1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。

2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。

4.每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：

1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5. 在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6. 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8. 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9. 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。

在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。

通过这段时间在公司的实习，对公司的基本情况也有了一定的了解。通过我们曾经学过的SWTO分析法，我对宏海进行了系统的分析。宏海物流在发展的过程中主要遇到了一下的问题：

1、企业内部管理较混乱。企业在日常管理过程中，存在许多漏洞。虽然企业的建制相对完善，但上下层之间的沟通不畅，导致信息传递的延迟。其次，公司对下层员工的管理较为松散，给客户造成了不好的印象。各仓库的日常管理，都没有明确的成文规范，仓库乱摆乱放的现象较严重。

2、企业缺乏高素质的物流人才。由于企业处于起步发展阶段，所以十分缺乏高素质的人才。虽然企业有着美好的愿景，制定了差异化的竞争战略。但这些战略缺乏高素质的物流人才去实施、执行。下层的员工不能很好的去理解差异化战略的内涵，那么差异化战略很难成功的实施。所以急需高素质的物流人才去引导、去执行公司的战略。

3、企业的信息化水平较落后。现代物流与传统物流相比，发生了很大的变化。其中，最重要的高科技技术在现代物流行业的运用。如GPS定位系统、条形码系统、数据信息管理系统、只能运输系统等。现代信息技术的运用，大大促进了物流行业的发展，提高了企业的管理水平和服务效率。从而增强了企业的综合竞争能力。企业目前运用的信息化技术只有简单的条形码技术，信息化水平的建设急待提高。

4、公司发展遇到了资金瓶颈。由于前期兴建仓库和采购设备，投入了大量的资金，使得公司的后续发展出现了资金紧张的局面。公司要想取得更好的发展，必须注入新的资金，来扭转当前业务发展与资金紧张相矛盾的局面。

公司要想取得长足的发展，必须着力解决这些问题。

来公司这么长时间了，今天头一次享受放假的乐趣。因为公司地处郊区，所以我选择了回学校看看。走在回寝室的路上，心情格外的舒畅，也许是前段时间的压力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同学，真的感觉特别的温暖。大家有坐在一起谈天说地，谈理想，谈工作,谈游戏……忽然觉得这种感觉很久违了。也许是自己的心里还没有适应过来吧。毕业实习就是这样一个过程，把我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族。这个过程也许很轻松，也许很痛苦。在学校，我们面临的问题和接触的人都很简单，没有什么利益冲突之类的，更别说什么勾心斗角的了。但踏入社会就不同了，你得去学习一些社会上的生存法则，社会里的人的.层次，背景什么的都很复杂，如果你不去学习那些潜在的规则，你总将会被淘汰。工作后真的不再像以前那么无忧无虑了，你的学会面对工作中遇到的问题，还得处理好和同事以及上司的关系。

社会是个复杂的群体，我们要对自己有信心，努力学习生存法则，努力去适应社会。为自己，为同学，为我们年亲的一代，加油!

放假归来，心情轻松了许多，我又以饱满的热情投入到工作中。经过将近两个星期的学习，我对出入库的相关作业流程基本熟悉了。于是我和同事三个人开始商量排班的事情，我们三个人白、晚班轮休。排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。这里的同事都很好，一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里，所以我上班的时候，他们没事就在旁边给我把关，当我遇到不懂的事情，我就可以找他们帮忙解决，这使得我的工作有了很快的进步。非常感谢同事的帮助!

经过前段时间的操作和培训，下午经理给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于仓库日常作业中的一些细节问题和运单填写的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对现场的操作过程和老员工在工作的一些指导意见的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过，答题还是比较容易的。考试是今天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中一定要认真去学习，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。

经过一段时间的锻炼，发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。

人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈，虽然我做的不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，去令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做的更好。

平时在各个寝室之间晃来晃去没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而现在，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其他事情。现在不知不觉一个月很快过去。其实如果可以的话，真想每天多24个小时，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去，觉得自己离成功不远了，正应了那句话：社会是一所最好的大学。这些深刻的感受只有经历过的人才会体验到。

来公司的时间虽然短，但学到的东西可不少，如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的，都需要一个逐步的从点到面得认识过程，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加肯定，更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。

转眼间，就过了将近大半个月了。回想这段时间的实习生涯，我真是获益良多。不仅有了一段丰富的实习经历，还认识了许多志同道合的朋友。值得回味。

在这大半个月的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在前辈们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此之外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

现实与理想的差距在今天表现的淋漓尽致。早上7点30出门，晚上8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人继续调侃的精力了，剩下的只是想大睡一场的渴望。

什么叫幸运?答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报!”今天累了，可也有收获的，也许今天也是幸运的一天。早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情况，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受是最真实的。中午经理请我们新来的实习生们一起吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的工作”。不管怎样，不管实习结束后还在不在这公司干，我都会努力工作的。

中午的时间只有匆匆的一个小时，一点我们就都进入工作状态。下午的时间我学会了仓库的整理、盘点、仓库资源的管理。

人要学会成长，包括如何面对困难，如何摆脱困境。不管今天有多苦，明天又是新的一天。

今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习的平台让我学习3天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗!

我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕，公司提货订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。

今天的任务是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内实习报告，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

今天回了趟家，不知道为什么有点舍不得离开，不想上班，也许是上班有点累了吧。今早和小杨一起回来的，到了公司就感觉挺累的，也许是早上起得早了。在仓库里总是感觉很压抑，总是找不到以前在学校那种气氛了，更没有那种激情，感觉很不舒服，以前就知道上班的时候不会像上学那样的单纯了，那么轻松了。希望自己能适应这样的环境，在这里生存下来，因为我还有很多的事情学，我要学会这些东西，我要成长。

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元―700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。

此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

今天开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不一定从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最后，总经理做新形势下第三方物流的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了宏海的未来，共同打拼。今天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。

这是我进入公司的第四周了，从刚参加工作时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些处事的道理。走上了工作岗位，走向了纷杂的社会，人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我面前的路还是漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。

2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。

3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。

4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要保持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘。

随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自己的工作，我们却没有做好,值得检讨下!

现在感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是周围的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。可以好好的工作、学习，先就业后择业，我现在要好好的锻炼自己，再好好学习，之后相信自己可以通过努力一定会回报父母及所有的老师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。现在当然是把磨练自己放在第一位。在这将近一个月的时间里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始的时候还是做不好，现在做事，不仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了许多。

今天在空闲的时候，和公司格力外库的负责人杨总一起闲聊。从杨总口中得知，公司格力外库这边去年年底才建成这个仓库，今年你来之前才刚刚投入使用。杨总指着仓库西边的大片荒地说：今年年底之前，我们在这边还要兴建三个仓库，还需要引进更多的优秀人才。他勉励我好好干，等我熟悉所有业务后，让我带一批新的优秀的人才队伍，培养他们。杨总的话深深地激励着我。接着我们谈到公司的未来及发展规划。杨总突然问我，对公司未来的建设和发展有什么好的建议或者意见。我大胆的讲出了自己的想法：公司内部目前的管理还是相对混乱的，对各分部的管理很松散;目前物流行业发展势头猛进，由于行业进入的壁垒较低，许多民营企业如雨后春笋般涌现，加剧了市场竞争。对于宏海，应该清醒的认识到这一点，并大胆的革新，在行业内走出一条差异化的路线，才能取得长久的更好的发展。杨总对我的认识，给予了肯定，公司目前还是处于起步发展阶段，今后各项工作都会逐步趋于规范。

相信未来的宏海在物流行业内将会独树一帜!

天下无不散之宴席!实习就要结束了，周末回学校。好多东西要整理，交接相关的工作事宜。好象还有很多事情还没做完，这里，有太多难忘的事情，有太多难忘的人，人非草木，孰能无情，几个月的相处，真的很不舍得离开!一时间心中有千言万语却不知道从何说起，只能在心中默默的跟宏海告别，再见宏海!再见，曾经在一起吃苦的，一起玩乐的同事们!但是,我一定会回来的!等着我吧!

物流管理实习日记 篇2

20xx年3月6日 星期五

下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。

电焊机、乙炔罐等。

2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。

3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染物流管理专业实习日记400字实习报告。

4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要保持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘

随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自己的工作，我们却没有做好，值得检讨下!

物流管理实习日记 篇3

今天是我在物流公司实习的第一天。清晨，我带着既紧张又兴奋的心情踏进了公司的大门。对于我这样的中学生而言，这不仅是一次实习的机会，更是一次真正接触社会的机会。

上午，我在老员工的带领下，熟悉了公司的基本环境和工作流程。我了解到，物流管理不仅仅是物品的简单转运，更涉及到仓储、配送、信息管理等多个环节。每一个环节都要求精确、高效，任何一个小的疏忽都可能影响到整个物流链的运作。

下午，我开始了实际操作。虽然之前已经通过学习了解了一些理论知识，但实际操作起来还是有些手忙脚乱。特别是在信息录入和货物分类时，我遇到了不少困难。但每当我遇到问题时，身边的同事都会耐心地指导我，让我感受到了团队的力量。

晚上，我回到宿舍，整理了今天的实习经历和心得。我深切地体会到，物流管理不仅仅是一门技术活，更是一门与人沟通的艺术。每一个岗位都有它的专业性和特殊性，只有真正深入其中，才能真正体会到它的魅力和挑战。

今天虽然只是开始，但我已经从中感受到了许多课本上无法学到的东西。我期待着接下来的每一天，每一天的成长和进步。我相信，这次实习会成为我人生中一段宝贵的经历。

物流管理实习日记 篇4

实习日记一

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

实习日记二

大早晨醒来，发现并证明了一个真理的无比正确性，“痛苦并挣扎着”，寒风肆虐的早晨，一边是无限留恋的温情被窝，另一边是毫无怜悯之心的闹钟。我痛苦着、我挣扎着。伴随着难过的呻吟，我明白了：跟铁脑袋的小闹钟讲交情是行不通的，即便是天天请它吃饭都没有用。起床吧，缅怀着英雄就义般的大无谓革命主义气概，我拿起了放在身边，不晓得快暖成红烧肉的衣服，开始了我一天的旅程。涛声依旧，来公司后，今天的你我，仍然重复着昨天的故事，可惜手里拿的是早饭钱。

今天的任务同样不是太重，上午给模拟软件，下午查找资料，一天就这样浑浑噩噩的过去了。

实习日记三

又是一天的工作，来公司快两个礼拜了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际能力。

今天忙的事情比较多，学习了很多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的粗心，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。以前在学校可能不觉得，但粗心真的不是一个好习惯。

真是郁闷的一天!

实习日记四

今天，是我们公司的大日子，公司成立十周年庆。对此，公司的全体员工几乎都参与了文艺汇演，连身为实习生的我都充当了观众这一重要角色。观众也不是那么好当的，要知道自己什么时候鼓掌，什么时候起哄，还要提前40分钟入场，最后一波退场……

不管怎么说，演出结束后还有一个大型会餐，在饭桌上，老板无意中透露实习生还要参加考核。也就是三个月实习生后，要想转正，还要参加一项内部考核。看来我要走的路还长着呢!不过，既然我已经选择了这条路，再难我也得坚持下去!眼下最重要的是，先熬过三个礼拜的实习期吧!

实习日记五

这两天天气一直不好，今天又下雨。这两天我的心情也不太好，因为总感觉没什么实在的事情做。郁闷啊!

还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。熬了三个月，终于熬出头了，恭喜她啊!不过，她现在有些做法实在是令我不解。举个最简单的例子。以前需要用电脑时，我们都是等到谁的电脑空出来，我们俩人轮流使用。可现在，必须得先让她用，完了才能轮到我。即使我的表格打到一半……唉!看来转正后感觉就是不一样啊!

物流管理实习日记 篇5

实习第一天

头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

实习第二天

第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。

实习第三天

今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存。第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据。第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。

　实习第四天

今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，我在工作中要注意的细节很多，所以我一直不敢放松自己。

实习第五天

在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服，心情没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今天开始就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜想，如果被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。

实习第六天

今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。

　实习第七天

经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我，我我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自己的进步很欣慰，对自己也很有信心。明天，加油!

　实习第八天

对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。

实习第九天

实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛病”，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。

实习第十天

有一首歌叫做领悟，歌词里唱的都是多么痛的领悟，我的实习没那么痛，我的领悟只是停留在对公司对职场对社会的感悟。这是一个充满热情的时代，热情是你获得成功的原动力，更是你成就事业的源泉。想要成为一名优秀的员工，千万不要觉得有没有热情只是无足轻重的事。在工作中热情饱满，并且让别人看到你的工作热情，你在职场上的成功机会就愈大!职场中虽说事情没有大小之分，不过终日面对着一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也会有一种压迫感。其实，谁眼前的工作都不算少，为什么有的员工就没有这样的感觉呢?那是因为他们每天都给自己当天的工作进行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作计划，从最重要的事着手，使自己成为工作中的统帅者，而不会被成堆的工作搞得到处乱撞，跟无头苍蝇似的。领悟，需要时间，更需要实践。

物流管理实习日记 篇6

一.实习目的与要求：

本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。

二：实习单位简介：

九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的20__年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。

九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。

九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。

三.实习安排与过程

从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”

的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：

1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程;

2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理;

3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;

4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程;

5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性;

6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。

四：实习感想：

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。

五.实习结论及建议：

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下;下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

5、物流管理要深入到各个层面，特别是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而达到最优配送销售。

5、物流管理实训小结

告通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。通过对多种环节、多个内容的操作和训练，让学生了解物流企业的业务及其运作流程和环节，掌握物流实务综合技能。这次的比赛让我学到了很多东西，在实践能力上有了一定的提高。

此外，在比赛期间我学会了如何把所学的知识在应用在实践中，让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。作为一名大二学生，经过一年多的学习对专业知识也有了一定的认识和理解。一直都是忙于理论知识的学习，而经过这次比赛，让我明白了装运的流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。

在实训的过程中我感受最深有以下几点：

其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。

其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。

其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。

“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的比赛，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。离我们步入社会也没多久时间了，不管面临的是继续深造，还是就业的压力，我想我们都应该充分利用好这一段时间，充实、完善自我。

物流管理实习日记 篇7

物流管理实习日记

第一天

今天我开始了我的物流管理实习。早上9点，在公司的接待处签到后，我被分配到了物流部门。物流经理是一位中年男士，他非常友好地向我介绍了物流部门的各项工作和流程。

首先，他带我参观了整个物流部门的办公环境。在这个宽敞明亮的办公室里，工作人员正专注地处理各种物流订单和运输计划。我看到了一个大屏幕显示器，上面实时显示着不同地区的货物运输情况。物流经理解释说，这个系统可以帮助他们实时掌握货物的去向和运输状况，确保及时交付。

接着，物流经理带我了解了整个供应链管理流程。我了解到，物流管理是一个复杂的过程，其中包括采购、仓储、运输、定价和售后等环节。他解释说，物流管理的目标是确保产品以最低的成本和最快的速度到达客户手中。

下午，我有机会亲身参与到实际的物流管理工作中。物流经理让我协助处理一个紧急订单，要求将货物在两天内从北方的仓库运送到南方的分销中心。我们首先联系货运公司，安排货车运输。同时，我也负责跟踪货物的运输情况，并与分销中心保持密切联系。

第二天

今天早上，物流经理告诉我货物已经成功送达分销中心，顺利完成了这个紧急订单。他奖励了我一张表扬信，表示我的努力和贡献得到了认可。这让我非常高兴和鼓舞，也感受到了物流管理工作的挑战和成就。

下午，我参与了一个会议，讨论如何提高供应链的效率和降低成本。会议上，各部门的代表分享了他们的建议和经验。物流部门提出了一种新的货物捆绑方式，可以节省包装材料和运输空间。其他部门的代表也纷纷提出了自己的意见和建议。最后，大家共同商讨出了一份改进供应链的计划。

第三天yjS21.cOM

今天，物流经理带我去仓库参观。仓库里摆放着各种各样的货物，有电子产品、服装、食品等。仓库的工作人员正在忙碌地搬运和整理货物。我注意到仓库中每个货物都有一个独特的条形码，物流人员通过扫描条码可以快速查找和追踪货物。

物流经理向我介绍了仓库的管理系统。他解释说，仓库的妥善管理对物流管理至关重要。他们使用了仓库管理软件，可以实时掌握货物的存储位置和数量。此外，物流经理还强调了安全措施的重要性，包括防火、防盗和防潮等措施。

下午，我参与了一个供应商评估的工作。我了解到，供应商的选择对物流管理至关重要。我们评估了供应商的产品质量、交付准时性和售后服务等方面。最终，我们确定了一家新的供应商，希望能够提供更好的产品和服务。

第四天

今天上午，我跟随物流经理参观了一家物流配送中心。这个中心的规模庞大，设备先进。我看到了自动化分拣线，大型叉车和运输车辆。物流经理向我介绍了中心的运作流程和自动化设备的运行原理。

下午，我有机会参与了一次供应商谈判。我们和一家潜在供应商进行了面对面的讨论，商谈产品价格和交货条件等方面的问题。这个过程让我更加深入地了解了供应商管理的重要性，以及如何通过谈判获得更优惠的合作条件。

第五天

今天是我实习的最后一天。早上，物流经理和我进行了总结和反馈。他对我在实习期间的表现表示高度赞赏，并鼓励我继续努力。他提到，物流管理是一个不断发展和变化的领域，需要持续学习和适应新的技术和流程。

下午，物流部门还为我举办了一个小型庆祝会。大家一起分享了在物流管理实习中的经验和收获。我感激这段实习经历，通过亲身参与物流管理的各个环节，我对物流管理的重要性和复杂性有了更深刻的理解。

总结：

通过这一周的物流管理实习，我深刻体验到了物流管理的挑战和成就。物流管理不仅需要对供应链的整体流程有清晰的了解，还需要具备组织协调、沟通协调以及解决问题的能力。我意识到，物流管理的成功与顺畅不仅关系到企业的运营效率和成本控制，更关系到客户的满意度和企业的竞争力。在未来的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己在物流管理方面的能力。

物流管理实习日记 篇8

今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的'，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了第六日，除了热，没什么了。

实习第七天：信心，进步

经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞今天的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自己的进步很欣慰，对自己也很有信心明天，加油!

物流管理实习日记 篇9

头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

扩展阅读

物流管理周记

周记要怎么写才好呢？周记是分享生活中中的一些琐碎的小事，老师都有布置学生写周记的习惯，坚持写周记我们可以从身边小事中汲取更多的生命能量和智慧。我们听了一场关于“物流管理周记”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！

物流管理周记 篇1

工作了也将近四个月了，也还要期盼我从实习变成一名正式的员工，这也是对我工作的认可，对我的认可，我相信一份耕耘，一份收获。

凡事都要虚心学习，“信自身降低，信别人提升”。这是现代这个社会为人处世得一个原则，我们应该不断得探索，没有涉足过得领域可能没那么美好，但是没尝试哪来得结果，我们应不断得把握自身手中得机会，才能逐步走向成功，试着向前走一步，其实成功就在脚下。总之：

1.走到社会工作，一定要懂得灵活应用，社会没我们想象的复杂，但也没大学里那么单纯，更重要的是随机应变，根据实际情况把决策或计划改变。

2.能把自身要求太高，因为期望越大，失望可能会越大，但适当的期望与渴望是非常必要的

3.是靠自身挤出来的，很多情况下我们的时间总觉得不够用，但是如果把自身逼下，是可以挤出时间，或者说我们可以在同一时间里做更多的事情

物流管理周记 篇2

紧张忙碌而又充实的201x年度第三学期实习，在这火热的8月中旬落下了帷幕。就快要离开了，就要说再见了，一切都结束了，真得很不舍。时间过得总是那样飞快，在你不想离开，不想说再见的时候，悄无声息的来到你身边，让你无从察觉。

在这段实习的日子里，我学到了很多书本上学不到的东西。现在的我不再是那个什么都不懂得小丫头了，有自己的见解，也可以独立去面对工作中所遇到的一切问题。不会畏惧一切困难，在实习期间我们接触社会，面对社会上的一切美好的，黑暗的事物。去磨练自己的意志，锻炼自己的各方面才能，发觉自己的潜力。

在这段时间，我收获的东西真是数不胜数呀.这将是我以后工作的经验啊!

物流管理周记 篇3

临近毕业的最后半年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。

参加了顺鑫公司的面试，焦急的等到了结果。怀着兴奋、激动地心情，早早的踏上上班的公车，呼吸着清晨新鲜的空气，憧憬着新的一天。

来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。

实习的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案搬运物品等等

经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档，搬运货物等的杂活，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做杂活成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。

物流工作真的是一个体力活，从工作到现在真的很累。经过两周对公司的了解，我已经基本了解到公司各部门的工作流程。经理告诉我，为什么会让我去了解公司的各部门工作流程，是为了让我这个实习生有更多学习机会。听到这，我才发现经理是那么的可亲。这一周，我的工作被安排到仓管部。因为你想成长就必须到仓管部去做仓管。对，我也曾经听到这一句话，如果你想成长，那你就去做销售;如果你想成长得更快，那你就去做保险。第一次做工作，我也不知从何下手，感觉有点难度。毕竟是这门的门外汉。还好，公司的福利好，公司的培训让我了解做仓管的流程。经过一周的培训，我也基本了解了该如何了运作。虽然，培训很乏味，但是，这种培训对于我来说，却实是非常的充实。所以，我相信，我一定会比其他人成长的更快。

在这四周里我学到最关键的一个能力，就是沟通。

实习是在一个大的环境里生活。要懂得跟周围人沟通，学习，不可以在任性。

得在学校时，虽然在书本上学到了那些理论知识，可真到了实践中还真是差的很远呢，所以我意识到了自己的交际能力还是差的太远了。所以我决定回学校要好好锻炼自己。当然现在我也在努力的改变自己。真的这学期我学到了很多做人的道理跟知识!

时间飞逝而过，转眼间已经实习一个多月了。回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助，在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。

这个礼拜发生了太多的大事，让我对社会有了更深一步得认识。

有些时候不要太冲动，退一步海阔天空，没有什么事是不能解决得，不是什么事都要用暴力来解决，以前我们都太年轻，什么也不懂，凡事都强出头，非得因为面子上的问题大打出手，现在想想真的好后悔，幸亏没有出什么事，否则后悔莫及啊!我们还有大好得青春啊，不要因为某一件小事而让自己后悔，我们就算不为自己想想，也要为我们年迈得父母多加着想一下，他们含辛茹苦得把我们拉扯大，实在是不容易啊，我们不能做出任何一件让他们伤心得事情，我们要学会宽容，对待任何一个人都一样，我们要不断的努力，用一个好的未来来报答我的父母。

经过一个月的锻炼，发现自己进步还挺快的。人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次打单子，与客户沟通。虽然我做得不够好，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好!

物流管理周记 篇4

临近毕业的最后半年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。

参加了顺鑫公司的面试，焦急的等到了结果。怀着兴奋、激动地心情，早早的踏上上班的公车，呼吸着清晨新鲜的空气，憧憬着新的一天。

来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。实习周记第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。

实习的实习周记第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案搬运物品等等

物流管理周记 篇5

第一周

当在记周记的时候，我换了个工作，以前我在顺鑫，现在换到了德邦，这个工作离家近，我不知道这样做对不对，但是在哪都能发展，在哪金子都会发光，刚刚到这，我依旧在搬运货物，这的物品都是大件的，一天下来腰酸背动，如果没有工作，我才能早点到家，有时到家已经9点左右，我没回家，爸妈也会留着我的饭，他们也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他们。换了新的工作，新的同事，新的领导，接下来又要锻炼我的相处能力了。加油。

第二周

当在记周记的时候，我换了个工作，以前我在顺鑫，现在换到了德邦，这个工作离家近，我不知道这样做对不对，但是在哪都能发展，在哪金子都会发光，刚刚到这，我依旧在搬运货物，这的物品都是大件的，一天下来腰酸背动，如果没有工作，我才能早点到家，有时到家已经9点左右，我没回家，爸妈也会留着我的饭，他们也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他们。换了新的工作，新的同事，新的领导，接下来又要锻炼我的相处能力了。加油。

第三周

在新的公司又过了一周，这周比第一周好很多，经过了一个适应期，我就开始了正常的工作，这个工作依然很忙，但是我相信我自己的选择，在这不会有错，因为我相信自己的能力，毕竟做什么都是先苦后甜，我现在吃苦，我的甜总有一天也会到来。

这一周我连午饭几乎没有正常吃过，因为忙着卸货，装货，就会忙到很晚，两点三点忙完我就两三点再吃，或者大家分开吃，他们干活，我去吃饭，快快吃完回来换他们，真的体会到了劳动人民的艰辛。有句话是天将降大任于世人也，必先劳其筋骨。我现在的苦什么也不算，这只是一种锻炼。

第四周

因为我是新人，这周去总公司参加培训，为期5天，

到了总公司，发现这里也到处都是人才，绝大部分全都是本科生，很少有专科生。这点更激励着我去努力学习，提高自己的.水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文凭也毕竟是通行证，我也不能小看他，在公司培训的时候，给我们讲解了注意事项，让我们结成小组做活动，这些活动更加锻炼了我们的积极性和小组人员的团结，只有小组人员团结，左后我们才有可能夺得第一，公司的同时，都是来自五湖四海，生活习惯大有不同，比学校还要复杂，以前我会看重自己的习惯，但是经过学习，我知道我也必须尊重别人，我现在也会为了集体为了大家去改变自己。

第五周

这段时间，有电视台利用我所在的德邦拍摄电影，虽然只是一下点，或许几分钟也没有，但我依然认为很骄傲，因为我在那里工作，那里也很棒，我做的工作是这些，我也爱我做的工作，就算累的流汗，他的成果也会有我的一份，这一点也会令我开心，现在公司就在为了电影做准备，搬箱子，腾出一间屋子，但是我还是不能歇着，还要干活，不能为了这些，忘记了自己的工作，从早到晚，满身臭汗，我也心甘情愿

物流管理周记 篇6

这一周主要学习了市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。

研究结论及建议：

swot分析

优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。

劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一、死板，租金较高。

物流管理周记 篇7

物流管理实习周记五篇

物流管理实习周记范文一

物流工作真的是一个体力活，从工作到现在真的很累。经过两周对公司的了解，我已经基本了解到公司各部门的工作流程。经理告诉我，为什么会让我去了解公司的各部门工 作流程，是为了让我这个实习生有更多学习机会。听到这，我才发现经理是那么的可亲。这一周，我的工作被安排到仓管部。因为你想成长就必须到仓管部去做仓管。对，我也曾经听到这一句话，如果你想成长，那你就去做销售;如果 你想成长得更快，那你就去做保险。 第一次做工作，我也不知从何下手，感觉有点难度。毕竟是这门的门外汉。还好， 公司的福利好，公司的培训让我了解做仓管的流程。经过一周的培训，我也基本了解了该如何了运作。虽然，培训很乏 味，但是，这种培训对于我来说，却实是非常的充实。所以，我相信，我一定会比其他人成长的更快。

物流管理实习周记范文二

经过一个月的锻炼，发现自己进步还挺快的。人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次打单子，与客户沟通。虽然我做得不够好，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好!

物流管理实习周记范文三

经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的`时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档，搬运货物等的杂活，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做杂活成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。

物流管理实习周记范文四

沉闷得一周已经过去，新的一周又来了

时间已经过到了第八周，以前我们在校园里可以不去上课，睡懒觉到很晚，实习以后才知道工作真的很严格，但是在我心里这样的生活却是充实的，每天忙忙碌碌，时间过得飞快，早上早早起床，到天黑才回家，一天搬运下来，累得浑身都疼，但是真的很满足，大学生活轻松，但是感觉总是缺少了一些什么，少了对生活的追求，少了为了目标而努力，少了年轻人该有的冲劲，实习以后我明白了我必须要为了将来而努力，必须要为了将来奋斗，每一周我都要过得充实，不要虚度光阴。

物流管理实习周记范文五

我发现在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。所以我在生活中工作中要更加注意合作，一根筷子是脆弱的，但是一把筷子是坚强的，社会让我成长了很多。

物流管理周记 篇8

本以为两个月的时间会很漫长，会很难度过，可是转眼就到了实习结束的时候，还真有点舍不得这个我奋斗了两个月的地方，这里的人这里的一切现在对于我都是那么熟悉，而我就要离开了，很感谢这里的经理和员工，他们在这两个月里教会了我许多的东西。

这两个月让我长大了许多，知道了自己不再是一个小孩子了，要成熟的看待问题，遇事要沉着冷静，经理他们知道了我要走，也都很舍不得，说我要是毕业了就来他们公司上班吧!

我说好啊，还有两天实习就要结束了，我相信这两个月的实习生活一定会成为我记忆中难以忘记的一段美好时光!

物流管理周记 篇9

现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。其中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务，

紧张忙碌而又充实的第三学期实习，在这火热的8月中旬落下了帷幕。就快要离开了，就要说再见了，一切都结束了，真得很不舍。时间过得总是那样飞快，在你不想离开，不想说再见的时候，悄无声息的来到你身边，让你无从察觉。

在这段实习的日子里，我学到了很多书本上学不到的东西。现在的我不再是那个什么都不懂得小丫头了，有自己的见解，也可以独立去面对工作中所遇到的一切问题。不会畏惧一切困难，在实习期间我们接触社会，面对社会上的一切美好的，黑暗的事物。去磨练自己的意志，锻炼自己的各方面才能，发觉自己的潜力。

在这段时间，我收获的东西真是数不胜数呀.这将是我以后工作的经验啊!

物流实习日记800字

作文在我们的人生历程中发挥了重要作用，写作文有助于提高我们的思维逻辑能力和组织能力。好的作文是需要长时间的思考和反复琢磨的。你所见过的优秀作文是什么样的呢？你也许需要"物流实习日记800字"这样的内容，供大家借鉴和使用，希望大家分享！

物流实习日记(篇1)

物流文员实习日记一：

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误实习报告，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。

今天的时间也不是很充裕，老师有事实习报告，我们也就匆匆的结束了今天的实习，但是大家都觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西，主要是对书本上的知识还是有所巩固的。

物流文员实习日记二：

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元-700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

物流文员实习日记三：

今天又是上机模拟实习，也是上机模拟实习的最后一天了。就整个上机过程来看，我觉得自己的收获就是对第三方物流有了一个大概的流程的了解。虽然我的成绩不是的，但我觉得成绩也不是最重要的了，毕竟自己在这个过程中已经亲身亲历了。

这次实习不能说是理论与实践的结合，但也是理论的一个升华版。理论只是一个框框，但实践还是需要理论框架的支撑的。很多学生都觉得理论已经不再重要了，从我个人浅薄经历来讲，缺乏理论的实践是空洞的。所以说，平时学习的时候还是要认真对待的。

物流文员实习日记四：

新的环境，新的起点，我终于踏上了工作的旅途。回想在15年里那快乐的学习生涯在我的记忆里慢慢沉淀，只待这将来的工作奋斗旅程。今年寒假开始了我的第一份工作，代表我们要将学习知识用到实践中。当我第一次走进公司，我才真正认识到人生最实际的现实展现在我的面前。

能够在实习期间成为JJ泰国公司的一名打字员，深感荣幸。对于第一份工作来说我很满足，我对我的打字的效率还是很有信心的。但是难的就是融入一个新的环境。在第一周里面，在业务主管和同事们的大力支持和帮助下，我认识了公司的一些职员，并对公司的事务有了一定的了解。

当第一次走进公司职员厅的时候，我听见那啪啪的键盘的敲击声，我感觉到这就是工作的地方，我有一种激动的感觉。心想，我也要和他们一样在快速的键盘声中来，进行我的第一份工作。这是工作是一次学习的好机会。当我收到第一份工作的时候，是一张半年度总结报告，需要我按照修改后的再打印一次。当我接到总结报告的时候，我快速浏览了一次，发现这些报告里面很多物流专业知识里面提到的内容，这时我觉得，虽然我的第一份工作是打字员，但是打字员这份工作是我走进事业的起步，在这些报告中，我们可以更好的了解物流管理的实际状况，从而学习到经验。所以我越来越觉得找到的这份工作很好。

物流文员实习日记五：

物流公司实习周记迎来了第二周的工作，其实我觉得很幸运，在这大热的夏天里面能够工作在拥有空调的室内是一种福气。打字员，需要一份细心，需要一份电脑的基本技术术，更需要一个会学习的精神。

从第一周的慢慢了解，到第二周的加速工作，不断加强自己的细心。如果不细心，在文件上出现错误，如果后来发现错误了，那么我们将进行改正，但是这样会增加公司的办公使用材料费，这样不能够为公司带来节约;要是文件出现错误了后，未能及时发现，可能会给公司带来更大的不利影响。所以我们在工作中，作为一个女孩子来说，更需要细心的工作，因为这属于女孩子本来应具备的特性。打字员，需要什么，也就是娴熟的打字技术，和简单的电脑操作能力，和一定的文字能力。对于这些来说，我觉得我平时上网，和学校的学习，给了我这样的能力。我相信只要认真就能做好一件事情。

打字员每天将面对公司的一些重要信息，虽然他们不能够在高岗上去处理公司的经济，但是他们在幕后学习，这是一种"偷学的本领"。对于一个刚刚出校园的大学生来说，这是一种必要的学习能力。在我打过的报告中，我看到了一个物流公司，需要很好的经营，离不开那每个部门的精心计算，只有这样，才能够的节约物流成本，才能够在经济活动中获取的利益。这样一个公司不断发展。第二周的我，真正融入了这个集体，我看了集体的协调过程，需要同事们的互相沟通，也需要领导与下属良好的关系，才能够将自己的事情做得更好。

物流文员实习日记六：

第三周过去了，留下的是什么，是那些我键盘上我的指纹，是我的桌椅旁边垃圾桶里留下的几张垃圾纸，是点电脑里面留下的我输入过的文件复制本。这些都是三周以来留下的，这是一种纪念。

在这周里，我收到了业务主管的表扬，他说我细心，能够及时发现文件中的错误，并提出建议，我很高兴。为什么我会细心，是因为我在不断学习这些文字里面给我的知识。在文件中我看到了报表里面的重要数据，并学习了一些物流成本、物流运输路线的知识。我觉得比在学校学习的那些算法更加方便快捷。这是公司内部制定的计算规律，我感受很深。觉得这种计算方法真的很好，可能这也是我们公司发展较好的原因吧。

我在长沙联运物流公司里面的职位算一个小文员，帮忙处理报告和文件。虽然没有太多的事情，但是我可以学习其他员工的工作经验，在这几周里面通过了解的同事那里学习到了很多知识。我懂得，在长沙的物流行业发展规模比不上沿海的发展。而物流模式很多都住在传统的物流模式里面。有很多公司的处理方法并没有向书本上那样规模。大多以经验来处理经济活动。

对于整个长沙市的物流发展来说，物流行业正处于上升学期，需要大量的科学的人才对物流管理行业进行有效的改造。物流行业在长沙的发展是有展望的，但是还需经历一个"开阔视野"的过程。

物流实习日记(篇2)

实习日记1

做好月底仓库盘点工作，及时结出月末库存数报财务主管，做好各种单据报表的归档管理工作。刚开始工作的时候，同事都不放心让我盘点，都是我看着他们在做，但现在已经工作一段时间了，这些事情也差不多学会了。这次的盘点我也加入。盘点时我们爬上加高梯，一堆一堆的点清楚，记录下来，再核对NC系统里的数据，不对的都得找出原因，进一步处理。整个楼层的盘点是需要点时间的。

二楼仓库面积有5241.7平方米。仓库的产品都很有规律整齐的摆放的，盘点起来也比较简单。

实习日记2

刚开始公司的人并没有明确安排我做什么，而是拿一份仓库所有产品的资料给我，让我先在一号仓的各楼层熟悉产品并了解仓库产品的摆放规律。那几天我一直拿着那份资料在仓库里转着，遇到不懂得地方就问同事，她们也都挺乐意教的。就这样对仓库有了一定的认识，但的对于仓库具体的运作流程还是一团云雾。看她们操作着NC系统，心里想着有些复杂，要学的东西还很多。偶尔也会向同事请教NC操作的方法，但是没有实际操作过总是会忘记的。那不是一朝一夕就能学会的，只能慢慢学。

初步了解NC系统是我实习第二周的收获。

实习日记3

仓库的运作最重要的就是细心，就二楼的产品就有30多种，而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。刚开始时就发混过这两种货，好在及时发现。及时退货。从此我发货时都会更加认真仔细的看清楚提货单上的品名编码。确保准确无误后再发货。除此之外，仓管还必须认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患。

这些都是日常中简单又重要的事。

实习日记4

不知不觉来到这里已经快2个月了，仓库经常发货，这就要求我们认真仔细的清点，不能发错货，不能多发或少发（培训的时候是这么说的），大部分来领货的人也是新手，有的甚至不懂要怎么装货。我们发货时，都严格审核领用手续是否齐全，并要严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发。物品出库都及时打印出库单或入库单，随时查核，做到入单及时，月结货物验收合格及时将单据交与供应商，做到当日单据当日清理；即使是这样有时候还是会出现帐物不一致的情况。

按照厂里面的说法就是出现异常，一般处理异常的方法就是你能摆平就自己摆平，要是不能就要第一时间报告直属主管。

实习日记5

几天过去了，对工作内容有了一定的认识。也渐渐地开始适应周边环境。这周集团安排新员工集训，在恒安总部大楼的17楼，身边也有很多新来员工，就这样一起参加完集训，一起通过考试。集训的时间是三天，第一天集训内容包括企业文化、组织结构、企业这25年来的发展历程以及未来展望等等，这让我们更加了解恒安集团的精神以及今后的发展方向。第二天的集训内容是团队合作精神的讲解，还包括一些团队合作的游戏，这天大部分时间都是在游戏中度过的。通过这样的学习让我们意识到团队合作对于一个企业的发展来讲是如此重要。

第三天集训的内容是安全防护讲座。恒安每年都因此损失不少。因此也更加注重安全检查。通过这个讲座我们更加清楚地意识到安全的重要性。团队精神是我实习第三周的最大收获。

实习日记6

前一阶段的时间主要是用来学习，都是为了仓库正式的运转起来做准备的。刚开始的时候主管不要求要有效率，而是要我们确保不出错，可是不要效率我们可以很好的完成任务，但对于一个新人来说不出错岂是那么的容易一件事情看着人家做的时候感觉好简单，但到我们做的时候却是问题不断，特别是账物一致的问题多啊，每天的实物都与系统报表不一致。既然发现了问题，那就必须找出问题的原因并找出解决的办法。虽然我不喜欢我的工作出现问题，但是毕竟才刚刚开始嘛，出问题才更知道自己的不足，也可以多学点东西。

这样自己的能力也有所提高，当然这是需要累积的。

实习日记7

一个月已经过去了，仓库的日常运作，我也都比较熟悉了。正常出库、入库的工作都可以单独完成了。同事也渐渐放心让我独自发货了。我发货时，都严格审核领用手续是否齐全，并严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发；每一车货都会清点清楚再放行。产品入库时也都会认认真真的盘点每堆货的数量，根据其品名规格写好标志牌。晚上下班都有对账，确确实实做到账实相符。

当日账当日清。二楼每天的发货量都是最多的，每天都过得挺充实的。

实习日记8

两个多月过去了，主管部门决定让每个仓库的人员流动。这样能让每个员工更清楚地了解整个仓库的运作流程以及仓库的所有产品。就这样刚适应在仓库二楼工作的我被调到三楼。都是成品仓倒是没太大的'差别，只是产品是不一样的，于是我又开始认识新产品的名称规格等。这样一来我熟悉的产品就又多了好多。学的也比较多。也从新学了三楼产品每车所能装运的数量。

感觉这样的人事调动挺好的，可以更熟悉整个流程，多学些知识。还可以让我更多的和其他的同事接触，有利于人际关系网的扩大。

实习日记9

集训完后我被分配到成品仓的二楼，其产品主要是超能吸婴儿纸尿裤。之前我大部分时间都是待在一楼学习的，其大部分产品是销往海外的。部分工作内容是一至的，一楼还需要负责开单、转库的工作。但是慢慢也就熟悉了二楼的产品以及工作内容。曾经的孤独似乎逐步淡化。其实我感觉上班就像在学校上课一样，仓库的每层楼都有5个左右的仓管，平时工作不忙的时候就会开开玩笑，感觉这样的生活挺好的。

慢慢的我跟她们打成一片，感觉每天都过的很快，也过的很开心。

实习日记10

既然上两周已经发现了自己的不足，这周我做出了相对应的弥补措施。总结如下：

1、缺乏工作经验，我可以通过认真的工作来弥补，填满空白。不要老想着跳槽，要脚踏实地，一步一脚印的往前走。

2、工作态度不够积极就要培养起积极进取的工作态度在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高

实习日记11

今天是新的一周的第一天，这周我的任务就是完成一个开关柜的安装和接线，并且调试正常工作。师傅和我讲了下要求，具体如下：

1.严格遵守现场的安全操作规程和实习单位的劳动纪律，确保人身和设备的安全。

2.在实习过程中要服从单位的领导、工程技术人员和工人师傅的安排，尊重实习单位的领导、技术人员和工人师傅，讲文明懂礼貌正确树立大学生的良好形象。

3.在实习过程中有什么问题应积极、主动、谦虚、认真地请教技术人员和工人师傅。

总之，在实习过程中，要从各方面严格要求自己，圆满地完成生产实习，为以后的学习和工作奠定良好的基础，以便为我国电力事业的发展做出应有的贡献。花了很长时间在柜体组装车间了解的装配工艺。具体要求如下：

1)准备工作

(1)仔细审阅一次接线图，平面布置图，柜体总装图和技术条件，了解清楚各个方案柜体的排列顺序，主要结构及用户具体要求。

(2)工具。准备好所需的通用工具：铁锤、木锤、各种扳手(含电动扳手)螺丝刀、启动铆枪等。按图纸及交接单领取合格的零部件，将领来的组件清洁后放置于工位器具上，所有工件不允许放于地面上。

2)装配

(1)拉铆螺母

挑选出需要拉铆螺母的零件，开启气泵，等气泵的压力达到7.8～8.0Mpa。挑选出合格的M6M8M10的拉铆螺母，按图纸的位置放入零件孔内，拉铆时枪头要与铆螺母规格一致，启动铆枪，枪头垂直打入铆螺母内，不能用劲压铆枪，手随铆枪运动，螺母拉紧后枪头自动退出，不能直接把铆枪拉出。

(2)框架组装

按柜号所对应的一次方案及装配图选择零部件，柜体的组装要先从框架开始，框架一般按从下到上，从外到里的顺序，将零部件连接在一起，良好外形尺寸及对角线后，用电动扳手将螺栓垂直打入铆螺母内，框架的紧固螺栓要求为外六角螺栓，强度为8.8级，柜体的对角线尺寸不应大于1mm。

(3)装配用的标准紧固件均有保护层，紧固后的螺丝应露出螺母2～5个螺纹。

3)接地开关及其连锁的装配

按图纸指定的位置将接地开关安装牢固，将操作轴固定在柜体侧框上，并正确地装好与之相关的联锁件，用拉杆及拐臂或与接地开关配套的扇形齿轮将接地开关与操作轴连在一起，连接处用弹性销固定好，按正确的操作程序进行接地开关分、合闸试操作，一般不少于5次，要求在手动慢操作的情况下，能正确的分、合，并且灵活、无卡滞，无误操作隐患，分、和指示牌位置正确、明显。然后，把链接渐紧固牢，传动及摩擦处涂以-25°锂基润滑脂。

4)活门机构的安装

按活门机构装配图先将与柜宽及断路器手车相匹配的帘板，支架导杆等按图纸装配好，再将开启活门的拐臂装于手车室两侧，用连杆及轴销做好拐臂与活门的连接。用手搬动拐臂，试其开启、关闭是否灵活、可靠，调至确认可靠为止，并在转动和摩擦部位涂以-25°锂基润滑脂。

5)门板的装配

先装好门板上的防爆玻璃，并用压板固定好，装小密封条的部位要用百德邦胶把小密封条粘贴牢固。装好门板铰链及门锁，将门板固定在柜体侧框上，要求门板不下垂，开启角度不小于90°，门轴与门板转动灵活、可靠。

实习日记12

今天一上班，王经理就让我把前两天招聘过程中面试过程的记录遇到的问题也进行汇总，来一个评估。整个公司的招聘我是作为一个观察者、学习者身份出现的，并没有亲历整个招聘的过程。其中由于做到后勤的服务，面试那一环节我经历的最好，对公司存在的问题我也简单的总结一下，更有利于公司一个面试工作的改进。

首先，公司没有举行笔试，只是经过简历的筛选后直接进行了面试。虽然减少了笔试的环境会减少招聘的开支，但是不利于我们通过对笔试试题的设计筛选一部分人员。

其次，公司这次招聘的人员不利于用无领导小组的面试的方式来进行面试。固然无领导小组讨论更能检测一个人的能力，但是针对我们这次的招聘计划，圆桌会议可能更有利于我们挑选适合我们的人才。

最后，面对应聘人员进行公司情况宣讲时，没有很好的把我们的公司状况介绍清楚，特别是企业文化那一环节。如果招进来的人员不认同你的企业文化的话，那么在以后的工作中尼要用很大的力气去纠正。企业文化在招聘人员时是一个不能缺少的环节，而且在企业招聘中也越来越发挥着重要的作用。

以上问题我都做了分析，并上网查了资料，找到一些解决方法，还有不清楚的准备向王经理求教。

实习日记13

今天到了公司，王经理让我陪他和部门的其他同事一起去参观工地，做一下调查。这个工作很简单，也很有趣，

来到工地后，工地主任看到王经理来，赶紧过来握手、寒暄，我作为一名实习人员对车间充满了好奇，东看看、西看看，像是在探秘似的。

主任把工地员工的考核表拿给王经理看，我看看密密麻麻的上面记录着许多的东西。上班，休息···好多的东西，李主任顺势让我把考核表拿着，这张绩效考核表一下子吸引了我的兴趣，让我联想起了人力资源管理中的绩效考核这一部分，这次是我脱离书本后第一次接触到实际公司的绩效考核制度，和我学的有很多相同，也有略微的差异，这让我异常兴奋。参观了一会，我们就回办公室了。

回家后我又把人力资源六大模块中的绩效考核这一块大概地看了一下，受益匪浅。

理论与实际，第一次感受到。

实习日记14

今天又是星期一，前两天画图备受打击，周六、日也就没敢休息，在家也一直画图，终于把照明的平面图和系统图画完了。今天一到公司就赶紧过去找师傅给我看看，师傅给我看了我画的图后说问题肯定有，不过已经很不错了，刚开始画没有错误不可能的，就跟我说了我画的一些错误，让我回去改过来。

实习日记15

今天开始我就要接受公司的基本训练。就是一些基本的礼仪和应该注意的事项。从早上开始一天都在学习和实践，训练的老师蛮严格的。和我一起学习的很多人都是新加入公司的。大家都是年轻人所以期间的气愤不错挺活跃的。早上的时间是老师在公司会议室给我们教学。教的是一些公司的文化和公司的发展，以及做为广告设计的一员应该具备基本的情操和基本的素质。是比较学术的东西。感觉和我们在学校上课没什么区别。就是用我们本地话期间经常用我们本地的语言进行交流很亲切也很有趣。大家都很积极的。下午是实践老师带我们很详细的参观了公司各部门并且对其进行了解说。我们都有记笔记。这些东西和地方我们以后都会很经常的使用到的。

物流实习日记(篇3)

x月16日 天气 阵雨

经常待在公司的仓库里，对这的环境越熟悉就越发的发现许多问题。1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。 2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。 x、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。 4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是公路养护产品，虽然本身粉尘大，但这也不成为仓库脏乱的缘由。 在和林主管交流后他也表示应该及时整治下这里的`环境。

物流实习日记(篇4)

办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人安排了工作，当然除了我这个马上就要离开的实习生之外。今天又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施：

1、提高仓位准确率，减少差错；

2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部；

3、静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位，减少串货；

4、一个月内差错率控制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，减少差错；

5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度；

6、降低损耗，避免拖货环节导致的商品破碎；

7、加强员工业务培训。熟能生巧这话确实很在理的。

物流实习日记(篇5)

X月-X日星期四晴

我很疑惑，办公室里面，无论干部还是员工，为什么都这么轻松?难道这就是国企吗?原来，通过我自身观察，现代化的港口运作，基本都基于计算机系统监控操作，只要人监控好计算机，就能对整个港口各个码头，甚至港口外几公里的事物一目了然。难怪人只要下好计划，完成几步操作，就可以很轻松了。当然，对于现场操作监控，责任还是很大的。总结一句：手不累，心累……

物流实习日记(篇6)

这两天天气一直不好，今天又下雨。这两天我的心情也不太好，因为总感觉没什么实在的事情做。郁闷啊!

还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。熬了三个月，终于熬出头了，恭喜她啊!不过，她现在有些做法实在是令我不解。举个最简单的例子。以前需要用电脑时，我们都是等到谁的电脑空出来，我们俩人轮流使用。可现在，必须得先让她用，完了才能轮到我。即使我的表格打到一半……唉!看来转正后感觉就是不一样啊!

物流实习日记(篇7)

物流毕业实习日记【一】

昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点！昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好采取最后办法——挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。

物流毕业实习日记【二】

今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗！

我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。

物流毕业实习日记【三】

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。

物流毕业实习日记【四】

今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

物流毕业实习日记【五】

大早晨醒来，发现并证明了一个真理的无比正确性，“痛苦并挣扎着”，寒风肆虐的早晨，一边是无限留恋的温情被窝，另一边是毫无怜悯之心的闹钟。我痛苦着、我挣扎着。伴随着难过的呻吟，我明白了：跟铁脑袋的小闹钟讲交情是行不通的，即便是天天请它吃饭都没有用。起床吧，缅怀着英雄就义般的大无谓革命主义气概，我拿起了放在身边，不晓得快暖成红烧肉的衣服，开始了我一天的旅程。涛声依旧，来公司后，今天的你我，仍然重复着昨天的故事，可惜手里拿的是早饭钱。

今天的任务同样不是太重，上午给模拟软件，下午查找资料，一天就这样浑浑噩噩的过去了。

物流毕业实习日记【六】

今天，是我们公司的大日子，公司成立十周年庆。对此，公司的全体员工几乎都参与了文艺汇演，连身为实习生的我都充当了观众这一重要角色。观众也不是那么好当的，要知道自己什么时候鼓掌，什么时候起哄，还要提前40分钟入场，最后一波退场……

不管怎么说，演出结束后还有一个大型会餐，在饭桌上，老板无意中透露实习生还要参加考核。也就是三个月实习生后，要想转正，还要参加一项内部考核。看来我要走的路还长着呢！不过，既然我已经选择了这条路，再难我也得坚持下去！眼下最重要的是，先熬过三个礼拜的实习期吧！

物流毕业实习日记【七】

这两天天气一直不好，今天又下雨。这两天我的心情也不太好，因为总感觉没什么实在的事情做。郁闷啊！

还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。熬了三个月，终于熬出头了，恭喜她啊！不过，她现在有些做法实在是令我不解。举个最简单的例子。以前需要用电脑时，我们都是等到谁的电脑空出来，我们俩人轮流使用。可现在，必须得先让她用，完了才能轮到我。即使我的表格打到一半……唉！看来转正后感觉就是不一样啊！

物流毕业实习日记【八】

现实与理想的差距在今天表现得淋漓尽致。早上7点20出门，晚上9点回到家，没有热水，没吃饭，没有亲朋好友的劝慰，没有与人继续调侃的精力，剩下的只是想大睡一场的冲动，连上楼时都是提着折磨了一天的鞋上来的。但是，还是想回忆。

什么叫幸运？答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报！”今天累了，可也是有收获的，也许今天也是幸运的一天。早上，在经理的指导下我了解了公司的整个流程，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受就很真实了，也很全面。中午经理请我们的组员一起吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更努力的干活。”不管怎样，我们这些牛犊的心算是有了一个前进的方向。

午休时间只有匆匆的一个小时，一点我们又进入了工作的状态。下午的时间我学会了仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

人要学会成长，包括如何面对困境，如何摆脱困境，永远葆有不灭的希望！不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是吗？

物流实习日记(篇8)

作为一名物流专业的学生，在大学期间参加实习是非常必要的，因为在实习中可以学到很多课本上所没有的实际经验和操作技能。本文将详细介绍我在参加物流专业实习期间的日记记录，希望能给大家带来一些启示和帮助。

实习第一天

今天是我第一次来到这家物流公司实习。到了公司后，负责引导新员工的老师带着我参观了整个公司的运营流程。我看到了整个公司有关物流的环节，从收货、分拣、质检，到打包、发运，再到最后的送货和售后服务。

实习第二天

今天我跟随着运营人员收货，任务是在收货时检查商品的数量和质量，然后将其放入中央仓储库。这项工作非常繁忙，但我很快适应了这个环节的操作流程，并且一直努力保持高效率与准确性。

实习第三天

今天我负责与外部的承运商联系，要求他们按时提货。这项工作挑战很大，因为它需要与其他公司的人协调，还要时刻保持耐心和礼貌。但是，我在这个过程中更好地了解了物流中交流与协调的重要性和方法，因此我认为我已经为我的职业打下了更好的基础。

实习第四天

在我的第四天，我花了很多时间学习如何运用计算机软件报告物流数据。这项技能非常重要，因为它可以帮助我们快速了解货物的流向，并可以为客户提供准确的信息，以便他们安排自己的生产计划。

实习第五天

在今天的实习中，我被分配了去处理一些重要订单。我很紧张，因为我知道任何错误都可能导致生产中断和损失。我认真学习了处理订单的流程和技能，努力在保持高质量的前提下尽我所能。

实习第六天

今天我重新参观了仓库，在检查到还有很多过期商品后，我参与了处理这些商品的工作。我很感谢这个经验，因为它让我了解了物流管理中的一些复杂性质。我必须判断哪些商品仍然可以销售，哪些必须退还供应商，还必须正确处理所有相关记录。

实习第七天

今天有一件棘手的工作为我准备。我负责安排卡车按时到港口，以确保货物按时装运。我意识到这项工作需要长期准备和规划，以实现最好的结果。现在我更加珍惜时间和准备的重要性了。

实习第八天

在这个星期的最后一天，我的任务是检查包装过程，确保订单准确无误，一旦包装完毕，就可以准备发运。我认真地检查每个项目，并与质检员和仓库管理人员协调，以确保此环节尽可能高效。

总之，我的实习经验很有价值。我做了很多繁重的工作，但我也获得了很多有趣的经验和新的技能，使我能够应对效率和准确性上的挑战，而且我也更加熟悉物流管理的内在运作。通过我的实习经历，我可以说我已经准备好自己的职业生涯了。

物流实习日记(篇9)

这次实习，能够进入宁波******有限公司，我觉得虽然没有工资，但我仍然很期待。因为人事经理说他们的培训方式是让培训生在极短的培训期后就给培训生独立上岗的机会，这一点很吸引我。我想，这等于说，公司信任我，而且为培训我而付出了一定的成本。因为，并不是说不给我工资我就亏了，呵呵，至少，那什么公司为我付了犯错误的成本。当好好把握这次机会，争取在有限的时间里多学些东西。我想，我要学的，不仅仅是纯粹的程序上的和技术上的东西，还应该包括所谓的办公室艺术吧。毕竟，公事化的交际用语环境下，如何保持自己的个性和适度的良好态度，才是将来事业成功迈出第一步的保障啊。

物流实习日记8篇

小时候我们经常会写周记小作文，写周记可以让自己更加善于总结自己的经验，如何让自己的周记在众多人中亮点纷呈呢？幼儿教师教育网小编为您详细介绍“物流实习日记”的相关内容请看下去，不要失去信心这篇文章会对您有所帮助！

物流实习日记(篇1)

新的环境，新的起点，我终于踏上了工作的旅途。回想在15年里那快乐的学习生涯在我的记忆里慢慢沉淀，只待这将来的工作奋斗旅程。今年寒假开始了我的第一份工作，代表我们要将学习知识用到实践中。当我第一次走进公司，我才真正认识到人生最实际的现实展现在我的面前。

能够在实习期间成为JJ泰国公司的一名打字员，深感荣幸。对于第一份工作来说我很满足，我对我的打字的效率还是很有信心的。但难的就是融入一个新的环境。在第一周里面，在业务主管和同事们的大力支持和帮助下，我认识了公司的一些职员，并对公司的事务有了一定的了解。

当第一次走进公司职员厅的时候，我听见那啪啪的键盘的敲击声，我感觉到这就是工作的地方，我有一种激动的感觉。心想，我也要和他们一样在快速的键盘声中来，进行我的第一份工作。这是工作是一次学习的好机会。当我收到第一份工作的时候，是一张半年度总结报告，需要我按照修改后的再打印一次。当我接到总结报告的时候，我快速浏览了一次，发现这些报告里面很多物流专业知识里面提到的内容，这时我觉得，虽然我的第一份工作是打字员，但打字员这份工作是我走进事业的起步，在这些报告中，我们可以更好的了解物流管理的实际状况，从而学习到经验。所以我越来越觉得找到的这份工作很好。

物流实习日记(篇2)

2月21日

经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。

不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。

每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。

物流实习日记(篇3)

实习第一天 炎热，紧张

头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

实习第二天 学习，劳累

第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。

物流实习日记(篇4)

俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。

俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。

物流实习日记(篇5)

20xx年1月12日 星期一

不知道大家对“宅急送”是否有所了解，今天我们就去了宅急送的黑龙江总部和哈市的分部。这学期的物流是李岩老师教授的。虽然老师讲解的很好，但对我们来说毕竟是纸上谈兵，对物流的'一系列流程问题还是一个谜。

宅急送的总部在哈尔滨的郊区，一进去的时候一入眼帘的感觉是有一些破破烂烂的，感觉不像一个大企业似的。然后有工作人员带我们去工作间参观，讲解一些他们的工作流程问题。在我的心理一直就是让你为物流就和空车配货是一个概念，今天经过这里的工作人员的讲解，我才明白自己的想法是错误的，原来物流涉及的东西还是很多的。在宅急送的办公室里看到了他们的办公软件，我觉得宅急送的ERP系统真的是很好，方便、快捷。而且作为宅急送的客户可以随时在网上查到自己物品的状态。自己一直是经常用快递，但是对自己收到的东西是怎么一个流程还是不清楚，今天我是对这个有了一个彻底的了解。今天看见这里的工作人员在室外的温度下工作，就是觉得物流这个行业真的是很辛苦，特别是对司机和邮件的分解人员。

20xx年1月13日 星期二

学校很为学生着想，今天又为我们学生安排了一场讲座，是宅急送的前任副总给我们做的讲座。真的是很开心能够听到这场讲座，学校平时很少安排什么讲座的，今天的讲座，对大家来说真的是很难的。

他首先给我们看了一些图片，然后就讲解宅急送企业发展的历史。原来宅急送的老总陈平先生在日本时，在日本给朋友邮东西时用的是快件，发现很方便，而当时的中国却没有这种快递公司，所以便心中萌在国内生创建一个这样的公司的念头，经过十几年的发展也就有了今天的宅急送，国内物流行业的领军人。接着他就又给我们介绍了自己从进入宅急送到走出宅急送的经历。其实我一直觉得他有近四十岁的年龄，今天经他一说，我大吃一惊，原来他才三十岁。他说，他去宅急送的时候，老总不要他，因为他是个大学生，而物流又是一个辛苦行业，老总怕留不住他，第二次的时候也是没有要他，第三次的时候他说他不要钱，工作看看，也不要钱，要是可以，觉得他的工作值多少钱就给多少。就这样在他的坚持下终于敲开了宅急送的大门，也开始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龙江的副总。

物流实习日记(篇6)

学校很为学生着想，今天又为我们学生安排了一场讲座，是宅急送的前任副总给我们做的讲座。真的是很开心能够听到这场讲座，学校平时很少安排什么讲座的，今天的讲座，对大家来说真的是很难的。

他首先给我们看了一些图片，然后就讲解宅急送企业发展的历史。原来宅急送的老总陈平先生在日本时，在日本给朋友邮东西时用的是快件，发现很方便，而当时的中国却没有这种快递公司，所以便心中萌在国内生创建一个这样的公司的念头，经过十几年的发展也就有了今天的宅急送，国内物流行业的领军人。接着他就又给我们介绍了自己从进入宅急送到走出宅急送的经历。其实我一直觉得他有近四十岁的年龄，今天经他一说，我大吃一惊，原来他才三十岁。呵呵…… 年轻有为。他说，他地辞去宅急送的时候，老总不要他，因为他是个大学生，而物流又是一个辛苦行业，老总怕留不住他，第二次的时候也是没有要他，第三次的时候他说他不要钱，工作看看，也不要钱，要是可以，觉得他的工作值多少钱就给多少。就这样在他的坚持下终于敲开了宅急送的大门，也开始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龙江的副总。

其实现在大学生的就业也很难，在人才市场上已经有学生自降身价，要求零工资。自己也是即将毕业，面对研究的就业形势自己还要多加努力啊!

物流实习日记(篇7)

3月7日 天气 阵雨

每天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。不过，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。通过实习，人就是像这样子一步一步走向成熟。

物流实习日记(篇8)

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我们已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自我们的工作做不好、我们告诉自我们，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的、工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们们以后工作中宝贵的财富、早上起来，洗漱完我们就开始打扫仓库的办公室、吃完早餐，杨总就给我们介绍公司的一些具体状况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等、宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，同年并成立了国际货代公司、透过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业、 未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下的承诺、 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌、虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很完美、只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自我们的拳脚的舞台!

从这天开始我们就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库、仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调、这天没有出入库作业，我们的主要工作资料就是尽快熟悉仓库的产品型号、

工程管理实习日记

作文大都应该有接触过吧，写作文能够锻炼我们的语感，写好作文除了要多加阅读以外还要多加练习。优秀的作文模板是怎么去进行构思的呢?为此，小编特意呈上“工程管理实习日记”，欢迎你阅读与收藏。

工程管理实习日记 篇1

实习第一天，看了一天的图纸，工程名称是中冶唐山机场新区项目梧桐大道四期工程，住宅工程的结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构。以前只是听老师讲过，却并不曾真正见过，看过图纸才清楚剪力墙里面的钢筋是怎么布的，知道了窗井是给地下室采光用的，我看的图纸是E区E1住宅楼，地下三层，地上26层，20层的都有，地下第三层为人防工程，用于战时人员掩蔽。

实习第二天，办公室的人太忙了，我们依旧看图纸，给办公室的姐姐指导了几次广联达的应用，第一次了解集水坑的形状，平立剖面图，及布筋，初识觉得里面的钢筋太复杂了，很想去现场看看实际中的钢筋究竟是怎么布置的，不然估计搞不明白的。

实习第三天，上午在办公室看E1住宅的图纸了，看到经理说我们想去工地看看，下午经理派了一个叫姚奇安全员带我们去工地了。他带我们去的是四期工程D区的施工现场，现场的工人们在做基础，四期工程有住宅楼，商业楼，地下有地下车库和地下室。基础是筏板基础，独立基础和条形基础的混合型基础。他们正在绑独立基础下的钢筋网片，看到了网片中起支撑作用的马凳筋(在上下两个网片间起支撑作用)，还看到了绑好的柱子的钢筋。基础正在做防水垫层(用的是德生防水SBS，油毡必须保证又要粘结的完全，不然会发生漏水的现象)，垫层上面是100厚的聚苯板。看到了施工现场挖好的集水坑，里面部了好多钢筋。看了看钢筋的布局，收获挺大的。

去工地了解了脚手架，土钉墙的一些内容：

脚手架：指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等，说白了就是搭架子，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用。

土钉墙是一种原位土体加筋技术，是由设置在坡体中的加筋杆件与其周围土体牢固粘结形成的复合体以及面层构成的类似重力挡土墙的支护结构。土钉墙墙面坡度不宜大于1:0.1，土钉必须和面层有效边接，应设置承压板或加强钢筋等构造措施，承压板或加强钢筋应

与土钉螺栓连接或钢筋焊接连接。土钉墙基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地，基坑深度不宜大于12米。当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。土钉墙属于重力式支护结构此工程中的土钉墙钢筋锚入了土中2m，外壁是槽钢在外侧，即土内2m钢筋连外侧槽钢用于稳固坡地。

上午9:0多去了工地，还在做防水，防水材料黏的不牢固，用脚踩有空隙，这样的不合格，容易漏水。看到了SBS防水材料下抹得冷底子油了，黑褐色的。现场存在安全隐患，因为高温的天气，工人们用煤气罐来烤热油毡然后和有更好的粘结，所以容易发生火灾，但现场缺少消防器材。

E去那边在做元宝基础的基坑，监理检查时说：基槽表面的砂浆表面不平整，要求工人返工。问监理知道，边坡护壁做法：要在表面喷一层混凝土做护坡，然后用土钉墙锚固。

工程管理实习日记 篇2

工程管理专业认识实习是对我们的综合素质、实践能力与科研能力的系统检验。本文带来工程管理专业认识实习日记，希望能帮到你!

工程管理专业认识实习日记一x月15日晴

今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情况，我先熟悉了工程概况，项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。该项目位于圣合家园，我实习的地点在二号楼，该建筑的体结构为框架结构、框剪结构，材料外墙为石材、面砖，供暖系统是集中供暖，电梯系统为直升电梯，门窗系统为塑钢门窗。我所实习的公司叫做陕西中长建筑工程有限公司。

工程管理专业认识实习日记二x月16日多云

今天是我在工地现场实习的第二天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相结合更切合实际，从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问题。现在正是地下施工阶段，看完图后再去现场去看看工程实体，在大脑中形成一个立体完整的建筑物，能够把图纸和实际有效结合起来。在现场，我看到了两座忙碌的塔吊正在运输钢管，是构造柱的组成部分。技术部人员下午的工作就是搬运钢管到现场，我也参与其中，体现了一下搬运工的工作，干了不少苦力活。我发现只有在现场才能更好的学习工程知识，毕竟理论结合实践是最好的方法。

工程管理专业认识实习日记三x月1x日多云

今天引起我注意的是露出楼面一个个长约80工分的钢筋网，很明显是柱内配筋。以前只是学过配箍筋腹筋弯筋，可是从来没有想过他们之间会是怎么联结的。今天才知道是用一跟跟的钢丝固定住的。刚好看到一个人拿着钢丝过来捆扎。之间他拿一把长约30公分的钢丝，对折后放在两根钢筋的连接处，用手中的自制小工具(好象是用6的钢筋镊制而成)眨眼工夫，已经扎了十几处了。别看这不起眼的小工具，比用钳子拧不知道要快多少倍了。一个趁手的工具，可以提高效率，我发现工地好多自制的工具，用起来舒服多

工程管理专业认识实习日记四x月18日晴

这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。(1)钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

(2)钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%.(3)钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。(4)钢筋弯钩或弯曲：钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d.钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d.

工程管理专业认识实习日记五x月19日晴

我主要看了工程的钢筋标注，以下是基本原则及表示意义：上部钢筋根数、等级、直径(上层根数/下层根数);下部钢筋根数、等级、直径(上层根数/下层根数)详细标注：名称-轴号-梁号-梁宽梁高(跨数)。级数直径@密肋宽度/一般宽度(支箍数量)箍筋底部通长筋数量、等级、直径;顶部通长筋数量、等级、直径腰筋数量、等级、直径;集中标注：详细标注的位置不一样，表示钢筋接头的位置不一样，标注在梁中，表示接头在梁中，标注在梁端，表示接头在梁三分之一处，并要错头搭接。

工程管理专业认识实习日记六x月21日多云

今天，我简略的了解了钢筋的绑扎法，并查阅了相关资料，总结如下：1.核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。2.钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。3.预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确;桩伸入承台的铁筋、承台梁上的柱子、板墙插铁，应按图纸绑好，绑扎应牢固(应采用十字扣绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。4.受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4.所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。5.垫块：底部钢筋下垫水泥砂浆或大理石垫块，保护层的厚度40mm，每隔1m放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。

工程管理专业认识实习日记七x月22日雨

由于天气原因，我在办公室里查看资料，主要看了监理方面的资料，了解了安全文明施工，最主要的是三保、四口、五邻边的防护。三保防护(安全帽、安全带、安全网)：a)凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。b)凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。c)安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。四口防护：a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。c)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。五临边防护：a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。e)各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

工程管理专业认识实习日记八x月23日雨转多云

今天我主要是同质量员检查了电渣压力焊，在电渣压力焊之前由技术负责人及安全员分别对操作人员及班组长进行了班前技术交底及安全交底，主要强调了电渣压力焊出现的高温焊渣的'防火问题，由于底板有草帘子保温覆盖，一旦由于高温焊渣落入造成草帘子引燃发生火灾，后果不堪设想，为此项目制定了以下安全措施：1、现场配置足够的消防灭火器材(包括消防水源、干粉灭火器等);2、在有可能落到的高温焊渣的区域覆盖防火的玻璃纤维防火毯;3、设专人进行24小时不间断防火检查;通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全措施的制定及防护。

工程管理专业认识实习日记九x月24日多云转晴

今天，我来的比较晚，刚好赶上了工地浇筑混凝土，感觉以前是见过这个场面，不过现在在现场，看的仔细一点，我以前以为有个人在泵车里忙，原来在现在有个他们公司的人在利用短程遥控技术遥控，这样能随时控制混凝土的浇筑地点，这样可以不使落点很难控制的，现在有很多的人员，有他们混凝土公司的，有建筑单位的，也有监理也在那里控制质量，有好两个工人在控制着泵口，他们也是混凝土公司的，这么做是因为他们有经验，可以很好的保证质量，还有几个一直在利用震动棒振动着，不过发现他们从来不碰钢筋和摸板，这样更有利于质量的保证，混凝土车一车一车的来混凝土，我发现技术员在做实验，过去询问好知道是在做试块和做塌落度实验。

工程管理专业认识实习日记十x月25日晴

今天，我主要在办公室里学习一些新工艺和新技术。1.泵送混凝土技术本工程混凝土浇筑采用泵送，布料杆下料，可加快混凝土浇筑速度，取消中间环节，大大减轻工人的劳动强度，解放大部分塔吊吊次，用于其他施工，加快施工进度。2.模板板面采用竹编板该模板板块大，面板平整光滑，可大大提高混凝土的外观质量及保水作用，免除抹灰，且可比小钢模板提高工

工程管理专业认识实习日记十一x月26日晴

来到工地这么多天，我认识了很多器械，比如有混凝土搅拌机，钢筋切断机、钢筋弯曲机，钢筋调直机、各种弯箍机、下料机，这使我对工地有了一个更加全面的认识。

工程管理专业认识实习日记十二x月2x日多云

今天，我主要了解了防水工程和楼地面工程。防水工程：1.地下室防水等级为一级，主体结构选用防水混凝土，设计抗渗等级为S6.选用单层防水卷材(=4mm)作为迎水面防水层。2.屋顶防水等级为级。卷材2道33厚。3.屋面排水：平屋面女儿墙，有组织外排水，坡度及破向详屋顶平面图。楼地面工程：1.地面混凝土垫层施工时，应待结构沉降均匀后进行。地面垫层以下的回填土不得使用过湿土、淤泥、腐植土、膨胀土及有机物含量大于8%的土。填料的质量和施工要求应符合国家有关施工规范。回填土必须分层夯实，压实系数不小于0.93.2.地面混凝土垫层应设变形缝。首先，地面混凝土垫层与结构柱、墙交接处须设分隔缝，缝边设加厚层加强，以避免不均匀沉降。做法为先于柱、墙面先刷热沥青两道，再施工地面混凝土垫层，然后留30宽缝。

工程管理专业认识实习日记十三x月28日多云

今天我同资料员共同对现场发生的各种资料经行了分类整理，并进行了汇总归档，同时还认真的学习了质量资料的分类、填写和收集。还学会使用PKPM软件填写《现浇结构外观尺寸偏差、检验批质量验收记录表》填写过程中我主要是将质量员现场检查记录数据填写，并进行合格评定、然后找相关责任人进行验证，通过今天实习我对内业资料有了更深的理解和掌握。

工程管理实习日记 篇3

xxx年x月x日 周四 阴天

今天A栋八层绑扎剪力墙钢筋BC栋浇注梁板的混泥土D栋进行楼面养护。梁板混泥土的浇注采用的是商品砼，先由运输车从混泥土搅拌站把混泥土运过来，再由高压泵送到工作面。

为了配合实习的需要，我们借来数码相机拍了一些工地的实际情况。工程采用的是流水作业施工方案，同一时间可以看到不同的工种在不同的工作面上施工。为了拍到更多的照片我们整天满工地跑，拍了不少照片，也发现了不少有趣的事情。

隔墙的砌筑工程采用流水施工，当楼层建到八九层的时候，底层的装饰装修以及水电安装各种工种都陆续进场施工。

我们还特意观察了内墙的砌筑，发现工人在实际操作过程很彻底的遵循着砖墙的施工原则：横平竖直、沙浆饱满、组砌得当、接搓可靠的原则。对隔墙、楼梯扶手等的砌筑，工人首先根据施工员定好的尺寸，利用吊垂、墨线对墙体的竖向、平面进行定位、砌筑。该工程内隔墙采用的是空心混泥土砌块和灰沙砖混合砌筑。其中空心混泥土砌块作为主要的填充材料，灰砂砖作为辅助材料。当空间不能满足布置空心混泥土砌块的时候，特别是砌筑到与梁板接近的位置就用上了 灰砂砖。在这个时候只有用比较小的的砌块才能保证砂浆的饱满。

在拍照片的过程中，突然听到附近的房间传来阵阵猛烈的锤击声，令人感到惊奇。于是我们几个人走过去看个究竟，一问，原来是工人在用锤敲击剪力墙以找出预留孔道的位置。以便修复在浇注混泥土的时候堵塞预埋的管道。（对于预埋管道的质量，我一直都怀疑它的工艺是否能完美的实现其预期目标。关于这个问题我曾经问过施工员，但是他给我的答案是：如果在浇混泥土后发现管道出现破坏影响使用的情况，只能敲开混泥土从新铺设浇注。只是对不同种类的管道的处理面积不一样而已，如果是水管的处理就相对电线管道的要麻烦！）对于采用巧击的方法是施工中经常采用的方法，不过这次没什么效果，施工人员本来想采用冲击钻探测的，但当时因为害怕伤害到墙体而没有采用。这次的原因可能是水泥已经填满了管道，或者是管道偏离的位置实在太远了！如果是后者，我觉得是不是应该直接凿开管道预先设计部分外加一条管道，再进行浇注。不过这样的后果可能会影响到墙体的抗裂性能。

个人认为出现墙体破坏的原因大概有一下几种：

一、预埋件没有绑扎牢固 通常预埋件必须用扎丝将其绑扎牢固到钢筋网或者模板上，可能因为没有足够牢固从而出现偏移的情况。

二、 预埋件本身质量有问题 也许是因为预埋件本身的质量有问题，本身的强度满足不了施工中的需要，在浇混泥土的时候发生破坏。

三、在浇混泥土的时候没有做好保护措施 在浇混泥土施工的时候，工人为了使混泥土密实而用力过大从而导致预埋件破坏或者偏预定位置。

当我们在对搅拌机进行拍照的时候，现场的工人急忙问我要干什么，并慌慌张张的把电箱盖上。他这紧张的行为让我感到很纳闷，不知和解。几分钟后他们有急急忙忙的跟那个管理人员打招呼，极为紧张的样子。好在哪个管理人员认得我，告诉他原因。并把我们叫过去，告诉我们在工地不要乱拍照，要拍也要叫上一个施工员做指导，被误认为是记者就难办了。被这样一说，我也醒悟了。现在有关部门对建筑的不规范现象处罚的比较严厉，轻者罚款，重者勒令停工加罚款。停工后工人本身的收入也会受到极大的影响。当然不规范的操作也不能单方面的指责某方面，毕竟事物都是由大多数因素引起的。

在工地上每个实习生都应该注意细节问题，。也许无意中的一个很小的行为也许会引起一系列的不良后果。当然小心不等于畏首畏尾的，但多加小心尤其重要。

工程管理实习日记 篇4

今天，我来的比较晚，刚好赶上了工地浇筑混凝土，感觉以前是见过这个场面，不过现在在现场，看的仔细一点，我以前以为有个人在泵车里忙，原来在现在有个他们公司的人在利用短程遥控技术遥控，这样能随时控制混凝土的浇筑地点，这样可以不使落点很难控制的，现在有很多的人员，有他们混凝土公司的，有建筑单位的，也有监理也在那里控制质量，有好两个工人在控制着泵口，他们也是混凝土公司的，这么做是因为他们有经验，可以很好的保证质量，还有几个一直在利用震动棒振动着，不过发现他们从来不碰钢筋和摸板，这样更有利于质量的保证，混凝土车一车一车的来混凝土，我发现技术员在做实验，过去询问好知道是在做试块和做塌落度实验。

工程管理实习日记 篇5

今天天不好，下起了小雨，没出去，在屋里看了会书，看了些关于防水的做法，就顺手记了下来，其做法是基层表面清理、修补，喷、涂基层处理剂，测量放线，铺贴附加层，铺贴卷材防水层，淋(蓄)水试验，铺设保护层。沥青卷材的铺贴通常采用浇油法和刷油法，在干燥的基层上涂满沥青玛蒂脂，随浇涂随铺卷材。铺贴时沥青玛蒂脂涂刷应均匀，不得过厚或堆积，这样才能避免由于水汽蒸发或残存空气膨胀而引发卷材防水层起鼓。

卷材铺贴时一般常用实贴法，底层卷材面不留空白地，应满涂沥青玛蒂脂，其厚度应严格控制在2mm以内，一般在1~1.5mm之间。很惊讶于这栋宿舍的管线布置，原来我们看到的建筑内部有很复杂的管网，有水管道，也有电网管道，还有信息管道等等。

工程管理实习日记 篇6

这么多星期下来，我深切体会到了工程管理专业的特殊性，是一门实用性、操作性很强的学科，如果不进行实际操作演练，而只是凭着书本上的一些理论性的东西去从事工程管理这门行业的话，你的工作将会十分地不适应，以至于在工作中出现意想不到的差错。可见工程管理的谨慎性有多么地重要。是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实状况怎样变化，抓住了最基本的就能够以不变应万变.如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢所以我觉得要书本为铺，实践为主。

工程管理实习日记 篇7

第二天来到工地，没急着上现场，而是在办公室看图纸，那的一个师傅看我再看图纸就问我你会看图纸吗?知道怎么看，再看的过程当中应注意哪些问题么?我一是语塞了，师傅笑了笑就跟我讲了应该怎么看图。师傅说看图你要了解结构的柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系;板的厚度和结构标高等。明确柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的变化;梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的变化;板的配筋要求等;了解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特殊要求如抗渗、抗蚀、防腐等。

工程管理实习日记 篇8

实习日记一7月15日晴

今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情况，我先熟悉了工程概况，项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。该项目位于圣合家园，我实习的地点在二号楼，该建筑的体结构为框架结构、框剪结构，材料外墙为石材、面砖，供暖系统是集中供暖，电梯系统为直升电梯，门窗系统为塑钢门窗。我所实习的公司叫做陕西中长建筑工程有限公司。

实习日记二7月16日多云

今天是我在工地现场实习的第二天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相结合更切合实际，从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问题。现在正是地下施工阶段，看完图后再去现场去看看工程实体，在大脑中形成一个立体完整的建筑物，能够把图纸和实际有效结合起来。在现场，我看到了两座忙碌的塔吊正在运输钢管，是构造柱的组成部分。技术部人员下午的工作就是搬运钢管到现场，我也参与其中，体现了一下搬运工的工作，干了不少苦力活。我发现只有在现场才能更好的学习工程知识，毕竟理论结合实践是的方法。

实习日记三7月17日多云

今天引起我注意的是露出楼面一个个长约80工分的钢筋网，很明显是柱内配筋。以前只是学过配箍筋腹筋弯筋，可是从来没有想过他们之间会是怎么联结的。今天才知道是用一跟跟的钢丝固定住的。刚好看到一个人拿着钢丝过来捆扎。之间他拿一把长约30公分的钢丝，对折后放在两根钢筋的连接处，用手中的自制小工具(好象是用φ6的钢筋镊制而成)眨眼工夫，已经扎了十几处了。别看这不起眼的小工具，比用钳子拧不知道要快多少倍了。一个趁手的工具，可以提高效率，我发现工地好多自制的工具，用起来舒服多

实习日记四7月18日晴

这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。(1)钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

(2)钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%.(3)钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。(4)钢筋弯钩或弯曲：钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d.钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d.

实习日记五7月19日晴

我主要看了工程的钢筋标注，以下是基本原则及表示意义：上部钢筋根数、等级、直径(上层根数/下层根数);下部钢筋根数、等级、直径(上层根数/下层根数)详细标注：名称-轴号-梁号-梁宽×梁高(跨数)。级数直径@密肋宽度/一般宽度(支箍数量)箍筋底部通长筋数量、等级、直径;顶部通长筋数量、等级、直径腰筋数量、等级、直径;集中标注：详细标注的位置不一样，表示钢筋接头的位置不一样，标注在梁中，表示接头在梁中，标注在梁端，表示接头在梁三分之一处，并要错头搭接。

实习日记六7月21日多云

今天，我简略的了解了钢筋的绑扎法，并查阅了相关资料，总结如下：1.核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。2.钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。3.预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确;桩伸入承台的铁筋、承台梁上的柱子、板墙插铁，应按图纸绑好，绑扎应牢固(应采用十字扣绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。4.受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4.所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。5.垫块：底部钢筋下垫水泥砂浆或大理石垫块，保护层的厚度40mm，每隔1m放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。

实习日记七7月22日雨

由于天气原因，我在办公室里查看资料，主要看了监理方面的资料，了解了安全文明施工，最主要的是“三保、四口、五邻边”的防护。“三保”防护(安全帽、安全带、安)：a)凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。b)凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。c)安的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全封闭，安支设完毕，经过检查验收后方可使用。“四口”防护：a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。c)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。“五临边”防护：a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安。c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。e)各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

实习日记八7月23日雨转多云

今天我主要是同质量员检查了电渣压力焊，在电渣压力焊之前由技术负责人及安全员分别对操作人员及班组长进行了班前技术交底及安全交底，主要强调了电渣压力焊出现的高温焊渣的防火问题，由于底板有草帘子保温覆盖，一旦由于高温焊渣落入造成草帘子引燃发生火灾，后果不堪设想，为此项目制定了以下安全措施：1、现场配置足够的消防灭火器材(包括消防水源、干粉灭火器等);2、在有可能落到的高温焊渣的区域覆盖防火的玻璃纤维防火毯;3、设专人进行24小时不间断防火检查;通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全措施的制定及防护。

实习日记九7月24日多云转晴

今天，我来的比较晚，刚好赶上了工地浇筑混凝土，感觉以前是见过这个场面，不过现在在现场，看的仔细一点，我以前以为有个人在泵车里忙，原来在现在有个他们公司的人在利用短程遥控技术遥控，这样能随时控制混凝土的浇筑地点，这样可以不使落点很难控制的，现在有很多的人员，有他们混凝土公司的，有建筑单位的，也有监理也在那里控制质量，有好两个工人在控制着泵口，他们也是混凝土公司的，这么做是因为他们有经验，可以很好的保证质量，还有几个一直在利用震动棒振动着，不过发现他们从来不碰钢筋和摸板，这样更有利于质量的保证，混凝土车一车一车的来混凝土，我发现技术员在做实验，过去询问好知道是在做试块和做塌落度实验。

实习日记十7月25日晴

今天，我主要在办公室里学习一些新工艺和新技术。1.泵送混凝土技术本工程混凝土浇筑采用泵送，布料杆下料，可加快混凝土浇筑速度，取消中间环节，大大减轻工人的劳动强度，解放大部分塔吊吊次，用于其他施工，加快施工进度。2.模板板面采用竹编板该模板板块大，面板平整光滑，可大大提高混凝土的外观质量及保水作用，免除抹灰，且可比小钢模板提高工

工程管理实习日记 篇9

又到了我记下我一个星期心得体会的时候了，到这天已经是第六个星期了，现金日记账，银行日记账虽然看似简单，但真正操作起来还是遇到了不少麻烦。比如要注意借方，贷方的登记方向，要注意“0”的个数，要注意小数点的位数等等。刚开始的时候，我由于不熟练，经常填错小数位，所以借方，贷方一向不平，我只好用红字更正法，但有时候红字更正法更正的次数太多，已经无法继续做账了，只好重做一张。还好有同事在旁边指导我，不断地指正我的错误，我很感谢她。前五个星期都是在处理一些琐事中度过的，过得比较顺利，但这一周我就有点头大了，让我实际操作还是会出现很多问题，看来理论和实际是有差距的，我决定以后要多加操练，这样才能提高工作效率。

工程管理实习日记 篇10

5月18日 星期五 晴

小组交流总结

今天我们小组聚到一块就实习感受进行了交流，同时也讨论了我们的答辩对策。大家有很多想法，最后为了最好的效果，我们决定由2个同学进行陈述，分别站在不同的角色位置，分析我们这次实习的收获。一是作为实习者，旁观者，二是作为一个房地产经营开发者，局中人。我想我们这个很不错啊!

希望周日的答辩一切顺利，我们做了这么充分的准备，一定会成功的!

5月14日 星期一 晴，大晴

关于实习教育的一点感受

今天下午终于迎来了久等的实习教育，下午早早地来到教室，就开始和大家交流起了这次实习，可以感觉到大家都很期待。我想应该是我们一直在学校里学习，从来没有机会走出去，而我们其实最想的就是能够走出去，看看现实社会是如何的，我们学的东西在社会能有什么用，我们又还欠缺什么。毕竟大家都知道在学校呆得再久也得走出去，大家都想在走进社会之前能做好最充足的准备，也不至于像现在有些大学生迟迟不敢踏入社会。

周老师很详细的给大家讲了这次实习的目的，内容及要注意的地方。大家很很认真地听、记着。让我印象最深的是，周老师讲完后大家又问了很多问题，很细致，比如交的作业是否以电子稿、答辩的流程及需要的准备工作等。

我从大家在实习教育会上的表现看到了大家的热情，大家都带着极大的兴趣和热情很认真地准备着，我一下子感觉到这个集体一股团结向上的氛围，让我很是感动，也为自己在这个集体中而感荣幸。

回宿舍后我们小组每个成员就开始积极搜集材料，准备在接下来4天的实习中多问问题，将收获最大化。我们准备在明天上午大家一起再就收集的信息交流一下。我们小组集体意识特别强，大家现在都要好好努力，起码不在答辩阶段给小组丢脸啊。呵呵。

今晚10点才回学校，赶紧开了电脑，写今天的日记，因为我这个人忘性太大，今天不记，明天说不定就把今天的感受给忘了，起码是没那个感觉了。呵呵。至今还没有认真研究明天要走访的彩石山庄呢。今晚要熬夜了~~~不过幸好上次去房展会的时候参观了那天唯一的一个样板房，还和一个他们的销售人员聊了很久，估计半个多小时，对那个楼盘有个较详细的认识。现在才感觉到有些事情你做的时候不觉得有用，甚至觉得无用，只有当真正需要的时候才发现当初做的事的意义所在。不过今晚还是要再做点功课的。

日志先不写了，现在是晚上11：31，我要开始做彩石山庄的功课了，不然今晚就不用睡了。恩，加油!：)

5月15日 星期二 晴，大风

彩石山庄之行

今天终于正式开始了我们的实习，中午大家都早早地在南门等候了，12：55点名时，大家都到了，可以说这是第一次全班这么准时，呵呵，我们表扬一下我们自己!

而我，昨晚看彩石山庄的材料到凌晨2点，今天上午又和组员一起讨论了一下在现场的问题，中午都没来得及睡上一觉。本该很累了，但大概是太兴奋了，也没觉得累，不过回来后，我直接累晕了，坐在宿舍里都没力气去洗澡了。人就是这样，有事情做的时候不会有时间和精力感觉累，只有静下来的时候才会深有此感。

虽说中午发车有点小插曲，耽误了一点时间但最后我们还是按原定时间在13：40左右到了我们盼了很久的彩石山庄。说实话，在门口见到它的第一面还是让我小小的失望了一下，本以为是多么绚丽的一个美丽地方(大概是因为“彩石”这个名字给的错觉吧)，谁知只是一个很不起眼的门面，几个彩球在门上方围绕着“彩石山庄”四个字，与我想象中的地方有差距。

幸好下了车来到他们的销售部，那里看起来还不错，一进门的屏风像是用来聚财的，很讲风水的说，呵呵，这只是我自己瞎猜，没有任何确认。从屏风经过，就看到了好几个模型，再往里走就是彩石山庄的沙盘了，但和上次在房展会看到的相比还是小了点，粗糙了点。不过这次给我们讲解的那位某主管(听过忘了~~)要比我在房展会上遇到的那个海大毕业的销售人员能力强，也比较能讲。

那位漂亮的姐姐先给我们介绍了一下整个彩石山庄的概括，但对于我来说，收获不是很大，那些信息在房展会和网上我都看过熟记于心了。倒是后来的提问阶段和现场参观时有所收获。

总的来说，今天收获是不小的。又是晚上23：35了，我还没有认真学习明天要参观实习的港澳花园，看来今晚又要熬夜了~先不写了，要为明天的实习做功课了!

加油啊!

5月16日 星期三 晴

港澳花园

今天很有幸在港澳花园看到了施工现场、还在销售处听孟昭华总经理讲了一个多小时关于房地产行业的介绍。现在写写我今天的感受吧。

早上先参观了施工现场，上学期去王舍人镇那个工地时候也没这么深切的感受，工地的条件的确艰苦!又是沙又是土，还有太阳当头照和各种噪音。我的天，女生果然不适合在工地!!!第一次切身体会到施工现场的艰苦啊。

之后孟总的讲座很受用，知道了很多实际操作的东西，这些在课堂上是学不到的，也正因为此，我才花了好几个小时的时间整理孟总的讲话。整理不是目的，学习才是，所以那些东西我还将认真消化了才行。听完孟总的讲话，唯一感觉就是开发一个楼盘好麻烦啊，光那些手续就可以把人给整晕了。

但今天还是有点遗憾，心中的一个疑问没有解开。在在现场参观后，感觉那个占地面积好小(大概也和昨天看了彩石山庄那个大盘有关)，小得让我感觉根本盖不了10栋楼，更别说那些绿化和会所了。本想在销售中心看看销售人员怎么说的(沙盘在房展会的时候就看过，当时的感觉就是整个社区很拥挤)，但最后时间不够也没能听听专业人士是怎么解释的。

后来和同学一起探讨港澳花园，原来大家都有这个感觉：楼盘占地面积太小，太拥挤，而且楼盘东部的那一道挡土墙实在给人感觉很压抑，我想如果我走在那条道上心情是不爽的。我们都笑称如果有钱买彩石山庄也不买港澳花园，呵呵。

总的来说，今天去港澳花园获得更多的是对房地产企业的了解，对这个楼盘的了解很少。但我觉得今天的收获远比了解一个楼盘来得有意义的多。明天要去国科国际高尔夫别墅了，又是一个高档别墅区，但买得很不好，我很期待明天见到他们的老总，我觉得肯定会和今天见得孟总有很大的差别，仅是感觉，一切还有待明天的实习。

晚上12点半该谁了，明天要早起。嘿嘿好期待，希望能让我挥杆打2下啊。

5月17日 星期四 晴

国科国际高尔夫别墅

今天的实习说实话是最没有收获的一天，原本的美好设想都一一破灭，既没有见到老总，没有了解到更多的信息，更没有让我在高尔夫球场挥杆一下，唉~~今天的失望用一句话说来自于遇到的那个人力资源张经理，不是我怎么说，这个张经理大腹便便，但肚子里没有什么太多东西。

今天早上九点左右我们就到了国科国际高尔夫别墅。一路上我觉得这个楼盘之所以销售业绩不好和地理位置有着太大的关系，黄河大桥那在修，路很是颠簸，而且一个来小时的行程对于有车一族来说也的确是远了点。

我们先参观了国科的别墅区。我对这个楼盘的失败又有了自己的理解。首先，那些欧式别墅实在不漂亮，灰灰的颜色，普通别墅的造型，没有什么大的吸引力。其次，冬园区的别墅间距好小，整片园区看起来很拥挤。再次，整个别墅区杂草丛生，没有几户业主入住，看起来很是荒凉。再加上这个楼盘的硬伤，地理位置太偏远和周围环境污染严重(济南化工园和莱钢在其1公里范围内)，这样的楼盘卖不出去也是正常。

我觉得这个楼盘的初始设想是很好的，国科的老总是有眼光的，但在开发中，整个项目组的人员落实不到位，不说别的光别墅区内杂草丛生，路灯锈迹斑斑，独栋别墅外观显得脏而旧，这些景观让有意购房的业主看到了多少会失望，原来的购房计划也会另有打算。而这些景观物业公司完全可以做好，虽然在业主入住率低的情况下，维护小区景观成本较高，但从长远考虑，这样的付出是会有回报的，而且也是需要的。

参观完别墅区后，我们在国科国际会议中心与张经理进行座谈。唉，什么也不想说了。让张经理介绍国科这个项目，还没5分钟就介绍完了，而且介绍的内容没有什么实际意义。问答阶段，我相信大家都准备了很多问题，就像我真的很期望见见国科的老总，我觉得不同项目的老总也会有不同，因为在投资决策时，不同老总的风格将作出不同的决策，我相信和港澳花园的孟总比国科老总肯定大有不同。但现实是准备的问题都白准备了。同学们问了2个问题后，张经理均以暂时无法回答而收场，在之后的问答中，张经理每个回答不超过50个字，而且答案都没有切中要点。问答完后，我就一个感觉，他很希望我们加入国科，貌似国科很缺人才或者是很珍惜人才吧。至于对国科这个项目，我是一点更多的信息也没有获得，就连想知道他们春夏秋冬、琴棋书画8个主题园的各自特色所在都没有得到答案。

加一个小插曲，在休息阶段，我去了会议厅的卫生间，我觉得有值得肯定的和提出意见的。要肯定的是，这个会议是装修标准很高，我注意了一下，卫生用具用的都是TOTO，电器插座用的都是西门子，纸巾盒用的是金光纸业，呵呵，反正都是名牌，而且卫生间是明室设计，很宽敞，不错的说。在每层会议厅都有专门的衣帽间，设想比较周到。但也有缺点，比如一个卫生间就每次就一个人可以使用，这对于会议中心来说是不合理的，想想啊，会议期间使用卫生间都是有集中性的，这样少的数量设计很难满足使用要求。

插曲完毕，那个交流会，张经理虽然一直说着要和我们分享，但真的不知道他有什么东西可以和我们分享，不过大家也给面子，一直想一些问题问问他，好不让气氛冷场，唉，真的是为难我们了。总算熬了一个来小时，在大家脑细胞和那位张经理的脑细胞估计都死了一大半的时候，交流会也结束了。面对这样一个交流会我直接无语加无奈了，至此，我更是体会到为何国科国际高尔夫别墅卖不出了。就这样一个人当了人力资源经理，让这样的人去招人，能招到什么质量的人啊。还有就是我很纳闷这样的一个人就能当国科的HR，让我不禁要问国科真的没有人才了么?一个企业的好坏关键在于人员的素质高低，就以这样人为首的企业能有什么好的发展啊。真不知道国科老总是否知道

工程管理实习日记 篇11

实习日记一 7 月 15 日 晴

今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情况，我先熟悉了工程概况， 项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。 项目技术负责人带我参观了 现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。该项目位于圣合家园，我实习 的地点在二号楼，该建筑的体结构为框架结构、框剪结构，材料外墙为石材、面 砖，供暖系统是集中供暖，电梯系统为直升电梯，门窗系统为塑钢门窗。我所实 习的公司叫做陕西中长建筑工程有限公司。

实习日记二 7 月 16 日 多云

今天是我在工地现场实习的第二天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我 的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感 觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相结合更切合实际， 从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问题。现在正是地下施工阶段，看完 图后再去现场去看看工程实体，在大脑中形成一个立体完整的建筑物，能够把图 纸和实际有效结合起来。在现场，我看到了两座忙碌的塔吊正在运输钢管，是构 造柱的组成部分。技术部人员下午的工作就是搬运钢管到现场，我也参与其中， 体现了一下搬运工的工作，干了不少苦力活。我发现只有在现场才能更好的学习 工程知识，毕竟理论结合实践是最好的方法。

实习日记三 7 月 17 日 多云

今天引起我注意的是露出楼面一个个长约 80 工分的钢筋网， 很明显是柱内配 筋。 以前只是学过配箍筋腹筋弯筋， 可是从来没有想过他们之间会是怎么联结的。 今天才知道是用一跟跟的钢丝固定住的。刚好看到一个人拿着钢丝过来捆扎。之 间他拿一把长约 30 公分的钢丝，对折后放在两根钢筋的连接处，用手中的自制 小工具（好象是用φ6 的钢筋镊制而成）眨眼工夫，已经扎了十几处了。别看这 不起眼的小工具，比用钳子拧不知道要快多少倍了。一个趁手的工具，可以提高 效率，我发现工地好多自制的工具，用起来舒服多

实习日记四 7 月 18 日 晴

这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。 对以后学习提供了很好的感 性认识。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错 误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按 下料表放出实样， 试制合格后方可成批制作， 加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可 结合冷拉工艺除锈。

（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小 5%。 （3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后 断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 （4）钢筋弯钩或弯曲： 钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大 于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为 2。5d，平直部分为 3d。钢筋弯 钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为 6。25d，对直弯钩为 3。5d，对斜弯钩 为 4。9d。

实习日记五 7 月 19 日 晴

我主要看了工程的钢筋标注，以下是基本原则及表示意义：上部钢筋根数、 等级 、直径（上层根数/下层根数） ；下部钢筋根数、等级 、直径（上层根数/ 下层根数） 详细标注：名称—轴号—梁号—梁宽×梁高（跨数） 。 级数 直径@密肋宽度/一般宽度（支箍数量） 箍筋 底部通长筋数量、等级、直径；顶部通长筋数量、等级、直径 腰筋数量、等级、直径；集中标注：详细标注的位置不一样，表示钢筋接头的位 置不一样，标注在梁中，表示接头在梁中，标注在梁端，表示接头在梁三分之一 处，并要错头搭接。

实习日记六 7 月 21 日 多云

今天，我简略的了解了钢筋的绑扎法， 并查阅了相关资料，总结如下： 1。核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。 对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。2。钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向 另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。3。预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确；桩伸入承台的铁筋、承台梁上 的柱子、板墙插铁，应按图纸绑好，绑扎应牢固（应采用十字扣绑扎或焊牢，其 标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。 4。受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁 应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范 围内钢筋总面积的 1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。5。垫块：底部钢筋下垫水泥砂浆或大理石垫块，保护层的厚度 40mm，每 隔 1m 放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。

实习日记七 7 月 22 日 雨

由于天气原因，我在办公室里查看资料，主要看了监理方面的资料，了解了安全文明施工，最主要的是“三保、四口、五邻边”的防护。 “三保” 防护（安全帽、安全带、安全网） ：a）凡进入施工现场人员，必须 正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。b）凡在 2m 及 2m 以上高处作业， 必须系好安全带。 安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。 c）安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙 门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使 用。 “四口”防护：a）该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安 全防护。b）楼梯踏步拆模后，沿楼梯设 1。2m 高双层护身栏杆。c）在该工程的东 西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于 3m。 棚顶用 5cm 厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。 d）予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。e）通道口、楼梯口要有醒目的示警标志， 夜间挂红灯示警。 “五临边”防护：a）基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。b）通往屋面 周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置 1。2m 高的双 层护栏，并挂安全网。c）电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式 栏杆前，不得拆除。d）上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或 活动防护栏杆。e） 各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方 可使用，任何 人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

实习日记八 7 月 23 日 雨转多云

今天我主要是同质量员检查了电渣压力焊，在电渣压力焊之前由技术负责人 及安全员分别对操作人员及班组长进行了班前技术交底及安全交底， 主要强调了 电渣压力焊出现的高温焊渣的防火问题，由于底板有草帘子保温覆盖，一旦由于 高温焊渣落入造成草帘子引燃发生火灾，后果不堪设想，为此项目制定了以下安 全措施： 1、现场配置足够的消防灭火器材（包括消防水源、干粉灭火器等） ； 2、在有可能落到的高温焊渣的区域覆盖防火的玻璃纤维防火毯； 3、设专人进行 24 小时不间断防火检查； 通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全 措施的制定及防护。

实习日记九 7 月 24 日 多云转晴

今天，我来的比较晚，刚好赶上了工地浇筑混凝土，感觉以前是见过这个场 面，不过现在在现场，看的仔细一点，我以前以为有个人在泵车里忙，原来在现 在有个他们公司的人在利用短程遥控技术遥控， 这样能随时控制混凝土的浇筑地 点，这样可以不使落点很难控制的，现在有很多的人员，有他们混凝土公司的， 有建筑单位的，也有监理也在那里控制质量，有好两个工人在控制着泵口，他们 也是混凝土公司的，这么做是因为他们有经验，可以很好的保证质量，还有几个 一直在利用震动棒振动着，不过发现他们从来不碰钢筋和摸板，这样更有利于质 量的保证，混凝土车一车一车的来混凝土，我发现技术员在做实验，过去询问好知道是在做试块和做塌落度实验。

实习日记十 7 月 25 日 晴

今天，我主要在办公室里学习一些新工艺和新技术。1。泵送混凝土技术本工程混凝土浇筑采用泵送，布料杆下料，可加快混凝土 浇筑速度，取消中间环节，大大减轻工人的劳动强度，解放大部分塔吊吊次，用 于其他施工，加快施工进度。2。模板板面采用竹编板该模板板块大，面板平整光滑，可大大提高混凝土的 外观质量及保水作用，免除抹灰，且可比小钢模板提高工

实习日记十一 7 月 26 日 晴

来到工地这么多天，我认识了很多器械，比如有混凝土搅拌机，钢筋切断机、 钢筋弯曲机，钢筋调直机、各种弯箍机、下料机，这使我对工地有了一个更加全 面的认识。

实习日记十二 7 月 27 日 多云

今天，我主要了解了防水工程和楼地面工程。 防水工程：1。 地下室防水等级为一级，主体结构选用防水混凝土，设计抗 渗等级为 S6。选用单层 防水卷材（>=4mm）作为迎水面防水层。2。 屋顶防水 等级为∏级。 卷材 2 道 3 3 厚。3。 屋面排水：平屋面女儿墙，有组织外排水， 坡度及破向详屋顶平面图。 楼地面工程：1。 地面混凝土垫层施工时，应待结构沉降均匀后进行。地面垫 层以下的回填土不得使用过湿土、淤泥、腐植土、膨胀土及有机物含量大于 8% 的土。填料的质量和施工要求应符合国家有关施工规范。回填土必须分层夯实， 压实系数不小于 0。93。2。 地面混凝土垫层应设变形缝。首先，地面混凝土垫层 与结构柱、墙交接处须设分隔缝，缝边设加厚层加强，以避免不均匀沉降。做法 为先于柱、墙面先刷热沥青两道，再施工地面混凝土垫层，然后留30 宽缝。

实习日记十三 7 月 28 日 多云

今天我同资料员共同对现场发生的各种资料经行了分类整理，并进行了汇总 归档，同时还认真的学习了质量资料的分类、填写和收集。还学会使用 PM 软 件填写《现浇结构外观尺寸偏差、检验批质量验收记录表》填写过程中我主要是 将质量员现场检查记录数据填写， 并进行合格评定、 然后找相关责任人进行验证， 通过今天实习我对内业资料有了更深的理解和掌握。

实习日记十四 7 月 29 日 晴

今天，工地上有部分的墙体工程，于是我便对查阅了相关资料，并且记录如下，砌体工程采用砖渣混凝土轻质小砌块（强度等级 MU7。5）及 M5 混合砂浆。混凝土小型砌体应提前 1～2d 浇水湿润，混凝土砌块的含水率宜为 10%～15%。砂浆配合比应严格采用实验室提供的重量比。采用机械搅拌，搅拌时间不得少于1。5min 。每 250m3 砌体的各种强度等级的砂浆，每台搅拌至少应作一组试块。 砂浆材料、配合比变动时，还应制作试块。砌筑时要立皮数杆，每层砌块都要挂 线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺。墙体砌筑时要做到砌体表面平整垂直，上下错缝， 内外搭砌，砂浆饱满度要求。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为 10mm， 但不应少于8mm， 也不应大于12mm。砂浆应随拌随用，混合砂浆必须分别在拌成后4h 内使用完毕，当施工期间最高气温超过 30？时，必须分别在拌成后3h 内使用完毕。柱、墙与砌体连接处要求做好箍筋和拉结钢筋的设置。施工员及质 检员施工前要做好交底，施工中要勤于检查，防止漏放。钢筋混凝土梁板底下的斜 砌块按施工图的要求进行砌筑。

实习日记十五 7 月 30 日 晴

今天路过了民工的宿舍，顺便看了一眼，原来在工地上除了那些个工程技术 给我震撼，还有这些个民工，他们都有一手绝活，在建设祖国上有巨大的贡献， 可是他们的居住环境让我惊呆了， 里面灯光昏暗， 他们是不可能用高亮度的灯的， 因为工地管理者不会让他们用，而即使是他们自己掏钱，他们也绝对舍不得。里 面挂着他们的衣服， 在往里看的同时， 我听到一位孩子的声音。 在孩子这个年龄， 本应该在托儿所或幼儿园的，但是这些民工的子女是没有这个条件的，就在工地 上乱跑，他们都是从农村来的，真的很辛苦，我想这就是中国民工的代表吧。

实习日记十六 7 月 31 日 多云

今天我在工地上又对混凝土进行了了解 。凝土工程包括配料、搅拌、运输、浇捣、养护等过程。在整个工艺过程中，各 工序紧密联系又相互影响，如其中任一工序处理不当，都会影响混凝土工程的最 终质量。在混凝土中，砂、石起骨架作用，称为骨料；水泥与水形成水泥浆，水 泥浆包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥浆起润滑作用，赋予拌合物一定的和易性，便于施工。水泥浆硬化后，则将骨料胶结为一个坚实的整体。 。混凝土的浇筑在建筑上有很多细节上的要求，什么时候浇筑，用什么方法，浇 筑后的混凝土怎么养护，以及很多应该注意的地方。为了保证泵送混凝土质量，必须派专人对所用砼进行跟踪监督砼质量。浇筑时，且要有监理员旁站。浇筑完 的砼不能上人踩踏，当砼强度达到 1。2mpa 时，才允许上人进行施工操作。我了 解到应该重视混凝土的早期养护，实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同 深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成。

工程管理实习日记 篇12

日记一7月15日晴

今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情况，我先熟悉了工程概况，项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。该项目位于圣合家园，我实习的地点在二号楼，该建筑的体构为框架构、框剪构，材料外墙为石材、面砖，供暖系统是集中供暖，电梯系统为直升电梯，门窗系统为塑钢门窗。我所实习的公司叫做陕西中长建筑工程有限公司。

日记二7月16日多云

今天是我在工地现场实习的第二天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相合更切合实际，从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问题。现在正是地下施工阶段，看完图后再去现场去看看工程实体，在大脑中形成一个立体完整的建筑物，能够把图纸和实际有效合起来。在现场，我看到了两座忙碌的塔吊正在运输钢管，是构造柱的组成部分。技术部人员下午的工作就是搬运钢管到现场，我也参与其中，体现了一下搬运工的工作，干了不少苦力活。我发现只有在现场才能更好的学习工程知识，毕竟理论合实践是最好的方法。

日记三7月17日多云

今天引起我注意的是露出楼面一个个长约80工分的钢筋网，很明显是柱内配筋。以前只是学过配箍筋腹筋弯筋，可是从来没有想过他们之间会是怎么联的。今天才知道是用一跟跟的钢丝固定住的。刚好看到一个人拿着钢丝过来捆扎。之间他拿一把长约30公分的钢丝，对折后放在两根钢筋的连接处，用手中的自制小工具(好象是用φ6的钢筋镊制而成)眨眼工夫，已经扎了十几处了。别看这不起眼的小工具，比用钳子拧不知道要快多少倍了。一个趁手的工具，可以提高效率，我发现工地好多自制的工具，用起来舒服多

日记四7月18日晴

这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

(1)钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可合冷拉工艺除锈。

(2)钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%.

(3)钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

(4)钢筋弯钩或弯曲：钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d.钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d.

日记五7月19日晴

我主要看了工程的钢筋标注，以下是基本原则及表示意义：上部钢筋根数、等级、直径(上层根数/下层根数);下部钢筋根数、等级、直径(上层根数/下层根数)详细标注：名称-轴号-梁号-梁宽×梁高(跨数)。级数直径@密肋宽度/一般宽度(支箍数量)箍筋底部通长筋数量、等级、直径;顶部通长筋数量、等级、直径腰筋数量、等级、直径;集中标注：详细标注的位置不一样，表示钢筋接头的位置不一样，标注在梁中，表示接头在梁中，标注在梁端，表示接头在梁三分之一处，并要错头搭接。

财务管理实习日记

小编特意为大家准备了一篇关于“财务管理实习日记”的文章，大家了解的范文有哪些？每次写文档都让人感到疲惫不堪，写作之前，大都会寻找一些相关范文参考。

财务管理实习日记【篇1】

财务管理实习日记

在大学四年的时光里，我一直期待着有一个机会去实习，让自己更好地了解企业运营的全貌。在大四的时候，学校提供了一个实习机会，是在一家国际知名公司的财务部门。我非常兴奋，在经过面试后，我成功地成为了该公司的一名财务管理实习生。

第一天，我到公司报到，肩上的双肩包里装着笔记本、笔、文件夹、U盘等必要的东西。当我进入公司的大楼，我不禁感到兴奋和紧张。我在接待处报到后，被领到了财务部门。在那里，我见到了我的主管和同事们，他们非常友好和热情地欢迎了我。我很快地适应了工作环境，并被指导了如何使用公司内部软件。

在第一周的实习中，我主要是学习和了解公司的财务管理和会计制度，并负责协助整理文件和准备账单。通过这些工作，我逐渐了解了公司的重要财务指标，如收入和开支，并掌握了如何处理账单和记录财务数据。同时，我还了解了公司的财务决策和评估流程，以及如何协调不同部门之间的财务工作。

在实习的后半段，我开始参与公司的一些重要财务项目，如预算编制、财务报告及其它财务计划的制定。除此之外，我还参加了公司内部培训，学习了如何分析财务数据和如何提高财务管理效率。这些培训不仅帮助我更好地掌握了财务管理知识，也增强了我的沟通和协调能力。

通过这个实习，我学到了很多关于财务管理的知识和技能，这对于我未来的职业生涯肯定会带来很大的帮助。同时，我也发现在实际的工作中，我们需要的不仅仅是专业的知识和技能，还需要良好的沟通和协调能力，以及快速的学习和适应能力。

在实习结束时，我深深地感谢我的主管和同事们，他们给予了我很多的指导和支持，让我在短时间内取得了很多成果。我也意识到要成为一名优秀的财务人员，需要不断学习和提升自己的能力，才能在竞争激烈的职场中脱颖而出。

总之，这次财务管理实习让我收获很多，让我更愿意去探索未知，并努力将所学知识应用到实际工作中，这对未来的职业生涯将会有着深远的意义。

财务管理实习日记【篇2】

今天是我来这里实习的第一天，感觉还可以吧。由于是第一天来实习，我早早地来到公司门前，接待我的是公司的副总×××，他给我介绍了公司的概况，之后，×总把我介绍给公司的财务总监×总，他让公司的会计主管×××负责指导我实习，他很和善，给我留下了很深的印象。看到进进出出的会计人员，我有点儿不知所措，大家似乎并不注意我这个迫切需要学习的实习生，我有点儿失落，但是一想到现在的实习生都这样，我平静下来，因为知道实习生要主动找活干，所以我就一直努力着。说实话，第一天我有些拘谨，但我仍对接下来的实习充满了信心。

财务管理实习日记【篇3】

这是实习的最后一周了，我更应该抓紧学习，今天，会计主管×会计拿个账本让我看，因为账簿的分类比较多，又有各种分类方法。×会计今天让我接触了账簿，我很庆幸有个学习的机会。主管让记账会计教我这方面的东西，我就坐在一旁耐心地听王会计记账。她大概给我讲了几种账的内容，还告诉我说，登账时，要先根据记账凭证登记明细账，然后期末填写科目汇总表，并登记总账。今天学的感觉挺有用的，很幸福的一天!

财务管理实习日记【篇4】

今天，我开始学如何填制原始凭证。×会计告诉我，既要记录真实，必须实事求是地填写经济业务，又要内容完整，原始凭证必须按规定的格式和内容签字盖章，同时要书写清楚，原始凭证上的文字和数字都要认真填好，不得任意涂改，刮擦或挖补。如果填写错误的不能在凭证上更正应加盖“作废”戳记，重新填写，以免错付。我把×会计的这些话牢牢地记在心上，感觉今天还蛮有收获的，很开心，努力！

财务管理实习日记【篇5】

今天，×会计教我如何对记账凭证进行编号。给记账凭证编号，是为了分清记账凭证处理的先后顺序，便于登记账簿和进行记账凭证与账簿记录的核对，防止会计凭证的丢失，并且方便日后查找。我实习所在的公司采用的记账凭证编号方法是：将财务部门内的全部记账凭证作为一类统一编号，编为记字第xx号。×会计还告诉我说，一张记账凭证编一个号，不得跳号，重号。按照×会计所说的，我把之前的记账凭证一一进行编号。到下午下班时，我终于把任务完成了，很开心，挺有成就感的。

财务管理实习日记【篇6】

今天是最忙的一天了，不断的有人来报账，我们会计部门忙的四脚朝天，那么多营业厅的人都来做结账。他们拿来的都是做好的，装订好的，根据要求粘贴了缴费凭据的本营业厅核算了本月收入的账本。

我们给师傅们打下手，好多活我们也的做，师傅们教了我们如何核算他们报的帐，然后我们人手一个计算器开始算看和他们自己报的一致否。我们算的很慢但是很仔细。如果我们算的不一致，来报账的人就很紧张的又算一遍，看是南里出错了，而且我们要严格把关，不能让他们把错帐假账交上来。虽然我们不专业但有很专业的师傅们教我们，我们也很感谢能给我们如此好的机会去真正的实践作具体的帐。以前有的实习单位只是敷衍了事，而现在我们可以学到这么多，还可以亲手做。真的感觉不一样.

今天请教了总会计师__,给我们讲解了报表分析偿债能力这方面。还讲解了用报表进行财务分析。理论和实际的学习有很多不同，有很多学过的理论在不同行业就不能等同适用，对于专做通信行业的--公司来说运用的理论并不是那么多，而又处于分公司，决策权并不都在此，只有一些跟分公司挂钩业务的才能决策，因此总会计师帮助我们选择了企业偿债能力分析这个专题。

财务管理毕业实习日记五 20xx/1/9

今天是实习的最后一天了，一周的收获很不小，原来财务管理没有想象的那么简单。

今天我们小组在一起对这一周进行了总结，和分工写实习报告、控制表。和看我们在实习中拍的很多照片。这的人都不陌生，对我们也很好。相处的十分融洽，工作起来很方便。

我们不仅学习了关于财务管理的知识，还学习了很多会计工作的内容，基本的流程简单的工序。并且也算是获得一次提前的会计上岗培训，原来真的有很多门道，是我们平常无法体验和学习的。

我们这次的实习很成功，相信以后我们一定会学的更好。我们认真的弯成最后一天的任务，将实习中发现的问题与专家进行沟通，认真听取专家的指导意见，提升自己的实际工作能力和理论指导实践的能力。上周的会计电算化也是在这里实习的，对于我们来说两个星期的相处，让我们很投缘，也很舍不得，这次很好的实习学习机会，让我们对会计工作和财务管理有了不同于往常的概念，相信以后我们小组的成员无论是在担任会计工作还是继续学习，都会取得好的成绩。

财务管理实习日记【篇7】

2xxx年1月15日星期六

休息。

2xxx年1月16日星期日

休息。

2xxx年1月17日星期一

转眼间我的实习时光已经过去了一半，回顾这十几天来，虽然也接触到了一些的会计工作，但是总体来说在叔叔阿姨忙前忙后的时候，我算是相当清闲的。会计工作本来就是这样，必须一点点上手，慢慢来，切不可操之过急。

我是财务管理方面的学生，从入学那一天起我就一直在寻找会计和财管的区别，虽然也一点点分清了两者的不同之处，但是真正在实习的过程中，在初入这个领域的时候我们是接触不到财务管理的相关内容的。我一直把会计的内容当做财务管理的基础，之前是，现在也是，尤其在这样的一个国有中小企业中，也没有机会进行财务决策方面的分析，所以我想还是先从基础

做起，好好掌握会计方面的内容，在基础之上再更好的提高自己，争取能有更大的发展。

2xxx年1月19日星期三

今天学着填写地方税缴纳申报表.包括纳税人全称,纳税人识别号,经营地址,开户银行,账号,办税员签名以法人代表签名等等.天纬地产公司经营项目属于服务,税种包括营业税,城建税,教育费附加,地方教育附加,价格调节基金,个人所得税.其中,营业税税率为5%,个人所得税税率为5%,城建税,教育费附加,地方教育附加的税额分别为在5%营业税基础上乘以7%,3%,1%.价格调节基金为营业税的1.

财务管理实习日记【篇8】

今天，我的实习任务很轻松，就是把前几天的实习内容仔细地回忆起来，自己去理解之后然后记在脑海中。虽然我之前几天都有在认真实习，但是我没有放松对自己的要求，一如既往地严格要求自己。回想起这几天发生的点点滴滴，我内心很感动，感觉自己一直都在被幸福包围着，我自己也很珍惜此次来之不易的实习机会，我一直在努力着，加油!

财务管理实习日记【篇9】

今天，×会计给我拿了一些公司以往制的会计凭证及附在后面的会计单据。由于以前在学校做过凭证的手工模拟，所以对于会计凭证我并不是很陌生。但是，看着会计人员做各种会计报表，原始凭证，财务报告，编制财务报告，核对现金日记账，银行存款，日记账与总账余额是否相等等等，我眼花缭乱，但是我还是很期待接下来的实习，我希望实践能多我以后的工作有一定的帮助。第二天就这样过去了。

财务管理实习日记【篇10】

首先是总会计师-接待的我们，我们通过实习了解到，中--集团有限公司太原分公司，是从事固定电信服务，国有及国有控股企业。执行新企业会计制度，采用的核算方法是成本法，报表类型是单户表，经营形式是国有独资，新报因素是连续上报，属于大型经营规模的公司。

--依托--各类固定电信网络与设施，主要经营国内、国际语音、数据、图象及多媒体通信与信息服务，以及相关的系统集成、技术开发等业务。根据《中华人民共和国电信条例》及信息产业部有关文件，-----目前所采用的资费标准与同行业其它运营商相比，享受10%-15%的优惠，我们还可以根据客户集团的规模和接入量进一步灵活地进行优惠，最大限度地满足用户的需求。

-------自面向社会经营以来，始终以为客户提供质优价廉的服务为宗旨，忠实地服务于用户。山西铁通愿与社会各界精诚合作，团结奋进，用实际行动为各界客户提供长期优质的电信服务，为推进山西省信息化建设、促进山西电信事业协调发展以及山西省经济发展做出积极的贡献。

我们今天实习任务还算轻松，按时完成了。

我们今天主要任务了解了所实习的单位的基本情况，和人员分配情况，我们小组观看了专家们的实际操作账务处理程序，填制凭证，和审核凭证。从事会计工作四人，分别接到不同的营业厅的帐，然后核算无误后，录入电脑。然后又由会计机构负责人审核。我们也试着做了做公司的业务。

财务部门岗位设置是，总管会计负责人一名，总会计师一名，会计机构负责人一名，会计人员三名。总是发现了一个规律，无论是哪里的财务部都会是防盗门。

这些最基本的业务往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学生，就是因为他们的动手能力很强。而我们大学生却很难在毕业后就找到合适的工作，因为我们根本不知道工作的流程。而企业也会拒绝说道，我们花钱不是让你们学习的而是要你们干活的。

我们今天的任务完成了，明天我们会根据报表研究我闷的专题，还要请总会计师给我们讲解如何分析财务报表，进行具体的财务管理信息。

现在正值月初，有些营业厅做完本月汇总项目，就来这里交账，每个营业厅都有自己的一套经营核算项目。而在财务部的账务系统里也有各个营业厅的记录和子科目。我们在旁学习师傅们是如何对这些各营业厅交来的帐做处理。我们对审核原始凭证后编制记账凭证。我根据原始凭证所必需的要素认认真真审核了原始凭证后,录入记帐凭证,先按此笔业务录入简明而清楚的摘要,然后按会计分录选会计科目,并在相应的会计科目的借方和贷方录入金额,最后在检查各个要素准确无误后,按下保存并打印出记帐凭证和相应的原始凭证钉在一起.刚开始我制作的速度比较慢,而且在宋师傅审核凭证时能发现一些错误的凭证。

还有各个部门来找安师傅报账和报销的，安师傅是出纳，也是这个财务部唯一的男士，他很严谨的对待每一笔账，有时还要打电话想领导反映属实报销。一些银行帐单,汇票,发票联等就要靠实习时才能真正接触,从而有了更深刻的印象.别以为光是认识就行了,还要把所有的单据按月按日分门别类,并把每笔业务的单据整理好,用图钉装订好,才能为编制会计凭证做好准备。

这些对我们了解他们企业偿债能力分析是很有帮助的，安师傅还给我们讲了出纳报销时应注意的一些问题。

今天学习登帐。登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。

在学习中，朱姐给我讲了一些书写技能，如金额大小写，日期，收付款人等等的填写。接着填写相关的数据资料。再继续审核和填写原始凭证。然后根据各项经济业务的明细账编制记账凭证。根据有关记账凭及所附原始凭证逐日逐笔的登记现金日记账、银行存款日记账以及其他有关明细账;往后我们会编制科目汇总表，进行试算平衡。根据科目汇总表登记总分类账。并与有关明细账、日记账相核对;最后要编制会计报表;将有关记账凭证、账页和报表加封皮并装订成册并写实验报告。

我在公司实习已经是第三周了，每一天的工作内容都大致相同。

今天，我准时到了办公室，主管已经到了，她说我们今天就学习使用打印机吧。虽然说以前也见过一些，而且家里也有打印机，但打印机分很多种，原理都差不多，我见办公室里的打印机是一台针式打印机，打印机很小，就放在电脑旁边的桌子上，主管说我们就把以前做过的凭证打印几张试试看吧，于是她打开公司的网站，把以前保存好的凭证调出来，她说，第一次一定要把所需的数据设好，否则以后会很麻烦的，她还告诉我，她就是没有设置好凭证打印时的边距，虽然不是什么大问题，但是就是这么一个小问题，我们两个人每打印一张凭证都要输入一次边距。

下午，因为那个打印边距问题，我们打印的速度并不快，没办法，只能下午继续。将已经审核并经出纳签字的凭证打印出来以后，主管还告诉我，在公司的这个网站上，每个财会人员都只有一定的权限，她还向我演示了出纳进入软件程序所规定的权限内容，我一看才知道，出纳人员只有签字和察看凭证的权限。这和主管以会计身份进入软件程序是上面所列的权限有很大的不同，因为会计可以填制凭证，修改凭证等当然也可以查看，只是没有签字这一项，另外还有很多出纳没有的权限。

三周的实习已经过去了一大半了，现在基本的情况我差不多都已经弄清楚了，而且今天下午主管说要出去要账，我就可以不用跟着去了，还特批我下午可以提前下班回家了，挺高兴的可以偷懒一会儿了，嘿嘿。回到家里也没什么事可干，就拿起了主管借我的那本《企业会计》来看，我每次闲着没事的时候都拿出书来看。希望对以后的工作会有些帮助。

晚上好好休息一下，明天还要上班的，加油!

财务管理实习日记【篇11】

12月20日星期二阴

今天是我来这里实习的第一天，感觉还可以吧。由于是第一天来实习，我早早地来到公司门前，接待我的是公司的副总，他给我介绍了公司的概况，之后，总把我介绍给公司的财务总监总，他让公司的会计主管负责指导我实习，他很和善，给我留下了很深的印象。看到进进出出的会计人员，我有点儿不知所措，大家似乎并不注意我这个迫切需要学习的实习生，我有点儿失落，但是一想到现在的实习生都这样，我平静下来，因为知道实习生要主动找活干，所以我就一直努力着。说实话，第一天我有些拘谨，但我仍对接下来的实习充满了信心。

12月21日星期三阴

今天，会计给我拿了一些公司以往制的会计凭证及附在后面的会计单据，由于以前在学校做过凭证的手工模拟，所以对于会计凭证我并不是很陌生。但是，看着会计人员做各种会计报表，原始凭证，财务报告，编制财务报告，核对现金日记账，银行存款，日记账与总账余额是否相等等等，我眼花缭乱，但是我还是很期待接下来的实习，我希望实践能多我以后的工作有一定的帮助。第二天就这样过去了。

12月22日星期四阴

今天，我开始学如何填制原始凭证。会计告诉我，既要记录真实，必须实事求是地填写经济业务，又要内容完整，原始凭证必须按规定的格式和内容签字盖章，同时要书写清楚，原始凭证上的文字和数字都要认真填好，不得任意涂改，刮擦或挖补。如果填写错误的不能在凭证上更正应加盖作废戳记，重新填写，以免错付。我把会计的这些话牢牢地记在心上，感觉今天还蛮有收获的，很开心，努力!

12月23日星期五阴

虽然对于会计凭证并不陌生，但是当我填制凭证时仍然感到有些困难。于是我开始加班补课，把公司日常发生较多的业务认真读透，毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行账单，汇票，发票等就靠实习时才能真正接触，从而有了更深刻的印象。也许是由于我之前在学习时基础知识掌握得相对牢固，今天在填制凭证时我并没有遇到什么困难，我对接下来有关填制原始凭证的实习满满期待着。

12月24日星期六晴

通过今天的实习，我知道对于原始单据不止是认识就行了，还要把所有的单据按日按月分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用夹子夹好，才能为编制会计凭证做好准备。今天发生的一些业务，会计让我自己先填制原始凭证，然后她再给我讲解我填制时的注意事项及我的不足之处，其实，她这样是为了让我有更深刻的印象，真的很感谢她，不过，我也在一直努力地学习着，有不懂的地方我就主动地请教她，她耐心地给我解答，我内心庆幸自己很幸运。

12月25日星期日阴

今天，会计休息，我自己在学着继续填制一些会计凭证，虽然会计凭证看起来很简单，但是会计分录的编制不像想象中的那么简单：只是有借必有贷，借贷必相等。当然这是大原则，但是要做好，做规范，只是这样还是不够的。在做会计分录的时候学到的东西是最多的，在做一笔费用业务的时候，不知道是归入制造费用还是管理费用，但就一句原始的单据二者均可。这时候我问了一下那里的会计人员，她跟我讲了一下有关这笔业务的发生，我才明白过来。今天虽然有点儿累，但是我累并快乐着，因为收获了知识。

12月26日星期一阴

今天，我的实习任务很轻松，就是把前几天的实习内容仔细地回忆起来，自己去理解之后然后记在脑海中。虽然我之前几天都有在认真实习，但是我没有放松对自己的要求，一如既往地严格要求自己。回想起这几天发生的点点滴滴，我内心很感动，感觉自己一直都在被幸福包围着，我自己也很珍惜此次来之不易的实习机会，我一直在努力着，加油!

12月27日星期二阴

今天，会计给了我一些原始凭证，让我审核原始凭证后编制记账凭证，并根据原始凭证所必需的要素认认真真审核了原始凭证后，进入用友软件总账中的编制会计凭证界面，先按此笔业务录入简明而清楚的摘要，然后按会计分录选会计科目，并在相应的会计科目的借方和贷方录入金额，最后检查各个要素准确无误后，按下保存并打印出记账凭证，和相应的原始凭证夹在一起。由于之前在学校有过一点儿实践，所以我对此项任务并不陌生。今天的实习让我对业务有了更加深刻的了解。努力吧!

12月28日星期三阴

刚开始时，我制作的速度比较慢，而且在会计审核凭证时能发现一些错误的凭证，比如，记账凭证阿拉伯数字前没有人民币符号等。会计告诉我说，币种符号与数字金额之间不能留有空白，凡在阿拉伯数字前面写有币种符号的，数字后面不再写货币单位。虽然这些在平时我都学习过，但是在实际的操作中还是会出错，这也说明我还是不够认真，这次错误也给我提了醒：凡事都得用心对待!12月29日星期四阴

通过三天的实践后，我在速度和准确度上都提高了不少，通过几天的编制记账凭证工作，对于各个会计科目，我有了更加深刻而全面地了解，并且对于我把书本知识和实践的结合起到了很大的作用。虽然有时我偶尔会忘记写二级科目，不过还好有会计的及时提醒。原始凭证和记账凭证虽然看起来简单，但是操作起来真得不如我们想象之中的那样。虽然工作这么几天来会很很累，但是我告诉自己要坚持，学到的都是财富!

12月30日星期五晴

今天，会计教我如何对记账凭证进行编号。给记账凭证编号，是为了分清记账凭证处理的先后顺序，便于登记账簿和进行记账凭证与账簿记录的核对，防止会计凭证的丢失，并且方便日后查找。我实习所在的公司采用的记账凭证编号方法是：将财务部门内的全部记账凭证作为一类统一编号，编为记字第xx号。会计还告诉我说，一张记账凭证编一个号，不得跳号，重号。按照会计所说的，我把之前的记账凭证一一进行编号。到下午下班时，我终于把任务完成了，很开心，挺有成就感的。

12月31日星期六阴

今天，我结束了所有与记账有关的实习。虽说记账看上去有点儿像小学生都会做的事，可重复量如此大的工作，如果没有一定的耐心和细心，是很难胜任的。因为一出错，并不是随便使用笔涂了或是用橡皮擦涂了就算了。每一个步骤，会计制度都是有严格的要求的。繁琐的记账程序让我不敢有一丁点儿马虎，这并不是做作业的或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的账务，是一个企业以后制定发展计划的依据。对于会计的教导，我感激不已，我一定要做到不让她失望，加油吧!

1月1日星期日阴转多云

虽说今天是休息日，但是我仍然坚持去公司，因为我想在有限的时间内学到更多的东西，今天，由于之前所有的账记好了，所以接下来会计就叫我如何结账。每一账页要结一次，每个月也要结一次。所谓日清月结就是这个意思。结账最麻烦的，就是结账期间费用和税费了。按计算机都按到手软，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。对于对计算机不很熟练的我来说，也许这也算得上是一种小小的挑战吧。不过，即使这样，我还是满怀着信心把它做好。加油，明天继续努力吧!

1月2日星期一阴

一开始，我掌握了计算公式，就以为计算机这样的小事就不在话下了。可就是因为粗心大意，反而算错了不少数据。好在会计教我先用铅笔写数据，否则，真不知道要把账本涂改成什么样子。对于有些事情，我们真不能小觑，即使是一件很小很小的事情。在今天的实习过程中，我虽然有比平时稍微多点儿的错误，但是我依然很满足，因为我学到了知识，充实了自己，也许这才是最重要的。新的一周，新的开始，加油!

1月3日星期二阴

今天，我除了完成实习任务外，其余时间，我就和出纳张鹤学学知识。别人一提起出纳，就想到是跑银行的。其实，跑银行只是出纳的一项重要的工作。在和出纳聊天的时候，得知原来跑银行也不是件容易的事。除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外，还要有吃苦的精神。除了跑银行，出纳还要负责日常的现金库，日常现金的保留与开支以及开支票和操作税控机。今天，我感受到了会计人员的辛苦，但是我仍为自己是以为未来的财务工作者而骄傲，我也希望自己的CFO梦想能够实现!努力~

1月4日星期三阴

转眼间，我的实习时光已经过去了一半多，回顾这十几天来，虽然也接触到了一些的会计工作，但是总体来说，在会计人员们忙前忙后的时候，我算是相当清闲的。会计工作本来就这样，必须一点点上手，慢慢来，切不可操之过急。我是财务管理专业的学生，但是真正在实习过程中，在出入这个领域的时候，我们是接触不到财务管理的相关内容的，我一直把会计的内容当做财务管理的基础，在基础之上在更高地提高自己，争取会有更大的发展。加油咯!1月5日星期四阴

今天，会计教我如何填写地方税缴纳申报表，包括纳税人全称，纳税人识别号，经营地址，开户银行，账号，办税员签名以及法人代表签名等等。国瑞祥商贸有限公司的税种包括营业税，城建税，教育费附加，地方教育附加，个人所得税等。其中，营业税税率为5%，个人所得税税率为5%，城建税，教育费附加，地方教育附加的税额分别为在5%营业税基础上乘以7%，3%，1%。之后，我就按着要求仔细琢磨，对我们来说还是挺有用的，感谢会计，谢谢她的无私，今天我很激动也很开心，因为我有不小的收获，嘿嘿!

1月6日星期五阴

今天，我开始学习编制报表，实习单位全部使用的是会计电算化，用的是用友软件，于是在会计身边也学了不少会计电算化的内容。为了达到理论联系实际，我还在图书馆借了一些书，以帮助我更容易的理解一些业务，不过，很遗憾的是，二十多天的实习很快就结束了，好多东西我还没有学到，比如所得税报表，填总分类账等等，太多了，有太多太多的知识等着我们去学习。真正到用时才觉得自己读书少啊，以后真得多下功夫，好好努力!

1月9日星期一阴

这是实习的最后一周了，我更应该抓紧学习，今天，会计主管会计拿个账本让我看，因为账簿的分类比较多，又有各种分类方法。会计今天让我接触了账簿，我很庆幸有个学习的机会。主管让记账会计教我这方面的东西，我就坐在一旁耐心地听王会计记账。她大概给我讲了几种账的内容，还告诉我说，登账时，要先根据记账凭证登记明细账，然后期末填写科目汇总表，并登记总账。今天学的感觉挺有用的，很幸福的一天!

1月10日星期二多云

今天，会计教我学习如何填制并打印增值税专用发票，当我自己填制时，还是出现了小小的错误，由于我一点儿疏忽，我把票据付款人的账号输入错误，这样的话，我只得重新填制新的凭证，原有凭证作废。看来，无论多简单的一件事情，我们不能有丝毫的懈怠，尤其是对于从事财会业务的人员来说，也许一个小小的疏忽就会给我们的公司或国家带来很大的损失。

1月11日星期三阴

今天，公司的业务量并不是特别多。在忙完了今天的任务后，我找到了公司的财务总监，他结合当前的实际情况，详细地给我介绍了他当时上学时的情形。他是中石化的一名退休人员，从事会计工作已有二十余年，由于受本公司的邀请，他又担任了财务总监，他给我说毕业以后先从报账会计做起，到一定程度时再做核算会计，报表会计。其实，对于财会人员来说，能做报表会计最好，因为那能学到更多的知识。今天与李总的一番谈话，使我受益匪浅，我相信会对我以后的工作乃至人生会有很大的帮助。

1月12日星期四晴

今天的实习没有什么特别的事，而整个实习期也接也接近尾声了。李总说这是个合资企业，没有什么特别的业务，如果以后参加了工作，会出现很多现在公司根本不会涉及的会计科目和业务，到时候就得靠自己更加努力地学习。我想不管以后不管从事哪方面的财务工作，这次实习对我来说都是受益匪浅的。在一个集体中，我们扮演的不管是什么角色，位置都同等重要，我们不会的可以学习，只要不满足就会有收获，有进步。

1月13日星期五阴

今天按照学校规定来说是实习的最后一天了，会计对我这么多天的认真勤奋的表现进行了夸奖，但是同时，她还对我说，在校学习书本知识的时候，切记不可忘记实践的演练，因为仅仅纸上谈兵是不够的。我在这几周的实习中，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，是这一生中最重要的经历。作为学习了两年多财务管理的我们，可以说对会计已经是耳熟能详了。实践出真知，经过几周的实习，我明显感觉到自己学习的不足，有太多的知识需要我去学，这几周的实习也给我敲响了警钟，在以后的学校生活中我会更加努力，为将来踏入社会参加工作奠定良好基础。

物流实习日记(热门九篇)

写作文应该是大家共有的一次经历，作文是一个学生语文素质的综合体现。好的作文都是经过反复推敲和修改的，有没有哪些优秀作文可以拿来作参考？下面是小编为大家整理的“物流实习日记(热门九篇)”，欢迎阅读，希望大家能够喜欢！

物流实习日记 篇1

经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，一点也不刺激，又一想万事开头难埃等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该有希望，心中立刻充满了力量埃

回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。

物流实习日记 篇2

俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。

俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。物流实习日记200字 20xx年2月12日 星期一

今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的`日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

物流实习日记 篇3

今天是我在物流公司实习的第一天。清晨，我带着既紧张又兴奋的心情踏进了公司的大门。对于我这样的中学生而言，这不仅是一次实习的机会，更是一次真正接触社会的机会。

上午，我在老员工的带领下，熟悉了公司的基本环境和工作流程。我了解到，物流管理不仅仅是物品的简单转运，更涉及到仓储、配送、信息管理等多个环节。每一个环节都要求精确、高效，任何一个小的疏忽都可能影响到整个物流链的运作。

下午，我开始了实际操作。虽然之前已经通过学习了解了一些理论知识，但实际操作起来还是有些手忙脚乱。特别是在信息录入和货物分类时，我遇到了不少困难。但每当我遇到问题时，身边的同事都会耐心地指导我，让我感受到了团队的力量。

晚上，我回到宿舍，整理了今天的实习经历和心得。我深切地体会到，物流管理不仅仅是一门技术活，更是一门与人沟通的艺术。每一个岗位都有它的专业性和特殊性，只有真正深入其中，才能真正体会到它的魅力和挑战。

今天虽然只是开始，但我已经从中感受到了许多课本上无法学到的东西。我期待着接下来的每一天，每一天的成长和进步。我相信，这次实习会成为我人生中一段宝贵的经历。

物流实习日记 篇4

每个学期末都会有一个小的实习计划，这学期一共有两个，第一个是市场调研与预测，第二个是物流管管理。

今天是物流的第一天，这次对我们实习地点及工作的安排情况是：第一周主要在实验室进行一个物流软件的模拟，第二周会有一次出去实习参观，还有一次听实习报告，最后就是写实习总结。

今天来到实验室我选了一台电脑，谁知开机后却不好用，最后因为计算计紧张，老师就把这台电脑重新修理了一番。它也就成了我这次实习的伴侣。首先我们进入软件的实习平台，进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗! 地点我选择在黑龙江，我写的具体的地址是学校的地点

我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。

物流实习日记 篇5

物流实习日记

第一天：

我来到了一家物流公司开始我的实习生涯。第一天的工作是了解公司的运营流程和工作环境。首先是了解公司的组织结构，包括部门和岗位，然后对运营流程进行了解和学习。公司采用的是全数字化操作系统，所有的流程都要在电脑上完成，需要一定的技术水平才能适应。我也学习了公司运营系统的使用方法，并通过案例了解到了实际的物流操作和管理。

第二天：

在第二天的工作中，我开始学习操作和管理。当我第一次接触到仓库的操作流程时，我非常兴奋。我学习了如何对入库、出库和废弃物品进行分类，并掌握了如何管理货物的运输和储存，以避免出现错误和损失。在随后的环节中，我还学习了通过物流系统进行仓库实时管理和追踪货物的方式，并了解了如何处理仓库的异常情况。

第三天：

第三天，我开始了解公司的运输方式。我了解了汽车、船舶、飞机等运输方式，学习了各种运输方式的特点和适用性，并了解了运输条款和透明运输。在学习过程中，我还加深了对物流运营的了解，对于制定物流计划和选择适当的物流运输方式产生了更深的理解。

第四天：

在第四天的工作中，我学习了公司和客户之间的关系。作为一家物流公司，我们管理着客户的所有货物，并通过一系列操作和管理来保证货物的安全和快捷交付。在日常工作中，我们需要与客户保持良好的沟通，及时了解货物的进程和情况，并依据客户要求提供相应的服务。同时，我们也需要掌握常用客户的信息并建立良好的信誉和口碑。

第五天：

在第五天的工作中，我了解了质量管理的重要性。物流过程中的各个环节都必须严格控制质量，以保证货物在整个运营过程中不受损失，并于指定时间和地点交付。同时，我们也需要对任何的货物损失和质量问题进行有效的解决和问责。在质量管理层面，我们需要借助各种仪器和设备，并遵守规章制度和标准操作程序。

在实习过程中，我深刻地认识到了物流行业的重要性和复杂性。在日常工作中，物流人员需要具备扎实的基础知识和技术、严谨认真的工作态度，以及灵活应变和解决问题的能力，才能应对各种突发情况并高效地完成物流运营工作。我相信这次实习经历将对我的未来职业发展产生积极的影响。

物流实习日记 篇6

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。

相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。

这类规模较大的物流企业占物流企业总数的零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

物流实习日记 篇7

实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守千万不要把迟到看作是“小毛病”，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。

物流实习日记 篇8

第一天

今天是我的第一天在物流公司实习，一到公司就被派到了物流部门。在物流部门我见到了我的导师——老李，他是一位经验丰富的物流管理人员。老李坐到了我的身边，向我解释了许多我不熟悉的物流术语和业务流程，让我对物流领域有了更深刻的认识。

第二天

今天，老李带我去了仓库，并介绍了仓库的运营流程。仓库管理环节包括收货、上架、存储、拣货、装配、打包、配送和报废等。老李告诉我，仓库管理环节异常繁琐，而且要照顾到货物的安全性和时效性。他引导我了解了仓库操作中的各种细节，并且让我亲身参与了一些工作，如品种分类、商品堆垛和如何使用物流设备。

第三天

今天的任务是学习如何使用信息技术来优化物流系统。老李针对物流信息化、网络化等关键技术，说明了这些技术在物流过程中的作用，包括订单处理、配送安排、跟踪货物、解决交通堵塞、应对风险等。老李还向我演示了物流网站和物流管理软件的应用，教我如何通过大数据分析来分析货物流动和提高物流效率。

第四天

今天，我与老李一同到工厂的生产线参观与学习。一个物流系统的好坏往往取决于物流环节中每个环节的效率。所以，老李介绍我相关的生产流程、包装流程等，并与我共同学习如何优化仓库存储、交付等方面的运作效率。

第五天

今天，我在老李的带领下，进入了物流队伍中的植树活动获取经验。在老李的指导下，我了解了物流企业在服务社会与环保方面所做的努力，学习了如何展开此类环保和建设性项目，并从事植树、美化等环保工作。这一工作让我理解了物流系统在环保方面所扮演的重要角色。

第六天

今天，我参与了一场物流会议，从中学到了很多分析市场趋势的方法。在会议中，每个人都讨论着各自领域的经验和知识，并且分享同时谈到的具体如何优化供应链管理、提高物流效率、提高物流环保等。在老李的工作中，能够分享自己的情况与经验是非常重要的，因为这种交流有助于改进策略和流程，并能更好地满足客户和市场的要求。

第七天

今天是实习的最后一天，老板特地与我进行了一次交流，他表示很满意我的表现。在这一周的实习里，我获得了丰富的物流知识和实践经验，锻炼了我的实践能力，加强了我的团队合作和沟通能力。这次体验让我对物流这个职业有了更深刻的了解和认识，并且激发了我对物流行业的热情和探索欲。我希望在未来的工作中，能够运用我的知识和技能，为物流行业做出更大的贡献。

物流实习日记 篇9

转眼间，就过了将近大半个月了。回想这段时间的实习生涯，我真是获益良多。不仅有了一段丰富的实习经历，还认识了许多志同道合的朋友。值得回味。

在这大半个月的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在前辈们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此之外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好去陈述自己的观点，如何说服别人认物流实习日记由收集整理,同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中。

物流实习日记(汇总4篇)

好的学生作业周记是怎么写的呢？周记就是总结上星期做的事，计划下星期要做的事，在读书的时候周记是必不可少的。期盼这份"物流实习日记"能够帮助您解决问题，此文一读相信您会拥有新的思考方向！

物流实习日记 篇1

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几 天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。

今天的时间也不是很充裕，老师有事，我们也就匆匆的结束了今天的实习，但是大家都觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西，主要是对书本上的知识还是有所巩固的。

物流实习日记 篇2

今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：

1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。

2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。（2）装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。

4.每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

物流实习日记 篇3

X月-X日星期二阴

经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，一点也不刺激，又一想万事开头难啊。等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该有希望，心中立刻充满了力量啊。

回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。

物流实习日记 篇4

2月24日

前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。

在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。

作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

物流实习日记200字6篇

周记是用来记录一周以来发生的事情及感想的工具，我们在上学的时候老师经常会要求我们写周记。它是宝贵的记录和反思工具，可以帮助我们不断进步。在这篇文章中，幼儿教师教育网小编将为您介绍更多关于“物流实习日记”的内容，希望您觉得这个内容值得分享，并转发给您的朋友圈！

物流实习日记 篇1

物流实习日记

第一天

今天是我开始在一家物流公司实习的第一天，来到公司之前，我做了很多的准备，了解公司的基本情况、了解物流的基本概念和流程，也做了一些自己感兴趣的方面的知识储备。当我步入公司的大门时，迎面而来的是一位工作已经多年的老员工，他热情地问我是谁，我把情况向他简单介绍之后，他带我来到了他的工作岗位。

这一天我感觉自己的任务还是清单清单的，主要是陪同老员工去整理几个仓库的货物，了解在仓库中是如何运作的。由于我比较新，很多工作遇到了不理解的情况都向老员工咨询，他都非常的耐心地为我解答。我只有记录着整个流程并且尽量记住每个流程的细节以便日后的工作中融会贯通。今天的工作并不是很累人，但是却是学习工作中非常基础和重要的一环。

第二天

今天的工作让我有些意外，我被指派去参加一个会议，这个会议是公司的重要部门在商讨下一个计划的事项，虽然作为实习生我不能参与所有的会议，但是派我去也让我受益匪浅。我发现，在会议中各部门之间的交流非常的密切，大家通过讨论达成一致并且分配各种任务，同时每个人都会对自己负责的工作进行全面的分析和计划，公司的领导者也不断地给出建议和要求，最终，所有的部门都制定了最终的目标并且制定了一个详细的计划，我从中学到了团队合作和计划制定的各种方法。

第三天

今天的工作给予了我更多的机会去了解实际的操作环节，我被分配到了货运部门，货运部门是整个物流公司中非常重要的一环，他们对货物的储存、调配、保护有着非常重要的职责。我从中了解到了很多久前在理论课上就学过的知识，例如货物的分类、包装、码放，以及如何利用最小的空间，最大程度的装载货物等等。在这个部门，我也学会了如何应对各种不同的问题，并且从中发掘了很多关于如何更好的管理货物的经验。

第四天

今天的工作让我感受到了物流行业的谦虚和创意，今天我参观了公司制造加工部门，并且看到了一些令我瞠目结舌的事情。工人们使用了非常普通的材料和方式，通过各种创新的手段制造出了令人惊叹的成果，我从中得到了很多技能和思维方式的借鉴。我认识到，在工作中很少有什么天才出现，更多的是在日常生活中不断地探索、创新、跨学科整合和努力，才有可能成为有效的变革者和高效的管理者。

第五天

今天是我在这家物流公司实习的最后一天，我从实习中收获了非常多的宝贵的工作经验。在这里，我学会了如何与团队协作、以及如何持续地学习、如何理解不同职能部门的工作。我将这些经验用到日后的工作中，并且努力成为一个有能力的物流从业人员。感谢这家物流公司的每一位工作人员对我帮助和启迪，让我更好的了解了物流行业的各个方面和企业内部运营的运作模式。我从中收获了丰富的知识、珍贵的人际关系和可贵的工作经验！

物流实习日记 篇2

有一首歌叫做领悟，歌词里唱的都是多么痛的领悟，我的实习没那么痛，我的领悟只是停留在对公司对职场对社会的感悟这是一个充满热情的时代，热情是你获得成功的原动力，更是你成就事业的源泉想要成为一名优秀的员工，千万不要觉得有没有热情只是无足轻重的事在工作中热情饱满，并且让别人看到你的工作热情，你在职场上的成功机会就愈大!职场中虽说事情没有大小之分，不过终日面对着一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也会有一种压迫感其实，谁眼前的工作都不算少，为什么有的员工就没有这样的感觉呢?那是因为他们每天都给自己当天的工作进行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作计划，从最重要的事着手，使自己成为工作中的统帅者，而不会被成堆的工作搞得到处乱撞，跟无头苍蝇似的领悟，需要时间，更需要实践。

物流实习日记 篇3

这是一篇物流实习日记，我在这一年中，经历了很多有关物流的事情，更感受到了物流的重要性和日常的实用性。以下是我的日记。

8月10日

第一天实习，我的职责是负责仓库的后勤管理。给员工发工资、处理报销单和专项费用的结算等等，学习了员工的工资和社会保险的基本知识，让我对工作的流程有了基本了解。

8月15日

今天参观了运作最顺畅的配送中心。在那里我看到了车辆在货物入库的时候的运输、仓库管理人员，以及发货工人的一些日常操作。配送中心的管理模式十分高效，这启示我在以后的操作中可以考虑这样的模式。

8月20日

帮助工人进行入库的管理工作是这个岗位的重头戏，我学会了使用计算机管理入库、以及了解一些不同货物的细节，例如保鲜品、化妆品、服装等不同品类的货物入库管理操作。除此之外，我还学会了对这些过程进行记录并生成报告，这样仓库的管理就更加细致了。

9月1日

开始学习关于物流行业的专业知识，例如货运、仓储等。学习的内容重点关注物流技术设备、信息化系统、虚拟化及复杂网络的物流管理，以及现代化物流的网络化结构、经济循环、安全管理、环境保护等等。我深刻了解到物流是一个复杂的网络体系，它与及城市化的变革有着紧密的联系。

9月10日

发货时，我们需要做好不同客户的订单管理及物流跟踪的工作。在发货前确保订单信息准确，添加发货点与收货点信息，并确保和客户之间的沟通顺畅。此外，在货物配送中，我们还需要及时更新与货车的状态和信息，以及跟进整个流程的物流数据，以便及时提醒客户物流状态。

10月5日

今天开始执行临时订单的处理工作。由于物流行业的特殊性，往往需要对原有工作计划进行调整。处理好日常订单的同时，我们还需要及时响应不同时间发布的临时订单，对工作计划进行及时的调整处理。

11月1日

在这段时间里，我学会了不同处理方法与技能。比如如何把物品拿起，如何搬运货物，如何做好货物装卸和打包等等。一个物流工作人员，必须具备一种强体力和正确的方法论理念，才能从容处理不同的需求。

11月30日

这么多天的实习下来，我感受到了“物流为基础，商业为生命”的真实性。我学到了不同类型、不同距离的物流服务与流程管理，这给予了我很大的启示。物流，是一个与企业的商业链紧密相连、互相补充的部分，对于物流管理的效率和优化，还有很多可以思考和探索的地方。

物流实习日记 篇4

物流实习日记

第一天

今天我正式开始了我在物流公司的实习生涯。一到公司，我就被分配到了一个部门。在这里，我遇到了我的导师。她非常友善和专业，为我介绍了公司的基本情况和我的工作职责。

我的导师告诉我，我将负责监督一个指定的货仓。我将协助管理员工，确保货品及时出入库，并保证客户的订单准时交付。在她的指导下，我开始了我的实习生涯。

第二天

今天早上我到货仓报到，并开始监督负责的工人。和他们一起工作很有趣，我向他们请教如何处理各种各样的货品，包括体积大、容易破损、重量超标等等。他们非常有经验，知道如何处理这些问题。他们还向我介绍了公司的物流计划和目标。

下午，我跟着一个工人去送货。这是一次很有意义的体验。我了解到了货物从制造商到客户手上的全过程。在送货的过程中，我们遇到了很多交通堵塞和路面施工。我们必须调整路线，选择更快捷的道路，以避免交通堵塞。最终，我们按时交付了货物给客户。这使我对物流行业的日常工作流程有了更深入的了解。

第三天

今天，我的导师让我参与了一个小组会议。会议的主要议题是工作流程的改进和优化。我被要求分享关于优化货仓物流的想法。

在会议中，我向大家介绍了我在监督货仓工作时发现的几个问题，并提出了一些建议。我建议增加一些工人，加强员工的培训和管理，以及引入更高效的物流设备。这引发了一些讨论和辩论。最终，我们决定采纳我的一些建议，并争取让公司管理层对这些改进予以支持和赞成。

这一天，我意识到物流行业非常需要有创新性和灵活性的员工。他们应该有开放的思维，能够识别问题，并提出解决方案。

第四天

今天，我继续在货仓工作。我发现在货仓里的固定工作内容可以使我在短短几天内变得非常熟练。我已经可以轻松地处理各种各样的货品，包括体积大、重量超标、易碎、易腐、易爆、液体等。

我越来越意识到，只有通过亲身体验和了解到各个环节的细节，才能让我成为一个出色的物流从业者。这也让我认识到，物流这个领域对员工的要求是非常高的。他们必须有营销技能、仓储管理技能、物流技能以及领导能力。

第五天

今天，我参加了一个会议，研究公司在全球范围内如何扩大业务。在这个会议中，公司的高管们讨论了如何进一步增加市场份额，扩大客户群，提高公司的影响力，并开拓新的市场。

我发现，与其他行业不同，物流服务不仅需要满足客户的需求，而且还需要了解全球经济和市场的趋势以及竞争对手的活动。一旦发现了趋势和机会，物流公司必须立刻作出反应，并开拓新市场，以确保公司的成功。

这一周，我对物流行业的了解有了很大的提高。我非常感谢我的导师和同事们对我在整个实习期间的耐心指导和帮助。我相信这将是一个难以忘记、井然有序的实习经历。它使我更加坚定自己在未来要成为一名优秀的物流从业者的信心。

物流实习日记 篇5

今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。

物流实习日记 篇6

我是一名大学生，在今年暑假期间，我进入一家物流公司实习。这个实习经历不仅让我成长了很多，也让我对物流产业有了更深入的了解。

每天早上，我都要早早起来，赶到物流公司准备开始工作。经过人流不断的扫描通行证，我走进了这个充满活力的公司。这里，有许多装在箱子里的货物正在被搬运工人装载到卡车上，然后送往全国各地的各个客户。而我的任务，是协助物流部门对货物进行跟踪，以确保每个包裹都被正确地送到每个客户的门口。

第一天，我一直跟着一位工作经验丰富的员工学习。他非常热情和耐心地教我如何检查包裹，如何确认交通工具的情况，还有如何记录货运详情等等。他还让我亲身经历了实际操作，我感到非常兴奋和激动。

在整个实习期间，我的工作重心主要是围绕着货物运输这一环节展开的。在这个环节中，我必须仔细了解每个客户的货物，以便以最快的速度和最优的方式运送到客户指定的目的地。整个流程需要非常紧密的合作和沟通，涉及到的人员包括搬运工、车队、客户经理等等。

有时候我会感到有些疲惫，因为需要熬夜工作或者长时间站立。但是，士气高涨的同事们总能积极地鼓舞我，鼓励我继续坚持下去。我也学会了如何处理客户的抱怨和反馈，并且让他们对我们的服务感到满意。这些经验让我从一个学生变成了一个更有经验的职业人。

总的来说，这个物流实习让我收获很多。我从中学到了管理与协调的技能，也懂得了如何高效地与客户沟通和解决问题。更重要的是，我认识到物流这个产业的重要性以及对经济发展的贡献。我深信，今后我会在这个行业中继续追求自己的梦想和目标。

物流实习日记(集合15篇)

上学的时候老师经常会要求我们写作文，写作文在某种程度上来说具有文化传承的意义。我们要创作优质的作文，必须注重经验的积累。写作文的思维怎么去培养？小编现在推荐你阅读一下物流实习日记(集合15篇)，欢迎你参考，希望对你有所助益！

物流实习日记【篇1】

2月23日星期三

今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但是我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。

宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度与基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库与出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但是我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作！

2月24日星期四

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀；工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）创建于20xx年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理；以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户；业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越；企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但是公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的'拳脚的舞台！

2月25日星期五

从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理与出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

2月26日星期六

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量与检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期与盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：（1）先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据；第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

物流实习日记【篇2】

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：

1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

人员、 应的出库处理。

3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5. 在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6. 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8. 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9. 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

物流实习日记【篇3】

第一天

今天是我来到物流公司的第一天实习。早上八点半，我准时到达公司，被一位热情的物流助理接待。她向我介绍了公司的业务范围和主要负责的业务。我获知物流公司的业务涉及到各种货物的运输管理，从采购、生产到仓储、运输再到售后服务，真的是非常复杂的一整套系统。

下午，地点是仓库。仓库是整个物流体系的核心，所以我们很幸运地能够到场观摩整个仓储装卸过程。更让我吃惊的是，在仓库里工作的人们非常努力和有组织！他们的工作技巧非常熟练，整个流程一气呵成。我在这里还了解到了大量关于库房管理、货物打包关键点知识。

第二天

今天是我来到公司的第二天，被指派去现场察看公司派送产品的真实场景。工作人员每天都会把公司的货物分装好后装载到卡车上，然后运送至各个分散的送货地点。这个过程似乎比仓库操作更具挑战性。我目睹了物流公司在物流关键节点的真实一面，目睹了物流工作者的疲惫和辛劳。不过，整体而言，这个集体一直在为保证客户的满意贡献着极大的努力。

第三天

今天我被派往协助组织公司的路线规划。在物流中，路线规划尤为重要，它能够最大限度地节省运输时间和成本。我得知路线规划的内容包括了多种因素的考虑，例如避免拥堵的时段、季节性衍生物流瓶颈以及合理货物装载比例的统筹等等。整个过程还需要密切的协调和沟通 ，充分体现了团队合作和交流的重要性。

第四天

今天我帮忙处理与客户的售后服务。之前的同事已经为顾客了解了问题并制定了相应的解决方案 ，然后我就在电话里和顾客详细的解释了实际方案以及操作步骤。虽说这个流程没有执行业务的那么重要，但我依然感受到了物流公司的领导者们对于服务质量的极致追求。

第五天

今天我参见了公司的电子商务部门。在这里，他们利用各种各样先进的基础技术来处理客户业务以及货物运输情况。整个环节最需要考虑的是客户体验。他们必须保证客户可以在电脑或移动设备上拥有方便、快捷的服务品质。他们还必须学习掌握各种简单复杂的技术来保障平衡缩短货物流转时间和提高信息安全性。

这五天让我对物流行业有了更深层次的理解，体验到了现实物流的繁杂运转、精细管理，并了解到物流行业发展的不可估量。到物流公司实习是一项十分有意义的决定，我获得了方向和更加坚定的职业志向。

物流实习日记【篇4】

物流实习日记

第一天实习，我在物流公司的大门口等待着导师的到来。公司门口人来人往，每个人看上去都是十分的忙碌。我问了门卫室里的保安小叔叔，他说：“这家公司的业务量还是挺大的，您可以看看后面的快递堆积在一旁的货物。”

一遍又一遍地听到他的话，我的心中开始有了猜测，这家公司的物流业务是怎样的呢？如此繁忙的业务会不会让我被卷入令人无法承受的压力中？

渐渐地，我的导师走来了，引导着我完成实习的准备工作。在到达房间之前，那段经历把我的心沉到了谷底。

我走进了公司的办公室，办公区的温度低了很多。我发现我进错了门，但是我的心里已经开始为物流工作感到担忧了。实习生来自高尔夫球的景区，怎么能在这样的场合工作呢？

我被导师带进了一间会议室，一张长桌上摆满了各种文件和资料。导师在我面前坐下，环顾四周，我再一次觉得我一个人是进错了门。但是在我思考时我听见了导师的开口说：“我们现在开始正式的实习工作。”

导师给我看了公司的物流系统，并向我展示了如何注重细节。他介绍了货物进入系统到发货的整个流程，然后让我负责实际操作。

我第一次接触到了物流系统，但知道详细的情况还需要时间去学习。第一个任务就是仔细检查每个商品的信息。我需要把每个商品分类，然后在Excel文档中记录并整理。在这个任务完成之前，我并不知道分类和整理需要花费这么大的心力。结果是，我经常需要戴上手套处理货物，这样我就能让我的工作更加精确。

我实在是太幸运了，和我一起工作的导师和同事本身就是非常谨慎和专业的人们。我逐渐开始接触到了如何处理物流有关的报告，以及如何分配和安排仓库中的货品。他们告诉我如何防止错误发货以及如何跟踪及时订修进行，这对业务繁忙的公司非常重要。

起初我的实习就像是一场战役，因为我需要用电脑记录每个商品的运输信息。这需要我花费很长的时间来学习，因为我不习惯进行这种工作。不幸的是，我的导师和同事并没有给我额外的支持，这使我面临的压力变得更加巨大。

我花了整整十年的时间学习电脑操作方式，最后把货物信息和记录和整理好了。我的导师告诉我，这已经是我的第一次成功，我进入了一个到清晰认识立足点的新阶段。

在紧张的日程表中还有很多其他的任务，比如在客户端处理非工作时间的订货。总的来说，物流实习让我了解到了各种各样的业务，从正式的流程到安排，我有了更好的认识。我相信，这些经验将会帮助我在未来的职业中取得成功。

物流实习日记【篇5】

参加毕业练习半年时候了,在我所从事的物流工作中,很多与表面存在着很大差别.要想使物流这个行业真正到达册本上所要求的那样,那还必要很长的时候.

最终,在物流范畴中,真正称得上专业的企业少得怜悯,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的带领很少,成长后劲不敷,程度提拔不了,效果不高.对付这些企业的带领,大多过去是在跑运输的,其后买几辆车,零丁设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这便是实际中很常见的物流公司了.并且如今的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有很多被安排在搬运工,押运之类的工作岗亭上.我不是说大门生做这些工作怎样着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大门生们来做,是人才多余了,还是公司的程度太高了.我想,此中的黑幕大家是知道的------关键是带领的物流意识不强,不珍视物流人才的效用性.固然,这只是针对大大都物流企业来讲的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在内里工作过,对其运作模式较熟悉.

芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全都城设有分公司和网点,其是在此第三方物流企业上成长出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是特别明白的,第四方物流,说白了,便是物流范畴中的资本整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得特别高雅的,其所变动的车辆,所用的堆栈扫数是他人的,只不过花钱先租用罢了,而本身却把握着特别紧张的资本----货源.很多出产厂家,必要物流办事,安得物流便追求与其互助,零丁设个物流办事网点为其办事,就像一对一办事一样.一个网点大大都在3个人摆布,几台电脑,几个德律风,车辆集结由省分分公司调理中间变动,而所变动的车辆又是由别的一个把握车辆信息资本的公司所供给(如许的公司,我们会把它称为供给商,便是车辆供给商的意思).这此中也是一个资本的整合进程.我们所变动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这此中,便会有两种代价,一个是安得物流与司机结算的代价,一个是厂家与安得物流结算的代价,固然后者要高很多,安得物流挣的便是此中的差价,对付安得物流这类运作模式,在海内获得很大的告成,成长势头很好,交易连续扩大,网点连续增加,其可谓物流行业的佼佼者.

可是,哪怕真正是如今比较专业化的企业,此中还是存在很多的缺点,如本钱把握,运输效果等,对付本钱把握,拿安得物流来讲,紧张是压低司机的运价,而不是经过议定选择公道的运输方法,或有效的运输线路等方法来低落运价,这简单激倡导与司机的矛盾,再者,运输效果很不睬想,空载率很高,而线路亦未遭到应有的珍视,司机所走的门路凡是是本身走过的较熟悉的线路,偶然必要反复上下高速,为的便是避开收费站,其实不是那么大略的用几个公式就可以谋划出来的.

对付装卸搬运这一瓶颈,在物流范畴中特别凸起,如今,紧张是人造功课,机器化程度很低,在大部分物流企业中都是人造功课,费用较高,货品易受侵害,特别是在铁路装卸搬运中,人造功课特别广泛,货品在搬运工手中抛来抛去,其货品的受损率试想可知.不过,在一些当代化程度较高的出产厂家中,装卸搬运的效果还算较好,都是实行用叉车进行装卸搬运.可是,人造功课不可禁止,较常见的方法便是零散的堆垛功课必要人造,如在车上及出产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来结束.

对付物流效果的感化身分中,不能不谈一下包装,包装分为产业包装和贸易包装,产业包装亦称为运输包装,这里说的便是运输包装.包装标准与否,很大程度上决议着装卸搬运的效果,很多物流包装不联合,也很难联合起来,如打扮,建材等,异国联合的标准的包装,就很难利用机器进行功课,试想,几件打扮放在托盘上(凡是打扮都是成包成包的),用叉车进行装卸,能让它堆几层高?建材就更难说了,这便是人造功课不能不如些广泛的紧张因为了.

物流实习日记【篇6】

实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但是能保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

物流实习日记【篇7】

一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：

(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。

(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据；第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

物流实习日记【篇8】

证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

2月29日 天气 阴

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4.根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。 5.在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6.承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。 8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 9.在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

3月1日 天气 晴

在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。

3月2日 天气 阴

不知不觉来公司都两个星期了，下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。考试是今天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中一定要认真去学习，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。

3月5日 天气 晴

今天说说邮箱的使用吧，发现在工作上邮箱使用的好频繁，不像在学校，大家一般直接发短信讲电话。邮箱是我们与外界联系的重要工具之一，一切业务的往来都以邮件为准。 每天上班之后打开邮箱，看一下今天的邮件，邮件很多但是有些是不需要操作的，所以要从中筛选我们需要操作的邮件查看具体信息，以对下一步的工作进行具体的操作。还要学会发邮件，根据不同的业务发给不同的人群，同时还有电话、传真机、打印机等作为工作辅助工具。这些东西有些是以前没有接触过的，所以在学习它们的使用方法时格外的认真。

3月6日 天气 阵雨

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天2月20日 天气 晴

物流实习日记【篇9】

学校很为学生着想，今天又为我们学生安排了一场讲座，是宅急送的前任副总给我们做的讲座。真的是很开心能够听到这场讲座，学校平时很少安排什么讲座的，今天的讲座，对大家来说真的是很难的。

他首先给我们看了一些图片，然后就讲解宅急送企业发展的历史。原来宅急送的老总陈平先生在日本时，在日本给朋友邮东西时用的是快件，发现很方便，而当时的中国却没有这种快递公司，所以便心中萌在国内生创建一个这样的公司的念头，经过十几年的发展也就有了今天的宅急送，国内物流行业的领军人。接着他就又给我们介绍了自己从进入宅急送到走出宅急送的经历。其实我一直觉得他有近四十岁的年龄，今天经他一说，我大吃一惊，原来他才三十岁。呵呵…… 年轻有为。他说，他地辞去宅急送的时候，老总不要他，因为他是个大学生，而物流又是一个辛苦行业，老总怕留不住他，第二次的时候也是没有要他，第三次的时候他说他不要钱，工作看看，也不要钱，要是可以，觉得他的工作值多少钱就给多少。就这样在他的坚持下终于敲开了宅急送的大门，也开始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龙江的副总。

其实现在大学生的就业也很难，在人才市场上已经有学生自降身价，要求零工资。自己也是即将毕业，面对研究的就业形势自己还要多加努力啊!

物流实习日记【篇10】

放假归来，心情轻松了许多，我又以饱满的热情投入到工作中。经过将近两个星期的学习，我对出入库的相关作业流程基本熟悉了。于是我和同事三个人开始商量排班的事情，我们三个人白、晚班轮休。排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。这里的同事都很好，一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里，所以我上班的时候，他们没事就在旁边给我把关，当我遇到不懂的事情，我就可以找他们帮忙解决，这使得我的工作有了很快的进步。非常感谢同事的帮助!

物流实习日记【篇11】

3月7日 天气 阵雨

每天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。不过，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。通过实习，人就是像这样子一步一步走向成熟。

物流实习日记【篇12】

第一天

今天是我实习的第一天，我叫小李，找到了一家物流公司进行实习。一进公司，我就感觉到了他们的忙碌和紧张。看到电脑上运输物品的信息不停地进出，工作人员就像一支精锐的战斗部队在端口搬运，建立库存和物流交换。我被指派到装卸园区，我看到各种货物从车上装下来，被存放到各自的库位，有时候是手工，有时候是机器协助，这都极其不容易，在这个过程中，我体验到了不同的工种之间的协调与配合，大家在各自的岗位上默契配合，运转如同精准的机械。

第二天

今天跟随着一位老员工观察了一下发货流程，这位员工已经做了15年的物流工作，有着非常丰富的经验。在他的带领下，我学习了很多新的知识，比如：如何填写配货单、包装箱的大小和数量，如何贴标签、如何检查货物的重量和尺寸等等。并且，我还了解到了仓库的管理方式和组织形式，在巨大的仓库中货物要如何分类存放，如何安排物品的位置，从而最大程度地提高运转效率。在不断地学习中，我意识到了物流行业的广度和深度，还有许多不曾发掘的精华。

第三天

今天，我被安排到了发货区，这个岗位的重要性不言自明，只有负责人运输和发货的人员，才能保证货物的安全和准时到达的到达。这个过程中，我发现了许多工作细节，比如在货物上的标贴、包装是否牢固、快递单号是否填写正确等等。然后，我跟着香港的同事观察了如何安排运输路线，如何处理复杂的客户问题等等。这个过程中，我真正体会到了客户满意度的重要性，高效、准确和及时的处理反馈，饱含着对工作的汗水和心血。我更加明白了什么是推销、什么是服务，它们共存于这个职业中，缺一不可。

第四天

今天，我被安排去处理货物入库的问题。这似乎是最微不足道的任务之一，然而，这份工作非常复杂，需要将各种信息和数据填入电脑，才能进行货物的入库与处理。此外，还有检查货物数量和品质，防止货物在运输途中被损坏或丢失。一个小小的环节如果出现问题，可能会牵涉到整个物流流程的延迟以及客户不满。在这个过程中，我意识到了更多的注意事项和细节，因此要计算准确，系统化，精细化，才能让整个物流流程更加完善。

第五天

今天是工作的最后一天，我想透过这个实习经历，表达我的感悟和体验。在企业中，物流是一项重要的业务函数，有其自身的特点和复杂性，需要在各个方面有强大的保障和支持，包括人员的素质和敬业程度、设备和技术的先进和可靠、质量和效率的协调等。通过这一周的实习，我体会到了这个行业的多元化、紧迫性、疲乏度和成就感。同时，我也了解到工作的艰辛和刻苦，更看到了人们的严谨和不懈努力，最重要的是，在这个行业中每一个人都能很好地融入一个伟大的事业之中，使人们的生活更加便利和便捷。整个实习经历让我感到非常难忘和宝贵，相信它会为我今后的发展奠定坚固的基础。

物流实习日记【篇13】

不知不觉来到这里已经快2个月了，仓库经常发货，这就要求我们认真仔细的清点，不能发错货，不能多发或少发（培训的时候是这么说的），大部分来领货的人也是新手，有的甚至不懂要怎么装货。我们发货时，都严格审核领用手续是否齐全，并要严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发。物品出库都及时打印出库单或入库单，随时查核，做到入单及时，月结货物验收合格及时将单据交与供应商，做到当日单据当日清理；即使是这样有时候还是会出现帐物不一致的情况。

按照厂里面的说法就是出现异常，一般处理异常的方法就是你能摆平就自己摆平，要是不能就要第一时间报告直属主管。

物流实习日记【篇14】

没有什么可写的。也许是新鲜劲过去了。实习生活终于在两周之后开始重复了。可圈可点的是，我干活的速度快了很多，质量也好了很多。对了，突然想起来了，我要写写艳。

今天遇到了一个小小的突发事件，在我看来，完全是客户自己倒霉，可是他却不讲道理的责怪艳。也许是遇到这样的人太多了，艳仍然心平气和的与客户沟通着。也许是麻木也许是无奈，看着她的样子我突然觉得挺心疼。她瘦瘦小小的，说话柔柔的，看起来是弱不禁风的样子，象个瓷做的可爱娃娃，要是我，我是不忍心冲她发火的。

一直想劝劝她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要坚强许多，还是默默的帮她做点我力所能及的小事吧。

物流实习日记【篇15】

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自我的工作做不好。我告诉自我，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体状况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很完美。只

物流实习日记50字五篇

物流实习日记 篇1

物流仓库管理实习日记1

做好月底仓库盘点工作，及时结出月末库存数报财务主管，做好各种单据报表的归档管理工作。刚开始工作的时候，同事都不放心让我盘点，都是我看着他们在做，但现在已经工作一段时间了，这些事情也差不多学会了。这次的盘点我也加入。盘点时我们爬上加高梯，一堆一堆的点清楚，记录下来，再核对NC系统里的数据，不对的都得找出原因，进一步处理。整个楼层的盘点是需要点时间的。

二楼仓库面积有5241.7平方米。仓库的产品都很有规律整齐的摆放的，盘点起来也比较简单。

物流仓库管理实习日记2

刚开始公司的人并没有明确安排我做什么，而是拿一份仓库所有产品的资料给我，让我先在一号仓的各楼层熟悉产品并了解仓库产品的摆放规律。那几天我一直拿着那份资料在仓库里转着，遇到不懂得地方就问同事，她们也都挺乐意教的。就这样对仓库有了一定的认识，但的对于仓库具体的运作流程还是一团云雾。看她们操作着NC系统，心里想着有些复杂，要学的东西还很多。偶尔也会向同事请教NC操作的方法，但是没有实际操作过总是会忘记的。那不是一朝一夕就能学会的，只能慢慢学。

初步了解NC系统是我实习第二周的收获。

物流仓库管理实习日记3

仓库的运作最重要的就是细心，就二楼的产品就有30多种，而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。刚开始时就发混过这两种货，好在及时发现。及时退货。从此我发货时都会更加认真仔细的看清楚提货单上的品名编码。确保准确无误后再发货。除此之外，仓管还必须认真做好仓库的安全、整理工作，经常打扫仓库，整理堆放货物，及时检查火灾隐患。

这些都是日常中简单又重要的事。

物流仓库管理实习日记4

不知不觉来到这里已经快2个月了，仓库经常发货，这就要求我们认真仔细的清点，不能发错货，不能多发或少发（培训的时候是这么说的），大部分来领货的人也是新手，有的甚至不懂要怎么装货。我们发货时，都严格审核领用手续是否齐全，并要严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发。物品出库都及时打印出库单或入库单，随时查核，做到入单及时，月结货物验收合格及时将单据交与供应商，做到当日单据当日清理；即使是这样有时候还是会出现帐物不一致的情况。

按照厂里面的说法就是出现异常，一般处理异常的方法就是你能摆平就自己摆平，要是不能就要第一时间报告直属主管。

物流仓库管理实习日记5

几天过去了，对工作内容有了一定的认识。也渐渐地开始适应周边环境。这周集团安排新员工集训，在恒安总部大楼的17楼，身边也有很多新来员工，就这样一起参加完集训，一起通过考试。集训的时间是三天，第一天集训内容包括企业文化、组织结构、企业这25年来的发展历程以及未来展望等等，这让我们更加了解恒安集团的精神以及今后的发展方向。第二天的集训内容是团队合作精神的讲解，还包括一些团队合作的游戏，这天大部分时间都是在游戏中度过的。通过这样的学习让我们意识到团队合作对于一个企业的发展来讲是如此重要。

第三天集训的内容是安全防护讲座。恒安每年都因此损失不少。因此也更加注重安全检查。通过这个讲座我们更加清楚地意识到安全的重要性。团队精神是我实习第三周的最大收获。

物流仓库管理实习日记6

前一阶段的时间主要是用来学习，都是为了仓库正式的运转起来做准备的。刚开始的时候主管不要求要有效率，而是要我们确保不出错，可是不要效率我们可以很好的完成任务，但对于一个新人来说不出错岂是那么的容易一件事情看着人家做的时候感觉好简单，但到我们做的时候却是问题不断，特别是账物一致的问题多啊，每天的实物都与系统报表不一致。既然发现了问题，那就必须找出问题的原因并找出解决的办法。虽然我不喜欢我的工作出现问题，但是毕竟才刚刚开始嘛，出问题才更知道自己的不足，也可以多学点东西。

这样自己的能力也有所提高，当然这是需要累积的。

物流仓库管理实习日记7

一个月已经过去了，仓库的日常运作，我也都比较熟悉了。正常出库、入库的工作都可以单独完成了。同事也渐渐放心让我独自发货了。我发货时，都严格审核领用手续是否齐全，并严格验证审批人的签名式样，对于手续欠妥者，一律拒发；每一车货都会清点清楚再放行。产品入库时也都会认认真真的盘点每堆货的数量，根据其品名规格写好标志牌。晚上下班都有对账，确确实实做到账实相符。

当日账当日清。二楼每天的发货量都是最多的，每天都过得挺充实的。

物流仓库管理实习日记8

两个多月过去了，主管部门决定让每个仓库的人员流动。这样能让每个员工更清楚地了解整个仓库的运作流程以及仓库的所有产品。就这样刚适应在仓库二楼工作的我被调到三楼。都是成品仓倒是没太大的差别，只是产品是不一样的，于是我又开始认识新产品的名称规格等。这样一来我熟悉的产品就又多了好多。学的也比较多。也从新学了三楼产品每车所能装运的数量。

感觉这样的人事调动挺好的，可以更熟悉整个流程，多学些知识。还可以让我更多的和其他的同事接触，有利于人际关系网的扩大。

物流仓库管理实习日记9

集训完后我被分配到成品仓的二楼，其产品主要是超能吸婴儿纸尿裤。之前我大部分时间都是待在一楼学习的，其大部分产品是销往海外的。部分工作内容是一至的，一楼还需要负责开单、转库的工作。但是慢慢也就熟悉了二楼的产品以及工作内容。曾经的孤独似乎逐步淡化。其实我感觉上班就像在学校上课一样，仓库的每层楼都有5个左右的仓管，平时工作不忙的时候就会开开玩笑，感觉这样的生活挺好的。

慢慢的我跟她们打成一片，感觉每天都过的很快，也过的很开心。

物流仓库管理实习日记10

既然上两周已经发现了自己的不足，这周我做出了相对应的弥补措施。总结如下：

1、缺乏工作经验，我可以通过认真的工作来弥补，填满空白。不要老想着跳槽，要脚踏实地，一步一脚印的往前走。

2、工作态度不够积极就要培养起积极进取的工作态度在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高

物流仓库管理实习日记11

今天是新的一周的第一天，这周我的'任务就是完成一个开关柜的安装和接线，并且调试正常工作。师傅和我讲了下要求，具体如下：

1.严格遵守现场的安全操作规程和实习单位的劳动纪律，确保人身和设备的安全。

2.在实习过程中要服从单位的领导、工程技术人员和工人师傅的安排，尊重实习单位的领导、技术人员和工人师傅，讲文明懂礼貌正确树立大学生的良好形象。

3.在实习过程中有什么问题应积极、主动、谦虚、认真地请教技术人员和工人师傅。

总之，在实习过程中，要从各方面严格要求自己，圆满地完成生产实习，为以后的学习和工作奠定良好的基础，以便为我国电力事业的发展做出应有的贡献。花了很长时间在柜体组装车间了解的装配工艺。具体要求如下：

1)准备工作

(1)仔细审阅一次接线图，平面布置图，柜体总装图和技术条件，了解清楚各个方案柜体的排列顺序，主要结构及用户具体要求。

(2)工具。准备好所需的通用工具：铁锤、木锤、各种扳手(含电动扳手)螺丝刀、启动铆枪等。按图纸及交接单领取合格的零部件，将领来的组件清洁后放置于工位器具上，所有工件不允许放于地面上。

2)装配

(1)拉铆螺母

挑选出需要拉铆螺母的零件，开启气泵，等气泵的压力达到7.8～8.0Mpa。挑选出合格的M6M8M10的拉铆螺母，按图纸的位置放入零件孔内，拉铆时枪头要与铆螺母规格一致，启动铆枪，枪头垂直打入铆螺母内，不能用劲压铆枪，手随铆枪运动，螺母拉紧后枪头自动退出，不能直接把铆枪拉出。

(2)框架组装

按柜号所对应的一次方案及装配图选择零部件，柜体的组装要先从框架开始，框架一般按从下到上，从外到里的顺序，将零部件连接在一起，良好外形尺寸及对角线后，用电动扳手将螺栓垂直打入铆螺母内，框架的紧固螺栓要求为外六角螺栓，强度为8.8级，柜体的对角线尺寸不应大于1mm。

(3)装配用的标准紧固件均有保护层，紧固后的螺丝应露出螺母2～5个螺纹。

3)接地开关及其连锁的装配

按图纸指定的位置将接地开关安装牢固，将操作轴固定在柜体侧框上，并正确地装好与之相关的联锁件，用拉杆及拐臂或与接地开关配套的扇形齿轮将接地开关与操作轴连在一起，连接处用弹性销固定好，按正确的操作程序进行接地开关分、合闸试操作，一般不少于5次，要求在手动慢操作的情况下，能正确的分、合，并且灵活、无卡滞，无误操作隐患，分、和指示牌位置正确、明显。然后，把链接渐紧固牢，传动及摩擦处涂以-25°锂基润滑脂。

4)活门机构的安装

按活门机构装配图先将与柜宽及断路器手车相匹配的帘板，支架导杆等按图纸装配好，再将开启活门的拐臂装于手车室两侧，用连杆及轴销做好拐臂与活门的连接。用手搬动拐臂，试其开启、关闭是否灵活、可靠，调至确认可靠为止，并在转动和摩擦部位涂以-25°锂基润滑脂。

5)门板的装配

先装好门板上的防爆玻璃，并用压板固定好，装小密封条的部位要用百德邦胶把小密封条粘贴牢固。装好门板铰链及门锁，将门板固定在柜体侧框上，要求门板不下垂，开启角度不小于90°，门轴与门板转动灵活、可靠。

物流仓库管理实习日记12

今天一上班，王经理就让我把前两天招聘过程中面试过程的记录遇到的问题也进行汇总，来一个评估。整个公司的招聘我是作为一个观察者、学习者身份出现的，并没有亲历整个招聘的过程。其中由于做到后勤的服务，面试那一环节我经历的最好，对公司存在的问题我也简单的总结一下，更有利于公司一个面试工作的改进。

首先，公司没有举行笔试，只是经过简历的筛选后直接进行了面试。虽然减少了笔试的环境会减少招聘的开支，但是不利于我们通过对笔试试题的设计筛选一部分人员。

其次，公司这次招聘的人员不利于用无领导小组的面试的方式来进行面试。固然无领导小组讨论更能检测一个人的能力，但是针对我们这次的招聘计划，圆桌会议可能更有利于我们挑选适合我们的人才。

最后，面对应聘人员进行公司情况宣讲时，没有很好的把我们的公司状况介绍清楚，特别是企业文化那一环节。如果招进来的人员不认同你的企业文化的话，那么在以后的工作中尼要用很大的力气去纠正。企业文化在招聘人员时是一个不能缺少的环节，而且在企业招聘中也越来越发挥着重要的作用。

以上问题我都做了分析，并上网查了资料，找到一些解决方法，还有不清楚的准备向王经理求教。

物流仓库管理实习日记13

今天到了公司，王经理让我陪他和部门的其他同事一起去参观工地，做一下调查。这个工作很简单，也很有趣，

来到工地后，工地主任看到王经理来，赶紧过来握手、寒暄，我作为一名实习人员对车间充满了好奇，东看看、西看看，像是在探秘似的。

主任把工地员工的考核表拿给王经理看，我看看密密麻麻的上面记录着许多的东西。上班，休息···好多的东西，李主任顺势让我把考核表拿着，这张绩效考核表一下子吸引了我的兴趣，让我联想起了人力资源管理中的绩效考核这一部分，这次是我脱离书本后第一次接触到实际公司的绩效考核制度，和我学的有很多相同，也有略微的差异，这让我异常兴奋。参观了一会，我们就回办公室了。

回家后我又把人力资源六大模块中的绩效考核这一块大概地看了一下。

理论与实际，第一次感受到。

物流仓库管理实习日记14

今天又是星期一，前两天画图备受打击，周六、日也就没敢休息，在家也一直画图，终于把照明的平面图和系统图画完了。今天一到公司就赶紧过去找师傅给我看看，师傅给我看了我画的图后说问题肯定有，不过已经很不错了，刚开始画没有错误不可能的，就跟我说了我画的一些错误，让我回去改过来。

物流仓库管理实习日记15

今天开始我就要接受公司的基本训练。就是一些基本的礼仪和应该注意的事项。从早上开始一天都在学习和实践，训练的老师蛮严格的。和我一起学习的很多人都是新加入公司的。大家都是年轻人所以期间的气愤不错挺活跃的。早上的时间是老师在公司会议室给我们教学。教的是一些公司的文化和公司的发展，以及做为广告设计的一员应该具备基本的情操和基本的素质。是比较学术的东西。感觉和我们在学校上课没什么区别。就是用我们本地话期间经常用我们本地的语言进行交流很亲切也很有趣。大家都很积极的。下午是实践老师带我们很详细的参观了公司各部门并且对其进行了解说。我们都有记笔记。这些东西和地方我们以后都会很经常的使用到的。

物流实习日记 篇2

2月20日 天气 晴

今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。接待我的是朱主任，他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好。于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。

2月21日 天气 阴

经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。

2月22日 天气 阵雨

今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。

2月23日 天气 晴

今天早上学习了erp怎么报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。下午是消防安全的培训，突然认识到原来生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。第二课是关于公司邮箱和it的服务模式的简介，最后讲解的是公司的社保和公积金福利。

2月24日 天气 晴

前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

2月27日 天气 阵雨

今天闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你现在还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真后悔当初没有好好学习，很多专业术语不大会看。感觉只能说大意基本明白，就是达不到信达雅。不过今天让我明白了，

要培养终生学习观!

2月28日 天气 阵雨

现在都已经第二周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

2月29日 天气 阴

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4.根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。 5.在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6.承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。 8.车辆运输途中可通过gps车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 9.在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

3月1日 天气 晴

在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。

3月2日 天气 阴

不知不觉来公司都两个星期了，下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。考试是今天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中一定要认真去学习，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。

3月5日 天气 晴

今天说说邮箱的使用吧，发现在工作上邮箱使用的好频繁，不像在学校，大家一般直接发短信讲电话。邮箱是我们与外界联系的重要工具之一，一切业务的往来都以邮件为准。 每天上班之后打开邮箱，看一下今天的邮件，邮件很多但是有些是不需要操作的，所以要从中筛选我们需要操作的邮件查看具体信息，以对下一步的工作进行具体的操作。还要学会发邮件，根据不同的业务发给不同的人群，同时还有电话、传真机、打印机等作为工作辅助工具。这些东西有些是以前没有接触过的，所以在学习它们的使用方法时格外的认真。

3月6日 天气 阵雨

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

3月7日 天气 阵雨

每天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。不过，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。通过实习，人就是像这样子一步一步走向成熟。

3月8日 天气 阴

天气很冷，给人很慵懒的感觉，不过办公室里都是温暖的，因为今天是女士的节日，国企的待遇很好，妇女节女士放假半天，而且还有一些慰问品，虽然我不是正式编制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也觉得开心，公司对员工的福利好，让我感受到了企业对员工的人文关怀。此时的我，真的很怀念过去大学生活的女生节，起码有很多我最爱的苹果，还有暖暖的同学情亲，可是今年没了。

3月9日 天气 阵雨

经过一段时间的锻炼，发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。

3月12日 天气 阴

俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮的大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。

3月13日 天气 晴

又是一天的工作，来公司快二十天了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际能力。 今天忙的事情比较多，学习了很多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的粗心，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。以前在学校可能不觉得，但粗心真的不是一个好习惯，会造成很多不必要的损失。真是郁闷的一天!好在明天是周末，可以放假调整下心情。

3月14日 天气 阴

今天，经理问了我学习的企业物流的订单处理作业流程，我大概说了一下，然后经理有给我讲了一些。他说物流中心的交易起始于客户的咨询，业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货货目的存货情况，装卸能力，流通加工负荷，包装，配送负荷等来答复客户，而当订单无法依据客户要求交货时，业务部加以协调，由于物流中心一般 均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的守信状况查核是否已超过其授信额度，此外在特定时段，业务人员统计该时段订货数量，并予以调货分配出货程序及数量，退货资料处理也在该阶段。只有处理好这些环节，客户才会对我们有信心。 听了经理的话，我明白了许多，知道了自己还有很多要学习的地方。

3月15日 天气 晴

今天开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不一定从事仓储行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最后，总经理做新形势下公路物资供应的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了公司的未来，共同打拼。今天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。

3月16日 天气 阵雨

经常待在公司的仓库里，对这的环境越熟悉就越发的发现许多问题。1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。 2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。 3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。 4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是公路养护产品，虽然本身粉尘大，但这也不成为仓库脏乱的缘由。 在和林主管交流后他也表示应该及时整治下这里的环境。

3月19日 天气 中雨

在多数人的人认识中，仓储部门较之其他部门的重要性更弱，其实不然，在公司实习的一个月时间内，我强烈感受到了仓储管理的重要性。在一个公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能达到规模经济;2、平衡供求;3、使制造专业化成为可能;4、保护公司少演戏需求和订货周期的`影响;5、在分配渠道在的关键界面间起缓冲器作用。 从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是因为库存总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。所以公司要想取得良性发展，仓储环节不容忽视。

3月20日 天气 大雨

在实习期间闲的时候我经常会翻翻课本，多回忆下课堂上学过的知识，今天看到5s理论，结合自己的实习经验，觉得这5s仓库管理制度仓库管理制度确实说得非常的合理，5s即五常法是一种有效技术，包括常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律。它源自五个以“s”为首的日本字。常组织：判断必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度，将非必需的物品清理掉。常整顿：要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐。常清洁：清除工作场所各区域的脏乱，保持环境、物品、仪器、设备处于清洁状态，防止污染的发生。常规范：连续地、反复不断地坚持前面3s活动。依句话就是养成坚持的习惯，并辅以一定的监督措施。常自律：要求人人依规定行事，养成好习惯。以前只学理论时总认为空泛，现在觉得不愧是经典理论，如果公司能够推行好5s的话，一定会取得成功的。

3月21日 天气 阴

今天基本上是在扫条码中度过的，手持终端(rf)枪成了我必不可少的工具，公司提供了高质量的数据采集设备和条码打印设备，把条码技术引用到仓库管理中，对仓库到货检验，入库出库调拨，移库移位，库存盘点等各个作业环节都进行了自动化数据采集，保证仓库管理各个环节数据输入效率和准确性，消除了因信息不准而引起的附加库存量，提高资金的利用率。我所要做的就是用rf枪对准笼车或托盘上的条码，按enter键，当扫描灯由红边绿时就表示已经录入信息，接着在条码打印机里就会出现贴条，将其贴于相应部位就可以了，有的时候担心拖车等待时间过长造成拥挤，就一次扫下两三个笼车再按先后顺序贴，这是比较快捷的方法，但是在领导看来，这样贴条码会使贴错率增加，产生差错，所以但凡发现上述情况都是要罚款的，罚个人，罚组长，而如果不这样的话，工作量就会加倍，所以默认了一种，领导不在时，采取最快捷的方法，当然这个是以充分保证贴对贴好为前提的。

3月22日 天气 阴

办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人安排了工作，当然除了我这个马上就要离开的实习生之外。今天又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施：1、提高仓位准确率，减少差错;2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部;3、静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位，减少串货; 4、一个月内差错率控制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，减少差错;5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度;6、降低损耗，避免拖货环节导致的商品破碎;7、加强员工业务培训。熟能生巧这话确实很在理的。

3月23日 天气 晴

作为仓库管理员的我今天整理稍稍整理了下仓库，根据用途品种进行归类摆放，彻底的清查库存物资帐实情况，改善了仓库形象，看着经我整理后更加井然有序的仓库，心里还是有些成就感的。在这里实习久了就有了感情，就像是自己家一样，不愿看到它脏乱差。同时良好的仓储管理也给予营销、生产、采购部门工作的很大支持，我们仓库账目的完善清晰也有助于更好的服务财务部门的核算工作。今天销售部门和我们仓储部发生了点小争执，原因是已经沥青库存不够了但是他们不知道，接了笔订单。所以沟通及时真的很重要，沟通不及时仓库容易与其他部门造成冲突，出现不和谐现象。不过，没有矛盾也就没有进步，以后要加强与各部门的有效沟通，为仓库工作创造有利局面。提高效率服务于生产、服务于销售。

3月26日 天气 阴

写了这么多天日记了，都还没系统的介绍下这家公司仓库的具体情况。公司的库存商品都进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不同的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。仓库内主要分为三个区域：第一，大量存储区，即以整箱或栈板方式储存;第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上;第三，退货区，即将准备退换的商品放置在专门的货架上。此外还有一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。小量储存区位置是固定的，整箱储存区则可弹性运用。

3月27日 天气 阴

今天又是盘点，主管组织我们部门所有人员初盘存货，对存货六大区域各指派1人担任组长，2人配合，我被分到刘姐的一组。我们每组需要以盘点表记录初盘结果，而主管和其他4名同事组成复盘小组， 对我们初盘结果进行复盘，出现差异仓库需要我们自查原因。出盘后，主管将初盘数据输入电脑，将盘点单打印了一份给财务部，财务部随后以2人为1组对各大区域进行抽盘工作。他们先从实物中抽取20%复核初盘资料，从初盘资料中抽取30%对实物进行抽盘。发现差异由仓库主管重新盘点更正初盘资料。差错率高于1%，仓库主管对该区域货品进行重新全盘。幸好我们这组没有什么差错，不然又受打击了。最后经复盘通过的盘点单要财务部审核，由仓库主管、财务主管签字，各持1份，至此今天的盘点工作算是完成了。

3月28日 天气 阴

今天我在微机室里处理配送差异申请单。首先学的是出库箱的查询，师傅一番演示之后，我就自己查起来，这个环节比较简单，接了一摞单子，查了大半天，工作结束时，心里暗喜工作不错。下午的差错单没有那么多，做完之后，便跟组长学习另一程序在sql中查询仓库的盘盈亏情况，仔细的记下每一个步骤，但这个相对复杂，要把在近期的所有关于某种商品的盘盈亏情况都查出来并计算，之后，又学了运输波次查询，都是最浅的部分，每次打完一张单子看到上面密密麻麻的写着库位，货箱号的时候，就特别有成就感。

3月29日 天气 阴

因为今天没什么事好写的，所以我就稍微对自己这些天的实习情况进行一下总结，毕竟下周就要离开了。作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多。我在实习的这一段时间，每天都过的很充实，也让我体验到一种与之前不一样的生活，我的生命中多了一种经历。多一种经历，也就多了一种生活的经验，哪怕现在用不到，我相信在不远的将来也会显示出它的重要性和好处。回想实习的这些天，我难免会犯一些小错误，但是我明显比以前有了更强的承受能力，不怕面对错误和失败。我会在犯错之后不断学到正确的东西，而且印象深刻，这未尝不是件好事。我的宗旨是，不怕出错，就怕错了不改。只要认真思考，用心感受，用心总结，每天都会有收获，每天都会有进步。现在的我几乎每天都有感悟，因为我在用心的生活。

3月30日 天气 阴

时间过得好快啊，转眼间实习一个多月时间了，马上就要实习结束了。感觉收获了很有为人处事.有专业知识在时间中的应用。回头看看刚开始还是那么的不情愿现在即将结束了还真有点不舍。在这里实习了这么久已经对这的一切建立了深厚的感情。这的所有人都那么的和蔼可亲，对人总是那么的友善。即将说再见了有好多的不舍和怀念，在这的点点滴滴将成为我永远不会遗忘的美好回忆，久久的怀念。在这段实习的日子里，我学到了很多书本上学不到的东西。现在的我不再是那个什么都不懂得小女生了，有自己的见解，也可以独立去面对工作中所遇到的一切问题。不会畏惧一切困难，在实习期间我接触社会，面对社会上的一切美好的，黑暗的事物。去磨练自己的意志，锻炼自己的各方面才能，发觉自己的潜力。所以，我相信自己将来一定能在社会上有所作为的。

物流实习日记 篇3

实习的第一个星期

对于实习，算来已不是第一次了，但要论时间，这次却是要历时最长的一次了，当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难！本跟徐晓丹老师说好了实习工作地点要在福州找的，但最终由于各种原因没能如愿，最终把毕业工作实习的地点落实到了南京溧水。

10号，经过了前几天的调整，了解，我正式实习上班了，主要工作是负责接待顾客并向他们介绍各种品种质地的板材，进而完成木材销售。来南京，虽然我之前每个暑假都到过，但对于当地的方言还是一窍不通，这就给我的工作造成了很大的不便，虽然都讲普通话，但由于都操着各自的乡音，这就在一定程度上影响了交谈，有时一句话还的需要反复讲几遍才能把意思传达到，想来就觉的很无奈，只能后悔当时没把音发标准。做生意，搞销售，靠的就是一张嘴，口才好、把握分寸、恰当的讲，就容易把顾客的心抓住，从而就可能达成交易。这层道理我是明白，但真正到了自己去面对时，却发现由于性格内向，再加上缺乏锻炼，想要抓住顾客的心，还真有难度。于是3天下来，没能完成一桩交易，想来真的太差劲了。尽管这样，但我并不气馁，当有顾客来时或遇到同事，我还是微笑着和他们打招呼并招待他们，因为从前几次的实习后，我就养成了一个习惯，对人待物都讲究礼仪，见到顾客，不管交易能否达成，都不能给人以缺乏礼数的感觉，只要是踏进店的，我都会真诚的接待问候，让他们一进来就体验到被重视的感觉，我觉得，经常有一些细节的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表现了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心，更是一种基本素质的体现。更何况出校前老师一再强调要以礼待人，不要给学校磨黑。

实习的第二个星期

不觉中，来这里实习已十来天了，虽然时间已接近两星期，但对一些木材的种类，用途还是不熟，只能基本辨别板材是杉木、红松等，但顾客要做家具、跳板时需要何种木材品种较好较合算时，却不能为其提供准确的信息。也可能正是由于这样，使本可以交易成功的跑去别家买。想来真不应该，我想这就是有没经验的区别吧。由于做的是木材原材料，因此，所接待的顾客一般都是做家具的木工和建筑工地的木工，偶尔有一些私人家买，但基本上数量不多，但对我来说，不管顾客来买多或少，我的服务态度是一样的，不会因为买少而冷落或不接待，在这周里，我还偶尔接接电话，通过电话来销售，由于之前的一些老顾客，和我们合作了很久，对我们的木材质量和价格也比较了解、放心，于是一般会通过电话来订购，而我通过电话订购，然后把相应的规格材料送去。这周主要工作还是和上周一样，虽然鼓噪了点，但对我来说，通过面对不同的顾客，却能使我各方面得到最好的锻炼。

实习的第三个星期

有时候出来社会做事或多或少可看到一些比较现实的社会现象，感受到某些事情的无奈。这周就在前天上午，正当我坐着无聊的时候，一个中年男人走了进来，我看到了就很热情的招呼他，并为他又是倒水，又是请座。本以为是来购买材料的，不想他问我老板在不？我说老板出去了，有什么事就找我吧！当我回答后，他没说什么就起身说等老板回来再说。当时就觉的很蹊跷，事后才知道是过来想找老板拿回扣。这对我来说简直是无法接受的事，但老板还是给了，说现在生意难做，同行竞争厉害，不给木工点回扣，他就找理由说材料质量不行，不能用，故意跟你刁难，使交易不能达成。为了生意有时候也不得不牺牲点利润，我想这就是的一面吧，然而我却无可奈何。

实习的第四个星期

要说在所做的工作中那种最累，我想这周所做的工作肯定是最累的，因为这周销售额比较好点，本来可有可无的我突然间变的也忙起来，一些老主顾通过电话定购了材料，于是我不得不放着份内的事不做，做起了搬运工和送货员。先和同事把客户订的各规格又笨重的木材装上卡车，然后跟车把货送到指定的工地上去，要是遇到全部订规格材料还好，（因为规格材料只要数量x价格就可以了）结完帐就走，但大多客户往往是要自然宽的木材，这就需要拿尺子把自然宽的木材宽度量出来，然后求出面积和体积，按要求的立方数量送过去。虽然这小学生都会，但由于木材数量多，需要一个个量过去，就显的很烦琐了。

更要命的是这样要测量两次，运出一次，送到工地还要再一次，因为工地的验货员也怕数量不足，所以只能陪他们再量一次，真是赚钱不容易。其实那些事本不适合我做的，但既然在同一团体里，当他们忙不过来时，我能帮忙的还是帮了。

实习的第五个星期

时间过的真快，这周已到了我实习的第五周了，虽然经过前四周的工作，但对于销售还只是停留在产品的介绍上，还不能真真地把握客户的心，从而推销出产品，单从前四周的销售业绩来看就可以说明一些了，偶尔有卖但数量不多，这多少令我伤脑筋，虽然只是在实习，但临行前老师一再交代要将实习当做真正的工作看待，因此我觉的有必要检讨反思下为什么老是提高不了我的销售额，经过思考我发现，除了我个人原因外，还有一个重要原因就是，现在店里基本上销售出去的都是一些老客户，而新客户相对较少，再一个就是同行竞争激烈，有些客户对这里的价格或质量不接受而选择别家，这就造成了经过我手的销售就变的少了。

实习的第六个星期

这周除了现场销售外，还跟了老板一起进货去了，本是要去山东的，但后来联系了南京木材市场后，于是就决定去南京市区，经过了一个小时左右的车程，我们到了南京木材市场，市场很大，有一个个木材摊位组成，一个火车铁轨把市场分成了两半，而铁轨两旁主要堆放着从东北刚运过来的各木材品种、规格。经过了多家的商谈后，最终老板选择了一家材料质量好，价格相对公道的经销商，从那里进了几卡车木材。经过这次跟随，我发现，进货也有很深门道，并不是有钱就可以进到好货，因为木材不同于其他产品，做为原材料，它有结巴、可能腐烂或被虫蛀，在加工时可能有不符合规定尺寸、侧面弯曲、断裂的产品，不少经销商利用消费者对木材的一知半解，运用偷梁换柱、败絮其中、指鹿为马等手段“忽悠”消费者。要是在进货时不认真测量、观察或不懂货时，那么进回来的货就可能数量不足或因质量卖不掉而亏本。二是要提防经销商使用假尺假计算器而使进回来的数量不足掉。想来做生意的风险还真大。

物流实习日记 篇4

周记1

第一天踏进顺盈物流的大门，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。第一个礼拜，基本上我是在办公室里面接受有关物流方面的基础知识。物流是包括物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节的.我们公司的物流线路不算很多,订单大部分是跟雅图士公司合作.运输线路大部分是到江门港,中山港等.

体会：

第一次接触这个行业，真多有很多不懂的地方。不过，万事起头难，我会用心地去了解，认真地去学习和掌握。虽然第一个礼拜要熟悉的知识都是很简单的，但是坚固的知识基础是很重要的。

周记2

第二个礼拜依然在办公室里工作，开始帮忙复印文件，查阅文件等等，同事们知道我是来这里实习，知道我没有什么经验,所以都很耐心的教导和帮助我。其实，很多文件都是千遍一律，但是每一项都很重要。例如装货地点,装货时间,线路安排.货柜安排.卸货地点和时间等等.在学校里学习的知识真的能派上用场了，订单基本上都是中文,所以很容易就会熟悉了.

体会：

虽然这个礼拜还是在办公室里面工作，但是我翻阅了很多以往的订单，看到很多在学校学到的术语。例如装货地点,装货时间,线路安排.货柜安排.卸货地点和时间等等.以前在上课的时候,也注意到这些项目的准确性.

周记3

两个礼拜的学习，掌握了不少的知识。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。因此,公司这个星期添置了几台电脑,我也跟同事们把过往的订单整理出来,输入电脑,尽量做到信息化,系统化.

体会：

现在是信息化的世纪,物流企业要有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务,就必须尽快的实现信息化.这个星期很忙,每天都面对着电脑和一连串重复的信息,归类,输入电脑.整理好再检查.说实话.这个星期过得很快,比较充实.

周记4

不知不觉,很快就实习满一个月了.这个星期忙完手头上信息整理的工作.有个老同事带我到仓库里面参观.在古劳镇三连工业区里面,仓库不算很大.因为我们公司跟雅图士公司合作比较多,基本上雅图士公司就有足够的地方放置货物,我们负责物流部分.

体会:

实践出真知.这一个月以来的观察,让我能将理论和实践相结合,更容易地了解物流这个行业.公司的资料开始进行系统的分析,全部输入电脑,管理开始信息化.这两个星期以来,感觉到了效率的提高,而且也减轻不少员工的压力.

周记5

开始正式接手业务了，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，刚开始每天都是在办公室里面熟悉文件的时候是没有什么压力，过了一个月后，压力就逐渐大起来，跟着经理到时谈生意.我在一旁把重要的信息记录好.回到公司,帮忙修订合同,检阅等等.第一次签合同很顺利,经理也表扬我信息记录得比较完整.

体会:

虽然说是新人,但总不能整天呆在办公室里面对着单子.这个星期跟着经理到外面谈生意.说实话.真的很兴奋.第一次签合同很顺利,我当时是很紧张的.经理说这个单子归我跟进,感觉是得到了大家的肯定,很开心.我也会继续努力.

周记6

这周压力感觉比较大.因为在订单出现了错误,同事们之间也产生了矛盾.其实是一个同事下单的时候写错了,然后我在检阅的时候没有检查出来,导致了发生这样的事情.当时,我也很快的承认错误了,但是那个同事直接把责任推卸在我身上.当时我感觉有点委屈,就跟另一个同事吐苦水,没想到传到当事人耳边了.他直接跟我嘈了起来.事后,经理也把我叫进去教导我.其实小事一桩,我也认识到自己错了.

体会:

从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

在画了一个礼拜的商圈之后，我们去单店实习了一天，在那里，店长给我们详细的讲了一些在工作中会遇到的实际存在问题。并且让我们再次熟悉了一下周边的楼盘。接下来的几天里，我们回总部继续培训，进行模拟演练并且进行最后的考核，在期间我们还接受了好几次的笔试，同时在培训的过程中，我们也培养出了深刻的友谊，我们10个人虽然都来自不同的地方，但是却很团结的在一起为彼此打气加油。考核的结果出来了，我很幸运的被留了下来，并且分配到了门店。

物流实习日记 篇5

实习周记一

开始正式接手业务了，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，刚下店的时候没有什么压力，过了一个礼拜后，压力就逐渐大起来，我们所有的新人都想第一个开单。刚开始的时候，门店里还有好几套着火的管家房，我们在口碑，二手房天地，住在杭州等知名的网站上挂房源，正好是租赁旺盛期，所以我们每天都有很大的看房量，有时候一套房子一下午就要看四次，我们每天在各个房子处奔波。几乎都没有什么时间可以停下来休息。虽然看房的人很多，可是却没有可以成交的。

实习周记二

XX年年2月至4月两个月期间，我在xxxxxxx公司办公室文员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”

实习周记三

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。而同公司的网站开发人员就大不一样了。计算机知识日新月异，在一个项目中，他们经常被要求在很短的时间内学会用一种新的计算机语言进行开发设计，他们只能在自己以前的基础上努力自学尽快掌握知识。

在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

实习周记四

由于现在还住校，所以每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由许多。

每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。象我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。而象同公司的网络推广员每天得打电话，口干舌燥先不说，还要受气，忍受一些电话接听者不友好的语气有些甚至说要投诉。如果哪家公司有意向的还得到处奔波去商谈。而事实上所有的业务并不是一次就能交易成功的，他们必须具备坚忍不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错遭领导责骂时不能赌气就辞职。而网站开发人员就经常得喝咖啡熬夜赶项目。

一直以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的花钱。也许工作以后，我们才能体会父母挣钱的来之不易。而且要开始有意识地培养自己的理财能力，我们刚毕业，工资水平普遍不高，除掉房租餐费和日常的开支，有时候寄点钱给父母补贴家用，我们常常所剩无几，一不留神可能就入不敷出成为月光一族，但此时我们再也不好意思伸手向父母要，因此很多时候我们要合理支配我们手中的这笔少的可怜的钱。

实习周记五

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。比如我们公司做网络推广的同事，他们很注意对自己客户资料的保密，以防被同事抢去自己的业绩，因而关系显得有点淡漠。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。

实习周记六

我是学管理的，在书本上学过很多套经典管理理论，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正管理一个公司时，才会体会到难度有多大；我们在老师那里或书本上看到过很多精彩的谈判案例，似乎轻而易举，也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。实习这两个月期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。