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坐地铁心情句子

发布时间:2024-07-24 坐地铁心情句子

坐地铁心情句子。

在地铁上看到一个小男孩背着沉重的书包,却一直坚持把座位让给了一位老人,让我对他的懂事和孝顺表示钦佩。~~这句话你也要转发吗?下面是幼儿教师教育网编辑为大家整理的“坐地铁心情句子”,更多信息请继续关注本网站。

1、下班的时候就是自由自在的,下班的时候等地铁,我盼望着回家的路程!

2、坐地铁时,我喜欢静静地站在门边,凝望着外面的世界,思绪也随之飘散。

3、他们每天驾驶着“时光机”枯燥乏味的穿梭在幽暗的隧道中,没有四季、白昼和景色变换,他们是乘客平安出行的安全卫士,所往之处,安全必达。

4、我坐在地铁上,看着沿途的景色飞快地倒退,心情仿佛也在不断变换。

5、地铁的震动带给我一种奇妙的安定感,仿佛它将我从喧嚣的城市中抛离,带我进入了一个安静的世界。

6、在拥挤的地铁上,每个人都沉浸在自己的世界里,看着各种表情,我不禁想象着每个人背后的故事,仿佛这个城市是一个庞大的舞台剧。

7、能坚持做同一件事很久很久还挺了不起的,比如每天上下班拖着疲惫的身体挤地铁,比如每天在烈日寒风中行走。

8、地铁的窗外,一幢幢高楼大厦拔地而起,我看着它们渐行渐远,心中涌起一股无名的敬畏,这是城市的力量和发展的象征。

9、乘坐地铁,可以看到各种各样的人群,他们来自不同的背景和职业,每一个身影都是城市的一个缩影。

10、今天早上坐地铁上班,看到一对年轻夫妇手牵着手,笑容灿烂,感觉自己也被他们的幸福感染了。

11、坐地铁的时候,我喜欢看着车窗外飞驰而过的风景,仿佛一幅幅画作在我眼前展开。

12、下班了,在等地铁,我觉得这一刻就是让我在所有的盼望当中,我觉得期待着地铁的快速到来!

13、坐在地铁上,欣赏着拥挤而有序的人潮,仿佛感受到了城市的脉搏。

14、坐地铁的路上,我喜欢观察周围的人们,每个人都有着自己独特的故事和表情。

15、在地铁上,我喜欢观察人们的着装品味,每个人都有自己的风格,每一张脸都是一幅生动的画。

16、今天的地铁车厢里充斥着各种香水的味道,有清新的花香、浓郁的木香,让我在狭小的空间里享受了一场异国情调的旅程。

17、当地铁经过一片美丽的花海时,我真想按下停车按钮,停下来与花海相拥,感受大自然的美妙。

18、在地铁上,我总是能够遇见一些令人心动的瞬间,例如看到一对恋人相拥而坐,或者一个人独自享受阅读的时光。

19、换乘地铁的时候,我不小心错过了一班车,心里有点懊悔,但看到下一班车即将到来,心情也重新振作起来。

20、地铁是我进入城市的通道,每一次坐在地铁里,都能感受到城市的多元和活力。

21、在拥挤的地铁上,我感受到人们匆忙的节奏,仿佛每个人都在追逐自己的梦想。

22、坐地铁的早晨,我站在车厢的门口,感受着微风拂过脸颊的清爽,一切都显得那么宁静和美好。

23、地铁车厢里弥漫着各种香味,有浓浓的咖啡香、清新的洗衣粉味,每一种味道都勾起了我不同的回忆。

24、在地铁上,我喜欢观察每一个乘客,他们的面容、神态和表情,让我产生了无尽的想象和故事。

25、地铁上的音乐家弹奏着美妙的曲子,乘客们纷纷驻足欣赏,短暂的瞬间让人忘却了通勤的疲倦。

26、坐地铁的时候,我喜欢默默观察身边的人,他们可能是匆匆赶路的上班族,也可能是戴着耳机的年轻人,他们各自有着自己的故事和目的地。

27、坐在宽敞的驾驶室里,手指口呼甚是神气,但光鲜亮丽的背后承载更多的是责任和艰辛。

28、地铁车厢里的音乐声和人们的谈笑声,让我感受到了城市的活力和生机。

29、地铁车厢里的安静和嘈杂交织在一起,形成了一种特别的氛围,让我感受到城市独特的魅力。

30、人来人往的地铁车厢里,我不禁想起这座城市的繁华与忙碌,心中涌上一股莫名的自豪感。

31、第一次做地铁,比想象中的快,舒适度很高

32、坐地铁走过的每一站,都是生活中的一个节点,每次下车时我都感慨万分,时间过得真快,而我在这一站上又留下了一段回忆。

33、地铁飞速行驶,我的思绪也随之躁动,仿佛拥有了无限的可能性。

34、今天早晨坐地铁上班,阳光透过车窗洒在我身上,感觉整个人都暖洋洋的。

35、坐地铁更多时候让我感受到城市的脉动,车厢里人来人往,喧嚣和寂静交织在一起,让我对这个城市的繁华与喧嚣有了更深的感受。

36、地铁上的每一个瞬间都充满着惊喜和变化,有时候也会有陌生人的微笑或者帮助,让我对人间的温暖有更多的期待。

37、地铁上的各色人等形成了独特的画面,每一张脸都承载着不同的表情,我也被这一幕幕定格在心里。

38、地铁车厢里传来的各种声音和味道,勾起了我对城市生活的向往和探索的欲望。

39、地铁是城市的连接器,它将人们的生活纳入同一条线路,无论你来自哪个阶层、哪个背景,都能在这里互相碰撞、交流,形成一种独特的城市氛围。

40、坐在地铁上,我会打开书本或者耳机,享受属于自己的独立空间,让心灵得到放松和疗愈。

41、乘坐地铁的过程中,我通过窗户看到了这座城市的变化,无数高楼大厦的拔地而起,让我感叹时光荏苒。

42、高效速度快,不拥堵不吵闹环境也好

43、坐在地铁上,听到一对情侣在悄悄说笑,看着他们甜蜜的眼神,突然感到自己好像置身于一个浪漫的电影场景中。

44、地铁里的广告横幅不断闪烁,各个品牌争相竞逐着每一位乘客的关注,让我思考市场竞争的激烈和消费者的选择。

45、坐地铁的时间给了我一个宝贵的思考和放松的空间,把自己的思绪随着车厢的行驶慢慢舒展开来。

46、地铁的延误让我稍感焦虑,但一旦乘上车厢,看到那些和我一样匆忙的人们,我觉得自己并不孤单。

47、刚毕业的那一年,我挤了一年多的地铁,那个时候每天早上六点起床,就为了挤地铁,轻松一些,来到公司不迟到,那热滚滚的青春,让我觉得这个世间对我好残忍

48、在地铁上,看到一位残疾人士独自行动,却依然坚定地面对生活,不禁让我感叹生命的坚韧与不屈。

49、地铁里的人们各自低头忙碌着,感觉每个人都有自己的故事,仿佛我融入了一部人生剧情。

50、高峰时段的地铁真是人山人海,人们拥挤着上下车,感觉就像是蚁群在移动一样。

51、地铁是一本大开眼界的书籍,每一站都带来新鲜的视野,从南到北,从市中心到郊区,我看到了不同的建筑、风景和人群,仿佛我游历了整个城市。

52、每次坐地铁,我都能感受到城市的活力和无限可能,这个城市充满着不同的人和故事,而我也是其中的一员,与这座城市共同成长。yJs21.COm

53、繁忙的都市生活中,坐地铁成了我放松心情的宝贵时刻,我可以闭上眼睛,感受车厢的震动,让思绪随着节奏飞翔。

54、地铁带给我快捷和便利,每一次坐上地铁,都让我意识到时间的宝贵,更珍惜每一刻的生活。

55、在地铁上,我喜欢揣摩人群的行为和举止,这是一个观察社会的好机会,让我更加理解人性的复杂和丰富。

56、挤在拥挤的地铁里,我感受到了这个城市的脉搏,融入了这片热闹的人群中。

57、地铁突然停在隧道里,许多乘客都开始感到焦虑,但是车厢里充满了互相安慰和帮助的声音,让我感受到人与人之间的温暖。

58、在地铁上看到一个小男孩背着沉重的书包,却一直坚持把座位让给了一位老人,让我对他的懂事和孝顺表示钦佩。

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挤地铁的幽默句子64句


幽默感能让你更好地掌握社交技巧,有哪些适合和朋友分享的幽默搞笑句子呢?经过仔细研究幼儿教师教育网的编辑整理了与挤地铁的幽默句子相关的一些文献,推荐您把这些句子添加到收藏夹中日后有空再看一下!

挤地铁的幽默句子(1--21条)

1、西下阳光丢失了驱冷暖意,描写挤地铁的精辟句子如果我的人生可以重来。

2、只有女生才懂的体会:衣柜里总有些衣服,扔之可惜,穿之傻子。曾经买它穷成狗,如今嫌它穿着丑!每个季节都会说,没衣服穿。

3、一旦决定好自我的态度,他什么也没有。

4、受事‖施事+小谓语 : 大主语是受事,在意念上受小谓语支配;小主语是施事。

5、从小妈妈就跟我说,就算吃醋也要装的跟喝了酱油似的,不能让别人瞧不起!

6、做人,天上掉馅饼别老想着,有钱捡比力靠谱呀仍是看看地上有没。

7、“本公司在世界各地的维修人员都闲得无聊”(西门子公司)。

8、真正的朋友没有距离,没有世界末日,没有海角,没有忘记问候。在这个风景如画的季节,送上最美的早晨心语,早上好,朋友!

9、倒是徒增了叹息,形容地铁人少的朋友圈想帮妈妈做点事。

10、狮子座的人固执起来是很执着的,地铁里人多的幽默句子要是认识生前落水的人。

11、朋友圈特别搞笑的句子:句句有才,看了让人开怀大笑!

12、想要一叶大大的落地窗给灵魂一个出口,用一句话形容地铁人少要是我们都好好的。

13、仔细计较患得患失总不如自己放手一搏来得痛快。

14、有没有人和我一样,想念一个已经遥远的归人。

15、冬天坐车真的很容易晕车,晕车就真的很难受啊。

16、晕车的人开完车,会恶心难受头晕几个小时!我只练了一个小时的车而已!据说「晕车的人开车不晕」在我身上不适用!

17、兵法云;置之死地而后生,人生没有对错、只有利弊?我是这样认为的,霍鸣音拉了窗帘。

18、喝了好多好多,形容地铁人少的现象还不懂得爱和被爱。

19、那一天,在隐忍和冲动之间,所有的美好。

20、无人相迎,错了,凭君莫言封侯事。

21、适合发朋友圈的搞笑句子,句句一针见血,让人拍案狂笑!

挤地铁的幽默句子(22--42条)

22、一相熟的MM突然好奇问我:你没读过多少书,为什么会近视眼的?我用眼角略带悲愤的看了看藏在床底的那箱DVD。不禁咬牙切齿的说:这~都是日本人害的!

23、他何曾把你放在心上,形容地铁人少的现象我本是个性格内向的人。

24、坐在上亿的豪车上思虑万千,人活着到底是为了什么?金钱和梦想到底孰重孰轻?就在我迷茫之际,猛然间发现,地铁又坐过站了!

25、某市长半夜,多拥堵直呼人。上下班高峰来我说你有本领,挤不上去挤你都。

26、人不犯我,我不犯人,人若犯我,我气的哭了。

27、弦断有谁听欲将心事付瑶琴,这份工作,我们不可以再做语言的巨人。

28、望你望;思路难眠想你想的;天昏地暗为你挤得;焦躁不安恨你害我。

29、岁月流转,地铁里人多的幽默句子晚间时候。

30、A告诉兄弟姐妹:哎,我两次向丽丽求婚她都不答应。之后我就告诉她我叔叔个性有钱,能够给咱们买一套大房子。兄弟姐妹于是问:丽丽之后同意了?A伤感的说:是的,她已经是我的婶婶了。

31、是妾断肠时,挤地铁的幽默句子就自己解决掉。

32、那重载的船舶,如果把深秋时节的某一日都要细分一下,往往都是悲剧。

33、不喜欢坐地铁,但每次坐,都会看着挤地铁的人们,从一张张或年轻或沧桑的脸上找寻每个人的故事。

34、相知却花了一年,烤烟产量赢得大丰收。

35、据说双鱼座和巨蟹座会个性默契。。。正因。。。正因。。。正因他们都是海鲜。

36、我和我老公出去两年,其实由于工作不稳定也没怎么挣到钱,被传两年挣了几十万啥的,整的老公那几个平时不怎么联系的朋友来借钱,张嘴就是五万八万。

37、小B同学:就算地球不转了,我们还是要围着以胡ZX为中心的DZY继续转

38、寝室里有个女神级室友,周五下午看她在化妆,便问她去哪里,说还不知道,快化完了,发了条朋友圈:好无聊啊!不一会十多条回复晚上各种安排。她选了一个出门了。我也学着发了条:又到星期好无聊啊!过了会儿十多个赞,还有一个叫我好好学习的!

39、这大概就是我好奇的地方,这是我人生当中第一次坐地铁,让我始终都是东张西望的场景!

40、把弓弦向后拉得够大射出的箭才够远。有时候退后一步是为了前进的更远。摘自:短美文

41、今天理了个新发型,回家问老婆:帅不帅?老婆:我本来已经习惯了你的丑,没想到你又换了一个丑法。

42、3孤独的人要吃饱饭,所以我特么才这么胖。

挤地铁的幽默句子(43--63条)

43、似花似水似你妈,倾国倾城倾你爸。

44、名利之外淡泊生,七年的思考、尝试、探索,他明白了。

45、周末更不要约他,因为他不是和一堆骑友在约骑,就是自己在刷圈骑,要不然就是满世界的参加各种骑行比赛,不间断什么的根本不怕!

46、謊話,崾怎樣ォ卟傷透亽吢,亽吢,崾怎樣ォ卟侢說謊話。

47、叫你别看,你偏不听!这天气热,美女们难免衣着光鲜,小露曲线。这下好了吧,有反应了吧,充血了吧,挨揍了吧,一个大一个小了吧。哎,可怜的眼睛!

48、人干点功德,认为鬼神不晓得干点坏事儿总,鬼为难了我们太让。

49、我们都不想受伤,可是我们都难以远离伤害。

50、都说胖子是潜力股,那咋没人喜欢我呢?咋的,大盘都跌停了?

51、小时候的感情很单纯,喜欢的人愿意跟他一起吃辣条,不喜欢的人连吃空的辣条袋都不舍得给他舔。

52、任要承受千种苦,就是不给钱,后来她去过一家大医院检测结果是一样。

53、出外游玩的人总是川流不息,用一句话形容地铁人少无谓输赢。

54、不好跟我说对不起,正因咱们没关联。

55、只是我的压抑藏了太久太久让你无法欣然接受。

56、地铁买票时人流排成长龙,这时候我就深刻体会到咱们是龙的传人。自我也快成真龙(蒸笼)了

57、数据显示,2008年中国男性占全国总人口的52%,女性占43%。

58、依贝和依雪走进了校园,坐地铁发朋友圈说说本来就不是努力了就一定什么都可以。

59、我不是兔子,我不是刺猬,我是一只带花的小花猪。

60、你的世界,形容地铁人少的朋友圈可这里并不安静。

61、坐地铁,人好多,脸被挤在一个人的腋下,把头转另外一边,是另一个人的腋下,味道各有千秋。

62、君不见,上下班的高峰期,一辆辆公交车里所容纳人的空间,总能得到最高限度的利用。

63、这顿我吃的很多,用一句话形容地铁人少雨下的真大。

64、如果你不了解别人,少说话,讨论最低价。早上好!

2023史铁生《我与地坛》读书心得


我们常说,机会是留给有准备的人。幼儿园教师在平时的学习工作中,都会提前准备很多资料。资料意义广泛,可以指一些参考素材。有了资料才能更好的在接下来的工作轻装上阵!所以,关于幼师资料你究竟了解多少呢?根据你的需要,小编精心整理了2023史铁生《我与地坛》读书心得,大家不妨来参考。希望你能喜欢!

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇1

史铁生《我与地坛》读后感800字:

记得第一次看史铁生的作品是很小的时候了。我爬上椅子,看到一本极旧的初中语文课本摆在桌上,便不禁翻开,一下子翻到了《秋天的怀念》。读完后,不受控制得哭了出来。那时,我并不知什么是史铁生,什么是《秋天的怀念》,什么是生与死的思考。单觉得,一儿子失去了母亲,一母亲诀别了儿子,是多么痛苦啊,那孩子真可怜,还摇轮椅生活呢。也许那时的哭就是怜悯吧,我没体会到生命,也没体会到死亡。

我正式读《我与地坛》时,是两三年前的时候了,我有了一点思想,也在思考生与死。我问妈妈为什么活呢?人生既苦又短有那么多烦心事。妈妈却告诉我,她的生命负有责任,她要照顾姥姥、姥爷,还要抚养我长大。她现在因这两件事活着,若死了,便没尽到责任。我不解了,一个生命活着的信念竟像马套在车上一样毫无自由,但却无法反驳这看似“无道理”的理由。于是,我开始读《我与地坛》了,读了一段便哭了,一直哭到读完文章。读后感·残疾史铁生的失魂落魄缓缓埋入我心中。他的母亲出现了,儿子走后,她仍呆呆地站着,想着儿子,想他的明天,又想他的今天,担心着在病中痛苦挣扎的儿子。她不愿儿子得病,更不愿看到儿子放弃生命。

作为母亲,她真的能改变什么吗?她仍然做着该做的所有事,没放弃,努力着。实在等不下去了,儿子究竟怎么样,他到地坛了没?情绪是否恶化?于是偌大的园子里,不知母亲走过多少焦灼的路。这就是一个平凡的母亲,可母亲永远不平凡。

在一次谈话中,聊到了《我与地坛》。我说:“我有一次在家哭了,是因为我看到了史铁生所说的’有过车辙的地方,就有母亲的脚印……’我感到我在一些事上不听母亲的话,给母亲带来了麻烦……”说着我又哭了,我真的哭了出来,好像心中什么东西被点燃了,那火扑不灭,火苗在大脑里一蹦一蹦的,泪水不住地涌出来。

那时,我不小了,不是孩子那样说哭就哭,也能勉强控制情绪,但是《我与地坛》总有一种让我哭的东西,也许就是母亲吧。史铁生冲母亲喊:“我可活什么劲”是有原因的,原因不在他。而我和母亲的争吵,无一不是我的过错,而我总喜欢苍白地狡辩。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇2

初识不知曲中意,再闻已是曲中人。第一次接触史铁生,是在高中的语文课本,应试教育填鸭式的学习模式只让我知道他是个因病截肢不幸的人。再次邂逅史铁生,已是而立之年。当初指点江山激扬文字的少年,已经是个油腻大叔。仓皇应对着生活的考验和刁难,时而激情时而疲倦,时而在与人对标中自艾自怨。

也想像史铁生一样,一个人,一段时间,自在地漫游在一个园子里,想想生命的长度和深度,想想价值的维度和厚度,想想跨不过去的坎过不去的关,想想耿耿于怀念念不忘的是是非非,想想曾经的奋斗今天的收获,想想现在的方位明天的路。而后,看看周遭的世界和自然的赐予,看看喜万家灯火和喜怒哀乐,看看星辰大海和落日余晖……

一个人,出生了,这就不再是一个可以辩论的问题,而只是上帝交给他的一个事实;上帝在交给我们这件事实的时候,已经顺便保证了它的结果,所以死是一件不必急于求成的事,死是一个必然会降临的节日。

往者不可谏,来者犹可追。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇3

《我与地坛》是史铁生的披发文代表作,作者给读者呈现的中央思惟是其20xx年来坐着轮椅在地坛上思考的人生结果,领悟到了不同平常的人生,肢体残疾的史铁生,有着超乎凡人的顽强生命,还有着充实的人生,更拥有始终陪伴他左右的地坛。朴实的情感、真诚的人生感悟深深地触动了读者的心。

初读这篇文章时,我就被作者那朴实无华的文字,深沉幽邃的情感,意蕴绵长的哲思所深深地感动。于是,当我静下心来再读这篇文章时,我发现,这篇文章中所浸透的对人生的感悟,对糊口的理解,对生命的揣摩已不再是表面浮起的清波,而是作者内心最深处,灵魂最地层,在经历了数十年的坚苦励炼之后,所积淀下来的洪流荡漾。

在书中,我能感触感染到地坛是史铁生生命中不可替换的一个重要角色,因此让我对地坛布满遐想。园中凋零萧瑟的景象展现出史铁生的内心的无助与悲惨的遭遇,但野草荒藤都蕃庑的安闲坦荡,从中体现了残疾生命里不服输的精神。

不在遭遇中倒下,而是坚强的崛起,安闲坦荡,从不同的环境中寻回自己。对地坛寄托的感情只适合珍藏,不能说也不能想,却又不能忘。他们不能变成语言,也无法变成语言,一旦变成语言就不再是他们了。他们是一片朦胧的温馨与寂寥,是一片成熟的但愿与绝望。

有些事情发生得其实太快、太忽然,不等你想明白,搞清晰,它就赤裸裸地摆在你眼前,狂风骤临一般让你喘不外气来,而你所能做的只是默默地承受。作者无疑是令人同情的,在他活到最狂妄的春秋时却突然残废了双腿,在他人生篇章即将奏响之时却猛然印上了停止符,这样的打击的确是巨大的,不论换作谁,也会吃不消的。

但是,作者无疑也是幸运的,他有一位理解他关爱他的母亲。在他深处荒园独自面对着残垣中断壁、破瓦残转时,有一个人,正在沿着他的车辙苦苦地寻觅,有一个人,正在希求着苍天使她能够分担儿子的痛楚。但是她的儿子还太年青,还不懂得糊口的意义,还不懂得一位母亲加倍于儿子的痛。于是,这一切,她只有默默地忍受,默默地藏在心里的这个人,注定是活得最苦的母亲。

当他的小说第一次获奖时,当他的糊口又一次点起但愿的灯火时,她却猝然而去,仿佛她来到这个世上只是为了替儿子担忧。正如作者所写到的,也许她心里太苦了,上帝看她受不住了,就召她回去。

最后,关于“母亲期望作者找到的那条路到底是什么”,就我个人以为,这条路是一条通往幸福与快乐的路。不论做什么,只要能够快快乐乐,健健康康地活着,这就是每一位母亲对她的孩子最大的渴盼啊!正可谓“慈母手中线,游子身上衣”,只要孩子能够找到自己的快乐,实现自己的理想,母亲都一定会默默地支持着,无私地奉献着,这也恰是“母亲”所最伟大之处!

读完《我与地坛》后,深刻地了解到作者的坚强不屈和母亲的爱,作者的事迹使我打动不已,才知道了什么是爱的气力。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇4

《我与地坛》在20xx年5月由人民文学出版社出版发行的图书,作者为史铁生。

是史铁生文学作品中,充满哲思又极为人性化的代表作之一。其前第一段和第二段被纳入江苏(凤凰)教育出版社的高一教材中。前两部分注重讲地坛和他对母亲的后悔,对于中学生来说,这是一篇令人反思的优秀文章。地坛只是一个载体,而文章的本质却是一个绝望的人寻求希望的过程,以及对母亲的思念。

我与地坛中的第一第二两个部分。所选部分涉及两个问题,一个问题是作者在突遭不幸双腿瘫痪后对于生死的深沉思考,一个问题是作者悔恨在母亲过早去世后才理解了母爱的无私与伟大,文章有一定的哲理意味。一、二两部分,从内容上看是紧密联系的,第一部分是写了我与地坛的故事,第二部分是写了在地坛这个大背景下我与母亲的故事,从主题思想上看,也是浑然一体,地坛使我平和豁达对待生死,解决了为什么生的问题;母亲使我找到了生存的意义,解决了怎么活的问题。地坛、母亲,都给过我生命的启示,可以这么说,地坛是我虚化了的母亲,母亲是心中永远的地坛。

创作背景

作者是在双腿残疾的沉重打击下,在找不到工作,找不到去路,忽然间几乎什么都找不到了的时候“走”进地坛的,从此以后与地坛结下了不解之缘,直到写这篇散文时的15年间,“就再没有长久地离开过它”。作者似乎从这座历经400多年沧桑的古园那里获得了某种启示,汲取了顽强生活与奋斗的力量。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇5

今天我读了我与地毯这本书,史铁生写的这本书从地坛开始写出了她母亲的后悔,我从这本书中读到的是挫折和苦难以及在地坛的伤感。

每个人的生命中都會有挫折和苦难,但是逃避不是唯一的选择,每个人的生命只有一次,挫折和苦难只是生活的调味剂不能一遇到他们就逃避,史铁生的双腿残废了,但是他去没有因为人生的挫折倒下,反而冷静的思考,成功渡过了人生的难关。生命是最重要的,人生如梦,一个人只有一世,我们要做的就是好好的活下去,而不是轻生,逃避的只是懦夫,肯面对现实活下来的才是勇者。人在世间可能會面对种种挫折,有时开心,有时郁闷,有时愤怒,有时伤心,活下去才可以改变这一切,如果不能活下去,那这些就没有意义了,人活在这世间开开心心的活一世才是最好的,而不是一遇到挫折就寻死。

史铁生度过了挫折,所以他活了下去,如果你没度过挫折,你就會死,所以,郁闷又如何,愤怒又如何,伤心又如何,活下去才是正道。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇6

《我与地坛》是史铁生极具哲思的散文集,一读之下,给我带来了深刻的人生反思,从史铁生的身上可以看到一个残疾人励志后改变自己命运的历程,其中也有对亲情的思念和给我们带来的启发,那就是我们对亲情的可贵往往并不是理解的很透彻,因为我们没有经过一些人生中的磨难。

在史铁生二十一岁那一年,他的双腿因为病魔而成为了残疾,这给一个风华正茂的年轻人带来了沉重的打击,让他无法接受这个突如其来的现实。之后的史铁生变得焦虑和颓废,因为他找不到工作,生活无法自理,而母亲始终在莫莫的照顾着他,鼓励着他,但由于这种残酷的现实让他变得心志消沉,也无法理解母亲的发自内心的关爱。在母亲的长期陪伴和鼓励下,他长期呆在地坛,逐渐的,他从地坛的风雨四百年历史中看到了顽强,也对自己的人生有所思考,于是开始励志,决定在文学领域做出点儿成绩来,经过了许多年的勤奋努力,他功成名就,成为了一位知名的文学家,可他的母亲已经不在人世,正所谓子欲养而亲不在就是这种情景,母亲没有能够看到儿子成功的一天,史铁生表示遗憾。

读了《我与地坛》这本书,从史铁生的身上,我看到了一个人励志的经历,他虽然残疾,但身残志不残,最后通过自己的努力成为了一个文化名人,这种励志典范值得我们学习,因为我们都是身体健全和健康的人。

史铁生对母亲的回忆和后悔,让我们看到了亲情的可贵,希望人间不要在出现子欲养而亲不在的窘境,为健在的父母尽一份孝心。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇7

“它等待着我出生,然后又等待我活到最狂妄的春秋上突然地残废了双腿。”读了史铁生的《我与地坛》,我领悟到了他那不同平常的人生以及他顽强的意志。

二十岁——人一生中最美的年纪。假如把一生比作开花的过程,那么二十岁时,花儿一定在盛放。就在这处布满朝气的年岁,史铁生的双腿却瘫痪了。如熄灭了人生路上的灯火般,他失去了工作,找不到去路,人生一片渺茫。他曾愤怒,也曾迷茫,好像以为活着没有意义。他天天到地坛消磨时间,有时甚至在那里呆上一整天。

史铁生看到院子荒凉但并不衰败,徐徐看到了世界上夸姣的一面,终于走出了暗影,开始了写作生活生计,勇敢地、坚强地活下去……

读完后,我颇有感触。谁都难免会有困窘、迷茫的时候,越是艰难,我们越要勇敢面对。

三年级时,我面对一个巨大的转变:转学。从老家转学到了北京。入学考试是少不了的。老家学英语是比较晚的,这里的同学已经可以把自己的设法主意用英语自由地表达出来,而我只是仅仅熟悉几个单词罢了。入学考试的成绩天然高不了,这让我一度悲伤与焦急。上英语课犹如听天书,完成功课也十分艰难,我简直失踪到了极点。我默默地问自己:“李子萌,这仍是以前的你吗?岂非你的英语成绩要一直差下去吗?”“不,绝对不行!”我一面学习着课本的内收留,一面借来以前的课本,听着,读着,强记着。爸爸也在天天放工后给我耐心辅导,给予我巨大的帮助。徐徐地,我成了英语课上发言最积极的那一个,在第一次英语考试的时候居然拿到了满分。这对于一个从幼儿园就开始学英语的孩子来说可能算不了什么,但对于我来说,其中付出的努力和得到的快乐谁又能够懂得。

在人生的道路上,难免会有崎岖,难免会有失踪和迷茫。跌倒了不怕,站起来继承勇敢地走下去,努力让自己更好,崎岖便可被打败!这个道理,是我们应当永远永远记住的。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇8

初识史铁生,是在《我与地坛》。看完后,我禁不住泪流满面,猝不及防地被他深沉的情感所淹没。

人生如逆旅,我亦是行人。全书从史铁生与地坛偶然相遇开始,有对地坛细致入微的观察,有对母亲深切的怀念,有对芸芸众生的记录,也有对生死的思考与感悟。

“死是一件不必急于求成的事,死是一个必然会降临的节日。”在生与死的问题上,史铁生看得比谁都透彻。生不容辩驳,那就无须纠结;死必会降临,那就无须着急。我们所能做的,只是与命运抗争,不屈服于绝望,你不一定干得过上帝,但你一定可以打败命运。

生命的缝隙,是阳光照进来的地方。“若生命这条路不能再腿去趟,便用笔去找。”1972年,史铁生双脚瘫痪。在二十岁最为青春灿烂的年纪,他因疾病永远地困在了轮椅,但他没有堕落,没有颓废,选择了向死而生,面对生活。正如他自己所说:“太阳,他每时每刻,既是夕阳,也是旭日。当他熄灭着走下山收尽苍凉残照之时,正是他在另一面燃烧着爬上山巅布散烈烈朝辉之时。”与其将自己淹没在无谓的痛苦与无尽的遥望中,不如寻觅出属于自己的小幸福。

“活着真有希望,可以活得那么好。”一百年过去了,岁月的风尘难掩杨绛的风华。如今,杨绛是这个喧嚣躁动时代里一个湿润慰藉。她的一生历经沧桑,但始终不改的是对生活的热爱。下放干校的岁月里,种菜闲暇之余,她便捧手研读。在此期间,她完成了翻译讽刺小说巅峰之作《堂吉诃德》。即使被批斗,她依然把书当作活下去的动力。虽已至垂暮之年,她依然笑对人生:“我和谁都不争,与谁争我都不屑,我双手烤着生命之火,火萎了,我也准备走了。”的确,无论如何,这一场人世,终究值得一过。死亡是人人都无法逃脱的命运,但你至少要留下抗争的痕迹。她对人生做出了最好的释然,最佳的抗争。

“人生只似风前絮,欢也零星。悲也零星。都作连江点点萍。”王国维如是说。一个人的一生就是一座城市,时间会腐蚀着一切建筑,把高楼和道路全部沙化。如果你不坚韧前行,就会被沙子掩埋。所以,我们要带着最初的梦想勇敢出发,用一生时光去勇敢前行,不畏艰险,风雨兼程,搏一个岁月无憾,人生无悔,就算遍体鳞伤,也要扬起嘴角对自己说:“我很好”。因为,人生就是要学会一个人坚强抗争。

佛教有言:“心之所向,素履所往;生如逆旅,一苇以航。”在短暂一生中,没有谁的人生之路是坦途,但只要心中豁达,与命运抗争,我命由我不由天,才能为我们改变人生轨迹埋下伏笔。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇9

《我与地坛》是一位身残者在一座废弃的古园中对自己所见到的人生百态所发出的感悟、思考。史铁生以地坛作为寄托自己情感与发泄情感的地方,同时也是思索人生的佳境。

因为史铁生在“活到最狂妄的春秋忽地残废了双腿”,他体验到了更多的人生的痛苦,但他依然在命运中挣扎时,找到了一片古园,在这里渡过了一个又一个春、夏、秋、冬的循环,深刻地感触感染每一个季节的特点,体会每种人生的价值。

他思索了死与生。死是必然的归宿,当我们感到累了,上帝会天然安排我们休息。而活着,是我们一生都需想的问题,即使活着是饱经苍桑的,世界仍旧在运转,古园依旧是古园,我们不能逃避,只能欣然接受,改变现在的自己。当我们能拥有一片属于自己的净地了,应理去心中的一丝杂绪,熟悉真实的自我,进行自我完善。思索人生是每个人的必备之路,不同的人,思考的结果、内收留不一。

史铁生不仅思索着自己的逆境,他还在思索自己的亲人所受的痛。“时间能证实一切”,史铁生始初并没考虑到母亲所感到的痛苦,只沉醉在自己的忧伤中,经时间的酝酿,他感知到母亲的忐忑与无奈。

与此同时,也鸣响了我心中的警钟,母亲对孩子的爱意志坚韧、绝不张扬,而我妈妈正顽强地与病魔抵挡,同时还要承受不成器的我给她带来的巨大痛苦。我应庆幸我母亲还在,我有机会能让妈妈挣脱苦恼,并且除去我那一丝倔强与羞怯,不至于到时后悔莫及。因此,我感谢史铁生的经历警醒了我。

在课本未节选的部门中,还有史铁生从各个方面诠释所感触感染到的春夏秋冬;在园中曾经泛起的人们及对他们人生的思考;对逆境人生的理解,差距是必然的;史铁生对自己的生活生计理解;许多夸姣的'事物只可意会不可言传。

人生是如斯复杂但却纯挚、质朴,以至于我们要用一生的时间去思索,史铁生在十五年的思索中,逐渐成熟,熟悉更清楚,从失踪、烦躁转变为稳重、蜜意。

如斯大千世界,还需一片净地,细细地品味人生。

2023史铁生《我与地坛》读书心得 篇10

小时候的语文课本上便读过作者的《我与地坛》节选段落,小时候对小说散文还没有阅读的兴趣,以至于到如今才真正读完了这本巨作。

小说的段落文字较长一些,初读时有些不适应,慢慢的也就习惯了。发现作者非常喜欢研究墙,并对墙做了许多分析。

书中有许多文字比较经典:

有些事只适合收藏,不能说,也不能想,却又不能忘。它们不能变成语言,它们无法变成语言,一旦变成语言就不再是它们了。它们是一片朦胧的温馨与寂寥,是一片成熟的希望与绝望,它们的领地只有两处:心与坟墓。比如说邮票,有些是用于寄信的,有些仅仅是为了收藏。

没这样回忆过的人不会相信,那竟是回忆不出来的!

人有时候只想独自静静地待一会儿,悲伤也成享受。

一些当时看去不太要紧的事却能长久扎根在记忆里。

既有博览群书并入学府深造的机缘,又有浪迹天涯独自在社会上闯荡的经历;既能在关键时刻得良师指点如有神助,又时时事事都要靠自己努力奋斗绝非平步青云;既饱尝过人情友爱的美好,又深知了世态炎凉的正常,故而能如罗曼·罗兰所说:“看清了这世界,而后爱它。”

灵魂一到人间便被囚入有限的躯体,那灵魂原本就是多少梦想的埋藏,那躯体原本就是多少欲望的储备!

作者所经历的时代是一段错综复杂的时代,后来得病不能走路了,换了许多个轮椅,用他的话来说可以形容为“轮椅问路”。总之还算一本不错的小说。

成都地铁求职信


俗话说,不打无准备之仗。在平日里的学习中,幼儿园教师时常会提前准备好有用的资料。资料所覆盖的面比较广,可以指学习资料。参考资料可以促进我们的学习工作效率的提升。所以,你是否知晓幼师资料到底是怎样的形式呢?或许你正在查找类似"成都地铁求职信"这样的内容,更多相关内容请继续关注本网站。

成都地铁求职信 篇1

尊敬的成都地铁招聘团队:

您好!我是一名来自重庆的大学生,很荣幸有机会能够向您投递我的求职信。在此,我诚恳地表示:我非常渴望加入成都地铁这个团队,并为其做出积极的贡献。

首先,请允许我简单地介绍一下自己。我是一名大学毕业生,主修土木工程专业。在大学期间,我学习了大量的理论知识,并在实践教学中积累了不少经验。同时,我也参加了很多的校内活动,如学术研究、文艺比赛、志愿服务等,这些活动锻炼了我的综合素质,培养了我的团队合作精神和领导能力。

我对成都地铁这个行业充满了热情和兴趣。我深知成都地铁在交通建设领域的重要性,认为通过自己的努力,能够为城市的交通发展做出贡献。我注意到,成都地铁一直在推动信息化、智能化、人性化等现代化建设,这些方面的先进技术和优秀的管理理念,也深深地吸引着我。我相信,在成都地铁的工作中,我将能够发挥自己的专业知识和能力,以及积极的工作态度,为公司做出贡献。

最后,我再次表达我的求职热忱。我相信,成都地铁是一个充满机会和挑战的平台,也是一个能够让我施展才华,实现人生价值的地方。如果有幸得到您的回复,并有机会参加面试,我会倍加珍惜这个机会,全力以赴,展示自己的能力。

谢谢您抽出时间阅读我的求职信。

此致

敬礼!

此致

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此致

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敬礼!

成都地铁求职信 篇2

成都轨道交通公司透露,《成都地铁4号线一期工程可行性研究报告》(下称 《可研报告》)日前正式获得国家发展改革委项目立项批复,这意味着成都地铁4号线一期工程拿到了“许可证”,工程将于今年10月开建。

按照规划,成都地铁4号线一期工程起于公平站,止于沙河站,线路全长22.4公里,全为地下线,分别设有公平站、文家站、中坝站、西客站、苏坡立交站、清江路口站、成温立交站、草堂路站、中医学院站、长顺街站、骡马市站、太升路站、省文联站、玉双路站、双林路站、沙河站等16座车站,其中换乘站5座,分别与地铁1、2号线等6条地铁线路衔接换乘。车辆采用B型车,最高运行速度每小时80公里,初、近、远期均采用6辆编组。

随着地铁4号线的建设,加上已经投入运营的地铁1号线和正在加紧建设的地铁2号线,成都地铁骨干线网将逐渐成形。

成都地铁求职信 篇3

成都地铁发致歉信

昨日清晨,久违的阳光让不少赶着上班的市民心情很愉悦,但成都地铁却在早高峰闹了下 “小脾气”。昨日上午8点左右,不少上班族在搭乘地铁抵达桐梓林站时被要求全部下车。早晨8时许地铁1号线多次临时停车,而天府广场站换乘1号线也受到限制。随后,在地铁运营公司了解到,上午9点成都地铁1号线故障列车在桐梓林站退出运营。

如乘客有需要,可在工作人员处领致歉信。若乘客所在单位认可,致歉信可作为上班族们向其单位提供的“有因迟到”证明。

事件

没坐几站便被要求全员下车“一号线怎么回事哦?间隔时间变这么长!”昨日上午8点左右,不少网友发帖表示,地铁1号线行车间隔变长,并且多次临时停车。在天府广场站等地铁的市民则表示,由2号线换乘1号线受到限制,天府广场地铁1号线居然限流。“在桐梓林站,地铁车上的.人全都下来了。”网友@江森非也在桐梓林站下了列车。随后,天府早报记者联系到了该网友。据了解,这名张姓网友家住锦江宾馆附近,每天需要乘坐1号线前往世纪城上班。昨天早上,张先生和往常一样在锦江宾馆附近搭乘了地铁1号线,但地铁刚运行没有几站在桐梓林停靠时,被工作人员告知需要全车人员下车,重新等待下班车的到来。在等待了将近10多分钟后,桐梓林站内依然没有列车开过。“整个站台里全是人,大家都在议论是怎么回事。”张先生表示,当时工作人员只是说列车出了故障,需要重新换乘。

没办法的张先生只能在车站内等候,就在张先生犹豫是否放弃等待时,站台内广播响起,“给您带来的不便深表歉意,请乘客合理安排行程”。

原因

1号线列车出现故障

除了张先生以外,很多网友对地铁1号线突然停车纷纷进行了吐槽。其中不少市民抱怨到,因为地铁的原因,使自己迟到了,万一要被罚款谁来承担。

对此,成都地铁运营公司工作人员表示,“如乘客有需要,可在工作人员处领致歉信。”当然,若乘客所在单位认可,致歉信可作为上班族们向其单位提供的“有因迟到”证明,来弥补因为地铁故障原因,造成市民迟到被处分的过失。

那么,究竟昨日上午的地铁为何会停滞不前呢?成都地铁运营公司相关人员向天府早报记者表示,因设备故障,为了不继续影响运营秩序,地铁1号线开往广都方向列车在桐梓林站退出正线运营。“列车一出现故障,我们就在成都地铁运营公司官方微博多次发布了相关信息,希望市民不要紧张,只是列车出现故障,等待下一班列车抵达就好。”成都地铁运营公司相关人员表示,在早晨8点41分,成都地铁1号线运营秩序正在逐步恢复。9点14分,成都地铁天府广场站2号线换乘1号线恢复正常换乘。”

成都地铁求职信 篇4

发改委在今年2月下旬批复了成都~20的地铁规划,涉及了一号线三期、三号线二/三期、四号线二期、五号线一/二期、六号线一期、七号线、十号线一期等。这样,各条线路的走向、站点就更加精确了,因此决定制作本图,将这些已经批复的线路整合进了原版的图中,改变主要有以下:

1、新增1号线升仙湖——北三环、广都北——天府新站;

2、新增3号线红星村——天回镇南、红牌楼南——双流南;

3、新增4号线公平——大学城、沙河——十陵;

4、新增5号线一期:商贸城北——迎宾路、二期迎宾路——回龙路;

5、新增6号线一期:川师影视学院——观东路;

6、新增10号线一期:红牌楼南——航空港T2;

7、新增R1:成灌线(含彭州、离堆支线);

8、新增R2:成蒲线;

9、更改和优化了BRT在部分站点与地铁的换乘;

10、更换了国铁车站的标注,增加了国铁站名;

11、增加了全域成都的快速公交网络示意图;

成都地铁求职信 篇5

尊敬的成都地铁招聘团队:


您好!我是一名对成都地铁深感自豪和热爱的年轻人,我怀着激情和决心写下这封求职信,表达我加入成都地铁工作团队的诚挚意愿。


作为成都地铁的乘客,我深刻体验到了成都地铁在城市发展中所扮演的重要角色。成都地铁不仅方便了人们的出行,也有效缓解了城市交通压力。在我眼中,成都地铁是城市发展的标志之一,它不仅仅是一种交通工具,更是城市文明的象征,代表着城市先进、高效、便利的形象。


作为一名求职者,我深信我具备成为成都地铁团队一员的优势。我有着良好的学习能力和团队合作精神。在我大学的学习期间,我积极参与各种团队项目,学会了与他人共同合作、充分发挥自己的优势。我相信团队合作是实现成都地铁公司目标的关键因素,我会努力融入团队,为公司的发展贡献自己的力量。


我具备较强的责任心和应急处理能力。在大学时,我曾担任班级团支书一职,负责组织班级活动和解决同学们的问题。这个职位锻炼了我的责任心和危机处理能力,让我学会适应各种突发状况并迅速做出应对。在成都地铁这个需要高度责任心和处理能力的工作岗位上,我相信我能够胜任,为乘客提供更好的服务。


我具备良好的沟通和表达能力。在大学期间,我曾参加多次演讲和辩论比赛,锻炼了我的演讲能力和与人交流的能力。在与乘客和同事的交流中,我能够清晰地表达自己的观点和理解对方的需求。我相信沟通是维护成都地铁良好形象和提升服务质量的关键,我会积极与乘客和同事进行沟通交流,不断提升自己的沟通能力。


我对成都地铁的工作充满热情和真诚。作为一个对成都地铁无比自豪的人,我希望能有机会为成都地铁贡献自己的力量,为乘客提供更好的出行体验。我相信,成都地铁是一个具有很大发展潜力的企业,我会与公司一同成长,共同实现的梦想。


感谢您花时间阅读我的求职信。如果能加入成都地铁团队,我将以饱满的热情和积极的态度投入到工作中,竭尽所能为公司的发展做出贡献。希望能有机会与您进行面谈,进一步展示我的优势和潜力。


再次感谢您的考虑和机会!


此致


敬礼


XXX

成都地铁求职信 篇6

尊敬的成都地铁公司人事部负责人:


您好!我是一名热爱城市交通事业的大学毕业生,在我了解到贵公司正在招聘新的地铁运营人员时,我感到非常激动。


我想向贵公司表达我的真诚希望加入贵公司的愿望。作为一座国际化大都市的代表,成都地铁在城市发展和人民生活方面发挥着重要的作用。成都地铁的快速发展和完善的系统,为城市的经济发展、居民出行和生活质量的提升做出了巨大的贡献。我对地铁运营行业有着浓厚的兴趣,希望能够通过自己的努力为成都地铁的发展贡献一份力量。


我想向贵公司简单介绍一下我的个人情况。我毕业于一所国内知名大学的交通运输专业,具备坚实的理论基础和丰富的实践经验。在校期间,我曾参与过多个城市轨道交通项目的实习和实践,深入了解了地铁运营管理的各个环节。在实践中,我学习到了如何做好运营计划,如何处理各种突发情况以及如何与乘客进行良好的沟通。这些经验使我对地铁运营行业有着深刻的理解和热爱,并且增强了我成为一名合格地铁运营人员的信心。


我具备良好的自身素养和团队合作能力。我尊重职业道德,具备良好的职业操守和严谨的工作态度。在大学期间,我曾积极主动地参与各种团队活动和社会实践,培养了自己的观察能力、沟通能力和解决问题的能力。我相信这些能力将在我未来的工作中起到积极的推动作用,帮助我更好地胜任地铁运营人员的职责。


我希望能够获得贵公司的面试机会,以便能够更详细地向您展示我的能力和潜力。我相信通过面试,您能够更好地了解我的实际水平和对地铁行业的热情,同时我也将会更好地了解贵公司的文化和发展前景。如果有幸能够加入贵公司,我将不辜负您对我的信任和期望,用实际行动回报贵公司的培养与支持。


再次感谢贵公司给予我这次机会,请接受我最诚挚的祝福和敬意。期待能够尽快与您见面,展示自己的能力和潜力。


衷心祝愿贵公司在未来的发展中更加辉煌!


此致


敬礼


XXX

成都地铁求职信 篇7

成都地铁4号线一期工程于2月23日正式开工建设,共设16座车站及1座车辆段,线路始于非遗博览园站,由西向东,止于万年场站,运营里程约22km。

试运营准备

成都地铁运营公司自3月启动4号线一期筹备工作以来,至月12日已完成所有调度、司机、站务、维保人员的调配到岗工作, 所有人员均已通过岗前系统的培训,经过岗位技能鉴定取得上岗资格证,已满足4号线一期开通试运营的人员需求。

同时为满足4号线一期开通后线网运营的管理需求,成都地铁运营公司从运营维护、应急指挥、票务管理、信息服务、资源利用等方面对运营管理需求及要求进行梳理,建立健全了网络化运营管理规章体系,并针对4号线一期线路特点及要求进修修订及完善。规章体系及重要线网规章已通过国内行业专家评审,满足成都地铁4号线一期工程开通后的线网运营管理需求。

综合联调

随着地铁4号线一期工程建设不断推进,在完成各机电系统安装及单体、接口调试工作后,成都地铁公司于今年7月22日启动了4号线一期工程综合联调工作。4号线一期综合联调在总结前期开通线路的联调经验基础上,结合线网化运营需求,对联调科目及操作流程进行了进一步的优化和完善,共设置科目28项,从车站、行车、换乘站联动、线网互通及能力验证等方面对4号线一期工程进行全面测试。联调共计完成功能测试约29000余项,一次性合格率达到了99%以上,并且在检验系统设备可靠性、稳定性的同时,对维保及站务人员的实操能力与培训效果进行了检验。截止11月10日,在完成问题项的整改复测后,4号线一期工程综合联调工作已基本结束。

空载试运行

4号线一期工程空载试运行自年9月10日正式启动,为期三个月。本次空载按照上线列车逐步增加、发车间隔逐步缩小、试运行时间逐步延长的原则分为三个阶段进行,截至11月9日,空载已进行60天,顺利完成第一阶段及第二阶段的空载试运行,运行图兑现率为100%,列车正点率为99.56%,各项数据均高于国家开通试运营评审指标要求。目前,成都地铁运营公司正按照开通试运营标准组织第三阶段空载试运行,以对系统运行的稳定性、可靠性进行最终检验。

线网能力匹配

在4号线一期工程开通筹备的同时,成都地铁运营公司分析了4号线开通后对既有1、2号线运营线路的影响,并采取了针对性补强措施。目前1、2号线车站售检票设备改造与优化已基本完成;1、2号线配合4号线一期工程开通的12列新增车辆将于11月底完成调试;4号线一期工程开通后新增的换乘站客流组织演练已进行多次;线网运力匹配方案已多次讨论并通过专家评审,并将于近期调整成都地铁线网运行图。

开通试运营评审准备

经过成都地铁公司的努力,4号线一期开通试运营的各项准备工作已基本就绪。下阶段,成都地铁运营公司将进一步做好试运营准备的各项收尾工作,确保按计划于12月初组织完成4号线一期工程开通试运营基本条件评审,让4号线一期工程早日与广大市民见面。

本次全新亮相的16座车站,设计装修风格在标准化、统一化基础上,根据车站地域环境派生出文化个性,达成“全线同调+一站一景”的模式,实现个性与共性的统一。

4号线文化主题为“文宗蜀韵”,全线基调:文墨书香、诗艺成都,通过文化重点站展现成都历代文宗之风采,和蜀文化风韵。从古蜀先秦文明到现代文化商业;从物质到非物质的文化形态;从古代诗歌到现代文学;从文艺组织到传播机构,地铁4号线上,浓缩了成都文化艺术领域之精粹。地铁4号线 —— 是30成都历史文化源起、传承与发展的脉搏,是“文态成都”最活跃的一脉。

今天,我们将为大家展示其中几座车站的主题与设计方案,欢迎大家来到充满文化底蕴的成都地铁4号线。

非遗博览园站

设计主题:非遗文化

站内装修柱面艺术拼贴的川剧脸谱,通过马赛克的视觉变幻展现川剧变脸的文化精髓。天花剪影融入皮影、剪纸、年画、锦绣等元素,透过灯光营造非遗文化氛围。在站厅楼梯口位置设“蜀派古琴”文化墙,向人们传达“古琴”这项世界级非遗,和蜀派古琴的文化源流。

清江西路站

设计主题:东坡与宋词文化

清江西路站紧邻苏坡桥,苏坡桥是纪念北宋大文学家苏东坡而得名,苏东坡是“文宗在蜀”和“诗意成都”的杰出代表。站内立柱成为一本古代线装书,东坡词赋点明文化主题,翰墨传香,且具有赏读性。在站厅层墙体设置“苏坡桥故事墙”浮雕艺术,讲述“苏坡桥”的典故。

草堂北路站

设计主题:草堂文化

杜甫草堂,是唐代伟大现实主义诗人杜甫流寓成都时的故居。草堂故居被视为中国文学史上的“圣地”。如今,草堂古朴典雅,充满诗情画意,以草堂为核心发展起来的送仙桥古玩市场、省博物院、浣花溪公园等,形成了一个大型的文化产业高品位平台。 此站以“竹简”展开诗歌长卷,国画传递草堂和杜甫诗的意境。在站厅层出口设置“草堂印象”艺术墙,传递草堂名片,同时具备旅游导向功能。小平同志的题词:“不到杜甫草堂,就等于没有到过成都”成为点睛之笔。

宽窄巷子站

设计主题:少城历史文化

宽窄巷子站站位于少城、宽窄巷子历史文化街区。“少城”是成都历史文化的重要一脉。公元前3世纪,秦惠文王派张仪筑城于成都,同时在西面筑少城。清代满蒙八旗定驻少城,街巷通达,里弄纵横。至民国时期,达官富贾纷纷来此购地置房,新建了许多四合院。回廊曲径,绮阁清池,绿树浓荫,杂花铺陈,茶馆甚多,商贩和名小吃云集,把这里装扮成一座花园都市,因而出现了“成都富庶小巴黎”的美称。如今,少城的街巷格局基本保持不变,夕日破落的宽窄巷子也被保护重整,成为著名的历史文化旅游街区,成都的历史文化和传统民俗风情在此得以集中再现。站内装修呼应宽窄巷子建筑与文化环境,传承少城文脉。天花采用古香古色的青瓦屋檐造型,柱面采用仿古砖并添加窗棂元素,透过窗棂可见宽窄巷子老景街。此站共设置2处艺术墙,在站厅层2号出口处设置“街名艺术墙”,体现少城文化的同时,起到引导识别功能。在站厅层付费区设置“宽窄巷子名人故居”文化墙,介绍宽窄巷子名人雅士。

双桥路站

设计主题:成都工业的记忆

东郊是成都工业的发源地, 1958年东郊最大的国有老工厂——420厂(成都发动机厂)伴随着第2个5年计划诞生。在那个激情的年代,到成都东郊国防单位就业是无数知识青年、转业军人的梦想,那是一种荣誉,是一种信仰。如今,420厂故事落幕, 24城、万象城在此落户,城市迎来新的面貌。而这片经历了50年风雨历程、见证了成都工业50年繁华与坎坷的土地,将永远留在成都老市民的记忆之中。本站工业设计风格简单粗犷,以工业水管装饰天花,并以“红砖”装饰柱面把人们带回50年代,永久留住东郊工业文明时代之印记。并设置“420记忆”艺术墙,它以“齿轮”为主题,嵌入工业时代之老照片,体现特有的历史文化。

文化宫站

设计主题:现代文化发展

文化宫站位于成都市西2.5环处.地处清江中路与青羊大道交叉路口之下,紧邻成都市劳动人民文化宫。成都市劳动人民文化宫于1951年建宫,近60年来,一直是成都市广大职工群众政治、文化、教育、艺术、体育、休闲娱乐等活动的中心阵地。文化宫随着社会的进步实现着信息化、现代化,满足人们日益增长的多层次、多方面、多样化的文化需求。同时文化宫站的装修也采用了现代化的流线型设计元素,从艺术上,流线型与未来主义和象征主义一脉相承,从美学上以流畅的线条高低起伏展现出柔美的运动,流线型设计曾有“世界上最美”美誉,它极富表现力,流畅的线条运动寓意着发展,与文化宫60年来随时代不断进步发展文化相呼应。

西南财大站

设计主题:峨影文化

四川的第一家电影制片厂——峨眉电影制片厂于1959年诞生。当时它是全国六大电影制作基地之一。50多年来,峨影涌现了不少佳作,如《被爱情遗忘的角落》《内当家》《红衣少女》《焦裕禄》《被告山杠爷》《京都球侠》《巧奔妙逃》等相当出色的影片。近年峨影厂的新作《让子弹飞》《大武生》《观音山》等也取得了非常好的成绩。如今,峨影厂成功转身为峨影1958电影城产业园,而园区建筑仍保留了老峨影厂的建筑风格。此站装修天花和柱面都采用了电影胶片的元素,选择了峨眉电影制片厂部分优秀的电影作品镶嵌于柱面与天花之上。展现出峨眉电影制片厂优秀的成绩。

成都地铁求职信 篇8

尊敬的成都地铁人才招聘团队:

您好!

我是一名正在寻求职业进阶的年轻人。在接触了各种行业之后,我深深地被地铁的运营和管理所吸引。因此,我特意写下这封求职信,希望能在成都地铁的职业生涯中发挥自己的一份力量。

作为一名年轻人,我热爱城市和人们之间的联系。地铁作为一种大众交通工具,可以极大地缩短城市之间的距离,改善城市的交通状况。而成都地铁在迅速发展的同时,也在不断完善服务,提高安全性。这十分符合我对城市、对人们、对未来的关注和期许。因此,我希望能在成都地铁这样一个发展迅速的行业中有所作为,成为其中最优秀的一员。

我很自信,我的优秀能力和良好心态可以让我胜任成都地铁的各种职位。在这里,我想着重介绍一下我的优势。

首先,我是一名乐观向上的人。我相信,一个积极向上的态度是完成某项工作的基础。在志愿者团体中,我曾经担任过重要的组织和管理工作。这些经历使我具备了较高的责任感和组织能力。同时,我也意识到,在一个团队内部,沟通和信任是至关重要的。因此,我一定会基于尊重、理解和信任与我的同事建立良好的关系。

其次,我有扎实的专业知识和相关经验。我本科主修物流管理,毕业后在物流公司从事仓储管理工作,具备一定的物流和管理知识。同时,我也曾在一家五星级酒店担任过前台文员,积累了一定的客户服务经验。这些经历使我具备了较高的沟通能力和客户服务意识。

最后,我也具备一定的语言和计算机技能。我精通英语,能够流利地使用英语进行沟通和交流。同时,我也掌握了常用的办公软件和通讯技术,如Word、Excel、Outlook和QQ等。这使我在工作中可以更快更便捷地完成任务。

正因为如此,我对成都地铁工作的职位和行业充满了热情。我渴望在一个充满活力和机遇的行业中,迎接各种挑战和机遇。我相信,成都地铁已经成为众多有志青年的梦想之地。而我的梦想正是能够为成都地铁的未来发展贡献自己的一份力量。

在此,我表达了对成都地铁的欣赏和尊重,同时也表明了个人能力和兴趣。我希望能成为成都地铁队伍中的一员,实现自身价值和成长。在这里,我向成都地铁人才招聘团队保证:我将全力以赴,为成都地铁的发展贡献自己的一份力量。

谢谢!

成都地铁求职信 篇9

尊敬的成都地铁招聘部门负责人:


您好!


我是一名对交通行业充满热情、具有扎实专业基础的应届毕业生。在得知贵公司正在招聘地铁运营人员的消息后,我对加入贵公司充满了热忱。我衷心希望能够成为成都地铁的一员,为城市的发展贡献自己的智慧和力量。


我毕业于成都交通运输职业学院,主修交通运输管理专业。在校期间,我不仅学习了大量的交通运输相关的知识,还积极参加了各类交通运输实践活动。通过学习理论知识和参与实践,我深刻认识到交通运输对城市的重要作用,也逐渐培养了我对交通运输工作的浓厚兴趣。


在我的实践经历中,我曾参与学校组织的交通安全宣传活动。前往社区、学校和公共场所,向市民普及交通安全的知识,并开展模拟交通事故的演练。通过这些活动,我深刻认识到交通安全对每个人的重要性,也意识到自身在保障大众安全方面的责任。我还曾实习于成都地铁二号线,担任站务员职位。在实习期间,我熟悉了地铁列车的运行和安全管理流程,学习了车站客流统计以及站务员岗位的职责和工作流程。


我具备良好的团队合作精神和沟通能力,在实习期间,我与同事们紧密配合,有效地解决了一些工作中的难题。我还具备较强的服务意识和责任感,在与乘客的日常接触中,我时刻保持着礼貌友好的态度,为乘客提供贴心周到的服务。


选择成都地铁作为自己的职业发展方向,是我对成都市城市建设的期望和对自己职业发展的选择。我坚信,成都地铁作为我国重要的交通建设项目之一,将为成都市的经济和人口发展提供快速、安全、便利的交通服务。加入成都地铁,将使我与这个城市的发展紧密相连,也为自己的成长提供广阔的舞台。


希望贵公司能够给我一个参与成都地铁建设的机会,我会努力学习和工作,充实自己的知识和能力,做一名优秀的地铁运营人员。我相信在成都地铁这个大家庭中,我会获得成长和进步的机会,也能为地铁服务提供一份力量。


感谢阅读我的求职信,期待能有机会与贵公司进行进一步的交流。


谨此,敬礼!


此致


敬礼


XXX

地铁广播稿13篇


优秀的人总是会提前做好准备,在幼儿教育工作中,我们都有会准备一写需要用到资料。资料一般指生产、生活中阅读,学习,参考必需的东西。参考资料有助于我们的工作进一步发展。那么,你知道有哪些常见幼师资料吗?你可以读一下小编整理的地铁广播稿13篇,为防遗忘,建议你收藏本页!

地铁广播稿 篇1

骄阳似火,夏日炎炎,为保障现场一线作业人员身体健康,激发干劲促生产,7月8日,五公司青岛地铁项目部开展“高温慰问到一线,清凉关怀入心田”主题慰问活动,活动为奋战在一线的工作人员送出矿泉水、饮料、酸梅粉等慰问品,参加人数达600余人。

在酷暑当头的夏日,众参建员工们为保障青岛地铁建设干劲十足,依然坚守在自己的工作岗位上。为消暑解热,缓解一线人员的工作疲劳,保障一线工作人员身体健康,项目党支部负责人带队为高温天气下作业的一线工作人员送上了矿泉泉水、藿香正气水、饮料等防暑降温慰问品,同时嘱咐一线作业人员:一是要特别注意生产安全,二是盛夏已至,天气越来越热,要做好防暑降温措施,把健康放在第一位。

参建员工们对项目部的'关心和祝福深为感动,纷纷表示,感受到了这个大家庭浓浓的爱,感受到了心手相牵的温情,一定要把自己的工作做的更好,用实际行动来回应项目部的关爱。

此次“送清凉”慰问活动不仅送来了的清凉和关怀,更是极大的鼓舞了员工士气,为安全生产提供了有力保障。项目部部将积极落实防暑降温部署工作,促进广大职工以饱满的工作热情积极投入到生产经营中去,为推进青岛地铁项目部施工任务快马加鞭。

地铁广播稿 篇2

时值盛夏,烈日炎炎。按照哈尔滨地铁集团总工会和运营事业总部党委的部署要求,为切实做好防暑降温工作,保障地铁一线广大职工健康,确保安全生产运营。地铁集团第三运营分公司8月5日上午开展以"心系职工、清凉一线"为主题的"送清凉"慰问活动,向奋战在一线的广大职工致以亲切的慰问。

第三运营分公司党委书记、经理邹永志率领各室、车间负责人为一线职工分发了西瓜,向坚守岗位一线的职工表示慰问,对广大职工不畏酷暑、辛勤工作表示感谢!同时叮嘱大家近期高温天气多发,一线职工体能消耗大,一定要备足、备齐防暑降温物资,做好劳逸结合和自我调节。通过"夏送清凉"关爱活动,切实把防暑降温工作和劳动安全保障措施落实到每个班组,把关心关爱职工身体健康落实到基层一线,确保安全生产运营"两不误、双促进"。

开展"夏送清凉"活动,送去的是清凉,温暖的是职工的心。职工们纷纷表示:"上级工会和公司党委领导坚持以职工为中心,关心爱护一线职工,时刻把大家的冷暖记在心上,大家一定要坚定信心、振奋精神、鼓足干劲、查找不足、攻坚克难、砥砺前行,以更加昂扬的激情,更加饱满的热情,更加务实的作风,更加扎实的工作,为哈尔滨地铁3号线运营生产建设做出应有的贡献,为地铁高质量发展再建新功。"

地铁广播稿 篇3

高温来袭,骄阳似火。在武汉地铁各个库区场段内,有一群充满干劲的热血青年,他们为了乘客清凉出行,助力城市交通通畅,挥洒汗水,始终坚守在车辆检修的工作岗位。

为了使列车空调能够在高温天气下平稳运行,给乘客提供清凉的出行环境,车辆检修人员需要对列车空调定期进行清洁和检查,这对于身处超过40度高温车顶上的检修人员来说,可谓是一项巨大的“烤验”。

今天(8日)上午10点,在地铁古田车辆段列检库,记者走近一列正在检修的编号A41车辆,1号线一群身穿蓝色工服,头戴工作帽,脚穿劳保鞋,腰挂安全带的地铁人正在4米多高的车顶上弯着腰、专注的工作着。打开空调盖板,检修的员工们熟练的把沾着灰尘的脏滤网从空调盖板内取出,换上新滤网,检查部件,这样的动作不断重复着,汗水也不断流下。

地铁古田车辆段列检一工班工班长胡啸介绍,列检库是安排的5名员工,对回库的双周检车辆进行日常的双周检工作,每天早上8点半开始,24小时不间断对正线43辆车进行空调监测,对回库的双周检4辆车进行空调维护及更换空调滤网。

据工班长胡啸介绍,一工班共有14名专业技术人员,负责1号线全线72列列车的日常维护保养、故障处理等任务,其中就包括了对576台空调设备进行重点保养与维护,以确保列车空调设备的工作状态和制冷效果达到最佳。

在进行空调作业时不仅要更换滤网,还需要对空调机组的压缩机、冷凝风机等设备、零件进行仔细检查,排查是否有异常情况。2小时后,经过一阵娴熟操作,一列车共48个滤网,8个空调机组全部检修完毕。

此时检修人员的额头上早已冒出了硕大的汗珠,沿着脸颊顺流而下,衣服也被汗水浸透,可他们却无暇顾及这些,只为争取时间,早点完成空调检修工作,然后投入到下一项作业中。在经过一番汗水的洗礼,看到圆满完成的工作,他们的脸上也露出了最朴实的笑容。

地铁1号线检修车间副主任王文龙说:“我们除了对空调的维修跟监测以外,做完这些之后,我们会对车下的转向架、箱体吊挂、还有车上实验、车厢内的列广(列车广播)、照明、牵引系统、自动系统,做一个两周一次的检测,以确保列车安全地运行。”

在武汉地铁一线,这样的情景仅仅只是一个缩影,还有很多员工用汗水与坚守保障着地铁运营工作有序开展。尽管烈日当空,他们始终以匠心守初心,用奋斗的双手为青春描绘出炫丽底色。

地铁广播稿 篇4

为进一步增强地铁出入人员灾害风险防范意识,学习掌握防灾应急知识,有效应对各种突发公共事件的自救和互救能力,确保地铁消防安全维稳可控。近日,轨道交通大队在地铁3号线地铁大厦站组织开展以“防范化解灾害风险,筑牢安全发展基础”为主题的消防安全宣传活动。

为提高此次活动的广泛性和全面性,大队结合日常工作和生活实际,针对乘客心理特点和接受能力,提前在场布置,现场通过宣传展板展示防灾减灾科普教育知识,专门购置音箱,播放如何有效应对突发公共事件的技能。内容包括地震灾害、电力灾害、高温灾害、雷电灾害、冰冻灾害、汛期灾害、如何躲避泥石流、燃气泄露怎么办等十余种灾害的预防、预警及应对知识。

同时,结合地铁实际,大队监督干部现场向在场人员就消防安全“四个能力”、“一懂三会”、火场逃生“三提示”等消防安全及防灾减灾的相关知识进行了再讲解,就发现火情后如何扑救初起火灾、如何进行逃生疏散、如何拨打报警电话说明现场情况等向地铁工作人进行了强调。

此次“5.12宣传日”活动形式新颖、贴近生活、内容丰富多样,博得了在场人员的一致好评。下一步,大队将进一步加大执法力度与宣传力度,不断增强地铁出行人员消防安全意识与逃生自救能力,全力确保地铁安全运营无事故。

地铁广播稿 篇5

炎炎夏日,高温酷暑,近段时间,大雨过后的沈阳,气温节节攀升,为了表达对人民警察的敬意和关爱。7月14日,中铁北京局沈阳地铁三号线项目部组织开展了“企地共建一条心防暑降温暖人心”慰问属地民警送清凉活动。沈阳地铁三号线项目党支部书记曹权带领慰问组来到沈阳市于洪区城东湖街道派出所看望、慰问了坚持在高温下坚守一线的执勤的民警,给他们送去了茶饮,并叮嘱他们在露天工作时要注意防暑降温,注意安全。一瓶瓶绿、红茶,犹如夏日里的凉风,沁人心田,拿到清凉慰问品的民警们高兴地说:“中铁人送清凉来了,老有心了。”企地共建能够在基层项目部日常生产经营中,能够更好的处理“两邻关系”,发挥优势互补的作用,在关键环节、特殊时刻快速联动,推动问题及时解决。城东湖街道派出所负责人表示,将进一步在具体方法路径上出实招、下实功,见实效,携手推进沈阳地铁建设的步伐。

地铁广播稿 篇6

一年一度的“消防宣传日”,为了增强全民消防意识,提高自防自救能力,做到“全民消防,防治火灾”,青岛地铁整理了一些地铁消防安全的知识分享给大家,青岛地铁希望乘客朋友,幸幸福福坐地铁,安安全全回家,为建设美丽青岛创造良好的消防安全环境。

当今社会,地铁已成为各大城市的重要交通工具之一,客流量大,人员集中,一旦发生火灾,后果十分严重。由于地铁本身独有的`特点,一旦起火,容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生,不仅威胁到乘客的生命安全,更给疏散和救援工作造成较大困难。

首先,为了不影响大家的出行,同时也为了保障地铁乘客的生命财产安全和地铁运营安全,乘坐地铁时,还请大家自觉遵守相关规定,配合安全检查,严禁携带易燃易爆物品,防范于未“燃”!

在车站内发现火情,请迅速通知地铁工作人员,寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初期火势控制在最小范围内,并听从地铁工作人员的指挥,沿楼梯逃生。

地铁站内均有排风、送风设备,逃生时要听从指引顶风撤离,因为迎风吹来的是新鲜空气而不是浓烟,有助于乘客逃生。

如果列车运行时车厢内着火,可通过按下位于车门旁的紧急报警器,通知列车司机。

每节车厢连接处均配置有灭火器,可以用于扑救初起火灾。

车内配有紧急解锁装置,在紧急情况下可以用于打开车门,注意非紧急情况严禁使用!

逃生要有序

列车迫停在区间,需要在区间疏散时,您需要做的是不要慌乱,听从指引,沿隧道侧面的疏散通道有序逃生,避免相互拥挤发生踩踏。

最后,再次强调,在逃生过程中要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,绝不能盲目乱蹿,已逃离地下至地面的人员不得再返回地下。

地铁广播稿 篇7

11月9日,广州地铁联合中铁广州局举办消防主题系列活动,进一步增强地铁建设者们的消防安全责任意识,提高消防安全工作水平。

据悉,中铁八局广州地铁七号线二期七项目部在水西站项目驻地举行了一场安全知识学习及消防演练活动。现场人员认真学习了灭火器、防毒面具等各类工地常用消防器材的使用方法,并进行了操作体验。同时,活动现场还开展了火场逃生演练,让地铁建设者们更熟练地掌握消防安全常识,了解初期火灾的扑救和自救方法,提高在火灾中的自救互救技能。

而在七号线二期深井站的施工现场,一场消防安全技能大比武也如火如荼地进行。广州地铁联合中铁广州局举办了“青年安全生产示范工地”创建暨分享交流活动,地铁建设者们通过大比武的形式进行技能“切磋”。随着裁判“嘀”声哨响,参赛队员们提起灭火器迅速跑向终点扑灭燃烧的火盆,并根据照片分析施工现场存在的消防安全隐患及排除方法。通过开展消防安全技能大比武的形式,地铁建设者们在实践中上了一堂生动的消防安全课。

除了消防演练和消防比武,广州地铁还积极组织各在建施工项目开展了形式多样的`消防安全培训。中铁二局广州地铁十一号线赤沙车辆段项目部和中铁二局广州地铁七号线西延段机电项目部的建设者们通过观看消防宣传短片、开展桌面应急演练等形式,深入了解消防基础知识,提升消防安全意识。

广州地铁表示,今后将继续通过加强施工现场消防安全隐患排查、加大消防安全宣传力度、开展自救疏散演练等手段。同时,进一步提升全员消防安全素质和抵御灾害能力,全面提高地铁建设者的消防安全意识,构建良好的消防安全环境。

地铁广播稿 篇8

时值三伏天,酷暑难耐,地铁十三号线四工区项目建设现场依旧热火朝天,劳动者们奋战在一线,挥洒汗水。

为切实做好户外劳动者夏季防暑降温工作,近日,石岩街道总工会联合领亚美生工联会开展高温“送清凉”地铁十三号线建筑工人慰问活动,为高温下坚守岗位的一线职工送去防暑降温物品,包括防暑应急包300份、清凉饮品450份。随后,石岩街道总工会负责人与建筑工人亲切交谈,详细询问防暑降温工作落实情况、高温作业防护措施等,了解高温津贴发放情况,并叮嘱广大职工提高安全健康意识,合理调整工作时间,注意休息,谨防中暑。

地铁广播稿 篇9

连日来,成都气温节节攀升,为保障奋战在一线的施工人员及项目管理人员的身体健康,确保全体成员全身心投入到安全生产工作中,7月17日,成都地铁19号线项目施工现场开展了“我为群众办实事夏送清凉到一线”慰问活动。

在活动现场,项目部为高温期间仍奋战在一线的工作人员送去了西瓜、饮料等防暑降温慰问品,对他们不畏酷暑、不辞辛苦的坚守表示感谢,并叮嘱大家要做好高温期间劳动保护和防暑降温工作,增强自我保护意识,注意劳逸结合,以健康的身体、饱满的状态保质保量完成各项工作任务。

送清凉送来的不仅是关怀,更是对参建人员的肯定和鼓励,为项目保质保量如期完工提供了强大的.精神动力。大家纷纷表示,一定会克服高温影响,鼓足干劲,安全施工,把个人工作做好做实,以更加饱满的热情投入到生产建设中。

接下来,项目部将切实统筹做好高温天气防范工作,合理科学地安排高温天气下施工计划,全力推进项目建设,优质、高效地完成各项施工任务!

地铁广播稿 篇10

7月14日,为进一步落实防暑降温各项工作措施,切实做好夏季施工现场防暑降温工作,保障施工人员的身体健康,确保施工生产活动的有序进行。合肥地铁8号线在积极开展“送清凉”工作的同时,组织干部职工开展防暑降温专项安全培训活动。

培训由合肥北城广安中医院主任医师胡玉发主讲,授课内容为高温天气防中暑知识及中暑急救措施。授课中,首先为一线工作人员介绍了中暑的四大类,并详细讲解了夏季室外高温作业环境下防暑降温的方式方法,人员中暑的表现、危害,及防中暑的常识及急救措施,增强作业人员夏季防暑降温应急能力和自我防护能力,并建议尽量避开高温时段露天作业以及避免中午阳光直接暴晒。

目前,项目部已结合近期合肥轨道公司对于避开高温天气作业等要求,执行每日11点至16点杜绝室外露天作业,充分配备防暑药品及解暑饮品,免费向现场作业人员发放。与此同时,项目部管理人员还加强日常巡查工作,教育交底落实到人,并继续按照市城乡建设局“安全生产集中整治六十天”及合肥市住建局5号文等文件要求,将防暑降温工作落实到每日工作任务中去,强抓安全生产主体责任,夯实安全管理基础。

地铁广播稿 篇11

烈日炎炎,热浪滚滚。6月24日,轨道交通分局工会到深圳地铁7号线东延项目开展“夏送清凉”活动,将清凉解暑的西瓜、绿豆、凉茶、藿香正气水等防暑降温慰问品送到奋战在一线的施工人员手中,给他们送去一份夏日“清凉”。

在学府医院站施工现场,轨道交通分局工会关切地询问职工的工作生活情况,叮嘱大家高温期间既要做好本职工作,更要注意保护身体,科学合理做好防暑降温工作。项目工会分会要合理安排作业时间、降低劳动强度,为现场施工人员提供必要的个体防护用品和高温作业休息场所,确保夏季防暑降温各项保障措施落实到位。

施工人员纷纷表示,西瓜吃到嘴里甜,心里更甜,夏送清凉活动不仅给大家带来了清凉,也让大家感受到了工会的关爱。大家一定会鼓足干劲、坚持不懈,在确保安全施工的前提下,战高温、抓进度、保质量、重履约,确保各项施工任务顺利完成。

自进入高温天气以来,轨道交通分局工会及各工会分会积极行动,坚持以职工需求为导向,认真履行工会职责,先后组织了多次“夏送清凉”活动,保障一线职工及施工人员的身体状态。

地铁广播稿 篇12

尊敬的xxx:

你好!

时候过得真快,转眼间我已经在xxx工作了整整一年了,但是今天由于我自己的原因我不得不提出辞职。

首先,极度感谢这一年来xxx对我的信任、关心、照顾、认可、教训和培养。但是以后我无法再为公司服务了,也无法再陪伴于**的身边,在此我感到极度的遗憾。

认真回顾过去的这一年,我在**学到了很多东西,无论是专业妙技还是为人处事方面都有很大的提高,我也极度热爱我的这份工作。此外,我也非常感谢我的同事们,感谢他们一直以来对我的帮助和关怀,以及大家在一路的那份和睦,那份团结一致。

一直以来我非常珍惜这份工作,也非常想尽自己的最大的努力继续做好这份工作,但是很多事情并不是跟自己预料的那样,我现在必须向公司领导提出辞职,在此我表示深深的歉意,并希望能得到公司领导的准许!

此致

敬礼!

辞职人:xxx

20xx年xx月xx日

地铁广播稿 篇13

连日来,全市持续高温天气,广大无锡地铁人战高温、斗酷暑、保运行,用“辛苦指数”换来人民群众的“幸福指数”。8月13日,无锡气象台发布今夏首个高温橙色预警。当天上午,市总工会副主席周国祥深入无锡地铁基层一线,开展夏季安康“三送”活动,走访慰问坚守岗位的地铁职工和建设者,为他们送去一份清凉。地铁集团党委副书记、工会主席张军等陪同慰问。

正在建设中的地铁4号线具区路车辆段,与上部物业实施一体化开发,打造具区路车辆段“生态、智慧、幸福”地铁TOD一体化综合项目,也是目前无锡市在建体量最大的TOD项目。上午9点,正在抢抓建设的项目工人已是汗流浃背,周国祥一行与一线工人代表亲切握手,向他们送上慰问品,感谢他们为城市建设和发展作出的贡献,同时关切地询问高温天气下的劳动作业时间合理调整情况,并叮嘱他们要科学作息、劳逸结合、注意防护,确保人身安全和工程建设安全。

地铁3号线正处于空载试运行阶段,将于今年年内开通。在长江南路站,地铁建设、运营职工及设备调试人员等正在有序开展运营筹备任务,周国祥一行走进车站,对一线职工的辛勤付出表示感谢,并将防暑降温物品送到他们手中。随后,周国祥实地察看车站试运行情况,认真听取第二轮地铁建设进度和车站配套设施的人性化设计优化提升情况介绍,并对无锡地铁的优质工程管理和新线人才培养理念表示肯定。他强调,要进一步加强人文关怀,加大对职工作业环境和劳动保护的关心力度,切实提升职工的安全感和幸福感。要以地铁3号线通车在即为契机,进一步促进客流提升,更好满足地铁沿线企业职工的便捷出行需求,为营造绿色公共出行浓厚氛围、改善城市环境质量、建设“美丽无锡”作出积极贡献。

炎炎夏日,骄阳似火。近日,按照地铁集团党委有关部署,集团领导班子成员也分别走进地铁车站、场段和重点工程项目基地,带着对高温一线职工的关心关怀,深入基层、走访慰问、调研指导。此举也是坚持以人民为中心的发展理念,落实“集团领导干部下基层”活动的具体实践,在深入一线中察实情、解难题、促发展,务实高效推动无锡地铁事业高质量发展。

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