停车棚方案

2025停车棚方案(集锦五篇)。

要做事，但不要做事务的奴隶，当领导交给我们一项很难的任务时。往往需要预先制定好活动方案，方案体现专业性：超出20%-30%客户预计，想客户未想。经过精心挑选编辑给大家带来了题目为“停车棚方案”的文章，我们希望您能多多浏览我们的网站！

停车棚方案(篇1)

为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

一、停车场地位规模及规划

停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢（物业公司、业主或使用人、我公司）之目的。

1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

4、预留消防通道，通道内不规划车位。

二、停车场泊车管理

机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费（按照郑州市物价局文件收取）。

4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失（不包括车内物品），可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

三、我方对该停车场提出以下建议

1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的`经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按（40）元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

四、停车场岗位人员定编

1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

人员岗位分布：

门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

4、各岗位的主要职能

A、停车场入口岗：

（1）有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

（2）所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入常

（3）固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

（4）临时车辆进场时，计时卡计时工作。

B、停车场引导员：

（1）、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

（2）、负责场内消防及车辆安全的监督。

（3）、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

（4）、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

C、停车场出口岗：

（1）、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

（2）、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

（3）、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。

D、停车场主管：

（1）、负责与物业代表协调停车场事务。

（2）、负责本班组的`全面日常管理工作。

（3）、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

五、停车证的管理

1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

六、停车场票据管理

1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

停车棚方案(篇2)

1、总则

1.1 编制目的

为保障四川沣通实业有限公司停车场区域内的车辆和公共设施安全，快速处置停车场车辆自燃等各种突发事故，最大限度地预防和减少火或可能造成的重大人员伤亡和财产损失，保障广大业主生命财产安全，结合公司停车场实际情况，特制定本预案。

1.2 编制依据

依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《物业管理条例》等法律、法规和规范性文件等。

1.3 突发事故

本预案所称突发事故，是指在停车场区域内突然发生车辆自燃，造成火势迅速漫延，焚毁周围车辆及公共设施，以及交通事故，造成或可能造成人员伤亡、财产损失和社会影响的事件。

1.4 适用范围

本预案适用于四川沣通实业有限公司停车场区域内的突发事件。

1.5工作原则

停车场突发事故应急救援工作，坚持统一指挥，分级负责、科学决策、反应迅 速、有效应对的原则。

2、应急组织及职责

2.1 组织机构

2.1.1 成立停车场突发事故应急救援指挥领导小组

组长：丁学斌

副组长：邓良

成员：熊新华、徐渭、鲜义伍、王志辉

2.1.2指挥组应急办公室

组长：唐恒

成员：唐恒

应急指挥领导小组电话：

职责分工

2.2指挥领导组小组主要职责

接到火灾报警后在总指挥丁学斌统一指挥，协调各部室根据分工要求进行组织扑火工作。现场救火指挥由邓良负责。

（a）组织、指挥停车场突发事故现场应急救援工作。

（b）负责组织有关单位部门按照应急预案要求，迅速开展救援工作，采取有效措施防止事故的进一步扩大，把事故损失降低到最低限度。

（c）负责调用停车场应急救援所需的抢险人员、各类物质、设备等。

（d）了解掌握停车场突发事故发生原因和应急救援的实施情况，根据需要，向上级汇报突发事故的应急处置、抢险救援情况。

（e）其他有关停车场突发事故应急救援的重要事项。[述职报告之家 WWW.yS575.COm]

2.2.1应急组办公室主要职责

（a）在应急救援期间，负责传达物业公司指挥领导小组正、副组长的指示，落实事故信息 反馈上报和与各单位、部门间的联络工作。

b）负责初起火灾、交通突发事故的预警和指挥引导消防车辆、工程救护车辆、医务救护车进入现场救援处置。

（c）负责检查和报告应急救援抢险的开展情况。

（d）负责组织开展本预案的演练，并对演练中暴露的问题及时进行修订、补充和 完善。

e）负责现场的指挥，及时搜集灾害及事故信息、掌握现场变化情况，组织协调各类事故及灾害的处置。

f）确保各个部位应急指挥系统的协调统一。

（g）负责协助指挥组各项其他工作。

3、安全行动组成员及职责

3.1公司停车场消防安全行动组成员及职责（设报警组、疏散引导组、抢险救援组、救护组、现场保卫警戒组5个组。）

3.1.1公司停车场消防安全报警组及职责

a）报警组 组长：唐恒 成员：唐恒

b）报警组职责

根据发生事故的类别，首先迅速向110、119、120指挥中心报警；二是立即向公司应急救援指挥领导小组应急办公室汇报，三是及时向中控室汇报。

3.1.2疏散引导组及职责

a）疏散引导组 组长：王川 成员：徐渭

b）疏散引导组职责

相互配合，沿出入口疏散或沿楼梯（安全出口标识）快速有序地组织疏导停车场被困人员撤离，避免拥挤、踩踏。

3.1.3抢险救援组及职责

a）抢险救援组 组长：朱兴福 成员：陈笛

b）抢救救援组职责

利用固定、移动消防设施扑救初期火灾，切断一层火源（电源）；启动排水设施和应急照明设施，避免发生次生事故。

3.1.4救护组及职责

a）救护组 组长：陈博秋 成员：李冀凤

b）救护组职责

迅速救护受伤人员到指定的安全区域接受治疗或救护。

3.1.5现场保卫警戒组及职责

a）现场保卫警戒组

组长：唐恒 成员：唐恒、徐渭

b）现场保卫警戒组职责

当遇到不法分子对停车场重要设施实施破坏时，值班人员按照分工，在制止破坏的同时，迅速报警，并负责安全保卫警戒和交通管制与疏导。

4.物业公司停车场的火灾的特点、原则及应急救援

4.1停车场火灾特点

4.1.1火势蔓延快，烟雾大，危害重。

4.1.2由于层较封闭，火势容易急速向上层蔓延。

4.1.3疏散困难,极易造成人员伤亡。

4.1.4扑救难度大。

4.2公司停车场消防灭火原则

坚持救人第一，快速疏散；内攻为主，外攻为辅，内外结合进攻；合理布置力量，选择正确灭火路线；固移联动，高低结合；集中力量，迅速灭火。

4.3公司停车场消防应急救援

4.3.1消防安全事故救援

4.3.1.1如发生交通事故，及时向中控室、110报告，如有伤员报120抢救伤员，负责现场保护，查看车况,防止发生火灾。

4.3.2消防事故救援

4.3.2.1发生火灾事故，值班人员做到报警、扑救、疏散同时进行。

4.3.2.2报警组迅速向中控室、119报告。

4.3.2.3抢险救援组迅速切断或关闭引起次生火灾的装置，实施初级扑救。

4.3.2.4疏散引导组组织引导停车场被困人员尽可能利用自带湿毛巾、围巾、口罩等捂口鼻弯腰低姿前行。如有伤员，以安全救护人员保护伤员撤离为先。

5.物业公司停车场消防安全应急终止

5.1事件结束后，迅速检查伤员送至情况，清点参加应急人员及物资，派出人员保护现场，配合上级有关部门做好后续工作，由应急领导小组组长宣布应急事件终止。

5.2随着应急救援法律法规的不断完善，机构人员变化，以及实施过程中发现存在的问题或者出现的新情况，及时修订、完善本预案。

停车棚方案(篇3)

为了加强住宅区的交通管理，维护区内交通秩序，根据交通部门的法规，特制定本规定：

一、住宅区内的交通秩序、车辆管理，由管理处负责。

二、车辆管理的职责：

电动道闸，派专人24小时值班。

车牌号码和车辆固定停车位，熟悉住宅区道路和停车场环境。

3、一切入场的机动车辆，一律收其行驶证，发给司机入场证并登记;出场时即收入场证核对后归还行驶证并登记。

4、当班巡逻哨要经常巡查车辆停放情况，检查车辆装备配件及车厢内存放物资，发现可疑情况，或有安全漏洞，要及时采取有效措施，通知车主，同时报告管理处处理。

5、负责车辆的停放次序，指挥进出车辆行驶。

住户热情有礼。

做私活、会客。

少收费或多收费。

大件物品离开本区，没有管理处签发的放行条，不予放行。

三、各类车辆在本住宅区内行驶停放，必须遵守下列规定：

公用设施，不乱停车辆。

2、车辆长期停放，须申请管理处发放准停证，临时停放按物价部门核准标准缴费。

3、停放车辆服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。

4、停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统至警备状态，车内贵重物品须随身带走，否则后果自负。

5、机动车辆在本住宅区内行驶禁止鸣号。

修车、练习。

损坏路牌、各类标志，不准损坏路面及公用设施。

车行道、消防道上停放车辆(机动车辆只能在停车场停放，非机动车辆只能在自行车棚内停放)。

除执行任务的消防车、警车、救护车外，其它车辆一律按本规定执行。

凡违反上述规定者，管理处予以警告或处以违约金。

四、停车场管理规定：

1、出租车接送本区住户时可以进入住宅区，但司机不得下车在住宅区内行游，若出租车司机属来访者必须办理来访手续，换证出入，方可停车。

集装箱车、拖拉机、水陆两用车、工程车不得驶入住宅区。

3、车辆进场，凭行驶证换证出入，保管员代其保管行驶证;车辆出场，凭入场证换行驶证，并核对放行，采用电脑控制系统管理。

换证出入，同时认人放行;车辆必须由专人驾驶，若非车主驾驶，必须有车主陪同驾驶者前来车场治安岗讲明，并交亲笔委托书，方可出场。

练习驾驶、大型修车;有滴漏机油等必须清洗干净。

6、不得损坏车场设施。

易燃暴物品、火药和其它不安全物资的车辆进场。

8、按时缴费不得拖欠。

9、停车场内的车辆如有遗失，赔偿责任按深圳有关法规执行。

五、摩托车、自行车保管规定：

自行车实行统一保管，车主须遵守本规定，服从车管员的管理。

2、必须办理相关停放手续，并交纳相关停车费用。

3、需停放的.摩托车必须购买车辆综合保险，车辆遗失时，由车主及时报案并向保险公司索赔。

4、自行车实行统一管理后，如属保管责任丢失的，由管理处负责赔偿。

5、没有车号牌或车号牌与车体号码不相符时，车管员有权扣留该车或送派出所。

6、无执照的自行车丢失，管理处不负责赔偿。

停车棚方案(篇4)

第一条为认真贯彻执行《苏州工业园区停车场管理暂行办法》，切实加强园区停车场的规范化管理，结合园区实际情况，特制订本实施细则。

第二条停车场管理范围

凡园区内所有经营性停车场（库、楼）及占用公共地块、道路的非经营性停车场都需纳入本办法管理范围。

第三条本细则第二条所列的停车场，根据其使用性质不同可以分为以下四类：

第一类：临时性停车场(点)。是指因大型集会、活动、或生产、生活、经营必需等临时占用道路、空地所设置的停车场（点）。临时停车场（点）的设置时间视客观情况而定，原则上不得超过一年，并应满足环境、交通要求。

第二类：室外停车场。指占用道路、公用地块设置的长期使用的停车场或在项目红线范围内设置的经营性停车场。

第三类：室内经营性停车场。指附着在主体建筑物内部的.并开展停车收费服务的停车场。

第四类：特种停车场（库、楼）。指单独设置的，并可开展停车收费服务的停车场（库、楼）。

第四条停车场设置应满足以下要求：

1、停车场的'设置不应对现有和潜在交通造成影响；

消防、通讯等设施；第三、第四类停车场和有条件的第二类停车场必须安装停车场监视设备。

，有健全的管理制度和安全防范措施，有与停车场规模相适应的专职停车场管理员，管理员必须统一服装，统一佩戴标志。

第四类停车场还必须满足规划、建设、环保、消防等基本建设项目管理要求。

第五条：停车场交通标志和标线应委托有道路交通安全设施专项资质的单位进行设计和实施。

第六条各类停车场审批流程如下：

领取或从一站式中心网站直接下载《苏州工业园区停车场设置申请表》，并按表格要求正确填写完毕；

，应按基建报批程序取得施工图纸规划、环保、消防和建筑结构批准书。

3、取得以上报批部门的批准意见后，将以下材料报园区一站式中心申请停车场设置审批：

（1）填写完毕并加盖公章的《苏州工业园区停车场设置申请表》；

（2）以上第2款所列的相关批准书或批准意见；

（和加盖有道路交通安全设施专项资质单位公章的停车位图；

（4）主要设备配置明细和设施情况说明；

（5）对占用地块的，需提供场地产权或使用权证明；如设置单位非场地产权或使用权所有者，还需提呈设置单位与产权或使用权所有者的租赁合同或协议；

（6）经营性停车场，还需同时提供工商名称核准书或营业执照。

4、对经营性停车场，业主取得停车场设置意见书后，方可到园区工商局申办营业执照。

第七条除室内经营性停车场和特种停车场（库、楼）的相关基建审批按照有关审批时限外，以上流程中各部门审批时限原则上均为3个工作日。

第八条停车场建设竣工后（或道路停车场设置完成后），业主应按照本类停车场的审批要求，分别向第五条第2款所列的相关审批部门报送验收申请。

第九条取得各相关部门验收合格意见后，停车场设置单位应到园区一站式中心领取《苏州工业园区停车场验收申请表》（或从一站式中心直接下载后填写），并按表格要求正确填写完毕。

第十条经营性停车场申请前还需到园区物价管理部门办理收费标准核准手续。

第十一条表格填写完毕，且经营性停车场取得收费标准核准后，占用机动车或非机动车道的，设置单位须报园区交警大队申请验收；无需占用机动车或非机动车道的，报园区城管执法大队验收（原则上每个环节不超过。

第十二条以上专业部门验收合格并在验收申请表上出具验收意见后，设置单位到一站式中心申办城管局验收；城管部门在或《苏州工业园区停车场经营登记证》（经营性）。对不符合验收要求的，由设置单位限期进行整改，直至通过验收。

第十三条验收合格的经营性停车场申请者凭《苏州工业园区停车场经营登记证》至工商、税务等部门办理相关手续。

第十四条《苏州工业园区停车场经营登记证》实行年审制度，自核发之日起每年年审一次，每三年换证一次。程序如下：

1、业主在一站式中心领取或从一站式中心下载《苏州工业园区停车场经营登记证年检/换证申请表》。

2、停车场设置期期满前一个月内，业主应将填写完毕并加盖公章的申请表提交到一站式中心，提出年审或换证申请。同时提交原申请设置时所要求提交资料的最新材料。

并签署合格意见后，符合设置要求的，一站式中心在《苏州工业园区停车场经营登记证》上盖年检合格章（不超过；因特殊情况需要会办的，由一站式中心交相关部门讨论同意后核发。

第十五条设置单位逾期未申请或通过年审的，将给予吊销《苏州工业园区停车场经营登记证》的处罚。

第十六条设置单位应当负责停车场的日常管理，保证设施齐全、设置规范、环境整洁、车辆停放整齐。园区城管执法大队对不按规定管理、设施配置不到位、车辆无序停放的停车场，将责令其整顿规范，并依照相关规定处罚。

第十七条在《苏州工业园区停车场管理暂行办法》发布前在园区范围内已设置的经营性停车场，设置单位必须在2个月内到园区城管局申领《苏州工业园区停车场经营登记证》，或限期予以撤除；办法公布以后擅自设置的停车场应予以撤除。

第十八条本细则适用范围为中新合作开发区。周边地区和各镇参照执行。

第十九条本细则解释权属苏州工业园区城市管理局。

第二十条本细则自发布之日起施行

停车棚方案(篇5)

停车是现代城市中普遍存在的一个问题。人们的汽车数量不断增多，而停车位有限，因此停车难以避免。停车解决方案的提出和实践，为我们提供了解决这一问题的途径。

我们可以建设更多的停车场来增加停车位的供给。停车场可以分为地下停车场和地面停车场两种形式。地下停车场可以很好地解决市区缺少土地资源的问题，而地面停车场则更适合用于市郊和乡村地区。政府可以通过投资兴建停车场，以满足市民的停车需求。

开发智能化的停车解决方案也是一个有效的途径。借助现代科技的力量，我们可以利用智能感应设备、车牌识别技术等手段，实现停车场的自动引导和管理。用户只需通过手机APP或其他设备进行预约、导航和支付，就可以方便地找到停车位并完成停车过程。智能化的停车解决方案不仅提高了停车的效率，还避免了由于人为的原因导致的停车纠纷等问题。

另外，鼓励公共交通出行也是改善停车问题的一种有效手段。人们越多地选择公共交通工具，就减少了私家车的使用量，进而减少了对停车位的需求。政府可以提供公共交通的财政补贴，减免路费或提供优惠票价，以吸引更多市民使用公共交通。同时，完善公共交通网络，增加公交车辆的频次，也可以提高公共交通的便捷性和吸引力。

加强停车管理是解决停车问题的重要环节。政府可以制定相关的停车法规和管理办法，加强对停车乱象的整治力度。同时，增加停车停靠点的监控设施，如安装摄像头、加强巡逻和执法力度，也可以有效地减少违规停车和非法占用停车位的现象。

社会公众应该提高停车问题的意识，并主动参与到停车解决方案中来。人们可以自觉遵守停车规则，不随意停放在禁止停车区域，保持良好的停车秩序。同时，公众也可以积极反馈停车问题，向政府和相关部门提出建设性的意见和建议，以促进停车管理的改进。

小编认为，停车解决方案是一个需要全社会共同努力的问题。政府应加大投入和管理力度，借助科技手段提高停车的效率和质量。公众也应提高停车问题的意识，并积极参与到解决方案中来。只有全社会的共同努力，我们才能够找到更好的停车解决方案，提升城市停车环境的质量和便捷性。

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停车棚方案(模板5篇)

经过一番筛选小编特地为各位推荐一篇名为“停车棚方案”的优秀文章。事在人为，方案规划也需要提前进行，以满足公司的工作要求。在工作中经常需要做好充分的方案准备工作，以应对可能出现的问题或意外，方案中应详细说明相关的防治措施。希望我们的建议能够为您提供更多产品推广和营销方案的选择！

停车棚方案【篇1】

1.设计背景

校区占地较少，行政楼教师办公的地方，这里有很多教师都有自己的私家汽车，同时这里没有设置专门的停车场，考虑到教师一般在行政楼办公时间较长，而且行政楼前的地域较小，教师为了拿车方便一般把车停在行政楼前，容易造成道路拥堵，也有一些车辆停在第一教学楼下面，而那条道路是学生们上课经过频率最高而且人流量最多的道路，放学时分，学生回宿舍，教师拿车下班，时间冲突，道路拥堵很有可能会发生意外事故。根据统计进出车辆主要集中在中午12点左右，和下午四点30左右，行政楼和一教楼下车辆大概在70—80辆左右。

2.设计目标

以上情况都反映出有必要建一个专门的停车场，根据观察图书馆与教学楼，实训楼，行政楼的距离都较近，而且图书馆前面广场地域面积大，决定在图书馆前面的空地上建设一个小型停车场该方案主要侧重于，节约停车用地，使道路畅通，又因图书馆有一个地下停车场，更为我校车辆管理提供了有利条件。

3.图书馆示意图

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4.设计方案

图书馆前广场面积粗略长一辆轿车长4米左右，宽1.8米.中间设置双道总宽是20米，相隔的草坪宽0.5米，每道空档长25米宽11米可排10辆轿车，两空档之间有一条宽5米的过道，如图所示

3.停车场示意图

4.停车场管理系统

车辆进出过程示意图

1.概述

在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别，如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并将各种信息输入到数据库。对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车。

（1）管理控制中心

管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。

（2）进口设备

进口设备由车牌自动识别系统、智能补光、道闸、等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码实时抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。

（智能补光、道闸、等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码匹配驶入时间、车辆信息实行自动计费，收费后自动起落道闸。

无卡管理模式——本系统完全省去了IC卡或射频卡，实行的是无卡管理系统，利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。出入停车场（小区）迅速准确——出入的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场（小区）的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录、扣款等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车；计算机计费准确，可适应多种收费方式。

备注：现在校园内车辆不过百辆，此停车场完全可以容纳。此后随着社会发展，私家车也会随着增加，车位显然会紧张，则可以停在图书馆至实训楼道路两旁，和教工宿舍停车场内。

停车棚方案【篇2】

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

数据查询和报表打印等各种操作。

压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：

①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；

②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

大手PM610纯月卡停车场管理系统是一套专门应用于小区内部车辆管理的停车场系统方案，可以实现出入口处无人值守，内部车辆通过自助式地进出场，方便快捷，同时还能够控制外来车辆进出，有效保证业主的车辆和财产安全。

停车棚方案【篇3】

为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

医院总共有车位医院职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。

就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

三、解决办法

，西侧主干线改为单向线（只出不进）。

2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人

停车棚方案【篇4】

(一)、目的

确保停车场内的车辆及设施、人员安全,保证车场车辆停放整齐有序。

(二)、适用范围

适用于艺茂国际仓辖区内停车场的车辆停放管理。

(三)、职责

1、物业部负责停车场的管理工作。

2、当值车管员负责车辆停放管理的指导、检查。

3、当值保安员协助停车场车管员工作。

(四)、 停车场各项管理制度

1、公共停车场管理

为确保车场秩序良好及人员安全,凡驾车进入本车场的司乘人员必须严格遵守以下规定:

1)进入停车场的车辆必须自觉接受管理人员的检查,停放车辆时必须按指定的位置停放。

2)严禁装载有易燃、易爆或剧毒危险物品的车辆进入车场,如违反规定擅自进入,发生事故,除承担全部经济责任外,并追究有关人员的法律责任。

3)本停车场免费只提供停车车位,停车后请自行锁好车辆,关好门窗。妥善保管好证件票据和现金等实物,任何车辆或其附件和车内对象的遗失或损坏,本车场对此不负保管责任。

4)本停车场的车位均为临时车位,停车时请自觉按指定位置分别停泊,不允许乱停乱放。凡违反规定、强行乱停乱放、不听劝告的车辆,本车场将采取相应措施,不排除将车辆扣车或拖离车场,并作严肃处理,相关费用由车主负责。

5)保持车场内清洁,不准在车场内清洗车辆,不准随意动用消防设施,不准在车辆内加油和维修车辆,不准在车场内弃置垃圾

6)爱护公物,车场内设施如有损坏,当事人需承担赔偿责任,

7)车主必须遵守场内指示牌停车,车辆不得乱停乱放,不得妨碍停车场出入口或任何通道。

10)凡在车场停放车辆的车主,有义务检举一切违法犯罪行为,共同把车场管理工作做好。如对本停车场管理人员有意见,可向车场负责人指出,或书面投诉。

11)物业服务中心如有需要将随时增加或修改停车场之管理规则而不作另行通知。

2、停车场安全管理

1)出入口必须处于正常通行状态。

2)灵活调动巡逻,每次巡逻须到指定位置,并留意清洁、照明、安全及设备情况,如有,则应予以记录并及时处理。

3)停车场内不准进行任何车辆修理,如属紧急维修,应通知主管,做好登记,情况属实方可实施,以防借口修理车辆而进行偷车之活动。

4)如有拖行车辆, 须查明证件及车主, 并通知负责人, 取得同意后, 方可放行。

5)遇有特殊情况, 立即通知主管或按照紧急事件预案应变。

6)正确指挥交通, 勿让出入口堵塞。

7)发现车辆门窗未关好或响警号,须立即通知班长或主管,然后再联系车主。

8)对所停车辆核实停车证并进行数据登记。

9)遇违例车辆:如乱停乱放、堵塞车辆出入口等,可通知领班或主管。

10)禁止所有人使用消防水阀洗车。

11)指引所有驶入停车场的车辆, 按车场的规章制度停泊。

12)定时开启排气系统及照明系统。

13)留意车场高度容纳限制,遇有限制高度的车辆时,须提醒司机小心驾驶。

14)留意车位界限及编号是否清楚。

15)禁止停车场内洗车抹车, 防止弄污地面或地面打滑。

16)留意各交通标记是否清晰。

车辆巡逻岗位

1)负责整个区域安全巡视工作,特别加强对偏僻区域的巡察,注意盘查可疑及闲散人员。

2)协助对进入车场车辆管理,指引车主停泊适当位置。

3)严格检查登记车场车辆有关情况,发现有车辆未关门窗,应立即联系有关车主,然后守护车辆旁,等候班长来进行处理。

4)按消防规范巡视并检查消防设施,做好巡视记录,确保消防设施处于正常工作状态。

5)监管地库内所有工程装修防火情况,督促施工人员做好各项防范措施。

6)协助车场管理人员对各种停放车辆的管理,制止乱停乱放,占用他人车位的现象。

4、车辆出入道口岗位制度

1)当遇到公安、警察、政府部门执行任务的车辆要进入时,查证后方可放行,应作好《交接班纪录》登记车牌号。

2)若出场车辆和司机有疑问时,应向司机核对有关情况。若发现有问题,应立即截留车辆,机智地应付司机,并用对讲机报告主管、监控中心。

3)遵守管理服务文明礼貌用语。

5、停车场交接班制度

1)接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作,穿好工作服,佩戴好工牌,正点交接班。

2)接班人员要详细阅读交接班日记和有关通知单,详细了解上一班设备运行情况,对不清楚的问题一定要向交班者问清楚,交班者要主动向接班者交底,交班记录要详细完整。

3)交班人员要对接班人员负责,要交安全、交记录、交工具、交场所卫生,双方要办签字手续。

4)如在交班时设备发生故障,或正在处理故障,应由交班人员为主排除,接班人员积极配合,待处理完毕方可离岗。

5)在规定的交班时间内,如接班者因故未到,交班者不得离岗,立即报告班长,班长追查原因,视具体情节作出处理。

6)接班人员酒后或带病坚持上班者,交班人不得交给他们,并及时报告班长和主管,统筹安排。

停车棚方案【篇5】

停车问题一直以来都是城市居民头疼的难题。随着汽车保有量的不断增加，停车位的需求迅速增加，但停车资源却没有相应的增加，导致了严重的停车难现象。为了解决这一问题，许多城市采取了各种停车解决方案。

提高公共停车设施的建设和管理水平是解决停车问题的重要途径。政府可以投资兴建更多的停车楼和停车库，并配备现代化的停车管理系统。这些设施可以提供充足的停车位，同时通过智能化管理系统，提高停车位的使用效率。例如，智能停车场可以实时监测停车位的使用情况，并将信息传输到用户手机上，帮助驾车人快速找到空闲的停车位。还可以引入电子支付系统，方便用户支付停车费用，提高停车过程的便利性。

鼓励居民使用共享停车模式也是一种解决方案。共享经济的兴起为停车问题的解决提供了新的思路。可以建立一个停车共享平台，将个人车位和企事业单位的空闲停车位整合起来共享。居民可以把自己的车位租出去，企事业单位也可以将停车位对外开放。这样一来，不仅可以增加停车位的供给，还可以提高停车位的利用率，并且通过共享经济模式，减少了未利用停车位的浪费。

同时，加强停车政策与规划也是解决停车问题的重要手段。政府可以通过调整停车费用、限制停车时长等手段，引导居民减少汽车使用，鼓励步行、骑行或选择公共交通工具出行。政府还可以优化道路规划，增加停车泊位数量，提高停车便利性。例如，可以在交通拥堵较严重的区域划定禁停区，限制非机动车的通行，以减少道路拥堵和停车位的占据。

另外，发展智能停车系统也是一个有前景的解决方案。随着物联网和人工智能的快速发展，智能停车系统为解决停车问题提供了新的可能。通过使用传感器、摄像头等设备，可以实时监测停车位的使用情况，并且可以通过手机APP提供实时的停车位信息。还可以使用人工智能和大数据技术优化停车路线，通过预测停车需求，提前规划车辆行驶路线，减少找车位的时间和车辆拥堵。

小编认为，停车问题虽然复杂且困难，但通过各种停车解决方案的综合运用，是可以得到一定缓解的。政府、居民、企事业单位等各方的共同努力，可以共同创造更好的停车环境。未来，随着科技的不断进步和社会的不断发展，相信停车问题将得到更好的解决，并且给人们带来更加便捷和舒适的停车体验。

停电方案(锦集8篇)

只有预先制定良好计划，方能从容地完成关键任务。在制定计划时，我们可以超越自身能力范围，但不能忽视实际情况。下面是小编为您整理关于“停电方案”的最新资料，阅读本文或许能帮助您更好地掌控自己的时间和生活节奏！

停电方案 篇1

1、停水：

1）首先查明停水原因，确定是自来水公司供水问题还是酒店供水设备问题；

主管；

供水时间，以便于管理层做出相应的`决策；

4）维修人员值守水泵机房，密切关注水箱水位及设备运行情况；做好客人的解释工作和临时供水安排；

并与设备供应、维修单位取得联系，讲清设备故障原因及部件损坏部位、程度等；

6）提前组织人员及时准备材料，接到上级指示，立即采取相应的措施，保障酒店的正常运行。

2、停电：

1）如外网停电，立即与供电部门取得联系，确认停电性质；

2）应立即上报酒店领班及主管；

3）维修人员应及时到达前台，用对讲机与电梯内取得联系，确认电梯内是否关人，如关人按照电梯故障放人工作程序操作；

维修工具、应急照明灯，水泵房、电梯机房、配电室、大堂等重点部位，并随时通知前台自己所在位置，保证通讯畅通；

原因，断开故障设备电源，恢复非故障部位的电源，降低影响面积；

6）保护好现场，处理措施得当，及时汇报并与关单位联系；

7）故障处理后经检查设备无异常后方可恢复供电，并加强巡视设备运转情况；

8）严禁违章操作，重要设备必须由专业人员进行处理。

停电方案 篇2

为了做好酒店突发停电后的应急救援和处置工作，确保酒店在突发停电紧急情况下，有效地组织相关部门开展应急救援，最大限度的减少不必要的损失和带来的后果，根据上级有关规定，结合酒店实际，特制定酒店突发停电应急预案，现将突发停电后各相关部门的工作分工如下。

安全部工作：

1、酒店一旦突发停电，由部门在店最高职人员立即组织各岗员工采取相应应急措施，并召集当班所有保安进行分工，分派保安对酒店各出入路口加以控制，对外出物品和人员进行盘查，严格把关，防止财物外流。

拍打检查电梯内是否留有被困人员，如有被困者，立即通知工程部并积极协助采取营救措施。

重点场所和区域的安全巡视检查，主要检查楼层房门的门锁情况，楼层的应急照明情况，以及楼层人员的活动情况等，防止有人利用停电时伺机作案和趁火打劫。

4、通知相关部门做好停电后重要设施和器材的保护看管工作，防止有人进行破坏。

5、全力做好停电后各种突发事件的应急和处置工作。

6、积极督促协助工程部查找停电原因，尽快恢复接通电源。

房务部工作：

写字间进行认真检查，防止有人点燃蜡烛或乱丢烟头引发火灾事故，同时做好对客提示和耐心的解释工作。

2、停电时间较长时，服务员要劝解住客不要惊慌，尽量满足住客的需求，住客要求离店时，要做好引导，紧急情况下，还要做好人员的疏散工作，并引导住客从步行梯向店外撤离。

3、前台立即做好客史资料的保存和备份工作，并通知大堂副理坚守岗位，处理相关投诉和协调解决因停电出现的相关问题。

4、行李员要做好住客贵重物品的看护工作，并尽量控制外来人员停电后进入酒店。

5、服务中心要做好客源信息的传递和各种咨询，全力做好停电后的对客服务。

餐饮部工作：

1、酒店一旦突发停电，由部门在店最高职人员立即组织各岗员工采取相应应急措施，餐饮服务员要对各营业场所和消费包间进行认真检查，防止有人点燃蜡烛或乱丢烟头引发火灾事故，并做好对客提示和耐心的解释工作。

2、停电时间较长时，服务员要劝解住客不要惊慌，尽量满足住客的需求，住客要求离店时，要做好引导，紧急情况下，还要做好人员的疏散工作，并引导住客从步行梯向店外撤离。

3、消费住客较多时，服务员要对随行人员多加关注，留意并观察消费住客及其周围的动向，要对住客的随身物品做好提示和看护，同时对住客寄存的物品妥善保管。

管道、大功率用电器等重要设备进行认真检查，并关闭电源、电器、油阀和各种开关，采取相应的防范措施。

工程部工作：

1、酒店一旦突发停电，由部门在店最高职人员立即组织各岗员工采取相应应急措施，首先在第一时间内，搞清停电的原因。

配电室、交换站、餐厅和楼层，查看应急照明设施，并将相应电气设备开关调至关闭位置。

3、电梯营救人员迅速就近打开电梯轿箱厅门，大声呼叫，确认电梯内是否困有住客及电梯所在位置，如果不在平层位置，则迅速赶赴14/F电梯机房，打开房门马上断开电源开关，拆下曳引机抱闸防护罩，用专用工具轻缓下压机械抱闸，待电梯轿箱缓慢向上滑至平层位置时，用电梯专用机械检修钥匙打开轿箱厅门，协助被困住客迅速撤离电梯。

板式交换器和容积式交换器一旦停电，马上将蒸汽关闭，以免损坏设备。

起火等原因无法正常供电，紧急情况下可通过切换至消防备用电源状态保证生活泵、消防泵、喷淋泵、电梯和监控室供电，保证重要设备设备运行。

6、若是配电室分支线路电气元件故障，可立即将分支回路脱开，并悬挂警示标志，保障其他回路正常供电，随后再设法解决。

7、停电期间，严禁使用明火作业，易燃物品周围应设置隔离带，并加强巡视。

8、停电期间，工程部当班员工要听从经理的统一指挥，及时汇报各自分管区域的`最新动态。

财务部工作：

酒店一旦突发停电，由部门在店最高职人员立即组织各岗员工采取相应应急措施，财务部办公室要做好现金、支票及印章的存放，前台以及各收银点也要立即做好现金的管理和客史资料的保存与备份工作。

营销部、人力资源部、采购部、总经办工作：

酒店一旦突发停电，由部门在店最高职人员立即组织各岗员工采取相应应急措施，各办公室人员要坚守岗位，并做好各种协议、人事档案等重要资料的管理和存放工作。

特别强调：

各部门要在突发停电后，相互协调，相互配合，密切合作，并按预案内容完成各自的工作，力争将停电造成的损失控制和降低到最低程度。

停电方案 篇3

为了预防和快速稳妥地处置校园停电事件，尽可能减少对师生员工生活、工作和学习的影响，保证学院正常的教学和生活秩序，特制订如下应急处理预案。

1、落实人员、明确责任，细化工作措施，把各项工作和要求落到实处。

2、加强应急反应机制的日常性管理，在实践中运用和完善应急处置预案。

3、加强人员培训，定期不定期地开展演练活动，不断提高应对停电事件的指挥、应变能力。

4、发电机设备的维护、油料的储备。

5、遇突然停电事故及时通知各部门做好相应的准备。

a类——所有涉及使用计算机的考试：

为了确保以上考试的正常运行，后勤处事先与教务处沟通，征求教务处意见后，用电维修组再做相应的工作。例如：天气晴朗，也没有接到供电部门停电通知的情况下，是否发电？如果用电线路发生故障，需要发电的情况下，当市政用电恢复正常时，值班人员不得马上切换电源，必须请示上级领导经同意后才能切换电源。计算机考试、外语口语考试，即使不发电，用电维修组都要安排相关人员在发电机房值班待命。

b类——院级活动、外宾来访和一般的考试：

用电维修组必须安排相关人员在发电机房值班，如果突然停电，立即发电正常用电。

c类——学生上课、学生午休、傍晚和夜晚：

如果突然停电，用电维修组值班人员在5分钟内必须发电，保证正常用电。

d类——校园内用电线路急需维修需要停电时：

用电维修组值班人员必须请示上级领导经同意后才能停电维修，以免造成急需用电部门之不便。

所有停电、发电、抢修用电线路等，都要当即书面或电话通知相关部门做好相应准备和措施。

停电方案 篇4

按照创建三甲医院的工作要求，为提高全院护理队伍应对突发事件的应急能力和处置能力、提高科室间工作配合能力、提升突发事件领导组的组织协调领导能力以及紧急救备队员的实践能力，特安排本次演练。

一、应急演练目的

演练目的：

1、检验预案

2、完善准备

3、锻炼队伍

4、磨合机制

二、组织机构

1、突发事件演练领导小组：负责应急演练活动全过程的组织领导。

组长（总指挥）

副组长（副总指挥）：

成员：xx

2、策划协调组：总策划是演练准备、实施等阶段工作的主要组织者。由领导小组人员担任策划，负责应急演练策划、应急演练方案设计，演练实施的组织协调，负责协调人员，设备、协调电工班、维修组、维修，上报领导。

组长：xx

成员：xx

3、信息组：负责科室演练的信息搜集、整理、并做好记录。

组长：xx

成员：xx

4、控制组：负责演练过程的具体实施，在总策划的直接指挥下，向演练人员传送各类控制信息，引导演练进程按计划落实。

组长：xx

成员：xx

5、应急演练组：科室内各组相关人员

三、应急演练方案

（一）、应急演练目标：

1、市一院重症医学科突然停电，科室内重症患者生命安全面临难以保障的危险。以《商丘市第一人民医院重大意外伤害事故急救应急预案及程序》及《紧急状态下调配护理人力资源应急预案及程序》为标准，要求科室值班人员及时到位，科室二线人员紧急集结、迅速组织、汇报及时、合理抢救、记录详细。

2、科室所有人员做好停电紧急集合，迅速开展保障患者安全，保障科室内仪器的运转，科室内工作有序进行。要求抢救及时、保障患者安全、物资供应保障得力。

3、应急演练领导小组现场统一指挥，及时协调各项工作、下达指令，使模拟演练有序进行。

（二）、应急演练的过程

总用时：30分钟（10：00—10：30）

演练地点：重症医学科

背景设置

上午10：00，重症医学科病房突然停电，科内有住院患者12人，其中上呼吸机患者6人，其中呼吸机有储电功能3台，科内UBS电源两个，需迅速做好人员调配工作，迅速展开对患者的急救工作，尤其是带呼吸机患者的安全。

演练情景与实施步骤

1、总指挥宣布演练开始，并授权总策划对演练全过程进行控制。信息组以录像、拍照等形式对演练过程进行记录。

2、科内急救启动应急预案：

1）科室内突然停电，科室内值班护理组长判断是否是全病区停电，并评估病区环境和患者情况，备好急救物品，立即向“突发事件领导小组”报告，并报告电修班。总策划决定实施方案，负责分工，统一指挥，调配人力、物力，急救物资的配合，以保证人员及物资的充足使用。

2）突发事件领导小组立即启动《商丘市第一人民医院突发医疗事件应急处置预案》、《紧急状态下调配护理人力资源应急预案及程序》，演练领导组立即通知护理部、后勤和保卫部门做好应急准备工作；通知外科系统科护士长和高年资护理人员到重症医学科待命，负责患者的急救工作；通知电工班，维修班人员做好检修电路的准备。

3、应急处置措施：

1）指挥组（责任人：xx）

主要职责：统一指挥、分组配合、将待命的医生、护士按患者数量1：1比例分组，现场分类协调救治。

2）协调组（责任人：xx组员2人）

主要职责：协调各小组、各部门、协调医疗应急资源和伤员收治、信息汇总、统计、上报工作。

3）抢救组I：（责任人：xx、组员12人xx负责在1—6床、xx负责7—12床患者的抢救），首先判断是否是全病区停电，评估病区环境，患者情况（明确哪些事UPS供电，哪些患者带呼吸机），由抢救组II备好急救物品，提供物资支援，保障患者的生命安全，保障各仪器的正常运转，处理各种突发事件。

人员组成：相应管床医生，值班护士。

主要职责：实施确定性治疗：简易呼吸器辅助呼吸、监测生命体征、备好抢救药品、物品，做好清醒患者的安抚工作等，等待电力恢复地点：重症医学科病房。呼吸机、监护仪、输液泵等仪器继续使用严密观察仪器正常运作情况严密观察病人生命体征：呼吸频率、面色、血氧饱和度等，清醒病人做好心理护理。

机械通气病人没有UPS供电情况下，继续以下工作：

判断呼吸情况，保持呼吸道通畅。

无自主呼吸，使用呼吸囊人工辅助呼吸。

有自主呼吸，保持呼吸道通畅，给予吸氧立即通知医生。

方法与人工呼吸囊辅助呼吸方法相同

严密检测病人生命体征（呼吸频率、面色、血氧饱和度）

随时处理紧急情况，遵医嘱用药紧急检修，尽快恢复供电。

遵医嘱调整呼吸机参数。

仪器恢复使用情况。

整个过程准确记录病人的生命体征。

4）抢救组II：（责任人：xx组员4人）负责调配各种仪器，组织协调各种抢救、急救设备、物品，保障急救顺利有序进行。人员组成：科室内护士、医生。地点：重症医学科病房。

（三）、应急演练终止：带呼吸机患者得到简易呼吸器辅助呼吸，各种治疗仪器得到正常运转，由各救治组责任人向总指挥报告病人已妥善安置。总指挥收到全部病人安置就绪的消息后，宣布演练结束。全体参演人员集合，总指挥做演练总结。

（四）、应急演练要求：全体护理人员高度重视演练工作，将演练与培训有机结合。通过演练，提高全体护士应对能力、处置能力和对突发公共卫生事件应急的实战能力。

停电方案 篇5

一、临时停电：

1、突然停电后，工程科应立即联系供电公司，查明停电原因和时间，并逐一告知业主；

2、检查所有公共部分的设施设备，及时断掉电源，以防突然来电产生危险；

3、若晚上停电，保卫科加强小区巡逻。由于监控中心有UPS备用电源，值班人员需特别注意小区周界和监控系统，有情况及时通知巡逻人员前去查看。

二、预先已获停电通知：

1、接到停电通知后立即打印停电通知张贴于小区宣传栏和单元宣传栏，以便业主及时获知停电信息；

2、工程技术科由公司获知停电具体时间后检查所有公共部分设施设备，于停电后断掉电源，以防突然来电产生危险；

3、若长时间停电，业主需订购餐饮或搬运物品，我公司将及时安排人员联系或帮助搬运；

4、若晚上停电，工程科加强小区巡逻。由于监控中心有UPS备用电源，值班人员需特别注意小区周界和监控系统，有情况及时通知巡逻人员前去查看。

三、处理措施：

1、供电公司原因的应及时督催供电公司进行抢修。

2、小区内部原因的应立即组织工程科人员详细记录停电事故始末时间、发生原因、应对措施以及造成的损失，做好抢修及事后处理工作。

突发停电事件应急演练工作方案5

一、目的

为确保塔吊起重作业过程突发长时间停电后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低机械伤害风险，项目部特制定应急处理和救援预案。

二、组织

本项目部成立应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作。

组长：xx

成员：xx

三、职责

1．负责现场指挥，了解塔吊起重高度、臂架位置情况，组织现场抢救工作。

2．负责现场保护，设立警戒线，维护秩序，疏散人员。

3．负责通知设备单位组织抢救，召集抢救人员，及时安全排除险情。

四、应急救援程序

当塔吊起重机在正常作业中突遇停电（长时间）故障，使起吊物悬挂在空中。且时间长，应采取以下紧急措施：

1．应将所有控制器拨至“0”位，断开总电源。

2．由专业维修人员间断地用手打开起升卷扬机制动器或打开拉闸把手，让起吊物下降，每次下降较短距离，下降速度不得超过额定速度，最后使吊物降至地面。

3．如吊物下面有障碍物及房屋时，应采取如下措施：

（1）按第2条内容先将吊物降至离物体或房屋上方安全距离内，然后采取将回转装置制动或拉浪风绳措施，不让其在风力作用下回转；

a．将塔吊臂架回转转至空旷的场所、或回转到建筑物安全部位、或临时搁置在能承载吊物吨位的钢平台上并加以监控，并制动回转，设置警戒线，然后按第2条操作；

（2）在吊物下方设置警戒区域，并有专人监护，不让人员在吊物下走动或作业；

（3）在吊物下方是办公区域，则吊物下方办公室内人员必须暂时离开，并按第（2）条方法采取措施；

（4）如吊物下方是居民住宅，则吊物下方房屋内居住人员由项目部进行说服和引导工作，采取暂时撤离的措施；

（5）电源恢复接通后，要进行全面检查，然后将吊物转至指定地点下降。

4．立即组织安全自查自纠、消除隐患，确保施工安全；立即组织对全体施工作业人员的举一反三安全再教育，提高安全防范意识，做到遵章守纪，防止同类事故发生。

5．在抢险过程中，发生高处坠落事故，立即执行高处坠落事故应急处理与救援预案。

五、各相关通讯地址

1．公司电话：xxx

2．工程管理部电话：xxx

3．设备单位电话：xxx

4．项目经理：手机或电话：xxx

项目副经理：xxx

项目工程师：xxx

施工员：xxx

安全员：xxx

材料设备员：xxx

附附近医院地址：xxx

工伤事故是指特色医院目录（请根据项目实际情况选择）

停电方案 篇6

一、演练目的和意义

（一）通过演练，提高公司处置停电突发事件快速反应、整体联动的能力，维护国家稳定和社会和谐，保障职工的生命财产安全，促进公司科学发展。

（二）通过演练，广泛宣传应对停电突发事件的预防、避险、减灾等常识，增强职工的忧患和应急意识、社会责任意识和自救、互救能力。

（三）通过演练，考验和检验公司电力应急机制和体系的合理性和有效性，并从中提出改进的措施和办法，进一步修订完善各部门的事故应急预案。

（四）通过演练，锻炼电力应急管理和电力应急救援队伍，不断提高掌握事故应急处理要领，为一旦发生停电事件时能快速有效处置和把灾害损失降到最低限度而积累经验。

二、演练要求和原则

（一）必须遵循安全第一、组织严密、措施有效的原则，确保演练安全；

（二）必须从实战出发，要有针对性、代表性，以高危区域和重要部位为主，确保演练效果；

（三）采用统一领导、统一布置，分级负责、分步联动方法，确保演练成功。

三、演练部门及时间

（一）演练单位

公司生产技术部

（二）演练时间

20xx年5月18日

四、演练组织机构及工作职责

（一）本次演练成立公司停电应急演练领导小组，由公司处置突发事件领导小组的部分成员及参演部门领导组成。

公司停电应急演练领导小组职责：统一领导指挥停电事件应急处置的演练工作；组织成立各相应的应急演练组织机构；负责演练总体方案的审定；协调各相关部门演练指挥机构之间的关系；宣布应急预案的启动和终止；研究重要决策和具体部署；发布演练应急指令。

（二）公司停电应急演练领导小组下设演练办公室、演练专家组、演练策划组。

1、演练办公室职责：负责组织制订演练计划和总体方案；负责公司联动的`相关工作及现场演练有关问题的协调、组织和指挥工作。

2、演练专家组职责：由公司领导组成演练专家组，负责演练过程和现场进行评价，总结经验和不足，形成演练评价报告，对今后工作提供借鉴和指导。

3、演练策划组职责：负责组织方案编写、审核及工作协调，掌握工作进度和具体的演练工作的策划。

（三）演练办公室下设演练后勤保障组、演练宣传报道组、演练技术支持组、演练安全监察组四个专业组，各专业组制订相应工作方案。

1、演练宣传报道组职责：负责组织制订演练宣传报道总体要求，组织审查广播、电视、报纸宣传子方案；负责协调落实新闻媒体宣传报道工作；完成整体演练的影像制作。

2、演练技术支持组职责：负责组织制订技术支持分方案，指导参演单位制定演练方案。

3、演练安全监察组职责：负责组织审查方案的安全措施；负责演练现场安全监察，督促落实安全措施。

4、演练后勤保障组职责：负责车辆及油料供应等后勤保障工作。

（四）参与演练部门的职责

根据公司停电应急演练的总体方案，参演部门要成立相应的演练指挥机构，组织制定应急演练方案，上报公司应急演练办公室审定；负责本部门内部相关演练工作及其现场演练有关问题的组织、协调和指挥。

五、演练实施内容及评估总结

（一）应急启动及事件报告

1、当发生全矿停电事故时，变电所应立即回报公司调度，并查清停电原因。当上级电源黄家垣（或桥上）变电站（或线路）突然发生停电事故时，变电所值班人员应立即操作倒闸机构，将电源倒在桥上（或黄家垣）变电所电源上。待高低压配电柜有电后，首先操作给主扇机房送电，主扇机房有电后，主扇司机应立即启动主扇风机，并汇报公司调度。

2、当发生全矿或井下全部停电事故后，公司调度应立即通知当日值班长、公司总工程师、机电副总经理、通风区长。

3、当主扇停机超过10分钟以上时，公司调度应立即指挥地面变电所值班人员立即切断供井下的双回路电源，并将隔离刀闸断开。主扇停运后，井下各队组在队长和安监员的统一指挥下全部撤到大巷。

4、主扇启动后地面能否向井下中央配电室送电要听从调度指挥。调度员要依据井下瓦斯情况请示总工程师同意后方可指挥地面向井下送电。

5、当电源两回路因故都停电时，变电所值班人员应立即启动发电机发电。这时地面只能给主扇机房和生活照明用电送电，井下只允许局扇和主排水泵运行。

6、当运行主扇有故障时主扇司机应立即倒机启动备用主扇，待运行正常后再汇报调度。

7、当井上、井下一回路电源线路或设备发生故障时，要切断故障电源并有明显的断开点，用另一回路来要保证矿井的正常运行。

（二）应急处理

用电部门启动各自应急预案，采取措施恢复供电，减轻停电对生产、工作的影响。

（三）应急结束（应急解除及善后处理）

设定演习时间在1个小时后，有关停电事故处理工作进入尾声，停电负荷基本恢复，重要部位负荷全部恢复。参演单位向公司处置停电事件应急领导小组办公室报告处理及恢复情况。

（四）评估总结

1、为使演练达到预计目的，确保演练顺利进行，由演练专家组对演练方案进行评审。

2、演练专家组对联合演练过程和现场进行评价，总结经验和不足，形成演练评价报告，对今后工作提供借鉴和指导。

3、演练结束后进行总结。

六、演练安全措施及注意事项

（一）提前通过媒体进行宣传，消除职工群众对演练的疑虑。

（二）演练开始前，参演单位要做好相关安全措施，加强组织领导，保证演练安全顺利进行。

（三）按照应急演练程序，统一指挥，听从调度，严格按方案进行。

（四）为保证有关参演单位正常业务不受影响，演练时间要结合井上下实际情况确定。

（五）演练过程中，发现隐患或事故，及时停止演练工作，并向公司停电事件应急领导小组办公室报告。

（六）演练过程中如遇突发事件，将临时终止部分甚至全部演练。

七、演练组织机构及成员

（一）演练领导小组

组长（总指挥）：吴先进（公司总经理）

副组长：焦强

成员：由公司有关部门负责人组成

（二）演练办公室

主任（现场指挥）：潘毅（公司机电副总经理）

副主任：李治华

成员：由公司生产技术部等有关负责人组成

1、演练后勤保障组

组长：陈海星（公司经营副总经理）

副组长：邓小波

成员：由经营管理部等部门人员组成

2、演练宣传报道组

组长：陈铁明

副组长：朱志军

成员：由综合工作部等部门人员组成

3、演练技术支持组

组长：张爱民（公司总工程师）

副组长：王东胜

成员：由公司生产技术部等部门人员组成

4、演练安全监察组

组长：陈海录（公司安监处长）

副组长：李殿喜

成员：由公司通风安监部等部门人员组成

（三）演练专家组

组长：周云彩（公司生产副总经理）

副组长：刘岩峰

成员：特邀晋南公司相关领导

（四）演练策划组

组长：尹玉明（通风部长兼总经理助理）

副组长：龙海祥

成员：由公司生产技术部有关负责人组成

停电方案 篇7

为确保病人生命安全，减少医院财产损失，保证医院用电畅通，促进事故应急工作的制度化和规范化，迅速有序地组织和恢复供电，依据国家相关法律法规，结合我院实际情况，制定本预案。

停电事故处理工作贯彻“预防为主，常备不懈”的方针，遵循“统一领导，完善机制，明确责任，加强合作，快速发应，措施果断”的原则。

成立停电应急工作组，下设应急抢修队。

职 责：

1.做好安全供电工作，落实安全生产责任制。

2.发生大面积停电事故时，及时做好停电事故应急工作，尽快恢复供电。

3.及时向院领导报告事故情况。必要时请求外力支援。

4.总务部是履行本预案规定的第一责任部门，总务部成员应在组长的统一指挥下，各司其职，各负其责，通力合作，做好大面积停电时的应急工作。

1.发生停电时，组织人员实施救援行动。

2.同时向分管领导汇报停电情况，必要时启动应急发电机，或外借联通公司应急发电机，保证重点科室供电。

（1）总务部在接到供电部门停电通知时，须问清楚停电的起止时间及停电原因，作好记录。

（2）班组将情况报总务部，总务部及时向分管院长汇报，并且发布OA停电公告或通知院办公室发停电通知。

（3）电工班人员切换备用电源。各科室切换期间启动应急电源。

（4）切换完毕，正常供电，电工班作好本次停电记录。

（1）供电线路故障造成全院突发停电。

（2）首先到配电机房检查开关及线路，如完好，速与电业局联系核实停电原因。

（3）如是电业局原因，回复立即恢复供电，电工班作好记录。如无法短时恢复供电，电工班上报总务部，总务部上报分管院长，同时请院办公室下发停电通知。

（4）电工班启动应急发电机，必要时借用联通公司应急发电机，应急供电范围为手术室、ICU、监护室、急诊门诊。

（5）电业局恢复供电，电工班作好记录。

（1）接到科室停电报修电话，维修人员10分钟内到达现场查明原因。

（2）能修复的，迅速修复。30分钟内无法修复的，上报总务部，上报分管院长，同时启动应急发电机。

（3）经过抢修，恢复供电，电工班作好记录。

紧急停电时，医院供电应急系统会在很短时间内恢复供电，可保障医疗工作的正常运转。但为了有效预防、及时控制和减少突发停电事件的危害，指导和规范此类事件对医疗安全造成的危害，特制定以下医疗应急处理程序。

1.各科室应备好应急灯、手电等，保证其处于备用状态并置随手可及处。医疗过程中如果遇到停电时，医院相关人员应加强巡视，主动提醒患者不要担心，要保持镇静。

2.要优先保障ICU、抢救室、手术室等特殊科室的电力供应，在正式供电之前找好抢救患者使用的动力机器的替代办法，同时开启应急灯或手电照明。

3.因停电被困电梯、治疗室、检查室等处时，请病人及其亲属保持镇静，等候救援或配合院方人员采取应急措施。医院各科室按照医院停电应急预案采取措施。呼吸机、麻醉机若无备用电源，需备好手动通气装置，停电时医务人员立即将呼吸机病人人机分离，连接简易呼吸囊维持呼吸，并密切观察病人面色、血氧饱和度、意识、生命体征等。

4.使用微量推注泵的病人，在推注泵蓄电池电量不足时，可改用静脉缓慢滴注法。需要使用吸引器吸痰的可改用50ml注射器接吸痰管吸痰。

5.医务人员要加强病房巡视，安抚病人，注意防火、防盗。

6.正常供电恢复后，特殊设备，如微机控制的CT、MRI等须重新检测至备用状态。

7.停电过程中，发生医疗方面的特殊问题应马上向医务部报告。

（一）各科室接到停电通知后，在条件允许的情况下切断所有的仪器、设备电源，待电路恢复正常后再投入使用。如有抢救患者使用备用电源。

（二）突然停电后，立即寻找维持患者生命或替代抢救设备的方法，保证抢救工作持续进行，开启应急灯等照明设备，并及时通知电工班（总院电话：XXX；东院电话：XXX）或院值班室（总院电话：XXX；东院电话：XXX）或后勤服务调度中心，电话：XXX，维持病房秩序并通报保卫部。

（三）门诊部负责疏导门诊病人，通知收款处、药房等启动人工操作程序。

（四）电梯遇到突然停电后，后勤人员要安抚好电梯内乘客并及时采取措施予以解救。

（五）各科室加强巡视病房，安抚患者，同时注意防火、防盗。

（六）保卫部做好全院安全保卫和人员撤离的疏导工作。

（一）电工班日常应做好发电机的维护保养工作，保证发电机随时投入使用。

（二）电工班平时要掌握供电知识和操作规范，注意操作安全。

（三）临床科室常规备有应急灯电筒等照明用物，定期检查，保持完好状态。

（四）后勤部门要组织进行应急停电演练，每年1-2次，通过演练，使大家熟悉掌握突发停电的应急处置程序，确保病人安全。

停电方案 篇8

一、处置原则

发生停电事故时，停电发生地的分公司行长是现场第一负责人停电，并应按规定及时采取应对措施；各有关部门要分工明确，相互配合处理停电问题，确保在最短的时间内恢复供电，防止业务和业务中断。

二．组织指挥部

为应对突发停电，分行成立了以总裁、办公室、财务会计部、公司业务部、个人财务部、业务部和其他部门负责应急处置指挥领导小组成员，负责突发事件的组织、指挥和决策。

3、相关部门职责

1、分公司负责调配各类应急资源，统一指挥应急处置；安排人员进行供电设施的日常维护和应急处理；负责发电机和UPS等物品的日常维护和及时交付；确保分行通讯线路畅通。

2. 销售部负责安排人员进行业务处理和客户服务。

四．处理方法

（1）插座断电时：

1、分公司相关部门接到停电通知后，负责人应迅速采取应急措施，保证正常业务运行。

2、办公室或其他指定负责人应迅速与供电部门取得联系，确定停电原因及恢复供电时间，并向信息化部门报告总行部门、行政安全部门和其他相关部门视情况而定。同时派人检查网点的UPS电源，关闭除营业室、监控室以外的其他电源，保证营业和安全的正常用电，必要时减少营业窗口。

3、突然停电后，相关部门和部门负责人需要第一时间到办公室申请使用发电机，同时清理发电机的放置和铺设通道用于发电电缆。发电机工作时会产生噪音、废气并放出一定的热量。应放置在合适的位置，并由保安人员与发电机供应商的技术人员协调，保护发电现场的设备和电缆。

4、当业务过程中出现断电时，话务员应在通话后第一时间检查业务是否成功，防止重复入账。

5、如果停电超过一天，办公室负责人或其他配方负责人需要联系现场解决发电机夜间存放问题，加强夜间安保措施。

5、组织营业厅工作人员对顾客进行引导、讲解、安抚。

6.停电期间原则上不允许缩短营业时间。特殊情况需报总行相关部门请示，并提前公告。

（2）分公司收到停电通知后：

1、根据插座对停电原因的描述，快速响应并安排人员及时、准确地协助插座查明停电原因。

2、如果是网络本身造成的停电，会迅速修复，及时安排专业维修人员对线路故障进行维修，恢复正常营业。

3、如因对方原因造成停电，应由指定负责人督促对方迅速修复线路故障，并监督施工质量，恢复正常运行。出口。对方不积极维修造成损失的，由网点相关负责人计算损失，分公司协助事故网点追索赔偿。

（三）分行安保人员接到停电通知后：

1、快速查看停业分行关键位置的监控视频，并检查图像和声音是否清晰；联系报警服务公司，确保报警系统工作正常。

2.加强停电时插座的安全性；如遇夜间停电，加强对插座的巡查，确保2名以上安保人员同时值守，确保插座安全。

3、当因停电无法正常作业时，安全干部应立即向辖区公安机关等有关部门报告，做好应急准备，防止挤兑、抢劫等事件的发生。

（四）分公司营业部接到分公司通知后：

1、快速了解停电原因及停电时间恢复供电。

2.要求柜台关闭不需要开机的业务机器，以减少供电负荷。

3、了解柜面业务系统运行情况，根据运行情况采取应急措施。

4、指示柜台办理紧急业务。

5、预防措施

1、确保应急发电机放置在正确位置，发电机电缆敷设路径正常。

2、各营业网点保证报警电话的畅通。

停车场收费方案

为了在乎的事情可以顺利进行，我们需要提前准备计划，在面临棘手的任务时。我们应该在事情开始之前做好一份方案，活动方案其实就是针对活动相关的因素所制定的书面计划，工作方案要写哪些内容呢？今天栏目小编为大家精选了一篇文章主题是“停车场收费方案”，请相信您会从这篇文章中得到解决方案！

停车场收费方案(篇1)

一、背景

随着城市化进程的不断加快，汽车数量的迅猛增长，停车难问题越来越突出。停车场作为解决停车难的一个重要手段，扮演着重要角色。停车场的管理问题也逐渐浮现，收费管理成为亟待解决的难题。

二、现状分析

目前，停车场的收费管理存在以下问题：

1. 收费费率问题：不同地区、不同停车场的收费标准差异大，缺乏统一性和规范性，容易引发纠纷；

2. 收费方式问题：传统的停车场收费方式单一，比如只接受现金支付，不方便用户；

3. 收费设备问题：部分停车场收费设备老旧、易损坏，影响正常收费；

4. 收费人员问题：部分停车场缺乏专业收费人员，导致管理不善；

5. 收费透明度问题：缺乏公开透明的收费规则和流程，容易引发不满情绪。

三、收费管理方案

为解决停车场收费管理问题，制定如下收费管理方案：

1. 统一收费标准：建立统一的停车场收费标准，根据不同区域、不同车型进行区分，确保收费公正、合理；

2. 多元化收费方式：除传统现金支付外，推广使用电子支付、刷卡支付等便捷方式，提高用户支付体验；

3. 更新收费设备：引入新型智能收费设备，提高设备使用寿命和稳定性，并配备维护人员定时进行设备维护；

4. 培训收费人员：建立专业的收费人员队伍，进行日常管理培训，提升服务质量和管理水平；

5. 公开透明收费规则：在停车场明显位置公示收费规则和流程，做到收费公开透明，用户不再存有疑虑。

四、实施步骤

为了确保收费管理方案的有效执行，需要以下几个步骤：

1. 制定并发布收费管理方案：由相关管理机构负责制定收费管理方案，并对外发布，确保各方都能了解到具体措施；

2. 更新收费设备：购置新型智能收费设备，并对设备进行安装和调试，确保正常使用；

3. 培训收费人员：组织收费人员进行培训，使其了解收费规则和流程，并掌握相关操作技能；

4. 公示收费规则：在停车场的显眼位置，设置公示牌，公示收费规则，使用户能够明确了解收费标准；

5. 监督执行情况：建立监督机制，定期检查停车场的收费执行情况，发现问题及时解决。

五、预期效果

通过以上收费管理方案的实施，预计可以达到以下效果：

1. 提高收费公正性和透明度，消除用户对停车费用的疑虑；

2. 提升用户支付体验，提供多样化的支付方式，方便用户选择；

3. 降低停车场管理成本，智能设备和专业人员的引入可提高管理效率；

4. 减少停车纠纷，统一收费标准可以避免不必要的争议。

停车场是城市交通体系中不可或缺的重要组成部分，其收费管理问题直接关系到用户的满意度和社会秩序的维护。通过实施以上的收费管理方案，可以有效解决停车场收费管理问题，提升停车场服务质量，为城市交通的顺畅发展提供保障。

停车场收费方案(篇2)

关于医院停车场外包经营管理方案

为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

医院总共有车位453个，其中地下停车场145个。生活区固定停车位98个，医疗区固定停车位180个，露天临时停车位30个。生活区业主、医院职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

1、随着医院的快速发展，就诊量逐步增加，加上生活区业主、医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。

3、社会车辆、就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

三、解决办法

1、对院内主干道、车场车位、道路交通标志重新规划。将医院东面主干道改为双向线（将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和米宽人行道），西侧主干线改为单向线（只出不进）。

2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人看病的车辆，按二类停车收费标准进行收费，具体收费标准以物价部门批复为准。对接送病人看病的车辆，凭我院当天门诊或住院有关凭证（当天收费收据、住院押金收据），按现收费标准收费。

4、参照兄弟单位做法，能否调整本院员工、生活区住户车辆停放月保费。

5、为了进一步完善车场安全管理，对重点路口、路段和高峰时段实行定岗、定人管理（正门道闸、北门道闸、地下停车场、单车停放点、路面巡逻岗等岗位，安排人员24小时值班。7：00-21：30西出口道闸收费员2人。7：00-18：30主要路段车辆指引和停放管理人员7人，医院大门进出入口处非法摆卖、车辆乱停乱放管理2人，门诊停车场、医疗区东路段车辆行驶指引、3号楼停车场、南楼路段、生活区停车场等部位）。

6、为确保车场及周边道路车辆停放、通行安全，按相关部门要求车场及周边道路安装视频监控系统。

四、管理方式

方案一：维持目前停车场管理现状，承包费在现行标准基础上上浮

%。

要求营运期间，停车场使用的水电费、地下室机械车位年维保费、停车场管理系统设备设施的维护费、税费、保险费、相关证照的办理和年审、公共设施因人为损坏的维修费以及其他不可预见的行政事业性收费等，由承包方负责。停车场管理人员的住宿承包方负责安排。

案二：承包方年上交停车场承包管理费

万元。

承包方在方案一负责日常相关费用要求基础上，按有关部门要求，在车场内安装视频监控，负责停车场管理系统设备设施改造、重新对院内停车位和道路交通标志标线设计制作（将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和米宽人行道）等，所需费用由承包方负 责。

方案三：承包方年上交停车场承包管理费

万元

承包方在案一和方案二的要求基础上，负责院内道路改造将车场周边主干路段改造沥青路面，具体改造方案医院负责制定，费用由承包方负责。承包方可根据我院现有的停车场地，在不影响医院整体规划基础上，适当增加机械车库，解决车位少停车难的问题。

五、车场管理要求

1、承租方必须遵守国家的有关法律法规，依法经营，遵守医院的有关规章制度，接受医院监督、检查和管理。

2、承租方未经医院允许，不得对停车场进行任何改造。不得转租、转借他人，擅自改变用途或者不服从医院管理，医院有权提前收回场地并终止合同。

3、承包方在车辆管理中，不得扣押车辆停放者的证件和财物（若有争议纠纷应由公安部门或相关部门解决）。

4、在本院停车场所发生的汽车车损、事故，由承包方报交警处置，本院不承担责任。

5、承包方应按医院要求，疏导引导入院的汽车到位，按画线车位到车场停靠，不允许出现车辆乱停、乱放、拥挤、堵车，院内主干道、转弯路段、出入路口必须通畅、不得堵塞通道，要求车辆进出有序；防止车辆停靠丢失和损坏，车场的车辆停靠安全由承包方负全部责任，如在管理中存在车辆纠纷、丢失，赔偿问题由承包方处理解决。

6、医院内如发生突发事件，医患纠份，急救抢救和现场救护等临时需占用停车场所，承包方无条件服从院方安排和调度，不得拒绝。

7、院内员工、生活区住户按医院规定收费。政府机关和相关部门的来院公务的车辆不得收费（包括：政府机关和相关部门如公检法110、119，120急救车、救护车、水电气、消防监控设施、运送药品，送血及运输院方的设备材料等的车辆）。不允许社会救护车在院区停放和转运病人现象违者将按医院相关规定处罚。

8、凡载送患者就诊，住院或来访的车辆（包括营运出租车）卸客即离开的，30分钟以内承包方不得收费。医院停车场如停车位已满，应立即出告示，告知车主本车场车位已满，并安排人员到入口处路面进行车辆疏散。

9、承包方的所有从业人员应在签约时向医院提供身份证复印件，并按规定签订履行合同责任书。承包期间，院方如发现承包方从业人员有违纪违章或违反有关规定不服从管理的，院方有权责成承包方换人，承包方应及时更换。

10、要求从业人员应统一服装并佩戴上岗证，仪容整洁，着装整齐，文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。未佩上岗证及行为不当，有损医院形象的每次罚款200元。停车场招聘员工需经保卫科备案并考核。

11、承包方自行到工商税务部门办理车辆停靠许可证，税务营业执照，并在停车场显目位置悬挂管理部门核发的车辆价格收费标准，收费许可证，必须按国家有关规定缴纳税金、工商管理费，如未交纳，则由承包人承担相应处罚。

12、承包方应严格执行政府规定的收费标准，按税收管理制度使用发票。不得使用假票和涂改及与单位不相符的票证，不得伪造有关证照和票据，如因违法违规给院方造成损失或不良影响的或在承包期内发生的投诉，由承包人负责解释、答复，情节严重的医院有权单方终止合同。

13承包方应依据国家法律和地方有关部门规定，自觉履行防火安全、门前三包、综合治理及安全、保卫等义务，并接受甲方的监督检查。认真做好各项消防安全工作，不得在停车内非法存放易燃、易爆等危险物品和其他化学品。如有违反上述各项约定，将须承担包括甲方直接和间接损失在内的一切经济后果和法律责任。

14、承包方在承包期内应保护、维护院区停车场内的设备设施、绿化，停车场的卫生管理由承包方负责且必须符合医院卫生管理要求，院方如有重要检查及大型活动，承包方应无条件配合。承包方如有违约或违规，院方将追究承包方责任。

2014年8月12日

停车场收费方案(篇3)

随着城市交通的发展，停车问题逐渐成为了一个棘手的难题。在繁忙的城市中，停车位严重不足，加上车辆数量的不断增长，给城市居民带来了很大的不便。为了解决这一问题，停车场的建设成为了一个重要的举措。然而，停车场建设之后又面临一个新的挑战，那就是如何收费。在这篇文章中，我们将详细探讨停车场收费方案，为城市居民提供更加方便快捷的停车体验。

首先，针对不同的停车场类型，我们可以制定不同的收费方案。对于一些位于市区的停车场，由于车辆流量大，停车位紧张，可以采取按时计费的方式。比如，每小时5元的标准收费，前2小时内免费停车。这样一来，可以鼓励车主尽快完成各种事务，给其他车辆腾出停车位，同时也能保证停车场的周转率以及收入。

其次，对于一些位于市郊地区的停车场，我们可以借鉴公共交通的收费方式，采取按里程计费的方式。车主在入场时拿到一个计费卡，停车场内设有计费站，车主在离开停车场时出示计费卡，并按照行驶的里程进行收费。这样一来，不仅可以根据实际停车时间来收费，还能够鼓励车主尽量减少不必要的路程，避免拥堵。

此外，我们还可以考虑引进电子支付系统，实现无现金收费。通过在停车场入口处设置自助操作终端，车主可以通过支付宝、微信等手机支付平台扫码支付停车费用，无需现金交易。这样一来，不仅提高了停车场收费的便利性，还能够减少一些不必要的行政程序。

另外，我们还可以考虑根据车型不同制定不同的收费标准。比如，对于高档豪华车，可以适当提高收费标准，以便更好地利用停车资源，同时也能够增加一定的收入。而对于环保车辆，可以给予一定的优惠政策，既能够鼓励市民购买环保车，也能够推动城市的低碳发展。

此外，我们还可以考虑采用分时段收费的方式。比如，对于非高峰时段，可以实行较低的收费标准，吸引更多车主选择在非高峰时段停放车辆，减少高峰期的拥堵。而在高峰时段，可以适当提高收费标准，以鼓励车主尽快离开停车场，给其他车辆让出空间。

最后，我们还可以考虑建立停车场共享系统，实现停车场之间的资源共享。通过建立一个统一的停车场管理平台，车主可以方便地找到附近的停车场，并预定停车位。这样一来，不仅能够更好地利用停车资源，还能够提供更加全面的停车服务。

综上所述，通过制定合理的停车场收费方案，我们可以更好地解决城市停车问题，为市民提供更加便捷、快速的停车体验。从针对不同的停车场类型制定不同的收费方案，到引入无现金支付系统，再到采用分时段收费和建立停车场共享系统，我们可以从多个方面着手，努力提高城市停车服务的质量和效率。这样一来，不仅能够改善城市交通环境，还能够提升市民的出行体验。

停车场收费方案(篇4)

一、背景介绍

随着城市化进程的加快和汽车拥有量的不断增加，停车场的需求日益旺盛。停车场管理中普遍存在着停车时间不规范、停车费用不透明、管理混乱等问题，给城市交通治理及停车场营运带来了很大的困扰。为了提高停车场管理的效率和服务质量，我们制定了一套停车场收费管理方案。

二、目标设置

1. 提高停车场管理效率：通过优化停车场收费系统，减少人工操作，提高收费速度和精确度，提高停车场的处理能力，在保证安全和规范管理的前提下，提高停车场的使用效率。

2. 提升用户体验：提供多种支付方式，使用户能够方便快捷地完成缴费，减少用户在停车场排队等待的时间，提高用户的停车体验和满意度。

3. 降低管理和运营成本：通过自动化设备代替人工操作，降低停车场的运营成本；通过有效的管理系统，提高对停车场的监控能力，减少非法占用和停车逃费的情况，减少管理成本。

三、方案实施

1. 建立高效的收费系统：采用智能停车收费系统，配备自动识别设备，如车牌识别、电子支付等技术，实现车辆的快速进出和支付。同时，将市区停车场互联互通，建立统一的收费管理平台，方便管理部门对停车场进行监控。

2. 多元化支付方式：除了传统的现金缴费外，在停车场内设置自助支付机和移动支付二维码扫描设备，方便车主选择自己习惯的支付方式。同时，推广电子标签支付，使用户能够享受到更加便捷、快捷的停车服务。

3. 加强信息化管理：建立停车场信息化管理系统，实时监控停车场的空位情况，车辆流量和停车时长，提供实时的数据分析和统计，为停车场的运营决策提供依据。同时，加强对停车场的视频监控和报警设备的安装，提高对停车场的安全监控和车辆防控能力。

4. 加大管理力度：通过增加巡逻和巡查频次，加强对停车场使用情况的监督，严禁非法占用停车位和逃费行为；加大对停车场管理规范的宣传和培训力度，提高停车场管理人员的管理水平和服务意识。

四、效果评估

1. 提高停车场使用效率：通过优化收费系统和智能设备，停车场的进出时间显著缩短，提高了停车场的处理能力，减少了用户的等待时间。车主不再因为停车难而挤占道路和影响交通秩序，提高了市区的交通通畅度。

2. 提升用户体验：推广多种支付方式和智能设备，使用户能够自主选择支付方式，并快速完成停车的缴费，为用户提供便捷、快速、安全的停车体验。

3. 降低管理和运营成本：通过自动化设备的使用，减少了人工操作的成本，同时通过收费系统的完善，减少了非法占用和停车逃费的现象，降低了停车场的管理成本和运营风险。

五、

停车场收费管理方案通过建立高效的收费系统、多元化的支付方式、加强信息化管理和加大管理力度，提高了停车场管理的效率和服务质量，提升了用户的停车体验，降低了停车场的管理和运营成本，为城市的停车场治理和交通管理提供了可行的解决方案。方案的实施还可以为停车场的智能化发展提供基础，为未来智慧城市的建设打下坚实基础。

停车场收费方案(篇5)

随着城市化进程的加快和汽车拥有量的不断增加，停车难成为城市中普遍存在的问题之一。为了解决这一问题，停车场的收费管理变得尤为重要。本文将详细介绍一种高效、智能的停车场收费管理方案，旨在提高停车场的利用率和用户体验。

一、智能停车场管理系统的构建

建设智能停车场管理系统是实现高效管理的关键。该系统通过利用现代科技手段，使停车场具备自动化、数字化、智能化的特点。主要包括以下几个方面：

1. 车辆进出管理：通过安装车辆识别设备，如摄像头或传感器，来自动识别进出停车场的车辆信息，实现无人工干预的自动进出管理。同时，记录车辆进出时间和停留时间，为后续计费提供准确数据。

2. 车位管理：在停车场的每个车位上安装传感器，通过实时监测车位状态，如有无车辆占用，使车主可以通过手机APP或显示屏准确了解哪些车位有空闲。

3. 收费系统：通过与车辆进出管理系统的数据互通，计算车辆停留时间，并根据设定的费率标准自动生成停车费用。车主可以通过手机APP或线下收费机制进行支付。

二、停车场收费管理的优势

采用智能停车场管理系统的收费管理方案有以下几个优势：

1. 提高车位利用率：通过实时监控车位状态，车主可以准确选择有空位的停车场，提高车位利用率。同时，系统可以根据车位利用率，智能调整费率，使停车场的收益最大化。

2. 优化停车流程：无需人工收费，自动化的收费流程可以有效减少车主等待时间，提高停车效率。车主可以通过手机APP提前预约车位，避免在停车场周边游荡寻找车位的不便。

3. 提升用户体验：通过智能停车场管理系统的实时监控和支付功能，车主可以随时了解停车场的情况，并方便地支付停车费用。同时，系统可以记录车主的习惯，为车主提供个性化的停车服务，提升用户体验。

4. 提高管理效率：智能停车场管理系统能够自动化地完成车辆进出监控、车位管理和费用计算等工作，减少人员投入，降低管理成本。系统也可以生成详细的报表，为停车场的管理决策提供数据支持。

三、安全与隐私保护

在构建智能停车场管理系统时，安全与隐私保护是不可忽视的问题。为确保车主的权益和数据安全，需采取以下措施：

1. 数据加密：采用高强度的加密算法，对车主的个人信息和支付数据进行加密处理，确保数据传输和存储的安全性。

2. 访问控制：设立严格的权限管理机制，限制只有授权人员才能访问和修改停车场管理系统的数据。

3. 安全监控：安装安全监控设备，实时监测停车场内的安全情况，预防恶意破坏和盗窃行为。

4. 法律合规：遵守相关法律法规，明确停车场管理方与车主之间的权责关系，让车主对智能停车场管理系统产生信任感。

本文详细介绍了一种高效、智能的停车场收费管理方案。通过建设智能停车场管理系统，车主可以享受车位利用率提高、停车流程优化和用户体验提升等多重优势。在实施过程中，需注重安全与隐私保护，确保车主的权益和数据安全。相信未来的停车场收费管理将越来越智能化，带来更好的用户体验和城市交通管理效果。

停车场收费方案(篇6)

医院经营管理.txt世上有三种人：一是良心被狗吃了的人，二是良心没被狗吃的人，三是良心连狗都不吃的人。︶﹋丶

爱情是个梦，而我却睡过了头﹌ 本文由伙心永恒贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。

台湾长庚医院经营管理的启示

主流医疗策划人都上 吆客网（）主流医疗策划人都上@吆客网 都上 吆客网（）

讲师简介

现职 上海康程医院管理咨询有限公司 副董事长 哈尔滨顺迈医院 行政副院长 四川大学华西医院运营管理委员会 顾问 山东省烟台山医院 顾问 四川大学医院管理EMBA班 客座教授 学历 中国医药学院医务管理研究所 硕士 经历 财团法人长庚纪念医院 管理中心副主任 财团法人罗许基金会 罗东博爱医院 行政中心主任 联新医疗联盟 坜新医院 行政副院长 秀传纪念医院体系 管理中心主任

财团法人长庚纪念医院

台塑企业董事长王永庆为纪念其父亲王长庚所创办，是台 湾医学中心级大型医院。长庚医院拥有近万张以上病床，门诊人次年达700万，为 台湾规模最大、最具经营绩效之医院。

服务概况服务概况-门诊

服务概况服务概况-急诊

服务概况服务概况-住院

教学研究

临床教学

每年总计平均完成200位实习医师，150位见习 医师以及700位护专生之教育训练。

研究计划件数

长庚研究计划：480件 国科会研究计划：268件 国卫院研究计划：10件 卫生署委托研究计划：75件 厂商委托研究计划：261件

大事记要

1976/12/1:台北长庚医院落成 1979/12/1：林口长庚医院（亚洲最大医院）1984/3/23：亚洲首例肝脏移植 1986/10/8：率先引进 DRG 制度 1989/8/28：急诊设立「专科主治医师制」 1991/7/02：本院首例心脏移植手术。多人同时 捐赠器官，三院同步进行器官移植手术。1995/12/1：世界首例内视镜施行心脏内部开心 手术 1997/10/8：全球首例未输血活体肝脏移植手术

大事记要

2001/4/25:全球首例孕妇捐肝活体肝脏移植手 术，五个月后孕妇顺利产子。2006/10/28：魏福全教授获颁「世界整形外科 研发创新奖」，美国整形外科医学会以「传奇 的贡献，造福世代病患」之评价，遴选为近四 百年来世界整形外科史上最重要的二十名伟大 医师之一，且为唯一的亚裔医师之至高勋荣。2007/1/27：高雄院区陈肇隆教授获选中国工程 院医药卫生学部2007年新院士，成为中国工程 院1994年成立以来，台湾第二位获选院士。

财团法人长庚纪念医院

宗旨

不以营利为目的；以从事医疗事业，促进社会 公益为宗旨

任务

服务、教学、研究

目标

要做就做最好的理念 取之社会、用之社会、人本济世、病患优先、勤劳朴实、深耕生根

愿景

成为人文、科技、团队、学习、资讯的长庚

任

服务

管理

务

教学

科研

荣总预算 台大人才 长庚管理

长庚医院组织功能架构

院长

行政管理体系

是医院的命脉 工作质量难以监督 效忠本身专业 经由自我规范的规章或公约 和各委员会达成自律

医疗专业体系

功能委员会

服务 教学 研究

长庚纪念医院组织图 长庚纪念医院组织图

院务委员会

董事会

院务决策委员会

院

长

秘书室

主 治 医 师 基 金 管 理 委 员 会

员 工 福 利 委 员 会

人 事 评 议 委 员 会

医 学 教 育 委 员 会

性 侵 害 防 治 委 员 会

手 术 室 管 理 委 员 会

静 脉 及 道 营 养 委 员 会

麻 醉 药 品 管 理 委 员 会

加 护 病 房 委 员 会

安 全 卫 生 管 理 委 员 会

病 历 管 理 委 员 会

药 事 委 员 会

输 血 委 员 会

辐 射 防 护 委 员 会

感 染 管 制 委 员 会

手 术 暨 病 理 组 织 审 查 委 员 会

医 疗 质 量 与 伦 理 审 议 委 员 会

务

共 同 实 验 室 图 书 馆

教 材 室

健 检 中 心

家 医 科

齿 列 矫 正 科

牙 周 病 科

儿 童 牙 科

口 腔 外 科

临 床 病 理 科

临 床 检 验 科

一 般 儿 科

小 儿 感 染 科

小 儿 心 脏 科

新 生 儿 科

不 孕 症 科

产 科

妇 关 科 节 重 建 科

运 动 医 学 外 科

创 伤 外 科

脊 椎 外 科

外 科 助 理 组

直 肠 外 科

小 儿 外 科

泌 尿 外 科

一 般 外 科

整 形 外 科

共 同 检 查 中 心

感 染 科

肾 脏 内 科

肝 胆 肠 胃 科

血 液 肿 瘤 科

风 湿 免 疫 科

新 陈 代 谢 科

一 般 内 科

神 经 内 科

神 心 经 脏 外 内 科 科

心 胸 脏 腔 外 内 科 科

胸 腔 外 科 务

社 会 服 务 室 供 仓 管 组

医 学 工 程 室 急 诊 业 务 组

保 事 业 务 课 住 院 业 务 组 门 诊 业 务 组 险

信 息 室 务 务

经 营 绩 效 组 土 木 工 程 组 动 力 组 车 辆 组 总 机 组 事 务 组 工 务 组

会 计 室 采 购 课

物 理 治 疗 组

语 言 治 疗 组

职 能 治 疗 组

感 染 控 制 小 组

血 液 透 析 室

应 组

庶 务 组

医 疗 仪 器 组

药 品 组

长庚医院医师角色

专业技术人员

合伙人

医疗专业体系自我管理 医疗专业体系自我管理

目的

保障病人的权益

内容

医疗人员的资格审查 授与院内执行医疗业务的权利范围 监督及规范医疗人员工作质量及行为 审核医疗资源的运用是否合乎效益 排解专业间执业范围认定的冲突 主治医师基金管理委员会

委员会管理

主 治 医 师 基 金 管 理 委 员 会 会 员 会 会 会 员 员 会 会 委 委 员 员 会 委 员 育 治 委 委 员 查 委 教 防 理 养 委 学 害 管 营 理 会 医 侵 室 道 管 员 会 性 术 及 品 委 员 会 手 脉 药 房 委 静 醉 病 理 会 麻 护 管 员 会 员 会 审 议 加 历 委 员 委 员 织 审 病 事 委 护 委 组 理 药 血 防 制 理 伦 输 射 管 病 与 辐 染 暨 量 会 感 术 质 员 手 疗 委 医 务 院 Supervised 医师职务行使权

1st Operator Assistant Full □ □ □ □ □ □ Limited □ □ □ □ □ □ Place □ □

□ □

□ □ □ □

□ □ □ □

trauma: holes Chronic subdural hematoma……….10 …… 10 or craniectomy Epidural hematoma………………… … 20 … 20 Subdural hematoma……………....… 20 …… 20 Contusion ICH …………………… …….20 …… 20 …………………………… 5 …… 5 CSF fistula……………… ……… 5 …… 10 : hole and Aspiration of abscess……………… ……… 5 …… 10 Excision of brain abscess…… …………… 5 …… 5 tumor surgery: Biopsy……………………………………….10 …… 10 Excision or lobectomy………………..……… 10 …… 10 Superricial meningioma……………..… 10 …… 10 Skull base tumor……………… ……….5 …… 10 Pineal-tumor…………………………… 2 …… 5 教育训练与研究发展

主治医师训练

设定次专科与医师职权

住院医师培养

住院医师满意度

鼓励论文发表

发表篇数

督促病历品质

订定书写规范、稽核书写内容

订定学习护照，建立专业职能 建立教学资料库(传承经验、随时学习)医师专业技术费

长庚医院医师酬付制度 Physician Fee 〉PF PF from Patient Services Pooled PF at department level 收费标准或保险给付(fee-for-service)医疗专科(ex.心脏内科 心脏内科)(ex.心脏内科)Redistribute to 个别医师

医师PF计算原则 医师PF计算原则 PF 科室专业技术费：

须与科室收入挂钩

医师个人专业技术费：

不能完全依收入计算

专业技术费来源：

医师参与的医疗工作 参与度高，提拨多 风险高,提拨多

医师PF考虑因素 医师PF考虑因素 PF 医疗技术 医疗效率 服务品质 服务年资

学术研究 技术引进 人才培养 公共事务

医师PF来源 医师PF来源-定额制 PF来源门诊诊察费：人次 急诊诊察费：人次 病房诊察费：床日 ＩＣＵ诊察费：床日 住院会诊费：人次 洗肾治疗费：人次

医师PF来源 医师PF来源-比率制 PF来源手术项目（手术医师）麻醉项目（麻醉医师）侵袭性检查处置 非侵袭性检查（主治医师操作）技术人员操作（主治医师监督）

医师PF 医师PF分配制度 PF分配制度

收入积分 年资积分 科内积分 最高限额 最低保障

服务

教学

研究

医师PF重分配制度 医师PF重分配制度 PF 增进医师间合作，促进医师集体主义。避免医师专注业绩，忽视医疗品质。达到机构的目标 鼓励医师从事教学及研究工作。考虑医师年资，感谢过去对科内贡献。考虑行政职务，促进关心公共事务。

重分配机转

收入积分

依每位主治医师分配前 诊疗收入计算 收入积分须先依项目难 易度调整

年资积分

依主治医师年资及职位设订 尊敬资深医师之贡献 奖励有成就之年轻医师 RBRVS 基本架构

Resource Based Relative Value Scales 手术项目权重范例

手术项目 头颅穿洞术（止血引流、穿刺检查），每加一孔 头颅穿洞术（止血引流、穿刺检查），每加一孔），颅骨切除术 头颅成形术 脑瘤切除－手术时间在４ 脑瘤切除－手术时间在４小时以内 脑瘤切除－手术时间在４ 脑瘤切除－手术时间在４～８小时 脑瘤切除－手术时间在８ 脑瘤切除－手术时间在８小时以上 脊髓切断术 后根切断术 椎间盘切除术－ 椎间盘切除术－ 颈椎 椎间盘切除术－ 椎间盘切除术－ 胸椎 椎间盘切除术－ 椎间盘切除术－ 腰椎 颈交感神经切除术 胸交感神经切除术 腰交感神经切除术 神经切断术 神经切断术，神经切断术，每加一条 神经分离术— 神经分离术—肩、臀关节以上，包括臂神经丛，坐骨神经 臀关节以上，包括臂神经丛，神经分离术—上臂、前臂、大腿、神经分离术—上臂、前臂、大腿、小腿处之神经

权重

年资积分

一般级

讲师级 备 任 级

助理教授级

副教授级

教授级

科内绩分评核项目分配 科内绩分评核项目分配

行政职务

现为科(系)负责人 负责科教育工作 负责科事务指导工作 负责科研究指导工作 担任各项委员会之委员 担任专科病房主任

参与公共事务

医学会 媒体宣传、义诊

研究及教学

本院职位及部定教职 三年内学术论文发表 优良表扬事迹教学训练 三年内学术研究 其他各类记录

对科贡献

对科内贡献度 对于科医疗技术之提升 贡献 曾任科负责人

主任评核 院长评核

避免医师无限制诊治病患，避免医师无限制诊治病患，确保医 疗质量 分配之PF超过限额时，PF超过限额时 分配之PF超过限额时，超出部份依 超配率计算 超限未分配部份成立基金，超限未分配部份成立基金，作为医 师出国进修用

企业化经营 品质 成本 效率

追根究底

企业文化

勤劳朴实

天下也没有 简单的事情

天下没有不 可能的事情

要做 就做最好

凡事追根究底

专科经营的运作方式

修订标准 医保影响

收入结构 结构 分析 成本结构 排定顺序 发展与改善

开发自费

资源评估

经营现状

损益

检讨原因

减少浪费

人为因素

合理化 绩效化 学术化 制度化 卓越化 信息化 长庚医院 管理目标

合理化

人员 合理化 训练 合理化

报酬 合理化

科室主管的助手科室主管的助手-科经理人

经营分析 绩效管理 人事管理 物料管理 设备管理 空间规划 工程管理 医务管理 专案作业 环境、安全管理

各类人员之绩效考量因素

护理 照护床数 疾病严重度 出勤时数 护理品质 顾客满意度 医技 检查量 等候时间 出勤时数 材料使用 行政 服务人数 目标管理

绩效评估绩效评估-用料评估

用料费率评核

某院设定影像中心材料费占收入 % 当实际材料耗用比率低于设定比 率时，可提拨部分做奖励

用量评核

某院设定透析中心使用之透析器，每只重复使用次数为6次，计算 每次单价 当每月领用金额小于标准耗材金 额时，提拨部分做奖励

科室成本构成可控成本

直接成本

工资福利支出、劳务费、药品费用、卫材费用

间接成本

商品服务支出（除药品、卫材费、劳务费、）

不可控成本

管理费用、个人和家庭补助、水费、电费

责任中心类型 成本中心

收益中心

责任中心

利润中心 投资中心

可控制成本费率 可控制成本费率

责任中心

XX科可控费用比较表

实际 医务收入净额 主治医师薪资 用 住院医师薪资 人 护理人员薪资 费 技术人员薪资 用 用 人 合 计 计价药品费 变 不计价药品费 动 计价材料费 成 不计价材料费 本 变 动 合 计 什 项 购 置 耗 品 固消 定事 务 费 用 成洗 缝 费 本医疗供应费 固 定 合 计 实际可控费用总 拨付可控费用总额 经 营 绩 效 金额 6,591,165 1,792,859 968,906 3,074 740,449 3,505,288 25,346 193,818 219,164 72,774 903 30,700 13,474 1,172 119,023 3,916,249 4,092,454 176,205 % 目标 金额 5,424,902 1,448,991 873,409 8,137 641,766 2,972,303 28,752 257,683 286,435 43,399 13,020 26,040 13,020 13,562 109,041 3,367,779 －－－ % 差异 金额 766,263 343,868 95,497-5,063 98,683 532,985-3,406-63,865-67,271 29,375-12,117 4,660 454-12,390 9,982 475,696 －－－ % 说明 拨付可控费用 '=收入Ｘ可控费率 ＝6,591,165*% ＝4,092,454 经营绩效 经营绩效

目标管理

发现问题发现问题-科经营服务指标比较表

2003年08月XXXX科经营服务指标比较表 比较 项目 门诊m 医 务 收 入 住院 监护病房 手术 合计 主治医师人数 医务收入/主治医师 门诊人数 开诊数 门 门诊人数/主治医师 诊 每人次门诊收入 诊数/主治医师 门诊人次/诊数 住院床日 住 每床日住院收入 院 住院人数 监 住院床日 护 每床日住院收入 病 住院人数 房 平均住院床日 手术人数 手 术 室 手术时间(分)收入/人数(元)时间/人次(分)本月(A)金额 7,068,123 14,347,576 上月(B)金额 7,283,692 15,155,355 去年同期(C)差异(D)=A-B 差异(E)=A-C 金额 6,588,091 14,694,526 ％

％

％

金额

-215,569-807,779-1,241,986-1,053,965-3,319,299 ％- 金额-346,950-1,296,486 ％

明

- 480,032 4,109,798 10,375,077 35,900,574 5,351,784 11,429,042 39,219,873 5,406,284 10,395,838 37,084,, ,184, 12 2,991,715 7,865 149 655 899 12 53 4,126 3,477 469 314 13,089 12 9 748 79,318 12 3,268,323 7,398 167 617 985 14 44 4,313 3,514 458 372 14,387 16 10 858 101,814 11 3,371,340 7,674 157 698 858 14 49 4,488 3,274 465 356 15,186 11 10 827 96,964 0-276,608 1-379,625 467 191 39 40 8 11 4 203 4 ,, 1 1,300 ,, 13,870 106 13,321 119 12,571 117 550 事务功能流程图

计划 库管员 科室主任 财务主管 副院长 采购主管 厂商 库房财务 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 审核 通知 交货 收料 ○ ○ 入账 入库

包裹式计价

处置名称 普通输液(成人)普通输液(成人)院内包裹码 IV101 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 材料编码 0 0 0 0 0 0 0 0 材料名称 静脉留置套针22G 静脉留置套针22G 普通 IV SET 无菌注射胶膜6 无菌注射胶膜6×7公 分 透气胶布 1"X10Y 无菌棉支 75﹪Alcohol ﹪ 1﹪酒精优碘溶液 ﹪ 彩虹贴纸 单位 支 支 片 片 包 cc cc 张 数量 1 1 1 1 1 1 1 2 补库 A A A A B B B B 计费 1 1 1 0 0 0 0 0 长庚管理模式原则

绩效制度

创造收入、提高人员与设备使用效率

分类管理

临床各科室可控费用自行管理

资材管理

耗用拨补（可收费或可计量项目）定时定量拨补（低值易耗品）固定资产 以旧换新物品

以信息化做管理的中心

成本中心 合理采 购制度 全面 信息化 更新设备 创新技术 个人绩效

医师 技术费

签床作业的演进

转出机构

同意转入 转诊 需求

院际转诊作业流程图

转诊需求 自动取消

医疗机构一 InterNet 转诊摘要、转诊摘要、原因 检查检验报告、检查检验报告、影像 InterNet 医疗机构二

依据转出院所提供之病 患信息判断是否同意转 入 寻求转介 机构院所 InterNet 出院准备计 划电脑作业 达转介 分数

高危險因 子評估

是 否 是 回覆到院信息

接受转介 医疗机构

是否需 轉介

住院治疗

否

出院病历 摘要 InterNet 同意转入

否

是否需 住院 InterNet 自动挂号检伤分类 看诊处理 转出机构

诊疗摘要及 建议事项 InterNet 出院病 历摘要

接受转介 医疗机构

出院返家

转出机构

医院信息系统关联图

没有最好、没有最好、只有更好

谢谢聆听

停车场收费方案(篇7)

随着城市化进程的加快，停车位越来越紧缺，停车难的问题愈发突出。为了解决停车难的问题，停车场的建设变得越来越重要。而随之而来的，是制定合理的停车场收费方案。

一、按照时间段收费

时间是影响停车费用的重要因素之一，因此，按照时间段收费是一种常见的停车场收费方案。这种方案会根据停车时间的长短来确定收费金额，多数停车场通常将一天划分为不同的时间段，并为每个时间段制定相应的收费标准。例如，早上8点到下午6点是高峰时段，收费相对较高；晚上6点到次日早上8点是低峰时段，收费较为便宜。这种方案能够有效地调节停车场内车位的使用率，使得用户停车更加便捷。

二、按照车位类型收费

停车场通常会有不同类型的车位，如普通车位、VIP车位、无障碍车位等。因此，按照车位类型收费也是一种常见的停车场收费方案。不同类型的车位，拥有不同的资源价值，因此需要制定不同的收费标准。例如，VIP车位价格相对较高，用户可以享受更好的停车体验和服务；无障碍车位则需要为残疾人提供独立、方便的停车条件，因此收费也相对较低。这种方案能够提供个性化的停车选择，满足用户的不同需求。

三、按照停车时长收费

有些停车场采用按照停车时长收费的方案。这种方案具有灵活性，用户可以根据自己的需求选择停车的时长，并按照实际停车时间来支付费用。例如，某些停车场会按照每小时或每15分钟来计费，用户只需根据停车时长来支付相应的费用。这种方案能够更加精确地反映用户的停车需求，提供更灵活的服务。

四、按照车辆类型收费

按照车辆类型收费的方案是基于不同类型的车辆对停车场资源的不同占用程度进行制定的，这种方案可以分为小车、大车、摩托车等不同车辆类型进行收费。例如，大型货车由于占用空间较大，对停车场资源造成的负担较大，因此收费标准相对较高；而小型轿车则相对较低。这种方案能够合理分配停车场资源，提升停车效率和资源利用率。

综上所述，停车场收费方案的制定应结合具体的情况和需求，灵活合理地使用各种收费方式。通过按照时间段收费、按照车位类型收费、按照停车时长收费和按照车辆类型收费等方案，能够更好地满足用户的不同需求，提高停车场的服务质量和运营效益。只有制定适应市场需求且公平合理的停车场收费方案，才能更好地解决停车难问题，提升城市停车环境的质量。

最新停车方案(通用10篇)

为了达成一个阶段的任务。我们第一任务就是做一份方案，我们该怎么去写活动方案呢？我们听了一场关于“停车方案”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！

停车方案(篇1)

为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

一、停车场地位规模及规划

停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢（物业公司、业主或使用人、我公司）之目的。

1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

4、预留消防通道，通道内不规划车位。

二、停车场泊车管理

机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费（按照郑州市物价局文件收取）。

4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失（不包括车内物品），可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

三、我方对该停车场提出以下建议

1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的`经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按（40）元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

四、停车场岗位人员定编

1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

人员岗位分布：

门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

4、各岗位的主要职能

A、停车场入口岗：

（1）有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

（2）所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入常

（3）固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

（4）临时车辆进场时，计时卡计时工作。

B、停车场引导员：

（1）、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

（2）、负责场内消防及车辆安全的监督。

（3）、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

（4）、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

C、停车场出口岗：

（1）、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

（2）、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

（3）、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。

D、停车场主管：

（1）、负责与物业代表协调停车场事务。

（2）、负责本班组的`全面日常管理工作。

（3）、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

五、停车证的管理

1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

六、停车场票据管理

1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

停车方案(篇2)

***x开发****设计部

a地块临时停车、活动场地

清表平整技术方案

编号：******x

日期：2014年xx月xx日

***地块临时停车、活动场地

清表平整技术方案

一、工程概况

本工程位于******地块西北角,招商中心办公区以西，办公、生活区以北空地，占地面积约7592.65m。场地条件相对简单，场地范围内的杂草、建筑材料、建筑垃圾、材料加工场等应清理干净，地面应平整、夯实。

平面布置详附图。

2、 适用范围、编制依据和编制目的

1适用范围：为a区工程临时露天停车场及场地平整的指导性技术方案。

3、编制依据：根据招商中心运营要求，准备投入试运营，为满足物业公司对物流停车、货物中转等各商业活动的使用要求而对临时场地进行回填平整。

2、编制目的：通过人工或机械挖填将需进行建设范围内的自然地面回填、平整（清表）改造成为设计所需的平面，以满足使用要求。

三、技术方案内容

1、清表

1.1 将场地范围内的建筑材料、建筑垃圾、材料加工场搬移，树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就近堆积，并统一运至弃土场，严禁填埋在场地填筑范围之内以致场地下沉；表面清理前，必须先修建临时排水和挡水工程。

1.2表面清理过程中，不能用机械清理的部分，如树根，应用手清除。在清除树根时，必须一次性将树根挖掘干净，保证软基处理工程顺利施工。

清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。

2、场地平整

2.1开挖区应尽量使用剩余的土进行充填，并应将土的含水量控制在最佳含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

2.2填筑应从最低处开始，自下而上全宽分层摊铺、压实或压实。

2.3在地形起伏的地方，应做好搓缝工作，搭1:2台阶成坡，每级台阶高30cm，宽100cm。

分段填筑时，每层接缝作成大于1:1.5的坡度，滚道重叠0

5-1m，上下层错开距离不小于1m。节点不在基础、墙角、柱墩等重要部位。

3、 机械压实方法

3.1 为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用推土机低速预压4-5遍，使表面平实；且应先静压，而后振压。

3.2用碾压机械压实填料时，应控制行驶速度，一般水平压路机和振动压路机不得超过2km/h；并要控制压实遍数。

3.3 用震动压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过30 cm；碾压方向应从两侧逐渐向中间，每次压路机的重叠宽度约为15-25cm，以避免压力泄漏。运行中碾轮边距填方边缘应大于50 cm，以防止发生溜坡倾倒。

边角和边坡边缘不能压实的，应辅以人工夯实或小型夯实机。除非另有规定，压实密度应确保车轮沉降不超过1-2 cm。

3.4 面层为平铺细石粉渣。为保证车辆在现场能更好地行驶，避免打滑，经初压后在面层铺筑150mm厚细石粉渣；石粉、炉渣摊铺后，压实3-5遍，使表面光滑。

4.停车位和活动区域的标记和管理由上一物业部门计划。

5竣工场地的外观应符合下列要求：

5.1基地内无草皮、树根等杂物，无积水。

5.2原地面基层密实平整，基坑处理完整，无质量隐患。

5.3高程控制应结合图纸合实际情况，高差不应超过50cm。

四、配套设施

1、排水：沿场地四周布置明沟，沟宽400mm，深度100mm，就近往已有市政排水沟排水，做法详图。

2临时配电：线路从篮球场板房配电室引出，在球场东侧设置临时配电箱，具体位置现场确定。

五、现场技术准备工作

1编制场地平整作业指导书，按规定程序审批。参加施工的所有单位、人员必须熟悉施工作业指导书的内容，弄清施工顺序和施工方法，以及质量、安全、文明施工等要求。

2技术交底：场地平整施工前，必须对所有参加人员进行技术、质量、安全**交底。所有参加施工的人员必须牢牢记住技术交底的内容。

三。采取临时施工用水、用电和现场排水措施。

4做好临时施工措施的安全文明施工。

5如现场与图纸、方案说明有较大不一致时，应及时通知各方协调沟通。

停车方案(篇3)

为规范和加强停车场安全管理，为确保停车场车辆和公共设施的财产安全，防范停车场安全事故的发生，力保停车场安全事故发生时损失减少，能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故，根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规，结合该停车场的环境建设与准备的实际，制定本预案。

本预案适用于地面停车场区域内的突发事件。

一、安全风险分析

本预案火灾事故，是指在停车场内突然发生车辆、辅助设备设施火灾等造成公司损失、人员伤亡、社会不良影响的时间，其风险来源主要是：

1、消防设施原因。消防设施未按期检验造成失效，未按标准摆放。电气设备未作有效防护、损坏、未按标准操作等。未按消防标准布置车辆、设备设施，占用应急疏散通道等。

2、车辆自身原因。车辆带病入库、线路老化，车辆入库未及时检查等。

3、停车场环境原因。停车场未及时对易燃可燃物的清理，车辆等物资摆放不合理。

4、安全管理因素。值班人员未按照规定定点定时巡逻、检查，停车场出入管理不规范，安全教育培训、隐患排查不到位等。

二、应急处理基本原则

1、以人为本、安全第一。以保护遇险及救援人员安全为优先，以保证车辆资产安全为重点，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。

2、预防为主、常备不懈。加大对停车场的受控管理，做好防护措施，建立健全信息报告、科学决策、应急处理等体系。

3、分工管理，先期处置。针对已经发生或者可能发生的火灾事故，先期组织快速稳妥处置，即边处理边报告，最大程度减少损失。

三、应急指挥机构及职责

组长(总指挥)：项目经理（电话：）

主要职责：负责定时召开停车场安全工作领导组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实车场安全事宜。一旦发生火灾，负责与疏散各组联络，调动有关人员到指定地点。应立即报警，先报119救火，再报110事故和122

交通急救。事故现场处理，根据人员受伤害情况报120。

副组长(副总指挥)：秩序队长

主要职责：具体负责组织对紧急预案的落实情况，未雨绸缪，做好准备，保证完成领导部署的各项任务。负责消防设施完善和消防用具准备，负责检查全停车场等地的用电、用火安全。火险发生，立即参加救火救灾工作。

成员：(本单位2名职工为成员)

主要职责：具体负责停车场所发生火灾事件的救援及周边交通疏解，保证救援车辆能够顺利到达事故现场。

四、应急响应

1、当发生消防事故后，发现者应立即向单位负责人报告，负责人接到报告后快速组织人员进行实际现场扑救，并视火情决定是否拨打119报警或启动应急预案。

2、如火灾事故火势较小，极易扑灭时，发现人员在向上机报告的同事，利用现场配置的消防设施和消防器材进行扑救，待其他灭火救援人员到场后，视情况可吊机其他部位消防器材和灭火工具进行扑救。

3、如火灾事故火势较大，可能蔓延的，发现人员立即向公安消防部门报警，同事向上级领导报告，相关单位及时通知有关人员启动应急预案。各工作小组自动组成，迅速到位，按各自职责分工展开工作。

4、在公安消防部门到达现场后，现场扑救人员自动进入疏散引导任务，并做好外围的安全警戒工作。

五、停车场消防安全应急管理

1、停车场设专门值班巡逻人员。值班人员要牢固树立高度的责任心和责任感，严格执行停车场的巡逻检查制度，实行安全生产隐患排查、周教育、月联查、季演练的消防安全管理体系。

2、停车场咬合力有序的安排好停放的车辆，不得堵塞消防通道，保证防火间距。

3、停车辆的消防设施、器材以及安全通道要有醒目的警示标志，不得占用安全通道。

停车方案(篇4)

1、规范物业服务区域内停车场管理制度，维护停车场车辆进出、行驶与停放秩序，确保车场设施设备运转正常，防止各类安全事故的发生。

2、规范公司停车场收费管理行为，规范ic卡制卡、发放管理制度，确保停车费规范、及时、全额收取。

适用于本公司目物业服务中心管理区域内的停车场。

1、停车位使用权限。

小区地下停车位仅限拥有地下停车位使用权的业主使用，非业主车辆及未购买地下停车位或未获得地下停车位使用权的车辆不得进入地下停车场进行车辆停放；地面停车位仅限租用停车位的业主及临时停放小区的访客使用，其他业主不得占用。

2.5车位验收结束后，《停车卡办理流转单》、《停车位交接验收单》移交给客服专员。客服专员及时将车位服务办理手续的相关资料存档。

3、车位租用办理手续。

3.1车位出租方案须经房地产公司和物业公司批准后实施；

停车方案(篇5)

为进一步做好浦东新区全国文明城区复评工作，持续保持良好的校园环境和秩序，提升学校精神文明建设水平，经研究成立由纪委办监察处、保卫处、后勤服务中心、宣传部、团委组成的“三乱”专项治理工作小组。专项治理工作小组自9月25日起，利用一个月的时间对校内出现的“乱停车、乱摆放、乱张贴”现象开展集中专项整治。具体要求通知如下。

一、治理内容

目前校园范围内，尤其在公共区域，一定程度上存在“乱停车、乱摆放、乱张贴”的现象。其中，“乱停车”主要表现在：未在学校划定停车位区域停放车辆，未按照学校保卫部门要求进出学校等现象。“乱摆放”主要表现在：校内活动所临时搭建的宣传广告展板、展台及附属衍生设施等摆放且事后未及时清理，工程建设垃圾未及时清理等现象。“乱张贴”主要表现在：在学校规定地点以外随意张贴各类张贴物、悬挂各类横幅，未经负责部门审批同意进行张贴和悬挂，张贴物、横幅内容过期不清除等现象。

二、治理要求

（一）针对“乱停车”问题

1、进入校内的机动车辆一律按划定的停车位有序停放，不得乱停乱放，不得影响其他车辆的停放，不得影响交通。

2、车辆在校内行驶要遵从保卫部门的指示和引导，不能任意行驶。

3、严禁共享单车进入校园。

停车方案(篇6)

根据国家省市教育主管部门要求，为加强疫情防控，保障师生健康和安全，保障学校正常的教育教学秩序，培养学生良好的学习生活习惯，特制订本方案。

一、学校成立校园封闭管理领导小组，由安全保卫处牵头，建立学校、年级、班级齐抓共管的工作机制。明确每日校务值班、德育值班、年级值班安排，落实工作责任。

二、学生在校期间应穿校服，佩戴校牌，文明守纪，讲究卫生。疫情期间，坚持戴口罩，勤洗手。

三、严格校园进出管理。学生从上学到放学期间不得出校门。

四、学生因特殊原因出入校门，须凭班主任、所在年级德育处副主任签字同意的请假条，学校门卫实行登记并留存请假条存根。

五、实行严格的'体温晨午晚检制度。学生每朝进入校门必须接受体温检测。学生早晨入校，须在校门接受体温检测，有发热、咳嗽症状，建议返家观察。所有学生早晨、中午进入教学楼，须接受体温检测，有发热、咳嗽症状不得进入教学楼，安排至学校观察室留观。值日领导、教师和班主任要及时全面掌握有发热咳嗽症状学生情况，迅速按防疫工作流程处理，并及时通知家长。每日晨午检情况由各年级组长汇总，安全保卫处统一收集、上报学校。

六、同学之间要相互关心，发现同学有发热咳嗽等症状及时向老师报告。学生在家或校外出现发烧咳嗽及其他不明症状不能到校，应尽快到医院就诊并报告学校。

教职工出现发热、咳嗽等症状，应立即报告相关负责人，及时按规定去定点医院就医。

七、严禁无关人员和车辆进入校园。返校时间段，家长及送人车辆不得进入校园；放假离校时间段，家长及接送车辆进入校园要按要求接受体温检测。家长确需向学生送交有关物品进入校园，须提前和班主任联系，在校门登记，接受体温检测。疫情期间，家长不得进入教学楼。教职工、家属出入校门，须主动接受体温检测。与学校有业务来往的外来人员进入校园，须检测体温、登记身份信息、电话联系当事人后方可通行。

八、严禁不服从值班值守人员要求，拒绝检测问询；严禁冲撞校门及教学区门禁；严禁攀爬围墙山坡出入校园。

九、严肃违纪处理。学生违反本方案各项规定，由学校通知家长来校协同教育并回家自省，严格按照学校管理规定处理，计入学生综合素质评价档案。

停车方案(篇7)

随着中国城市现代化，国际化的发展，汽车数量急剧增加，停车场的高效优质已成为静态管理的主要环节，而一套先进的停车场管理系统将为停车场服务带来革命性的飞跃。根据新恒基国际大厦地下停车场的实际使用情况，本司设计了一套停车场智能管理系统方案。此设计方案具有缩短停、取车的时间，增加停、取车的方便性，减少停车场管理人员的数量，防止盗车事件的发生等特点，彻底解决了以往以人为主的停车场管理方式所带来的诸多问题，使停车场管理步入智能化、科学化，达到了一体化的停车场智能管理效果。

一、系统概述。

停车场智能管理系统是现代化停车场车辆自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。我们使用的微波射频卡系统是目前国际上最先进的停车场管理系统，具有方便快捷、准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点。

本系统核心技术采用微波长距离卡自动识别技术。该装置分两部分：

一部分为微波信号识别装置，即出入口读写器，它可安装在控制车辆出入口处。另一部分为微波射频卡，系统为每一停车用户配备一张经过注册的微波射频卡，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置或由车主随身携带，该模块内部有身份识别代码。当车辆到达车库入口8-10米处时，入口读写器检测前来车辆的微波射频卡内的身份代码（id），确认该微波射频卡属于本车场，则车库门迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅1秒。

整个识别、判断、车闸开启等过程均无须车主做任何动作，车辆也无须停下。避免了在车道口各种意想不到的麻烦，系统真正做到了方便、快速、安全、可靠。

二、系统进出流程设计。

入场说明。

当车辆到达停车场入口处时，读写器自动读取用户数据，进而判断是否本停车场用户。如果是，系统存储记录该用户信息，同时车库门自动升起。司机开车入场，进场后车库门自动关闭，系统记录入门时间。

出场说明。

当车辆到达停车场出口处时，读写器自动读取用户数据，进而判断是否本停车场合法用户，如果是，系统存储记录该用户信息，同时车库门自动升起。司机开车出场，出场后车库门自动关闭，系统记录出门时间。

三、系统特点介绍。

树立全新的物业管理形象。

现代化的`高科技产品的使用，可以使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将会给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

不停车出入。

本系统采用长距离自动识别技术，通过快速、无线的数据采集，可实现车辆的不停车出入，最大限度地方便车主的使用。读卡迅速可靠，不受雨雪等恶劣天气情况和浮尘等环境因素影响，可全天候工作。提高了停车的安全性和舒适性。

一卡一车，资料存档，保证停车场停放车辆的安全。

采用自动控制管理系统，使用者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。另外，如果用户持卡进入停车场时，只有先确认车场内没有以该卡进入的车辆时方可进入；同样，只有持卡进入过停车场的用户方可出场，这样可防止车辆重复出入及丢车现象的发生，有利于停车场的安全管理。

用户使用安全可靠。

微波射频卡由于其独特的读写特性和安全性能，具有极强的防伪能力，其储存的信息也不会象磁卡那样因磁性干扰和外部干扰而丢失、错乱，不会产生使用磁卡所带来因磁头磨损、磁粉脱落、灰尖等影响的麻烦，而且避免了接触式ic卡因芯片与读写器外露而引起的沾污、接触不良和外物损伤等而导致的读写不良现象，因而适应各种环境，可靠耐用。

计算机管理。

停车场管理者可在中央控制室通过计算机对系统进行初始设置并完成对电子标签的初始注册，可实现对出入口进出车辆信息的记录汇总和报表打印，对停车场用户的电子标签进行注册、注销、续办、补办等操作。管理软件运行于纯中文windows9x及windows2k或windowsnt平台上，界面友好，操作简便。

系统可扩充性。

简单的停车场管理系统可以应用于一个进口一个出口的简单停车场，也可通过网络实现多个入口和出口的停车场，并且可以通过数据共享，应用于几个停车场甚至与整个城市所有的停车场。

四、主要设施与功能特点。

微波射频卡：

使用微波射频卡，该卡含有cpu和大容量存储器的集成电路芯片，具有外部读取和外部处理以及逻辑运算等功能；广泛地应用于停车场智能管理系统中，作为信息载体、连接车主、车辆信息与系统的桥梁，为停车场智能管理系统的安全保密、收费合理、功能完善、高度自治、提高效率做出了有效的保证，有着其它卡所无法比拟的优点。

出、入口读写器：

系统的功效得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁，在使用时只要装有智能卡的汽车进入到读写器的工作范围之内，只需0.1秒即可完成信息的交流，读写工作完成后，其它设备做出进入或进出的相应工作，读写器可在关闭计算机状态下工作，自动储存信息供计算机适时调用、采集。

统计功能。

自动完成对标签用户信息和所有标签出入信息的显示、打印以及分类打印、按条件查询和打印等等。

手动/自动切换功能。

当有紧急情况发生或有特殊需要时，系统操作员可以在管理中心内通过手动/自动切换的方式抬起栏杆机或打开车库门，特许车辆出入。

停车方案(篇8)

停车场建设方案

一、引言

随着城市化进程的不断推进和车辆保有量的增加，停车难成为人们日常生活中的一大困扰。为解决停车难的问题，停车场的建设呼声甚高。本文将就停车场建设方案提出专业化建议，以确保方案的可行性和有效性。

二、现状分析

目前停车场建设主要面临以下问题：

1. 城市用地资源匮乏：城市的用地资源有限，高昂的土地成本成为停车场建设的一大挑战。

2. 停车场规划不合理：许多现有的停车场设计缺乏科学性和合理性，停车位设置不当，易导致拥堵。

3. 停车场管理混乱：停车场管理缺乏专业人士的指导，缺乏自动化管理手段，导致管理效率低下。

三、建设方案

针对上述问题，提出以下建设方案：

1. 土地利用优化：充分利用市政建设、商业建设以及社区建设等过程中闲置的空地，进行停车场的规划和建设，以最大化地利用现有的用地资源，从而降低土地成本。

2. 科学合理的停车位设置：根据停车场的实际需求和周边交通情况，合理设置停车位数量和位置。例如，在商业区设置多层停车场，以满足车辆停放需求，并减少对道路交通的影响。

3. 引入智能化管理系统：通过引入智能化停车场管理系统，实现车辆自动识别、电子支付等功能，提高停车场的管理效率和用户体验，减少人力成本。

4. 多元化收费方式：除了传统的按小时计费外，可以引入灵活的收费方式，如按次停车、按日停车等，在满足用户需求的同时，提高停车场的利用率。

5. 环境友好设计：保持停车场通风良好、光线充足，并配备绿化带，以提升用户停车体验，并对周边环境进行美化。

6. 安全保障措施：为了确保停车场的安全性，建立完善的安全监控系统，加装灭火设备，加强巡逻和维护，保障车辆和财产的安全。

四、可行性评估

在停车场建设方案中，我们需要进行可行性评估，包括经济可行性、社会可行性和环境可行性。

1. 经济可行性：根据市场需求和土地成本，进行成本收益分析，以确保项目在经济上可行。

2. 社会可行性：考虑用户需求和公众利益，经过合理规划和设计，确保项目在社会上可行。

3. 环境可行性：通过环境评估，选择符合环保要求的建筑材料，并加强环境保护措施，确保项目在环境上可行。

综合评估这三个方面，确定停车场建设方案的可行性。

五、结论

本文通过对停车场建设方案的分析和提出相应的建议，以确保方案的可行性和有效性。其中包括土地利用优化、科学合理的停车位设置、引入智能化管理系统、多元化收费方式、环境友好设计以及安全保障措施等方面。通过合理规划和科学管理，建设出高效、便捷、安全的停车场，从而缓解城市停车难问题，提升城市交通运行效率。

停车方案(篇9)

随着城市人口的持续增长，汽车数量也在不断增加。这导致了停车位的短缺问题，特别是在繁忙的商业区和居住区。为了解决这个问题，建设室外停车场成为一个重要的解决方案。本文将详细介绍一个室外停车场的施工方案。

首先，为了确定停车场的位置，我们需要考虑以下因素：地形状况、交通流量和可用空间。一个理想的停车场位置应该是易于进出的，并且接近市中心和其他主要地区。此外，我们还需要对土地进行测量和评估，以确保其适合建设停车场。

接下来，我们需要制定一个详细的设计方案。这个方案应该包括停车场的布局、停车位的数量和大小、道路的宽度以及必要的标志和指示。停车场的布局应该是合理的，充分利用可用空间，并确保每个停车位之间有足够的空间。道路的宽度应该能容纳大型车辆的进出，并且应该有足够的通行空间以避免交通堵塞。此外，必要的标志和指示应该安装在适当的位置，以帮助驾驶员找到合适的停车位和正确的出口。

在施工过程中，我们首先需要进行地面处理。这包括清除障碍物、平整土地和填充不平整的地方。接下来，我们会进行道路施工，包括铺设沥青或混凝土。道路应该有良好的排水系统，以便在下雨时水能够迅速排走。同时，我们还需要构建停车位的基础设施，包括划线和安装停车护栏。这些措施将确保每个停车位都能够正确标记，并提供适当的保护。

除了基础设施建设，我们还需要考虑停车场的安全和便利性。为了确保用户的安全，我们应该在停车场的入口和出口处安装监控摄像头，并确保适当的照明。此外，我们还可以考虑使用智能停车系统，让用户可以通过手机预订停车位，并方便地支付停车费用。

在施工完毕后，我们还需要进行一些必要的测试和检查。这包括检查道路的质量和稳定性、停车位的标线是否清晰可见，以及电子设备和摄像头是否正常工作。只有在这些测试和检查合格后，我们才能正式开放该停车场。

总结一下，室外停车场的施工方案需要考虑到位置选择、设计方案、基础设施建设，以及安全和便利性。通过合理的规划和施工，我们可以建设出一个舒适、安全和方便的停车场，以解决城市停车位不足的问题。

停车方案(篇10)

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM610纯月卡停车场管理系统包括出入口控制机、电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

1、车辆进出自助，实现出入口无人监守。该套系统只用于内部车辆的管理，车主可直接通过自助读卡的方式进出场，无需人工操作。该系统还支持中、远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

2、软件操作简单，适应停车场需求。通常情况下，停车场管理员的素质相对较低，因此，一套操作简单的管理软件对于停车场管理方非常必要。该软件将多种常用功能进行人性化地设置，管理方可以简便地进行日常停车场维护，以及月卡的发行与修改、数据查询和报表打印等各种操作。

3、道闸稳定性高，防砸功能出众。停车场道闸砸车砸人的情况经常发生，因此大手专门为该系统配置了专业的防砸道闸，这种防砸道闸采用的是精铸四杆联动机构，具有升优先、压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

停车场方案(范本十一篇)

未雨绸缪是大家都懂的道理，方案可以帮我们详细规划布局工作中的每个重要部分，依据您的要求幼儿教师教育网的编辑为您准备了一篇涉及“停车场方案”的文章，欢迎你收藏我的作品感受一份纯粹的创意与美感！

停车场方案(篇1)

1.基于ETC和车牌识别的免取卡停车管理

利用车牌识别技术和武汉市现有的ETC资源在出入口部署摄像头和ETC天线对车辆进行双重识别，使整体识别率达到99%，从而实现车辆的停车计费；再通过设置中央收费区和线上支付渠道，车辆在离场前缴费或通过绑定账户在出场时直接账上扣费实现场内结算，使车辆可以直接进出。

2.基于车牌识别的.场内智能引导

汉口火车站通过部署车位摄像头对每个车位进行监测，再通过系统对整个停车场和场内区域的泊位资源统计并进行发布，以此来实现场内的智能引导。

3.IP车位预订

车主可以先通过网络或者电话进行申请，系统会自动将车牌和车位进行绑定，并将车位号以短信的方式发送给车主，在车主入场后，由于系统自动识别了预订车辆，会将相关引导信息直接发布到场内的LED引导屏上，这样车主就可以根据逐步引导直接行驶到自己预订的车位停放车辆了。

4.方便快捷的反向寻车

通过在场内设置自助寻车终端，依赖车位摄像头对停放车辆进行车牌或车型识别，将车辆与车位进行绑定，并录入系统，在车主准备离场时，车主在查寻终端上输入车牌就可获得车辆所在位置，并通过寻车终端的路径引导快速找到车辆。

5.多种付费方式的中央缴费

可以通过城市一卡通、手机支付、银行卡、现金等完成缴费；对已经注册绑定账户的车主，通过后台运营管理系统，可以在出口通过识别计费，同时在后台账户上自动扣除相关费用，直接放行出场，扣费数额以及余额不足可以通过语音、LED屏、手机短信等进行提示。

6.与武汉智能停车综合管理系统对接

汉口火车站地下停车场作为武汉城投停车场公司经营的停车场之一，在不久的将来会被纳入武汉智能停车综合管理系统，届时车主不仅可以通过网站了解到汉口火车站地下停车场的基本信息，还可以通过网站和手机获取从当前位置到达该停车场的最优行车路径。

汉口火车站智能停车场是利用相对成熟的技术，结合本地资源，创新管理模式来实现整个停车场的智能化的，在解决一系列停车难题的同时，优化了用户体验，提高了管理效率，增加了泊位资源的利用率，带来了很好的经济效益和社会效益，是值得借鉴和推广的。

盛世e泊车，作为安徽省停车服务行业协会副会长单位，“安徽省停车服务规范地方标准”的发起制定单位，“安徽省停车服务企业等级评定“参与制定单位。是一家专注停车场投资管理十年的专业集停车场规划设计、停车场投资建设、停车场智能化改造和运营管理为一体的智能停车整体解决方案运营商。公司秉承“真诚帮助客户解决问题，努力为客户创造更多价值”为服务宗旨，为广大车主提供舒心、安全、便捷的星级化停车服务。

停车场方案(篇2)

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM610纯月卡停车场管理系统包括出入口控制机、电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

1、车辆进出自助，实现出入口无人监守。该套系统只用于内部车辆的管理，车主可直接通过自助读卡的方式进出场，无需人工操作。该系统还支持中、远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

2、软件操作简单，适应停车场需求。通常情况下，停车场管理员的素质相对较低，因此，一套操作简单的管理软件对于停车场管理方非常必要。该软件将多种常用功能进行人性化地设置，管理方可以简便地进行日常停车场维护，以及月卡的发行与修改、数据查询和报表打印等各种操作。

3、道闸稳定性高，防砸功能出众。停车场道闸砸车砸人的情况经常发生，因此大手专门为该系统配置了专业的防砸道闸，这种防砸道闸采用的是精铸四杆联动机构，具有升优先、压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

停车场方案(篇3)

沁园春·居地下停车场目前暂定为二进一出（南门进、东门出），采用车牌识别系统统一进出管理。在出入口处部署车牌识别的智能停车收费管理系统，实现对于进出停车场车辆的自动身份识别，车辆进场时间、出场时间、车辆身份信息、停车时间的自动结算、车主信息管理等，实现停车场内进出不停车、不取卡的全自动化控制体系。其核心技术是：在出入口合适位置安装专用的200万像素高清摄像头，外置LED补光灯，集补光、抓拍为一体；可直接控制道闸开/关、外接显示屏、音频输入输出等；内置车牌识别、车型识别算法，准确率高。

本小区地面原规划为人车分流模式，特种车辆经登记后可进入园区内（119消防、120急救、110警车），2#、3#、8#楼提前交付，小区建设正在施工导致园区道路不通，交付的楼宇处于装修阶段，为方便业主运输装修材料导致人车分流未实现，造成目前被动局面；由于工程加快进度，对部分车位可提前交付，根据月底交付的车位来划分：私家车位、临停车位（未售出），私家车位享有VIP特权，它人不可占用。临停车位由岗亭入口处确定后，用无线电联络地库巡逻保安给予引导，确保不占用私家车位。若场内无空闲临停车位时，及时通知岗亭入口处不可进入。为改变目前被动局面，物业公司出具相应的停车场管理方案，具体管理办法如下：

一、费用过期车辆管理办法：

1、车位管理费到期车辆进场时，系统不抬杆，系统界面弹出进场画面信息，并提示保安此车辆费用到期，并显示过期天数，保安告知车主需要续费，车主反馈同意去续费时，保安对系统放行，若车主未续费出场时，系统不抬杆，显示屏显示过期天数及缴费提醒（原则上过期一两天，可以放行），并报至物业服务中心此车信息，并由楼管员催费。鉴于工作较忙的车主、不能及时缴费的车主，物业服务中心可每月核对车位缴费信息，由楼管员提前半个月提醒车主，并说明情况。

二、无牌车辆（即临时车辆）进场时，系统会将该信息记录，画面会显示出车辆图片，提示保安操作人员人工放行，待保安经过询问登记后给予放行，并详情说明计费标准，具体费用按照物业服务中心公示牌标准计算；并用无线电联系车场巡逻保安给其引导临时车位，车辆出场时系统会显示车辆进/出场信息，缴费后保安人员给予抬杆放行，具体办法如下：

1、装修期间送/拉货车辆（包括三轮）进场时，由保安人员询问登记后给予放行，并引导至临停点，并告知装卸完货物后请速离场，否则按车场收费办法收取费用。

2、超载重送货车辆一律不放行（核载5吨以下）：（1）可经过详情询问后为其引导至施工临时路线；（2）容易装卸的车辆，可为其提供平板车或斗车折半运输。

3、施工重型车辆一律不放行，引导至施工临时路线。

4、业主搬家具车辆进场时，视限高标准放行，如超过车场限高可引导至地面停放，并告知及时出场，可不收费；可进入地下车场的车辆由巡逻保安引导其停车位置，并告知及时出场，可不收费。

5、装修期间无私家车位的车辆进场时：（1）临时拉货车辆可不收费但计时，由巡逻保安引导至临时停放点，告知车主及时出场，否则按收费标准对其收费；（2）临时来看房的车辆：a、由巡逻保安引导至临时停放点，告知车主及时出场，否则按收费标准对其收费；b、由保安人员用电瓶车运送至楼宇前，私家车辆可停在小区外停车点。此条款只用于装修期间，超过装修期一律按临时停车收费标准执行。

三、来访车辆管理办法：

1、业主亲属、朋友探访车辆进场时按临时停车收费办法管理，通过大门口安防系统围墙机联系业主确认后让其入场，并由巡逻保安引导至临时停车位。

2、不愿缴费可自行停放在小区以外停放点，步行进入小区。

四、私家车位及租赁车位管理办法：

1、私家车位按季度缴纳车位服务费后，车辆进场时由车牌识别摄像头识别后自行抬杆放行，反之按第一款项执行。

2、租赁车位的车辆缴纳租赁车位服务费后，车辆进场时由车牌识别摄像头识别后自行抬杆放行，反之按第一款项执行。

3、购买私家车位若无车辆的业主在缴纳车位服务费后，可让其停放亲属等车辆，须由业主前来物业大厅办理相关手续。

五、员工车辆管理办法：

1、员工车辆无车位的：因小区外停车点位有限，为确保销售中心客户停车，员工车辆可进入车库停放，须经公司批准由保安人员手动放行，并引导至临时停车位，可不计费。

2、员工车辆有车位的：在缴纳相应的车位服务费后方可进入，并停放在相应的车位上。

停车场方案(篇4)

为加快补齐城市停车服务短板，改善交通出行环境，完善城市功能，根据《山东省住房和城乡建设厅山东省发展和改革委员会山东省公安厅山东省自然资源厅关于推动城市停车设施发展的实施意见》（鲁建发〔20xx〕4号）和《临沂市人民政府关于加强和改进城市停车管理工作的实施意见》（临政办发〔20xx〕138号）要求，结合我市实际，特制定本实施方案。

一、总体要求

坚持以人民为中心的发展思想，坚持科学规划、分类施策，政府引导、市场运作，建管并重、创新发展，以市场化、法治化方式推动城市停车设施发展，到20__年，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统；到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，为现代城市发展提供有力支撑。

二、主要任务和责任分工

（一）科学编制城市停车规划。组织开展城市停车普查，摸清现有停车设施数量、布局和利用情况，完善停车资源基础数据库。中心城区和各县结合国土空间规划和城市综合交通体系规划要求，20xx年12月底前，编制完成城市停车规划。在城市停车规划、详细规划中，要合理确定公交场站的用地规模和布局，加强出行停车与公共交通的有效衔接，结合公路、铁路、机场、客运站和城市公共交通枢纽规划换乘停车设施，优化形成以公共交通为主的城市出行结构。

（二）严格落实配建停车要求。20xx年底前，组织制定或修编居住建筑和不同类型公共建筑的停车设施、公交场站配建地方标准。医院和大型商场、文体中心、写字楼等公共建筑应适当提高配建标准。在建设项目规划设计条件中，要明确停车配建要求；在建设工程设计方案、规划许可证中要明确配建车位数量、位置，商住一体小区要详细区分商业和住宅配建停车位数量和区域；对配套建设的停车设施，应当与主体工程同步设计、同步施工、同时验收、同时交付使用，严禁少配或挪作他用。中心城区公共建筑、旅游景区、市场、商住一体小区、商务办公楼等未按照规定的标准配建停车设施的，应当予以补建。

（三）加快建设公共停车设施。在公共交通枢纽、学校、医院、居住小区、政务服务中心、商务办公、旅游景点等周边区域，充分利用城市边角地、零星地以及绿地、口袋公园、广场、操场、体育场馆、人防等现有设施场地，发挥其复合功能，大力建设立体停车楼、地下停车场、机械停车库等集约化停车设施和露天林荫停车场。将新增公共停车设施建设列入为民办实事内容，制定年度计划，明确组织实施主体。

结合老旧小区改造，对既有配建停车设施不能满足业主停车需求的小区，可统筹利用业主共有用地施划停车位、增建停车设施，并给予办理相关手续。

制定沿街开放区域停车泊位施划导则，统筹利用沿街开放区域施划停车泊位，统一规范建筑物退线区停车泊位设置，纳入全市智慧停车管理平台统一运营管理。

（四）优化路内停车泊位设置。科学制定路内停车策略，平衡停车需求，在老城区、老旧小区等刚性需求区域，合理增加道路泊位，灵活设置全天停车、夜间免费停车、非高峰期限时停车、即停即走等分时段泊位。建立路内泊位公示制度，完善停车泊位标志标线，综合运用现场查处、执法车摄录、监控设备抓拍等措施和智能检测方法，加大对违法占用道路停车、僵尸车、不规范停车、擅自改变道路停车泊位用途、挪作他用行为等查处力度，及时拆除私自用于占用道路停车泊位的地桩、地锁及各类杂物。完善路内停车泊位收费政策，让利于民，加大路内停车免费时长，降低夜间收费标准，缩小计费单位时长。新改建公共停车设施营业后，减少或取消周边200米范围内路内停车泊位。

（五）推动机关事业单位车位共享共用。分批组织机关事业单位、国有企业（涉密及重点安保单位除外）停车场对社会错时免费开放。制定相关政策和配套管理服务制度，采用黑名单、信用评级等方法，加强停车秩序管理。20xx年8月底前，公布第一批名单，20xx年10月底前公布第二批名单。鼓励有条件的商业区、居民区的车位所有人、管理人错时对外开放、有偿使用、收益分享。

（六）加强停车服务管理。利用现代信息技术，建设智慧停车平台，制定智慧停车联网接入技术规范和标准，取消经营性停车场登记备案制度，实行停车设施信息联网登记制度，逐步实现全市停车信息全面联网，停车设施统一监管。依托智慧停车平台，建设智慧停车诱导服务系统，为公众停车提供实时引导、泊位搜寻、收费信息、无感支付等停车全流程服务。加强停车难重点区域综合治理，将停车设施规模和布局纳入详细规划编制审批，通过在换乘停车场增设摆渡车、限定停车时长、鼓励工作人员乘坐班车、合理施划道路停车位、合理制定停车收费标准、及时发布车位动态信息等方式，缓解公共场所周边停车难。加强对公共停车场改变用途、挪作他用、私设停车场、无照经营等行为的查处。加大违法停车治理处罚力度，及时依法拖移违停车辆，切实根治车辆乱停乱放。加快停车诚信体系建设。指导停车行业协会出台停车场管理行业规范，引导会员企业加强停车行业自律建设。

三、组织保障

（一）加大政策保障力度。优化停车场建设模式，创新投融资方式，多措并举筹集建设资金。鼓励将停车项目打包，规模化运营。研究出台土地分层开发实施细则，采用长期租赁、先租后让等方式供应停车设施用地。在符合城市停车规划前提下，企事业单位利用自有建设用地增建公共停车场的，可不改变现有用地性质及规划用地性质。符合《划拨用地目录》的停车设施用地，可按划拨方式供地，划拨土地不得改变土地用途。公共停车设施项目符合产权办理条件的，可整体办理不动产登记。对不符合当前停车设施管理形势的制度文件进行清理或修订，推动制定或修订地方性停车设施建设管理相关规章制度。

（二）加强停车收费管理。健全由市场决定价格的停车收费机制，政府定价主要限定在具有公益性特征和自然垄断经营特征的停车设施，停车收费标准应及时向社会公开。停车收费定价应实行差异化定价，按照中心城区高于周边地区、路内高于路外、地上高于地下、白天高于夜间的原则确定，并建立动态调整机制。普通住宅车位租赁费和普通住宅前期物业停车服务费、车位场地使用费实行政府指导价。其他物业的机动车停放费实行市场调节价，其停车服务费标准，由业主大会或者业主委员会与物业服务企业约定；其车位场地使用费的收费标准由业主大会或者业主大会授权的业主委员会确定；长期使用物业管理区域内规划的.车位或占用公共区域停放机动车的，可以按月收取停车服务费或者车位场地使用费；临时停放机动车的，可以按小时收取，但停放未超过二小时的应当免费。其他停车场鼓励30分钟以内短时停车免费。逐步缩小计费单位时长。

全面推行电子计费，推广使用视频桩、高位视频等信息化管理手段，实现无人值守、自动计费缴费，推广使用“ETC”“先离场后付费”等快捷收费方式。加强对停车设施收费公示的监督管理，严厉查处未按定价或公示价格乱收费的行为。建立完善公共资源停车收费管理体系，严防停车收费中的群众身边腐败。

（三）完善工作推进机制。建立中心城区停车设施规划建设管理工作协调机制，及时研究、解决中心城区停车设施规划建设管理工作中的重大问题，加强部门间的政策协同和联动配合，形成工作合力。市、县区政府（管委会）是停车设施规划建设管理的责任主体；市自然资源和规划局是落实配建停车标准的主管部门；市住房城乡建设局是建设项目配建停车设施主管部门；市城管局是城市停车规划编制和公共停车设施建设推进主管部门；市公安局是道路停车管理主管部门；市发展改革委是制定政府定价（政府指导价）机动车停车设施停放服务收费标准的主管部门；市市场监管局是停车收费的监督检查主管部门；其他部门根据职责分工做好相关工作。

停车场方案(篇5)

为进一步调整优化提升我市停车场规范管理服务工作，发挥价格杠杆调节作用缓解群众反映突出的“停车难、乱停车”问题，根据《国家发展和改革委员会住房和城乡建设部交通运输部关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》《银川市停车场规划建设和车辆停放管理条例》《宁夏回族自治区机动车停放服务收费管理办法》等有关法律、法规及规定，结合我市实际，制定本方案。

一、总体要求

巩固提升“不忘初心、牢记使命”主题教育学习成果，切实落实“以人民为中心”的发展思想，以“全面实现国家治理体系和治理能力现代化”及“一高三化”目标为指导，坚持“绿色、高端、和谐、宜居”城市发展理念，以更高站位、更宽视野、更大作为推动我市城市管理、市域治理工作现代化，切实缓解我市“停车难、乱停车”问题，进一步增强整改创建全国文明城市的责任感和使命感，以实际行动推动我市各项工作在全区走在前列、勇立潮头、作好表率，加快建设美丽新银川。

二、基本原则

学习外地停车收费管理成熟经验和先进做法，按照“白天高于夜间、城市中心区高于非中心区、繁华路段高于非繁华路段、路内高于路外、地上高于地下、拥堵时段高于空闲时段、一般交通站点高于交通枢纽”的原则制定差别化和计时累计收费标准，发挥价格杠杆调节作用，相关责任单位各负其责、通力合作，规范停车场管理运营，提升服务质量，树立文明城市良好形象。

三、职责任务分工

市辖三区人民政府负责本辖区内停车场的综合管理服务及政策宣传解释，积极做好辖区内停车场举报投诉答复办理工作，研究制定符合本辖区实际情况的背街小巷路侧停车管理制度，以特许经营的形式管理运营，规范背街小巷停车管理，提高停车资源使用效率，缓解停车压力。

自然资源部门负责从优化资源配置的角度出发，合理制定建筑物配建停车场标准，配合公安交警部门编制城市公共停车场规划和制定停车分类区域范围。

公安交警部门负责机动车停车场的监管工作，加强机动车违停查处力度，抓好静态交通管理平台建设和停车场标识牌规范，持续改善道路交通环境，研究制定城市主次干道路侧停车管理制度，指导市辖三区政府研究制定符合本辖区实际情况的背街小巷路侧停车管理制度，充分发挥交通委员会作用，发掘现有可利用资源，及时新增停车泊位，研究解决我市“停车难、乱停车”问题。

住建部门负责会同综合执法部门依法对住宅小区规划红线范围内停车场进行规范管理服务，尽快修改完善出台《银川市住宅小区地下停车位实施租售并举的指导意见》。进一步规范、指导房地产开发商及物业服务企业合理制定住宅小区车位销售价格、租赁价格、管理费标准。

国有资产监督管理部门负责组织市属国有企业参与停车资源优化管理、提升服务工作，研究制定停车资源特许经营管理办法，尽快对公共停车资源进行整合，统一管理运营。

交通部门负责推进城乡公共交通健康发展，促进公共交通优先发展战略与停车场建设有效衔接，倡导市民绿色出行新时尚。

市政管理部门负责会同市国资委、发改委、交警分局等部门单位，探索提出公共停车资源特许经营管理运营模式，整合全市公共停车资源，实现统一运营主体、统一建设智慧收费管理体系和电子化平台、统一服务管理、统一配套设施、统一收费票据，尽快解决我市公共停车泊位多头管理、层层转包等管理混乱的问题。

综合执法部门负责配合公安交警部门、市政管理部门、国有资产监督管理部门共同做好全市静态交通管理工作，配合住建部门对住宅小区内部停车行为进行监督管理。

市场监管部门负责停车场经营收费行为监督管理工作，对停车收费公示牌进行规范，对不执行停车服务收费政府定价、政府指导价、不按规定明码标价、实施价格串通、价格垄断、价格欺诈、无证经营等违法违规行为予以查处，督促停车场依法依规经营。

税务部门负责停车场电子发票推广工作，逐步用电子发票替代现行纸质发票，用信息化手段减少人为因素造成的乱收费、乱涨价等违法违规行为。

行政审批部门按照“马上办”“网上办”“就近办”“一次办”“掌上办”“集中办”审批服务原则，及时办理营业证件，确保经营者合法经营。

智慧城市管理指挥中心按照各部门及辖区政府停车场管理职责划分，及时将群众举报投诉件转办相关部门或辖区政府并督促办理落实。

价格主管部门负责制定政府定价范围内停车场收费标准，通过门户网站公布本行政区域内实行政府定价管理的`停车设施收费标准、收费依据等信息，建立政府定价管理的机动车停放服务收费信息公开制度，对公众投诉频繁、矛盾突出以及价格明显偏高的收费开展成本调查，向社会公开调查结果，提出解决问题的意见建议，引导经营者依法合理经营，根据此实施意见实际运行情况，不定期组织召开联席会议，不断修改完善。

四、优化调整内容

对具有自然垄断经营和公益（用）特征，面向社会公众开放的商业场所配套停车场、公共停车场、交通枢纽停车场、公共（益）性单位配套停车场、医院停车场、旅游景点停车场收费实行政府定价或政府指导价。

（一）对执行政府定价（指导价）的停车场类型及范围进行调整划分：

1.商业场所配套停车场。包括商场、娱乐场所、酒店（宾馆）、写字楼等配套停车场。不同地段商业场所参照社会公共停车场区域划分制定不同标准。

2.社会公共停车场。除商业场所配套停车场外各类社会停车场，具有自然垄断经营和公益（用）特征，面向社会公众开放的停车设施。根据土地地理位置、路网密度、公交便利程度，对市辖三区划分不同收费区域（详见附件2）：

（1）A类区：指城市繁华地段、交通拥堵、停车需求大的区域。区域范围：

兴庆区：进宁街以东、清河街以西、北京路以南、长城路以北区域。

金凤区：泰康街以东、正源街以西、枕水巷以南、北京路以北区域；宁安东巷以东、正源街以西、雪绒巷以南、新昌路以北区域。

西夏区：轻纺巷以东、文萃街以西、怀远路以南、北京路以北区域；同心北街（北京路—怀远路）两侧区域。

（2）B类区：指停车位基本满足，供求基本平衡的区域。区域范围：

兴庆区：唐徕渠以东、丽景街以西、贺兰山路以南、宝湖路以北A类区以外区域。

金凤区：包兰铁路以东、唐徕渠以西、沈阳路以南、六盘山路以北除A类区以外区域。

西夏区：文昌街以东、包兰线铁路以西、贺兰山路以南、长城路以北除A类区以外区域。

（3）C类区：指停车位较充足，停车矛盾较小的区域。区域范围：

除A类区和B类区以外区域。

3.交通枢纽停车场。包括：飞机场、火车站、汽车站及其它交通枢纽站等公共场所面向社会公众服务的停车设施。

4.公共（益）性单位配套停车场。包括党政机关、事业单位及图书馆、博物馆、体育场馆（所）、青少年活动中心等单位的配套停车场。公共（益）性单位配套停车场必须安装电子计时收费装置，由市、辖区两级政府以特许经营形式管理运营。

5.医院停车场。将银川市辖三区范围内各类公立医院设立的停车场划分为两类：

（1）A类医院：宁夏医科大学总医院、银川市第一人民医院、银川市妇幼保健院（总院）。

（2）B类医院：除A类医院以外的其它公立医院。

私立医院按照所在区域社会公共停车场收费标准执行。

6.旅游景点停车场。包括三区范围内各旅游景点配套停车场。

7.路侧停车场。包括城市主次干道、背街小巷两侧由公安交警部门施划的停车场，由市、辖区两级政府以特许经营形式管理运营。

（二）对车辆停放时段划分进行调整：

商业场所配套停车场：白天时段8:00（含）至22:00（含），夜间时段22:00至次日8:00。

其它停车场：白天时段7:30（含）至19:30（含），夜间时段19:30至次日7:30。

（三）对现行停车场收费标准进行科学调整。（详见附件1）

五、提升服务

（一）停车场经营者应当遵守下列规定：

1.在停车场入口处和交费处醒目位置准确公示收费单位名称、收费区域、收费时段、收费标准、免费规定、服务电话、监督机关及价格举报电话等，主动接受社会监督；

2.鼓励经营者实行停车场智能化管理，将相关信息实时接入银川市静态交通管理系统平台；

3.所有计时收费停车场应当设置电子计时设备，在提供停车服务时必须提供记载车牌号、出入场时间、收费金额、加盖停车场印章的计时票据；

4.不设置电子计时设备的停车场实行按次收费，具体执行该类型停车场首时段收费标准；

5.实行电子收费的停车场，同时提供现金收费服务，满足多元化支付需求；

6.保持停车场标志、标线及交通安全设施正常使用，维护停车场环境卫生秩序；

7.维护停车场内车辆停放秩序和行驶秩序，不得在停车场内从事影响车辆行驶和停放的活动；

8.配备相应的工作人员，统一着装，佩带明显标识；

9.做好停车场防火、防盗等安全防范工作；

10.定期清点停车场内车辆，发现长期停放或者状况异常的车辆，应当及时向公安机关报告。

（二）机动车停放者应当遵守下列规定：

1.听从停车场工作人员引导，在规定的停车位停车；

2.按照规定缴纳停车服务费用；

3.不得损坏停车场设施、设备；

4.不得装载易燃、易爆、有毒、有害等危险物品进入停车场；

5.不得在停车场内使用明火、试车、乱扔垃圾；

6.不得在停车场内从事仓储、售卖、展览等与停车无关的活动；

7.法律、法规规定的其他情形。

六、免费范围

（一）执行任务的军、警车辆和救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车及殡仪车免收停车服务费。

（二）各类停车设施停放时间30分钟内（含30分钟）免收停车服务费。

（三）对悬挂公安部门核发的新能源汽车号牌车辆，在社会公共停车场接受充电服务期间免费停放。

（四）对贴有公安交管部门核发的残疾人机动车专用标志的机动车，残疾人本人驾驶在各类非住宅小区内停车场停车，可享受免费停车3小时的优惠。

（五）经市政府批准，在规定免费时段和场所停放的车辆免收停车服务费。

（六）进入国家机关、社会团体及其他公益、公用企事业单位办理业务合理时间范围内并能提供相关凭证（如会议通知、办理业务的回执、交费票据等）的车辆。

（七）法律法规规定的其它应当免收停车服务费的车辆。

停车场方案(篇6)

一、系统概述

系统实现全视频车位引导停车为主及场内反向寻车为辅的进出车场管理方案，实现无需刷卡、减少排队等候功能，为现今停车难提供一种高效、便捷的停车管理解决方案。包含以下子系统：

1、出入口管理系统：将出入库车辆的车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像。

2、视频车位引导系统：每停车位设置视频车位检测终端，停车场通道设置LED车位引导屏、视频节点控制器、网络交换机，停车场管理中心设置服务器并安装引导系统管理软件、中央控制器；

3、反向寻车系统：在停车场主要路口、分岔口和拐角处等处设置寻车终端，集成反向寻车功能；

4、云停车服务平台（扩展功能）：车主终端安装APP，平台为其提供停车位的查询、缴费、引导等功能。

二、出入口收费管理系统

1、不停车快速入场：入口无需发卡发票，出口无需验卡，验票。并且可做到入口无人管理，无障碍通行。既可节省卡或票的成本支出，也可相应节省人员开支。

2、车牌自动识别：系统将出入库车辆的`车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、安全认证的原始数据，并以车牌号码作为数据标识进行信息数据管理。

3、视频流逐帧识别：系统自动提取出视频中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图等信息，实现全天候的车牌识别，以及无牌车的检测与抓拍。

车牌识别一体机——设计有可升降装置以满足各种高度需求，摄像头像素达到130万像素，具有夜视功能，实现高清晰及高准确性的有效识别。设备与显示控制一体机联动，当识别车牌成功后将联动显示控制一体机显示车辆车牌、进场时间同时控制道闸开闸放行；车辆离场时，设备识别车牌后联动显示控制一体机，提供用户缴费依据，缴费后放行。

出入口显示控制一体机——集显示、控制、语音功能于一体，可滚动显示实时时间、社区欢迎语、车牌号、有效期、收费金额、剩余车位等，可控制道闸起落，与传统的系统相比，其具有免去了控制设备的安装，对于工程成本而言得到了极大的成本控制。设备安装于入口处，当车主到达停车场入口时，可查看剩余车位情况；设备安装于出口处，当车主离开车场时，可查看应缴费金额。

室内LED车位引导屏——主要安装于车场内，用来显示行车方向机该方向的剩余车位信息，引导车主快速停车，根据停车场大小及实际需求供有单向、双向、三向可选。

三、视频车位引导及方向寻车系统

视频车位引导及反向寻车系统是基于车牌识别专利技术、DSP处理专利技术等多项发明的综合应用，实现现代智慧交通领域的停车管理的解决方案。

系统采用高清视频检测终端，实现一个检测终端可检测多个车位，从技术上降低设备投入成本，并有效降低系统压力；

系统应用行业领先的串行布线方案，实现一个视频节点控制器可管理16个视频检测终端，在节约线材成本、设备成本方面极具优势。

视频车位探测器——是车位信息的采集终端和指示终端，必须配合视频节点控制器才能正常使用。设备正常安装于走道上。

单摄像头：一个视频车位探测器可探测一个车位；

双摄像头：可实现一个视频车位探测器检测两个车位，对于设备成本控制有极大优势。

视频节点控制器——应用于16车位的车牌号码提取，并将识别结果传输给中央控制器，以及指示车位是否空闲，传输车位到引导屏，同时还能为摄像机提供电源。

户外LED车位引导屏——可定制安装于停车场入口处，用来显示整个停车场的总车位你信息及所剩余车位信息，方便车主判断车场内是否还有剩余车位。设备与中央控制器连接，通过中央控制器采集视频节点控制器的车位情况信息，进而显示全部车位及车位剩余情况。

智能寻车终端机——安装在车主进入车场的入口处（一般安装在电梯附近），通过触摸的方式输入车牌号，触摸屏上的地图就会显示告知车主自身的位置与车辆所停的位子。还可以通过停车的时间，显示该时间内的停车的车辆图片供车主进行选择。

停车场方案(篇7)

为进一步做好浦东新区全国文明城区复评工作，持续保持良好的校园环境和秩序，提升学校精神文明建设水平，经研究成立由纪委办监察处、保卫处、后勤服务中心、宣传部、团委组成的“三乱”专项治理工作小组。专项治理工作小组自9月25日起，利用一个月的时间对校内出现的“乱停车、乱摆放、乱张贴”现象开展集中专项整治。具体要求通知如下。

一、治理内容

目前校园范围内，尤其在公共区域，一定程度上存在“乱停车、乱摆放、乱张贴”的现象。其中，“乱停车”主要表现在：未在学校划定停车位区域停放车辆，未按照学校保卫部门要求进出学校等现象。“乱摆放”主要表现在：校内活动所临时搭建的宣传广告展板、展台及附属衍生设施等摆放且事后未及时清理，工程建设垃圾未及时清理等现象。“乱张贴”主要表现在：在学校规定地点以外随意张贴各类张贴物、悬挂各类横幅，未经负责部门审批同意进行张贴和悬挂，张贴物、横幅内容过期不清除等现象。

二、治理要求

（一）针对“乱停车”问题

1、进入校内的机动车辆一律按划定的停车位有序停放，不得乱停乱放，不得影响其他车辆的停放，不得影响交通。

2、车辆在校内行驶要遵从保卫部门的指示和引导，不能任意行驶。

3、严禁共享单车进入校园。

停车场方案(篇8)

为保证住宅小区车辆收费工作顺利进行，合理制定停车收费标准，更好的为业主提供车辆停放业务，逐步改善小区车辆停放服务功能，规范收费管理秩序。制定方案如下:

起用IC卡停车场收费系统，在IC卡系统使用正常的情况下实施刷卡收费运行：

持卡须知

1）领取IC卡时须交纳押金（月卡，年卡用户）。

2）按有关规定，住宅小区收取的费用为场地占用费，非保管费。

3）一车一卡，专车专用，因有图象对比，请勿借给他人使用，请妥善保管，若有遗失及时挂失。

4）驾驶员必须严格按照IC卡智能停车场收费系统指示操作。

5）进入住宅小区的车辆请按位停放，服从管理。

6）本卡必须随身携带，严禁存放车内，以防车辆被盗，违者后果自负。

编号：NO.0001至NO.

物业管理公司服务中心

电话:

2 、临时卡、月卡、半年卡、年卡以不同颜色进行区分识别。

3、收费标准报物价部门批准后录入电脑系统自动计费。

4、收费软件的安装调试由本公司负责完成。

五、制定车辆停放规定（附后）

六、临时卡收费标准

1、参照地区机动车停车场收费标准（住宅小区内场地占用收费标准）的`规定执行

1）轿车、小型客货车（12座、4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时-1小时1元，1 -3小时2元，3-6小时3元，6-9小时4元，9-12小时5元，12-24小时10元。

2）中型客货车（16-22座）3小时以内2元，3-6小时4元，6-9小时5元，9-12小时6元，12-24小时11元。

3）大型客货车3小时以内3元，3-6小时5元，6-9小时6元，9-12小时7元，12-24小时12元。

2、结合住宅小区实际建议收费

1）轿车、小型客货车（12座4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮60％）收2元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮60％）收4元，

2）中型客货车（16-22座）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮50％）收3元，12以上-24小时（按正常收费标下浮45％）收6元，

3）大型客货车半小时内不含半小时，半小时-12小时（按正常收费标准下浮42.9％）收4元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮33％）收8元。

七 月卡，年卡收费标准

1、住宅小区车辆实行办理月卡、半年卡、年卡，对已购买车库的车辆办理长效卡。每个车位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轿车、小型客货车（12座、4吨以下）月卡(按正常收费标准下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客货车（16-22座）月卡(按正常收费标准下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客货车月卡(按正常收费标准下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、办理IC卡每张收取工本费50元，包括新办、损坏、失效、挂失。

6、一切车辆均按以上标准实施收费。

车辆停放管理规定

一、住宅小区车位实行有偿使用，进入小区的车辆必须交纳车辆占地使用费，按规定位置停放，不得堵塞消防通道及进出路口。

二、进出车辆实行刷卡管理，临时进出车辆需在门卫处领取IC卡，由值班保安履行登记手续 。

三、车辆进出遵守交通规则，禁止鸣喇叭，限速10公里，车主积极配合保安员指挥停放。

四、停车后，须关好车门车窗，防盗系统置于警备状态，IC卡等有效证件及车内贵重物品随身携带，否则遗失后果自负。

五、住宅小区内不得试刹车，练习驾驶，禁止装载有毒、易燃易爆物品和其它危险物品的车辆停放。

六、车辆运货出小区，必须有相应证明，属贵重、大件物品，必须到服务中心开放行条，方可放行。

七、按时交费，不得拖欠，不得刁难、辱骂或以暴力威胁等手段妨碍保安工作。

八、进出车辆实行一车一卡制，IC卡不得转借他人或一卡几车多次使用，如发生问题概不负责，若IC卡遗失请立即到服务中心挂失。

九、保安员有权对可能存在问题的车辆进行询问，确实存在问题的可暂不放行。

停车场方案(篇9)

一、目的

规范小区车辆停放服务过程中出现的突发事件的处理程序和方法，维护车主和公司正常权益。避免因处置不当给公司与业主带来损失。

二、范围

适用于小区车辆停放中突发事件的处理。

三、突发事件的类型

1、小区车辆发生路面行驶交通事故突发事件的处理；

2、小区车辆停放损伤突发事件的处理；

3、小区车辆被盗突发事件的处理；

4、车辆封堵大门突发事件处理；

5、车辆冲岗突发事件的处理；

6、突发停电事件的处理。

四、处理方法与过程控制

1、车辆行驶交通事故突发事件的处理

（1）小区内应在主要车辆行驶路段或拐弯处设立限速标识、减速带与反光镜等车辆行驶标识系统，完善车辆停放监控录像系统等设施。

（2）秩序维护部巡查人员发现小区道路车辆突发事件后，立刻通知当班班长赶赴交通事故突发现场了解情况，并向秩序维护部队长汇报。

（3）秩序部队长到达现场，针对车辆行驶交通事故的严重程度组织人员对车辆事故现场进行标识与事故现场拍照，如有人员伤害应急时拔打120进行救护，处依据事故车辆的车牌号与车场入口外来车辆登记表信息，及时其家人与朋友联系，并上报物业服务处。

（4）如事故车辆出现漏油，禁止在事故现场使用点火器材，并做好现场灭火准备。

（5）在事故处理过程中其它车辆需要行驶通过交通事故现场，秩序部队长应临时安排巡逻人员指挥车辆行驶，确保小区内车辆行驶秩序正常。

（6）秩序部队长应引导交通事故车主尽快对事故处理达成一致，当事故双方无法达成一致时应引导车主按照交通事故处理程序处理。

（7）当小区车辆行驶交通事故导致其它车辆无法通行时，秩序部队长应及时组织人员依据小区道路分布状况封闭本区域道路，在车辆行驶路口设立引导标识，引导其它车辆从其他道路行驶。

（8）事故处理结束后，环境保洁部应及时安排人员对事故现场进行清理清洁。

（9）事故处理结束后，由秩序部队长填写《突发情况登记表》。

2、小区车辆停放损伤突发事件处理程序

（1）秩序维护人员在巡查过程中，应对进入或停放在小区的车辆外观进行检查，发现破损痕迹应及时告知车主。

（2）巡查人员在在巡逻过程中，发现车辆出现明显的新的伤痕，应立刻向当班班长报告，班长对车辆停放现场、车场监控录像进行检查，了解车辆停放过程中出现车辆损坏的原因，并将有关情况向秩序维护部队长报告。

（3）客户服务中心收到业主投诉关于车辆损伤的信息后应及时通知秩序维护部队长，并详细记录业主提到的信息。

（4）秩序部队长迅速赶到现场，对车辆损环情况进行拍照，向门岗、巡逻岗、监控中心岗了解车辆进入小区停放过程，回放监控录像，调查评估车辆损伤情况。

（5）秩序部队长与车主进行沟通，引导车主向保险公司报案理赔。

（6）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

3、小区车辆被盗突发事件的处理

（1）客户服务中心接到车主车辆丢失信息后，应第一时间内通知秩序维护部当班班长赶到现场，与区域巡查人员对车辆停放现场进行保护，通知小区各门岗加强对车辆出入与外来人员的盘查，对小区进行全面检查，并报告秩序维护部队长、服务处经理。

（2）服务处经理与秩序部队长第一时间到达现场，通过巡逻岗、小区门岗、车主了解车辆进入小区时间、车牌号码、车型、品牌等信息详细记录并核实。

（3）查看小区门岗电脑出入记录、放行记录，以及小区监控记录。核实车辆停放出入全过程，并对小区出入放行记录与停车监控记录进行备份保存。

（4）秩序部队长协助公安部门对车辆失窃进行调查。

（5）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

4、车辆封堵小区大门突发事件的处理程序

（1）小区门岗人员在当班过程中出现小区车主封堵小区大门口的行为时，应第一时间向当班班长报告，由当班班长安排人员在小区重要路口与大门外安排岗位指挥车辆通行，并向秩序维护部队长报告。物业管理圈。

（2）当车辆只封堵小区车场大门某一个出入口时，班长应安排人员暂时引导车辆从其他大门出入。

（3）当车辆完封堵小区所有出入大门时，班长应立即向秩序维护部队长和客服服务中心报告。

（4）客户服务中心收到车辆封堵小区所有大门信息后，立刻报告服务处经理、公司总经理。

（5）秩序维护部队长立刻赶赴现场，组织秩序维部人员维护小区门口秩序，同时调动人员，做好小区应急准备。

（6）物业管理处经理赶赴现场，安排工作人员对堵车现场进行拍照。并与车主进行沟通劝其到公司协商处理，如沟通需要也可安排公司其它部门主管与车主进行反复沟通。现场与车主沟通过程的视频与音频记录必需妥善保存。如遇车主沟通未果，秩序维护部在征得公司领导的同意后，报警求助。

（7）客户服务中心按照公司制定的关于车辆封堵突发事件回复口径回答业户的咨询。

（8）车辆封堵大门过程中如有媒体记者参与，统一由公司指定人员按公司统一的口径回答，其它员工不得接受访谈发表意见。

（9）服务处经理负责收集保存车辆封堵小区大门的照片记录、视频音频电子记录，做好诉讼准备工作。

（10）公司办公室起草报告，经总经理审批后将事件情况张贴通报全体业主。

（11）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

5、车辆冲岗突发事件的处理程序

（1）各门岗人员发现有人酒后驾车、拒缴停车费或实施盗窃等欲冲越岗卡时，立即向当班领班报告请求支援，想方设法拦截控制车辆。

（2）若车辆被成功拦截控制，由秩序部队长或当班班长与车主交涉，澄清事故责任，查勘相关设施损坏程度，协商解决或报警处理。

（3）各门岗若无法阻止车辆冲岗，应立即用对讲机报告当班班长组织拦截，记录冲岗车辆的车型、颜色、车牌照号码、驾驶员基本特征、冲卡时间等有关资料，保护好现场。

（4）秩序部队长须立即赶到现场查明情况，及时向公司领导汇报，经公司领导同意后，报警求助。

（5）秩序部队长立即组织查核冲岗车辆的有关资料，保存冲岗车辆入场及冲岗时的监控录象，协助公安部门立案查处。

（6）警察调查取证完毕后，秩序维护部队长组织清理现场，恢复车辆通行。

（7）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

6、突发停电事件的处理

（1）小区全部突发停电时，当班班长确认后，立即报告秩序维护部队长，通知区域巡查人员按规定前往各门岗协助工作，并通知各门岗手动打开道闸系统对进出车辆实施登记放行，在登记过程中，对临时收费车辆收回停车卡，并放行。

（2）部分门岗突发停电时，当班班长应安排巡逻人员指挥车辆从其他正常工作出入口进出，暂时关闭停电门岗。

（3）当班班长应第一时间报告工程部进行维修，待维修结束后，恢复正常通行。

（4）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

停车场方案(篇10)

为加快补齐市区停车设施供给短板，提高停车管理水平，有效解决人民群众关注的停车难问题，根据国家和省有关要求，结合本市实际，制定本方案。

一、总体要求

牢固树立以人民为中心的发展思想和为人民管理城市的工作理念，围绕“致力民生、聚力转型”，通过推动城市停车设施合理布局，缓解市区停车设施供需矛盾。在3年内，市区机动车停车泊位与机动车拥有量之比达到1.3:1以上，商圈、医院等重点区域机动车停车泊位与机动车拥有量之比达到1.1:1以上。努力形成设置规范、停车有序、协调发展、群众满意的城市停车管理格局。

二、基本原则

（一）政府主导、协同治理。完善停车管理政策，明晰停车管理职责，构建政府统筹协调、部门联动配合、社区积极参与、社会协作共治的城市停车管理机制。

（二）因地制宜、差别供给。按照“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充”原则，分类确定停车设施建设规模，科学配置停车资源，适度满足基本停车需求，控制路内停车泊位，动态调整停车泊位设置。

（三）需求调控、价格引导。按照“路内高于路外、中心高于外围、地面高于地下、白天高于夜间”的原则，推动完善分区域、分路段、分时段的停车收费标准，加大出行停车需求调控力度。

（四）智能管理、资源共享。提升停车管理服务信息化水平，完善智慧停车管理系统建设，融通共享各类停车资源数据信息，实现停车资源“一网运行”。建设智能停车诱导系统，实时提供停车信息查询服务，推动停车资源错时共享，提高停车资源利用效率和周转率。

（五）重点突破、依法治理。以学校、医院、商圈、老旧小区、全民健身场地等区域为重点，实施交通设施精细化改造，规范设置停车设施，挖掘停车资源潜力。以停车入位为目标，建立健全停车执法联动机制，充分运用科技手段，加大执法管控力度，借助“随手拍”等社会力量协助执法工作，实现停车执法全覆盖，逐步消除停车乱象。

三、重点工作

（一）加大停车规划实施力度

1.加强规划统筹。按照《泰州市市区停车设施专项规划》，建立停车设施项目清单，编制停车设施年度建设计划，有序推动实施。今后三年，市区每年停车泊位新增数量不少于3000个。

2.调整配建标准。结合城市停车发展策略、交通管理政策，根据各类建设项目使用性质和停车需求，合理确定停车设施配建指标，并根据城市交通发展变化适时调整，及时向社会公布。改扩建建筑物应当按照配建标准补齐停车泊位。配套建设的停车设施应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。

3.建立评价制度。开展停车指数体系测评工作，科学评判城市停车设施发展运行质量，指导解决城市停车存在问题。通过对城市人口规模、汽车保有量、停车泊位数及结构分布等方面进行深入研究分析，强化停车需求现状研究监测，精准查找停车问题，指导各地科学治理停车问题，引导停车供需平衡，推动停车治理取得长效。

（二）合理增加停车设施供给

4.鼓励增建停车设施。鼓励党政机关、企事业单位和其他土地所有权人利用自有土地、地上地下空间建设停车设施、机械式立体停车库等集约化停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，与主体工程同步建设。鼓励利用公建合建、绿化合建、广场合建、学校操场合建、公交合建等增加公共停车设施。20__年起，新建学校应当建设地下空间停车区域，试点地下散学中心，缓解道路拥堵。

5.鼓励超配建停车位。新建建筑超过停车配建标准建设停车场以及随新建项目同步建设并向社会开放的公共停车场（地下停车库和地上停车楼，配建附属商业除外），在规划审批时可根据总建筑面积、超配建的停车泊位建筑面积、公共停车场建筑面积等情况，按照国家、省规定给予一定的容积率奖励。

6.充分利用公共空间。按照市《人行道及建筑后退空间停车泊位设置管理规范》等标准规范要求，合理设置城市道路两侧停车位。充分利用待建土地、空闲厂区、边角空地、桥下空间等闲置公共资源，设置临时停车设施。应当充分利用公共区域人防工程，在不影响战时防护功能的前提下，支持平时作为地下停车设施使用。鼓励开发利用住宅小区老旧人防工程，满足居民平时停车需求。对于市区公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停车收费标准、延长免费停车时间段等方法，提高停车空间利用率。

7.推动布局均衡。对停车基础设施等级较低或者缺失、无法满足城市发展需求的地区，加快实施城市更新行动，结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇等改造，积极扩建新建停车设施，市区各级财政可合理安排资金予以统筹支持。合理利用老旧小区周边次支道路等设置临时停车位；鼓励周边单位闲置车位向社会开放，优先保障市民回家有位置停车。各区开展街道、社区停车自治试点，充分发挥街道、社区作用，统筹安排、协调推动，创新停车设施共建共管共享模式。

（三）科学调控停车需求

8.落实公交优先政策。按照公众利益优先和效率最优原则制定城市交通政策，形成以公共交通为主、个体交通为辅的城市交通格局。统筹规划布局公交首末站和沿线站点，实现中心城区公交站点500米半径全覆盖。重点解决火车站、汽车客运站等客运枢纽的公交的配置，与市内交通实现无缝对接。调整优化公交线网和发车间隔，提高公共交通服务覆盖范围、降低公众出行成本。

9.加强换乘衔接。加强出行停车与公共交通、公路客运站有效衔接，支持公共交通枢纽集约化建设，完善换乘车辆停放城市交通枢纽配建停车设施短时停车服务收费优惠政策。倡导绿色出行，形成以公共交通为主的城市绿色出行结构。

10.盘活存量资源。大力推动停车资源共享利用，激活闲置车位，支持停车企业通过网络化智能化手段有效聚合零散车位、零散时间、零散需求，让现有停车资源“活起来、用起来”。推动机关、企事业单位率先全面错时共享，鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆、学校、小区等停车设施错时共享，在空闲时段向社会开放。

11.合理调控临时停车需求。结合城市道路功能、道路交通流量等情况，加强路内停车泊位管理，严格控制停车泊位使用时段、时长，有条件、低限度满足临时停车需求。在目前路内停车泊位数量占城区停车泊位总数10%左右的基础上，逐年递减一个百分点，20__年底前将比例控制在7%以下。对残疾人车辆、出租汽车、城市物流车辆、公厕周边等特殊停车需求，规范设置专属停车泊位，并根据道路交通情况严格限制停车时间。

（四）全面推广智慧停车管理模式

12.升级智慧停车系统。制定智慧停车平台系统接入接口标准，引导既有停车设施标准化改造，推动数据归集共享，研究智慧停车管理平台与城市信息模型（CIM）基础平台深度融合。综合利用5G、大数据、区块链、物联网、人工智能、云计算等新兴技术，升级市级智慧停车平台，实现停车基础信息年度滚动更新，精准提供区域分析、各时段车辆分布、停车导流预测、潮汐规律分析等停车大数据服务，实现停车信息全面联网、停车设施统一监管。市有关部门负责督促其管辖单位的停车设施落实信息联网接入工作。各区人民政府、泰州医药高新区管委会负责组织、推进辖区内停车设施信息联网接入工作，实现全市停车大数据实时互联共享。

13.提升停车设施设备智能化水平。新建停车设施设备系统原则上要求具备车牌识别、移动互联网支付技术（二维码、ETC、无感支付等）、车位感知、场外诱导、车位预约等功能，并与市智慧停车系统平台相衔接。应当将接入智慧停车平台作为停车设施建设验收的基本条件。现有停车设施服务企业要按照城市智慧停车信息联网管理要求，加快升级改造停车设施设备系统，在主要交通枢纽、商业区、医院、旅游景区等率先安装ETC不停车收费系统。

14.构建智慧停车诱导服务体系。依托市智慧停车系统平台，促进智慧停车诱导、自动识别车牌等技术开发与应用，实现市区停车诱导服务。加快推广面向市民的智慧停车诱导服务移动端“好停车”APP以及微信公众号、小程序等，提升应用功能，为公众出行提供实时引导、泊位搜寻、车位预约、使用状态、收费信息、场地导航、无感支付等停车全流程服务，有效提升市民群众停车体验以及现有停车资源利用效率，减少因停车诱发的交通拥堵。

（五）完善停车设施保障措施

15.加强用地保障。城市建设应当保障停车设施项目建设的用地，并纳入国有建设用地供应计划。新建建筑物配建停车设施以及利用公园绿地、学校操场、医院等地下空间建设停车设施的，其建设规模应当一并纳入建设用地供应计划。中心城区未出让以及更新改造后的闲置地块，优先用于停车设施等公共服务设施建设。对符合《划拨用地目录》的停车设施用地，采取划拨方式供地；不符合的，应当依法实行有偿使用。对新建独立占地的、经营性的公共停车设施用地，同一宗用地公告后只有一个意向用地者的.，可以协议出让方式供地。鼓励土地复合开发利用，新增土地供应配建一定比例公共停车位的，可将相关停车设施要求纳入规划条件。在符合国土空间规划的前提下，机关事业单位、各类企业利用自有建设用地增建公共停车设施的，可不改变现有用地性质及规划用地性质。在城市道路、广场、公园绿地等公共设施地下建设停车设施，以出让等有偿方式供地的，按照泰州市地下空间建设用地使用权管理的有关规定办理。

16.加强政策激励。研究公共停车设施建设激励政策，适当给予扶持。单独新建公共停车场用地规划性质为社会停车场用地。为鼓励停车产业化，在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下，允许配建不超过20%的附属商业面积。附属商业功能需与车辆、惠民服务等有关，具体要求在规划条件中予以明确。

17.简化审批流程。创新联合审查、联合验收、“一站式”审批服务窗口等方式，优化停车设施建设项目在立项、用地、建设、经营等环节审批流程。在满足结构、人防、消防安全等条件下，既有其他功能建筑改建为停车设施的，可简化规划审批流程。临时公共停车设施（含平面及机械设备安装类）可通过联席会议的方式进行联审。除设备基础外不涉及土建工程的层数大于或者等于2层的机械式立体停车设施可按照特种设备类报建，不再办理相关审批手续。层数大于或者等于2层的机械式停车设备按照《特种设备安全法》《特种设备使用管理规则》办理相关手续后方可投入使用。

18.完善收费政策。结合实际情况，科学制定差异化收费标准，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，抑制不合理停车需求，建立动态调整机制。修订《泰州市市区机动车停车收费管理办法》，有序放开，形成充分竞争的停车设施服务收费格局，逐步缩小政府定价范围。政府定价主要限定于具有公益性特征和自然垄断经营特征的停车设施。

19.拓宽融资渠道。加大支持力度，拓宽停车设施建设投融资渠道，由企业独立投资经营的，完全由企业投资建设并经营管理；鼓励运用政府与社会资本合作（PPP）模式进行公共停车场建设；鼓励社会资本参与公共停车场和社区停车设施挖潜改造的建设工作，支持公私合作、共建共治的停车设施投资、建设和运营管理模式。

20.加强金融支持。鼓励商业银行等金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，探索开发基于停车设施产权和使用权的抵押融资、融资租赁等金融服务；鼓励停车产业化，推动停车与养护、广告、保险、充电等领域合作。

（六）开展停车设施综合治理

21.强化停车秩序治理。建立健全执法联动机制，通过监控抓拍、违停贴单、强制拖移等手段依法查处违法停车行为。坚持“物理防治+严格执法”，在具备条件的地段优化增设阻停设施，严管违法停车行为，提升慢行出行品质。建立健全交通违法行为举报机制，鼓励市民通过“随手拍”等方式举报交通违法行为，各区人民政府、泰州医药高新区管委会落实举报奖励资金。严格按照规定标准设置消防通道并实行标识化管理，依法查处堵塞消防通道等停车行为。

22.开展停车设施专项整治。针对停车设施出入口及相关停车设施设置不规范、未按规定明码标价、不执行政府定价等违法违规行为，定期开展联合执法。坚持以整治促规范，以规范促提升，全面提高公共停车长效管理水平。

23.加强停车设施建设监管。加强停车设施建设工程质量和验收管理，强化停车设施项目建设监管。做好各类机械式停车设施设备养护维护和监测，确保安全运行。加强对停车设施使用后监管，落实停车设施经营单位的日常管理责任，督促其强化内部管理，提高服务质量，维护良好的停车秩序。健全停车管理制度体系，研究公共停车场（库）运营服务规范、公交场站配建等标准。

24.打造停车管理示范区。围绕商场、学校、医院周边，通过最大限度挖掘停车资源、常态化加强违停整治、增设人行道物理隔离柱等精细化管理措施，集中力量破解停车难及交通无序、拥堵、乱停车等交通乱象，打造停车管理示范区，整体提高区域停车能力和管理水平，并以点带面逐步在全市推广，推动构建规范有序的城市停车环境和交通秩序。

四、保障措施

（一）强化组织保障。市政府成立停车设施规划建设管理工作领导小组，由分管副市长任组长，市政府分管副秘书长、市城管局局长任副组长，各区人民政府、泰州医药高新区管委会及有关职能部门为成员单位。由市工作领导小组牵头，定期召开联席会议，各相关单位结合自身所承担的工作任务，制定具体的实施方案，明确完成任务的时间表、责任人，将工作分解到位，定目标、定任务、定进度，抓好落实。各区人民政府、泰州医药高新区管委会作为停车设施规划建设管理的责任主体，要建立健全工作机制，有力有序推动城市停车设施发展，加强要素保障，加大资金投入，加快停车设施项目建设。

（二）加强典型引领。按照江苏省城市停车设施发展示范城市创建工作具体要求，积极开展城市停车设施发展示范城市创建，探索加强停车设施规划建设、规范停车设施管理的经验做法，通过典型示范引导，进一步提升城市停车设施规划建设管理水平。

（三）加大宣传力度。各区人民政府、泰州医药高新区管委会和市各有关部门要加强城市停车设施规划建设管理工作宣传和相关法律法规政策解读，引导公众树立积极参与、共建共享、停车入位、有偿使用等观念。及时总结推广各地停车设施规划建设管理的好做法、新经验，积极营造良好舆论氛围，共同推动城市交通状况持续改善，宜居水平不断提升。

五、附则

本方案所称停车设施指社会性客车的停放设施，不包括公交车、出租车、货车等专业运输车辆、摩托车以及非机动车的停放设施。按停车设施的建设类型划分，主要分为建筑物配建停车场、城市公共停车场、路内停车位三类。

停车场方案(篇11)

一、所有机动车驾驶员必须持有有效的驾驶证，严禁无证驾驶车辆；所驾驶车辆必须合法有效，否则学校有权拒绝驶入校园。

二、车辆驾驶人员必须遵守下列安全制度：

1、驾驶人员必须严格遵守交通规则和操作规程。

2、严禁酒后驾驶车辆，校内车辆行驶限速5公里/小时。

3、患有妨碍安全行车疾患的教职工不得在校内驾驶车辆，教职工过度劳累时不准驾驶车辆。

4、允许进校的车辆不得在校内随意行驶和停放，严禁车辆驶入非机动车道。

5、对停放在校内的车辆，学校不承担安全责任。

6、对机动车在校内行驶导致的学校公物损坏和人员损伤，驾驶人员承担全部责任。

7、学校上下学时段，机动车要让道给行人和非机动车辆，严禁以鸣笛和挤压的方式争抢行车道。

8、所有停放在校内车辆自觉做到有序停放。机动车停放区域为：一号校舍绿化带旁，5号校舍西侧。听从安保人员的指挥。

9、所有机动车只能从学校东大门错时进出，不得上放学拥挤时段出入，不得进入教学区及操场。

10、未签订“安全责任书”的教职工，车辆严禁入校。

三、对违规车辆驾驶人员的处罚：

违反上述条款中的任何一款的教职工，作以下处理

1、对于违法上述规定三次（含三次）以上者，学校将取消其车辆驶入校园。

2、按次在当月的安全奖中扣罚20元，直至扣完当月安全奖；年度超过五次违规停放和行驶的教职工，取消年度安全奖。

3、凡被取消年度安全奖的教职工，同时取消当年评优评先资格。

4、对造成影响的，学校有权追究其责任，有权禁止其车辆驶入校园。

5、造成交通事故者按国家相关法规处理。

四、本合同有效期：自签订之日起至下一次合同签订前。

五、本责任书一式两份，学校一份，签约人一份。

停车场方案(范本十二篇)

如何撰写一个有效的方案，以确保事情或工作的水平和质量，就必须事先制定活动方案。以下是幼儿教师教育网编辑为大家整理的“停车场方案”，本资讯仅供参考，请勿轻率决定！

停车场方案【篇1】

停车场建设方案

一、引言

随着城市化进程的不断推进和车辆保有量的增加，停车难成为人们日常生活中的一大困扰。为解决停车难的问题，停车场的建设呼声甚高。本文将就停车场建设方案提出专业化建议，以确保方案的可行性和有效性。

二、现状分析

目前停车场建设主要面临以下问题：

1. 城市用地资源匮乏：城市的用地资源有限，高昂的土地成本成为停车场建设的一大挑战。

2. 停车场规划不合理：许多现有的停车场设计缺乏科学性和合理性，停车位设置不当，易导致拥堵。

3. 停车场管理混乱：停车场管理缺乏专业人士的指导，缺乏自动化管理手段，导致管理效率低下。

三、建设方案

针对上述问题，提出以下建设方案：

1. 土地利用优化：充分利用市政建设、商业建设以及社区建设等过程中闲置的空地，进行停车场的规划和建设，以最大化地利用现有的用地资源，从而降低土地成本。

2. 科学合理的停车位设置：根据停车场的实际需求和周边交通情况，合理设置停车位数量和位置。例如，在商业区设置多层停车场，以满足车辆停放需求，并减少对道路交通的影响。

3. 引入智能化管理系统：通过引入智能化停车场管理系统，实现车辆自动识别、电子支付等功能，提高停车场的管理效率和用户体验，减少人力成本。

4. 多元化收费方式：除了传统的按小时计费外，可以引入灵活的收费方式，如按次停车、按日停车等，在满足用户需求的同时，提高停车场的利用率。

5. 环境友好设计：保持停车场通风良好、光线充足，并配备绿化带，以提升用户停车体验，并对周边环境进行美化。

6. 安全保障措施：为了确保停车场的安全性，建立完善的安全监控系统，加装灭火设备，加强巡逻和维护，保障车辆和财产的安全。

四、可行性评估

在停车场建设方案中，我们需要进行可行性评估，包括经济可行性、社会可行性和环境可行性。

1. 经济可行性：根据市场需求和土地成本，进行成本收益分析，以确保项目在经济上可行。

2. 社会可行性：考虑用户需求和公众利益，经过合理规划和设计，确保项目在社会上可行。

3. 环境可行性：通过环境评估，选择符合环保要求的建筑材料，并加强环境保护措施，确保项目在环境上可行。

综合评估这三个方面，确定停车场建设方案的可行性。

五、结论

本文通过对停车场建设方案的分析和提出相应的建议，以确保方案的可行性和有效性。其中包括土地利用优化、科学合理的停车位设置、引入智能化管理系统、多元化收费方式、环境友好设计以及安全保障措施等方面。通过合理规划和科学管理，建设出高效、便捷、安全的停车场，从而缓解城市停车难问题，提升城市交通运行效率。

停车场方案【篇2】

针对小区停车场的特点，小区内部车辆管理主要关注两方面，一是内部车辆的安全，二是停车场的智能化管理。大手PM610停车场管理系统就是一套性价比很高的小区内部车辆管理最佳方案，帮助您同时实现这两方面要求。

一套完整的大手PM610纯月卡停车场管理系统包括出入口控制机、电动道闸、ParkMagNet管理软件、POS机等部分组成，为进一步适应不同停车场的需要，还可以搭配其他功能板块，比如红绿灯避让、图像对比和远距离读卡等。

大手PM610纯月卡停车场管理系统具有很多功能，主要表现在以下几个方面：

1、车辆进出自助，实现出入口无人监守。该套系统只用于内部车辆的管理，车主可直接通过自助读卡的方式进出场，无需人工操作。该系统还支持中、远距离读卡，其中远距离读卡车辆可以实现不停车出入停车场，使用起来更加方便快捷。

2、软件操作简单，适应停车场需求。通常情况下，停车场管理员的素质相对较低，因此，一套操作简单的管理软件对于停车场管理方非常必要。该软件将多种常用功能进行人性化地设置，管理方可以简便地进行日常停车场维护，以及月卡的发行与修改、数据查询和报表打印等各种操作。

3、道闸稳定性高，防砸功能出众。停车场道闸砸车砸人的情况经常发生，因此大手专门为该系统配置了专业的防砸道闸，这种防砸道闸采用的是精铸四杆联动机构，具有升优先、压力波遇阻反弹、地感/红外三重防砸功能，确保车辆出入安全万无一失。

4、内部车专用，保证车辆财产安全。该系统是纯月卡型的车辆管理系统，只针对内部车辆开放，对于外来到访车辆，只有经过小区保安登记之后才会放行。这样能够很好地保护小区业主的车辆和财产安全。

5、其他功能：①全脱机管理，在脱离电脑联机后仍然可以实现全部管理工作的正常进行，待重新联机后自动将缓存数据上传；②采用的CAN总线为工业现场总线，具有强大的自动检验纠错和抗干扰功能，可以实现在长期无人监管的情况下仍然能够稳定无故障的管理功能。

大手PM610纯月卡停车场管理系统是一套专门应用于小区内部车辆管理的停车场系统方案，可以实现出入口处无人值守，内部车辆通过自助式地进出场，方便快捷，同时还能够控制外来车辆进出，有效保证业主的车辆和财产安全。

停车场方案【篇3】

市中启莱科技是一家集研发、生产、销售、服务于一体的智能化高新技术企业。创立于21世纪初，公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、智能通道、巡更系统、电动道闸、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统等机电产品以及相关周边产品的系统开发，并以优良的品质，优秀的服务，演泽出一个超尖端的智能化世界......

目前，公司的"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列，公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

公司建立了明确的质量方针，全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下，采取多样化的销售代理制、经销制，多方经济运行机制并举，不失任何发展机遇，努力使企业发展成为安防业的领航者。

我们拥有一流的人才，一流的团队，同时也拥有一流的服务。

我们贯彻执行＂持续改进产品和服务，达到所有用户满意的质量＂目标，我们坚信质量只有起点而没有终点，任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进，我们理解用户的要求总是合理的，用户的不满意是我们改进工作的直接动力。

公司素以严格认真，倡导“团结务实，稳健发展”的企业精神，营造安防至尊品牌是我们创业的追求。“诚信为本、客户至上，精益求精、质量第一”是公司立业的宗旨，遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标，也是我们不懈的追求！

停车场方案【篇4】

停车场监控系统方案

随着城市人口的不断增加和机动车的普及，停车问题成为城市管理的重要问题。而停车场作为人们的停车场所，不仅需要方便快捷的停车服务，还需要安全可靠的监控系统来保障车主的财产安全。因此，如何设计一套高效的停车场监控系统成为了一个热门话题。

一、需求分析

在停车场监控系统方案的设计之前，需先进行需求分析。停车场监控系统需要满足以下几个方面的需求：

1.视频监控：监控所有进出口和停车位，实时记录车辆及人员动态情况。

2.车辆识别：在入口设备进行车辆识别，记录车辆进出时间等信息，以便于管理。

3.智能管理：通过智能化管理平台，实现车位的分配、预约和使用等功能。

4.报警功能：当有可疑行为或车辆出现异常情况时，自动报警并通知管理人员。

5.稳定性：监控设备需要具备稳定、可靠的特性，保障系统长时间、连续运行。

二、方案设计

基于以上的需求分析，停车场监控系统的方案设计可以分为三个模块：硬件设备模块、软件平台模块和巡检维护模块。

1.硬件设备模块

硬件设备模块包括视频监控摄像头、车辆识别相机、车位指示灯等。其中，视频监控摄像头应该覆盖所有进出口和停车位，以便于实时监控车辆和人员动态。车辆识别相机用于记录车辆进出信息，应布置在停车场入口并联通管理平台。车位指示灯则用于辅助车辆停车，实时反馈剩余车位数量。

2.软件平台模块

软件平台模块是停车场监控系统的核心，它包括管理平台、车位分配系统、车辆识别系统、报警系统等。其中，管理平台负责停车场整体管理，包括车位分配、预约和使用等功能。车位分配系统则通过智能化技术，自动分配车位，提高管理效率。车辆识别系统则通过自动识别技术，自动记录车辆进出信息，提高管理的精准度。报警系统则通过智能识别技术，自动监测场内的异常情况，自动报警并通知管理人员。

3.巡检维护模块

巡检维护模块则是监控系统的保障，它包括维护和巡检工作。停车场监控系统需要长时间连续运行，因此设备的巡检和维护是十分必要的。通过巡检维护模块不断进行设备巡查更新和维护保养，可以确保系统有较高的稳定性和可靠性，减少因设备故障或磨损产生的运维成本和人力成本。

三、总结

停车场监控系统方案设计的成功与否，主要取决于需求分析精准和方案设计恰到好处的平衡。停车场监控系统的设计应该根据停车场场地的实际情况和管理需求，充分结合技术创新和管理流程规范，提高车位分配和停车效率的同时，保障车主财产安全和停车场设备的稳定运行。通过停车场监控系统的智能化和人性化设计，可以为城市停车管理带来更高效便捷的服务，提升城市管理水平，为广大市民带来更好的出行体验。

停车场方案【篇5】

燚智能”共享车位锁解决方案，可以广泛应用于智慧城市、共享车位、智能停车场管理、智能车位地锁等场景。是一套基于NB-IoT新一代物联网打造的智慧停车系统，能够快速部署、在线支付、实时管理。

一人一天即可建成无人停车场！

应用场景

智慧城市智慧停车：

路边划线停车区、无人值守停车场。

管理零散停车位：

店铺门口、自家院子、私人土地、共享汽车车位

共享私人停车位：

私家车位、租赁车位等

方案特点：

政策支持：

各地区都有出台相关政策，鼓励和支持建设智慧城市、交通智慧化、城市物联网化。

减员增效：

减少80%以上的收费员，避免恶意逃费和纠纷。100个停车位需要至少4名收费员，使用燚智能共享车位锁，搭建无人停车系统，只需要1人巡检即可。一年节约10万的费用。投入仅需5万，半年即可收回成本。

增加收益：

提高停车收费率，减少收费流失。很多停车场晚间至早晨无法实现人工收费，但无人停车系统可以7x24小时收费。收费时间提升50%以上。

先充值再停车，避免恶意逃费，避免人工收费引起的停车纠纷乃至伤亡事故。全程移动支付，没有人工接触现金，避免收费流失。

零散车位管理

几个车位也要雇人管理，收费都拿去发工资了，很不划算。燚智能共享车位锁专为零散车位做了优化，尤其适合于1-10个零散车位使用。例如店铺门面的停车位、私人地块、小型零散区域也可以划为车位，开辟无人停车场，灵活利用零散收费空间。无需工作人员也能赚钱。

快速建立共享停车场

传统停车场需要接入道闸和车位监控，费用高，安装复杂。而普通车位锁缺乏系统化的管理方案，只适合私家车位防止被占用，不适合批量化管理。

燚智能共享车位锁解决方案，采用无线方案，可以即装即用。买几台装几台，扫码开通即可使用，即装即可收费。不需要复杂的布线和设置，无需购买数据流量卡，也申请支付通道，更不需要自己做任何的开发工作，一天之内就能搭建一个共享停车场。

便捷的用户体验：

地图化的停车位标注和导航，用户可以快速查找到附近的共享停车位。

显著的指示标牌，即使不打开手机，也能轻松看到共享停车位。

用户扫描二维码或微信摇一摇，均可以打开车位锁，无需下车操作，简单方便。

运维更容易

一个人可以管理一个城市的共享车位锁：燚智能共享车位锁采用加固三防设计，能经受车辆碾压撞击而不易损坏。车位锁自带运行监控，一旦出现异常会及时通知机主。机主可以通过手机随时看到设备收入状况和运行状况。安装完毕后，除了每年更换一次电池，几乎不需要额外的维护。（太阳能充电版本建议每两个月去清理一次灰尘）

方案架构：

车位锁、客户端小程序、机主管理端

辅助配件：

车位隔离桩：安装隔离桩，避免车辆故意碾压车位锁，避免骑线停车绕开车位锁等行为。

引导指示牌：安装指示牌，可以更有效的引导用户关注到偏僻区域的停车位，提升停车率。

监控摄像头：通过手机直接查看车位锁和停车区域的视频影像，无需人工现场巡检，震慑恶意破坏车位锁的行为。

安装和管理方法

购买设备：联系燚智能洽谈商务，采购设备。单次采购数量不限。

打孔安装：采用膨胀螺栓安装在硬质地面上，普通冲击钻打孔即可。

扫码绑定：使用管理端扫码，即可绑定设备，成为机主，对设备有完全控制权限。

设定收费：根据您当地的政策，选择合理的收费模式。支持按时段计费、一口价计费、加价抢车位等。

开放使用：开放的车位会显示在用户界面中，也可以手动选择不开放。

收入管理：查看停车记录和收费记录

车位管理：车位开放和关闭、定时

用户使用方法：

寻找停车位：

根据标牌指示目视查找周边的停车位、使用小程序在地图上搜索周边的停车位、在第三方地图上搜索周边停车场等。

扫码、交费、开锁：

用户车辆开到车位锁附近，扫描车位锁上的二维码或使用微信摇一摇，选定停车位，预付费用，系统自动打开车位锁。

结算离场：

用户离场的时候，在小程序中结算费用，并驶离车位。车位自动升起。

停车场方案【篇6】

露天停车场施工方案

随着私家车保有量的不断增加，人们对于停车位的需求也越来越大。为了解决停车难题，许多城市开始兴建露天停车场。在确定建设露天停车场之前，需要制定详细的施工方案，以确保项目的顺利进行。

一、项目背景

1.1 露天停车场的需求

城市人口的增加导致了更多的私家车上路，而停车位的供应则相对不足。因此，建设露天停车场成为缓解停车难题的重要途径。

1.2 项目目标

本项目的目标是建设一座容纳500辆汽车的露天停车场，解决周边居民和商务人士的停车需求。

二、施工地点选择

2.1 选址原则

露天停车场的选址应尽可能地靠近主要道路和商业中心，方便车辆进出。同时，需要考虑到停车场的建设成本和用地价格，以确保项目的经济可行性。

2.2 选址结果

在城市规划部门的协助下，经过调研和分析，我们选择了市中心附近的一块空地作为施工地点。该位置位置交通便利，周边商业氛围浓厚，符合停车场的建设要求。

三、施工方案

3.1 平面布局设计

根据选址结果，我们设计了一套合理的平面布局。将停车场划分为不同的区域，包括入口区、停车区和出口区，以便车辆进出和停靠。

3.2 设施配套设计

为了提供良好的停车体验，我们在停车场内安装了必要的设施配套。如设置停车导向标志、车位标记、停车位计数器、电子收费系统等，以方便车辆驶入与停靠，并提供便捷的缴费方式。

四、施工流程安排

4.1 施工前准备

在施工前，我们需要完成土地整理和平整工作，确保施工基地的平坦。

4.2 基础设施建设

在进行停车场施工之前，需要先进行基础设施的建设，包括道路铺设、排水系统设置等。

4.3 停车区划分

根据停车位数量和规划，进行停车区的划分，划定车位位置，并在地面进行标记。

4.4 设施配套安装

按照设计方案，依次安装停车导向标志、车位标记、停车位计数器、电子收费系统等设施配套。

4.5 安全设施配置

在停车场内设置必要的安全设施，如监控摄像头、防护栏杆等，确保车辆和人员的安全。

4.6 完善设施调试

在整个施工过程中，对每一项设施进行调试和测试，确保其正常运行。

五、预期效果

经过施工完成后，我们预计将实现以下效果：

5.1 解决停车难题

停车场的建设将缓解周边居民和商务人士的停车压力，提高停车位的供应。

5.2 提升停车效率

合理的停车布局和设施配套将提高停车场的使用效率，缩短停车时间。

5.3 增加城市形象

美观、高效的停车场将改善城市的形象，提升城市的品质。

六、经济效益分析

通过大量市场调研和数据分析，我们预计该停车场每年的收入将达到X万元，预计回本周期为X年。

1. 分析停车场的每日平均使用率、收费标准和波动情况，估算收入情况。

2. 分析停车场建设、设施运维和管理成本，计算项目的运行成本。

3. 综合考虑市场需求和经济分析，得出项目的预期经济效益。

总结：

通过上述详细的施工方案，我们将建设一座可容纳500辆汽车的露天停车场，解决停车难题，提高停车效率，并带来良好的经济效益。项目的成功实施需要涉及配套设施、流程安排、选址原则等多方面因素的综合考虑，以确保项目的顺利进行。

停车场方案【篇7】

一、生态停车场定义

生态停车场其实是一种高绿化的停车场，同时也高承载;停车场设计特点主要是高绿化、高承载、透水性能好、草的成活率高、提高绿地面积。

传统的生态停车场就是用普通的植草砖铺装而成，传统的生态停车场其实根本谈不上“生态”功能。传统植草砖停车场在铺装时，植草砖下面是要混凝土做铺垫的，所以植草砖根本不透水，不透水就不长草，不长草就不能有绿化，没有绿化就算不上生态。

生态停车场是一种具备环保、低碳功能的停车场;是一种高绿化、高承载停车场，使用寿命也比较长， 生态停车场国际上的标准是绿化面积大于混凝土的面积，达到高绿化的效果。最重要的是它的透水性能超强!

“生态停车场”是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。

上有大树：为车遮荫，降低车内温度，减少能源消耗，增加人的舒适感。 下能透水：让雨水回归地下，调节地面温度，减少排泄量，提升地下水位，兼作绿化灌溉。

绿树环抱：不仅吸尘减噪，提升景观品质，还能缓解炎炎夏日下的烦躁心情，提升城市环境质量 。

交通通畅：布局、运转、流程合理，交通便捷，用地经济，符合停车各项规章制度。

二、生态停车场的规划要求

（1）以人为本进行设计，要意识到停车场设计不单是组织交通问题，更是留出合理必要的生态、景观空间的问题。要把原本的“不毛之地”、变为“美的绿洲”。

（2）用绿化分隔空间，为了减少噪音、灰尘、振动和分隔视线，停车场四面宜有厚实浓郁的绿化。

（3）根据用地情况，在停车场中部有规划的布置大型乔木，形成良好的生态环境。

（4）选择适合停车又生态的铺地，介决车辆荷载、排水、透气、减尘、反光、降噪诸问题。

三、生态停车场的绿化布置

停车场的绿地分布以不影响车辆正常通行为原则，包括车位旁的绿地，两排停车位之间的绿地，车位末端的绿地，回车广场、分隔带、行道树等的绿地，以及场地边缘的保护绿地等。停车场周边应种植高大庇荫乔木，宜有隔离防护绿带；在停车场内结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m ；载货汽车为4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停车场内种植穴内径应≥1.5m×1.5m，种植穴的挡土墙高度>0.2m，并设置相应的保护措施。残疾人停车车位的一侧，应设宽度不小于1.20m的轮椅通道，应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口。

1、各种停车场的绿化平面布置比较

（1）每辆车旁设计绿地。如每个绿地种植大乔木，则株距为4米，经过3-5年的生长，乔木树冠将互相交错，缺乏继续生长的空间。如每间隔一个绿地种植大乔木，另一绿地种植小乔木、灌木或地被，则乔木株距为7-7.5米，每辆车均可享受到乔木的树荫，景观生态性能好，但土地利用率较低。

（2） 每2辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为6.5米，每辆车均可享受到乔木的树荫，景观生态性能好，但土地利用率较低。

（3）每3辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为9米，3辆车中2辆车可享受到乔木的树荫，另1辆车在早晚可享受到乔木的树荫，而正午时分几乎难以享受到树荫，景观生态性能较好，土地利用率较前者略高。

（4）每4辆车旁设计绿地，每个绿地均种植大乔木，灌木及地被视设计需要定；则乔木株距为11.5米，4辆车中2辆车可享受到乔木的树荫，另2辆车或早或晚，也有少量树荫，景观生态性能中等，土地利用率较前者高。

（5） 连续4辆车以上设计车旁绿地，车旁绿地中种植的大乔木几乎无法为连排的车位服务，此时需要通过在两排车位之间及车位末端种植乔木来为车辆遮荫服务。

在土地面积允许的条件下，对于与道路垂直的停车位，建议采用间隔3-4辆车设置车旁绿地，并在多排车位之间设置车后带状绿地。在用地紧张条件下，建议结合停车场周围的保护绿地、道路、边界，设置车后带状绿地，种植乔灌木。对于与道路平行的停车位，在土地面积允许的条件下，建议沿停车位设置条状行道树绿地，种植乔灌木。在用地紧张条件下，建议尽量能布置行道树穴，利用种植行道树之间空地为车辆遮荫。

周围环境的绿化，希望能够做到立体化；乔木、灌木、地被组成稳定的群落，即使在停车场用地极为紧张，内部绿地稀缺情况下，四周绿化关系到对城市环境、生态、景观诸多问题的影响，必须给予优先保证。

2、停车场的立体绿化

增加立体绿化，提高绿化覆盖率。因地制宜采用荫棚、拉网、悬挑等各种形式，种植攀缘植物，减少阳光直射、美化顶面和背景，加深绿化容量氛围。攀缘植物要常绿、落叶搭配，保持不同季节绿量，植物品种1-3种为宜。遮荫要保持棚下车种高度。采用棚架式的停车位，考虑柱距不影响车辆进出，要尽量减少前排柱位，一般用于较宽敞的地方。采用车辆背后悬挑绿化，车辆进出虽方便，但遮荫面较小，适用于较紧凑的地方。

3、占天少占地的绿化

停车位绿化少占地多占天的布置，也有助提高绿化覆盖率。这种设计和所选择的植物品种有关，甚至可能形成一个地方的特色。如美国洛杉矶某停车场，棕榈科树木高耸入天，特色顿现。该设计适用于土地面积不富裕的空旷地，是见缝插针的设计。

停车场方案【篇8】

停车场管理是日常管理的一个重要内容。如何使车辆有序进入、安全停放，减少事故、减少纠纷，杜绝车辆丢失，控制非业主/住户人员从停车场进入楼层以及车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题，我公司根据本物业的实际情况制定如下管理方案。

一、日常管理要点

1、制定完善的停车场管理制度，并遵照执行。

2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械，并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域；车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关，提高警惕性，杜绝隐患。

3、私家车位设立明显识别标示，车管员不让其他车辆挤占私家车位；对于一些禁止停车的场所，设置显著的禁停标志，对违禁的车辆实施处罚。

4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制，便于识别管理，在车卡背面注明有关事项如：不赔偿损失、车辆应自办保险等，尽量避免事后纠纷。

5、车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。

6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查，注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认，在此减少不必要的纠纷；主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内，同时阻止闲杂人员进入车场。

7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理，并引导车辆停放，提供问询服务。

8、对车场出入口附近的路面实施人车分流，确保区内人员进出及活动的安全；对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。

9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案，以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用；车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况（自燃等）要立刻采取措施实施补救，若车辆之间发生交通事故，要尽快处理，以不妨碍车辆通行为准则，并好事件报告。

10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆，车场管理部按规定给予发函提醒，再实施锁车处理，或将其强拖走交由交警部门进行处罚。

二、车场管理规定及租赁协议

对于私家车位泊车和租赁车位泊车，项目管理中心都与车主分别签定《停车场管理规定承诺书》和《停车场车位租赁协议书》，以明确双方责任和义务。

停车场方案【篇9】

一、停车场方案质制定理念及目标：

兴水家园位于大兴区义和庄南里一区，林校路69号，有东区、西区2个部分组成，小区内业主基本为联建单位职工。停车场作为兴水家园小区配套的重要基础设施，其运行情况及服务质量将直接影响到小区业主、来访宾客、物业领导及工作人员的停车及生活环境；

1、我们有着转业的交通停车规划、设计、和施工队伍，可以针对停车场的实际情况，制定适合的停车场交通组织规划，保证交通畅通，停车有序：

2、我们有专门的培训制度和专业的管理人员，优秀的停车管理人员对停车场进行专业化管理；

3、如车场内车辆发生刮蹭或丢失，我们将依法对车辆进行赔偿（车内物品不再保险范围之内）减少了事故纠纷和业主的损失；

本方案将根据兴水家园停车场的现况，提出切实可行的管理方案，并结合我公司先进的管理经验及优势进行效率优化，使每一位业主、来访宾客、领导及内部工作人员都能体会到现代化、规模化、的目标而努力奋斗！

二、停车场基本现况：

兴水家园停车场分为东区、西区2个部分组成，南水北调工程由小区穿过，预计工程完工后停车泊位约500个左右，根据物业要求启用北门，停车场进口为2进2出，拟设置东门为小区入口，北门为小区出口；

三、停车场规划设计及管理方案：

（1）针对停车场现状，若要使停车场步入规划管理轨道，可实行“三步走”战略，为来访客人、业主、物业领导及工作人员营造一个安全、整洁、方便、人性化的停车场；

第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、另外还可以采取的主要措施有：

(a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生；

(b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生；

(c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如遇严重违反规定的业主，需由物业配合进行处理；

(d)小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理；

(e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源；

(f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用；

(g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞；

(h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂；

(i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位；

(j)加强停车场工作人员培训力度及服务管理力度，夜间巡视场内车辆，检查基本的车辆情况以及防盗抢事件，并逐步规范场内行车停车秩序，提高车场运行效率；

(k)办理停车场公众责任险，一旦出现刮蹭事故，启动保险理赔程序，避免不必要的损失；

(l)停车场内长期停放的包月车辆，进行车辆的数据统计工作的同时，要做好停车卡到期提醒工作；

(m)现场工作人员定时对停车场进行巡视，做到无杂物及乱搭乱建影响停车场内的正常秩序，如遇到严重违反规定的业主，及时联系物业相关部门共同做好业主的劝阻工作，以避免安全事故的发生；

（2）车辆管理方案

(a)共同协商确定内部停车区域，小区物业领导及内部员工车辆采取定点停放的方式在专用的停放区停放；

(b)固定车位业主车辆持停车卡进出小区，并在其固定车位内停放，不得占用其它业主车位及消防通道；

(c)临时访客车辆、社会车辆由入口领取计时卡在不占用固定车位的前提下在停车场内停放；

(d)车辆停放收费标准：

根据物业要求维持原有收费标准，业主车辆按一辆车1000/年的收费标准收取；

四、管理人员配备方案

备注：每班次由现场工作人员中选派代班一名，配合现场主管进行停车场管理工作：

根据我公司对兴水家园的现场勘察，为节省人员成本，避免停车场经营严重亏损，建议小区内夜间配置巡逻岗亭，同时关闭北门出口。

五、配套制度方案

（1）现场组织机构

（2)管理制度汇编

◆《停车利益规范》

◆《现场工作人员操作规范》

◆《项目部管理规定》

◆《停车场配置的有关工具、器材的使用指导》

◆《标准化车场配置规定》

◆《奖惩制度文件》

◆《员工培训手册》

（3）员工培训与评估

培训种类：共分三种入职培训提高培训晋级培训

◆入职培训：全体新入职员工

◆提高培训：经公司考核评选出的优秀员工，由人力资源部统筹安排参加相关培训；◆晋级培训：员工晋级前参加相应的培训，培训合格后方可担任高一级职位；

培训级别：共分为三级：基层员工班长主管④项目经理

（4）现场管理措施

◆班前会：每天上班前5分钟召开班前会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：安全教育强调工作纪律、检查仪容仪表、布置当班工作；

◆班后会：每天下班后5分钟召开班后会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：点评当班工作情况，差遗补漏；

◆巡视制度：总经理每2周巡视一次、运营总监每周巡视1次，项目经理及主管24小时驻场，并且每日每岗巡视至少2次，发现问题及时解决，处理不好的问题及时上报；

◆周质询会：周末各项目部召开周质询会，总结本周工作，表彰先进，寻找不足，落实改进措施；

◆项目部全体员工会议：根据工作情况，不定时召开全体会议，通报公司情况；

◆劳动纪律检查：根据工作安排，每月不少于2次，由公司人力资源部组织相关部门进行劳动纪律检查，记录并通报检查结果，提出改进措施；

◆奖惩：为了激励员工的积极性，提高工作效率，公司制定了《员工奖励条例》。

停车场方案【篇10】

停车场是城市交通管理的重要组成部分，它在解决城市停车难的问题中起着至关重要的作用。而如何科学合理地规划和建设停车场，则显得尤为重要。在进行停车场建设方案的设计之前，需要先考虑以下几个因素：

一、停车场的容量

停车场的容量直接关系到能否满足周边居民和车主的停车需求。在规划停车场时，需要充分考虑到周边居民车辆的数量，并通过调查和分析数据，确定停车场容量。

二、停车场的地理位置

停车场的地理位置应该位于车较多的区域，比如商业区、居民区、交通枢纽等。在选择地理位置时，还需要考虑到周边道路的通行状况，确保车辆能够方便地进出停车场。

三、停车场的设计布局

在停车场设计布局时，需要考虑到停车场的进出口位置，通道的宽度，停车位的大小和间隔，车辆进出通行的流线等。停车场的设计应该尽可能符合人性化、方便快捷的原则，提高车主停车的效率。

四、停车场的安全性

在建设停车场时，也需要考虑车辆和车主的安全问题。比如安装完善的视频监控系统，建立完善的防护措施等。此外，还需要考虑到消防设施的设置，确保停车场的消防安全。

五、停车场的环保性

在建设停车场时，需要考虑到环保问题。比如在停车场周围种植绿化带，建立雨水收集系统等。这样不仅能够减少对环境的影响，还能美化周边的环境。

综上所述，停车场建设方案需要全面考虑以上因素，根据实际情况制定科学合理的规划方案。停车场不仅能够缓解城市停车难的问题，还能提高周边居民的生活质量。因此，我们应该加强停车场建设的投入，提高停车场的管理水平，优化停车服务，让更多的车主享受到方便、快捷的停车服务。

停车场方案【篇11】

停车场系统维保方案

随着城市越来越发展，越来越多的人对方便快捷的停车服务的需求也越来越高。而停车场系统作为停车服务的核心设施，其正常运作对于顺畅停车至关重要。因此，停车场系统的维护和保养变得尤为重要。那么，如何制定一个综合性停车场系统维保方案呢？

一、检查停车设备和维修保养

首先，我们需要对停车设备进行检查，并及时维修保养。停车场系统中的各个设备，例如出入口机器、收费机、闸杆、警示信号等等都需要定期进行检查与维护。不仅需要对设备的外观进行检查，更需要检查其内部的运行状况，确保设备处于良好状态。当发现停车设备出现故障时，必须及时进行维修保养，不应忽视小问题，以免引起更加复杂的问题。

二、定期更换零部件和升级设备

另外，为了保证停车场系统的正常运作，我们还需要定期更换维修和维护设备的零部件。尤其是一些易损零部件，例如闸杆链条、电机、摄像机镜头等等，这些零部件在停车场使用的频次较高，容易出现损坏、磨损等情况。因此需要定期检查和更换零部件，避免设备因细节问题而停摆。另外，由于市场上的电子设备更新换代较快，停车场系统的维护设备也需要不断升级。在更换升级设备的过程中，同样需要专业人员进行检测和操作，以确保设备的正常使用。

三、加强安全管理，增加设备保护

同样重要的是，加强对停车场系统的安全管理。停车场设备一般比较复杂，涉及到多种技术，例如网络安全、硬件安全、软件安全等等。因此，需要采用多种措施进行设备保护，以确保停车场系统的稳定运行及顺畅的停车服务。例如，加强对停车场系统的数据保护和备份，定期调整系统安全设置，加固设备物理保护，增加设备的防盗保护等等。

四、完善人员管理维护培训

最后，完善停车场系统的人员管理和维护培训也是一个非常重要的环节。停车场系统维护需要有专业技术人员进行操作，人员的素质和专业能力对于提高设备的运行效率和保护设备安全至关重要。因此，我们需要加强对技术人员的培训，对人员进行岗位培训，提高其维护和管理能力；同时，也需要建立完善的管理制度和考核机制，对运营维护人员进行考评。只有这样，才能确保停车场系统的正常运行和持续稳定提供服务。

综上所述，停车场系统的维护和保养需要有系统性、完备性和专业性，这样才能做到系统的运行，让消费者拥有更好的停车服务体验。

停车场方案【篇12】

一、前言

随着汽车数量的不断增加，现代社会的城市交通问题已经成为一个社会化的问题。一方面道路设施的投入建设难以跟上汽车数量的增长速度，另一方面汽车使用人员的素质也存在巨大的差异，自主驾驶车辆的普及，整个停车场管理行业提出更高要求。

因此，三年维保规划是为周期性的检查、维护、保养、更新、改造固定资产和设施设备而制定、制订的计划和方案。合理合法的三年维保规划既可以充分利用和发挥设施和设备的最大作用，也能保证设备的长期和有效使用，从而维护设备价值。

二、停车场维保方案的目的

停车场是一个由许多基础设施组成的集合体，包括停车设备、地面交通指示标志和路标、地面线路、电力、照明等。一个停车场维保方案，目的在于有效的进行停车场设施的维护，保证设施的正常运行，也可以合理地管理和控制停车场的资源，从而提高停车场的效率。

三、停车场维保方案的内容

1.检查维护设施和设备

停车场维保方案的第一部分是检查和维护。这可以包括每个设施和设备的定期检查和清洁，以确保它们的正常运行和持续的可靠性。例如，对于停车场的入口和出口设备，需要定期清洁和检查工作，确保口机设备的畅通无阻，以便汽车可以顺利进出。对于停车场内的路标，也需要定期检查，以确保其清晰、可读性高。

2.维护停车场针对性设备

此外，停车场维保方案还可以涉及到针对性设施，诸如监控设备、收费机器、非法停车记录管理系统等。这些设施需要定期检查和更新，以确保它们的准确性和可靠性，也可以提高安全性，降低效益损失。

3.安全检查

停车场维保方案还应包括安全检查。这在整个停车场的运作中是至关重要的，可以确保所有车辆和乘客都是安全的，特别是在高峰期每日车次大量时。安全检查可以包括对路面、道路标志、灯光和其他安全设施的检查。每个设施都应周期性检查和更新，以确保它们在使用过程中始终保持安全，并确保停车场的有效运营。

4.管理计划

最后，停车场维保方案可以涉及到管理计划方面。这是确保停车场长期可持续发展的关键所在，通过科学计划和合理规划各业务的收益和成本投入，从而实现利润最大化和服务的优化。管理计划可以包括广告、销售促销、特许经营的渠道招募等内容，只要是能够管理和优化车辆运营的任何方面，都将与停车场维保方案的计划和实施相关。

四、停车场维保方案的实施

实施停车场维保方案的关键在于各个关键方面的协调和计划的确切执行。管理部门应该指定专业人员负责制定、监督和执行整个维保方案，并确保有充分的人员和资源来支持这个项目。为了确保维保方案实施的延续性，管理部门应该建立一个备件库存计划，包括各种设备和机件的标准储备。此外，实施停车场维保方案的过程也需要设备和设施使用人员以及车主的支持和合作，这可以通过多种方式来实现如警示宣传和设施保养提示等。

五、总结

停车场维保方案是一个有效、透明、可持续的计划，有利于建立一个经济稳定、安全的停车场环境。虽然建立一个三年维保规划，需要投入大量的资源，但是它可以避免长期的维修成本和不可预知的停车场事故发生。通过有效的停车场维保方案，可以确保设施设备的持续性和可操作性，也可以确保车主和乘客的安全，从而提高整个停车场系统的班次和效率。