小学实习报告

发布时间:2024-02-06 小学实习报告

最新小学实习报告。

俗话说，不打无准备之仗。当一次工作学习即将开始时，我们通常会提前查阅一些资料。资料可以指生产、生活中必需的东西。如：生产资料；生活资料。有了资料，这样接下来工作才会更上一层楼！那么，关于幼师资料你了解哪些内容呢？由此，小编为你收集并整理了最新小学实习报告欢迎大家与身边的朋友分享吧！

小学实习报告篇1

网为您带来小学教育实习报告结尾。

一

短短的两个月的实习已经结束，在这次实习中我的能力都得到了锻炼和提高对我今后的学习、生活和工作产生深远的影响，是我人生中的`一次伟大的经历，也将成为我一生中的宝贵财富。同时也让我认识到教育是神圣而细致的，教师是崇高而平凡的。小学教育是一种奠基和习惯养成，小学教师是引导督促的罗盘。教育不是儿戏，做一名教师不容易，做一名优秀教师更不容易。

二

作为实习班主任，我也在工作中不断总结经验。带我的老师最常说的一句话就是：“对待学生，要打一巴掌揉三揉。”有一次，班里有一个同学上课玩小动作，放学后我留下他谈了将近一个小时。起初是非常严厉地批评他，让他知道上课不认真听讲是不对的，随后语气渐渐缓和下来，开始进行和风细雨式的教育。在将近一个小时的时间里，我了解到了这名同学的家庭及经济状况，也听他说了自己毕业后的打算，对他有了一个比较全面的了解。后来我又从侧面了解到，这个同学是班里的“典型”，是班里最“活跃”的分子。有了对这个同学的全面了解，对我今后开展班级工作是非常有帮助的。因为了解了学生的实际情况之后,我再对这个学生进行教育和实施管理就能做到对症下药了.

三

我希望我们学院以后能多和中学联系并和他们建立长期的基地关系，并开展一系列的合作。包括课题的研究开发，教学设计，学科资源网站的建设等等，并把这些任务都布置给我们。这样我们才能更好的学以致用，同时也可以为我们教育技术做一个很好的宣传。总之要多给我们实践的机会。

小学实习报告篇2

小学老师实习报告总结

一、实习目标与任务

作为一名实习小学老师，我立下了明确的目标和任务。我希望能够通过实习经历，更好地理解小学教育的原理和实际操作。我希望能够提升自己的教学能力，学习有效的教学方法和策略。我希望能够建立良好的教师与学生之间的关系，培养学生的兴趣和激发他们的学习潜力。

二、实习经历

在实习的过程中，我参与了多个班级的教学工作。我亲身感受到了小学教育的独特之处，以及小学生活动丰富多样的特点。在课堂上，我与学生们一起学习、讨论、互动。我尽量使用多种教学方法，如讲授、讨论、实验等，来激发学生的思维能力和创造力。我经常使用游戏和趣味的教学活动来吸引学生的注意力，让他们在轻松愉快的氛围中学习知识。

在班级管理方面，我注重与学生之间的沟通和互动。我尊重学生的个性和特点，关注他们的学习和成长。我与学生建立了良好的师生关系，以身作则，带给他们积极向上的教育影响。我不仅关注学生的学业成绩，还努力培养他们的综合素质，如社交能力、创造力、团队合作能力等。我鼓励学生们积极参与班级活动和社区服务，培养他们的社会责任感和公民意识。

三、实习收获与体会

通过这次实习，我收获了很多。我深刻认识到小学教育的重要性和挑战性。小学时期是孩子们人生道路的起点，他们的学习和成长受到极大的影响。作为教师，我们要有责任心和使命感，全身心地投入到教育工作中，细心关注每一个学生的需要和发展。我学会了更加灵活和多样的教学方法。每个学生都有不同的学习方式和节奏，我要根据学生的需求和特点，灵活调整教学方式，满足他们的学习需求。我深刻认识到教师与学生之间的关系对学生的学习和成长有着深远的影响。一个关爱、激励和理解学生的教师，能够激发学生的学习动力，帮助他们克服困难，取得优秀的成绩。

四、实习总结与展望

通过这次实习，我对小学教育有了更深入的了解，提升了自己的教学能力。我从每一个班级和每一个学生身上学到了宝贵的经验和教训。同时，我也发现了自己的不足之处，比如在班级管理和教学策略方面还有待提高。因此，在今后的学习和实践中，我会进一步加强自己的教育理论和实践能力，提升自己的专业水平。我希望成为一名优秀的小学老师，对学生的教育付出更多努力，帮助他们成长为有道德、有才能、有责任感的公民。我将继续不断学习和探索，为小学教育事业做出自己的贡献。

小学实习报告篇3

。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。

通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

小学实习报告篇4

我很懒，我承认，在乌江小学的五天，我没法一天一天的去记叙，在这五天里，我感受到点点滴滴的感动，被孩子们的认真执着感动，被晓露姐一家的热情好客感动，被自己的努力不放弃感动，回忆这五天的日子觉得很漫长，又觉得很短暂。

接下来的几天时间，我们带着孩子们上英语课，手工课，绘画课，和他们一起看电影，搞辩论赛，排练节目，每天都过的非常充实，虽然每天只有短短的四个小时，但是我们之间还是建立了深厚的感情。我从心底爱这些孩子，爱他们的笑容，爱他们的淳朴，爱他们认真执着的模样。还记得刚到学校的时候，就听说他们之间有“四角恋”的故事，我问了他们可久了，可是他们就是不肯告诉我，说这样就背叛兄弟了，这是秘密，我想也许我再也没有机会知道这个秘密了，我也曾答应她们明年的社会实践我还会去她们学校，再给他们搞这个夏令营，现在想想，可能再也没这个机会了。

原谅我絮絮叨叨毫无条理的写了这么多，我只是想到什么就写了什么，并不是做什么汇报，只是如果不把这些记下来，我会觉得遗憾。这五天的朝夕相处，让我在离开的时候小伤感了一下，本以为这些孩子好歹也会表现出一点舍不得，可是汇报演出一结束这群小兔崽子们就呼啦啦全跑走了，一个都没留下来，一张照片也没照，或许他们可爱的样子已经被我的眼睛照下来，而且永远不会删除。

也许再过一年，两年，五年，我也有幸能做一名人民教师，这些孩子给我带来的就不仅仅是回忆了，还有很多宝贵的财富，很多宝贵的舍不得丢掉的东西，他们给予了我在做教师的这条路上更加坚定的信念，他们让我坚持下去，不会被路上的无奈痛苦挣扎困难打败，他们让我懂得做一名老师是多么的辛苦，当然也让我尝到了一种无法言喻的成就感。就像我在qq心情里表达的一样，乌江小学的孩子们，我永远不会忘记你们！

在最后，我要非常感谢晓露的爸爸妈妈，如果没有你们的大力支持，我们的活动不可能圆满成功，如果没有你们为我们提供食宿，我们也许会在更加艰苦的环境下进行这项活动，如果没有你们帮我们找来这些可爱的孩子们，我们也不会有如此难忘的回忆，阿姨说这五天我们就是你的女儿，我们非常荣幸能做你五天的女儿，我们以此为荣！

小学实习报告篇5

小编今天推荐给大家的是小学老师实习报告，仅供参考，希望对大家有用。关注网获得更多内容。

小学老师实习报告

依然记得这既是如何怀着忐忑和希冀踏入肩一小学的，依然记得当初的自己是多么斗志昂扬，依然记得站在讲台上作自我介绍时的紧张和不知所措，依然记得、、、不知不觉中，两个月就到了尾声，所有的所有只剩下回忆来圆场。而两个月沉积下来的，只有对教育事业的崇尚，还有对学生的深深的爱意及那份责任。

以下是我对这两个月的实习工作及生活的总结：

第一天去实习学校的时候，我们都特别早。学校要求我们8点前到校，可我们七点半前就已经等在那里了。因为有两次的见习，所以对肩一小学我们并不陌生。陌生的是我们的心情及“老师好”背后的压力感。第一天并没有什么实质性的工作，只是安排了学校领导给我妹开了一个简短的会议，再把我们分派给各个指导老师。然后就是自己去跟指导老师沟通及简单了解一下班级情况。这就算是一个整体感知吧。接下来的日子才开始忙碌。

我们的教育实习主要包括一下几个方面：

(一)教学工作

第一周主要是听课。听指导老师的课，听完后要反思，如果是我来上这一节课，我会怎么上，学生会给我什么样的回应?还有一点就是批改作业，因为是高年级的语文，所以作业特别多。

第二周，我开始上一些杂科，主要是为了锻炼自己的胆量和熟悉班里的学生并努力记住他们的名字及学习如何去把握课堂纪律。可能因为我是实习老师，也可能因为这些不是主科，不用加入考试范围，所以纪律方面把握得并不好。特别是青春期卫生指导课，有些学生不敢翻开课本，有些学生就在那里笑。所以，上课时一边不停地强调纪律，一边讲课。整节课下来，课没有讲完，自己又累得很。

向指导老师学习了两周之后，听了两星期的课加上课的询问与交流，基本了解了在实际课堂中该如何把理论知识运用到实践中。所以，从第三周开始，我就开始上语文课了。从第三周开始，比以前更忙了，不但要批改作业，还要备教案，写教案，让指导老师看教案，修改教案，背教案，上课，反思。每天一停下来想到的就是自己的课堂环节是怎样的，学生会有什么样反应。即使花了很多心思，但上课的时候，还是会蹦出很多问题来。毕竟真实的课堂与模拟课堂是不一样的。学生的反应也不一定就如我们所想。所以，我们还要有灵活的应变能力。

对于上课，我有以下几点体会：

第一，平时不能和学生太亲近了，要树立老师的威信，课堂纪律才能有把握。

第二，理论与实践终究是有差距。毕竟，每个学生都有自己的个性，自己的想法。所以，作为教师，一定要涉宽猎广，免得学生以提问，自己显得毫无所知。

第三，上课的内容一定要把握好，还要了解学生已学过的知识。记得我上《夏日绝句》这一首古诗的时候，提问学生：你是如何理解绝句的?他们竟然能答上来。问他们有没有学过绝句，都说学过，但不知那是什么。最后，只好自己吧答案说出来，那是我国古代的一种是诗歌体裁。

第四，备课的重点不是备老师而是备学生。学生会给出什么样的反应，老师又该如何去引导。记得讲《夏日绝句》这首诗的时候，介绍了项羽的事迹，也介绍了当时的历史背景。结合诗句说说你觉得项羽是个怎样的人?学生的反应都很积极，他们的答案多半是：他坚韧不拔;很勇敢;机智过人;他的爱国精神很强烈。这些答案都可以，毕竟一千个读者眼中有一千个哈姆雷特，但结合诗句，我要的答案是“英雄”两个字，用来概括前两句。所以，这里弄得我手忙脚乱，引了很久才引出我要的答案。

在实习过程中，我上了十几节课，回顾这十几节课及批阅作业之后，我认识到了自己的不足：

第一，应变能力不够强;

第二，我的声音不够响亮(后来买了扩音器，这个问题才得以解决);

第三，在讲授知识点时，在突破重点难点的同时，并不敢放手让学生自己去发现及探究，对他们的自学能力有所忽略;

第四，引导语不够丰富，同一个问题，不懂得去转换思路，换个问法。

(二)班主任工作：

班主任工作室实习的一项重要工作，在原班主任叶老师的指导和帮助下，我顺利地完成了各项工作。在实习的第一周，我就组织了本班的中队活动，主题是“爱我校园，从我做起”。从学生的反应中，我知道了自己设计的中队活动中的优缺点，但也达到了一定的效果。

班主任工作主要包括：每星期一检查学生的穿校服及佩戴红领巾的情况及带领他们排队参加升旗仪式，管好纪律;每星期一的品德课，总结上一周的情况，表扬好的现象，批评不良行为;每星期三下午的预备课，督促他们收听广播，还有星期三下午第二节课的队活课，要是有主题的话就要组织中队活动。其余是，检查卫生及保洁区的打扫情况，红领巾的佩戴及有没有不良现象，课间时分应多注意班内的情况，做好学生的思想教育及与后层生的沟通交流，引导他们积极向上。班主任工作一般是从早上七点四十分到校并进入教室，下午一般在五点后离校。刚开始还挺带劲的，到后来就觉得好累。因为我们并没有住校，一天来回跑四趟，虽说不远，踩自行车十多分钟，可一天下来也有大约一个小时的时间实在马路上奔波，所以，到了最后真有一种累趴了的感觉。在此期间，还带领班干部出了两期的黑板报。最后一周的中队，我组织了一次以“感恩”为主题的班会活动。让学生们懂得感恩，感谢生活所赐予我们的一切，并善于感谢父母，父母的付出并不是理所当然。

班主任工作也带给了我很多，有甜蜜又有忧愁。我知道班主任远没有想象中好当。不但要管好他们的在校情况，还要与家长沟通，了解学生的在家情况。如遇突发情况，还要考班主任的应变能力。所以，当好一名班主任不仅要有一份爱心，还要有一定的技巧。

通过实习，我初尝了身为一名教师的酸甜苦辣，也更让我体会到了当一名教师所肩负的责任;通过实习，我还懂得了作为一名教师一定要吃苦耐劳，脚踏实地，求真务实，用最好的精神投入到工作中，并不断丰富自己的知识。我认真总结了实习经验，为明天走上教育工作岗位做好扎实的准备。今后，我一定尽自己最大的努力，做一名出色的人名教师。

小学老师实习报告

一、实习目的

通过教育实践，学会如何与学生沟通，并且把自己的教学方法准确的表达出来，让学生更顺利的掌握课堂知识，达到良好的教学效果，提高学生成绩。同时致力于掌握小学语文的教学方法和技能，了解现代小学生的学习情况和受教育的现状，为以后的正式工作打好坚实的基础。小学班主任工作的内容是复杂的，任务是繁重的。但是，只要我们真诚地捧着一颗“爱心”，加深理论修养，在实践中不断完善自己，形成系统科学的工作方法，是完全能够干得非常出色而游刃有余的。

二、实习内容

语文教学：

教学内容包括课堂教学，包括备课，上课，修改作业，批阅试卷，辅导学生学习等。在实习过程中我执行以学生为主，老师为辅的教学方式，课堂以学生的朗读和提问为主，让学生充当小老师的角色讲评，我再加以补充、纠正。因为课堂都是以学生讲为主，这样能充分调动了他们学习的主动性和积极性，由“要我学”转化为“我要学”的教学方式，从而激发了学生浓厚的学习兴趣。。

三、实习效果

这近两个月的实习使我的教学经验得到了一个质的飞跃，在实习学校的领导和老师的悉心指导下，我学到了很多书本上学不到的知识。

常言道：“要给人家一碗水，自己就要有一桶水。”在实习班主任期间，我深深地知道要想搞好教育工作，应首先把自己的'学科教学搞好。让班内学生喜欢上你教的课，进而喜欢你、佩服你，这对于教师工作是至关重要的。短短十七天的临时教师的工作经历让我越来越深切地感受到教育工作对社会的重要性，它不只是一项工作，也是一门深奥的学科，更是一种艺术的展现。

“知识是永无止境的。”在取得好成绩的同时，我时刻不忘超越自己，面对教育事业的满腔热情，将鼓舞着我不断前进。

四、实习总结及体会

这次实习的过程使我真正体会到做一位老师的乐趣，同时，它使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变为真正的面对面的教学。当我漫步在实习的校园里，那出自学生的一声声“老师好。”“老师好”的感觉真好，我有时觉得自己是不是被叫上瘾了。呵呵。近两个月的实习，令我感慨颇多。我实习的班级是二年级九岁的小孩子，又可爱，又活泼，又好动，又调皮。

刚开始心情特别紧张，由于经验不足和应变能力不强，课堂出现了“讲课重点不突出，讲课顺序不清，师生配合不够默契”等等。针对出现的问题，指导老师要求我多听课，多向经验丰富的教师学习，并且面对面地指出教案的不足以及上课时存在的缺点。帮助修改教案，她们没有丝毫的架子，有更多的是朋友般的亲切交谈。

为了弥补自己的不足，我严格按照学校和指导老师的要求，认真仔细地备好课，写好教案，积极向其他同学和老师学习，多多向人请教，把握好每次上课的机会，锻炼和培养自己的授课能力。

在上课的过程中，我遇到了许多困难：譬如学生的不配合就常常令我痛心疾首。当时有人建议我使用强制的方法。如罚站、罚蹲等。诚然，这种方法可以勉强维持课堂秩序。然而，这也无疑加深了老师与学生之间的隔阂，甚至使学生产生厌学的心理。作为教育工作者，就要想方设法创设民主和谐的教学气氛，在教学活动中建立平等的师生关系。而且教师要把自己当成活动中的一员，是学生们的良师益友。我取得的教学效果还不错，有几个很调皮的学生在上我的课时认真多了，还积极举手回答问题。八、九岁的小孩子很好动，而且注意力非常容易分散，这样很容易开小差，影响教学效果。为了改善这种情况，我给每个小组在黑板上加小红花，哪个小组认真听课，就给哪个小组加小红花，这种方法取得的效果果然好。以前常常因为学生在下面开小差，我喊破嗓子都没办法控制，现在却可以很好地控制课堂，直接向课堂要效益了。

俗话说：“知之者不如好知者，好知者不如乐知者。”兴趣对于一个小学生来说是至关重要的。我的体会是必须把学生的学习兴趣调动起来，使他们在快乐中主动学习。

批改作业，纠正学生的错误是非常重要的。我在纠正学生每个错误的时候，写上激励的评语，并在评语中强调订正的重要性，并根据各个学生的情况加以勉励之，开导之。对那些在我要求订正之后依然不订正的学生，我在作业上写明。我的指导思想是不断给学生纠正错误的机会，直至认识了错误并改正为止。对于个别情况的学生，我会辅导他们，直到他们主动改正错误。身为一位教育工作者，就是要有这样的耐心，才能把学生的缺点纠正过来。

我非常注重我自身素质的提高。在这方面，我绝不训斥他们，而是耐心地教育他们，跟他们聊天，了解他们，对症下药。制造机会让他们参加班里的活动，让他们知道，老师是重视他们的。学习成绩好只是孩子健康成长的一个方面，不能因为成绩不理想就怀疑孩子的能力，因为才能是多方面的。在我的悉心努力下，班里的几位后进生成绩都有了显著的进步，他们以前考试从不及格的，在接下来的语文和数学2个单元测验都及格了。从中我深深体会到，对那些后进生不能只是一味地训斥，罚站，罚蹲，而要了解他们的内心世界，对症下药。

“谁爱孩子，孩子就会爱他，只有用爱才能教育孩子。”善于接近孩子，体贴和关心学生，和他们进行亲密的思想交流，让他们真正感受到老师对他的亲近和爱，这是老师顺利开展一切工作的基础。研究学生是教育取得成功的必要条件。在亲近与研究学生的过程中，我们作为老师的要努力展现自身广博的文化与高尚的道德情操，使学生对你既亲近又崇拜，既认定你是值得信赖的老师，又把你当作好朋友，树立起老师崇高的威望。那么，我们的教育工作可能会取得事半功倍的效果!

小学实习报告篇6

在20__采油一线的实习过程，我收获了很多采油生产和管理的知识，学到了很多，也发现了只学习课本是不够的，理论必须与实践相结合。同时也真真切切感受到采油一线工人艰苦奋斗的精神和认真负责的敬业精神，这些精神深深感染了我，熏陶了我。通过这次实习，让我对石油工人有了更加全面的了解，为日后的实际工作打下了基础，同时使我更加热爱石油工程这个行业，在今后的日子里，我会更加努力的学习专业知识，为我国的石油事业贡献出自己的力量!

在实习的这段期间我学到了很多东西，我非常珍惜这次一线实习的机会，这对于我们刚刚入职的大学生来说是非常有必要的，温室的花朵是长不大的，由于我们在学校条件好，根本不知道自己的斤两，只有到这里，与山为舞，与井为舞的地方，才是真正考验我们的时候，同时由于学的是理论知识，不接触现场不知道理论与实际的差异，在现场才知道我们的一无所知，大部分设备都不认识，在学校分析问题许多时候都是单因素，而现场多种因素混杂，相当复杂。只有现场走一走，干一干，才能体会的实践的重要性，理论不接根于实践，那是五花之木，不春之花。是结不出果子的。也只有这里才能尽快让我们从学生蜕变为一名石油人。我们的知识找到了归宿——实践，它将使我们当中许多人会成为延长石油的技术骨干，一线的实习经历将是我们最宝贵的财富。

在这里我想谈谈自己的一些想法、看法，尽管不成熟，还望各位领导见谅：

2.针对各技术管理岗位的缺口，进行全厂选拔，公开竞聘;。

3.针对当前环保新形势，单位积极鼓励引导培养一批注册安全工程师;。

4.开放图书馆或阅览室，让职工和企业一块进步;。

小学实习报告篇7

5、与家长的沟通交流很重要

孩子的成长，离不开家长的教导，做好班主任工作，当然也离不开家长的辅助。加强与家长的沟通交流，才能让家长及时了解自己孩子在学校的各种情况，同时也能让老师更清楚每一个孩子的个性，针对孩子的问题与家长共同解决。目前的校通讯录，的确让老师与家长的交流联系既简单又密切了许多，使班主任工作更好地开展。

班主任工作，尤其是小学班主任工作，突发事情很多、琐碎事情很多、小问题很多，并不轻松，需要有计划地完成，需要有耐心、细致地做，确定做好每一件小事情，处理好每一个小问题，班主任工作才不会存在大问题。对于班主任工作，有了小小的体会，如何去做好，却仍需要在以后的实践中改善。

（二)教学工作

第一次上讲台讲课时我感觉并不紧张，但没有很好地控制时间，速度有点快，总体感觉良好。上课是教学工作的重点。上课除了传授新知识外，还应激发他们对学习的热情和感受学习的快乐这才是最重要的，因此课堂上老师必须具有一种教学激情和自信，才能感染学生。

基本情况：完成新授课18节，练习课8节(语文、数学、信息科学和综合)

实习期间我的教学任务原计划是，语文2个星期上第三单元，数学一个星期以及副科信息、科学和综合一个星期共21节课。下到实习班级后，根据指导老师的意见，调整为数学二(1)班2个星期;一(5)班语文10节，以及副科6节课，共26节课。由于各种原因，客观的、主观的，实习期间，在教学工作方面，我得到的教训要远比我得到的收获多。无论结果是教训还是收获，都让我深刻地明白到：教学工作容不得马虎，要善于学习，要乐于学习，要认真对待!给我较深体会的是一下几点：

1、善于学习、乐于学习

教学是一个很个性化的过程，每个老师都有属于自己的教学方法、教学风格，有着自己的独到之处，在教学实践中善于与其他老师的交流、听其他老师的课、从其他老师的课堂中学习、虚心地向其他老师请教，这要比自己盲目地摸索要直接、更省力、更见效。

吴老师是一位善于言谈的老师，作为一位非专科出身的她，教学成绩却是非常得出色，年年带的班级都是年级第一，她对自己的评价就是善于学习，领悟性高。刚刚成为一名老师，她从搭档的班主任身上学到了班级的管理、课堂的调控以及如何调动学生的学习兴趣和积极性。而在同行中，她向其他老师学习数学课堂上的逻辑性、条理性和善于培养学生的逻辑思维，使学生形成清晰的数学思维，向资深的老师学习知识点的处理和重难点的把握，向新老师学习优秀的教学设计。在指导教学的过程中，吴老师经常指导我怎样把内容讲清楚，怎样充分的调动学生的积极性，机智的教学会让课堂更有魅力，有时候还收到意外的好效果呢;数学语言应该是非常精练而且要求到位，不然小学生是很难理解真正意图，也就无法达到预期的教学效果。吴老师也常跟我说，教案的重要性。一篇好的教案就是将别人的好东西灵活地用在自己身上，善于学习其他老师的优点。不断学习别人好的地方，或许就是这位老师不断进步原因。

然而，学习是一门高深的学问。学习绝非生搬硬套，因为适合别人的东西却不一定适合自己，一定要结合自己的实际，要有自己的观点，明确自身所存在的不足。在教学《统计》时，我先听了吴老师在(1)班的课，在还没吃透教材的情况下，我就简单地模仿吴老师的教法，将吴老师的课生搬到(2)班，结果那堂课是我上得最失败的一节，许多细节处理不当，条理不清晰、教学重难点没有把握好，教学衔接不流畅，声音没有穿透力，激情不够，亲和力不强，学生并没有掌握好，更不用说以后他们怎么灵活运用到现实生活中去。这堂课让我明白要在有自己的东西的基础上学习，要会学，而不是模仿。

2、吃透教材，把握好教学内容和教学重难点，做好备课工作

北师版的教材比较的活，有一定的跳跃性，而低年级每节课的教学内容并不多，知识点也比较细，在把握教材、掌握教学重难点方面有一定的难度。备课时，首先要广泛收集材料和了解教材，集众家所长根据实际教学需要设计出符合自身的方法。知道这课教学内容是什么，教学的重难点又是什么，结合教学参考书和学生的实际与练习再来备教材，挖掘教材到位，抓得准，挖得深，这样在教学时才会有清晰的思路。对课文的讲授除传达本以之外，还加入自己的理解，引导学生学会多方位、深层次地思考，使课堂更加饱满富有深度。对于在教学过程中无法串起来的部分可以请教一些有经验的老师。在备《文具店》时，通过阅读教材，我知道本课的主要教学内容就是“谁的几倍是多少”的问题，其本质是“几个几”的问题，教学的难点就是如何使学生区分“谁是谁的几倍――除法”和“谁的几倍是多少用乘法”，在如何引入方面，我始终无法把握，有一位老师给了我一个建议，用一个“拍手游戏”很顺利地导入课堂。这堂课花了比较多的时间准备，指导老师给予了比较高的评价，教学设计不错，教学流畅，教学重难点处理得比较好，也指出了不足之处，让我感觉进步了不少。

3、及时巩固，查缺补漏

在小学低年级段，教学内容并不多也相对较容易，大部分的学生都能很快地掌握。但即使出色的课堂仍会有学生没学懂，仍会出现学生一知半解的现象，学生会很快地遗忘，通过练习与作业及时巩固，查缺补漏，是非常有必要的，而每一次的作业、每一次的课堂小练习、每一次的单元小测试都是一个很好的查缺补漏的机会。老师评讲时，只许学生听，不许学生订正，常用举一反三的方法来评讲试卷练习，然后再让学生独立订正错误。把依然不会的学生集中起来，再进行个别辅导，同时把信息反馈给家长，让家长在家加强辅导，尽量让每一个学生都掌握好所学的内容，让每个学生的知识点过关。

4、确定目标，节节进步

在教学过程中，了解每一个学生，对于基础好的学生严格要求，对于基础较弱的同学放宽要求，多点表扬。在做到对每个孩子心中有数的基础上，给每个孩子订立一个目标，这个目标要切合每个孩子的实际，对达到目标的孩子及时给以特别的奖励，激发孩子继续努力。对于没有达到目标但取得进步的差生也要给小小的奖励，鼓励他继续努力争取下次达到目标，增加孩子的自信心，促使每一个孩子都有进步。

教学，是一个复杂的过程，是一个漫长的过程，是一个艰巨的过程，同时也是一个终身学习的过程。有着太多的感悟，有着太多的体验，有着太多的渴望，希望自己在未来的教学中学习、进步、成长。

(三) 教育调查研究情况

基本情况：教育调查;教学经验总结;

1、我的教育调查研究报告题目为“关于小学教师课堂语言艺术作用的调查”，主要以观察法、谈话法、文献法和对比法为主。因此，在听示范课和任科老师上课时，针对教师语言艺术中教师口语、体态语言和板书语言进行了深入细致的观察、记录，并将于老师谈话的收获进行系统的整理、分析，并针对生如何提高教师语言艺术提出了建议。

2、教学经验总结。

经验是总结出来的，想要在教学上得到提高就要坚持及时的教学反思。这是吴老师反复强调的，也是她的经验之谈，更是我的切身体会。每一节课从不用角度不同标准评价，都会存在缺憾。所以我不应为上课时的缺漏或错误而耿耿于怀，而应请教吴老师或其他老师寻找解决的办法及时弥补，也为下次出现类似的情况提供经验。

短短的两个月的实习已经结束，在这次实习中我的能力都得到了锻炼和提高对我今后的学习、生活和工作产生深远的影响，是我人生中的一次伟大的经历，也将成为我一生中的宝贵财富。同时也让我认识到教育是神圣而细致的，教师是崇高而平凡的。小学教育是一种奠基和习惯养成，小学教师是引导督促的罗盘。教育不是儿戏，做一名教师不容易，做一名优秀教师更不容易!

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小学实习报告篇8

转眼间暑假又过了，又迎来了充满挑战新学期。本人在宏达器材厂的会计部进行了社会实践学习，以下是本人此次学习的一些总结。

器材厂的会计部并没有太多人，设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而教导我的是老会计霞姐。刚到会计部霞姐就叫我先看她们以往所制的会计凭证。由于以前的暑假有过类似的社会实践经验，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来霞姐让我尝试制单的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而有了更深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备。

制好凭证就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章，才能作废。而写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。对于数字的书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，不能乱写，否则总长的借贷的就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎，这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的帐务，是一个企业以后制定发展计划的依据。

所有的帐记好了，接下来就结帐，每一帐页要结一次，每个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结帐最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。一开始我掌握了计算公式就以为按计算机这样的小事就不在话下了，可就是因为粗心大意反而算错了不少数据，好在霞姐教我先用铅笔写数据，否则真不知道要把帐本涂改成什么样子。

从制单到记帐的整个过程基本上了解了个大概后，就要认真结合书本的知识总结一下手工做帐到底是怎么一回事。霞姐很要耐心的跟我讲解每一种银行帐单的样式和填写方式以及什么时候才使用这种帐单，有了个基本认识以后学习起来就会更得心应手了。

除了做好会计的本职工作，其余时间有空的话我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。除了跑银行出纳还负责日常的现金库，日常现金的保管与开支，以及开支票和操作税控机。说起税控机还是近几年推广会计电算化的成果，什么都要电脑化了。税控机就是打印出发票联，金额和税额分开两栏，是要一起整理在原始凭证里的。其实它的操作也并不难，只要稍微懂office办公软件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么简单了。于是我便在闲余时间与出纳聊聊税控机的使用，学会了基本的操作，以后走上工作岗位也不会无所适从，因为在学校学的课本上根本就没提过这种新的机器。

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

时间如梭，转眼间将跨过三个月实习期之坎)，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。

作为**集团子公司的华品房产、华建策划、商业公司的财务，财务部应算是关键部门之一，对内不仅要求迅速熟悉集团财务制度，熟悉财务软件的操作，而且还应适应不断提升财务管理水平的要求，对外要应对税务、审计及财政等机关的各项检查、掌握税收政策及合理应用。在这三个月里在领导的支持，在同仁的配合下我终于将各项工作都扛下来了。本人感觉自身综合工作能力相比以前又迈进了一步。回顾即将过去的三个月，在部门经理的正确领导下，本人的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，紧跟公司各项工作部署，在核算、管理方面做了应尽的责任。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，以及集团行政部的要求，现将三个月的工作做如下简要回顾和总结。

实习期的工作可以分以下三个方面：

一、费用成本、客户往来方面的管理。

1.规范了低值易耗品的核算管理，全面建立低值易耗品台帐，从易耗品的购买、领用全面跟踪，方便企业更全面的了解这些价值较低物资的分布情况，加强管理。

2.在集团财务制度的基础上规范了华品成本费用的管理，明确了成本费用的分类，重新整理了科目，为加强了项目管理，分门别类的计算实际消耗的费用项目，真实反映当期的成本。为绩效管理提供参考依据。

3.规范商业公司财务帐套布局设置，根据商业公司特点，设置相应帐套，通过辅助帐中客户、仓库模块的核算使博科软件充分发挥出作用，能够及时有效的反映财务数据，满足未来经营管理的需要。

二、会计基础工作。

(1)认真执行《会计法》，进一步加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。

(2)根据集团的指示，对华品公司会计电算化情况进行了备案，使财务工作符合财政部的需要，更加规范化，为不断提高财务工作质量而努力。

(3)按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。

三、财务核算与管理工作。

(1)按公司要求对商业公司包租的商业地产进行登记、分析，对各项收入监督、审核，制定相应的财务制度。统一核算口径，日常工作中，及时沟通、密切联系并注意对他们的工作提出些指导性的意见，与各分公司、集团财务管理部建立了良好的合作关系。

(2)正确计算各项税款及个人所得税，及时、足额地缴纳税款，积极配合税务部门新的税收申报要求，及时发现违背税务法规的问题并予以改正，保持与税务部门的沟通与联系，取得他们的支持与指导。

(3)在紧张的工作之余，加强财务部团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个基层财务工作管理者，注意充分发挥财无部其他员工的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。

(4)作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者，是集团财务管理部对外的一个窗口。要想做好财务工作，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在目前的情况下，大家都能够主动承担工作。

新的工作岗位意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，本人决心再接再厉，更上一层楼。在今后的日子里我们将向财务精细化管理进军，精细化财务管理需要“确保营运资金流转顺畅”、“确保投资效益”、“优化财务管理手段”等，这样，就足以对公司的财务管理做精做细。要以“细”为起点，做到细致入微，对每一岗位、部门的每一项具体的业务，都建立起一套相应的成本归集。并将财务管理的触角延伸到公司的各个经营领域，通过行使财务监督职能，拓展财务管理与服务职能，实现财务管理“零”死角，挖掘财务活动的潜在价值。虽然，精细化财务管理是件极为复杂的事情，其实正所谓“天下难事始于易，天下大事始于细”。

。

小学实习报告篇9

这次生产实习共计一个月，我响应学校号召回家乡自己联系了单位进行实习，实习单位是山东省日照市华安监理公司。在这一个月的时间里我不仅参与了监理日常工作，也参与了施工单位的技术员、施工员的一些工作，除了我的指导老师监理负责人安茂军监理师的指导外，他们也给予了我不少技术帮助，并提供了不少动手操作的机会!事实上这不是我第一次到工地参观实习。因为家庭的原因，我从小得以经常地在施工现场出入。所以施工现场的东西对我来说并不陌生。这一个月的实习对我来说是一个让我进一步了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。

一：工程简介

本工程为日照市实验小学投资建设的综合楼，承建单位是日照市华益建筑公司。由日照市建筑设计院设计。采用框架结构主体结构六层，柱下独立基础。面积为5753.75平方米。防火等级：属于民用建筑，使用年限五十年，耐火等级为二级。抗震设防烈度：7级。屋面防水等级：2级。建筑场地类别为：一级。场地标准水深：0.32米。

一场地的工程地质及地下水条件：

(1) 地形地貌：属于黄海陆相低山丘陵，钻孔孔口地面相对高程：8.089.75m。

(2) 工程地质情况：

① 第四系全新统杂填土，厂区内均匀分布，层厚0.901.10m,工程性质查。

② 第四系上更新统砾质粘土，层厚0.500.70米，地基承载力特征值为：fak=220kpa.

③ 花冈闪长岩全风化带，层厚：0.700.80米。地基承载力特征值：fak=350kpa

④ 花冈闪长岩强风化带，揭露层厚3.50米，地基承载力特征值为：fak=700kpa。

二结构材料

混凝土：c30 ，水泥砂浆：m10 ，机制粘土砖：=mu10

素混凝土垫层：c15，

钢筋： HPB235,HRB335,HRB400

型钢钢板钢管：Q235--B

当我刚到施工现场的时候，项目部已经组建，监理早已到位。基坑已回填完毕，工人们正在清理地基，基坑四周正在砌筑砖模!在施工工地上来讲，安全是最重要的，所以刚去的头两天，指导老师强调最多的就是安全。说实话，大热天的带个安全帽真不舒服。首先要适应的就是这个了!

我在施工现场除了要进行旁站外，指导老师还给我安排了一个施工员老师，让我看清楚实践的过程。另外我还负责监理的部分资料的编制。我觉得这不但让我有了现场实际的体会，也让我对监理的一般过程和内容有了一个大体的了解。我想这次实习全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检

验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!随着紧张的一个月的实习生活的结束，我有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

二实习内容

1：钢筋工程

1)钢筋的种类及外形特征;

2)钢筋的焊接方法及质量要求;

3)钢筋冷加工的方法及工艺;

4)钢筋的绑扎的方法及质量要求;

5)钢筋绑扎的搭接长度要求;

6)各种构件保护层厚度的控制方法;

7)掌握隐蔽工程记录方法及主要内容;

2：模板工程

1)模板的种类及制作方法;

2)各种结构模板安装的质量标准;

3)现浇结构模板安装的质量标准;

4)现浇结构模板拆除的时间和顺序;

5)模板拆除的注意事项;

6)模板的清理，堆放和维修的方法及要求

3:混泥土工程

1)搅拌机的种类，规格，拌和的原理;

2)震动器的种类，适用范围;

3)施工配合比的换算及标志牌的内容;

4)施工缝的留设及其处理方法;

5)混泥土的养护方法及要求;

6)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法;

7)混泥土工程的质量检查内容;

4：监理

1) 监理往来函件的整理

2) 监理会议记录

3) 监理工程师通知单的填写

在这所有的工程中我接触最多的就是模板工程和钢筋工程。因为是在工程的初期，我看到和钢筋的绑扎，混凝土的浇注以及模板的安装。

下面谈谈我的认识。

首先是模板工程，这一工程采用组合钢模板施工柱子，柱模板安装时，其要点如下：

(1) 柱模与梁模连接处采用定型钢模板嵌补。

(位置要准确，支设应牢固。柱模板支撑应连成整体。

(3) 柱模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑浆。

(4) 柱模的浇筑口和清扫口，在配模时应一并考虑留出。

独立梁和整体楼层结构模板：

(1)安装独立梁模板应设操作平层或搭设脚手架，严禁操作人员在独立梁底模或柱模支架上操作或上下通行。

(2)楼上下层模板的支柱，应安装在同一垂直中心线上，在已拆模板的楼面上支模时，必须验算该楼层结构的负荷能力。

(3)模板的支柱间距，横纵向应按模板设计计算书进行布置。

(4)模板的主柱应选用整料，若不能满足要求时，支柱的接头不宜超过2个(包括2个)，对接的支撑要用三面固定。

(5)底层模板的支撑，宜先做好地面的垫层再支模，在原地上支模时，应整平夯实，做好排水措施，支柱下端应设通长垫板，并设一对木楔并用铁钉钉牢固。

(6)在砼楼面上支模时，支柱下端就垫木板，并加设一对木楔用铁钉钉牢固。

(7)模板的支撑，双向水平拉撑从地面上来50cm设一道，在搁2米设一道。

4、其他工程模板：

(阳台、雨篷及挑檐等模板时，其支撑应自成系统，应采用斜撑固定在内端的柱模或梁模上。悬挑结构模板的支柱，上下必须保持在一条竖直的中心线上。

(2)安装悬挑结构模板应搭设脚手架或悬挑工作台，并设防护栏杆和安全网。在危险部位作业时，操作人员应系好安全带作业处的下方不得有人通行和停留。

由于到工地时基础工程已接近尾声，加上我对钢筋及钢结构也比较感兴趣。所以更多地关注了一下钢筋的施工。

钢筋工程的一般施工过程为：结构施工图 →绘钢筋翻样图和填写配料单 →材料购入、检验及保管 →钢筋加工 →钢筋连接及安装→ 隐蔽工程检查验收

2、其施工要点为：

(1)钢筋下料：拟采用场外加工的方式进行钢筋半成品加工，有土建工程师负责提供下料单，质检员负责对半成品进行检查，并标识状态。这一过程我看得很细致。感觉不困难，但是个体力活。做这个工作的人很辛苦。

(2)钢筋的绑扎：绑扎钢筋间距应符合设计要求，配有双排钢筋的构件，上下钢筋之间应垫以钢筋头或绑扎撑钩，以保证双排钢筋间距正确。板内钢筋上部钢筋的下面，应垫设一定数量的钢筋马镫，确保负筋的位置正确，浇筑混凝土时钢筋工要跟班，防止负筋位移。

梁箍筋开口应环向交错布置，箍筋的绑扎均应与主筋互相垂直，不得滑落偏斜，四角与主筋绑扎紧密，保证主筋位置正确，箍筋间距必须符合设

你正在浏览的实习报告是监理公司小学综合楼施工实习报告计规定，加密区还应符合抗震规范和标准图集的要求。

互相交叉的现浇构件，应注意钢筋的相交位置和排列，在梁与梁相交处，次梁的主筋必须放在主梁的主筋上，主梁的钢筋放在圈梁底筋上。梁中的钢筋如因安装暗管、预埋件而必须移动时，应将钢筋向一边移动，但不得把钢筋局部变曲，钢筋移动后所造成的过大间距，应加设一根同一直径的钢筋。

钢筋的搭接及锚固长度按图纸或规范规定，钢筋接头百分比应符合设计和规范要求。钢筋工程属隐蔽工程，隐蔽施工前应作好隐蔽工程检查记录，经监理工程师检查前签认后方进行下道工序。

(3)钢筋焊接：本工程采用到电弧压力焊的焊接方式，我在大一实习的时候见过。

五、质量检查

钢筋安装总要求为：钢筋位置准确，固定要牢靠，接头要符合规定。

钢筋帮扎一般采用20~22号铁丝，钢筋搭接处应在中心和两端用钢丝扎牢。板与墙的钢筋网，其外围两行钢筋的相交点全部扎牢，中间部分的相交点可相隔交错扎牢，双向受力的钢筋，须全部扎牢。相邻帮扎点的铁丝扣应成八字，以免网片歪斜变形。

梁和柱的钢筋骨架，其箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开布置，箍筋转角与受力钢筋交叉点均应扎牢。

钢筋安装中，受力钢筋接头的位置应相互错开，接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径的10倍，也不宜小于构件的最大弯距处。

钢筋网和钢筋骨架现场绑扎或安装就位后，混凝土保护层可用水泥砂浆垫块或塑料卡控制。对水平构件中的双层钢筋网，在上层钢筋网下面应设置钢筋撑脚或混凝土撑脚，以保证钢筋位置正确。

钢筋安装完毕后，应主要检查钢筋的钢号、直径、根数、间距等是否正确，特别是负弯距钢筋的位置是否正确，还应检查钢筋接头和保护层等是否符合要求。钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑混凝土前，对钢筋安装进行验收，做好隐蔽工程记录，以便考查。

接着工程即将进入钢筋混凝土浇筑阶段。

一. 施工场地布置

1. 现场选用两台350升滚筒式搅拌机，搅拌机并排定位在厂房北侧，机旁用机砖砌筑排水沟和沉淀池，式沉淀后的清水引至北围墙以外。

2. 为了保证混凝土的配比质量，在砂石料堆旁设置三台磅称，做到车车过磅，计量准确。

二. 施工方法

1. 考虑本工程的施工特点，拟采取分二个施工段，自西向东流水作业的施工方法。施工缝留置在3～4轴跨中1/3处。

模板工序进行认真、全面的隐蔽工程质量检查，经甲方质监人员最后审验合格，签发砼浇筑令后方可进行砼浇筑程序。

级配、搅拌、运转、浇筑、振捣、养护等全过程中，不合格的水泥，

小学实习报告篇10

家访是教师与家长沟通的一条有效途径，通过双方的交流，对孩子有更深的了解，同家长共同努力提高学生成绩。同时，针对家长在教育孩子时出现的问题和困难，及时给予解答和帮助，努力创设学校教育环境与家庭教育环境和谐发展的课程环境。

我在家访过程中，就了解到一个孩子的性格内向，不经常参加集体活动，我感到她是热爱集体的，带此疑问我进行了电话家访，从家长处了解到因家长工作特殊孩子经常独自在家，因不常与人交流从小的性格就很孤僻，但她的自尊心很强……对此情况，我鼓励他多和班里的同学交朋友，并安排性格开朗的同学与她一组进行二课堂活动，使她的性格能够开朗些。

这都是家访带来的收获使我们能更深刻地了解学生情况，并及时提高学生成绩。

四、主任工作。

班主任是负责班级全面工作的教师，因此要组织班级群体、协调班级关系，实行个别指导等等。

在班主任实习阶段，班级一些日常活动如:怎样搞好自习期间的班级纪律。如何开展课余生活，即针对个别不遵守纪律同学的教育等。在处理这些事情时，我不是处于一个统治者的角度，而是作为一个指导者参与者与学生进行交流探讨，听取大多数学生的建议，对其进行归纳总结，并作出指导性的合理方案，使班级充分民主，进而解决问题。

我认为，这种方式更有利于组织班级纪律，开展班级日常工作，教师应处于“平等中的首席”这一位置中。在一个相对平等的环境下，有利于拉近师生关系树立威信，有助于激发班级成员凝聚力，使其团结在一起，构成一种整体力量，有助于学生成长。

在实习过程中，我们知道，认真备课准备教具是重要的教学流程，要针对教学工作持有严谨的态度，这样才能更好地完成教学计划。

通过此次教育实习，我们掌握了大量的实践技能使其运用到以后的工作中去。并感到，作为一名教师应该充分发挥学生主观能动性，因材施教，使学生的德、智、体、美、劳全方面综合发展。

一直以来，都知道教师这一职业的神圣，当我真真正正的走上讲台才知道那三尺讲台不仅代表神圣，更代表一种责任。

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小学实习报告篇11

20__年9月1日至10月22日，我在鞍山市东方中学进行了为期近两个月的实习。在指导教师的帮忙下，我较好地完成了教育实习任务，实习工作得到了较为圆满的成功。在此期间，我看到了一片未曾接触的新天地，触及了未曾涉及的新领域；在此期间，做好每一件事都是我的信念，完成每一项任务都是我的执着；在此期间，竭尽我的心智，细细思考，认真品味，找寻着我的每一份感想，每一份领悟，思索着我的得与失，进行着成长自我的每一步。回味这短暂而充实欢乐的日子，我只是觉得日子真如白驹过隙一般，匆匆滑过指尖，不容我挽留，而我唯一能够做的，唯一能够挽留的是这段日子以来，我心灵的感悟，思想上迈出的几大步。

我于9月1日到东方中学报到，正式开始了实习生活，实习年级为八年级。在近两个月的实习生活中，作为一名实习教师，我以一名正式教师的'标准严格要求自我，以高度的职责心、用心的态度投入到课堂教学中。

习书上的相关知识再做作业，若还是不懂，再给他们讲解，避免让他们太过依靠教师，培养他们独立思考的习惯。课堂教学中，我的指导思想是不不断给学生纠正错误，完善缺点的机会，身为教育工作者，务必要用足够的耐心和毅力去爱护每一个学生。

现

等。然后在平时的早晚读、自修时间对他们重点观察，对他们不良习惯进行约束。抓住最佳的教育时机对他们进行个别教育。男学生较喜欢踢足球，在实习期间，很庆幸在操场上有机会观看了一场学生自行组织的班赛，为他们呐喊加油的投入中，理解了学生对足球的热爱。但学生还是学生，对事情的度把握得不好，心思都放在足球赛的组织和开展上了，很难投入到学习，教师对踢足球采取了硬管理：近期不允许组织班赛，让学生先投入到学习中来。

的情商，把在自我的欢乐带给身边的人；从工作中思考，如何能更快更好的完成任务，如何提高自我的办事潜力，看到自我的不足，反复思考，反复学习，让自我的潜力得到提升，充实自我。

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保险实习报告篇1

1。岗位描述

我在中国平安陕西电销中心的岗位是保险电话销售员，进行人身保险的推销工作。学习公司的企业文化、销售技巧、团队协作精神、礼仪等各方面的知识。凭着对本公司产品的了解和与其它公司产品的对比，突出本公司产品的优点和公司的良好信誉，积极开拓客户源，向顾客推销产品，并尽量推销系列产品，完成公司分配的任务。

1。1。1 岗位职责

人身保险是以人的生命或身体为保险对象的，保险人对被保险人的生命或身体因遭受事故、意外伤害、疾病、衰老等原因导致的死亡、残疾、丧失工作能力或者年老退休责任给付保险金的一种保险方式。因此，以经营人身保险为主的保险公司所提供的产品就具有无形性、同质性、广泛多样性和分散性等特性。而且人身保险所涉及的往往是人的老、死、疾、残等。在中国这样一个儒教的过度里人们大多忌讳谈论这些话题。所以即使人们有巨大的保险需求，也很少有人主动的去购买保险产品。这就需要我们的人身保险推销员来为客户介绍保险产品，引导客户发现需求，激发客户实现需求，推销公司的保险产品，提高公司的业绩，提升公司的形象。所以保险推销工作是保险公司的赖以生存的前提。

在进公司做业务之前，我们首先要进行2周的培训工作，以确保我们能更好的适应这个工作，提高和客户的沟通能力，能够更有力的进行销售工作。挖掘客户的潜在需求并加以创造和满足。

在培训中，我学习到了销售的主要方法，懂得了如何积极的去面对人生，调整自己的心态。

2。1。1 岗位知识

人身保险的推销工作具有一些特点。

第一，推销工作具有服务性。这种服务性表现为：首先是在顾客购买之前，推销人员应根据客户的需要，帮助其设计保险方案，选择适当的险种；其次在顾客购买之后，根据客户保险需求的变化和新险种的出现，帮助顾客调整保险方案，确保其财务稳定；再次当保险事故发生或期限届满时，主动帮助客户索赔或提供这方面的咨询服务。

第二，保险工作需要丰富的知识。人身保险本身是一种合同，也是一种家庭经济计划。它不但牵涉到法律、税金、医学、金融投资、社会学方面的知识，还要考虑到客户家庭情况、收入状况及未来的经济计划和投资方向及客户的心理状态和消费习惯。

第三，推销工作意义重大。人身保险是帮助他人追求幸福人生的保证。推销员在推销工作中处处为客户着想，提供给客户优质的保单，使客户在遭遇不幸时及时得到经济帮助，渡过难关，自然会受到人们的尊敬。

第四，推销工作灵活自由。人身保险推销工作可以由保险员根据自己的情况选择工作时间、对象及地点，按照个人的计划自由调整安排。

第五，推销工作还有独特的工作程序和工作要领。所以，任何一家人寿保险公司都相当重视保险推销人员的培训与开发。

2。我的职责

保险实习，除了收获到一段快乐充实，令人难忘的时光，还学到书本以外的知识，赢得开启通往社会之路大门秘籍

这次实习把我们从学校纯理论学习中拉到了在实践中学习的环境。一进入岗位，我们意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩无以成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定，我们就应该严于律己，这样不仅可以遵守公司的规矩，对我们自己更有好处。与公司员工的相处中，我们也学到了待人、处事的态度、方式，有很多值得我们学习的地方。这次是我们用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我们都有很大的收获。

2。1学会了沟通。

在保险公司，部门与部门之间，个人和个人之间应该是分工合作关系，在我的实习部门，我觉得每个成员的独立工作能力很强，但合作精神却处处体现。分工的同时需要沟通，否则就无法实现既定目标，无法让工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯错。我认真做好每件事尽管还是会出小差错，还是会心慌，但我会及时与部门里的同事沟通，及时获得他们的帮助！

2。2耐心、细心、认真对销售人员尤其重要。

对于其他人也是如此，人身保险项目多情况复杂，面对客户要耐心讲解给他们听，还要站在客户的角度给予客户意见，遇见不明情况暴躁易怒的客户要不急不恼，给他们慢慢说明，争取到客户的信任。

2。3“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

短暂而充实的实习时间给我提供了一次检验自己所学知识的绝好机会，人身保险不再是一个模糊的概念，而是一笔笔业务一项项政策措施一套套制度体系构建起来的实体。真正动手时才发现知识掌握地不扎实，许多与保险联系密切的知识欠缺，导致融会贯通的能力极差，计算机操作也不够熟练。漏洞一点点现身，适时地帮助了我查漏补缺。

2。4对于团队合作的认识加深，增强了人际交往能力。实习起到桥梁过渡作用，是我们走上工作岗位的前奏。工作中团队合作不仅可以提高工作效率，还可以节约大量时间，并且能从同事身上学到不少宝贵的经验。向他人虚心求教，遵守组织纪律、单位规章、与人文明交往是顺利完成工作任务的必备条件。

2。5实习的目的也就是学习，学习书本之外的知识，学习社会和工作上的许多知识。只有行动才能让正确的理论和方法得以吸收和理解。但在保险公司更加强调行动的积极性，想法的先进性，被动的学习工作，效果是低下的，所以，我们需要主动出击。只有主动出击才能使许多问题迎刃而解，许多知识才能尽快享用！在实习期间，我觉得这一点我做的不足，总是怕打扰同事的工作，所以不敢贸然请教他们关于工作之外的保险知识和工作经验，从而使我错失了许多宝贵的求知经验。在以后的日子里，我定会吸取此次教训，主动出击，把握更多机会，获得更多知识和经验。

3。工作的不足

前半期在与客户的沟通交流中，由于交易急切，总是说话的语速过快，不能细心的听取客户的问题，忽略了客户的感受，使我的工作总是有数量没有质量，客户听完我最保险产品的介绍之后也是没有听明白我所介绍的产品。

为此问题，师父利用吃饭的时间调出我的通话录音，为我字字句句的分析不足之处，以及和客户交流时的一些技巧，还帮助我对不同年龄、不同性别的客户应该怎样的去交流，怎样去抓住客户的心理去成功的销售我们的人身保险。

4。实践与学校课程

作为（学校）的学生，我们开设了银行、证卷、保险、会计等课程，让我在找工作的机会多元化，对于现在的工作我运用最多的就是保险这门学科，在学校老师对于我的教育是我在公司培训期间的快节奏模式下，很容易就可以接受以及快速的学习了更加专业的保险知识，在校期间，老师也运用多种的保险案例以及保险单的案本，进行教学，对于现在的工作做好了铺垫。

5。总结

这次实习，与我而言是受益匪浅的，它不仅使我认识到自己的缺陷所在及以后的奋斗目标，更可贵的是我学习到了很多东西，对我今后人生的影响是举足轻重的。但“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在未来的日子里，我定会通过更多的渠道来锻炼自己。多读书，多学习，多求经验才是前途的保障！在此，特别感谢中国平安保险的栽培。学院对于我的栽培。

保险实习报告篇2

实习目的：用所学习的专业知识来了解保险的工作流程和工作内容，加深对保险工作的认识，理论联系实践，培养初步的实际工作能力和专业技能。

实习时间：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

实习地点：合肥市寿春路百花大厦2楼中国平安人寿保险股份有限公司安徽分公司银保部

实习内容：初步接触银行保险工作，熟悉银行保险工作流程。理论联系实践，加强自己对保险的进一步认识。培养初步的实际工作能力和专业技能。

20xx年xx月xx日我以一个实习生的身份走进中国平安人寿保险安徽分公司，进入公司之前我查阅了一些资料，了解了什么叫“银行保险”。银行保险是由银行、邮政、基金组织以及其他金融机构与保险公司合作，通过共同的销售渠道向客户提供产品和服务；银行保险是不同金融产品、服务的相互整合,互为补充,共同发展；银行保险作为一种新型的保险概念，在金融合作中，体现出银行与保险公司的强强联手，互联互动。我的实习目的主要是学习银行保险的工作流程、怎样去经营网点、如何去跟不同的人沟通、相处。首先要熟悉本公司的银保产品，清楚掌握产品与其它公司的区别亮点。

经过近三个多月在平安保险公司银保业务部的实习，在领导和同事们的关照和指导下，及自身的不懈努力，让我在各方面都取得了很大的进步。在公司我学到的不仅是理论知识，更多的是自我综合素质方面的认识。最主要的是不仅让我学会了做事，还教会了我如何做人。对培养我的工作意识和提高我的综合素质有着特殊的意义。在此我由衷的感谢平安人寿保险公司，给了我这么好的一次机会。

针对这次在贵公司实习我主要从这几个方面来说说我的感受及所取得的进步：

一、系统培训使我对工作有了更好的认识和了解，对树立信心起到很大的作用。进入公司之前我就听说过：“保险不是人做的”，“保险是传销”等一些话，给了我很大的压力。刚开始，我总是没有信心，不相信公司的产品，更不相信自己的能力，一度认为我不适合做保险。但是后来，公司对我们这些新人进行了一次封闭式的系统培训，首先从认识自我到认识一个公司再到认识整个行业，这是我接受过最系统的培训，我觉得“培训”是公司给我的福利。我明白了，无论做任何一个行业，担任任何一角色，首先树立自我对公司，对产品、对行业的自信心这是很重要的。一个人的敌人就是自我，如果自己对公司、对产品没信心，底气不足，自己都说服不了自己，我们又如何去说服客户呢？其次再到对产品、业务流程、销售技能等基础知识的培训。这次培训虽说很短暂，但它却冲击了我的心灵。我开始发现，其实我可以。

二、银行网点实践让我的业务技能及沟通技巧不断增长，公共关系和工作能力不断提高。

单靠培训和演练还是不够的，某些认识还是很肤浅的，需要我在实践当中去不断深入地理解。特训完后我跟师父到网点前线现场实践，一边是团队长继续培训及同事们的相互模拟演练、相互探讨，一边是自己对资料的反复琢磨。我发现，每个银行都会选择一些他们认为比较优秀的企业，来代理销售他们的产品，所以每个银行最少都会替三四家保险公司代理销售。当然，只靠产品好是不够的，重要的在于我们与银行的工作人员的沟通，还要通过简短的培训来提高他们销售保险理财产品的能力。有的银行是靠柜员推销，有的却是靠大堂经理推销，每个银行的制度是不一样的。所以，我们要用不同的方法来对待不同的网点。无论是哪个银行，与柜员弄好关系是至关重要的。一段时间下来，觉得自我已经能比较熟练地掌握基本的工作方法和一些简单的销售技巧，已经能够独立完成销售任务时，团队长给我分配了一个网点，通过实践几周，我的销售技能上了一个台阶，我解决实际问题的能力得到了很好的锻炼，虽然还存在着一些不足的地方，但是各方面都成长了好多。在工作中我还需要处理团队合作中的人际关系和沟通问题，与银行沟通这一方面能力我还是有点欠缺，要多向优秀的人学习。而且要搞好人际关系并不仅仅限于本部门、本公司，还要跟别的机构例如银行还有其他保险公司等机构的职员做好沟通，只有这样工作效率才高，工作起来才会得心应手，这也是现今不少大学生会遇到的难题。

三、不断的自我总结提高了我的自我学习能力，会议主持提高了我的胆识及演讲水平。每天去网点工作，遇到任何问题解决不了的，公司都要求我们把问题记下来，小组解决不了，会议上各小组再一起解决。我们集思广益，发挥群体作用，如果自己进行分析，往往是一种定向思维，所考虑到的只是一个面，甚至只是一点而已，很难考虑周全，然而展开小组讨论，就可弥补这个不足，大家从多角度地看问题，结论也就更加全面、合理、准确。通过讨论，能使我们纠正错误，提高个体认识，在这个过程中，倾听、思考、分析、评价、表决这一系列的活动使小组里的每一个成员都受到了锻炼，同时，这也是一个取长补短的过程，弥补自身认识上的不足，从而不断提高自身认识水平。业绩分享的时候，再把成功者的经验记下来，互相交流学习。公司的这种要求让我体会到了员工团队的专业、高效、凝聚力。轮流的会议主持提高了我的胆识及演讲水平，正因如此我发觉我成长的很快。

四，作为一个即将工作或刚迈入社会的新人，要注意以下几点：

1、要有吃苦的决心，平和的心态和不耻下问的精神。作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。默默无闻的工作，做好自己的本分。碰到不懂的知识要多向别人请教，态度要诚恳，任何人都愿意在某一方面当别人的老师。不管何时何地，要学会谦虚，千万不要让别人高估我们，那样的话，等待我们的是出洋相。如果别人看低我们，那么我们还有露两手的机会。

2、工作中要多看，多观察，多听，少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法。言多必失，所以少说漂亮话，多做平凡事。

3、除了努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记，每周做一次工作总结。主要是记录，计划，和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好。记住，机会永远是留给有准备的人的。

4、坚持学习。不要只学习和保险有关的知识，还要学习与经济相关的知识。因为现代企业的发展不仅在于内部的运作，还要靠外部的推动。要按经济规律和法律规定办事。有一位教育学家说过，当我们把学过的知识忘得一干二净时，最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把“教育”改成“知识”，我们在大学里学习的知识也许会被淘汰，但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝，不要忘记自己曾经学过的有用的知识。

保险实习报告篇3

一、实习概况

1．实习时间

20xx年12月10日至20xx年1月10日。

2．实习单位

中国人寿股份有限公司扬州电话销售中心。

3．实习意义

在学校和系有关领导和老师的指导下，我们统一开展了大学生毕业接触实际，了解社会，增强劳动观点和社会主义事业心、责任感的实习活动，培养初步的实际工作能力和专业技能。

二、实习内容

1．了解保险企业及其他企事业单位的性质，企业的经营管理目标及形成的体制，企业文化与发展史；

2．了解保险企业内部的组织体系，管理体系，总公司、分公司、支公司、营销部之间管理与责权利的划分；

3．了解保险公司在展业、承保、理赔等业务流程和熟悉主要险种和相关单证；

4．了解保险公司在个险、团险、企业年金险营销中的主要环节、主要险种、相关单证；

5．了解并熟悉保险代理人的日常业务和工作流程，培养和提高在单位的工作能力。

三、实习总结

1、实习初期

时光荏苒，瞬间即逝。转眼间大学生活已剩最后一年。然而一切如梦初醒，揉揉眼就面临着要离开生活学习了三年的母校，踏入社会接受社会考验的时候了。为增加实践经验，我在20xx年12月10日至20xx年1月10日期间由扬州职业大学信息工程学院的安排下到了中国人寿股份有限公司扬州电话销售中心实习。我很感谢扬州职业大学信息工程学院和中国人寿股份有限公司扬州电话销售中心给我这样的难得机会，同时由衷地感谢所有为我的实习提供帮助和指导的的中国人寿股份有限公司扬州电话销售中心工作人员及我的老师，感谢你们为我的顺利实习所做的帮助和努力。

2．实习单位简介

中国人寿保险股份有限公司荣昌支公司。中国人寿保险股份有限公司前身是1949年随国建立的中国第一家保险公司，几经演变后，现公司于20xx年6月30日根据《中华人民共和国公司法》注册成立，并于20xx年12月17日、18日及20xx年1月9日分别在美国纽约、中国香港和上海三地上市。公司名列我国价值品牌前十名，是我国保险行业第一品牌；市场份额将近全国的1/2，拥有最多的全国客户群体和独一无二的全国性多渠道分销网络以及遍布全国的客户服务支持，是中国寿险市场的；随着资产的不断提高，公司已通过为其控股的中国的保险资产管理者————中国人寿资产管理公司建立了稳健的投资管理风险管控体系；其经验丰富的管理团队将中国人寿在世界500强企业中的排名不断提高。中国人寿保险股份有限公司扬州电话销售中心是中国人寿新开辟的一种途径。

3．实习体验

根据我系面向本专业实习的号召，我怀着一份激动和好奇的心情来到中国人保财险股份有限公司，开始了大学以来的第一次实习实践活动。现在回想起来，虽然只有短短一个礼拜的实践期，但在这段时间的实习中我学到了很多在课堂上学不到的知识，让我受益匪浅；并且接触了很多优秀、积极工作、热爱生活的人，在这里我度过了一段快乐而又难忘的时光。保险是将来面向的主要方向之一，在里面学到的很多东西对我终身受用，我觉得无论我们做什么都应该把它做的。实习结束之际，我想从专业知识和人生价值两方面对这周的参观实习做一个工作小结。

在中国人寿股份有限公司扬州电话销售中心实习的一个月的时间里，我了解了有关保险的知识，学到了很多在课堂上和书本上根本就学不到的知识，受益匪浅，并体验了一种新的生活。在中国人寿股份有限公司扬州电话销售中心，我先后接受了保险业基本理论和中国人寿新推出的险种——鸿康和安心百分百的基本条款及规定的培训，参加了听讲新人培训会与每周例行的大小型晨会，参与保险代理人资格证的考试培训。通过在公司的培训与工作的参与，我学到了很多宝贵的实用知识搜集整理，主要是：

（1）保险搜集整理以及保险行业的现状，使我对保险有了一个更客观、全面的认识，理智的判断，也激发了我对金融学的深化了解和欲学以致用的兴趣。

（2）通过对已知资料的分析和与同事们的交流，提高了自我的思考认知能力，通过对保险业的现状的研究和前景的科学预测，进一步引发了我对职业取向的思虑，帮助了我在大学期间进行的职业规划和职业生涯设计。

（3）对职场有了初步、真实、贴切的认识，明确了努力和改善，通过与同事们和众多的业务员的交往、接触，学到了珍贵的人际交往技巧和处世经验，交到了几位可以虚心请教的长辈朋友，感谢他们对我的指导、教育和思想启迪。

（4）电脑办公的实用知识与软件应用技巧，以及处理问题的能力和经验，强化了我对扩展知识搜集整理和提高能力的学习欲望。

（5）勤奋、踏实、认真、负责任做事风格的重要性，只有这样，才能得到认可，才能真正有所收获。

对于交际工作能力和专业技能也有具体要求如下：

1、培养从事经纪中介工作的业务能力。了解并熟悉保险业务员的日常业务和工作流程，学会进行工作。

2、理论联系实际，学会运用所学的基础理论、基本知识和基本技能去解决经纪中介实践中的具体问题。

3、虚心学习，全面提高综合素质。在实习中拜广大工作人员为师，虚心学习他们的好品质、好作风和好的工作方式，提高自己的综合素质，把自己培养成为合格的经济工作者。

4、培养艰苦创业精神和社会责任感，形成热爱专业、热爱劳动的良好品德。

4．业务流程

保险公司的主要业务流程分为以下三类：

保险展业

保险展业是保险公司引导具有同类风险的人购买保险的行为。保险公司通过其专业人员直接招揽业务称作“直接展业”，保险公司通过保险代理人、保险经纪人展业称为“间接展业”。

业务承保

保险人通过对风险进行分析，确定是否承保，确定保险费率和承保条件，最终签发保险合同的决策过程。

保险理赔

保险公司在承保的保险事故发生，保险单受益人提出索赔申请后，根据保险合同的规定，对事故的原因和损失情况进行调查，并且予以赔偿的行为。

5．经验汇报

在实习的这段时间里，我学会了工作方面的一些处理办法，也就是我们内部人所说的“拒绝处理话术”。看似稀奇有趣的对白却隐藏着不少专业和技巧，我在这里和老师、领导们汇报一下：

（1）对保险没兴趣

a）没兴趣，这太好了，假如说你对保险充满兴趣的话，不但是保险公司，连我都会害怕，因为一个说他对保险有兴趣的人，往往有问题存在，而你对保险没兴趣，说明你不会有道德风险，身体健康，正是我们的承保对象，我想提供的资料给你参考，耽误您几分钟好吗？

b）保险不是讲兴趣，而是讲需要，保险不是奢侈品，而是必需品，不如我简单地为你做一下介绍，如果您觉得有需要再买也不迟。

c）先生/女士，您一定对保险没兴趣，象您现在在事业这样好，生活这样安定，怎么会有精力关心风险？而我的服务正是为您居安思危做准备的。

（2）考虑一下，过一段时间再说

a）当然了，这是一张长期的契约，考虑也是非常重要的，只不过风险不是我们考虑好了才发生，早一天投保，早一天受益，要是以外发生了，再说就晚了，既然您已认识到了保险的意义与功用，早晚都要办，您还等什么呢？

7．实习小结

我觉得实习可以让我们更实际的机了解和熟悉工作实际的机会，只有在实际工作中，我们才可以知道工作到底是怎么一回事、自己更适合做什么、哪些知识是有用的、对自己的知识结构做哪些补充和调整、如何处理工作中的人际关系等等，这将有助于我们更全面地认识自己和了解职业，并据此科学地设计自己的职业生涯。我首先要充分认识自己，进而不断地去改造自己；善于发挥自己的长处，敢于接受批评，弥补不足——这就是我对自己实习的态度。

保险实习报告篇4

基本情况：办公实习。

实习目的：通过办公实习了解保险行业及其营销运作状况，在此基础上把所学的商务和营销理论知识与工作实践紧密结合起来，培养实际工作操作能力与分析思考能力，以达到学以致用，并积累一定的社会处世经验。

实习时间：xx。

实习地点：xx保险股份有限公司xx支公司

实习工作总结报告：

今年暑假，我有幸到xx保险股份有限公司xx支公司进行了为期x天的实习，在这一个多月的实习中我学到了很多在课堂上和书本上根本就学不到的知识，受益匪浅。现在我就对这x天的实习做一个工作小结。

在xx支公司，我先后接受了保险业基本理论和xx新推出的险种——万能险的基本条款及规定的培训，参加了了关销售万能险的产品发布会和不同形式的客户联谊会参与听讲新人培训会与每周例行的大小型晨会，参与保险代理人换签合同的各项流程处理事宜，接待保险业务员及为其制作、打印各种险种利益的演示表格，辅助个险销售部及组训室的其他同事解决工作上的问题等。通过，为这些各种形式的工作参与，我学到了很多宝贵的实用知识搜集整理，主要是：

（4）电脑办公的实用知识与软件应用技巧，以及处理问题的能力和经验，强化了我对扩展知识搜集整理和提高能力的学习欲望。

（5）勤奋、踏实、认真、负责任做事风格的重要性，只有这样，才能得到认可，才能真正有所收获。

以上是我的个人实习报告，当然，以我个人之见也发现了一些小的问题，如保险代理人考核制度不够健全，保险业务员职业素质参差不齐，出勤制度不够完善，分工不定期不够明确等需要改善。

这次实践教会了我许多，不仅让我扩展了知识搜集整理的视野，增长了社会见识，而且为我大学毕业后走向社会打下了坚实基础，是我青春时期的一笔重要财富，使我终生受益。

感谢在我实习期间所有帮助过我、教导过我的人！

感谢xx保险股份有限公司xx支公司给我这个难得的实习机会！

保险实习报告篇5

经过第一天的兴奋和第二天的挫折，第三天的心情有对挫折的沮丧，但更多的是对新任务的期待和信心。照常大声地问过好，相比较前一天的拘谨来说，大家都明显轻松了很多，问好的声音也大了很多。×经理抱来一摞资料，他告诉我们今明两天的任务就是将这15份调查问卷做完。×经理鼓励我们找自己认识的老师做，因为这样比较容易。但是在我们看来区区十份问卷应该是很简单的事，找老师做岂不是不能锻炼自己在人前开口说话的能力了？于是每个人都信心百倍的抱着问卷，开始了两天的社会调查工作。

万事开头难，面对人来人往的街道，感觉真是开不了口。于是我决定去学校的东门各家店铺收集资料。刚开始做得还蛮顺，店员对我虽不热情，但也没有往外轰的意思。正当我沾沾自喜的走进第三家店铺的时候，打击我的事情终于来了。

那家店铺的店主完全不想填，她认为我是在打听她的隐私是不怀好意的表现，虽然我给她看了我的学生证，但她还是认为个人的基本情况属于隐私不可以透露。虽然失望我还是谢过她离开了，却听到她在背后说我是骗子……下家店铺的老板借口他不会写字，再下家的老板借口他看不懂也听不懂……虽然这些理由让我哭笑不得，但我还是理解他们的，社会这么复杂，做生意的人当然是尽量少惹是非。我也深深体会到在这个社会生存的不易。

快递实习报告篇1

一、实习时间

20xx年11月10日20xx年3月5日

二、实习地点

xx物流有限责任公司（客服部）

三、实习目的

了解xx的物流市场及学习物流工作的流程，锻炼自己的语言交际能力，培养团队精神同时将理论与实践有机的结合，并从实际中进一步学习和理解物流的内涵与外延。

公司简介：

西xx物流有限责任公司，以下简称（xx物流），创建于20xx年7月，注册资金xx万元，总公司设在xx首府xx。公司下设零担货运事业部、车辆管理置业部、仓储配送事业部、快递事业部、贸易事业部、客户服务部及xx多个营运分公司。现有职员近xx人，拥有各种车辆100多辆，仓储面积达2.5万多平方米，是目前xx发展速度最快、最具市场潜力的物流公司之一。

公司实行直线连锁管理模式，充分应用电子商务网络管理系统，服务网点遍布xx各大、中城市，为广大客户提供全国整车/零担货物专线直达往返运输；中转全国各地货物运输；代垫运费、代收代付货款；品牌代理、仓储包装、门对门配送等第三方物流超值延伸服务。此外，xx物流引进先进现代物流管理观念，以为客户提供优质、全方位的物流服务为服务宗旨。

物流客户服务的重要性：

物流客户服务是指物流企业为促进其产品或服务的销售，发生在客户与物流企业之间的相互行为，在向客户提供服务的过程将把价值附加到交换的产品和服务中去。xx物流致力于开展客户服务工作，公司在业务拓展、市场推广、品牌打造等方面都取得了很大的成效，为此公司决定通过不断提高物流客户服务水平，继续为客户提供最优质、最有效的物流服务，在xx市、xx全区乃至全国树立起广泛的影响，实力打造一个优秀的物流企业形象。

随着行业观念的转变，再加上市场竞争越演越烈，如何提高客户的满意度，提高物流企业的客户服务水平，成为xx物流企业迫切需要去研究和解决的重要课题！

xx物流在客户服务中存在的问题

1、售后服务存在问题

企业要想长期盈利，走向强盛，就要赢得永久顾客，保持顾客忠诚度，提高顾客满意度。企业在实施这一举措中，满意的售后服务便是成功法宝之一。xx等之所以成为受消费者欢迎的品牌，有一个很重要的原因就是包括售后服务在内的优质服务做得好。xx物流的售后服务做的还是不够，没能牢固地把持客户；客户信息管理混乱，信息不统一和共享；另外，公司不能及时地想客户所想，快速反应能力差，不能提供客户所需的服务。

2、不理解与客户之间的关系

作为一个物流服务供应商，如果没有长期的客户将是一件很可怕的事情。不能真正理解到自己与客户之间的关系，在交易完成后只把其当作是单次交易，没有意识到应该与客户长期合作，也就是公司与客户间缺少建立良好战略同盟关系的意识。

3、客户部门与客户之间缺少沟通

当一次交易结束后，企业就应该及时得到客户的态度，如客户是对自己的服务的态度是怎样的，好在哪里，不足之处又是哪些，哪些环节需要改进。工作人员缺少工作主动性，不主动与客户进行沟通，不能及时了解客户的心声，导致了一些客户的流失。

快递实习报告篇2

一.公司简介

这是宅急送快递公司的标志.宅急送1994年1月18日成立，宅急送商标源于陈平总裁的构想。猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空;拎着的包裹代表从事的小件快运;圆圈寓意门到门服务;绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。

1994年，宅急送创立之初，只有三辆车、七个人，什么业务都做，还时常亏本买教训，到今天，宅急送拥有近500个分支机构、近8000名员工，车辆1500多辆。宅急送先后做了家政服务(送煤气罐、蛋糕、烤鸭、鲜花，接送孩子，搬家等)、火车站定车派送业务、电子商务、全国门对门业务、小件包裹快递、物流，等等。

佛山宅急送公司内部分为四个部分：包装库，仓储库，进港区，中转区.

佛山宅急送公司一晚出三趟车，一天大概有8吨货物派送出去的.

佛山宅急送公司能为客户提供仓储，分拣，包装，派送一条龙服务.

公司秉承“不言实行，忠效为先”的企业精神和“珍重，送物传情”的服务理念，坚持“公司效益与员工实惠同步，企业发展与社会使命一致”的经营思想。宅急送把扛起中国民族快运大旗作为自己的神圣使命，为实现“上市、上天、上榜”的发展目标踏实工作。

二.货物配送流程

(1)首先客户通过电话，传真，邮件下订单，下订单的同时，要了解清楚受理的是什么类型的货物，向顾客报明价格，紧记顾客的要求，配合宅急送公司自我研发的配送系统进行门到门服务。

(2)公司工作人员依据取货指令去把货物取回公司进行统一的分拨。分拨后的货物就分别装上A，B，C车派送。分公司的异地货物派送到大型的宅急送公司再进行一次大分拨，再派送到全国各地的大型宅急送总公司(既末端入库)再由总公司分拨给分公司派送到顾客手中。货物在本区域2天内送达，全国范围内3-4天送达。

(3)公司的工作人员可在商务网站随时随地监察货物到了哪里，是否如期进行，以确保配送流程顺利，货物能准时到达顾客手中。

(4)货物送到顾客手中后，工作人员再对订单进行电子扫描，扫描结果直接反馈到总公司。

三.价格，保险，航空

价格问题：

1.是根据货物的体积重量除于6000，(包装后比实际要重)

2.还根据你送货的时限。-------时间越紧价格就越高。

3.若你的货物遇到晚点了，就要进行打折。迟1天算9折。

4.若是间接的损失，一般按收80%的费用。

保险问题：

若在运输过程货物有损，而且委托者又买了保险，一般又分为新品，和旧品来折算赔偿的。新品的就按委托人凭买这件商品的发票，按委托人买到这件商品的日期起到商品发生损坏的日期来折旧赔偿。而旧品，就按招当前市面上买这种产品的价格来赔偿。

航空运输：

通过航空运输的货物检查非常严格。顾客要说明物品的性质，不可以在物品中夹带其他的异物。航空运输货物不包括易碎，易爆的物品。

四.企业文化

“8000个人有8000个理想，你帮他们实现梦想，他们就会帮宅急送冲上天。”这是宅急送的总裁陈平说的。

物流快递企业的人员组成很复杂，形形色色的人都有，加上工作场地分布在全国各地，各自的能力有差异。有价值观，性格，文化的冲突是必然的。就像一个国家里面各种各样的人都能一起生活一样，因为他们有共同的文化，共同的国家情结，所以要想员工们和睦相处，为宅急送尽心尽力，就必须激发员工的归属感，自豪感和以公司为家的感觉，增强员工的凝聚力，建立共同的企业文化。这点宅急送就做得新颖。宅急送建立了培训中心，因材施教。帮助员工提高文化素质，一步步走向自己的梦想。

例如去年宅急送就在长城上为公司的24对新人举办婚礼，把新人们的父母亲也接过来庆祝，场面相当温馨。现在宅急送有2000多员工因工作忙没时间找对象，陈平为他们在青岛湖边举办了一个“鹊桥会”，让他们愉快地玩乐，过上个轻松的假期。还有三线合一的预期管理，马拉松军团等等。所以说宅急送这些人性化的管理手段是非常新颖的。

五.对宅急送的建议

1.中国是世界上最多医院的国家.自然医药物品的需求量也很大.医院，零售药店为了达到零库存.节省成本，创造利润，这时候物流公司就在药厂与医院，零售药店之间充当重要的角色.单一地看，送一两盒药的成本是相当高的，但当你形成一定的规模、并且形成科学合理的配送机制、配送路线后，情况则正好相反，利润由此可以产生.所以宅急送更应完善医药配送体系.

2.诚信使者.例如两个商人甲在北京，乙在武汉，甲通过网络或其他渠道知道乙有自己需要的产品，想大量订购但怕是欺诈集团，如果甲先寄出产品，又怕收不到乙的付款.如果乙先付款.又怕收不到甲的产品.双方的可信度都非常小.如果宅急送充当诚信中介者，运送甲的产品给乙方，跟乙方一手交钱一手交货，然后宅急送收到乙的钱在三天之内还给甲方.这样即可以帮助双方顺利完成交易，又确立了双方的诚信.当然除了收取运输费之外，还要收取适合的诚信费.而且宅急送可以借鸡生蛋，在三天之内甲方的钱又可以转入公司内部作为宅急送的周转资金.三天后还给他.同时要建立交易者诚信系统，记录每次交易者的交易产品，交易资金，越有诚信的交易者的诚信百分比越高，诚信百分比在宅急送的网页上公开透明化，一来可以提高交易公司的形象，因为诚信是公司的的广告，也是一笔无形资产.二来可以带动周边的商家齐建诚信品质.逐步提升中国商家的诚信.三来可以减少宅急送的运输风险.

3.四大快递纷纷进驻中国市场，国内快递行业面临严峻考验。宅急送要想进军世界，就先要站不住脚，在本土做好基础建设。21世纪具有国际竞争力的企业应具备3个标准：企业内部组织外部化、全球知名品牌和协同电子商务。国际快递巨头们纷纷加强这三方面的建设，挖掘行业内的关键成功要素，使其处于有利的竞争地位。DHL可谓具有国际竞争力的快递巨头，无论在中国市场还是国际市场，其业务运作和产品创新都引领着快递市场的发展，并昭示出快递公司的盈利趋势和关键成功要素。

1、加强网点建设，扩大品牌知名度

快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。中国EMS(中国邮政)、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海深向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。

2、应用先进的信息技术提升业务操作能力

工欲善其事，必先利其器。将先进的信息技术和系统应用到快递业务操作和服务中，是快递公司夺取成功的又一要素。

3、针对跨国公司业务特点提供供应链解决方案

随着经济全球化趋势的加剧，企业经营环境正发生着前所未有的变化，要想在今后的竞争中立于不败，企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对，将优势资源集中于供应链的核心环节，将其他非核心的业务外包，以提高生产效率，降低产品成本，减少库存。而供应链管理(SCM)让买卖交易的每个环节在时效性上恰到好处，即达到所谓的“Just-in-Time”，这正是SCM的精髓所在。

整合业务流程，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务正成为快递行业赢取客户，赚取超额利润的主要趋势。

4、采用分公司的运营管理模式

5、重视人员素质的提升

21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。

快递实习报告篇3

一、实习目的：

通过仓管员实习了解企业仓储情况，更深入的掌握仓管的理论知识，理解仓管的意义。在这个基础上把所学的专业理轮值识与实践紧密结合起来，从而有利于培养良好的职业道德，能结合实际综合运用所学知识，提出自己的观点和方法，提高分析问题与解决实际问题的能力。

二、实习任务：

1、熟悉工作职责，熟悉产品;

2、协助完成货品入仓、后勤发货包装等工作;

3、处理发货账务。

三、实训过程：

1、熟悉工作职责，熟悉产品

按照公司制定的工作流程依次进行工作，平时应定期对货物进行盘点，从工作中熟悉产品。

2、拣货，熟悉产品

每天开始拣货之前，需要了解新入库的货物有哪些、是否摆放在属于自己编码的位置上面，确定不会有货物漏拣。

3、包货，发货

包货这个方面要注意编码与实物是否一致，警惕拣货单是否存在着错误编码的情况。在主要负责人完成货物检查后就由自己进行装袋，这是两个工序所以说也是分开独立完成的，目的是为了保证出货正确与否。

四、收获及心得体会：

通过这一段时间的仓管实习，让我更深刻的认识到了仓管员的特点以及作用。看到了周围同事们敬业的工作态度和融洽的工作气氛，让我感受到能在这个集体中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素质也在亲身实践仓管员的过程中得到提高

以下是个人在这一段时间工作中得到的体会。

1、在仓管工作中熟悉自己不内行的产品才是现在最基本的工作任务，是自己适应工作的要求、提高办事效率的需要，也是为能够随时进入其他部门学习的一个基本工作技能。

2、拣货是工作的首要任务，发错货、账目错乱，会给后续工作带来很大压力，会使公司利益与形象受损。所以要看好实物、对准确编码，提高注意力，确保在第一个环节上就做到百分百的正确无误;另外还需要了解仓库当日入库的货品，多关注仓库的信息，以确保仓库是否有足够的库存。

3、要用为公司服务的理念去工作，把公司当做是自己的家，融入到这个大家庭，齐心合力经营好这个场所。

4、单纯的拣货，包货，发货，好像没有什么技术含量，会给人一种枯燥无味的感觉。但既然公司安排自己负责这一职位，那就是公司对我们的信任，给我们学习的机会。所以我们应该抱着一种感恩的心去完成自己的工作，竭尽全力完成它，不断提高自己的效率。

5、仓库的一切工作不可能走捷径或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一环扣一环支撑起全部工作流程得以顺畅、正确。

当然在实训中，我也遇到了很多的苦难，也曾一次次的受挫过，但也就是因为这样，我又一遍遍的去寻找解决的方式和途径，使这些难题得以顺利解决，这个累积的过程，也就成了我实训期间宝贵的经验与财富，相信对我以后的生活也会有很大的帮助。

经过这次实训，我相信，在以后的生活中，不管遇到什么样的难题，只要一直保持这种心态与斗志，积极向上，我的人生一定会有更大的收获。篇三：仓管员实习报告

在华强塑胶有限公司的实习报告随着现代企业的发展，仓库的管理也随之发展，仓库的管理已经成为关系企业发展的一个重要因素，它调节企业的合理用料生产，生产的陈本控制，以及原料的节约节俭。而企业也越来越重视仓库的管理，通过仓库的管理工作来促使企业的健康生产，以求达到降低生产成本，提高经济效益。很多企业在寻求仓库的信息化管理，使仓库的管理简单化，方便化，当然现在大多数企业还做不到信息化管理，但总体上在向这个方面努力，相信不久的将来仓库的信息化管理必将普及，将极大地推动企业的发展。

一、实习目的

将学校学到的知识与实践相结合，加强我们的实践动手能力，丰富我们的工作经验，体验工作环境与氛围。同时锻炼我们独立生存与工作的能力，坚强我们的意志，在工作与人交流，不断学习，提高交际水品。

二、实习时间

20___年___月至今

三、实习地点

漯河市源汇区漯舞路188号

四、实习单位和部门

漯河华强塑胶有限公司储运中心

漯河华强塑胶有限公司成立于1998年7月，是以生产、销售商用、农用、家用和食品包装吹塑制品为主的大型塑胶企业。公司占地面积300亩，拥有___万平方米的标准化生产厂房，产品畅销全国各地。公司注册资金4680万元，总资产2.5亿元，最高年产量___万吨，年产值___亿元。公司现有员工8000余人，管理人员300余人，技术人员___0余人，拥有高级职称者26人，中级职称53人。公司产品主要分为家用吹塑制品系列、农用吹塑制品系列、食品包装用系列和商超、集市购物袋系列等，公司的“民乐”、“爱趣购”商标深受广大消费者认可和喜爱，是行业内的知名品牌。储运中心负责运输公司的寻找，运输价格的谈判，备货、发货以及仓库的管理。

五、实习内容

20___年___月我在网上投了简历，应聘来到了漯河华强塑胶有限公司，在储运中心当了一名仓管员。

第一天的工作我都是在忐忑不安中度过的，我感觉我什么都不会，害怕自己出错，但一天过后我发现我的担心都是多余的，因为我并没有独立做什么事，都是在学习，原来刚来公司必须经过一个星期的学习，才能独立去完成自己的工作，不然很容易出错。

但我只培训了三天，由于当时公司正处于业务最好的时期，工作比较繁忙，我就被安排独立工作。我们部门是储运中心，仓库储存和货物的运输我们都要管理，我第一件工作是安排我去备货，也就是指挥搬运工把要发出的货物，即塑料制成品，从仓库里搬运出来，其中最容易出错的就是产品的规格和数量，我们根据客户的订单备货，规定的有规格和数量，要做到丝毫不差，但由于公司的塑料制品规格众多，有一百多种，而每个规格区别很小，所以很容易造成备货的出错，这个就必须细心。让搬运工用电瓶车把货物搬到发货的大棚里，我就拿着订单对照，每一种规格清点无误后记录下来，在搬运工去拉货的时候我还要重新清点一遍，以免发生错误。有的订单上有几十个规格，有的规格就一两件产品，这样的情况特别容易出错，这一天的工作虽然遇到点小困难，但总体还不错，我没有出错，我感觉很高兴。

接下来第二件事就是装车，既把货物装到车上，发往各个客户所在地。听起来很简单，就是把货装进车上，但其实远比这个麻烦。首先要去请来保安，然后与保安共同检查数量与订单是否吻合，客户名称是否准确，运输车牌号与订单上是否一致，一切无误后开始指挥搬运工搬来履带机进行装车，在旁边检查，看通过履带机的产品的规格订单上是否有，每个规格的产品至少要看到一件，并从订单上划掉，以确保准确。遗憾的是在这件工作上，我出错了，其中的一个订单，总数我检查是正确的，但规格却错了，我没发现，并受到了批评和罚款。当时我感到很委屈，因为这个更多的是备货的原因，备货出错了，后来我发现还是我自己不够细心，不然肯定能发现，这也是一个教训吧，提醒我以后工作要更细心。在随后的几天工作中，我更加细心，多查几遍，一次错也没有出，我还是很满意的。

快递实习报告篇4

一、前言。

实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参与了对快件的分拣、货物装卸和搬运等基础性工作。在本次实习中，本着将学校理论知识充分运用于实践为主要目的来开展。通过实践，丰富自己的专业理论知识的同时加强对快递物流行业的了解，达到理论与实践的相结合，并根据自己所学提出自己的观点和意见，在实习过程中的意义主要有以下几点：

（1）运用所学的物流知识来对一个企业的运营及管理状况进行理解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业知识。

（2）通过在公司的实践体会，从微观上去认识企业在整个市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去认识整个快递物流行业的发展现状及发展前景。

（3）加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流知识应用到实践的每个环节。

（4）通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有十分重要的指导意义。

（5）加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。

二、正文。

1、公司概况。

SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

自成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。

长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的地位。

2、实习过程。

整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的进行是建立在熟悉运作员工作基础之上的，只有掌握好了运作员工作的各项业务的基本流程才能更好更快的掌握好信息员工作内容。

我也参与了补码员的工作，主要从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况，把这些情况如实上报给客服处交接他们做具体的处理。这样做是有利于工作的沟通，对客户，客服来说都是如此。与此同时，有时候会面对一些客户因为个人原因要求直接来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户提供的单号查询快件具体位置，如果快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。

3、收获和体会。

最后，作为一个行业来说，随着市场经济的发展快递行业在市场上会呈一个上升趋势发展，快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客户提供的服务。这也是这个市场的游戏规则，只有遵循才能立于不败之地。

快递实习报告篇5

一前言

（1）运用所学的物流知识来对一个企业的运营及管理状况进行理解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业知识。

（2）通过在公司的实践体会，从微观上去认识企业在整个市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去认识整个快递物流行业的发展现状及发展前景。

（3）加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流知识应用到实践的每个环节。

（4）通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有十分重要的指导意义。

（5）加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。

二正文

1．公司概况

SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

自成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。

长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、

跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

2. 实习过程：

第一阶段：运作员岗位

顺丰物流的实习报告

整个中转场的工作核心基本上是围绕着整个货物的周转来进行运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件进行：卸车→解包→分拣→装车四个大的步骤来进行中转。这四个步骤除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件进行扫描纪录。 ●卸车作业：

（1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否按照码货原则摆放，具体的要求为:按照：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。

（2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必须根据做卸车巴抢的速度来控制卸货的整体速度。

●解包作业：由运作员分工成以下几项：

第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼根据要求进行开包。在这个过程中需要注意的问题是：

（1）检查袋外包是否有破损，封口是否正常

（2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发；

第二项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一致。

第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。

●分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件按照不同的标准分类、码放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面向快件传来的方向，根据快件

上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。

●装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要掌握并且熟悉自己所负责点部区域范围（主要是针对长沙区域）。

（1）快件下皮带机后，按照码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。

（2）对需要装件入包的（除不能装进编织袋内的快件），须装袋或者建包;然后用巴抢进行建包装件作业。

（3)已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进行装车作业。

（4）最后一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。

第二阶段：信息员岗位

信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本收集和处理的过程。主要内容有以下几个方面：

顺丰物流的实习报告(2)

（1）出港货物：湖南区的出港货物一般是在晚上进行分解→分拣→装车整个流程，到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计，并和货代中飞物流、阿心物流进行沟通要求对发出的货物进行航班配载，货代在规定时间内将配载航班班次及时间知会我方，如果在配载航班的过程中出现少货、航班延误或者安检扣货就要求货代及时知会我方。信息员将货替发过来的信息进行整理，导入阿修罗系统进行发货确认。

（2）进港货物：机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进行巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所到货物进行核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进行提货确认。

在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进行运作及处理，在这过程中会遇到各种各样的问题：

安检扣货：航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检扣货中最常见的几类。这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件打开去确认安检所扣的为何物，再进行拍照核实作为扣货证据，再对货物进行重新包装在运单上标注：安检扣货退回原寄地。

异常快件: 异常快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中出现的不明物体（也就是从某个快件里面遗漏出来,但是无法识别异常货物所属运单）此时，信息员只能对货物进行拍照和包装并进行相应信息的记录以便不时之需，最后放入物料库进行保管。

提货少件: 机场人员一般会通过电话反馈机场提货信息给信息员，比如机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员提供电报号，并通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必须发送少件单号邮件至发货提货异常收件组。

提货时包破损：提货时包破损属于提货异常类，首先就要先上报提货异常，上报的时候需要将异常包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件情况说明，待机场开具破损证明后提回，将异常情况进行拍照核实，并且将异常情况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。

（3）航空即日件：航空即日件是SF速运的一项特色性服务，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但是时效性很强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进行描述：每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，如果未到就需要打电话至点部查询具体情况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司进行即日件的订舱。

顺丰物流的实习报告(3)

在进行以上两个阶段的工作的同时，我也参与了补码员的工作，主要从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况，把这些情况如实上报给客服处交接他们做具体的处理。这样做是有利于工作的沟通，对客户，客服来说都是如此。与此同时，有时候会面对一些客户因为个人原因要求直接来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户提供的单号查询快件具体位置，如果快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。

3.收获和体会

在SF实习的两个月里面，我收获颇大。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个具体流程最终到达客户手中，这个过程里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的问题所需要具备的一个良好的心态。比如作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好及时的信息沟通，还要面对随时出现的问题进行一个及时的处理，能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。面对这项工作的开展，我感触最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求掌握的业务知识也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，知识也是日积月累的，包括处理问题的能力。除此之外，自己也掌握了一些运作中的基本技能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。还有一些小型的叉车的使用等等。

同时作为一家民营快递领头羊，SF在其发展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的各方面管理体制。市场上很多熟悉SF的客户对SF的印象就是：服务好、安全性高、价格高。再一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样获取的市场份额会更多，当时湖南区总是这样回答的：“选择SF的人决不是看中SF的价格，我们讲究是效益是服务，SF在从前、现在包括以后都不会靠价格战来获取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应该靠打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，因为那样最后留给我们的就是啃骨头。我们需要坚持的就是为客户提供最优服务。”确实，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在对客户服务这块是十分重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的及时中转是十分重视的，一旦出现异常情况，基本上整个中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应该这样注重并执行到每个细节，细节不能忽视，责任划分更不能忽视。只有这样才能让员工的责任意识更强。

最后，作为一个行业来说，随着市场经济的发展快递行业在市场上会呈一个上升趋势发展，快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客户提供最好的服务。这也是这个市场的游戏规则，只有遵循才能立于不败之地。

快递实习报告篇6

尊敬的领导：

您好！

首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职快递分拣员岗位的原因，比如父母年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的快递分拣员岗位的工作。

我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给×××（改成自己快递分拣员岗位所在的单位名称）管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开快递分拣员岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的快递分拣员岗位上，×××（改成自己快递分拣员岗位所在的单位名称）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。

转眼之间，在×××（改成自己快递分拣员岗位所在的单位名称）工作已经×年，回首快递分拣员岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。

×××（改成自己快递分拣员岗位所在的单位名称）快递分拣员岗位工作是我职业生涯中珍贵而十分有意义的开端。在领导、同事的关怀指导和帮助下，使我成为一名具有一定实际工作能力和处理日常事务能力的合格的快递分拣员岗位工作者。我十分感激帮助和见证我

快递分拣员暑期实习报告范文4

一、实习目的：

二、实习任务：

1、熟悉工作职责，熟悉产品；

2、协助完成货品入仓、后勤发货包装等工作；

3、处理发货账务。

三、实训过程：

1、熟悉工作职责，熟悉产品

按照公司制定的工作流程依次进行工作，平时应定期对货物进行盘点，从工作中熟悉产品。

2、拣货，熟悉产品

每天开始拣货之前，需要了解新入库的货物有哪些、是否摆放在属于自己编码的位置上面，确定不会有货物漏拣。

3、包货，发货

四、收获及心得体会：

以下是个人在这一段时间工作中得到的体会。

2、拣货是工作的首要任务，发错货、账目错乱，会给后续工作带来很大压力，会使公司利益与形象受损。所以要看好实物、对准确编码，提高注意力，确保在第一个环节上就做到百分百的正确无误；另外还需要了解仓库当日入库的货品，多关注仓库的信息，以确保仓库是否有足够的库存。

3、要用为公司服务的理念去工作，把公司当做是自己的家，融入到这个大家庭，齐心合力经营好这个场所。

5、仓库的一切工作不可能走捷径或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一环扣一环支撑起全部工作流程得以顺畅、正确。

经过这次实训，我相信，在以后的生活中，不管遇到什么样的难题，只要一直保持这种心态与斗志，积极向上，我的人生一定会有更大的收获。

实习认知报告篇1

摘要：我是要求速度的，尽快实施，我不会说花三个月来谋划，把这个规划书标点符号都改清楚了，再去做这件事情，我不会。我是边实施边做边修正。只要有三分把握的事，我就敢去做。——黄光裕 .世上无难事，只怕有心人。

欲要看究竟，处处细留心。虚心万事能成，自满十事九空。

滴水能把石穿透，万事功到自然成。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

关键字：信心激情把握

怀着忐忑的心情，我终于进到国美实习了，很不幸运，我被分到国美新市店，离家好远啊，同时我又很幸运，我分到了数码尼康，对于尼康这个品牌，我非常熟悉，同时又是它的忠诚粉丝，对于这次实习，我信心满满！

实习的前几天，时间异常难熬，一天要站八小时，不能休息，几天下来，腿都要断了，由于是负责单反，自己对于单反没接触过，对产品不熟悉，有时候对于顾客的疑问我也不能很好的回答，这个时候就觉得自己好没用，这个样子怎么做销售啊！

既然不懂，我也不能装懂，只好时时刻刻捧着说明书看，时不时的问辅导员，我的辅导员是个和漂亮的女孩，她性格也很好，对于我的疑问会很细心的解答，即使是我问很小白的问题，她也不会嘲笑我，反而很有耐心的回答，我很喜欢她。

啃过几本说明书再加自己百度以后，我对尼康的单反有了一定的了解，有了理论的充实，接下来就是实践了。

面对顾客的到来，我大声的操着我的湖南普通话说“您好，欢迎光临，请问您需要什么机型呢？”俗话说，好的开端是成功的一半，我第一

次开口做销售，虽然最后顾客没有购买，但是他耐心的听我讲话介绍，也对尼康的单反有了一定的了解，这对于我来说就算最大的成功！时间在一天天过去，历时18天的实习生涯很快就要结束，我也成讲话结结巴巴到伶牙俐齿，面对顾客那是滔滔不绝。同时，我也认识了很多小伙伴们，其中最为熟悉的小燕子（佳能促销员）和陈琦大屁孩（苹果促销员），我们一起上下班，感情非常和谐，虽然佳能是尼康的死对头，我们也常常在业绩上拼劲，但我们还是好朋友，对于业绩，我可是会加油的！对于这次的实习，我是收获多多，经验多多，明白了如何做销售，懂得如何察言观色，怎么抓住顾客的心理，销售是一门复杂又灵活的工作，还记得去报道的第一天，稀里糊涂的就在大雨中到达实习地点，第一次以非顾客的身份踏进国美的门口，经过分配到达了尼康专柜，从来没有接触过尼康产品的我就这样开始了我的实习。

最初，连如何运行程序都不懂，都不太好意思去问辅导员，因为柜台只有一部相机有货，因此一开始我主要记忆相机的配置以及使用方式。然后慢慢摸索，学会了几款单反之间配置上的区别，哪一款的什么功能更为突出，可是单单知道这些还是不够的，这些一成不变的数据并不足够我去面对各种需求的客人。

所以，我一直跟在辅导员哥哥姐姐的身旁，认真听他们跟顾客的交流，介绍产品的过程，讨论价格的过程，取货验货的过程，我都细心的学习。直到需要我单独面对客人。一开始经常会被客人的一个小小的问题难住，还经常要跟客人解释自己是实习生刚来很多都还不懂，

我也明白勤能补拙，所以我都在遇到问题后一有机会就询问他人或上网找答案。所以渐渐地我能够和客人相谈甚欢，能够单独卖出一台产品，当时的心情真的是难以言喻的美妙。

我还明白了销售是具有售前售中售后的。售前的产品介绍以及售中的产品教导只是销售的一部分，售后顾客的疑问甚至抱怨都是销售非常重要的一个环节，都需要我们细心地处理。

转眼间18天的实习就这么过去了，充斥着辛苦、快乐、充实的日子。与客人讨价还价的过程，和小伙伴谈天说地的时候，一点一点记忆商品配置价格的时刻。在国美的这些日子里，我学到了许多许多：和同事的相处，面对不同性格顾客的应对方式，时刻保持礼貌和微笑，有顾客询问其他商品甚至地点的应答，等等等等。这些都是校园所不能给予我们的，也不是看看就能学到和做到的，要有切身的经历才能真正的体会和知道怎么做以及如何做才能做到更好。

实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的两个星期的实习生活结束了，在这两个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。在现今社会，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不

完的话题。招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我来到了xxx，开始了我这个假期的社会实践。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。

在中国的经济飞速发展，又加入了世贸组织后，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。

在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的

机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。

在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。

知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的酿造业，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。

这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。

实习认知报告篇2

光阴荏苒,大学生活就这样悄悄接近尾声。当我们还在为即将结束的大学生活而感叹，社会生活已经向我们走近。如何在社会中站稳脚步？如何在工作中待人接物？如何快速进入工作状态？都是我们在学校的学习生活中不能感同身受，需要去社会单位实习获得的。所以很感谢学校能给我们这个去上海市食品研究所实习的机会，让我们有更多的机会接触到与我们这个专业有很大联系的单位，学习和掌握更多的专业知识。

首先，为大家介绍下我们实习的工作地点——上海市食品研究所。上海市食品研究所创建于1979年，是上海市国资委系统的一所应用型研究所。上海市食品研究所始终保持科研机构服务国家与社会的功能，是目前上海食品领域唯一的集科研开发、食品检验、技术服务三位一体的综合性科研机构。食品研究所主要业务分为四个板块；食品技术研究开发，食品质量检验检测，科普杂志《食品与生活》，技术服务与产品营销。分别设置有四个业务部门：科研开发部，检测中心，《食品与生活》杂志社，华灵科技发展有限公司。

建所以来，食品研究所始终致力于食品科技的开拓创新，已累计完成多类科技攻关项目200余项，获国家、省部级科技进步奖项40余项。本所曾被中国食品协会评为“全国20大食品科研和教育机构”之一，曾被中国商业联合会评为“中国商业科技创新企业”，在国内食品行业中具有一定的知名度。从20xx年至20xx年，企业连续四届被授予“上海市文明单位”，教授级高工马志英、高级工程师严维凌先后被评为“上海市劳动模范”，团支部始终保持上海市“共青团号”称号，党支部被评为上海国资委党委系统先进基层党组织。

实习是为了在毕业进入社会前，将自己的理论知识与实践融合，并且完成从学生到职员的过渡。我认为大学生的实习是迈向成熟重要的一步，也是大学生正视社会和正视自己，走出自我，真正融入社会生活工作的第一步，而且很多时候通过实践，尤其在不同的职业中的实践才会真正找到自己感兴趣并适合自己的行业，也是完成从空想到现实转变的第一步。

在食品研究所实习的两周，从开始的莽莽撞撞到后来的成熟稳重，离不开老师和同学的帮助和包容。根据我的兴趣，我被分在了企业质量组。刚到实习地点带队老师的热心讲解使我想尽快的投入到我们的工作环境中，当看到实验室里的仪器设备时，更加坚定了我要努力实习，认真工作，学习更多知识，认识更多事物的`决心。可是理想总是与现实不符的，由于我们的初出茅庐，我们的理论知识多于实际操作，企业交给我们的工作只是简单的，易于上手的工作，这让才进实习岗位，想要有番作为的我们有一点不适应，但是我们很快调整好心态和状态，积极参与到工作，从简单繁琐的实习工作中学到了深层次的知识和为人处世的道理。

我总结了一下在实习地点从事的工作主要有一下几种：

(1)协助完成肯德基产品的质量安全检测工作。主要是在无菌操作室对肯德基的产品（如生菜，可乐，冰水，沙拉等）进行大肠杆菌检测，即用月桂基硫酸盐胰蛋白胨肉汤和煌绿乳糖胆盐肉汤对样品进行初发酵和复发酵以检验其是否有大肠杆菌。

(2)参与感官评定实验的样品准备及善后工作。在学校，我们总是作为感官评定员接触感官评定实验，从来不知道实验的背后老师为我们准备了什么。在两周的实习生活中，我们为评定员们准备了三次感官评定实验，不仅知道了很多产品的差异（如雪碧和七喜，雪花和百威等），还了解到在试验中我们应该注意的问题，比如：作为评定员，在实验的过程中我们注意感觉器官的放松和复苏，避免感觉疲劳。

(3)参与木瓜饮料的配比、过滤、杀菌、灌装等工作。这是一件比较有意思的工作，在工作的过程中，我们不仅充当了饮料制作的工作人员，还兼任着饮料口感测定的评价人员。在这项任务中，我掌握了两种出去木瓜饮料涩味的方法：一是利用明胶与食物中的涩味物质单宁形成络合物沉淀；二是利用环糊精的特殊结构包含果汁中的单宁物质。通过亲身操作，我更加牢固的掌握了这些知识。

(4)学习制作蛋糕。这件在家做的事拿到实验室来和老师一起完成，感觉很满足，很不一样的感觉，谢谢老师能陪我们一起快乐。

(5)清洗实验仪器。这是我们每周的必修课，大量的试管，平板等待我们去拯救它们，让他们重新投入实验的怀抱。不得不说这是一项默契的考验，

在我们四个人流水线的工作模式下，完成效率不错。经过这项工作，我们意识到团队的默契协作是一个企业成功不可缺少的。

(6)采购样品。

实习，也就是一次次理论与实践相碰撞、相结合的过程。在这段期间，我在老师们的悉心指导下，不但对食品实验室有了系统的理解，从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练，紧张的心理也逐渐地消失了。同时，我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成短学期实习的任务，我会好好地珍惜这个机会，并为自己所喜爱的方向努力贡献自己的聪明才智。

在以前的暑期实践中，由于找的工作不是那么的对口，所以没有太深的感触，但在为期两周的实习生活中，由于理论知识的基础，工作的深有感触，不仅进一步的掌握巩固了专业知识，更加了解待人接物的哲学。

第一、过硬的专业知识是我们能融入社会的有利保障。以前学习一些专业课时，只是为了应付考试机械的背诵，却从未真正的理解运用，当进入这个实习岗位后才发现我们学习的食品化学、食品微生物、食品营养学等专业知识是多么的重要，它们可以让我们高效正确的解决工作中遇到的问题，并且在与前辈交流专业知识的过程中起到作用，所以不要因为考试而学习，要因为学习而学习。

第二、要勇于创新。对我们来说，前人的道路固然重要，但是学会另辟蹊径更为重要。虽然现在对我们来说创新还不是件容易的事，但至少要有这种意识，也就是怀疑的态度和精神。其实就小的方面来说，很多方法和经验是一代代人口口相传而来的，那么其中误传也是难免的了。我们还是要抱着怀疑的精神，善于思考和发现，这才是新一代的大学生应该具备的素质。

第三、要有坚持不懈的精神，开始的时候大家充满好奇和兴奋，可随着时间的推移，工作的单一繁琐，很多人都会懈怠，但天天从事着差不多的前辈老师们以身作则，让我们学习到对待任何工作都应该坚持不懈，努力走下去，平凡将不再是平凡，你将看见成功的彼岸。

第四、要勤劳，任劳任怨。“勤朴忠实”是我校校训，作为海大人应该遵从学校的教导，在实习生活中展现海大人的风范，积极完成老师交给的任务，

并主动为自己找事做，在规定的时间内学到更多的知识，到达我们实习的最终目的。

第五、虚心求教。在学习的过程中，我们不能总是等到别人主动来教你，那样我们学到的知识是少量的、有限的，老师不会拒绝任意一个虚心好学的学生，只要主动去问，我们总会收获到惊喜，这也是最快适应社会生活中的一种捷径。我们不仅可以从老师身上收获到专业知识，还可以学到为人处事的道理。

第六、要确立明确的目标，并端正自己的态度。平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到实习地点工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。

第七、要有团队意识，热情大方，勤于助人。社会生活团队协作总会让你事半功倍，而对他人的热心帮助将会为你赢得人气，获得大家的认可。这样你在社会生活中的道路才会少点磕磕绊绊。

短短的两周食品研究所就这样悄悄的来，悄悄的走了，但它却为我们留下了很多片云彩。感谢学校为我提供这样一个宝贵的机会，让我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的两个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。

实习认知报告篇3

(1)港务局生产观摩擦参观学习心得

港务局的实习，让我看到了秦皇岛在海洋煤炭出口，运输，作业方面的能力，了解到了现代化的煤炭生产车间，科技的发达，以及生态的防护。秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界最大的煤炭输出港和散货港，始建于 1898 年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤。港口共有 11.59 公里海岸线，水域面积 226.9 平方公里。港口目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头。共有生产泊位 45 个，港口设计年通过能力 2.23 亿吨，其中，煤炭设计年通过能力 1.93 亿吨。下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的 40 %以上，是我国北煤南运的主要通道。 2006 年完成吞吐量 2.01 亿吨。

秦皇岛港务局主营业务煤炭运输,集装箱运输,油品液化运输,客运业务,杂货运输,船舶代理,船舶引航,理货业务。以前去过京唐港的码头，也经常关注中国经济，看些量化的数字但是从来没有去了解过煤炭的出口，没有参观过具体的作业。知其然并知其所以然，才是问题的关键。第六港务分公司是秦皇岛港煤码头三期工程和“304”矿石码头的使用管理单位，主要承担山西、内蒙等地的煤炭运输以及矿石进口任务，年设计通过能力煤炭3000万吨、矿石400万吨，是秦皇岛港的主要生产单位之一。今年六公司的煤炭通过能力目标是5000万吨。

翻车机房惊人的作业量，如此之大的皮带机传送，全部机械化的生产车间，以及港口巨大的吞吐能力都让我为之震撼。科技是第一生产力。同时一直看到书本，杂志提到防护林，绿化带，这次总算亲眼看到，实地观察到了。本来来之前，我以为会去的是煤烟横飞，特脏，污染特严重的地区。没想到这里的废水除尘装备，和绿化工作是这么的好。真的是名副其实的绿色生态港。港口努力开拓绿化空间，增加绿化容量，先后建成一万多平方米的立交桥环岛绿地及30多万平方米的防尘林带等具有生态功能的绿地近十处，逐渐形成港区“乔+灌+草+藤+花”、家属区“灌+草+篱+矮乔”为主的生态型绿化配置结构。力求打造港口生态建设与完整性、系统性、景观性、功能性有机的结合统一。目前，生态建设已经成为环境保护的一项重要内容。秦皇岛港不断投资，不断提升绿化资源的保存率，努力建设绿色生态港口。

(2)孔德路总监讲授现代人力资源管理学习后的感想

孔德路总监的讲座，让我在更深层次对人力资源管理有了了解，在一些企业中人力资源管理的细节部分也有了大概的了解。同时知道了人力资源管理基础知识是多么的重要。基础知识是做好人力资源管理工作的基础，也是企业在处理事情运用中极为重要的一环。在用人方面，我得到了新的启示，要把适合气质的人用到合适的岗位上。多血质的人情绪兴奋性高，思维语言动作敏捷，乐观亲切，好交往。缺乏耐力和毅力，不随意反应性强，具有可塑性，外倾性较强。胆汁质的人情绪兴奋性高，反应迅速，热情直率，不够灵活，性情暴躁，脾气倔强。粘液质的人沉着冷静，情绪稳定，语言思维迟缓，内心很少外露，适合于稳定的职业比如财务等。抑郁质的人感受性很强，善于观察，细心，行动迟缓，缺乏自信，办事不果断。我们在用人中要根据人的气质特征来合理调整组织结构，增加团队战斗力。其次，他多次强调职业生涯规划的重要性，作为人力资源管理的大学生更应对自己的未来有个规划。早在大一之时，我们当时的主任就给我们开了门职业生涯规划。我们要在大学这几年时间中好好地规划我们的大学生活还有我们的未来，找准自己的目标，一步一个脚印去向它靠近。新的生活从选择目标开始。有了目标就有了方向。一直以来，每个阶段的自己都会有一个目标，跟着自己的目标走，让我收获很多。而当前我们应立足专业基础学习，把基础抓劳，以前在个人能力上得到很多的锻炼，但是在专业知识上却很多都知道的太少太浅。我们有很好的导师，有图书馆的资源，有我们的课本，还有网络，其实都可以很好地去利用的。在我们经历中有很多的迷茫，在迷茫中只要我们想明白下一个目标是什么，其实我们的问题就很轻松的迎刃而解了。同时我觉的我们当代的大学生很多都缺乏执行力，而且是相当的缺乏。好多好的思想，观点，都能想出，却没有勇气或者因为懒惰，胆怯等等原因而慢慢地消磨掉，没有去执行。我们应该大胆地去跨出那一步，有什么说出来，有什么做出来，不怕出错。其实我总结的经验中，出错真的是一件好事，让我们知道自己的不足，才有机会更好地了解自己的缺点，才会有提高，有进步。在人力资源开发中孔总监着重强调了态度开发的重要性。我觉得不管是学习也好，还是做学生工作，还是组织参加各种活动，还有在企业中实习，我觉得一个人的态度相当重要。有个好的态度，你学习效率会更高。有个好的态度，让同学更好明白自己的意思，以一种朋友的方式去处理同学间的事情，很多事情就很轻松就解决了。而在企业中，踏实些，对上级主管领导交给的任务有一个好的态度，能更快地完成任务，赢得领导的喜爱。

对于我们即将毕业的大学生来说，我们一定要对劳动法，劳动合同法等有个了解。在企业中就业难免会遇到各种劳动纠纷，我们要学会用法律武器更好的维护自己的利益，保护自己。在道德准线的基础上，更要有法律意识。职业意识的培养这方面孔总监做了很重要的强调。首先作为人力资源管理人员尤其是刚进入社会的我们，在企业中处理事情，一定要多做少说。其次，我们如有事要做好请示和汇报工作。再次，在一件事情决定下来，要召开会议前，一定要和上级领导沟通。比如薪酬的制定或者发放，对员工激励奖惩手段等等。

(3)柳江煤矿观摩参观学习体会

老柳江煤矿为我们在秦皇岛地区野外地质实习的主要区域。它位于秦皇岛市北，其中心距秦皇岛市28公里，属河北省秦皇岛市抚宁县管辖。区内有纵惯南北的的公路及地方窄轨铁路与秦皇岛市区相通。交通极为方便。该盆地为南北延伸的低山丘陵区。其北、东、西三面为陡峻的高山所包围。贯通盆地的大石河，是本区最主要的水系。自西北流向南。出盆地后在山海关和南侧入渤海。盆地内丘陵一般海拔200——300米，最高的山老君顶，海拔493.7米。柳江盆地为一向斜构造。地层分区属于华北——东北南部区的燕山分区的山海关小区。区域地层特征属典型的华北地台型。前青白口纪的变质岩广泛分布于盆地的外围。晚元古界、古生界则分布于斜的两翼。中生界地层与燕辽一带极为相似，但本区仅见有侏罗系出露与向斜的核部。

老柳江煤矿是燃料基地。其煤按用途分有：动力煤焦，肥煤，瘦煤。按碳化程度分有：烟煤，褐煤。其运输主要有两条线路。一是柳江煤矿—港务局;另一条是长城煤矿—港务局。其中长城煤矿是抗日时期日本人建设的。柳江煤矿有六个矿，产煤30万吨。抗日时期的柳江煤矿，为了保护不被日本人掠夺资源，采取了资源保护措施，炸了煤矿，后又恢复生产。奥运之前，这里被规划为停产整顿，现在正处于整顿时期。其煤矿选煤经历了一个由勘探——选址——建矿——建立运输，防水，防电，排尘等系统监控系统——选煤的过程。

老柳江煤矿地处很偏僻，矿周围人烟很稀少。由于整顿，矿上人也很少。虽然这里是国有企业改革的股份制大企业，但条件在我们眼里却是相当恶劣的。如果真的是让我们毕业后来这里实习，我觉得很少有人肯来吧。大学生毕业，难免出现眼高手低的现象。因为我们比别人多接受了好几年的教育，读了更多的书，心中都是向往着一份轻松，干净，薪水又高的好工作。同时那，对自我能力没有一个很好的定位。不知道自己有多大能力，更不知道自己的潜力有多大。如果一直期盼着找个适合自己的工作而不是先去工作，那么是很难就业的。以前专科的很多朋友都毕业了，在和他们的相互交流中，我总结出在毕业后，感觉自己能胜任的工作就应该先去干着，同时一直去物色自己适合的工作，哪怕慢慢觉得确实不合适在去跳槽，也是好的。至少能得到很多工作经验，得到锻炼才是第一位。

板长峪的的集体游玩，带领大家一起爬山，互相照顾，增加了班级的团结和凝聚力。虽然全班就我一个男的，但我积极地想照顾好每一个同学，在她们走不动时鼓励她们，为她们加油打气，想尽各种办法激励他们，引导他们坚持，坚持。一个集体，我不会放弃任何一个人。在她们爬防空洞时由于女孩子天性胆小，我主动为他们照明，带领大家去爬，保护好每一个同学，也不抛弃和放弃任何人。在滑坡有危险的地方，主动地为她们搭一下手，扶一下，帮一下。尽了一个班长或者说一个男人应该尽的责任和义务。我一直坚信帮助别人，就是在帮助自己。说十句不如为别人去做一件事。一个团结的集体，是什么也不能战胜的!这也是实习的另一大收获!

(4)学习成功人士李惠董事长的经历后的感悟

首先，我想谈论的是什么是成功?可能每个人都会有个人的见解。有的人认为事业很成功就是成功，有的人认为把小事情做好就是成功，有的人认为成功就是实现自己的价值。从李惠董事长乐观的精神，和微笑中我们可以读出，其实成功就是要觉得自己幸福，这样足够了。

李惠董事长是秦皇岛江南布依有限公司的董事长。李惠董事长所经营的服装生意下有四个江南布依服装厂，一个造型公司，经营还有台湾8178，美甲，牛仔“坚持我的”。一个造型设计公司。年销售营业额1000万。

刚刚走出大学校门的她，其实也是和我们一样平凡的人。在她的事业中，可以看出经历了许许多多的挫折，并不是一帆风顺的。但是她从来就没有放弃过自己的理想。以乐观的心态去对待事情，直觉引领着自己走过每一次困难，面对每一次失败。每一件事情对她来说都可能是次机会，而她都很好的把握住了。机会对她来说从不会失掉，没机会的时候也主动地去创造机会。在屡遭代理问题的拒绝后，她从来都不曾放弃，而是坚持自己的信念，正是这种永不放弃理想的精神，让她获得了代理权，也让她一步步地走向成功。正如她所经营的一个牛仔裤品牌名称一样“坚持我的”，不正是她这人生经历中真实的写照么。

她的一句话，我觉得很适合现在的自己。“学会忍受孤独，静心忍受孤独，不要因寂寞而去做没有意义的事情”。可以说这半年来，体会到了前所未有的寂寞感与孤独感。早习惯以前学校每天朋友一大堆的日子，身边兄弟很多，在自己遇到困难时能够互相帮助，无聊时互相解闷，交流交流思想。在这个只有我一个男生的班级里，很长一段时间，上课自己，下课自己，吃饭自己，晚上宿舍也是自己。可能很多人如果像我这样的环境早就受不了了吧，可我从来没有抱怨过，也从不会在别人面前表露什么。相反，在一个人的世界里，让我学会了很多。静心下来，让我有更多的时间去思考问题，晚上无聊时，看了更多以前根本看不进去的书籍。学到了很多东西。尤其是道家的无为思想还有禅宗有哲理的话，我觉得会让我一生很受益。有句话我觉得是这样说的“正心，修身，齐家，治国，平天下。”我觉得说的很好。修身养性，调整好自己的心态与气质，以更好的乐观精神去对待每一天。

李总成功的事例可以看出，她也不是一下子就从一个普通人变成成功人士的。其实，在我们去招聘工作时，很多时候都可以看出，要几年工作经验。那么在大学这些经验从何来哪?我觉得做一个大学生，要多去经历点事情，接触形形色色不同的人。还是那句我常说的老话，多交流。点点滴滴地积累。在扎实基础的前提下，多去社会上走走，看看，多参加点假期的实践工作，也丰富自己的课余生活，更能使自己得到好的锻炼。让自己从一个学校人向社会人过度。

我记得07年夏天，那年我大一，一个学校毕业的学长和我说过一句话，“既要低头做事，又要抬头看路”。低头踏实地做事，是领导最看重的，其次要抬头看一看路，看看自己走对没。朝准了方向，才能让自己更有动力，更有信心。李总的人生中，可以看出她每次的辞职对她来说不是难过，而是快乐，因为她一直朝着自己理想的方向而努力。歧路中，分析出自己该往何处走在去行动，而不是盲目地一直低着头。我觉得这个是需要我们好好去学习的。在我们初来乍道的社会中，目标变得尤为的重要。

李总的家庭，是让很多人羡慕的，虽然今天她是在一个女性的角度，来谈找一个好老公，对自己的人生很重要。但我觉得同时适用与我们男生。一个和睦的家庭，一份成功的事业，更需要一个支持自己的伴侣。

我们对待人还是对待生活都要有颗感恩的心，学会去爱别人，才能让别人来爱你。会在意他人，关注他人。人生应是多彩的，学会享受人生，享受生活。学会用一颗快乐的心去对待事情。

其实，成功离我们并不遥远，只要我们脚踏实地，一步一步朝着自己的理想奋斗，在困难面前，挫折面前用不放弃自己的理想，自己的初衷，同时把握住每次的机会，我想，我们都有可能成功!

实习认知报告篇4

一、实习的意义和目的

认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。

认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

二、实习要求

1、实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；

2、实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；

3、不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；

4、实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；

5、实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。

三、实习日程安排及内容

日期

星期

地点

20xx-03-25

星期一

专业介绍、实验室介绍、参观设艺学院展室

20xx-03-26

星期二

早上：参观威仁物流

下午：参观沃尔玛超市

20xx-03-27

星期三

咸阳必高印务有限公司

20xx-03-28

星期四

环球印务有限公司（永鑫纸箱厂、临潼）

20xx-03-29

星期五

西安海宏包装责任有限公司（周治）

实习认知报告篇5

经过两年半的课程学习，我们知道了什么是社会工作，社会工作的工作理念，工作方法等等，认识实习总结报告。但社会工作毕竟是一门注重实务的课程，缺乏实践的我们对社工真正要做些什么似乎还有些迷茫。从 12月28日-1月8日，在社工系老师的指导下开展一系列的实习活动，使我们对社会工作专业有了更深一步的了解，真切的体会到了如何去做一名社工，这些对我们今后的学习都有很大的帮助。

一、实习目的

经过两年的学习及专业课程的深入，使我们对社会工作专业有了进一步的了解。通过此次认识实习，加深对专业的认识，增强理论联系实际能力，切实感受社工精神，社工职能，以帮助我们今后的学习。

二、实习时间和地点

12月28日-1月8日，社工实验室

其中，1月6日上午南京祖堂山社会福利院参观实习

三、实习内容

(一)12月18日观看电影《癫佬正传》

影片讲述的男主人公是一位社会工作者，二十多年来一直同街头流浪汉打交道，引导他们走向康复。他的工作引起了女作家的注意，她主动要求加入到这项工作中来，一起收集有关癫佬的资料。他们发现癫佬行动古怪，原是他患有先天性精神病，又与白痴的表妹结婚，生有一子，但子又亡故。对此，男主人公深感个人的力量有限，转而去探视另一起"成功"的病例，但这一病例的病人想去探望幼稚园的儿子，但已经离婚的妻子不准他接近儿子，他不堪受此刺激，旧病复发。女作家呼吁人们关心癫佬，却引起邻居们对病人的大打出手，这使得病人狂性大发，终持刀闯入幼稚园，酿成一场洗血惨案。男主人公心力交瘁，决定辞职，但不幸被发病的癫佬砍成重伤，终不治而亡。女作家强忍悲痛，继续投身到这一工作中去。

看完这部影片，感触很深，不仅有对这位献出生命的社工表示惋惜，更有发自内心的崇高敬意!作为社工，敬业的职业精神很重要，但社会的理解同样不可或缺。

(二)12月29日-1月7日五次团体活动，社工实验室。

(三)1月6日上午参观南京祖堂山社会福利院。

祖堂山社会福利院前身祖堂山精神病院，主要接收和治疗重症精神病患者，近年来在市民政局的规划下，经市政府批准，在祖堂山建设新的社会福利院，而祖堂山精神病院逐步搬迁至青龙山。目前的祖堂山社会福利院除提供老人养护外，还具有老人医疗、娱乐活动、康复等综合功能。一路上我们期待着早早到达目的地。经过一个半小时的路程奔波，终于于九点四十左右到达祖堂山社会福利院。这里群山环绕，环境幽美，空气清晰，有远离闹市喧嚣的静谧与享受。到那等候一会儿，老师便带领我们前往社会福利院老年特护楼。据悉，特护楼于11年三月份动工，12年十月份投入使用。社会福利院顾院长热情接待了我们。对于我们的到来她表示欢迎，笑言给这个"沉寂"的环境带来一丝活跃的气氛。顾院长在一楼大厅内为我们做了精彩的报告。她向我们简要介绍了祖堂山社会福利院的发展历程。在报告中，顾院长谈了社工理念在精神治疗领域的应用，表示欢迎更多的社工加入到精神领域的队伍中。顾院长还就抑郁症、精神活性物质、青少年问题等专业领域的焦点表达了她的看法，让我们深深体会到她良好的专业素养和对工作的热情。

听完顾院长的报告，我们来到了精神病院的病号楼。走进一楼的活动室，病友们已经坐在那等候我们的到来，掌声立刻响起来，心里不免被感动和温暖起来。在与病友们的交流中，我们一同演唱了歌曲《明天会更好》，表达我们的祝愿。之后小缪同学的魔术表演增添了不少情趣，小雷同学的街舞表演点燃了现场的激情。我们也为病友们献上我们精心准备的小礼物。最后，病友们在护士的指挥下为我们带来了歌曲《国家》。看着他们表演的认真劲，我仿佛觉得他们如常人一样，热爱生命，热爱生活。带领我们参观的医生小陈向我们介绍了他工作的情况。他坦言照顾和治疗精神病患者的艰辛，但更觉得是一份责任。他说，平日与病友们的相处使他们建立了深厚的感情，双方已经不是平常的医患关系，而是一种"半个父母，半个孩子"的关系。医护工作者崇高的敬业精神值得感动，令人钦佩!他们放弃太多与家人相处的时间，牺牲游山玩水的情趣，恪尽职守在自己的岗位上与病友们朝夕相处，忍受常人无法想象的寂寞和劳累。只要能让一部分病友正常起来，就是他们最大的欣慰。

时间匆匆，一个上午眨眼而过，但通过此次参观实习，使我正视了自身理论知识的缺乏，以及现有理论联系实际能力的薄弱。这一点，正是我以后要加强的地方。另一方面，也体会到了社工的价值和崇高。

四、实习收获和总结

两周的认识实习充实而快乐，似乎是把社会工作者的职能，角色真实的摆在了我们的`面前。我们从书本中走出来，进入到社会的实践。尽管时间不长，项目不多，但是我们对于社工的认识却更加深刻了。

从社工实验室的团体活动到南京祖堂山社会福利院的参观实习，我们切身体会到了理论转化为实践的重要性。作为一名社工，不仅需要有一颗乐于奉献，真挚助人的心，还需要用相应的技巧来辅助我们的工作。各种人群的需求特点是不同的，我们所运用的方法技巧也应因人而异。通过实习，我发现自己以前的认识还太过于表面化，自身还存在许多不足。今后还应该加强学习，提升理论素养，增强实践能力。

非常感谢指导老师为我们提供的这次实习机会，让我们走出校门，踏入社会，用眼睛看，用耳朵听，真切的感受我们所学的专业。这对我们有极大地指导意义，也为我们今后的学习提供了很大的帮助。我相信，经过这次的实习，我们对社会工作专业又有了更进一步的认识与体会。同时，也坚定了我们的信念，看到社工广阔的前景!

路桥实习报告(篇1)

1.实习目的

生产实习是对我们学过的理论知识的一种证明，它是教育教学不可或缺的一部分，生产实习可以使我们加深对多学过的书本上的知识的理解，同时也可以证明理论知识的重要性，理论知识对实践起着重要的指导作用，而实践又反过来影响理论知识，促进理论知识的发展与丰富，因此生产实习是本科教育中不可缺少的一个重要环节。而且，生产实习可以丰富我们的动手操作能力，加深我们对一些具体操作过程的理解和记忆，生产实习还是我们参加工作的一个缓冲阶段，让我们能够熟悉一下将来的就业环境。总之，生产实习是武装我们的有力的武器，能够为我们的就业提供一定的实际帮助。

2.实习内容

本次实习地点为云南省红河州锁蒙高速（石蒙高速的一部分）公路施工现场。听老师说由于工程经费问题，施工进度不得不停止，所以我们的实习变成了见习。

实习基地背景

石林至蒙自高速公路，是国家“五纵七横”公路交通网络中的一段，是国道主干线（GZ40）二连浩特——河口公路云南省境内的一段，同时也是亚洲公路网A14越南河内——云南昆明——缅甸曼德勒的重要组成部分。

锁蒙高速公路起于锁龙寺，接拟建的石锁高速公路和已建的平远街至锁龙寺高速公路，经西洒、开远，止于蒙自，接即将建成通车的蒙新高速公路，全长公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路——I级，项目总投资约亿元。

实习时间

本次实习的时间为20xx年8月27日至20xx年9月9日。

实习内容

我们主要由老师带领着去正在建设当中的'锁蒙高速上进行实地的讲解，讲解在课堂上我们不清楚的知道，有了实习的过程，加深了对课堂知识的了解和掌握。路基的分层压实醒目地呈现在我们眼前，还见到了一些反面例子，比如：没有分

层压实的出现了小范围的塌方。也有由于没有压实而被大雨冲毁的地方。

在老师的实地讲解中，我们看到了路与桥是如何搭接的，桥与桥之间是用什么连接的以及排水沟的铺设。第一天的实习中我们主要现场观看了桥柱的浇筑过程，以前我一直以为是用泵打上去的，这次实习后才明白是怎么一回事。

接下来老师安排我们去了云南路桥股份有限公司，去参观了锁蒙高速的施工平面示意图以及其中的特大桥——南盘江特大桥的设计结构和效果图。为接下来现场参观大桥的施工做准备。之后我们又参观了实验基地，由公司技术员给我们现场做了实验。

终于到了大家期盼已久的一天，老师带我们去看了这段路上最大的桥——南盘江特大桥的施工现场。因为之前我们去过公司，对这座大桥有些了解，但到了现场的感觉就是不一样。现场比我想象的要大，这里有混凝土拌合场，这是我事前没有想到的。老师出于安全考虑，没有让我们进入施工现场，只是在外面“安全区”参观，并请来了2、3号墩的负责人张工给我们讲解大桥的施工过程，解答我们提出的问题。

2、3号墩是这座大桥最大的两个墩，分别高95米和98米。桥墩桩为摩擦桩。每个墩下有25根梅花桩，桩深68米。每个墩用混凝土七千方，造价两千万，到现在为止，施工过程持续了两年多了。当时同学问了一个我也想问的问题——这大一个墩沉降是多少？得到的答案是不能沉降！因为桩的摩擦力已经足够承受了墩的自重，还有一点是68米深的桩已经打到了沉积层上。这一刻我看到了摩擦力的力量——98米高的墩加上35米的矮塔，这重量我不能想象。

在从看桥的现场回来的路上我们路过了一个预制厂，在班长的要求下我们停车去了预制场。是预制的预应力T型梁。以前我一直愚蠢的认为应力是通过拉钢筋加进去的，我开始就怎么想也想不通那钢筋在混凝土里还能拉动？这次中途停中我明白了，原来不是那样。在构造梁的骨架时就预先留好了加应力的三个孔，还要加应力后向孔内打浆的孔，这都是在课堂上没有弄明白的地方，到现场就一目了然了。

实习的最后，我们又向回走了十公里，那里的路有铺好路面的，老师带我们去看了沥青路面的铺设。沥青路面的铺设也是先铺粗料再铺细料，分步铺设，并不是一步到位的。

在每施工过程中都体现了一个词——欲速则不达！这次实习的主要内容就是这些，老师一步一步的细心讲解，一遍不懂讲两遍三遍，至到我们理解了。

3.实习体会

施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。

在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道怎样才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理好人际关系。其实，处理人际关系的诀窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。

在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。

一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对施工团队很重要。

从人际关系谈论施工队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。施工队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。一个好的施工团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该施工团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各施工班组，各位工人相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。

4.实习心得

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。生产实习是理工科教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我抱着学习的态度深入到建筑施工单位，以红河州锁蒙高速公路施工现场为实习场所，在老师的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了2周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程工作打下良好基础。

路桥实习报告(篇2)

经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。

一、实习目的毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最后的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培养目标不可缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟悉一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，...

班级：xxx学校信息技术系07计算机网络2班学号：0905070211 见习生：xxx见习地点：海南省海口市海秀路dc城三楼3139店面见习单位：海南天誉商用科技网络有限公司见习时间：XX年5月14日DDXX年5月16日带队老师：xxx老师、xx老师见习目的：...

XX年暑假，我参加了位于xx市xx区邻玉镇机场大道的巨力液压有限公司的货物运输工作和协助公司人力资源部进行一些内勤工作。这里虽然不是很大，但却给了我一个很好的学以致用的机会，这能够让我提前了解职场，对将来真正进入职场有很大的帮...

来到xxxx幼儿园两个星期了，甜苦辣样样都有品尝到，可品来品去，觉得酸也甜,苦也甜,辣也甜!这并非是在作诗.这是我的切身体会，不是吗?那些祖国的花朵，在我们的培育下,有了自己的花期和芬芳，那些被扭曲的灵魂重新得以塑造，这难道不是一...

路桥实习报告(篇3)

xxxx大桥概算金额为26、77亿元，该桥长达7049米，由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。该桥采用悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心大洲岛为落脚点，将大桥分为南北两汊。南汊悬索桥主跨1108米，跨度全省第一。北汊桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥，主塔高达226、14米，相当于80层楼的高度，排名全国第二。大桥主跨通航净高60米，可以保证5万吨海船通过。

xxxx大桥s07标段的桥墩墩柱的特点：柱高27——55米，跨度45米和62、5米两种，桥墩厚为2、5米和3米两种。墩顶与梁的连接有支座和刚构两种。且该地区雨季长，风速大，桥面宽，桥型为双幅连续梁，因此设计有前后导梁的上行式移动模架和下式移动模架来施工其上部结构，有利于施工的顺利完成。移动模架造桥机实际上是一个可移动混凝土工厂，把桥梁上部结构的预制变为在桥墩原位现浇，减少了混凝土预制需要的大批场地及预制梁的架设工作，对大吨位大跨度桥梁的施工极为有利。

mzs62、5上行式移动模架造桥机，是现行为止全国最大的移动模架造桥机。它由主框架系统、支承系统、吊架及梯子平台、模板系统、起吊装置等组成。工作时，整个模床由前后两个支承机构支承，通过支承立柱把模架支撑在桥墩墩顶上，而临时支承机构支承在已浇桥面上，可保证浇注的混凝土与已浇梁断面的有效对接。使用起吊装置和前支腿，可有效、快速实现立柱和支承机构的转运与安装，同时也可实现从地面吊装物品至桥面。整机配有液压系统和电气系统，实现脱模及模床调整的自动化。另外还装有大风报警仪及对讲扩音系统、急停开关等安全设施，有效地保证造桥机的安全与高效。具现场的专业技术人员的介绍，此移动模架造桥机浇注一片梁的施工周期仅为17天，从而大大保证了施工进度。我们去参观时，最后一片62、5米的梁已浇注好，正在进行mzs62、5上行式移动模架造桥机的拆除作业。在拆除作业时，要注意桥面的局部受力，因为此设备的某些部位已达到或超过挂车120的桥面受力设计，如果不注意受力分析，就会可能导致桥面的局部破坏。

xx东二环高速公路，是国道主干线京珠高速公路(粤境段)最后一段尚未贯通的工程。而xxxx大桥，则是xx东二环的控制性工程。如今，被誉为“华南第一桥”的xxxx大桥全线正式合龙。预计今年国庆前通车。

在匆忙的学习参观中，时间过得特别快，为期一周的桥梁实习已结束。在这次的桥梁实习中，通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习，使我对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，我知道了桥梁施工建设的严谨性，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法，为以后走上工作岗位打下一个良好的基础。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

桥梁工程的认知实习：

在这之前，我想介绍一下有关桥梁的知识：

桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

2、拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

3、刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。

4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。

我们的桥梁实习为期两天，7月12，13号，每天早上8点出发，中午返校。下午在寝室做相应的总结。以下是详细的内容：

7月15号，上午8：00，我们在学校的电影院前集合，集体坐车开往参观xx河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中，xx河大桥和xx河大桥为水桥，其余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长170米，主桥长140米，拱长75、8米，桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中主跨125米，边跨各78米)，桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩，分析了桥面内部的组成，认识了拱桥的特点。随后我们从桥上走过xx河和xx河，感受了巨拱的独特设计之后，马不停蹄的奔赴下一站：xx大桥。站在观景台上，我们静静地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过塔基与基础固结，主梁也是钢箱梁……听着老师略带自豪的言语，我们也不得不感叹xx人的勇气与创造力。而第一天的参观也在同学们的一阵阵感叹中结束。

7月16号，上午8：00，同样的队伍，同样的我们再次出发，这次是去领略xx大桥的风采。汽车先停在一座巨型悬索桥边，这就是xx上的xx大桥。不愧是亚洲第一，世界第二的自锚式悬索桥——xx大桥东西由引桥混凝土浇注长845米，主跨长328米，主桥长732米，桥面宽为29米，其中机动车道宽23米，两侧非机动车道各宽3米，全桥总长为1577米，总高达到124、3米，堪称xx上最高的桥梁。按照惯例的从下到上的参观方式，我们在老师的指引下充分领略了这座桥的恢宏，也暗叹了工程的难度之大，耗资之巨。走在雕花的桥面上，来在xx的微风拂面而来，看着一根根系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆，听着老师讲解着自锚式妙用，有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而努力!再次上车后，我们来到了最后参观的一座桥——xx北大桥。它全长3616米，宽25米，分为4车道，1991年1月30日，正式通车。有相当的历史。但在当时由于是连接我国东西南北两条国道线的枢纽，所以采用的技术是相当先进的。大桥共有桥墩159个，千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越xx的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成，总长为1025、26m。两岸引桥总长1330、68m。主桥桥宽为净25m，斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱结构，塔柱上部锚固段为h型截面，高31、3m，下部塔腿为矩形截面，高22、42m，两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根φ2m的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工……由此可见当时设计者对细节的把握是很到位的(尽管还不知所以然)。目睹略显沧桑的桥身，老师说它的寿命是一百年，让我们暗叹的同时，很难想象那时的物是人非。带着一丝不舍，我们踏上了归路，挥一挥手告别，天边还是朵朵白云。

实习小结：

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。

短短2天的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次实习使我跳出了象牙塔，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。

最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一声，你们辛苦了，谢谢你们!

路桥实习报告(篇4)

一、实习目的

老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有1个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。

二。实习时间

20xx年11月27日

三、实习地点

1.临沂市滨河大道（第一段）

2.临沂市三和大桥

3.临沂市祊河大桥

四、实习中所见的路桥

1.临沂市滨河大道（第一段）

滨河大道为临沂的景观大道，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。

大道第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过老师讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的.荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。

滨河大道修复段路面基层

2.三和大桥

三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。塔墩固结，梁塔分离。桥梁全长167.08米，宽28米，桥两侧各有3米的人行道和2米的拉索区，行车道18米。设计车速为80千米/时，保证交通需求。该桥是临沂市的第一座斜拉桥，它的建成对临沂城市防洪、缓解市区交通压力、美化城市环境等具有十分重要的作用。

斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有“a”型、倒“y”型、“h”型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。

三和大桥

3.祊河大桥

祊河大桥全长520米，主桥宽34米，引桥宽30米，双向六车道。祊河大桥分别与南、北两岸滨河大道采用简易立交形式相交，以确保主干路的畅通。上部结构主桥为五跨异形拱连续梁桥，引桥为30m简支t梁，跨径组合2×30+55+100+120+100+55+30m。双向六车道布置，并设非机动车道和人行道。设计核载为城市－a级，设计车速时速60公里/小时，地震裂度按7度设防，设计洪水频率为百年一遇。主桥横断面宽34m，引桥横断面宽30m，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，大体积钢筋砼承台及v型桥墩。工程总造价约7000万元。

蒙山大道祊河大桥主桥上部为五跨异型拱连续箱梁结构，单跨最大跨径120米，引桥为30米简支t形梁结构，是亚洲第一座五跨异形拱连续箱梁结构桥梁。

在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的1个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也保护了栏杆在震动时受到损坏。这是桥梁设计中1个必不可少的部分。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的2个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

五、实习心得体会

通过这次实习，我们初步了解到了桥梁的分类，可以按用途、跨越障碍、使用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。

梁式桥以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。

拱式桥用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。

1.拱的受力特点，拱是1种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力（也叫推力）。它起着抵消荷载引起的弯曲作用，从而减少了拱杆的弯矩峰值。

2.拱的类型。按结构组成和支承方式，拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱3种。三铰拱为静定结构，两铰拱和无铰拱为超静定结构，工程中较多采用后2种形式。

3.拱的形状越接近合理拱轴线则受力越合理，但是为了施工方便，一般采用圆弧形。

悬索桥悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

斜拉桥作为1种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有a型、倒y型、h型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是1种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

组合体系桥主要承重构件采用2种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。可以是无推力结构，也可以是有推力结构。结构构件可以用同1种材料，也可以用不同的材料制成。常用的结构形式有：1拱、梁组合体系桥2梁、桁架组合体系3索、梁组合体系。

在所看到的桥梁中最让我觉得比较好的是祊河大桥，祊河大桥为五跨异型拱连续箱梁结构，这种结构的桥，［］施工中有较大的难度，比如说，拱的施工难度。在滨河大道实习时，看到有拉沥青混凝土拌合料的车没有用帆布覆盖拌合料，施工操作中存在许多的误差。还有在祊河大桥是看到伸缩缝内有太多的泥土杂物，没有进行及时的清理。

认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于道路桥梁我们也有一定的了解，了解到一些桥梁设计的方法。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。斜拉桥可以使梁体内弯矩减小，降低建筑物高度，减轻了结构重量，节省材料的优点

路桥实习报告(篇5)

实习报告是指各种人员实习期间需要撰写得对实习期间得工作学习经历进行描述得文本。它是应用写作得重要文体之一。下面是公路桥梁顶岗实习报告，请参考！

贯彻理论联系实际得原则，施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能得一种训练，也是对学生得敬业精神、劳动纪律和职业道德得综合检验，公路桥梁顶岗实习报告。

土木工程得学习，不仅要注意知识得积累，更应该注意能力得培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好得认识，在我们大二得期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到得东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面得认识，我们感到十分得开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确得专业思想，树立正确得专业知识学习态度有极其重要得影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥得结构，2：通过自己实地得观察并记录，了解公路得交通量，计算一般地市内公路桥梁得交通压力，3：了解板得配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中得作用、及其与道路线型得主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向得关系得内容和要求。6：了解立交在城市交通中得作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等得结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计得主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理得主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理得主要工作内容、工作程序、工作

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习得安排作了详细得说明。由于大家对本部得情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张得心情有了很大得转变，给我们介绍实习内容得是一个上个年纪得教授，虽然岁月得皱纹已经出现在他得脸上，可是他得声音却依然铿锵有力，通过他得介绍我们知道了实习得有关时间(6月12至6月23号)目得(加强理论与实践得联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别得地方)以及实习期间我们所应该完成得一些任务(仔细观察各种建筑得结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意得安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故得例子，所以他在说这话得时候用了很严肃得语气。因为是认识实习，我们得专业知识肯定不够应付实习中所遇到得一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到得不明白得地方得理解

老师还交代了一下实习中得注意事项。我们要遵守实习规定得时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们得实习一定会顺利得完成。并且在每天得实习之后我们还要写一篇不低于100字得实习日记，记录每天得实习所得，也算是心情日记吧。

我们6月13号得任务是测道路交通量。我们班得学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在得实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组得人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西得汽车得数量，一个人负责记录从西往东得汽车得数量，其他两个人分别负责自行车数量得测定和摩托车数量得记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责得是统计单位时间里汽车得数量，不知不觉得半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到得数据出现在我们得记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北得有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北得有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北得有243辆。

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车得流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北得有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北得有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时得流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北得有N2=243*2=486辆/H。

实习得第一天就这样结束了，总得来说感觉还是不错得，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来得实习更有信心了!

在与具体得路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型得参观，当各类桥得模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应得模型给我们看，以前只是大概知道桥得一些构造，但今天从老师得讲解中我们知道了更详细得情况：桥梁工程是土木工程中得一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造得结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥得用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径得不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。按照桥梁主要承重结构所用得材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜得采用)等(4)按照跨越障碍得性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构得行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深得让我们了解桥梁老师也把桥得组成介绍给我们听：桥梁得支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头得支承结构，是道路与桥梁得连接点。桥墩是多跨桥得中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路得设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路得位置以及在国民经济中得地位和运输特点得行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种，实习总结《公路桥梁顶岗实习报告》。

公路得结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设。

早上5：50得时候全班得同学不约而同得集中到了校门口，大约6：30得时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己得座位。

xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上最长得铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。

铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。

实习目得：参观xxx公路大桥施工现场，了解桥梁施工得一般步骤及施工中得注意事项，混凝土结构等

今天得实习第一次与施工接触，参观得是xxx高速路得xxx段施工现场，到了之后，有此工程得项目经理带我们参观。今天参观xxx高速路得第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关得工程情况。

位于xxx市xxx区xxx乡全长14.333km起讫桩号k60+500—k74+832.5设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米(共4座)小桥120.9米(共4座)分离立交桥1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。

果然是很长，一开始所有同学还都可以跟得上，后来有得同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观得要求，经理说“那在三公里以外呢!”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。

是xxx特大一号桥。位于xxx北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5—k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111.21立方米，工期为17个月。

今天是最累得一天，但也是最刺激得一天，不仅丰富了我们得知识，而且也锻炼了我们得身体，真是一举两得!

xxx立交桥简介：

xxx立交桥位于xxx市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“Y”型定向式加环形匝道组成得四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。

是一项综合性城市交通枢纽工程，xxx立交桥是安徽省委、省政府提出建设xxx大都市得起点和标志工程，该桥工程质量经xxx市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为xxx市十大名胜景观之一“五里飞虹”。

xxx立交桥位于xxx市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路得会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为xxx市一环路上得壮丽景观。1995年6月开工，6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双“Y”定向式加环型匝道得四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了17个流向得交通。道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。最高一层得高梁桥，距底层路面高达21米，长11OO多米，桥梁全长3886m。xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美得动感。xxx立交桥投资2亿多元。

1995年6月开工，196越20竣工，立交桥占地15公顷，为双Y足向式加环型匝道得死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展得同时也推动了地下空间得利用。城市地下空间利用与城市地面活动得规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。

在高密度城市化得时代，为了支持地表、空中得土地利用，出现了一些前所未有得多种用途得地下空间利用形式。现在，人们希望形成得是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能得城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系得最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理得科学得城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习得时候给我们请中国工程院得院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间得发展和利用得学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：

2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。

2、气候条件。

3、人类对地面得使用。

4、核防护屏障。

2、拆除十分困难等。

四、谁拥有地下空间得使用权?

1、各国得情况各不相同。

2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心得地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间使用法》。

2、洪水。

3、火灾等。

2、拆除非常困难。

3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。

4、开发娱乐区域得潜力。

由于我国社会城市化得程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全得工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源得利用也是表明它综合实力得一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展得今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间得空间容量和实用效能是非常困难得。

实习目得：参观校内北区双桥得施工现场，了解一般小型桥梁得施工过程及工程中得注意事项

6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天得任务是参观校园内得南北两座正在修建得桥。

老师来后，我们在老师得带领下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米得桥墩基础挖了十天左右。

南桥和北桥所跨越得是同一条小河。河得另一边原是xxx得校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍得学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少得风景。

今天得实习任务是观看有关混凝土得教学录象，通过一个小时得对混凝土得了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开得材料得一些讯息：(1)混凝土是当代世界最主要得土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成得人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单得特点，因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要得材料。其种类很多，按胶凝材料得不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度得不同，分为重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低得缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。

(2)混凝土得早期养护：混凝土常见得裂缝，大多数是不同深度得表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区得温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土得保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土得施工期最低温度不低于混凝土使用期得稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间得约束。混凝土得早期养护，主要目得在于保持适宜得温湿条件，以达到两个方面得效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形得侵袭，防止有害得冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计得强度和抗裂能力。适宜得温湿度条件是相互关联得。混凝上得保温措施常常也有保湿得效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完

全可以满足水泥水化得要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥得水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后得最初几天是养护得关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎得处理这些事件，根据不同情况不同处理。

持续两个星期得认识实习就这样结束了，两个星期得时间得确不能说是很长，可是它带给我们得却是永远也忘不了得经历。

在这两个星期里，我们去过xxx大桥，去过xxx大桥，看过xxx得xxx大桥，我们知道了有关路桥得更多知识，了解了路和桥得建筑工序和方法，知道了路和桥得大体分类，掌握了一些实践得知识，所谓实践是检验真理得唯一标准，这次实习是将我们以前所学得知识初步得与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学得知识得正确性，同时也拓展了我们得知识面，接触了好多有用得新名词、新术语，也为我们明年将要进行得专业课得学习铺下了道路。在这短短得两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定得提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天得任务我们都是按时得、保质保量得完成。记得在去xxx参观大桥得时候，天气很热，而偏偏我们所要参观得大桥很长，大热得天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后得要去看看这座桥得最前段是什么样得，还有就是同学之间得友谊也打破了过去狭小得范围，好多平时不怎么说话得同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟了。

总之，在这次实习中，我们得各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来得经历一定可以为我们将来得学习和生活提供很大得帮助!

路桥实习报告(篇6)

实习学生：

实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，

2.了解板的配筋方法、施工要领。

3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。

本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。

道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。

道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。

排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。

我国目前道路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!

实习内容

岳麓滨江新城潇湘大道北段：

长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。。

潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，道路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由道路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，道路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。道路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。

本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝道路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层相同的结构层

目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里路段的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。

拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。

运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时间。

摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。

摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。

在1#摊铺机摊铺到5~10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。

碾压压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#DYNAPAC CC522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由XP261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由DYNAPAC CC622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台XP301在有工作面的情况下跟在DYNAPAC CC622钢轮后进行复压，形成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#DYNAPAC CC522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。

在碾压区间形成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。

实习总结与体会

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

日期星期方式地点

3.21 一观摩短片武大工学部主教

3.22 二现场考察天兴洲大桥施工现场

3.23 三技术报告天兴洲大桥施工办公室

3.24 四现场考察武汉轻轨沿线

3.25 五专题讲座武大工学部主教

A、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

⑴ 工作面地表处理;

⑵ 开挖槽段施工;

⑶ 北锚碇施工;

⑷ 索塔施工;

⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;

⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

B、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于20xx年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

2、主桥结构

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。

3、工程创新点与特点

⑴ 主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

⑵ 桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。

⑶ 设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。

⑷ 结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

⑸ 施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

⑹ 施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内;φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。

4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个，分别为：

⑴ 动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;

⑵ 抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;

⑶ 抗风性能及模拟实验研究;

⑷ 铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;

⑸ 三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;

⑹ 结构构造疲劳性能实验研究;

⑺ 典型节点大比例模型实验研究;

⑻ 大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;

⑼ 大吨位，大位移支座研制;

⑽ 施工及制造新技术实验研究。

我们主要考察3号主桥墩的施工，如前所述，3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺，采用40根φ3.4米钻孔灌注桩，桩长80.4米，成孔深度达101米—102米，抵达地下岩基，属端承桩。因成孔深度和孔径都属全国之最，中铁大桥局专门组织技术公关小组，首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。

实习第三天，张总给我们做了含金量颇高的技术报告，最后他送我们用意良深的一席话：对于桥梁技术，永远不要满足。是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。

C、武汉市轨道交通

第二站，我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。该工程全长10.234公里，沿途设宗关、太平洋等10个站点。20xx年7月建成并投入使用，初期配备12列车，每辆列车有4节车厢，公可载客950—1200人。设计运行平均时速为34.5公里，最高时速可达80公里。由于两站之间的距离较短，现实最高时速仅为50公里，但其平均时速仍高于普通公路交通车辆，从黄浦路到宗关水场仅用时17分。

轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥，桥墩采用箱形简支梁结构。其施工技术采用无碴道施工，工艺流程如下：桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。

该工程与京广线交叉处，高架高度变大，考虑到以后对于列车高度的控制，采用的是双层货车通行标准。技术人员在此反复说明了交叉口处的施工状况：曾特意报审铁道部门批准，争取了京广线于夜间中断两小时，才抢得了宝贵的施工时间。交叉后轻轨分成两条道，其站台位于中间称为“岛形车站”，在宗关站，工程设有车辆转道，铁轨为适应双车头车牵引动力做了相应调整。

其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜，是每一个技术人员在指导现场施工之余，都应该努力学习的。

D、专题讲座

我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述：

A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着;

B、从现在做起，培养良好的品质(思想—行为—习惯—性格—命运);

C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;

D、善于把握机遇;

E、妥善处理人际关系;

F、在分工明确的社会，要各司其职;

G、正确对待“名”与“利”;

H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;

I、面临压力和处理困难的能力;

J、提高文化品位;

K、热爱土木、热爱事业。

随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流，他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值，我们受益匪浅，获利颇丰。

三、实习小结

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.

路桥实习报告(篇7)

对一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前就直接接触深奥的专业知识是不科学的。为此，学院给我们布置了这次实习活动的任务，让我们在实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后自己人生的发展打下坚实的基础。由于上学期已经进行过了施工的实习，所以这次毕业实习对我们来说已经是轻车熟路了。

首先谈一谈我实习的这个项目，它位于武汉市王家墩商务圈之内，是由中冶集团武汉勘察设计有限公司所属的工程公司承建。我来实习的时候，工地上主要是在做桩基础。实习任务主要来说就是看会图纸和下工地。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我还专门查阅了图集，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中，还提出了很多有见解性的问题，也和我的师傅进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后还要做毕业设计，所以看图对我们说确实很重要，大家也都很认真的看。

在看图纸期间我也下工地进行了实践，

路桥实习报告(篇8)

一、实习目的

测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的是学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到涂上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。学生通过本次实习应达到以下要求：

1、巩固和加深课堂所学理论知识，培养学生理论联系实际的能力、动手能力、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神。

2、熟练掌握常用测量仪器(水准仪、经纬仪、钢尺)和工具的操作和使用方法。

3、掌握导线测量和三、四水准测量的观测与计算方法，掌握地形测量的测、算、绘技能。

4、培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。

二、实习任务

a.利用各小组测区范围内已有控制点，完成比例尺为1：500的地形图一幅，（用铅笔，按《地形图图式》整饰好），注意地形图上散点标注高程。

b.掌握经纬仪放样的方法及过程。

c.初步认识全站仪的使用。

三、测区概况

测区地理位置:湖南省衡阳市南华大学老二教测区。位于南华大学校园内，测区包括 A-3-1、A-4四个已知点，主要构筑物有教学楼、花坛、楼梯、树木。

四、图试点控制测量外业

1、水准测量

调整水准仪与地面水平，变更仪器高法进行测站检核，高差较差应小于6mm，以环形闭合差，小于毫米（或式中L为水准路线的总长度，n为总测站数）

2、水平角测量

(1)经纬仪架在控制点上用角螺旋进行对中，在伸缩架腿调节圆水准气泡居中，调节脚螺旋，使水平管气泡也居中。通过对中器观察是否也居中，否则反复调平。

(2)望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调节微倾和微动螺旋使得十字丝对准目标，记录数据。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读数并记录数据。

(3)望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调节微倾和微动螺旋，使得十字丝对准目标，记录数据。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读数并记录数据。

(4)两次测量角只差不能超过40秒，否则重测。

五、地形特征点数据采集

全站仪基本操作:

1.测角度：

瞄准任意方向，按置零键，该方向即为0°0′00″，转动望远镜，面板上所显示水平角度数即为该方向的方位角；也可以自己按置盘键，配置任意方向的度盘读数。

2.测距离：

根据红外线测距原理，全站仪瞄准棱镜，按测量键即可测出测站点到立棱镜点的水平距离、斜距和高差。

3.测坐标：

设站，输入或调用测站点坐标、仪器高；

定向，输入或调用定向点坐标，瞄准定向点，根据输入坐标，自动计算二者之间的坐标方位角，也可以根据已知的坐标方位角置盘。

碎部点坐标测量，瞄准任意点处的棱镜，根据极坐标测量原理，自动计算，得到碎部点的三维坐标。

注意：不同型号仪器操作方法不尽相同通过全站仪测量出南华广场540个特征点的坐标数据并在草图上加以标注，明确每个特征点的具体位置。

六、CASS绘图

将数据从全站仪中导出(.dat格式)，再用CASS软件描点，并连线，标注上具体景观物绘制成图。

七、小结(心得体会)

通过本次的测量实习, 我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来；不仅在于我对专业的学习和仪器熟悉程度, 同时在对自己做事的严谨、团队协作精神的培养也极大有促进作用。

我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪、水准仪、全站仪、标尺、脚架等等，工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量它是一个团队的工作。我们组共有8个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表面上看是一个简单的工作，但它必须做到精确再精确，只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重复这一步工作，不然就会造成数据的误差，影响整个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。

这次实习测量我们的大体思想是这样的，我们先讨论该怎么测量，有了理论基础我们实习测量起来就会少走很多弯路，比如测量左盘右盘打的时候，到底是顺时针还是逆时针方向转，我们选择的是顺时针方向转，因为顺时针方向转的时候角度总是增加的，这样就减少了不少麻烦。

一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题，我们通过实时的交流也让自己学到了很多东西。我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容, 而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展, 让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科, 也为我们今后走上工作岗位后, 更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。

路桥实习报告(篇9)

做一个项目就要涉及到人，涉及到人就要说到管理。先来看一个小小的案例吧!有一次工地上面一个乙炔瓶着火了，在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事。起码说明工地的安全工作没做好。事故发生的原因是什么?怎么处理这件事呢?事故原因有二：一个是指挥不当;一个是设计不合理。乙炔瓶着火可能是瓶子已经老化，为什么没有换新的瓶子呢?要是由于人的原因，怎么去让人为的原因降低到最小呢?要是由于技术的原因那就要去完善技术了!一件小事能引申出来很多的问题让我们去思考。这件事是通过罚了着火区域负责人500块钱而告终。但要负责的只有那个人吗?上面的管理者没有责任吗?后来我和这位带班的师傅交流了。他对上层的管理者表示得极为不满!”他们是做婆婆的，什么时候都有理：我们是做媳妇的，什么时候都没理。”被罚的人如是说。他说这话并不是针对着火这件事的，而是对上层管理者的无奈申诉!底层人员为什么会不满上层领导呢?我想一个好的领导一定是能让下属信服同时又能让下属感觉到人文关怀，而不是抱怨!

作为管理者或者领导又要具备那些素质呢?由于各行各业的不同这答案也不尽相同。有共同的地方就是都要会管人。针对建筑行业来说除了要会管人之外还必须会设计、施工、业务洽谈包括画设计图、画施工图、力学计算、预算等各方面的技术工作。如果作为一个领导在很多方面还不如下属的话，肯定是不能让人信服的。到了开展工作的时候肯定会遇到很多麻烦的。最坏的结果是：作为一个将军自己却指挥不动自己的士兵。而我们作为正在校园的大学生应该怎样去提高自己的管理水平呢?扎实的课本基本知识当然是前提，还有就是要增加自己的阅历。见的人多了，人的性格类型也就知道的多了，对什么样的性格类型的人就知道该怎么样去管理别人。从而取得更好的效益! 作为领导一定要抓主要矛盾，小事没必要死抠。我在的那个工地的项目经理就没做好这一点。像买桌子，买打印纸这样的小事也都由自己去亲自去操办。结果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦却又是收效甚微。真正厉害的管理者是即使自己一天不在公司也不用担心会有事发生!

再谈谈施工方面，施工要涉及到好几个方面，有技术、质量、安全等。我所在的项目部成员有七人：项目经理，现场项目经理，技术员，质量员，安全员，资料员，焊接指导。在建筑行业里技术是要求很严格的，画图必须要准确，力学计算必须要精准。稍微一点差错就可能导致重大损失!总体来说一个项目部对技术员的要求是很高的。质量员的主要工作是把完成的部分去和原来设计的对照，看看误差怎么样，在要求的误差范围内就能合格。安全员主要是去监督现场的设备以防出现安全隐患。要随时提醒现场的施工人员注意安全，对有可能出现安全问题的设施要及时发现以避免事故的发生。资料员的主要工作是整理进货清单，哪些材料已到场哪些材料正在用都要记录起来。绝对不能出现糊涂帐。因为焊接技术在钢架结构的重要性占到70%所以项目部增加了这一职务。钢材和钢材的连接都是靠焊接技术，焊接指导当然是提供技术指导了。随着施工进度的推进会有不同的施工任务。新的施工任务一出现就势必要出台新的方案。这些方案的制作一般都是由技术员来完成的。方案出来后还需要审批，确定可行之后就可以拿到现场去施工了。只要是涉及到技术方面的东西几乎就离不开AutoCAD。AutoCAD的功能的确是很强大几乎是无所不能。对于我们这些正在上学的学生来说就很有必要抓紧时间学习这个应用软件。到了要用的时候才发现自己操作不熟练或是不会用那不是一件很恼人的事吗?说到技术当然是少不了力学计算。像承载力的计算，风荷载的影响。力学的计算涉及到的知识当然是那几门力学，包括材料力学，理论力学，结构力学等。在学校里学的知识只是占到一小部分，更多的知识要到社会上去积累。从现在开始要牢记一句话：活到老，学到老，抓住一切能学习的机会。从现在开始更不要去抱怨说：“学什么专业不好或是没用之类的话，专业无冷热，学校无高低。”只要基本功学得扎实了，有上进心就总能找到适合自己的位置。

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8Mpa，28天应达到1.2Mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。

路桥实习报告(篇10)

随着大二期末的临近，我们开始了这个学期生产实训。这是一次很好的理论与实践结合的机会，6月13日和14日，我们来到了中铁十三局派河大桥工地和阜阳北路高架工程二标段工地，开始了期两天的生产实训。生产实训是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实训过程中，我们以施工现场为实训场所，观看工程施工，顺利完成了两天的实训任务。

一、实训目的

通过接触和观看实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为大学毕业后从事施工工作打下良好基础。

二、实训内容

观看了跨河大桥和高架桥的各种施工做业，请教现场技术员具体的操作方法和注意事项。

三、实训概况

实训地点在巢湖附近和阜阳北路，遵守实训单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了较为具体的了解。实训期间完成了实训任务，达到了实训目的。

四、整个实训的情况和内容

1）.基础工程

基础工程的主要对象是地基和基础。现场工地采用的是桩基础，这样可以减少土方量、节省降排水设施、改善施工条件，并且具有良好的经济效果。施工方采用的是钢筋混凝土预制桩，其中跨河大桥的桩基是在水下，采用了填土—做钢板桩围堰—钻孔的施工方法。我们第一次听过这种施工方法，极大的开阔了我们的眼界。

基础工程是隐蔽工程，一旦发生事故，难于补救和挽回。影响基础工程的因素很多，稍有不慎，就可能给工程留下隐患，造成地基基础工程事故。这不仅是基础工程事故，它还使得上部建筑物发生破坏、倒塌。由此可见，基础工程的重要性是显而易见的。

2）.模板工程

模板是新浇混凝土成型用的模型板，模板系统由模板和支架两部分组成。模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇注成型；支架则是用来保持模板的空间设计位置。两个工地所用模板非常不同，跨河大桥的上部结构是由钢模板预制，高架桥是由现场用木模板现浇。

3）.钢筋工程

1.钢筋加工

钢筋加工包括调直、除锈、下料、剪切、接长、弯曲等工作，其中，钢筋的调之利用冷拉进行。

通过现场的实训，我们也了解到，随着施工技术的发展，钢筋的发展已经逐步实现了机械化和联动化，提高了施工的效率。

2.钢筋绑扎：

现场我们看到的钢筋一般采用绑扎、焊接、螺纹套筒连接。为了便于试件更好的拆模，一般会在钢筋试件外表面绑上一些混凝土垫块。

4）.混凝土工程

众所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土结构是以混凝土为主要的材料制成的结构，包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

1. 混凝土的养护

（1）.混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。

（2）.混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉布上养护，以确保立面结构表面保持湿润状态。每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润。

2. 施工监控

此次我们实训也看到了电子设备的大量使用。其中用于监控的摄像头监控尤为明显，随着时代的发展工地也采取了许多新技术、新方法。因此我们要与时俱进，多学习新的东西。

3. 安全问题

施工工地到处都用安全隐患，我们要时刻注意。比如这一次我们看到一个工人在高空作业没有系安全带，这种大意会带来不可估量的危险。在工地时刻要把安全放在第一位，不可疏忽大意。

六、在实训中遇到的问题及解决办法

我也总结了下在实训中自身存在的问题：不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实训生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实训过程中就吃不开了。到了施工现场经过两天时间的实训，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。我在本次实训中比较严重的问题有以下几个：

1:对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊，实训时用到了才知道自己没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了。等到需要时才知道自己还没记住这些，就像现在进入施工现场没有人会问你这些，但是作为一个技术人员，不知道试块该怎么养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎么能指导施工呢？

针对这个问题解决的办法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合。

七、实训的经验及收获

首先本此实训最大的收获就是学会了适应环境。但是通过这次实训我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

其次，通过这次实训使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的`专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实训对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实训也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。最后一点就是：这次实训我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。

八.感想与总结

通过这一个月的实训，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实训期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实训指导人的指导和安排。一进入实训工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。

在任何工程整个建设过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是非常重要的；从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣的工程；施工必须坚持“先勘察，再设计，后施工”的过程，千万不能将其颠倒，否则就有可能出现一些问题，到时后悔也晚了。

实训期间我整理了较多的工程资料，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。

在实训过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。这次实训让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实训的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。

最后感谢老师以及一公司给我这次实训的机会，为我以后的工作打下好的基础。

路桥实习报告(篇11)

河北工程大学

实习时间：

认识实习报告

学院：土木工程学院专业：道路桥梁与渡河工程班级：09--01 姓名：黄凯学号：0

指导老师：xx

xx年xx月xx日——xx年xx月xx日

一、实习目的

认识实习是本专业的一门主要实践性课程。通过这次认识实习，可以对本专业所学习的知识有所了解，同时对以后可能要从事的事业有一个初步的认识和整体印象，为以后的学习打下坚实的基础。

通过相关工作人员的现场讲解，学生们懂得以后专业基础课学习的重要性，增强学生对本专业前沿技术的关注，增强学生对本专业知识学习的主动性，增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感。

二、实习地点

武安、磁山、魏县

三、实习内容

参观青兰高速、鼓山隧道、转体桥、钢管桥、立交桥、城市公路、观看隧道施工相关视频

四、实习过程和体会

实习的第一天早晨，我们集体乘车向目的地出发。车子平稳的行驶在马路上，我的心情无比的兴奋，一路上看着路旁的建筑还有车子经过的道路，心想以后自己就有可能参与建造道路工程了，如果将来开着车行驶在自己参与修建的道路上，我该有多么的骄傲和自豪！

公路的组成部分包括：路基、路面、桥涵、隧道、防护工程、排水设备、山区特殊构造物。

（一）道路乘着车我们奔驰在青兰高速公路邯涉段。青兰高速是属于国家高速公路网规划的一条东西横向线，其编号为G22，它连接青岛和兰州途径莱芜、泰安、聊城、邯郸、长治、临汾、富川、庆阳、平凉、定西，全里程1795公里。

青兰高速涉县段全长公里，双向六车道标准建设，东连武安，西接现已通车的邯长高速公路。由于涉县是山区县，修这条高速穿山架桥可谓是困难重重，公里的路程，隧道就长达公里、架桥公里，共有隧道4座、互通式立交桥2处、天桥11座、中桥5座、通道7座、涵洞12道、渡槽3座。它由中铁十一局承建，有三座特长隧道，两侧设有护坡和护栏。护坡分路堤和路堑两种，路堤即低于原地面用土、石填筑而成的路基，它的高度一般小于20m，两侧坡面为台阶形或单面坡，坡率一般1∶～1∶1即 °～45°，路堑即从原地面向下开挖而成的路基和边坡。其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但也存在危害，破坏了厚地层的天然乎衡状态，不利于排水，通风，所以边坡稳定性要好，须设置边沟，必要时还须设置截水沟以利排水。介于这两者之间的称为半填半挖路基。在挖方路段，路基通常是地面下的天然地层；在填方地段，则是填筑起来的压实土层。

路基是路面的基础，它与路面共同承担车辆的荷载，是公路的重要组成部分。

路面是直接承受汽车碾压的行车地带，它是用各种坚硬材料铺筑在路基上面的单层或多层结构。路面的类型常见的有沥青路面、水泥混凝土路面、碎石类路面等。

路肩是路面两侧路基边缘以内地带，它是用来支持路面、临时停靠车辆和供行人行走。

（二）隧道

怀着兴致勃勃的心情我们坐车来到了鼓山隧道：

鼓山隧道最大开挖跨度达米、高米，属国内少有的大跨径扁平隧道，堪称河北第一宽隧，又因坐落在太行山余脉的鼓山之下，地质结构较为复杂，断层多、围岩变化大，施工安全风险大，被列为河北省青兰高速公路全线的重点控制性工程。

隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。鼓山隧道即为山岭隧道。

隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计，洞门设计，以及开挖方法和衬砌类型的选择等。

隧道开挖开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。选择施工方案时，要考虑的因素有如下几方面：

A．工程的重要性。一般由工程的规模、使用上的特殊要求，以及工期的缓急体现出来；

B．隧道所处的工程地质和水文地质条件（土质检测）； C．施工技术条件和机械装备状况； D．施工中动力和原材料供应情况；

E．工程投资与运营后的社会效益和经济效益； F．施工安全状况，G．有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。

所以应该看到隧道施工方法的选择，是一项“模糊”的决策过程，它依赖于有关人员的学识、经验、毅力和创新精神。对于重要工程则需汇集专家们的意见，广泛论证。必要时应当开挖试验洞对理论方案进行实践验证。

隧道施工期间还得同步开展以下工作：防水排水，通风，照明，石渣运输等。工程完工后还得做好管理及养护工作。

（三）桥梁

一路上我们遇到了不少的桥梁，有斜拉桥，梁桥，立交桥等。

桥梁工程内容

①桥渡设计。选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等。

②桥式方案设计。根据设计任务书编制各种可能采用的桥式方案，进行技术经济比较，提出推荐方案，提供建设单位进行决策。

③桥梁结构设计。为选定的桥式进行结构分析，决定桥梁上部结构和下部结构的尺寸，绘制设计图。

④桥梁施工。按现场和施工单位的具体条件，选择施工方法，进行施工组织设计，按设计建造桥梁。⑤桥梁检定。确定既有桥梁所能安全承受的活荷载和抗洪能力。

⑥桥梁试验。测定实桥或模型在荷载下的应变，位移及振动等行为、与计算或预期效果进行对比，为桥梁设计及其科学技术的发展积累资料。

⑦桥梁养护。延长桥梁寿命，保证使用安全。

此外，实习中我们也见到了桥梁伸缩缝，还听了关于桥梁转体的相关知识。

关于立交桥，立交桥是城市道路枢纽当中的立体道路建筑，它本着方便行车，缩短时间，消除冲突等原则筹建，通过它，汽车可以向城市的多个方向自由地出入。立交桥凌空架起来，形成一个个的道路枢纽，使城市变得四通八达。立交桥也是一座城市的标志和重要的符号。

五、心得和认识

实习持续了将近一周就结束了，这次短暂的认识实习所学到的知识，虽然有限，但是这对于我下个学期要学的专业知识来说是一个很好的铺垫，至少让我知道了应该往哪个方向去学习！

日后的学习中，我要认真把专业基础知识学扎实，遇到什么不明白就要及时向老师请教，不能遗留知识盲点，力求把理论知识学熟学透，因为我深知学好专业基础知识是以后学好专业知识的关键，其次，做工程这方面对工作人员的专业素质要求比较高，我们将来所做的工程都是为人民服务的一线工程，工程人员专业素质的高低将会直接影响到工程的质量，如果工程人员不严格要求自己，工程质量将得不到保证，从而导致资源的浪费，同时也是国家的损失！

参观完一系列的路桥以及隧道后，我的脑海中不禁闪现着建设者们那不畏艰险、鏖战高速的光辉形象，像青兰高速这样的巨大工程项目应该凝聚着多少建设者们的心血啊，三年或许五年他们坚守在施工第一线，默默地为祖国的建设事业奉献自己的青春！所以以后作为路桥人我一定要发扬艰苦奋斗的精神，不畏艰难困苦，为祖国的建设贡献一份自己的力量！

路桥实习报告(篇12)

经过一个星期的实习，我们对路基施工技术有了更深的理解。通过这次的实习，巩固了理论教学成果，深化我们对路桥施工技术课程的了解，提高了动手等实践能力，以适应未来工程现场的实际需要。

一、实习的目的

1、路基路面施工实习；

2、桥梁施工实习。

通过实习，使学生能够全面、系统的综合运用所学专业理论知识，将理论知识与实践技术紧密联系在一起的很好的手段，在理论教学之后及时进行强化，进一步加强理解、融会贯通，为以后的综合实习奠定扎实理论与实践基础。使学生对公路工程各个方面知识有个全面、系统的了解，具备从事道路工程的设计、施工、管理的基本知识和初步能力。并且为学生今后走向工作岗位打下坚实的理论与实践基础。

二、实习的内容

1、路基的处理

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是、土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。土方施工的工序是、粗平放样打灰线精平测压实度。路基基地的处理、对于一般路基，用推土机清除地表杂草，然后进行碾压达到规定的压实度后进行路基填筑；路基填筑施工顺序、测量放样-基底处理-分层填筑-分层碾压-分层检测-达到设计标高后整修路床-边坡整修。

2、路面的处理

混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。

1）安装模板

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。

2）安设传力杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。

3）摊铺和振捣施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。

4）接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

5）表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。

6）养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生

3、边坡的防护

路基边坡的坡岸防护有干、浆砌片石和混凝土板形式。施工时应符合要求、

1）开挖基坑时,应核对地质情况。基础底面必须放置在设计高程上,基础完成后应及时用稳定性材料回填。

2）坡面密实、平整、稳定后,方可铺砌(包括垫层)。铺砌时应自下而上进行,砌块应交错嵌紧,严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实,不得有悬浆。

3）使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验,石质强度应符合设计要求。

4）坡岸砌体两端及顶部边坡或岩坡衔接应牢固、平顺、密贴。

5）分段施工时,每隔10～15M宜设一道伸缩缝；基底土质变化处应设沉降缝,并做好伸缩、沉降缝及泄水孔。

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。是由浆砌片石，分段施工砌筑而成。砌石顺序均为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌筑片石时，角石应选择比较方正，大小适宜的石块。否则应稍加清凿。角石砌好后即可将线移挂到角石上，再砌面石。常见的挡土墙有重力式、悬臂式、扶壁式、空箱式和板桩式、加筋挡土墙等），但最终的目的都是为了保护挡土墙背后土体的稳定及安全，不同地区挡土墙背后土体的含水量也各不相同，为了疏干墙后土体水分，防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力，减少不同地区回填土的冻胀压力，消除粘性土体侵水后的膨胀压力，挡土墙应设置排水措施。挡土墙施工中通常是墙体中设置泄水孔，用来释放土壤中的地下水，以此减少挡土墙受的压力。挡土墙泄水孔要斜向外倾斜，有行列式和梅花式，主要作用是自然泄出挡土墙后土里面渗透出来的水，保障土方的稳定性，避免土方不被谁长时间浸泡倒塌，保证挡土墙的安全，避免滑坡发生。

4、路基的排水

路基排水分排除地面水和排除地下水两大类。

1）排除地面水设施有采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等。

跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10M；接头用防水材料填塞，密实无空隙。

2）排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。

渗井、当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流人下层透水层中排除。来检查井、为检查维修渗沟，每隔30S0m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井.

三、实习的基本要求

1、应服从指导老师的统筹安排，遵守实习现场和学校的各项规章制度。

2、实习过程中应注意举止文明，谈吐文雅，注意树立和维护学校的形象和个人形象，服从安排，注意安全。

3、注意勤学苦练，勤思考，多观察，虚心向实习企业的人员学习请教，积极参与具体工作，认真记好实习记录。

四、实习总结

短短一周的野外实习很快结束了，我们从中实在学到了不少东西，在实习过程中能把所学的知识灵活的理解。增加我们对路基施工技术这门课程新的认识。本次实习令我们加深了对路基的了解，更深刻认识到了学习路基的意义，巩固了学习成果，体会到“学以致用”的道，这些都将对我们日后的学习乃至工作起到积极的作用。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

小学实习报告

小学实习报告 篇1

小学实习报告 篇2

小学实习报告 篇3

小学实习报告 篇4

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